JPS6218483Y2

JPS6218483Y2 -

Info

Publication number: JPS6218483Y2
Application number: JP14797680U
Authority: JP
Priority date: 1980-10-17
Filing date: 1980-10-17
Publication date: 1987-05-13
Also published as: JPS5770906U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は日射の状況に応じて車室内の各座席温
度が設定温度に対して適確な温度になるようにし
た車両用空気調和装置に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to an air conditioner for a vehicle that adjusts the temperature of each seat in a vehicle interior to an appropriate temperature relative to a set temperature depending on the solar radiation situation.

車両用空気調和装置として、第１図に示すよう
なものがあり、インストルメントパネル１の上面
に設けられた空気吸込み口３と、インストルメン
トパネル１の前面に設けられた空気吸込み口４と
空気吸込み口３，４から入つた空気の混合気の温
度を検知する温度検知器５と、空気吸込み口３，
４から空気を吸込む小型フアン６とを有している
（尚、２はウインドシールドである）。以上の構成
において、温度検知器５が空気吸込み口４から吸
入され、車室内の温度に等しい気温を有する空気
と、空気吸込み口３から吸入され、日射によつて
温度上昇した気温を有する空気との混合気の温度
を検知する。この温度検知器５の検知温度と予め
設定した設定温度との差に基いてエアミツクスド
アの開度を制御することにより設定温度に対して
車室内の温度を制御している。 There is a vehicle air conditioner as shown in Fig. 1, in which an air intake port 3 provided on the top surface of the instrument panel 1, an air intake port 4 provided on the front surface of the instrument panel 1, and an air a temperature detector 5 for detecting the temperature of the air mixture entering from the suction ports 3 and 4, and an air suction port 3,
It has a small fan 6 that sucks air from 4 (note that 2 is a windshield). In the above configuration, the temperature sensor 5 detects air that is sucked in from the air suction port 4 and has a temperature equal to the temperature inside the vehicle, and air that is sucked in from the air suction port 3 and has a temperature that has increased due to solar radiation. Detects the temperature of the air-fuel mixture. By controlling the opening degree of the air mix door based on the difference between the temperature detected by the temperature detector 5 and a preset temperature, the temperature inside the vehicle is controlled relative to the set temperature.

また、特開昭55−91413号に開示された日射セ
ンサーは、車室内のフロント、右サイド、リヤお
よび左サイドの各ウインドガラス近傍に設置さ
れ、日射の量を検出する光電素子を有し、この太
陽光線を検出する日射センサーによつて、太陽光
線が照射された側の室内の温度を再調整できる。 In addition, the solar radiation sensor disclosed in Japanese Patent Application Laid-open No. 55-91413 is installed near each of the front, right side, rear, and left side window glasses in the vehicle interior, and has a photoelectric element that detects the amount of solar radiation. A solar radiation sensor that detects the sun's rays can readjust the temperature inside the room on the side that is irradiated with the sun's rays.

しかし、従来の車両用空気調和装置によれば、
日射による温度上昇は考慮しているが、温度検出
個所がインストルメントパネルの上面といつた箇
所に限定されており、また、車両の側面にはスペ
ースの関係で温度検出部を設けることができない
ため、車両全面から入る日射の温度上昇を検出す
ることができなかつた。 However, according to conventional vehicle air conditioners,
Temperature increases due to solar radiation are taken into consideration, but temperature detection points are limited to the top of the instrument panel and other locations, and temperature detection units cannot be installed on the sides of the vehicle due to space constraints. , it was not possible to detect the temperature rise due to sunlight entering from the entire surface of the vehicle.

また、車室内に設置されて日射量を検出するセ
ンサーでは、その取付位置が制限される為、様々
な方向、角度から入射する太陽光線の確実な検出
が期待できず、実際使用で人間が乗車したり荷物
が積載されたりする場合、これらによつてセンサ
ー自体が遮られ、正常に空調装置が作動しなくな
る可能性があつた。 Additionally, sensors installed inside the vehicle to detect the amount of solar radiation cannot be expected to reliably detect sunlight that enters from various directions and angles because the mounting position is restricted. If the air conditioner is loaded with cargo or other objects, the sensor itself may be blocked and the air conditioning system may not function properly.

本考案は、上記に鑑み、全車室内の日射の状況
を検出して車室内各部の温度を適確に制御するた
め、車体と日射の方向が変化しても車室内の各位
置に対応する位置の日射による温度上昇をそれぞ
れ検出することができる複数の温度検出素子を有
する小型車室内模型を外部に設けた車両用空気調
和装置を提供するものである。 In view of the above, the present invention detects the solar radiation situation in the entire vehicle interior and accurately controls the temperature of each part of the vehicle interior, so that even if the direction of the vehicle body and solar radiation changes, the position corresponding to each position in the vehicle interior is adjusted. The present invention provides an air conditioner for a vehicle in which a small vehicle interior model having a plurality of temperature detection elements each capable of detecting a temperature rise due to solar radiation is provided outside.

以下本考案による車両用空調装置を詳細に説明
する。 The vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail below.

第２図イ，ロ，ハは本考案の一実施例を示し、
後述する日射量検出器７が車両２０のルーフ上に
リベツト等で固定されているものである。日射量
検出器７は車両を小型化した摸型構造を有し、車
窓に相当する周囲がガラスあるいはアクリル等の
光透過性材料８で構成され、ルーフに相当する上
部が鉄板等の光を通さない材質９で構成されてい
る。日射量検出器７の内部には車両２０の各座席
に対応して、４個の温度（日射量）検出素子１
０，１１，１２，１３が配置され、車両２０の車
室内の各座席の日射状況を検知するようになつて
いる。 Figure 2 A, B, and C show an embodiment of the present invention,
A solar radiation amount detector 7, which will be described later, is fixed on the roof of the vehicle 20 with rivets or the like. The solar radiation detector 7 has a structure similar to that of a miniaturized vehicle, and the surrounding area corresponding to the car window is made of a light-transmitting material 8 such as glass or acrylic, and the upper part corresponding to the roof is made of a light-transmitting material 8 such as a steel plate. It is made of material 9. Inside the solar radiation detector 7, there are four temperature (solar radiation) detection elements 1 corresponding to each seat of the vehicle 20.
0, 11, 12, and 13 are arranged to detect the solar radiation situation of each seat in the cabin of the vehicle 20.

第３図は、前述の検出素子１０，１１，１２，
１３の信号を処理して、空調装置を制御するブロ
ツク図を示し、温度検出素子１０，１１，１２，
１３と、前席および後席の温度設定回路１４，１
５と、前席および後席の温度検出回路（センサ
ー）１６，１７と、温度検出素子１０，１１，１
２，１３の信号と回路１４，１５，１６，１７の
信号を入力して、空調機構を制御する制御信号を
出力する制御回路１８と、制御信号を入力して、
前席および後席のエアミツクストアの開度を制御
するアルチユエータ１９，２０と、制御信号を入
力して、前席および後席の左右席吹出し風量の配
分を調整するドアを制御するアクチユエータ２
１，２２とを有している。 FIG. 3 shows the aforementioned detection elements 10, 11, 12,
13 signals to control the air conditioner.
13, and temperature setting circuits 14 and 1 for the front and rear seats.
5, front seat and rear seat temperature detection circuits (sensors) 16, 17, and temperature detection elements 10, 11, 1
A control circuit 18 inputs the signals of 2 and 13 and the signals of circuits 14, 15, 16, and 17 and outputs a control signal for controlling the air conditioning mechanism;
The actuator 19, 20 controls the opening degree of the air mix stores in the front and rear seats, and the actuator 2 controls the door to which a control signal is input and adjusts the distribution of the air volume blown out from the left and right seats in the front and rear seats.
1 and 22.

第４図イ，ロ，ハは第３図のブロツク図を具体
化した回路図を示し、イは日射量検出器７におい
て受熱量に応じた抵抗値を示す温度検出素子１
０，前席の温度を設定する抵抗１４、前席の温度
に応じた抵抗値を示す抵抗１６、エアミツクスド
ア３４の開度に応じた抵抗値を示す抵抗２４、お
よび固定抵抗R₁，R₂によつて構成されるブリツ
ジ回路と、ブリツジ回路の端子ａ，ｂの電位差お
よび端子ａ，ｃの電位差を増幅して出力するコン
パレータ２５，２６と、コンパレータ２５，２６
の出力によつてオン、オフする駆動トランジスタ
２７，２８と、駆動トランジスタ２７，２８のオ
ン、オフによつて開閉するバルブ１９ｂ，１９ｃ
を有したシリンダ１９ａおよびシリンダ１９ａを
貫通しているアクチユエータロツド１９ｄより成
る前席用エアミツクスドアアクチユエータ１９
と、アクチユエータロツド１９ｄによつて開度が
制御されるエアミツクスドア３４とを有してい
る。ロもイと全く同一の構成を有し、温度検出素
子１１と、後席の温度を設定する抵抗１５、後席
の温度に応じた抵抗値を示す抵抗１７、エアミツ
クスドア３５の開度に応じた抵抗値を示す抵抗２
９、および固定抵抗R₁，R₂によつて構成される
ブリツジ回路と、ブリツジ回路の端子ａ，ｂおよ
びａ，ｃに接続されたコンパレータ３０，３１
と、コンパレータ３０，３１の出力によつてオ
ン、オフする駆動トランジスタ３２，３３と、駆
動トランジスタ３２，３３のオン、オフによつて
開閉するバルブ２０ｂ，２０ｃを有したシリンダ
２０ａおよびシリンダ２０ａを貫通しているアク
チユエータロツド２０ｄより成る後席用エアミツ
クスドアアクチユエータ２０と、アクチユエータ
ロツド２０ｄによつて開度が制御されるエアミツ
クスドア３５とを有している。ハはイ，ロと類似
の構成を有し、日射量検出器７において受熱量に
応じた抵抗値を示す温度検出素子１２，１３、お
よび固定抵抗R₃，R₄より構成されるブリツジ回
路と、ブリツジ回路の端子ｄ，ｅおよびｄ，ｆに
接続されたコンパレータ３６，３７と、コンパレ
ータ３６，３７の出力によつてオン、オフする駆
動トランジスタ３８，３９と、駆動トランジスタ
３８，３９のオン、オフによつてそれぞれ制御さ
れる前席の左右席吹出し風量配分用アクチユエー
タ２１および後席の左右席吹出し風量配分用アク
チユエータ２２と、アクチユエータ２１によつて
開度が制御される前席の風量配分用ドア４０とア
クチユエータ２２によつて開度が制御される後席
の風量配分用ドア４１とを有している。アクチユ
エータ２１，２２はバルブ２１ｂ，２１ｃおよび
２２ｂ，２２ｃをそれぞれ有したシリンダ２１
ａ，２２ａとアクチユエータロツド２１ｄ，２２
ｄとから構成されている。 4A, 4B, and 4C show circuit diagrams embodying the block diagram of FIG.
0, a resistor 14 that sets the temperature of the front seat, a resistor 16 that indicates a resistance value that corresponds to the temperature of the front seat, a resistor 24 that indicates a resistance value that corresponds to the opening degree of the air mix door 34, and fixed resistors R ₁ and R ₂ . a bridge circuit configured as such, comparators 25 and 26 that amplify and output the potential difference between terminals a and b and the potential difference between terminals a and c of the bridge circuit;
Drive transistors 27 and 28 that are turned on and off by the output of
An air mix door actuator 19 for a front seat is comprised of a cylinder 19a having a cylinder 19a and an actuator rod 19d passing through the cylinder 19a.
and an air mix door 34 whose opening degree is controlled by an actuator rod 19d. B has exactly the same configuration as B, and includes a temperature detection element 11, a resistor 15 that sets the temperature of the rear seat, a resistor 17 that indicates a resistance value that corresponds to the temperature of the rear seat, and a Resistor 2 showing resistance value
9, and a bridge circuit constituted by fixed resistors R ₁ and R ₂ , and comparators 30 and 31 connected to terminals a, b and a, c of the bridge circuit.
, a cylinder 20a having drive transistors 32, 33 that are turned on and off according to the outputs of the comparators 30 and 31, and valves 20b and 20c that are opened and closed according to the on and off of the drive transistors 32 and 33; The air mix door actuator 20 for the rear seat includes an actuator rod 20d that has a cylindrical shape, and an air mix door 35 whose opening degree is controlled by the actuator rod 20d. C has a similar configuration to A and B, and is a bridge circuit consisting of temperature detection elements 12 and 13 that indicate a resistance value according to the amount of heat received in the solar radiation detector 7, and fixed resistors R ₃ and R ₄ . , comparators 36 and 37 connected to terminals d, e and d, f of the bridge circuit, drive transistors 38 and 39 that are turned on and off by the outputs of the comparators 36 and 37, and drive transistors 38 and 39 turned on; The actuator 21 for distributing the airflow volume for the left and right front seats and the actuator 22 for distributing the airflow volume for the left and right rear seats, respectively controlled by the OFF switch, and the actuator 22 for distributing the airflow volume for the front seats whose opening degree is controlled by the actuator 21. It has a door 40 and a rear seat air volume distribution door 41 whose opening degree is controlled by an actuator 22. The actuators 21, 22 are cylinders 21 with valves 21b, 21c and 22b, 22c, respectively.
a, 22a and actuator rods 21d, 22
It is composed of d.

以上の構成において、車両２０のルーフ（ボン
ネツトあるいはトランクリツド等でも可）上に設
けられた日射量検出器７が車体を小型化した形状
を有し、その４辺に温度検出素子１０，１１，１
２，１３が設けられているため、車両２０と日射
の方向がどんな関係にあつても日射による温度上
昇の影響を確実に検知することができる。例え
ば、車両前方からの日射の影響が大きいと、第４
図イにおいて、温度検出素子１０の抵抗値が減少
し（負性抵抗のため）、日射の影響が少い場合に
比較してブリツジ回路の端子ａの電位が低下す
る。そのため、端子ａ，ｂ間の電位差が予め定め
たレベルより大になつてコンパレータ２５が
「１」を出力し、駆動トランジスタ２７がオンす
る。このオンによつてアクチユエータ１９のバル
ブ１９ｃがオンしてインテークマニホルドの負圧
が作用し、アクチユエータロツド１９ｄが下降す
る。この下降によつてエアミツクスドア３４の開
度が小になつて前席側の冷房を強め、日射による
温度上昇を補正する。一方、車両前方に日射の影
響がないと、温度検出素子１０に低抗値の減少が
表われず、ブリツジ回路の端子ａに電位の低下が
生じない。そのため、予め定めたレベルより大に
設定してある端子ａ，ｃ間の電位差によつてコン
パレータ２６がオンし、このオンによつて駆動ト
ランジスタ２８がオンする。駆動トランジスタ２
８のオンによつてアクチユエータ１９のバルブ１
９ｂがオンし、前述の負圧の作用によつてアクチ
ユエータロツド１９ａが上昇する。この上昇によ
りエアミツクスドア３４の開度が大になり、それ
と連動する抵抗２４の抵抗値の増加に伴つて端子
ａ，ｃ間の電位差が予め定めたレベルより小にな
つたときアクチユエータロツド１９ｄの運動が停
止する。同様に、第４図ロにおいて、後席用のエ
アミツクスドア３５の開度が制御され、第４図ハ
において、前席用の左右席風量配分用ドア４０お
よび後席用の左右席風量配分用ドア４１の開度が
制御される。 In the above configuration, the solar radiation detector 7 provided on the roof of the vehicle 20 (the bonnet or trunk lid, etc.) has a shape that is a miniaturized version of the vehicle body, and the temperature detection elements 10, 11, 1 are arranged on the four sides of the solar radiation detector 7.
2 and 13, it is possible to reliably detect the influence of temperature rise due to solar radiation, regardless of the relationship between the vehicle 20 and the direction of solar radiation. For example, if the influence of solar radiation from the front of the vehicle is large,
In Figure A, the resistance value of the temperature detection element 10 decreases (due to negative resistance), and the potential at terminal a of the bridge circuit decreases compared to when the influence of solar radiation is small. Therefore, the potential difference between terminals a and b becomes greater than a predetermined level, comparator 25 outputs "1", and drive transistor 27 is turned on. This turns on the valve 19c of the actuator 19, which applies negative pressure in the intake manifold and lowers the actuator rod 19d. Due to this lowering, the opening degree of the air mix door 34 becomes smaller, thereby increasing the cooling of the front seat side and correcting the temperature increase due to solar radiation. On the other hand, if there is no influence of solar radiation in front of the vehicle, the temperature detection element 10 will not exhibit a decrease in the low resistance value, and the potential will not decrease at the terminal a of the bridge circuit. Therefore, the comparator 26 is turned on due to the potential difference between the terminals a and c, which is set to be higher than a predetermined level, and this turns on the drive transistor 28. Drive transistor 2
8 turns on valve 1 of actuator 19.
9b is turned on, and the actuator rod 19a is raised by the action of the negative pressure mentioned above. Due to this increase, the opening degree of the air mix door 34 increases, and as the resistance value of the resistor 24 increases in conjunction with this, when the potential difference between terminals a and c becomes smaller than a predetermined level, the actuator rod 19d opens. Movement stops. Similarly, in FIG. 4B, the opening degree of the air mix door 35 for the rear seats is controlled, and in FIG. The opening degree of 41 is controlled.

以上説明した通り、本考案による車両用空調装
置によれば、車体に対する日射の方向が変化して
も車室内の複数の位置に対応する位置の日射によ
る温度上昇を検出する複数の温度検出素子を有す
る小型車室内模型を車両の外部に設けたため、全
車室内の日射の状況を検出して車室内各部の温度
を適確に制御することができる。 As explained above, the vehicle air conditioner according to the present invention includes a plurality of temperature detection elements that detect temperature increases due to solar radiation at positions corresponding to a plurality of positions in the vehicle interior even if the direction of solar radiation relative to the vehicle body changes. Since the small model of the vehicle interior is installed outside the vehicle, the solar radiation situation in the entire vehicle interior can be detected and the temperature in each part of the vehicle interior can be accurately controlled.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は従来の車両用空調装置の温度検出部を
示す説明図。第２図イ，ロ，ハは本考案における
日射量検出器の一実施例を示す説明図（ロはハの
Ａ−Ａ断面図）。第３図は本考案の一実施例を示
すブロツク図。第４図イ，ロ，ハは本考案の一実
施例を示す回路図。符号の説明、７……日射量検出器、８……小型
模型車両の光透過部、９……小型模型車両の光下
透過部、１０，１１，１２，１３……日射温度検
出素子、１４，１５……前後席温度設定回路、１
６，１７……前後席内気温度検出回路、１９，２
０……前後席エアミツクスドアアクチユエータ、
２１，２２……前後席左右席吹出し風量配分用ア
クチユエータ。 FIG. 1 is an explanatory diagram showing a temperature detection section of a conventional vehicle air conditioner. FIGS. 2A, 2B, and 2C are explanatory diagrams showing one embodiment of the solar radiation amount detector according to the present invention (B is a sectional view taken along the line A-A in FIG. 2C). FIG. 3 is a block diagram showing one embodiment of the present invention. FIGS. 4A, 4B, and 4C are circuit diagrams showing an embodiment of the present invention. Explanation of symbols, 7... Solar radiation amount detector, 8... Light transmission part of small model vehicle, 9... Light transmission part of small model vehicle, 10, 11, 12, 13... Solar radiation temperature detection element, 14 , 15...Front and rear seat temperature setting circuit, 1
6, 17...Front and rear seat interior air temperature detection circuit, 19, 2
0...Front and rear seat air mix door actuator,
21, 22... Actuator for distributing the air volume for the left and right seats in the front and rear seats.

Claims

[Scope of Claim for Utility Model Registration] A small vehicle interior model provided outside the vehicle; and an indoor temperature signal provided on the small vehicle interior model that detects the temperature rising due to solar radiation at positions corresponding to the positions of various parts in the vehicle interior. a circuit that outputs a set temperature signal according to a preset temperature; and a circuit that changes the temperature of air discharged to each part of the vehicle interior according to the indoor temperature signal and the set temperature signal. An air conditioner for a vehicle, characterized in that it has means.