JPS62181931A - Rotating angle limiting device for seat of vehicle - Google Patents
Rotating angle limiting device for seat of vehicleInfo
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- JPS62181931A JPS62181931A JP61023157A JP2315786A JPS62181931A JP S62181931 A JPS62181931 A JP S62181931A JP 61023157 A JP61023157 A JP 61023157A JP 2315786 A JP2315786 A JP 2315786A JP S62181931 A JPS62181931 A JP S62181931A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
この発明は、自動車用シートの回転角度制限装置に関す
るものである。 。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a rotation angle limiting device for an automobile seat. .
(従来技術)
自動車用シートにおいて、乗員の体位あるいは姿勢に合
わせるために前後に位置調整する機構を備えるとともに
、乗降を容易にするために所定角度に回す回転機構を備
えるものは、その作動範囲に適宜の制限を付している。(Prior art) Automobile seats that are equipped with a mechanism that adjusts the position forward and backward to match the body position or posture of the occupant, as well as a rotation mechanism that rotates to a predetermined angle to facilitate getting on and off the vehicle, are Appropriate restrictions are attached.
しかしシートの前後変位に対して、シートの回転角度を
車体側の部材に当らないように定めると、この角度が大
きく取れず、乗降が容易に行われないようになる。However, if the rotation angle of the seat is set so that it does not hit any member on the vehicle body side with respect to the longitudinal displacement of the seat, this angle cannot be made large enough to make it difficult to get on and off the seat easily.
そこでシートを前後に変位するとき、その回転角度が変
わるようにした機構が考えられている(たとえば実願昭
60−39030号の願書に添付の明細書および図面参
照)。Therefore, a mechanism has been proposed in which the rotation angle of the seat changes when the seat is displaced back and forth (for example, see the specification and drawings attached to the application of Utility Model Application No. 60-39030).
(発明が解決しようとする問題点)
一般に4ドア自動車では、第4図に示すように、後方に
位置調整されたシート1を、前面方向Fから車幅方向S
に回転Rするとき、シート1の側部に添えた手2が、シ
ート1とセンタピラー3との間に挟まれるという問題点
がある。従ってこれを避けるために、回転角度θを30
’程度に小さく設定しなければならない。(Problems to be Solved by the Invention) Generally, in a four-door automobile, as shown in FIG.
There is a problem in that when the seat 1 rotates R, the hand 2 placed on the side of the seat 1 gets caught between the seat 1 and the center pillar 3. Therefore, to avoid this, the rotation angle θ should be set to 30
' must be set as small as possible.
しかしシート1が、どの前後位置にあっても、この回転
角度θが一定で小さいままであると、乗降が不便である
という問題点がある。However, if the rotation angle θ remains constant and small no matter where the seat 1 is located, there is a problem that getting on and off the seat is inconvenient.
一方、女性ユーザーは、シートを特に前方位置に調整す
る傾向があり、また乗降の容易さを求めるのも女性ユー
ザーが多いから、この前方位置において回転角度を70
°程度にしたいという問題点がある。On the other hand, female users tend to adjust the seat particularly to the forward position, and since many female users also seek ease of getting on and off the seat, the rotation angle is adjusted to 70° in this forward position.
There is a problem that we want to keep it at around 100 degrees.
(問題点を解決するための手段)
この発明は、前記の問題点に対し、これを解決するもの
であって、シートの前後変位とともに、その回転角度が
連続的に変えられるようKした自動車用シートの回転角
度制限装置を提供するものである。(Means for Solving the Problems) The present invention solves the above-mentioned problems. A seat rotation angle limiting device is provided.
すなわちその要旨は、車体側に対して、シートを前後に
変位する移動体と、所定角度に回す回転体とを備えるも
のにおいて、該移動体に揺動アームな回動可能に枢着し
て、その端部な該車体側に設けたキツカーに常時当接す
るように付勢し、シートの回転に際し、該回転体に設け
た係止片を該揺動アームに設けたストン・ぐに当接させ
て、該シートを前方位置に変位させるに従い、その回転
角度を大きくするようにしてなるものである。In other words, the gist is that the vehicle is equipped with a moving body that displaces the seat back and forth with respect to the vehicle body, and a rotating body that rotates the seat at a predetermined angle, and that the seat is pivotally connected to the moving body like a swinging arm so as to be rotatable. It is biased so that it always comes into contact with a locking wheel provided on the vehicle body side at the end, and when the seat rotates, a locking piece provided on the rotating body is brought into contact with a rock provided on the swinging arm. , the rotation angle of the seat increases as the seat is displaced to the forward position.
(実施例)
この発明の詳細を、第1図〜第3図に示す実施例につい
て説明すると、次のとおりである。(Example) The details of the present invention will be described below with reference to the examples shown in FIGS. 1 to 3.
車体フロア(図示しない)の上に、アッパレール7とロ
アレール8を組合せたスライドレール6(左右対称に設
けられるが、この図面ではその一方を示す)を設置する
。A slide rail 6, which is a combination of an upper rail 7 and a lower rail 8 (provided symmetrically, but one of them is shown in this drawing), is installed on a vehicle body floor (not shown).
またシートの下面に、アッパペ−ス10を固着し、これ
に対向するロアペース12をアラ・母レール7に固着し
、両ベース10 、12を回転軸14で連結する。Further, an upper pace 10 is fixed to the lower surface of the seat, a lower pace 12 opposing thereto is fixed to the rear/main rail 7, and both bases 10 and 12 are connected by a rotating shaft 14.
スナワチロアベース12トアッノソレール7は、フロア
に対してシートを前後に位置調整する移動体であり、ア
ラ・母ペース10は、ロアペース12に対シて水平方向
に回すことができる回転体である。The lower base 12 and sole rail 7 are movable bodies that adjust the position of the seat back and forth with respect to the floor, and the rear/main pace 10 is a rotary body that can be rotated in the horizontal direction relative to the lower pace 12.
さてロアレール8に固着したブラケット16にキツカー
17を植設し、また回転軸14に揺動アーム19を回動
自由に枢着し、その端部19aをキツカー17に当接さ
せる。モして揺動アーム19とロアペース12との間に
、スプリング加を張設しく第3図)、揺動アーム19が
R方向に回動してキツカー17に常時当接するように付
勢する。Now, the kicker 17 is installed on the bracket 16 fixed to the lower rail 8, and the swing arm 19 is rotatably pivotally attached to the rotating shaft 14, and its end 19a is brought into contact with the kicker 17. A spring is tensioned between the swinging arm 19 and the lower spacer 12 (FIG. 3) to bias the swinging arm 19 so that it rotates in the R direction and constantly contacts the kicker 17.
さらにアッパペース10の下面にサポートブラヶツ)2
2を固着し、その端部に係止片22aを設ける。In addition, support bras on the underside of the upper pace 10)2
2 is fixed, and a locking piece 22a is provided at the end thereof.
また揺動アーム19にストン/4′ムを設ける。そして
アッパペース10(従ってこれを固着しているシート)
を、R方向に回転するとき、係止片22aがストツバ2
4に当接して回転角度を制限するように形成する。Further, the swing arm 19 is provided with a ston/4' arm. And upper pace 10 (therefore the sheet that is fixing this)
When rotating in the R direction, the locking piece 22a engages the stopper 2.
4 so as to limit the rotation angle.
なおロアペース12に浮き防止ブラケット5を固着し、
この下方に僅少の間隙を介して、サポートブラケット2
2の縁部22bが位置するようにして、アッパペース1
0がロアペース12から、常に浮き上がらないようにす
る。In addition, the floating prevention bracket 5 is fixed to the lower pace 12,
Support bracket 2 is placed below this through a small gap.
Upper pace 1 so that the edge 22b of 2 is located
Make sure that 0 does not rise above lower pace 12 at all times.
このように構成しであるから、回転軸14および揺動ア
ーム19を、第1図において実線図示の位置に置けば(
このときシートおよびアッパペース10はアッパレール
7とともに、前方に位置調整されている)、シートを前
面方向Fに定置した位置から、係止片22aをストッパ
24に当接させるまでの回転角度αが大きくなる(たと
へば約700程度)。With this configuration, if the rotating shaft 14 and the swing arm 19 are placed at the position shown by the solid line in FIG.
At this time, the seat and the upper pace 10 are adjusted forward together with the upper rail 7), and the rotation angle α from the position where the seat is fixed in the front direction F until the locking piece 22a comes into contact with the stopper 24 increases. (Approximately 700).
また回転軸14および揺動アーム19を、鎖線図示の位
置に置けば(このときシートおよびアッパペース10は
アッパレール7とともに、後方に位置調整されている)
、シートの回転角度βが小さくなる(たとえば約30°
程度)。Also, if the rotating shaft 14 and the swing arm 19 are placed in the position shown by the chain line (at this time, the seat and the upper pace 10 are adjusted rearward together with the upper rail 7).
, the rotation angle β of the sheet becomes smaller (for example, about 30°
degree).
そして揺動アーム19は、スプリング加の付勢により、
常時キツカー17に当接しているから、シートを前後に
位置調整するに伴い、回転角度はαとβとの間で、連続
的に変化する。The swing arm 19 is biased by a spring.
Since it is in constant contact with the kicker 17, the rotation angle changes continuously between α and β as the seat is adjusted back and forth.
(発明の効果)
この発明は、前述のようになっていて、シートの移動体
に枢着した揺動アームを、車体側に設けたキツカーに常
時当接させ、シートの前後位置調整に伴い、車体の前後
方向軸線に対する揺動アームの傾斜を、連続的に変化さ
せるようにしたから、そのストッパに係止片を当接させ
る回転体の回転角度は、連続的に変化する。(Effects of the Invention) The present invention is as described above, in which the swinging arm pivotally connected to the seat moving body is brought into constant contact with the stiffener provided on the vehicle body side, and as the seat is adjusted in the longitudinal position, Since the inclination of the swinging arm with respect to the longitudinal axis of the vehicle body is changed continuously, the rotation angle of the rotating body that brings the locking piece into contact with the stopper changes continuously.
そしてシートを後方位置に変位させるに従い、その回転
角度を小さくするから、シートの側部に添えた手が、シ
ートとセンタピラーとの間に挟まれるという問題点がな
くなる。As the seat is moved to the rear position, the rotation angle is reduced, thereby eliminating the problem of a hand placed on the side of the seat being caught between the seat and the center pillar.
またシートを前方位置に変位させるとき、その回転角度
が大きくなって、4ドア自動車でも2ドア自動車と同様
の回転角度(70°程度)が確保でき、乗降が容易にな
るという利点がある。Further, when the seat is moved to the front position, the rotation angle becomes large, so that even a four-door car can maintain the same rotation angle (about 70 degrees) as a two-door car, making it easier to get on and off the seat.
さらにこの発明の専用部品は、揺動アームとキツカーだ
けであるから、この機構を回転角度一定の2ドア自動車
に組み込み、回転角度を変化させることも容易であると
いう利点がある。Furthermore, since the dedicated parts of this invention are only the swing arm and the swinger, there is an advantage that this mechanism can be incorporated into a two-door automobile whose rotation angle is constant, and it is easy to change the rotation angle.
第1図はこの発明の実施例の機構を示す平面図、第2図
は第1図A−A線の断面図、第3図はこの実施例の構成
部品の斜視図、第4図は後方へ変位したシートの一般状
態の平面図である。
6・・・・・・スライドレール、
IO・・・・・・アツノやペース、12・・・・・・ロ
アペース、14・・・・・・回転軸、 17・・
・・・・キツカー、19・・・・・・揺動アーム、
19a・・・・・・端部、22・・・・・・サポートブ
ラケット、22a・・・・・・係止片、
271 ・・・ ・・・ ス トラ ノぐ 、α、β
・・・・・・回転角度。
特許出願人 富士重工業株式会社
4(5τq
すFig. 1 is a plan view showing the mechanism of an embodiment of this invention, Fig. 2 is a sectional view taken along the line A-A in Fig. 1, Fig. 3 is a perspective view of the components of this embodiment, and Fig. 4 is a rear view. FIG. 3 is a plan view of the general state of the sheet displaced to the position shown in FIG. 6...Slide rail, IO...Atsunoya pace, 12...Lower pace, 14...Rotation axis, 17...
...Kitsuka, 19...Swing arm,
19a... end, 22... support bracket, 22a... locking piece, 271... strut nog, α, β
······rotation angle. Patent applicant: Fuji Heavy Industries, Ltd.
Claims (1)
定角度に回す回転体とを備えるものにおいて、該移動体
に揺動アームを回動可能に枢着して、その端部を該車体
側に設けたキツカーに常時当接するように付勢し、シー
トの回転に際し、該回転体に設けた係止片を該揺動アー
ムに設けたストツパに当接させて、該シートを前方位置
に変位させるに従い、その回転角度を大きくするように
したことを特徴とする自動車用シートの回転角度制限装
置。A device comprising a moving body that displaces the seat back and forth with respect to the vehicle body and a rotating body that rotates the seat at a predetermined angle. A locking member provided on the vehicle body side is always urged to be in contact with the seat, and when the seat rotates, a locking piece provided on the rotating body is brought into contact with a stopper provided on the swing arm, and the seat is moved to the forward position. 1. A rotation angle limiting device for an automobile seat, characterized in that the rotation angle increases as the seat is displaced.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61023157A JPH0665531B2 (en) | 1986-02-05 | 1986-02-05 | Rotation angle limiter for automobile seats |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61023157A JPH0665531B2 (en) | 1986-02-05 | 1986-02-05 | Rotation angle limiter for automobile seats |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62181931A true JPS62181931A (en) | 1987-08-10 |
JPH0665531B2 JPH0665531B2 (en) | 1994-08-24 |
Family
ID=12102763
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61023157A Expired - Lifetime JPH0665531B2 (en) | 1986-02-05 | 1986-02-05 | Rotation angle limiter for automobile seats |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0665531B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5774199A (en) * | 1995-03-31 | 1998-06-30 | Seiko Epson Corporation | Liquid crystal display device |
US5805251A (en) * | 1995-03-31 | 1998-09-08 | Seiko Epson Corporation | Noise-shield sheet and liquid crystal display device using the same |
-
1986
- 1986-02-05 JP JP61023157A patent/JPH0665531B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5774199A (en) * | 1995-03-31 | 1998-06-30 | Seiko Epson Corporation | Liquid crystal display device |
US5805251A (en) * | 1995-03-31 | 1998-09-08 | Seiko Epson Corporation | Noise-shield sheet and liquid crystal display device using the same |
US5990989A (en) * | 1995-03-31 | 1999-11-23 | Seiko Epson Corporation | Noise-shield sheet and liquid crystal display device using the same |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0665531B2 (en) | 1994-08-24 |
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