JPS62165563A - スタ−リング機関のロツドシ−ル - Google Patents
スタ−リング機関のロツドシ−ルInfo
- Publication number
- JPS62165563A JPS62165563A JP61005688A JP568886A JPS62165563A JP S62165563 A JPS62165563 A JP S62165563A JP 61005688 A JP61005688 A JP 61005688A JP 568886 A JP568886 A JP 568886A JP S62165563 A JPS62165563 A JP S62165563A
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- JP
- Japan
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- rod
- oil
- pressure
- ring
- gas
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- Granted
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 15
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 15
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 25
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 241000555745 Sciuridae Species 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
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- SWQJXJOGLNCZEY-UHFFFAOYSA-N helium atom Chemical compound [He] SWQJXJOGLNCZEY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
- F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
- F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
- F02G1/053—Component parts or details
- F02G1/0535—Seals or sealing arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2243/00—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
- Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
不発明は、スターリング機関のロッドシールに関する。
スターリング機関では、シリンダ内の作動ピストンの動
きを、たとえば、クランク機構の如き駆動部に、両者に
結合されたロッドを介して、伝達させるが、本発明はこ
のロッドまわりのシールを有効に行なうのに利用される
。
きを、たとえば、クランク機構の如き駆動部に、両者に
結合されたロッドを介して、伝達させるが、本発明はこ
のロッドまわりのシールを有効に行なうのに利用される
。
（従来の技術）
スターリング機関のロッドまわりのシールを効果的に成
し、シリンダ内を往復動するピストンによって区画され
る作動空間内の作動ガス（たとえは、ヘリウムガス）の
ロッドまわりからの洩れを防止させる技術は、比較的新
しいものであるから、本出願人が実願昭６０−２３２６
０号として出願した内容のものを第３図として例示し、
この第３図に基づいて、その基本的者えを説明する。
し、シリンダ内を往復動するピストンによって区画され
る作動空間内の作動ガス（たとえは、ヘリウムガス）の
ロッドまわりからの洩れを防止させる技術は、比較的新
しいものであるから、本出願人が実願昭６０−２３２６
０号として出願した内容のものを第３図として例示し、
この第３図に基づいて、その基本的者えを説明する。
スターリング機関のシリンダ１内に作動ピストン２を配
し、低温部となる圧に室（作動空間）３を作るが、この
圧縮室３は図示しないか、隣り合うシリンダの烏温部と
なる膨張室と、クーラ、蓄熱器およびヒータを介して連
結され、作動ガスを、圧縮室３と膨張室との間を往復さ
せろ間に、等温圧縮、等容質化、等温膨張および等容質
化をさせ、作動ピストン２を往復動させろ。この作動ピ
ストン２の往復動は、ロッド４を介して、駆動部５によ
り外部に機械的仕事として取り出される。
し、低温部となる圧に室（作動空間）３を作るが、この
圧縮室３は図示しないか、隣り合うシリンダの烏温部と
なる膨張室と、クーラ、蓄熱器およびヒータを介して連
結され、作動ガスを、圧縮室３と膨張室との間を往復さ
せろ間に、等温圧縮、等容質化、等温膨張および等容質
化をさせ、作動ピストン２を往復動させろ。この作動ピ
ストン２の往復動は、ロッド４を介して、駆動部５によ
り外部に機械的仕事として取り出される。
圧縮室３からロッド４に沿って作動ガスが洩れ、平均作
動ガス圧の低下による出力低下を防止するために、圧縮
室３かも駆動部５側へと、順次、オイルスクレーパ６、
高圧油封室７、オイルシールリング８、低圧油封室９お
よびオイルスクレーパ１０を配す。高圧油封室７は、タ
ンク１２および逆止弁１１を介して圧縮室３に連結され
、又、低圧油封室９かタンク１２と連通する。第３図に
示す例では、低圧油封室９の油はロッド４の往復動に伴
い掻き上げられて高圧油封室Ｔに容易に戻り、余剰の油
はタンク１２内に貯えられる。
動ガス圧の低下による出力低下を防止するために、圧縮
室３かも駆動部５側へと、順次、オイルスクレーパ６、
高圧油封室７、オイルシールリング８、低圧油封室９お
よびオイルスクレーパ１０を配す。高圧油封室７は、タ
ンク１２および逆止弁１１を介して圧縮室３に連結され
、又、低圧油封室９かタンク１２と連通する。第３図に
示す例では、低圧油封室９の油はロッド４の往復動に伴
い掻き上げられて高圧油封室Ｔに容易に戻り、余剰の油
はタンク１２内に貯えられる。
この際、タンク１２は、高圧油封室７に入った作動ガス
をその上部に貯え、高圧作動ガスを圧縮室３に還流させ
ることで、作動ガスをその最低圧に維持する。
をその上部に貯え、高圧作動ガスを圧縮室３に還流させ
ることで、作動ガスをその最低圧に維持する。
（本発明が解決しようとする問題点）
第３図に示す例では、高圧油封室Ｔの油圧がオイルシー
ルリング８のリツ７’１３に作用して、リツ：７”１３
のロッド４への接触圧を確保してい五か、タンク１２内
の作動ガスの圧はその最低サイクル圧に維持されている
ことから、この最低サイクル圧を、たとえば、２０１ｃ
ｉ／ｃ−から１０醇／ｉに下げた場合、低圧油封室９の
油圧も当然下がる。このため、オイルシールリング８の
リップ１３に作用する油圧が小さく、このリップ１３と
ロッド４との接触圧が下がる。云い換えれは、オイルシ
ーリング８の利用は、最低サイクル圧を制限することに
なり、オイルシールリング８に適する比以下の最低サイ
クル圧が利用できないことになる。
ルリング８のリツ７’１３に作用して、リツ：７”１３
のロッド４への接触圧を確保してい五か、タンク１２内
の作動ガスの圧はその最低サイクル圧に維持されている
ことから、この最低サイクル圧を、たとえば、２０１ｃ
ｉ／ｃ−から１０醇／ｉに下げた場合、低圧油封室９の
油圧も当然下がる。このため、オイルシールリング８の
リップ１３に作用する油圧が小さく、このリップ１３と
ロッド４との接触圧が下がる。云い換えれは、オイルシ
ーリング８の利用は、最低サイクル圧を制限することに
なり、オイルシールリング８に適する比以下の最低サイ
クル圧が利用できないことになる。
本発明は、前述した問題点を解決するために提案される
ものである。
ものである。
（問題点を解決するための手段）
本発明は、前述した問題点を解決するγこめに、基本的
には、第３図のオイルシールリングに代えて、環状の本
体とロッドに接する対のリップを有するシールリングを
用い、本体の外周面に作動ガスを作用させる技術的手段
を用いる。
には、第３図のオイルシールリングに代えて、環状の本
体とロッドに接する対のリップを有するシールリングを
用い、本体の外周面に作動ガスを作用させる技術的手段
を用いる。
（作用）
不発明によれば、作動力゛ス圧がシールリングの外周面
に直接作用するので、サイクル圧か低くても、そのリッ
プとロッドの接触圧乞光分に保ち、油封室の油洩れ、及
び油と共に作動ガスが洩れることはない。
に直接作用するので、サイクル圧か低くても、そのリッ
プとロッドの接触圧乞光分に保ち、油封室の油洩れ、及
び油と共に作動ガスが洩れることはない。
（実施例）
第１図及び第２図を参照する。尚、第３図と同構成のも
のは、同一符号を記して、その説明を省略する。
のは、同一符号を記して、その説明を省略する。
作＃］空間となる圧縮室３と駆動部５とを結合するロッ
ド４まわりに、圧縮室３側から駆動部５側へと、順次、
ガスリング１４、オイにスクＬ／−ハ１５ 、油封室１
６ 、シールリング１７を配設する。油封室１６を、逆
止弁１８を介して圧縮室３に連通させ、油封室１６を作
動ガスの最低サイクル圧に相当する圧に保ち、オイルス
クレー／４′１５を介して油封室１６に入った高圧作動
ガスを圧縮室３に戻す。
ド４まわりに、圧縮室３側から駆動部５側へと、順次、
ガスリング１４、オイにスクＬ／−ハ１５ 、油封室１
６ 、シールリング１７を配設する。油封室１６を、逆
止弁１８を介して圧縮室３に連通させ、油封室１６を作
動ガスの最低サイクル圧に相当する圧に保ち、オイルス
クレー／４′１５を介して油封室１６に入った高圧作動
ガスを圧縮室３に戻す。
シールリング１７は、環状の本体１９と、該本体１９の
内周面から半径方向内側に延出し且つロッド４の外周面
に接する対の離間したリップ２０を有する。該シールリ
ング１７は、中間部材２１に対のＯ−リング２２を介し
て収容される。中間部材２１の内周面とシールリング１
７の外周面との間には塊状の隙間２３を作る。隙間２３
を、ガスリング１４とオイルスクレー／４′１５との間
の空間２４に連通させる。このため、空間２４には、圧
縮室３の作動ガスの最低圧が、ガスリング１４を介して
、常時導入されているので、シールリング１７の外周面
には、最低作動ガス圧か、常時作用し、シールリング１
１をロッド方向に押圧することになる。この結果、シー
ルリング１７のリツ７’２０が、ロッド４への必」Ｉ味
な接触圧を維持しながら、ロット°４と接し、油洩れを
作ることはない。
内周面から半径方向内側に延出し且つロッド４の外周面
に接する対の離間したリップ２０を有する。該シールリ
ング１７は、中間部材２１に対のＯ−リング２２を介し
て収容される。中間部材２１の内周面とシールリング１
７の外周面との間には塊状の隙間２３を作る。隙間２３
を、ガスリング１４とオイルスクレー／４′１５との間
の空間２４に連通させる。このため、空間２４には、圧
縮室３の作動ガスの最低圧が、ガスリング１４を介して
、常時導入されているので、シールリング１７の外周面
には、最低作動ガス圧か、常時作用し、シールリング１
１をロッド方向に押圧することになる。この結果、シー
ルリング１７のリツ７’２０が、ロッド４への必」Ｉ味
な接触圧を維持しながら、ロット°４と接し、油洩れを
作ることはない。
尚、図示例では、ガスリング１４とオイルスクレーノぐ
１５との間のガスをシールリング１７の外周面に導入し
たが、これに代えて、ボンベ等のガス圧をシールリング
１１の外周面に導入してもよい。
１５との間のガスをシールリング１７の外周面に導入し
たが、これに代えて、ボンベ等のガス圧をシールリング
１１の外周面に導入してもよい。
０−リング２２は、隙間２３からのガス洩れを防止する
のに有効である。
のに有効である。
（効果）
本発明は、油圧によってリツｆ接触圧を確保するのでな
く、ガス圧を用いるので、装置全体の構造が簡単である
。又、ガス圧かシールリングの外周面に均等に作用する
ので、シールリップが均一にロットと接し、シール効果
が高い。
く、ガス圧を用いるので、装置全体の構造が簡単である
。又、ガス圧かシールリングの外周面に均等に作用する
ので、シールリップが均一にロットと接し、シール効果
が高い。
第１図は本発明の一例を示す断面図、第２図は本発明の
一例に用いられるシールリングの断面図、および第３図
は従来例を示す断面図である。 図中：１・・・シリンダ、２・・・作動ピストン、３・
・・圧縮室、４・・・ロッド、５・・・駆動部、１４・
・・ガスシール、１５・・・オイルスクレーツヤ、１６
・・・油封室、１γ・・・シールリング、１９・・・本
体、２０・・・リップ。 代坤人升坤士 楽 原 英 明 第１図
一例に用いられるシールリングの断面図、および第３図
は従来例を示す断面図である。 図中：１・・・シリンダ、２・・・作動ピストン、３・
・・圧縮室、４・・・ロッド、５・・・駆動部、１４・
・・ガスシール、１５・・・オイルスクレーツヤ、１６
・・・油封室、１γ・・・シールリング、１９・・・本
体、２０・・・リップ。 代坤人升坤士 楽 原 英 明 第１図
Claims (1)
- シリンダ内の作動ピストンによつて作られる作動空間
と出力取出し部となる駆動部との間であつて前記作動ピ
ストンから前記駆動部へと延出するロツドまわりに、前
記作動空間側から順次、オイルスクレーパ、油封室及び
シールリングとを配し、前記シールリングが環状の本体
と前記ロツドに接する対の離間したリツプとを有し、前
記本体の外周面に作動ガスが作用することを特徴とする
スターリング機関のロツドシール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61005688A JPH0718382B2 (ja) | 1986-01-14 | 1986-01-14 | スタ−リング機関のロツドシ−ル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61005688A JPH0718382B2 (ja) | 1986-01-14 | 1986-01-14 | スタ−リング機関のロツドシ−ル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62165563A true JPS62165563A (ja) | 1987-07-22 |
| JPH0718382B2 JPH0718382B2 (ja) | 1995-03-06 |
Family
ID=11618038
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61005688A Expired - Fee Related JPH0718382B2 (ja) | 1986-01-14 | 1986-01-14 | スタ−リング機関のロツドシ−ル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0718382B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4177455A1 (en) * | 2021-11-09 | 2023-05-10 | Yanmar Holdings Co., Ltd. | Stirling engine |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4722340U (ja) * | 1971-03-25 | 1972-11-13 | ||
| JPS60159859U (ja) * | 1984-03-31 | 1985-10-24 | アイシン精機株式会社 | スタ−リング機関のロツドシ−ル |
-
1986
- 1986-01-14 JP JP61005688A patent/JPH0718382B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4722340U (ja) * | 1971-03-25 | 1972-11-13 | ||
| JPS60159859U (ja) * | 1984-03-31 | 1985-10-24 | アイシン精機株式会社 | スタ−リング機関のロツドシ−ル |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4177455A1 (en) * | 2021-11-09 | 2023-05-10 | Yanmar Holdings Co., Ltd. | Stirling engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0718382B2 (ja) | 1995-03-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
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