JPS6215447Y2

JPS6215447Y2 -

Info

Publication number: JPS6215447Y2
Application number: JP1982079265U
Authority: JP
Priority date: 1982-05-29
Filing date: 1982-05-29
Publication date: 1987-04-20
Also published as: JPS58181918U

Description

【考案の詳細な説明】本考案はブローバイガス環流装置に関する。[Detailed explanation of the idea] The present invention relates to a blow-by gas recirculation device.

内燃機関においては、その運転に伴つてブロー
バイガスが発生するが、このブローバイガスを、
機関の吸気系へより具体的にはキヤブレタ上流側
へ環流させることが多い。このため従来は、エア
クリーナケース内底部に、隔壁により、上方が濾
過されたエアが通るエア通路に臨んだオイル−水
分貯留室を形成し、該オイル−水分貯留室底部に
ブローバイガスの流入口を開口させたものがある
（一例として実開昭57−76271号参照）。このもの
においては、上記流入口からエアクリーナケース
内へ入つたブローバイガスは、濾過されたエアと
共にキヤブレタに供給される一方、ブローバイガ
ス中に混入していたオイルや水分は前記貯留室へ
貯留されることになる。 In an internal combustion engine, blow-by gas is generated as the engine operates, and this blow-by gas is
It is often recirculated to the intake system of the engine, more specifically to the upstream side of the carburetor. For this reason, conventionally, an oil-moisture storage chamber is formed at the inner bottom of the air cleaner case by a partition wall, and the upper side faces the air passage through which the filtered air passes, and an inlet for the blow-by gas is formed at the bottom of the oil-moisture storage chamber. There are some that are open (see Utility Model Application Publication No. 57-76271 for an example). In this device, blow-by gas that enters the air cleaner case from the inlet is supplied to the carburetor together with filtered air, while oil and moisture mixed in the blow-by gas are stored in the storage chamber. It turns out.

しかしながら、上記従来のものでは、ブローバ
イガスと共に少なからず水分が気化器内へ供給さ
れる一方、該水分を含んだブローバイガスは濾過
されたエアと共にキヤブレタ通風路のほぼ全開口
面積部分から供給される結果、キヤブレタにいわ
ゆるアイシング現象が生じてしまうこととなる。
また、従来のものでは、前記隔壁によりフイルタ
素子と貯留室内のオイル、水分とが画成されてい
るだけなので、貯留室に溜つた、オイル、水分が
走行中の振動により隔壁を超えてフイルタ素子へ
はねかかり、フイルタ素子を汚すうえに、そのう
ちの水分がフイルタ素子内で凍り、アイシング現
象を生ずる問題があつた。さらに、貯留室に溜ま
つたオイル、水分を定期的に除去しなければなら
ない、というメンテナンス上の不都合もあつた。 However, in the above conventional system, a considerable amount of moisture is supplied into the carburetor along with the blow-by gas, while the blow-by gas containing moisture is supplied together with filtered air from almost the entire opening area of the carburetor ventilation passage. As a result, a so-called icing phenomenon occurs in the carburetor.
In addition, in the conventional type, the partition wall only separates the filter element from the oil and moisture in the storage chamber, so the oil and moisture accumulated in the storage chamber can cross the partition wall and reach the filter element due to vibrations during driving. In addition to splashing onto the filter element and staining it, the water also freezes inside the filter element, causing an icing phenomenon. Furthermore, there was also the inconvenience of maintenance, as the oil and moisture accumulated in the storage chamber had to be removed periodically.

また従来、前述したアイシング現象及びフイル
タ素子の汚れを防止するため、パイプによつて、
ブローバイガスをキヤブレタの流入口側下部へ直
接導びくようにしたものがある。しかしながら、
このものにおいては、上記パイプをエアクリーナ
ケースとキヤブレタとの接続部間を通して配設し
なければならないので、その組付作業性が悪く、
また該パイプが少なからずキヤブレタの流入口面
積を挾めて吸入抵抗が大きくなつてしまう、とい
う問題点があつた。 In addition, conventionally, in order to prevent the above-mentioned icing phenomenon and contamination of the filter element,
There is one in which blow-by gas is guided directly to the lower part of the inlet side of the carburetor. however,
In this case, the pipe must be placed between the connection between the air cleaner case and the carburetor, which makes assembly work difficult.
Further, there was a problem in that the pipe not only pinched the inlet area of the carburetor, resulting in increased suction resistance.

本考案は従来のものが有したアイシング現象の
発生をなくし、またブローバイガス中のオイルが
フイルタ素子を汚すことがないブローバイガス環
流装置を提供することを目的とするものである。
この目的を達成するための構成として、エアクリ
ーナケースを成形の容易な合成樹脂で形成して加
工を容易にし、このエアクリーナケースを本体と
その端部に結合するサイドケースとで形成してそ
のサイドケースのうちのキヤブレタ接続口側のも
のにキヤブレタ接続口としての外筒体を取付け、
サイドケースの上部に設けたブローバイガスの流
入口と外筒体との間に弧状のブローバイガス案内
路を形成して、水分が途中に溜らないようにした
ものである。流出口を外筒体に設けたので、ブロ
ーバイガスとともに運ばれてきたオイルや水分は
すみやかにシリンダに供給されて、エアクリーナ
やキヤブレタに残らず、アイシング現象を生ずる
ことがなくなる。 It is an object of the present invention to provide a blow-by gas recirculation device that eliminates the icing phenomenon that occurs in conventional devices and that does not cause oil in the blow-by gas to contaminate filter elements.
In order to achieve this purpose, the air cleaner case is made of a synthetic resin that is easy to mold to facilitate processing, and the air cleaner case is made up of a main body and a side case connected to the end of the main body. Attach the outer cylindrical body as the carburetor connection port to the one on the carburetor connection port side,
An arcuate blowby gas guide path is formed between the blowby gas inlet provided in the upper part of the side case and the outer cylinder to prevent moisture from accumulating along the way. Since the outlet is provided in the outer cylindrical body, the oil and moisture carried along with the blow-by gas are quickly supplied to the cylinder and do not remain in the air cleaner or carburetor, thereby eliminating the possibility of icing.

以下に本考案をその実施例を示す図面に基いて
説明する。 The present invention will be explained below based on drawings showing embodiments thereof.

第１図において、１は機関本体で、これには順
次、吸気マニホルド２、キヤブレタ３、エアクリ
ーナ４が接続されている。機関本体１は、若干傾
斜されて、キヤブレタ３の通風路３ａ（第３図参
照）が略水平となるように配置されている。 In FIG. 1, reference numeral 1 denotes an engine body, to which an intake manifold 2, a carburetor 3, and an air cleaner 4 are successively connected. The engine body 1 is arranged at a slight incline so that the ventilation passage 3a of the carburetor 3 (see FIG. 3) is substantially horizontal.

エアクリーナ４は、その外殻を構成するケース
Ｃが、筒状本体ケースC₁と一対のサイドケース
C₂，C₃とを組合せることにより構成されてい
る。キヤブレタ３側に位置するサイドケースC₂
にはキヤブレタ接続口５が開口され、ケースＣ内
に吸込まれた空気は、本体ケースC₁内のフイル
タ素子（図示略）によつて濾過された後、連通口
６を通つてサイドケースC₂内に入り、上記接続
口５からキヤブレタ３の通風路３ａ内に吸引され
る。 The air cleaner 4 has a case C constituting its outer shell, which is composed of a cylindrical main case _C1 and a pair of side cases.
It is constructed by combining C ₂ and C ₃ . Side case C ₂ located on the carburetor 3 side
The carburetor connection port 5 is opened, and the air sucked into the case C is filtered by a filter element (not shown) in the main case _C1 , and then passes through the communication port 6 to the side case _C2. and is sucked into the ventilation passage 3a of the carburetor 3 through the connection port 5.

前記各ケースC₁〜C₃は合成樹脂によつて形成
されているが、サイドケースC₂には、接続口５
のほぼ径方向に伸びるブローバイガス案内路７が
形成されている。この案内路７は、途中にくぼみ
のない弧状に形成されており、その一端が流入口
７ａとして、サイドケースC₂の外周縁部におい
てキヤブレタ３側（機関本体１側）へ向けて開口
されている。また、案内路７の他端は流出口７ｂ
として、接続口５の下部に開口されている。そし
て、流出口７ｂ端部は、接続口５の外殻を構成す
る外筒体８と、この内部に形成された内隔壁９と
により、キヤブレタ３の通風路３ａとほぼ平行に
伸びる指向性付与のための案内筒部として構成さ
れている。このような案内路７は、サイドケース
C₂の成形時に同時に形成される。 Each of the cases C ₁ to _{C 3} is made of synthetic resin, and the side case C ₂ has a connection port 5.
A blow-by gas guide path 7 extending substantially in the radial direction is formed. This guide path 7 is formed in an arc shape with no depression in the middle, and one end thereof is opened as an inlet 7a toward the carburetor 3 side (engine body 1 side) at the outer peripheral edge of the side case _C2 . There is. In addition, the other end of the guide path 7 is an outlet 7b.
It is opened at the bottom of the connection port 5. The end of the outlet 7b is provided with directivity extending substantially parallel to the ventilation path 3a of the carburetor 3 by an outer cylinder 8 forming the outer shell of the connection port 5 and an inner partition wall 9 formed inside the outer cylinder 8. It is configured as a guide tube section for. Such a guide path 7 is
Formed at the same time as C ₂ .

なお、機関本体１で発生するブローバイガス
は、一旦シリンダヘツドカバー１０内に集合され
た後、パイプ１１を介して案内路７の流入口７ａ
へと導びかれるようになつている。 The blow-by gas generated in the engine body 1 is once collected in the cylinder head cover 10, and then flows through the pipe 11 to the inlet 7a of the guide path 7.
I am beginning to be guided towards this.

以上のような構成において、機関本体１の運転
に伴つて発生したブローバイガスは、パイプ１１
を通つて、案内路７の流入口７ａに入り、該案内
路７を通つてその流出口７ｂより、キヤブレタ３
の通風路３ａ下部側へと導びかれ、再び機関本体
１（の燃焼室）へ環流されることになる。なお、
図面中において、矢印Ａでブローバイガスの流れ
を示してあり、また白抜矢印でエアクリーナ４か
らのエアの流れを示してある。 In the above configuration, blow-by gas generated during operation of the engine body 1 is transferred to the pipe 11.
The carburetor 3 enters the inlet 7a of the guide path 7 through the guide path 7 and enters the outlet 7b of the guide path 7.
The air is guided to the lower side of the ventilation passage 3a, and is then circulated back to (the combustion chamber of) the engine body 1. In addition,
In the drawings, arrows A indicate the flow of blow-by gas, and open arrows indicate the flow of air from the air cleaner 4.

本考案は以上述べたことから明らかなように、
ブローバイガスが直接キヤブレタの通風路下部側
へ吸引されブローバイガス中に含まれるオイルや
水分が溜ることがないので、水分がフイルタ素子
に付着せず、アイシング現象が防止され、かつブ
ローバイガス中に含まれるオイル等によつてフイ
ルタ素子が汚されることがない。これは前掲の従
来技術にはない本考案特有の効果であると、言う
ことができる。また、エアクリーナにキヤブレタ
を接続すれば、自動的にブローバイガス案内路の
流出口がキヤブレタの通風路下部側へ連通するこ
とになるので、この部分に対して別途配管作業を
行う場合に比してその作業性が極めて良くなり、
かつ吸入抵抗を減少させることができる。しか
も、クリーナケースを合成樹脂で形成してあるの
で、ブローバイガス案内路は該ケースを型成形す
ると同時に形成することができ、かつかなり複雑
な形状のものでも容易に形成することが可能であ
る。 As is clear from the above, the present invention
The blow-by gas is directly sucked into the lower side of the ventilation path of the carburetor, and the oil and moisture contained in the blow-by gas do not accumulate, so moisture does not adhere to the filter element, preventing icing, and reducing the amount of oil and moisture contained in the blow-by gas. The filter element is not contaminated by oil etc. This can be said to be an effect unique to the present invention that is not found in the prior art described above. Additionally, if you connect the carburetor to the air cleaner, the outlet of the blow-by gas guide path will automatically communicate with the lower side of the carburetor's ventilation path. The workability is extremely improved,
In addition, inhalation resistance can be reduced. Furthermore, since the cleaner case is made of synthetic resin, the blow-by gas guide path can be formed at the same time as the case is molded, and even a fairly complicated shape can be easily formed.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の一実施例を示す全体側面図、
第２図はエアクリーナケースをキヤブレタ接続端
面側よりみた図、第３図はエアクリーナとキヤブ
レタとの接続部分を示す側面断面図、第４図は第
２図−線断面図である。３……キヤブレタ、３ａ……通風路、４……エ
アクリーナ、５……キヤブレタ接続口、７……ブ
ローバイガス案内路、７ａ……流入口、７ｂ……
流出口、Ｃ……クリーナケース。 FIG. 1 is an overall side view showing an embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a view of the air cleaner case viewed from the carburetor connection end side, FIG. 3 is a side cross-sectional view showing the connecting portion between the air cleaner and the carburetor, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line shown in FIG. 2. 3... Carburetor, 3a... Ventilation path, 4... Air cleaner, 5... Carburetor connection port, 7... Blow-by gas guide path, 7a... Inflow port, 7b...
Outlet, C...Cleaner case.

Claims

[Scope of utility model registration request]

The air cleaner case is formed of a cylindrical main body made of synthetic resin and a side case connected to the end of the main body, and an outer cylindrical body serving as a carburetor connection port is attached to the side case on the carburetor connection port side. A blow-by gas circulation device characterized in that an arc-shaped blow-by gas guide path is formed between a blow-by gas inlet provided in an upper part of a side case and the outer cylindrical body.