JPS62144900A - Starting method for press machine - Google Patents

Starting method for press machine

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JPS62144900A
JPS62144900A JP28652285A JP28652285A JPS62144900A JP S62144900 A JPS62144900 A JP S62144900A JP 28652285 A JP28652285 A JP 28652285A JP 28652285 A JP28652285 A JP 28652285A JP S62144900 A JPS62144900 A JP S62144900A
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press machine
clutch
working fluid
eccentric shaft
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Abstract

PURPOSE:To obviate defective mechanical operation at the startup of a press machine by branching and connecting a feedback circuit to a tank to a fluid pressure circuit of a clutch brake and heating the working fluid in the tank to an adequate temp. by circulating said fluid while a safety valve is held communicated. CONSTITUTION:The revolution of a flywheel 17 of the press machine is transmitted to an eccentric shaft 11 via the clutch brake device 15 by which a ram 9 is vertically moved. A fluid pressure cylinder 23 for controlling the connection and disconnection of the device 15 is connected via the fluid pressure circuit 27A to a hydraulic pump 25. A selector valve 31 is provided to the circuit 27A and a safety valve 35 is provided to the feedback circuit 33 branched to a drain circuit 27C. The safety valve 35 is held communicated to circulate the working fluid and the working fluid in the tank T is heated to an adequate temp. by a heater H before the startup. The press machine is then started. The defective mechanical operation prior to the startup of the press machine is thus obviated.

Description

【発明の詳細な説明】 [発明の技術分野1 本発明は、例えばフライホイールを備えてなるプレス機
械に係り、さらに詳細には、プレス檄械における始動方
法に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Technical Field of the Invention 1] The present invention relates to, for example, a press machine equipped with a flywheel, and more particularly to a method for starting a press machine.

[発明の技術的背景及びその問題点] 例えば、クランクプレスやパンチプレスのごときプレス
機械にd3いては、フライホイールを回転自在に備える
と共に、ラム(スライド)を上下助するためのクランク
軸(偏心軸)を回転自在に備えており、上記フライホイ
ールと偏心軸との間にはクラッチ・ブレーキ装置が介在
しである。
[Technical background of the invention and its problems] For example, a press machine such as a crank press or a punch press is equipped with a rotatable flywheel and a crankshaft (eccentric A clutch/brake device is interposed between the flywheel and the eccentric shaft.

上記クラッチ・ブレーキ装置は、クラッチ装置とブレー
キ装置とを一体的に備えた構成である。
The clutch/brake device has a structure that integrally includes a clutch device and a brake device.

この種のクラッチ・ブレーキ装置は、クラッチ装置とブ
レーキ装置とが連動して構成されており、フライホイー
ルの回転を偏心軸へ伝達すべくクラッチ装置を接続(大
作動〉すると、ブレーキ装置は連動して自動的に非制動
状態となる。逆に、フライホイールから偏心軸への回転
の伝達を遮断ツべくクラッチ装置を遮断(切作動)する
と、ブレーキ装置は連動して自動的に制動状態となり、
(偏心軸の回転を制動し、停止状態に保持する。換言す
ると、クラッチ・ブレーキ装置は、クラッチ装置を大作
動とする同時にブレーキ装置が偏心軸を回転可能な非制
動状態にし、クラッチ装置を切作動すると同時にブレー
キ装置は偏心軸を制動し停止するよう構成されている。
This type of clutch/brake device is composed of a clutch device and a brake device that work together, and when the clutch device is connected (largely activated) to transmit the rotation of the flywheel to the eccentric shaft, the brake device is interlocked. On the other hand, when the clutch device is cut off (disengaged) to cut off the transmission of rotation from the flywheel to the eccentric shaft, the brake device is interlocked and automatically enters the braking state.
(Brakes the rotation of the eccentric shaft and holds it in a stopped state. In other words, the clutch/brake device operates the clutch device at full speed, and at the same time, the brake device puts the eccentric shaft in a rotatable non-braking state, and disengages the clutch device. Upon activation, the brake device is configured to brake and stop the eccentric shaft.

上記クラッチ・ブレーキ装置におけるクラッチ装置の大
作動は、油圧シリンダのごとき流体圧シリンダに作動流
体を供給することによって行なわれ、切作動は、流体圧
シリンダから作動流体をドレンすることにより、内装さ
れた復帰スプリングの作用によって行なわれる。すなわ
ちクラッチ・ブレーキ装置の人、切の制御は、クラッチ
・ブレーキ装置に備えられた上記流体圧シリンダに接続
されたソレノイドバルブのごとき切換弁の切換作動によ
って行なわれる。
The large operation of the clutch device in the above-mentioned clutch/brake device is performed by supplying working fluid to a fluid pressure cylinder such as a hydraulic cylinder, and the disengaging action is performed by draining the working fluid from the fluid pressure cylinder. This is done by the action of a return spring. That is, the on/off control of the clutch/brake device is performed by the switching operation of a switching valve such as a solenoid valve connected to the fluid pressure cylinder provided in the clutch/brake device.

上記のごときプレス機械においては、ソレノイドバルブ
をON、OFF制御することによってクラッチ・ブレー
キ装置の作動を制御し、偏心軸の回転、停止を制御する
ものである。ソレノイドバルブのON、OFFを制御し
て、偏心軸の回転、停止を制御しようとするとき、例え
ば冬期の始動初期においては、作動流体が低温であって
粘性が大ぎいために、ソレノイドバルブの切換作動に僅
かに遅れを生じ、偏心軸を上死点に停止できないという
問題がある。
In the press machine as described above, the operation of the clutch/brake device is controlled by controlling ON/OFF of the solenoid valve, and the rotation and stopping of the eccentric shaft is controlled. When trying to control the rotation and stopping of an eccentric shaft by controlling ON and OFF of a solenoid valve, for example, at the beginning of startup in winter, the working fluid is low temperature and has a high viscosity, so it is difficult to switch the solenoid valve. There is a problem that there is a slight delay in operation and the eccentric shaft cannot be stopped at top dead center.

上記のごとき問題を解決するために、従来においては、
タンク内の作動流体を人出力のヒータ等によって加温す
る構成や、ソレノイドバルブ自体を直接加温する構成な
どが採られている。タンク内の作動流体を大出力の大き
なヒータによって加温する構成においては、大エネルギ
ーを必要とすると共に、急激に加熱すると、作動流体の
劣化を生じ易い問題がある。また、ソレノイドバルブ自
体を加温する構成においては、極部的に作動流体を加熱
することとなり、加温のためのエネルギーが少なくても
良いという利点があるものの、作動流体が極めて低温で
ある場合には、作動流体が適温に昇温するまで時間を要
する等の問題がある。
In order to solve the above problems, conventionally,
A configuration in which the working fluid in the tank is heated using a human-powered heater or the like, or a configuration in which the solenoid valve itself is directly heated are adopted. In a configuration in which the working fluid in the tank is heated by a large heater with a high output, there is a problem that a large amount of energy is required and that the working fluid is likely to deteriorate if heated rapidly. In addition, in a configuration in which the solenoid valve itself is heated, the working fluid is heated locally, and although it has the advantage of requiring less energy for heating, if the working fluid is extremely low temperature, However, there are problems such as the fact that it takes time for the working fluid to reach an appropriate temperature.

[発明の目的〕 本発明は上記のごとき従来の問題に鑑みて創作したもの
で、その目的は、プレス機械の運転開始前に、作動流体
が低温で粘性が大きいことによる機械動作の不良を解消
することを、極めて簡単な構成でもって達成し得る始動
方法を提供することである。
[Purpose of the Invention] The present invention was created in view of the above-mentioned conventional problems.The purpose of the present invention is to solve the problem of mechanical operation caused by low temperature and high viscosity of the working fluid before starting the operation of the press machine. An object of the present invention is to provide a starting method that can accomplish the following with an extremely simple configuration.

[発明の概要1 上記のごとぎ目的を達成するために、本発明においては
、プレス機械におけるクラッチ・ブレーキ装置の接続、
遮断を制御する切換弁を配設した流体圧回路にタンクへ
の帰還回路を分岐接続し、この帰還回路に配設した安全
弁を連通状態に保持して作動流体を循環させると共にタ
ンク内の作動流体を加温装置により加温し、作動流体が
適温に上界した後にプレス機械の運転を開始するもので
ある。
[Summary of the Invention 1 In order to achieve the above objects, the present invention provides a method for connecting a clutch/brake device in a press machine,
A feedback circuit to the tank is branch-connected to a fluid pressure circuit equipped with a switching valve that controls shutoff, and the safety valve installed in this feedback circuit is maintained in a communicating state to circulate the working fluid and reduce the amount of working fluid in the tank. The press machine starts operating after the working fluid reaches an appropriate temperature.

[発明の実施例] 一般に、フライホイールを備えてなるプレス機械1は、
例えば、第5図に示されるように、例えばC型フレーム
のごとき適宜形状のフレーム3の前面下部にボルスタ5
を備え、このボルスタ5の上方位置には、フレーム3に
備えたラムガイド7によって上下に案内されるラム(ス
ライド)9を上下動自在に備えている。上記ラム9は、
フレーム3に回転自在に支承された隔心@11の偏心部
(図示省略)とコネクティングロッド13を介して連動
連結しである。偏心軸11は、クラッチ・ブレーキ装置
15(第1図参照)を介することにより、フレーム3に
回転自在に支承されたフライホイール17と接続、遮断
自在に設けられている。
[Embodiments of the invention] Generally, a press machine 1 equipped with a flywheel is
For example, as shown in FIG.
A ram (slide) 9 is provided above the bolster 5 and is vertically movable and guided vertically by a ram guide 7 provided in the frame 3. The above ram 9 is
It is interlocked and connected via a connecting rod 13 to an eccentric portion (not shown) of a spacing center @ 11 rotatably supported by the frame 3 . The eccentric shaft 11 is connected to and disconnected from a flywheel 17 rotatably supported by the frame 3 via a clutch/brake device 15 (see FIG. 1).

上記クラッチ・ブレーキ装置15は、一般的な構成であ
るので、その詳細ついては説明を省略する。
Since the clutch/brake device 15 has a general configuration, detailed explanation thereof will be omitted.

なお、前記ボルスタ5上には下型19が装着され、ラム
9には上型21が装置されるものである。
A lower mold 19 is mounted on the bolster 5, and an upper mold 21 is mounted on the ram 9.

上記構成のごときプレス機械1においては、クラッチ・
ブレーキ装@15を介してフライホイール17と偏心軸
11とを接続することにより、フライホイール17の回
転が偏心lN111へ伝達され、偏心軸11が回転する
ことによりラム9が上下動されるものである。そして、
下型19と上型21との間においてワークピースWのプ
レス加工が行なわれるものである。
In the press machine 1 having the above configuration, the clutch
By connecting the flywheel 17 and the eccentric shaft 11 via the brake device @15, the rotation of the flywheel 17 is transmitted to the eccentric IN111, and the rotation of the eccentric shaft 11 causes the ram 9 to move up and down. be. and,
The workpiece W is pressed between the lower mold 19 and the upper mold 21.

前記クラッチ・ブレーキ装置15には、クラッチ・ブレ
ーキ装置15の接続、遮断の作動を制御するための油圧
シリンダのごとき流体圧シリンダ23が設番プられてい
る。この流体圧シリンダ23と油圧ポンプのごとき圧力
源25は流体圧回路27△を介して接続しである。また
、流体圧回路27Aとクラッチ・ブレーキ装置15は、
潤滑油路27Bを介して接続してあり、潤滑油路27B
からの作動流体は、ドレン回路27Cを介してタンクT
へ還流されている。上記流体圧回路27Aには、アキュ
ムレータ29が接続しであると共に、流体圧回路27A
を連通遮断自在なソレノイドバルブ31が配設しである
。さらに流体圧回路27Aから分岐してドレン回路27
Cに接続した分岐回路(帰還回路)33には、分岐回路
33を連通遮断自在なソレノイドバルブよりなる安全弁
35が配設しである。
The clutch/brake device 15 is provided with a fluid pressure cylinder 23 such as a hydraulic cylinder for controlling the connection/disconnection of the clutch/brake device 15 . This fluid pressure cylinder 23 and a pressure source 25 such as a hydraulic pump are connected via a fluid pressure circuit 27Δ. In addition, the fluid pressure circuit 27A and the clutch/brake device 15 are
It is connected via the lubricating oil path 27B, and the lubricating oil path 27B
The working fluid from the tank T is passed through the drain circuit 27C.
It is being refluxed to. An accumulator 29 is connected to the fluid pressure circuit 27A, and an accumulator 29 is connected to the fluid pressure circuit 27A.
A solenoid valve 31 is provided which can freely connect and cut off the communication. Furthermore, a drain circuit 27 is branched from the fluid pressure circuit 27A.
The branch circuit (feedback circuit) 33 connected to C is provided with a safety valve 35 made of a solenoid valve that can freely disconnect or disconnect the branch circuit 33.

上記構成より理解されるように、安全弁35のソレノイ
ド5QL2を消磁して、安全弁35によって分岐回路3
3を接続した状態に保持したときには、圧力源25から
の作動流体は大気圧に解放される。したがって、ソレノ
イドバルブ31のソレノイド5OL1を励磁して、ソレ
ノイドバルブ31を切換作動しても、クラッチ・ブレー
キ装置15の流体圧シリンダ23内へ作動流体が供給さ
れるようなことがなく、クラッチ・ブレーキ装置15は
遮断された状態にあり、偏心軸11は停止されている。
As can be understood from the above configuration, the solenoid 5QL2 of the safety valve 35 is demagnetized and the safety valve 35 is used to control the branch circuit 3.
3 is kept connected, the working fluid from pressure source 25 is released to atmospheric pressure. Therefore, even if the solenoid 5OL1 of the solenoid valve 31 is excited and the solenoid valve 31 is switched, the working fluid is not supplied into the fluid pressure cylinder 23 of the clutch/brake device 15, and the clutch/brake device 15 is not supplied with working fluid. The device 15 is in a disconnected state and the eccentric shaft 11 is stopped.

換言すれば、安全弁35のソレノイド5QL2を消磁す
ることにより偏心軸11の回転が停止され、作動流体は
流体圧回路27△からドレン回路27Cに、また潤滑油
路27Bからドレン回路27Cに循環される状態となる
ことが理解されよう。
In other words, by demagnetizing the solenoid 5QL2 of the safety valve 35, the rotation of the eccentric shaft 11 is stopped, and the working fluid is circulated from the fluid pressure circuit 27△ to the drain circuit 27C and from the lubricating oil path 27B to the drain circuit 27C. It will be understood that the condition

上記により、プレス機械1の運転開始前には、安全弁3
5のソレノイド5OL2を消磁し、作動流体を予め循環
せしめると共に、タンクTに備えられたヒータHにより
作動流体が加温することにより、作動流体及び流体圧回
路系統の昇温を図ることができる。この場合、作動流体
の循環流動との兼ね合により、ヒータHは比較的小容量
のものでも、作動流体の昇温を容易に行なわれ得る。し
たがって、プレス機械1の始動時における機械的動作の
不良を解消できることとなる。なお、作動流体の温度は
適宜箇所に設けたセンサー(図示省略)によって検出で
き、センサーの検出値に基いてヒータHを適宜に制御す
ることにより、作動流体を適温に保持することができる
As a result of the above, before starting operation of the press machine 1, the safety valve 3
By demagnetizing the solenoid 5OL2 of No. 5, circulating the working fluid in advance, and heating the working fluid with the heater H provided in the tank T, the temperature of the working fluid and the fluid pressure circuit system can be raised. In this case, even if the heater H has a relatively small capacity, it is possible to easily raise the temperature of the working fluid depending on the circulation flow of the working fluid. Therefore, it is possible to eliminate defects in mechanical operation at the time of starting the press machine 1. Note that the temperature of the working fluid can be detected by a sensor (not shown) provided at an appropriate location, and by appropriately controlling the heater H based on the detected value of the sensor, the working fluid can be maintained at an appropriate temperature.

前記安全弁35のソレノイド5QL2を励磁すると、分
岐回路33が遮断される。したがって、ソレノイドバル
ブ31のソレノイド5OL1を適宜に励磁して回路を切
換えることにより、クラッチ・ブレーキ装置15の流体
圧シリンダ23への作動流体の供給、ドレンが制御され
、偏心軸11の回転、停止が制御されるものである。
When the solenoid 5QL2 of the safety valve 35 is excited, the branch circuit 33 is cut off. Therefore, by appropriately energizing the solenoid 5OL1 of the solenoid valve 31 and switching the circuit, the supply and drain of the working fluid to the hydraulic cylinder 23 of the clutch/brake device 15 are controlled, and the rotation and stop of the eccentric shaft 11 are controlled. It is something that is controlled.

前記ソレノイドバルブ31のソレノイド5QL1および
安全弁35のソレノイド5QL2の励磁、消磁を制御す
るために、制御回路37が設けられている。より詳細に
は、第2図に示すように、制御回路37は、ソレノイド
バルブ31のソレノイド5OL1を制御するクラッチド
ライブ回路39と、安全弁35のソレノイド5QL2を
制御する安全弁ドライブ回路41および安全弁ドライブ
回路41のON、OFFを制御する安全検出回路43よ
り構成されている。
A control circuit 37 is provided to control excitation and demagnetization of the solenoid 5QL1 of the solenoid valve 31 and the solenoid 5QL2 of the safety valve 35. More specifically, as shown in FIG. 2, the control circuit 37 includes a clutch drive circuit 39 that controls the solenoid 5OL1 of the solenoid valve 31, a safety valve drive circuit 41 that controls the solenoid 5QL2 of the safety valve 35, and a safety valve drive circuit 41 that controls the solenoid 5QL2 of the safety valve 35. It is composed of a safety detection circuit 43 that controls ON and OFF of the

前記のクラッチドライブ回路39は、数値制御装置のご
とき適宜の制御装置(図示省略)からのプレス作動信号
Pが入力されると、ソレノイドバルブ♂1のソレノイド
5OL1を励磁し、クラッチ切用スイッチLS1からの
信号が入力されると、上記ソレノイド5OLIを消磁す
るものである。
When the clutch drive circuit 39 receives a press operation signal P from an appropriate control device (not shown) such as a numerical control device, it energizes the solenoid 5OL1 of the solenoid valve ♂1, and switches the clutch disconnection switch LS1. When this signal is input, the solenoid 5OLI is demagnetized.

上記クラッチ切用スイッチSL1は、偏心軸11が上死
点に達する直前に、偏心軸11に備えたドグ等によって
作動されもので、例えばリミットスイッチや近接スイッ
チ等によりなるものである。
The clutch disconnection switch SL1 is activated by a dog or the like provided on the eccentric shaft 11 immediately before the eccentric shaft 11 reaches the top dead center, and is, for example, a limit switch, a proximity switch, or the like.

このクラッチ切用スイッチSL1が作動されると、クラ
ッチ・ブレーキ装置15のクラッチが切れ、ブレーキが
制動して、偏心軸は上死点に停止される。
When the clutch disconnection switch SL1 is operated, the clutch of the clutch/brake device 15 is disconnected, the brake is applied, and the eccentric shaft is stopped at the top dead center.

前記安全弁ドライブ回路41は、安全検出回路43から
入力されるON信号によって安全弁35のソレノイド5
QL2を励磁し、OFF信号によって消磁するものであ
る。
The safety valve drive circuit 41 operates the solenoid 5 of the safety valve 35 in response to an ON signal input from the safety detection circuit 43.
QL2 is excited and demagnetized by the OFF signal.

前記安全検出回路43は、プレス機械1に異常がないが
否かを検出するもので、異常を検出したときには、直ち
にOFF信号を安全弁ドライブ回路41へ出力するよう
に溝成されている。この安全検出回路43には、例えば
非常停止ボタンや種々の異常を検出する異常検出装置の
非常停止入力部45が接続しである。上記異常検出装置
は、後述づるように、偏心軸11のオーバーランや、電
気的接続不良等による不作動および偏心軸11が下死点
から上死点へ復帰しない等の異常を検出するものである
。なj5、安全検出回路43は、制御装置からのリセッ
ト信号Rによってリセットされるものである。
The safety detection circuit 43 detects whether there is any abnormality in the press machine 1, and is configured to immediately output an OFF signal to the safety valve drive circuit 41 when an abnormality is detected. This safety detection circuit 43 is connected to, for example, an emergency stop button or an emergency stop input section 45 of an abnormality detection device that detects various abnormalities. As will be described later, the above abnormality detection device detects abnormalities such as overrun of the eccentric shaft 11, inoperation due to poor electrical connection, etc., and failure of the eccentric shaft 11 to return from bottom dead center to top dead center. be. j5, the safety detection circuit 43 is reset by a reset signal R from the control device.

第3図を参照するに、偏心軸11が上死点に停止してお
り、例えばカムとリミットスイッチ等よりなる上死点検
出装置がON状態にあるときに、クラッチドライブ回路
39にプレス作動信号Pが入力されると、このプレス作
動信号Pの立上りによってソレノイドバルブ31のソレ
ノイド5QL1が励磁されると共に、異常検出装置にお
けるタイマーT1がON作動される。このタイマーT1
は、前記上死点検出装置がOFFになる時間よりは僅か
に長時間だけON状態にあり、その後にOFF作動する
ものである。
Referring to FIG. 3, when the eccentric shaft 11 is stopped at the top dead center and the top dead center detection device consisting of, for example, a cam and a limit switch is in the ON state, a press operation signal is sent to the clutch drive circuit 39. When P is input, the rise of the press operation signal P excites the solenoid 5QL1 of the solenoid valve 31, and turns on the timer T1 in the abnormality detection device. This timer T1
is in an ON state for a slightly longer time than the time when the top dead center detection device is turned OFF, and then turned OFF.

ソレノイドバルブ31のソレノイド5OLIが励磁され
たことにより、クラッチ・ブレーキ装置15が接続され
、偏心軸11は上死点から回転を開始する。偏心軸11
の回転により上死点検出装置がOFFになると、その立
下りにより、異常検出装置におけるタイマーT2がON
作動される。
By energizing the solenoid 5OLI of the solenoid valve 31, the clutch/brake device 15 is connected, and the eccentric shaft 11 starts rotating from the top dead center. Eccentric shaft 11
When the top dead center detection device turns OFF due to the rotation of , timer T2 in the abnormality detection device turns ON due to the fall of
activated.

このタイマーT2は、偏心軸11が1回転するに十分な
時間よりも僅かに長時間だけON状態にあり、その後O
FF状態となるものである。
This timer T2 remains ON for a slightly longer time than the time sufficient for the eccentric shaft 11 to rotate once, and then turns ON.
This is the FF state.

前述のごとく、偏心軸11が回転されて、下死点を通過
して上死点に達する直前に、クラッチ切用スイッチLS
1がON作動される。このクラッチ切用スイッチLSI
のON作動の立上りによってプレス作動信号Pが立下り
、このプレス作動信号Pの立下りによってソレノイドバ
ルブ31のソレノイド5OL1が消磁される。したがっ
て、クラッチ・ブレーキ装置15が切られ、偏心軸11
は慣性により上死点に達し停止する。偏心軸11が上死
点に達すると、上死点検出装置は立上り。
As mentioned above, just before the eccentric shaft 11 rotates and passes through the bottom dead center and reaches the top dead center, the clutch disconnect switch LS is activated.
1 is turned on. This clutch disconnect switch LSI
The rise of the ON operation causes the press operation signal P to fall, and the fall of this press operation signal P demagnetizes the solenoid 5OL1 of the solenoid valve 31. Therefore, the clutch/brake device 15 is disconnected and the eccentric shaft 11
reaches top dead center and stops due to inertia. When the eccentric shaft 11 reaches the top dead center, the top dead center detection device starts up.

ON状態となる。この上死点検出装置の立上りによって
、タイマーT2は立下げられててOFF状態になる。
It becomes ON state. As the top dead center detection device rises, the timer T2 is lowered and becomes OFF.

11η述のように、偏心軸11が上死点に停止すべきと
ころ、例えばソレノイドバルブ31のソレノイドSQL
”Iが消磁されない場合、あるいはソレノイド5OL1
は消磁されたが、機械的故障等によって切換えが行なわ
れない場合には、偏心軸11の回転が続行される。この
場合、上死点検出装置J3よびプレス作動信号Pが共1
.:OFFになり、かつソレノイド5OLI又は偏心軸
11の回転状態がON状態にあることを条件としてプレ
ス機械1の異常を検出する。
11η, where the eccentric shaft 11 should stop at the top dead center, for example, the solenoid SQL of the solenoid valve 31
“If I is not demagnetized, or solenoid 5OL1
has been demagnetized, but if switching is not performed due to mechanical failure or the like, the eccentric shaft 11 continues to rotate. In this case, both the top dead center detection device J3 and the press operation signal P are 1.
.. : An abnormality in the press machine 1 is detected on the condition that it is turned OFF and the rotation state of the solenoid 5OLI or the eccentric shaft 11 is turned ON.

上記異常の検出により直ちに安全弁35のソレノイド5
QL2を消磁し、流体圧回路27内の作動流体を大気圧
に解放すると、クラッチ・ブレーキ装@15は切られ、
偏心@l111は回転を停止する。すなわち異常時にお
ける偏心軸11の回転が停止され、安全が確保されるこ
とになる。
Upon detection of the above abnormality, the solenoid 5 of the safety valve 35 is immediately activated.
When QL2 is demagnetized and the working fluid in the fluid pressure circuit 27 is released to atmospheric pressure, the clutch/brake system @15 is disengaged.
The eccentric @l111 stops rotating. In other words, the rotation of the eccentric shaft 11 in the event of an abnormality is stopped, thereby ensuring safety.

なお、偏心軸11の回転状態ON、OFFの検出は、例
えばジェネレーターやパルスエンコーダのごとき回転検
出器を用いて、偏心軸11が回転して0るか停止してる
いるか検出し、回転しているときをON状態とするもの
である。
Note that the rotation state of the eccentric shaft 11 is detected as ON or OFF by using a rotation detector such as a generator or a pulse encoder to detect whether the eccentric shaft 11 is rotating to 0 or stopped. The time is set to the ON state.

第4図を参照するに、前述のごとく、偏心@11が上死
点に停止した状態にあるときに、プレス作動信号Pをク
ラッチドライブ回路39へ入力して偏心軸11の回転を
開始せしめる。このとき、偏心N11が回転されずに上
死点に停止した状態にあって、ON状態にあったタイマ
ーT1が設定時間の経過後に立下るとぎに、上死点検出
装置がON状態にある条件において、偏心’N111の
回転が開始されない異常を検出し、安全弁35のソレノ
イド5QL2を消磁して、偏心軸11が突然回転を開始
しないように安全を確保するものである。
Referring to FIG. 4, as described above, when the eccentric @11 is stopped at the top dead center, the press operation signal P is input to the clutch drive circuit 39 to start the rotation of the eccentric shaft 11. At this time, when the eccentric N11 is not rotated and stopped at the top dead center, and the timer T1, which was in the ON state, falls after the set time has elapsed, the top dead center detection device is in the ON state. In this case, an abnormality in which the rotation of the eccentric 'N111 does not start is detected, and the solenoid 5QL2 of the safety valve 35 is demagnetized to ensure safety so that the eccentric shaft 11 does not suddenly start rotating.

また、前述したようにタイマーT2がON状態にあり、
タイマーT2が設定時間経過襖に立下るときに、上死点
検出装置がOFF状態にあるとぎには、偏心軸11が下
死点から上死点へ復帰されない異常を検出し、安全弁3
5のソレノイドS○L2を消磁して安全を確保するもの
である。
In addition, as mentioned above, timer T2 is in the ON state,
When the timer T2 falls down after the set time has elapsed, and the top dead center detection device is in the OFF state, an abnormality in which the eccentric shaft 11 is not returned from the bottom dead center to the top dead center is detected, and the safety valve 3 is activated.
This is to ensure safety by demagnetizing solenoid S○L2 of No.5.

[発明の効果] 以上めどとき実施例の説明より理解されるように、要す
るにこの発明の要旨は特許請求の範囲に記載のとおりで
あるから、プレス機械の運転開始前に、簡単な構成でも
って作動流体を予め適温に昇温しておくことがでると共
に、作動流体回路系統を昇温でき、プレス機械の始動初
期に、ソレノイドバルブの切換作動が遅れがちとなるが
ごとき従来の問題を容易に解消できるものである。
[Effects of the Invention] As can be understood from the above description of the target embodiment, the gist of the present invention is as stated in the claims. The temperature of the working fluid can be raised to an appropriate temperature in advance, and the temperature of the working fluid circuit system can also be raised, which easily solves the conventional problem of the solenoid valve switching operation tending to be delayed at the beginning of the press machine startup. It is something that can be resolved.

なお、本発明は、前述のごとき実施例のみに限るもので
はなく、適宜の変更を行なうことにより、その他の態様
でも実施し得るものである。例えば、[−心軸にパルス
エンコーダのごとき検出器を連動して設(プ、この検出
器からの出力信号により偏心軸の回転角を検出し、その
回転角゛に応じて必要な制御信号を出力ザるように制御
装置を構成して、クラッチ切用スイッチ等を省略するな
ど、適宜の態様に変更し得るものである。
Note that the present invention is not limited to the above-described embodiments, but can be implemented in other embodiments by making appropriate changes. For example, a detector such as a pulse encoder is connected to the central shaft, the rotation angle of the eccentric shaft is detected by the output signal from this detector, and the necessary control signal is generated according to the rotation angle. The control device can be modified in any appropriate manner, such as by configuring the control device so that the output is low and omitting a clutch disengagement switch or the like.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は主要部を示す流体圧回路説明図、第2図は制御
回路のブロック線図、第3図および第4図はタイムヂャ
−1〜、第5図は一般的なプレス機械の説明図である。 1・・・プレス機械 15・・・クラッチ・ブレーキ装置 27A・・・流体圧回路  27C・・・ドレン回路3
1・・・ソレノイドバルブ(切換弁)35・・・安全弁 T・・・タンク      H・・・ヒーター(加温装
置)代理人  弁理士  三 好  保 男;、−ニー
じ :σ” LM 第1 図 1c:I 第2図 制御回路 第3図 第4tXl
Figure 1 is an explanatory diagram of the fluid pressure circuit showing the main parts, Figure 2 is a block diagram of the control circuit, Figures 3 and 4 are timers 1 to 4, and Figure 5 is an explanatory diagram of a general press machine. It is. 1...Press machine 15...Clutch/brake device 27A...Fluid pressure circuit 27C...Drain circuit 3
1...Solenoid valve (switching valve) 35...Safety valve T...Tank H...Heater (warming device) Agent Patent attorney Yasu Miyoshi;, - knee: σ" LM Figure 1 1c:I Fig. 2 Control circuit Fig. 3 Fig. 4tXl

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] プレス機械におけるクラッチ・ブレーキ装置の接続、遮
断を制御する切換弁を配設した流体圧回路にタンクへの
帰還回路を分岐接続し、この帰還回路に配設した安全弁
を連通状態に保持して作動流体を循環させると共にタン
ク内の作動流体を加温装置により加温し、作動流体が適
温に上昇した後にプレス機械の運転を開始することを特
徴とするプレス機械の始動方法。
A feedback circuit to the tank is branch-connected to a fluid pressure circuit equipped with a switching valve that controls the connection and disconnection of clutch and brake devices in press machines, and the safety valve installed in this feedback circuit is maintained in a communicating state to operate. A method for starting a press machine, which comprises circulating fluid and warming the working fluid in a tank with a heating device, and starting operation of the press machine after the working fluid has risen to an appropriate temperature.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008053654A1 (en) * 2006-11-01 2008-05-08 Ihi Corporation Press machine, and method and device for controlling stopping of its top dead point

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JPS60199600A (en) * 1984-03-21 1985-10-09 Murata Mach Ltd Operating method of machine tool

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