JPS6212125Y2 - - Google Patents

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JPS6212125Y2
JPS6212125Y2 JP18745282U JP18745282U JPS6212125Y2 JP S6212125 Y2 JPS6212125 Y2 JP S6212125Y2 JP 18745282 U JP18745282 U JP 18745282U JP 18745282 U JP18745282 U JP 18745282U JP S6212125 Y2 JPS6212125 Y2 JP S6212125Y2
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JP
Japan
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lock pin
breather
hole
breather hole
shift
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JP18745282U
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Japanese (ja)
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JPS5990657U (en
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/02Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/027Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は手動変速機におけるブリーザ機構に
関し、詳しくは、トランスミツシヨンケース内の
シフトレバーシヤフトの軸上に配設される二重か
み合い防止用のインタロツクプレートと、前記ケ
ースの上部外壁面より同ケース内に螺入されかつ
先端部が前記インタロツクプレートに形成される
摺動溝と嵌合して同プレートを軸方向へのみ移動
可能に回止めするロツクピンとを有する手動変速
機において、トランスミツシヨンケースの内圧が
高くなつたときに同ケース内のエア抜きを行うブ
リーザ機構の改良に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a breather mechanism in a manual transmission, and more specifically, includes an interlock plate for preventing double engagement disposed on the shaft of a shift lever shaft in a transmission case, and A lock pin is screwed into the case from the upper outer wall surface of the case and has a tip that engages with a sliding groove formed in the interlock plate to lock the plate so that it can move only in the axial direction. The present invention relates to an improvement in a breather mechanism that bleeds air from the transmission case when the internal pressure of the transmission case becomes high in a manual transmission.

この種のブリーザ機構において、その構成部品
の点数を減少させるためにロツクピンの中心部に
ブリーザ孔を貫設し、ロツクピンをブリーザ機構
の1部品として兼用させることが考えられる。し
かしながら、ロツクピンの先端部はインタロツク
プレートの摺動溝と嵌合しているため、摺動溝内
にミツシヨンオイルが溜るとロツクピンのブリー
ザ孔の内端開口部に油膜が生じる場合がある。そ
して、トランスミツシヨンケースの内圧が高くな
つたときに、上記ブリーザ孔の油膜がトランスミ
ツシヨンケース内のエアとともにブリーザ孔を上
昇して外部へ漏出する不具合が生じる。
In order to reduce the number of component parts in this type of breather mechanism, it is conceivable to provide a breather hole through the center of the lock pin so that the lock pin also functions as one component of the breather mechanism. However, since the tip of the lock pin fits into the sliding groove of the interlock plate, if transmission oil accumulates in the sliding groove, an oil film may form on the inner end opening of the breather hole of the lock pin. Then, when the internal pressure of the transmission case becomes high, a problem occurs in that the oil film in the breather hole rises through the breather hole together with the air in the transmission case and leaks to the outside.

この考案の目的は、上記の理由に鑑み、ロツク
ピンをブリーザ機構の一部品として兼用させるこ
とができ、しかも、ロツクピンのブリーザ孔から
のミツシヨンオイルの漏出を防止することができ
るブリーザ機構を提供することである。
In view of the above reasons, the purpose of this invention is to provide a breather mechanism in which a lock pin can also be used as a part of the breather mechanism, and which can prevent transmission oil from leaking from the breather hole of the lock pin. That's true.

この考案の特徴とするところは、ロツクピンの
ブリーザ孔の内端開口部に、油膜破壊用の割溝を
形成するところにある。
The feature of this invention is that a groove for breaking the oil film is formed at the inner end opening of the breather hole of the lock pin.

以下、この考案の一実施例を図面に従つて説明
する。
An embodiment of this invention will be described below with reference to the drawings.

トランスミツシヨンケース1の上部を示す第1
図において、ケース1内にはシフト操作レバー
(図示しない)によつて遠隔操作されるシフトレ
バーシヤフト2が回転及び軸方向へ移動可能に配
設されている。シフトレバーシヤフト2の軸上に
はセレーシヨン嵌合とピン3によつてシフトイン
ナレバー4が固着されている。このレバー4は、
セレクト時にシフトレバーシヤフト2とともに軸
方向へ移動し、複数個のシフトヘツドのうち、1
つのシフトヘツド5と選択的に係合する。そし
て、シフト時にはシフトレバーシヤフト2ととも
にシフトインナレバー4が回動し、シフトヘツド
5をシフト方向へ移動する。このシフト時におい
て、シフトインナレバー4と係合しない他のシフ
トヘツド(図示しない)の動きを止める2重かみ
合い防止用のインタロツクプレート6は、シフト
レバーシヤフト2の軸上に回転可能に配設され、
このインタロツクプレート6を回り止めするロツ
クピン7は、トランスミツシヨンケース1の上部
外壁面より同ケース1内に螺入されている。そし
て、ロツクピン7の先端部7aがインタロツクプ
レート6の上面軸方向に凹設された摺動溝6aと
嵌合している。
1 showing the upper part of the transmission case 1
In the figure, a shift lever shaft 2 remotely controlled by a shift operation lever (not shown) is disposed within a case 1 so as to be rotatable and movable in the axial direction. A shift inner lever 4 is fixed on the shaft of the shift lever shaft 2 by serration fitting and a pin 3. This lever 4 is
When selecting, it moves in the axial direction together with the shift lever shaft 2 and selects one of the multiple shift heads.
selectively engages one shift head 5. During a shift, the shift inner lever 4 rotates together with the shift lever shaft 2, moving the shift head 5 in the shift direction. During this shift, an interlock plate 6 for preventing double engagement, which stops the movement of other shift heads (not shown) that do not engage with the shift inner lever 4, is rotatably disposed on the axis of the shift lever shaft 2. ,
A lock pin 7 that prevents the interlock plate 6 from rotating is screwed into the transmission case 1 from the upper outer wall surface of the case 1. The tip end 7a of the lock pin 7 is fitted into a sliding groove 6a recessed in the upper surface of the interlock plate 6 in the axial direction.

ロツクピン7の中心部にはブリーザ孔8が貫設
されており、このブリーザ孔8の外端開口部には
ブリーザプラグ9が装着されている。ブリーザプ
ラグ9は、ブリーザ孔8に嵌着されるプラグ本体
10と、該本体10の内周面に嵌着されかつ蓋面
に貫孔11aが明けられたインナキヤツプ11
と、本体10の外周面上端部に上下動可能に嵌着
されるアウタキヤツプ12とにより構成されてい
る。
A breather hole 8 is provided through the center of the lock pin 7, and a breather plug 9 is attached to the outer end opening of the breather hole 8. The breather plug 9 includes a plug main body 10 that is fitted into the breather hole 8, and an inner cap 11 that is fitted onto the inner peripheral surface of the main body 10 and has a through hole 11a in the lid surface.
and an outer cap 12 that is fitted onto the upper end of the outer peripheral surface of the main body 10 so as to be movable up and down.

ロツクピン7のブリーザ孔8の内端開口部には
開口端に向かつて逐次口径が大きくなる油膜防止
用のテーパ孔部8aが形成されている。さらに、
ブリーザ孔8の内端開口部(テーパ孔部8aも含
む)には油膜破壊用の割溝13が形成されてい
る。しかも、インタロツクプレート6の摺動溝6
aの溝底面とロツクピン7の先端面との間の隙間
Sは、当該部分にミツシヨンオイルが停滞して溜
まることがない程度に設定されている。
The inner end opening of the breather hole 8 of the lock pin 7 is formed with a tapered hole 8a for preventing an oil film, the diameter of which gradually increases toward the opening end. moreover,
A groove 13 for breaking the oil film is formed at the inner end opening of the breather hole 8 (including the tapered hole 8a). Moreover, the sliding groove 6 of the interlock plate 6
The gap S between the bottom surface of the groove a and the front end surface of the lock pin 7 is set to such an extent that transmission oil will not stagnate and accumulate in this area.

上記したように構成されるブリーザ機構におい
て、トランスミツシヨンケース1内のミツシヨン
オイルがインタロツクプレート6の摺動溝6a内
にかき上げられると、このオイルは摺動溝6aに
沿つて流れ落ち、摺動溝6aの溝底面とロツクピ
ン7の先端面との間に停滞して溜まることが防止
される。さらに、摺動溝6a内に多くのミツシヨ
ンオイルがかき上げられて摺動溝6aの溝底面と
ロツクピン7の先端面との間に上記オイルが一時
的に溜つたとしても、ロツクピン7のブリーザ孔
8の内端開口部に形成されたテーパ孔部8aによ
つて油膜が生じることが軽減される。しかも、テ
ーパ孔部8aに油膜が生じたとしても、この油膜
は割溝13によつて破壊される。このため、ロツ
クピン7のブリーザ孔8からのミツシヨンオイル
の漏出を防止することができる。
In the breather mechanism configured as described above, when the transmission oil in the transmission case 1 is scooped up into the sliding groove 6a of the interlock plate 6, this oil flows down along the sliding groove 6a. This prevents the particles from becoming stagnant and accumulating between the bottom surface of the sliding groove 6a and the tip end surface of the lock pin 7. Furthermore, even if a large amount of transmission oil is scraped up inside the sliding groove 6a and temporarily accumulates between the bottom surface of the sliding groove 6a and the tip end surface of the lock pin 7, the breather of the lock pin 7 The tapered hole portion 8a formed at the inner end opening of the hole 8 reduces the occurrence of an oil film. Furthermore, even if an oil film forms in the tapered hole portion 8a, this oil film is destroyed by the grooves 13. Therefore, leakage of mission oil from the breather hole 8 of the lock pin 7 can be prevented.

なお、上記実施例においては、インタロツクプ
レート6の摺動溝6aの溝底面とロツクピン7の
先端面との隙間Sを、当該部分にミツシヨンオイ
ルが停滞して溜まることがない程度に設定すると
ともに、ロツクピン7のブリーザ孔8の内端開口
部に油膜防止用のテーパ孔部8aを形成したが、
ブリーザ孔8の内端開口部に油膜破壊用の割溝1
3を形成することのみでブリーザ孔8からのミツ
シヨンオイルの漏出防止に効果がある。
In the above embodiment, the gap S between the groove bottom surface of the sliding groove 6a of the interlock plate 6 and the tip end surface of the lock pin 7 is set to such an extent that the transmission oil does not stagnate and accumulate in the area. At the same time, a tapered hole 8a for preventing oil film was formed at the inner end opening of the breather hole 8 of the lock pin 7.
A groove 1 for breaking the oil film is provided at the inner end opening of the breather hole 8.
3 is effective in preventing the transmission oil from leaking from the breather hole 8.

すなわち、この考案は、ロツクピンの中心部に
ブリーザ孔を貫設して、該ロツクピンをブリーザ
機構の一部品として兼用させるとともに、前記ブ
リーザ孔の内端開口部に生じる油膜を、該開口部
に形成した割溝によつて破壊することができて、
前記ブリーザ孔からのミツシヨンオイルの漏出防
止を図ることができる。
That is, in this invention, a breather hole is provided in the center of the lock pin so that the lock pin can also be used as a part of the breather mechanism, and an oil film formed at the inner end opening of the breather hole is formed in the opening. It can be destroyed by the split groove,
It is possible to prevent transmission oil from leaking from the breather hole.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第1
図はトランスミツシヨンケースの上部に配設され
るインタロツク機構及びブリーザ機構を示す断面
図、第2図はロツクピンの拡大断面図、第3図は
第2図の−線断面図である。 1…トランスミツシヨンケース、2…シフトレ
バーシヤフト、4…シフトインナレバー、6…イ
ンタロツクプレート、6a…摺動溝、7…ロツク
ピン、7a…先端部、8…ブリーザ孔、9…ブリ
ーザプラグ、13…油膜破壊用の割溝。
The drawing shows one embodiment of this invention.
The figure is a sectional view showing an interlock mechanism and a breather mechanism disposed in the upper part of the transmission case, FIG. 2 is an enlarged sectional view of the lock pin, and FIG. 3 is a sectional view taken along the line -- in FIG. 1... Transmission case, 2... Shift lever shaft, 4... Shift inner lever, 6... Interlock plate, 6a... Sliding groove, 7... Lock pin, 7a... Tip, 8... Breather hole, 9... Breather plug, 13...Groove for breaking oil film.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] トランスミツシヨンケース内のシフトレバーシ
ヤフトの軸上に配設されるインタロツクプレート
と、前記ケースの上部外壁面より同ケース内に螺
入されかつ先端部が前記インタロツクプレートに
形成される摺動溝と嵌合して同プレートを軸方向
へのみ移動可能に回止めするロツクピンとを有す
る手動変速機において、前記ロツクピンの中心部
にはブリーザ孔を貫設し、このブリーザ孔の内端
開口部には油膜破壊用の割溝を形成したことを特
徴とするブリーザ機構。
An interlock plate disposed on the axis of the shift lever shaft within a transmission case, and a sliding member screwed into the case from an upper outer wall surface of the case and having a tip portion formed on the interlock plate. In a manual transmission having a lock pin that engages with a groove and locks the plate so that it can move only in the axial direction, a breather hole is provided in the center of the lock pin, and an inner end opening of the breather hole is provided. The breather mechanism is characterized by having grooves formed to break the oil film.
JP18745282U 1982-12-10 1982-12-10 Breather mechanism in manual transmission Granted JPS5990657U (en)

Priority Applications (1)

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JP18745282U JPS5990657U (en) 1982-12-10 1982-12-10 Breather mechanism in manual transmission

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Publication Number Publication Date
JPS5990657U JPS5990657U (en) 1984-06-19
JPS6212125Y2 true JPS6212125Y2 (en) 1987-03-26

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ID=30404626

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Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0631244Y2 (en) * 1985-03-30 1994-08-22 三菱農機株式会社 Breather device
JPH0410452Y2 (en) * 1986-08-01 1992-03-16

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JPS5990657U (en) 1984-06-19

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