JPS6211708Y2 - - Google Patents
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- JPS6211708Y2 JPS6211708Y2 JP1979153216U JP15321679U JPS6211708Y2 JP S6211708 Y2 JPS6211708 Y2 JP S6211708Y2 JP 1979153216 U JP1979153216 U JP 1979153216U JP 15321679 U JP15321679 U JP 15321679U JP S6211708 Y2 JPS6211708 Y2 JP S6211708Y2
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- JP
- Japan
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- seat
- side bracket
- lock
- lock lever
- lock pin
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- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案は車両用シートの改良に関するものであ
る。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to an improvement of a vehicle seat.
従来の車両用ドライバーシートを第１，２図に
より説明すると、ａが車体に固定した支柱、ｂが
同支柱ａに設けた縦方向のガイドレール、ｄが同
ガイドレールｂとガイドローラｃとにより昇降可
能に支持されたシート支持部材、ｅが同支持部材
ｄ上に固定したシート、ｆが上記支持部材ｄを上
方に付勢するために同支持部材ｄと上記支柱ａと
の間に介装したバネ、ｇが上記支柱ａに設けた複
数個のロツク孔、ｈが上記支持部材ｄに左右方向
の移動を可能に設けたロツクピン、ｉが同ロツク
ピンｈをロツク孔ｇの方向に付勢するために同ロ
ツクピンｈと支持部材ｄとの間に介装したバネ
で、ドライバーが第１図の実線位置で操縦すると
きには、ロツクピンｈをロツク孔ｇから引き抜く
一方、ドライバーがシートｅに腰掛けて、シート
ｅ及び支持部材ｄをバネｆに抗しe1位置まで下降
させるように、またドライバーが第１図の一点鎖
線位置で操縦するときには、ロツクピンｈをロツ
ク孔ｇから引き抜く一方、ドライバーが腰を浮か
して、シートｅ及び支持部材ｄをバネｆによりe2
位置まで上昇させるようになつている。 A conventional vehicle driver seat is explained with reference to FIGS. 1 and 2. A is a column fixed to the vehicle body, b is a vertical guide rail provided on the column a, and d is a guide rail B and a guide roller C. A seat support member supported so as to be able to rise and fall; e is a seat fixed on the support member d; f is a seat interposed between the support member d and the column a to urge the support member d upward; g is a plurality of lock holes provided in the support member a, h is a lock pin provided in the support member d so as to be movable in the left and right direction, and i is a spring that urges the lock pin h in the direction of the lock hole g. Therefore, when the driver operates at the solid line position shown in FIG. 1, a spring is inserted between the lock pin h and the support member d, and when the driver pulls out the lock pin h from the lock hole g, while sitting on the seat e, In order to lower the seat e and the support member d to the e1 position against the spring f, and when the driver operates at the position indicated by the dashed-dotted line in FIG. Float the sheet e and the support member d to e 2 by the spring f.
It is designed to be raised to a certain position.
前記車両用ドライバーシートでは、シートｅの
高さ位置を調整できてもリクライニング角を調整
できないので、それを必要とする場合には前記機
構の外にリクライニング角調整機構を設けなけれ
ばならない。またバネｆにドライバーを引き上げ
るだけの力がないので、シートｅ及び支持部材ｄ
をe1位置から上昇させるときには、ドライバーが
腰を浮かさなければならないという問題があつ
た。 In the vehicle driver seat described above, although the height position of the seat e can be adjusted, the reclining angle cannot be adjusted, so if this is required, a reclining angle adjustment mechanism must be provided in addition to the above-mentioned mechanism. Also, since the spring f does not have enough force to pull up the driver, the seat e and the support member d
There was a problem in that the driver had to lift his hips when raising the e from the 1 position.
本案は前記の問題点に対処するもので、シート
に固定したシート側ブラケツトの前部を車体に固
定した車体側ブラケツトの前部にシヤフトを中心
とした傾動を可能に枢着し、ロツクレバーの下端
部を上記車体側ブラケツトにシヤフトを中心とし
た前後方向への揺動を可能に枢着し、上記車体側
ブラケツトに固定したプレートに複数個のロツク
孔を前後方向に間隔をおいて設け、同ロツク孔に
係脱するロツクピンの係脱用ハンドルを上記ロツ
クレバーの上部に設け、上記シート側ブラケツト
に設けた弧状の長孔内を転動して同長孔の両端部
に当接することよりシート側ブラケツトの傾動範
囲を規制するローラを上記ロツクレバーに取付
け、上記シート側ブラケツトを引き上げ方向に付
勢する弾性部材を同シート側ブラケツトと上記車
体側ブラケツトとの間に介装したことを特徴とす
る車両用シートに係わり、その目的とする処は、
リクライニング角を変えることによりシートの高
さを変えることができて、リクライニング角の調
整とシートの高さ位置調整とを同時に行うことが
ができる。腰を浮かせなくても、シートを引き上
げることができる。さらにシートの高さを低くす
ることができて、運転室の高さ、ひいては車両の
高さを低くすることができる改良された車両用シ
ートを供する点にある。 This proposal addresses the above-mentioned problems by pivoting the front part of the seat-side bracket fixed to the seat to the front part of the vehicle-body side bracket fixed to the vehicle body so that it can tilt around the shaft, and the lower end of the lock lever is pivotally connected to the vehicle body side bracket so as to be able to swing in the longitudinal direction about the shaft, and a plurality of lock holes are provided at intervals in the longitudinal direction on a plate fixed to the vehicle body side bracket. A handle for engaging and disengaging the lock pin that engages and disengages from the lock hole is provided on the top of the lock lever, and it rolls in an arc-shaped elongated hole provided in the seat side bracket and comes into contact with both ends of the elongated hole. A vehicle characterized in that a roller for regulating the tilting range of the bracket is attached to the lock lever, and an elastic member for biasing the seat side bracket in a pulling direction is interposed between the seat side bracket and the vehicle body side bracket. The purpose of the sheet is as follows:
By changing the reclining angle, the height of the seat can be changed, and the reclining angle and the height position of the seat can be adjusted simultaneously. You can pull up the seat without lifting your hips. Furthermore, it is an object of the present invention to provide an improved vehicle seat that can reduce the height of the seat, thereby reducing the height of the driver's cabin and, by extension, the height of the vehicle.
本案の車両用シートは前記のように構成されて
おり、ロツクレバーが後方に揺動し、シート及び
シート側ブラケツトが弾性部材により引き上げら
れて（上方の傾動位置にあつて）、ローラが弧状
長孔の一端部に当接しているときに、シートに腰
掛けて、ロツクレバーとロツクピン係脱用ハンド
ルとをともに握り、同ロツクピン係脱用ハンドル
をロツクレバーの方向に回動して、ロツクピンを
一端部側のロツク孔から引き抜き、次いでロツク
レバーを前方に回動すると同時にシートに体重を
かけて、シート及びシート側ブラケツトを弾性部
材に抗し下方に傾動し、ローラを弧状長孔の他端
部に当接させて（リクライニング角を変えること
によりシートの高さを変えて）、リクライニング
角の調整とシートの高さ位置調整とを同時に行
い、次いで上記ロツクピン係脱用ハンドルを解放
し、ロツクピンを他端部側のロツク孔に係合し
て、シート及びシート側ブラケツトを上記下方の
傾動位置に固定する。またこの状態のときに、ロ
ツクレバーとロツクピン係脱用ハンドルとをとも
に握り、同ロツクピン係脱用ハンドルをロツクレ
バーの方向に回動して、ロツクピンを他端部側の
ロツク孔から引き抜き、次いでロツクレバーを後
方に回動して、シート及びシート側ブラケツトを
同ロツクレバーに加えた腕の力と弾性部材の付勢
力とにより上方に傾動し、ローラを弧状長孔の一
端部に当接させて（リクライニング角を変えるこ
とによりシートの高さを変えて）、リクライニン
グ角の調整とシートの高さ位置調整とを同時に行
い、次いでロツクピン係脱用ハンドルを解放し、
ロツクピンを一端部側のロツク孔に係合して、シ
ート及びシート側ブラケツトを上記上方の傾動位
置に固定する。またシート及びシート側ブラケツ
トが途中まで傾動したときに、ロツクピン係脱用
ハンドルを解放し、ロツクピンを一端部側のロツ
ク孔と他端部側のロツク孔との間のロツク孔に係
合して、シート及びシート側ブラケツトを上記各
傾動位置間のリクライニング角調整位置（シート
の高さ位置）に固定する。 The vehicle seat of the present invention is constructed as described above, in which the lock lever swings rearward, the seat and the seat side bracket are pulled up by the elastic member (in the upper tilted position), and the rollers move into the arcuate elongated hole. When the lock pin is in contact with one end, sit on the seat, grasp both the lock lever and the lock pin engagement/disengagement handle, rotate the lock pin engagement/disengagement handle in the direction of the lock lever, and move the lock pin to the one end side. Pull it out from the lock hole, then rotate the lock lever forward and at the same time apply your weight to the seat, tilt the seat and seat-side bracket downward against the elastic member, and bring the roller into contact with the other end of the arcuate slot. (change the height of the seat by changing the reclining angle), adjust the reclining angle and the seat height position at the same time, then release the lock pin engagement/disengagement handle and move the lock pin to the other end. The seat and seat side bracket are engaged with the lock holes in the seat and the seat side bracket are fixed in the above-mentioned downward tilted position. In this state, hold both the lock lever and the handle for engaging and disengaging the lock pin, rotate the handle for engaging and disengaging the lock pin in the direction of the lock lever, pull out the lock pin from the lock hole on the other end side, and then release the lock lever. The seat and seat-side bracket are rotated backward and tilted upward by the force of the arm applied to the lock lever and the biasing force of the elastic member, and the roller is brought into contact with one end of the arcuate slot (reclining angle (by changing the height of the seat), adjust the reclining angle and the height position of the seat at the same time, then release the lock pin engagement/disengagement handle,
A locking pin is engaged with a locking hole on one end side to fix the seat and seat side bracket in the above-mentioned upper tilted position. Also, when the seat and the seat side bracket are tilted halfway, the lock pin engaging/disengaging handle is released and the lock pin is engaged with the lock hole between the lock hole on one end side and the lock hole on the other end side. , the seat and the seat side bracket are fixed at reclining angle adjustment positions (seat height positions) between the above-mentioned respective tilting positions.
このように本案の車両用シートによれば、リク
ライニング角を変えることによりシートの高さを
変えることができて、リクライニング角の調整と
シートの高さ位置調整とを同時に行うことががで
きる。また前記のようにロツクレバーを後方に回
動して、シート及びシート側ブラケツトを同ロツ
クレバーに加えた腕の力と弾性部材の付勢力とに
より上方に傾動するので、腰を浮かせなくても、
シートを引き上げることができる。またシート及
びシート側ブラケツトを下方に限度まで傾動した
とき、シートの高さを低くできて、運転室の高
さ、ひいては車両の高さを低くすることができる
効果がある。 As described above, according to the vehicle seat of the present invention, the height of the seat can be changed by changing the reclining angle, and the reclining angle and the height position of the seat can be adjusted at the same time. Also, as mentioned above, by rotating the lock lever backwards, the seat and the seat-side bracket are tilted upward by the force of the arm applied to the lock lever and the biasing force of the elastic member, so you can move the seat without lifting your back.
The seat can be pulled up. Furthermore, when the seat and the seat side bracket are tilted downward to the maximum extent, the height of the seat can be lowered, which has the effect of lowering the height of the driver's cabin and, by extension, the height of the vehicle.
次に本案の車両用シートを第３図乃至第８図に
示す一実施例により説明すると、１が車両の床
面、２が同床面１に固定した車体側ブラケツト、
第５図の２ａが同車体側ブラケツト２の前上部内
面に設けた軸受部、４が同軸受部２ａにブツシユ
３を介して回転可能に嵌挿した中空のシヤフト、
６が同シヤフト４にブラケツト５を介して固定し
たシートで、同シート６と同ブラケツト５とがシ
ヤフト４を中心として傾動可能になつている。ま
た第６図の２ｂの前記車体側ブラケツト２の中央
下部内面に設けた軸受部、８が同軸受部２ｂにブ
ツシユ７を介して回転可能に嵌挿した中空のシヤ
フト、９が同シヤフト８に下端部を固定したロツ
クレバーで、同ロツクレバー９がシヤフト８を中
心として前後方向に揺動可能になつている。また
前記シート側ブラケツト５には弧状の長孔５ａが
あり、前記ロツクレバー９にはローラ１１があ
る。しかも同ローラ１１は、ロツクレバー９及び
シート側ブラケツト５が第７図の位置にあるとき
には、長孔５ａの左端に突き当るように、ロツク
レバー９及びシート側ブラケツト５が第８図の位
置にあるときには、長孔５ａの右端に突き当るよ
うに、シヤフト１０を介してロツクレバー９に取
付けられている。また１２が前記車体側ブラケツ
ト２の上部に固定したプレート、１３が同プレー
ト１２に設けた複数個のロツク孔、１４が前記ロ
ツクレバー９の上部にピン１５により枢着したロ
ツクピン係脱用ハンドル、１７が前記ロツクレバ
ー９のハンドル近傍にピン１８により枢着したレ
バー、１６が同レバー１７と上記ハンドル１４と
を枢着するピン、２０が前記ロツクレバー９に設
けたアーム２１（第６図参照）により昇降可能に
支持されたロツクピン、１９が同ロツクピン２０
と上記レバー１７とを枢着するピン、２２が上記
ロツクピン２０を前記プレート１２の方向に付勢
するために同ロツクピン２０と上記アーム２１と
の間に介装したバネで、ハンドル１４をロツクレ
バー９の方向に揺動すると、ロツクピン２０がバ
ネ２２に抗して上昇して、ロツク孔１３から引き
抜かれ、ハンドル１４を解放すると、ロツクピン
２０がバネ２２により下昇して、ロツク孔１３に
係合するようになつている。また２３が前記中空
シヤフト４内に嵌挿されたトーシヨンバーで、そ
の一端は同中空シヤフト４に、その他端は車体側
に、それぞれ固定されて、前記シート６及びシー
ト側ブラケツト５が上方に付勢されている。 Next, the vehicle seat of the present invention will be explained with reference to an embodiment shown in FIGS. 3 to 8. 1 is the floor surface of the vehicle, 2 is a vehicle body side bracket fixed to the floor surface 1,
In FIG. 5, 2a is a bearing provided on the inner surface of the front upper part of the vehicle body side bracket 2, and 4 is a hollow shaft rotatably fitted into the same bearing 2a via a bush 3.
A seat 6 is fixed to the shaft 4 via a bracket 5, and the seat 6 and the bracket 5 can be tilted around the shaft 4. Further, a bearing part 2b in FIG. 6 is provided on the inner surface of the central lower part of the vehicle body side bracket 2, 8 is a hollow shaft rotatably fitted into the bearing part 2b via a bush 7, and 9 is a hollow shaft 8. The lock lever 9 has a fixed lower end and can swing back and forth around the shaft 8. Further, the seat side bracket 5 has an arc-shaped elongated hole 5a, and the lock lever 9 has a roller 11. Moreover, when the lock lever 9 and the seat-side bracket 5 are in the position shown in FIG. 7, the roller 11 abuts against the left end of the elongated hole 5a, and when the lock lever 9 and the seat-side bracket 5 are in the position shown in FIG. , is attached to the lock lever 9 via the shaft 10 so as to abut the right end of the elongated hole 5a. Further, 12 is a plate fixed to the upper part of the vehicle body side bracket 2, 13 is a plurality of lock holes provided in the plate 12, 14 is a lock pin engaging/disengaging handle pivotally connected to the upper part of the lock lever 9 by a pin 15, and 17 is a lever pivotally connected to the handle of the lock lever 9 by a pin 18, 16 is a pin that pivotally connects the lever 17 and the handle 14, and 20 is a lever that is raised and lowered by an arm 21 (see FIG. 6) provided on the lock lever 9. The locking pin 19 is supported by the same locking pin 20.
A pin 22 pivotally connects the handle 14 to the lock lever 9 and a spring interposed between the lock pin 20 and the arm 21 to urge the lock pin 20 toward the plate 12. When the handle 14 is released, the lock pin 20 rises against the spring 22 and is pulled out from the lock hole 13. When the handle 14 is released, the lock pin 20 moves downward by the spring 22 and engages with the lock hole 13. I'm starting to do that. Further, 23 is a torsion bar fitted into the hollow shaft 4, one end of which is fixed to the hollow shaft 4, and the other end fixed to the vehicle body side, so that the seat 6 and the seat side bracket 5 are urged upward. has been done.
次に前記車両用シートの作用を説明する。第８
図に示すようにロツクレバー９が後方に揺動し、
シート６及びシート側ブラケツト５がトーシヨン
バー２３により引き上げられて（上方の傾動位置
にあつて）（第３図のB2参照）、ローラ１１が弧
状長孔５ａの右端部に当接しているときに、シー
ト６に腰掛けて、ロツクレバー９とロツクピン係
脱用ハンドル１４とをともに握り、同ロツクピン
係脱用ハンドル１４をロツクレバー９の方向に回
動して、ロツクピン２０を一端部側のロツク孔１
３から引き抜き、次いでロツクレバー９を前方に
回動すると同時にシート６に体重をかけて、シー
ト６及びシート側ブラケツト５をトーシヨンバー
２３に抗し下方に傾動し、ローラ１１を弧状長孔
５ａの左端部に当接させて（リクライニング角を
変えることによりシートの高さを変えて）、リク
ライニング角の調整とシートの高さ位置調整とを
同時に行い、次いで上記ロツクピン係脱用ハンド
ル１４を解放し、ロツクピン２０を他端部側のロ
ツク孔１３に係合して、シート６及びシート側ブ
ラケツト５を上記下方の傾動位置に固定する（第
３図のB1及び第７図参照）。またこの状態のとき
に、ロツクレバー９とロツクピン係脱用ハンドル
１４とをともに握り、同ロツクピン係脱用ハンド
ル１４をロツクレバー９の方向に回動して、ロツ
クピン２０を他端部側のロツク孔１３から引き抜
き、次いでロツクレバー９を後方に回動して、シ
ート６及びシート側ブラケツト５を同ロツクレバ
ー９に加えた腕の力とトーシヨンバー２３の付勢
力とにより上方に傾動し、ローラ１１を弧状長孔
５ａの一端部に当接させて（リクライニング角を
変えることによりシートの高さを変えて）、リク
ライニング角の調整とシートの高さ位置調整とを
同時に行い、次いでロツクピン係脱用ハンドル１
４を解放し、ロツクピン２０を一端部側のロツク
孔１３に係合して、シート６及びシート側ブラケ
ツト５を上記上方の傾動位置に固定する。またシ
ート６及びシート側ブラケツト５が途中まで傾動
したときに、ロツクピン係脱用ハンドル１４を解
放し、ロツクピン２０を一端部側のロツク孔１３
と他端部側のロツク孔１３との間のロツク孔１３
に係合して、シート６及びシート側ブラケツト５
を上記各傾動位置間のリクライニング角調整位置
（シートの高さ位置）に固定する。 Next, the operation of the vehicle seat will be explained. 8th
As shown in the figure, the lock lever 9 swings backward,
When the sheet 6 and the sheet side bracket 5 are pulled up by the torsion bar 23 (in the upper tilted position) (see B2 in FIG. 3) and the roller 11 is in contact with the right end of the arcuate long hole 5a, , sit on the seat 6, grip both the lock lever 9 and the lock pin engagement/disengagement handle 14, rotate the lock pin engagement/disengagement handle 14 in the direction of the lock lever 9, and push the lock pin 20 into the lock hole 1 on one end side.
3, then rotate the lock lever 9 forward and at the same time apply your weight to the seat 6, tilt the seat 6 and the seat side bracket 5 downward against the torsion bar 23, and move the roller 11 to the left end of the arcuate long hole 5a. (change the height of the seat by changing the reclining angle), adjust the reclining angle and the seat height position at the same time, then release the lock pin engagement/disengagement handle 14, and release the lock pin. 20 is engaged with the lock hole 13 on the other end side to fix the seat 6 and the seat side bracket 5 in the above-mentioned downward tilted position (see B1 in FIG. 3 and FIG. 7). Also, in this state, hold both the lock lever 9 and the handle 14 for engaging and disengaging the lock pin, rotate the handle 14 for engaging and disengaging the lock pin in the direction of the lock lever 9, and push the lock pin 20 into the lock hole 13 on the other end side. Then, the lock lever 9 is rotated backward, and the seat 6 and seat side bracket 5 are tilted upward by the force of the arm applied to the lock lever 9 and the biasing force of the torsion bar 23, and the roller 11 is inserted into the arc-shaped elongated hole. 5a (by changing the reclining angle to change the seat height), adjust the reclining angle and the seat height position at the same time, and then press the lock pin engagement/disengagement handle 1.
4 is released, and the lock pin 20 is engaged with the lock hole 13 on the one end side to fix the seat 6 and the seat side bracket 5 in the above-mentioned upper tilted position. Further, when the seat 6 and the seat side bracket 5 are tilted halfway, the lock pin engagement/disengagement handle 14 is released and the lock pin 20 is inserted into the lock hole 13 on one end side.
and the lock hole 13 on the other end side.
the seat 6 and the seat side bracket 5
is fixed at a reclining angle adjustment position (seat height position) between the respective tilting positions.
第１図は従来の車両用シートのシート高さ位置
を示す説明図、第２図は従来の車両用シートを示
す正面図、第３図は本案に係る車両用シートのシ
ート高さ位置及びリクライニング角を示す説明
図、第４図は本案車両用シートの一実施例を示す
側面図、第５図は第４図矢視−線に沿う縦断
正面図、第６図は第４図矢視−線に沿う縦断
正面図、第７，８図はその作用説明図である。
１……車体、２……車体側ブラケツト、５……
シート側ブラケツト、６……シート、９……ロツ
クレバー、１３……ロツク孔、１４……ロツクピ
ン係脱用ハンドル、２０……ロツクピン、２３…
…弾性部材。
Fig. 1 is an explanatory diagram showing the seat height position of a conventional vehicle seat, Fig. 2 is a front view showing the conventional vehicle seat, and Fig. 3 is a seat height position and reclining position of the vehicle seat according to the present invention. FIG. 4 is a side view showing an embodiment of the vehicle seat of the present invention; FIG. 5 is a longitudinal sectional front view taken along the arrow line in FIG. 4; and FIG. The longitudinal sectional front view taken along the line, and FIGS. 7 and 8 are explanatory diagrams of its operation. 1... Vehicle body, 2... Vehicle body side bracket, 5...
Seat side bracket, 6...Seat, 9...Lock lever, 13...Lock hole, 14...Handle for lock pin engagement/detachment, 20...Lock pin, 23...
...Elastic member.
Claims (1)
車体に固定した車体側ブラケツトの前部にシヤフ
トを中心とした傾動を可能に枢着し、ロツクレバ
ーの下端部を上記車体側ブラケツトにシヤフトを
中心とした前後方向への揺動を可能に枢着し、上
記車体側ブラケツトに固定したプレートに複数個
のロツク孔を前後方向に間隔をおいて設け、同ロ
ツク孔に係脱するロツクピンの係脱用ハンドルを
上記ロツクレバーの上部に設け、上記シート側ブ
ラケツトに設けた弧状の長孔内を転動して同長孔
の両端部に当接することよりシート側ブラケツト
の傾動範囲を規制するローラを上記ロツクレバー
に取付け、上記シート側ブラケツトを引き上げ方
向に付勢する弾性部材を同シート側ブラケツトと
上記車体側ブラケツトとの間に介装したことを特
徴とする車両用シート。 The front part of the seat side bracket fixed to the seat is pivoted to the front part of the car body side bracket fixed to the car body so that it can tilt around the shaft, and the lower end of the lock lever is attached to the car body side bracket with the lower end of the lock lever centered around the shaft. A plate which is pivotally mounted to enable swinging in the longitudinal direction and is fixed to the vehicle body side bracket has a plurality of lock holes spaced apart in the longitudinal direction, and a handle for engaging and disengaging the lock pin that engages and disengages from the lock holes. is provided on the upper part of the lock lever, and a roller is provided on the lock lever, and the roller rolls in an arc-shaped long hole provided in the seat side bracket and abuts on both ends of the long hole, thereby regulating the tilting range of the seat side bracket. A vehicle seat characterized in that an elastic member for attaching and biasing the seat-side bracket in a lifting direction is interposed between the seat-side bracket and the vehicle body-side bracket.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979153216U JPS6211708Y2 (en) | 1979-11-06 | 1979-11-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979153216U JPS6211708Y2 (en) | 1979-11-06 | 1979-11-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5671438U JPS5671438U (en) | 1981-06-12 |
| JPS6211708Y2 true JPS6211708Y2 (en) | 1987-03-20 |
Family
ID=29384004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979153216U Expired JPS6211708Y2 (en) | 1979-11-06 | 1979-11-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6211708Y2 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4414017Y1 (en) * | 1964-08-19 | 1969-06-13 | ||
| JPS5269122A (en) * | 1975-12-04 | 1977-06-08 | Caterpillar Tractor Co | Empty seat for vehicle |
-
1979
- 1979-11-06 JP JP1979153216U patent/JPS6211708Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4414017Y1 (en) * | 1964-08-19 | 1969-06-13 | ||
| JPS5269122A (en) * | 1975-12-04 | 1977-06-08 | Caterpillar Tractor Co | Empty seat for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5671438U (en) | 1981-06-12 |
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