JPS62109630A - Turn-up method for material constituting tyre and its device - Google Patents

Turn-up method for material constituting tyre and its device

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Publication number
JPS62109630A
JPS62109630A JP60250308A JP25030885A JPS62109630A JP S62109630 A JPS62109630 A JP S62109630A JP 60250308 A JP60250308 A JP 60250308A JP 25030885 A JP25030885 A JP 25030885A JP S62109630 A JPS62109630 A JP S62109630A
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JP
Japan
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bladder
tire
cylindrical body
folded
bead
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Application number
JP60250308A
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Japanese (ja)
Inventor
Yukitaka Okafuji
幸敬 岡藤
Kunio Tajima
田島 邦夫
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Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
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Publication date
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Priority to US06/928,089 priority patent/US4830693A/en
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  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

PURPOSE:To make a good turn-up without creases and the like by inserting the turn-up section into the cylindrical part which can expand, contract and move in the left or right direction, swelling the bladder and pinching the turn-up section with the bladder and the cylindrical part. CONSTITUTION:The tyre constituting material 71 molded on the molding drum 1 is inserted into the cylindrical part 49, installed on the same shaft as that of the drum, movable in left or right direction and able to expand or contract, and after contracting the diameter of cylindrical part 49, swelling the bladder 61 at the end of drum, and pinching the turn-up section 74 with the cylindrical part 49 and the bladder 61, the cylindrical part 49 is moved in the left direction of the sketch shown and the turn-up section 74 is turned up around the bead 72. By the said process, the creases at the turn-up section stretching to the direction of circumference is smoothed out to enhance the quality of turn-up section.

Description

【発明の詳細な説明】 産 上の1 ) この発明は、タイヤ成形ドラムに巻き付けられたタイヤ
構成部材のビードより軸方向外端側に位置する折返し部
をビード廻りに折返す方法および装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION 1) The present invention relates to a method and an apparatus for folding a folded portion of a tire component wound around a tire forming drum, which is located on the axially outer end side of the bead, around the bead.

支末立韮遣 従来、このようなタイヤ構成部材の折返し部を折返す方
法としては、ff1lに、該折返し部の半径方向内側に
設置したブラダを膨張させ、これにより、折返し部を半
径方向に押し拡げた後、キャンを油圧またはエアシリン
ダによりタイヤ成形ドラムの軸方向中央に向かって移動
させて前記膨張したブラダを押し倒し、これにより、折
返し部をビート廻りに折返す方法が知られており、第2
に、第1の方法と同様に第1ブラダにより折返し部を半
径方向に押し拡げた後、第1ブラダより軸方向外側に設
置された第2ブラダを膨張させて第1ブラダをタイヤ成
形ドラムの軸方向中央側に押し倒し、これにより、折返
し部をビード廻りに折返す方法が知られている。
Conventionally, the method of folding back the folded part of such a tire component is to inflate a bladder installed on the radially inner side of the folded part in ff1l, thereby folding the folded part in the radial direction. There is a known method in which, after being pushed and expanded, the can is moved toward the axial center of the tire forming drum using a hydraulic or air cylinder to push down the expanded bladder, thereby folding the folded portion around the beat. Second
In the same manner as in the first method, the folded portion is pushed apart in the radial direction by the first bladder, and then the second bladder installed axially outward from the first bladder is inflated and the first bladder is inserted into the tire forming drum. A method is known in which the folded portion is folded back around the bead by pushing it down toward the center in the axial direction.

−が解決しようと る間 点 しかしながら、第1の方法は、キャンを駆動するために
高圧の圧油又はエアをシリンダに供給しなければならな
いため、設備費が高価になるとともに装置全体の強度も
高くしなければならず、さらに、折返し部の長さ等の折
返し条件が変化すると、折返した部分の品質にばらつき
が発生するという問題点がある。また、第2の方法は、
折返し用の第1、第2ブラダに高圧(6〜7 Kg7C
m’ )のエアを供給しなければならないため、設備費
が高価になり、また、折返し部の長さ等の折返し条件が
変化すると、折返した部分の品質にばらつきが発生する
という問題点がある。さらに、第1、第2ブラダの内圧
の高さ、加圧タイミング等が僅かでも狂うと、折返し品
質が低下するという問題点もある。
However, in the first method, high-pressure oil or air must be supplied to the cylinder to drive the can, which increases equipment costs and reduces the overall strength of the device. Furthermore, if the folding conditions such as the length of the folded part change, there is a problem that the quality of the folded part will vary. Also, the second method is
High pressure (6~7 Kg7C) is applied to the first and second bladders for folding.
m') of air must be supplied, which increases the equipment cost, and if the folding conditions such as the length of the folded part change, there is a problem that the quality of the folded part will vary. . Furthermore, there is also the problem that if the height of the internal pressure of the first and second bladders, the pressurization timing, etc. are even slightly off, the folding quality will deteriorate.

間百点 解決するための手段 このような問題点は、第1に、タイヤ成形ドラムに巻き
付けられたタイヤ構成部材のビードより軸方向外端側に
位置する折返し部をブラダによってビート廻りに折返す
タイヤ構成部材の折返し方法であって、前記折返し部を
タイヤ構成部材と同軸の円筒体によって囲む工程と、ブ
ラタを膨張させて折返し部を半径方向外方に押し拡げ、
折返し部の外端部をブラダと円筒体とにより挟持する工
程と、円筒体をタイヤ成形ドラムの軸方向中央に向かっ
て移動させることによりブラダを変形移動させ、これに
より、折返し部をブラダと円筒体によってその外端部を
挟持しながらビード廻りに折返す工程と、を包含する方
法により、第2に、タイヤ成形ドラムに巻き伺けられた
タイヤ構成部材のビードより軸方向外端側に位置する折
返し部をビード廻りに折返すタイヤ構成部材の折返し装
置であって、前記折返し部の半径方向内側に設置され膨
張することができるゴム製ブラダと、タイヤ構成部材と
同軸で折返し部の半径方向外側を囲むことができる拡縮
径可能な円筒体と、円筒体を軸方向に移動させる移動手
段と、を備えた装置により解決することができる。
100 Points Means for Solving These Problems Firstly, the folded part located on the outer end side in the axial direction from the bead of the tire component wound around the tire forming drum is folded around the bead by a bladder. A method for folding back a tire component, comprising the steps of: surrounding the folded portion with a cylindrical body coaxial with the tire component; inflating a bladder to push the folded portion outward in a radial direction;
The outer end of the folded part is held between the bladder and the cylindrical body, and the bladder is deformed and moved by moving the cylindrical body toward the axial center of the tire forming drum. Second, by a method that includes the step of folding the outer end part around the bead while holding the outer end part between the body parts, the second part of the tire component wound around the tire forming drum is located on the outer end side in the axial direction from the bead. A folding device for a tire constituent member that folds a folded part around a bead, comprising: a rubber bladder installed radially inside the folded part and capable of expanding; and a rubber bladder coaxial with the tire constituent member in the radial direction of the folded part. This problem can be solved by a device that includes a cylindrical body that can be expanded and contracted in diameter and that can surround the outside, and a moving means that moves the cylindrical body in the axial direction.

忙」 まず、折返し部の半径方向外側をこれと同軸の円筒体に
よって囲む。このとき、該円筒体は拡縮可能であるので
、タイヤ構成部材の径の変化、折返し部の長さの変化等
に対応して円筒体の径を適切な値に調節することができ
、これにより、前記変化に基ずくタイヤ品質のばらつき
を防市することができる。次に、ブラダに低圧の流体を
流入して膨張させ、前記折返し部を半径方向に押し拡げ
る。この結果、前記折返し部の外端部はブラダと円筒体
とにより挟持される。次に、移動手段により円筒体をタ
イヤ成形ドラムの軸方向中央に向かって移動させる。こ
のとき、ブラダは円筒体に密着して滑ることができない
ため転動しながら変形移動し、一方、折返し部の外端部
はブラダと円筒体とに挟持されたまま軸方向中央に向か
って引寄せられるので、折返し部は徐々に反転し折返さ
れる。この折返し作′業中、前記折返し部は円筒体とブ
ラダとにより挟持されながら内側からブラダの内圧によ
り押されているため、該折返し部に円周方向に延びるし
わが存在していても、該しわは引き伸ばされ折返された
部分の品質が向上する。
First, the outside of the folded part in the radial direction is surrounded by a cylindrical body coaxial with the folded part. At this time, since the cylindrical body can be expanded and contracted, the diameter of the cylindrical body can be adjusted to an appropriate value in response to changes in the diameter of the tire constituent members, changes in the length of the folded part, etc. , it is possible to prevent variations in tire quality based on the aforementioned changes. Next, low-pressure fluid is introduced into the bladder to inflate it and push the folded portions apart in the radial direction. As a result, the outer end of the folded portion is held between the bladder and the cylindrical body. Next, the cylindrical body is moved toward the axial center of the tire building drum by the moving means. At this time, the bladder is in close contact with the cylindrical body and cannot slide, so it deforms and moves while rolling, while the outer end of the folded part remains sandwiched between the bladder and the cylindrical body and is pulled toward the center in the axial direction. As the paper is brought together, the folded portion gradually turns over and folds back. During this folding operation, the folded part is held between the cylindrical body and the bladder and is pushed from inside by the internal pressure of the bladder, so even if there are wrinkles extending in the circumferential direction in the folded part, The wrinkles are stretched out and the quality of the folded part is improved.

実」1例 以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。Fruit” 1 case Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on the drawings.

第1図において、 1はタイヤ成形ドラムであり、この
タイヤ成形ドラム 1は水平な軸線回りに回転可能であ
るとともに拡縮径可能である。 2は床面3上に設置さ
れたベッドであり、このベッド2上にはタイヤ成形ドラ
ム 1の軸線と平行なレール4が敷設されている。5は
レール4に沿って移動することができる移動フレームで
あり、この移動フレーム5は前記レール4に摺動可能に
支持さ゛れたリニアスライドベアリング6を有する。7
はベッド2に支持されブレーキ機構を有するシリンダで
あり、このシリンダ7のピストンロッド8の先端は前記
移動フレーム5に連結されている。そして、前記シリン
ダ7が作動してピストンロッド8が突出したり引っ込ん
だりすることにより、移動フレーム5はタイヤ成形ドラ
ム1に接近離隔する。8.10は移動フレーム5の位置
を検出するセンサであり、これらのセンサ9.10は移
動フレーム5の位置を検出して図示していない制御装置
に信号を送り、シリンダ7の作動を制御する。前記移動
フレーム 5上には、第2.3図に示すように、レール
4と平行なレール11が敷設され、このレール11には
リニアスライドベアリング12を介してスタンド13が
移動可能に支持されている。移動フレーム5にはレール
11と平行なねじ軸14が回転可能に支持され、このね
じ軸14にはプーリ15およびベルト18を介してモー
タ17の回転が伝達される。このねじ軸14はスタンド
13に固定されたねじブロック18にねじ込まれ、これ
により、ねじ軸14が回転するとスタンド13はレール
11に沿って移動する。前記ねじ軸14の回転はプーリ
19.20およびベル)21を介してエンコーダ22に
伝達され、これにより、モータ17の回転、即ちスタン
ド13の位置、は正確に測定制御される。前記スタンド
13はレール11の長手方向に離れ同軸の垂直なリング
体26.27を有している。各リング体26.27には
第3.4.5.6図に示すように、半径方向に延びる複
数(この実施例では8個)の長孔28が形成され、各長
孔28にはシャフト29が長孔2Bに沿って移動可能に
挿入されている。また、30は各リング体26.27の
軸方向外側に配置されリング体26.27と同軸の回転
プレートであり、各回転プレート30にも長孔28と同
数の長孔31が形成されている。各長孔31は半径方向
に対して傾斜しているとともに、前記シャフト29に取
り付けられたローラ32が転勤可能に挿入されている。
In FIG. 1, 1 is a tire building drum, and this tire building drum 1 is rotatable around a horizontal axis and can expand and contract in diameter. Reference numeral 2 denotes a bed installed on a floor surface 3, and a rail 4 parallel to the axis of the tire forming drum 1 is laid on this bed 2. Reference numeral 5 denotes a moving frame that can move along the rail 4, and this moving frame 5 has a linear slide bearing 6 that is slidably supported on the rail 4. 7
is a cylinder supported by the bed 2 and having a brake mechanism, and the tip of the piston rod 8 of this cylinder 7 is connected to the movable frame 5. When the cylinder 7 operates and the piston rod 8 protrudes or retracts, the movable frame 5 approaches and moves away from the tire forming drum 1. 8.10 is a sensor that detects the position of the moving frame 5, and these sensors 9.10 detect the position of the moving frame 5 and send a signal to a control device (not shown) to control the operation of the cylinder 7. . As shown in FIG. 2.3, a rail 11 parallel to the rail 4 is laid on the moving frame 5, and a stand 13 is movably supported on this rail 11 via a linear slide bearing 12. There is. A screw shaft 14 parallel to the rail 11 is rotatably supported on the moving frame 5, and the rotation of a motor 17 is transmitted to the screw shaft 14 via a pulley 15 and a belt 18. This screw shaft 14 is screwed into a screw block 18 fixed to the stand 13, so that when the screw shaft 14 rotates, the stand 13 moves along the rail 11. The rotation of the screw shaft 14 is transmitted via the pulleys 19, 20 and the bell 21 to the encoder 22, whereby the rotation of the motor 17, and thus the position of the stand 13, is accurately measured and controlled. The stand 13 has vertical rings 26, 27 spaced apart and coaxial with the length of the rail 11. As shown in Fig. 3.4.5.6, each ring body 26, 27 is formed with a plurality of (eight in this embodiment) elongated holes 28 extending in the radial direction, and each elongated hole 28 has a shaft. 29 is inserted movably along the elongated hole 2B. Further, 30 is a rotary plate arranged on the axially outer side of each ring body 26.27 and coaxial with the ring body 26.27, and each rotary plate 30 is also formed with the same number of long holes 31 as the long holes 28. . Each elongated hole 31 is inclined with respect to the radial direction, and a roller 32 attached to the shaft 29 is inserted in a removable manner.

33は各リング体2B、27の内周に形成された案内溝
であり、各案内溝33には軸34を介して回転プレート
30に回転可能に支持されたローラ35がころがり接触
し、これにより、回転プレート30はリング体2B、2
7に回転可能に支持される。41はヘッド側がスタンド
13の下端部に回動可能に連結されたシリンダであり、
各シリンダ41のピストンロッド42の先端はそれぞれ
回転プレート30に回動可能に連結されている。この結
果、シリンダ41が作動すると回転プレート30はリン
グ体26.27に対して一転し、これによ1す、シャフ
ト29は長孔28.31の模作用によって同期して半径
方向に移動する。4Bは各リング体26.27の軸方向
内側に配置された略り字形のスライダであり、これらの
スライダ46はシャフト29にダブルナツト47により
固定されている。各スライダ46の半径方向内端にはば
ね材料からなる弧状をしたセグメントプレート48の基
端部が固定され、各セグメントプレート48の先端部は
隣接するセグメントプレート48の基端部に重なり合っ
ている。前述した複数のセグメントプレート48は全体
として後述するタイヤ構成部材71と同軸の円筒体49
を構成する。前記スライダ46の円周方向両側のリング
体26.27には半径方向に延びる一対のガイド50が
取り付けられ、これらガイド50とスライダ46との間
にはベアリング51が介装されている。そして、回転プ
レート30がリング体2B、27に対して回転しスライ
ダ4Bが半径方向に移動すると、円筒体49は円筒状を
維持しながら拡縮する。前述した長孔28.31、シャ
フト29、〈回転プレート30、シリンダ41、スライ
ダ48は全体として円筒体49を拡縮させる拡縮手段5
2を構成し、また、前記ねじ軸14、モータ17は全体
として円筒体48をタイヤ成形ドラム lの軸方向に移
動させる移動手段53を構成する。第2.3図において
、55はリング体26.27に取り付けられたプレート
であり、各プレート55にはストッパーボルト56がね
じ込まれている。57は各回転プレート30に固定され
たストッパープレートであり、これらのストッパープレ
ート57が前記ストッパーボルト58にそれぞれ出接す
ることにより、回転プレート30の回転限が規定される
。なお1前記ストツパーボルト56のねじ込み位置を調
節することにより前記回転限を調節できるが、この位置
調節は作業者が手作業で行なったり、あるいはストッパ
ーボルト56にモータを連結しこのモータの回転によっ
て行なってもよい。第1.5図において、61はタイヤ
成形ドラム lの軸方向両端部にそれぞれ設けられたブ
ラダであり、各ブラダ61は両基端部がタイヤ成形ドラ
ム 1にシールされて取り付けられている。各ブラダ6
1は全体がゴムで構成されるとともに、その基端部でタ
イヤ成形ドラムlの軸方向中央に近接する側にはテキス
タイル、スチール等から構成された補強層62が埋設さ
れている。そして、この補強層62の先端63は、第7
図(a)に示すように、後述するビード72から軸方向
に距離X、OCrn〜0.50m、だけ離れた位置まで
延びていることが好ましい。その理由は、前記距gIX
がQCs未満であると、膨張時にブラダ81が補強層6
2の先端63から過大な角度で折れ曲がりブラダ61が
損傷し易くなるからであり、また、前記距離Xが0.5
0mを超えると、膨張時にブラダ61が弧状に変形して
ビードから離れた位置のタイヤ構成部材71に接触して
しまうからである。
Reference numeral 33 denotes a guide groove formed on the inner periphery of each ring body 2B, 27, and a roller 35 rotatably supported by the rotary plate 30 rolls into contact with each guide groove 33 via a shaft 34. , the rotating plate 30 has ring bodies 2B, 2
7 is rotatably supported. 41 is a cylinder whose head side is rotatably connected to the lower end of the stand 13;
The tip of the piston rod 42 of each cylinder 41 is rotatably connected to the rotary plate 30, respectively. As a result, when the cylinder 41 is actuated, the rotary plate 30 makes a complete turn relative to the ring body 26.27, so that the shaft 29 moves synchronously in the radial direction by imitation of the elongated hole 28.31. 4B is an abbreviated slider arranged axially inside each ring body 26, 27, and these sliders 46 are fixed to the shaft 29 with a double nut 47. A proximal end of an arcuate segment plate 48 made of a spring material is fixed to the radially inner end of each slider 46, and the distal end of each segment plate 48 overlaps the proximal end of an adjacent segment plate 48. The plurality of segment plates 48 described above are collectively a cylindrical body 49 coaxial with a tire component 71 described later.
Configure. A pair of guides 50 extending in the radial direction are attached to ring bodies 26 and 27 on both circumferential sides of the slider 46, and a bearing 51 is interposed between the guides 50 and the slider 46. When the rotary plate 30 rotates relative to the ring bodies 2B and 27 and the slider 4B moves in the radial direction, the cylindrical body 49 expands and contracts while maintaining its cylindrical shape. The elongated hole 28, 31, shaft 29, rotary plate 30, cylinder 41, and slider 48 collectively constitute the expansion/contraction means 5 for expanding and contracting the cylindrical body 49.
The screw shaft 14 and the motor 17 collectively constitute a moving means 53 for moving the cylindrical body 48 in the axial direction of the tire forming drum 1. In FIG. 2.3, 55 is a plate attached to the ring body 26, 27, and a stopper bolt 56 is screwed into each plate 55. Reference numeral 57 denotes a stopper plate fixed to each rotary plate 30, and the rotation limit of the rotary plate 30 is defined by these stopper plates 57 coming into contact with the stopper bolts 58, respectively. Note that the rotation limit can be adjusted by adjusting the screwing position of the stopper bolt 56, but this position adjustment can be done manually by the operator, or by connecting a motor to the stopper bolt 56 and rotating the motor. You may do so. In FIG. 1.5, reference numerals 61 indicate bladders provided at both axial ends of the tire building drum 1, and each bladder 61 is attached to the tire building drum 1 with both base ends sealed. Each bladder 6
1 is entirely made of rubber, and a reinforcing layer 62 made of textile, steel, etc. is embedded at the base end of the drum 1 on the side close to the axial center of the tire forming drum 1. The tip 63 of this reinforcing layer 62 is connected to the seventh
As shown in Figure (a), it is preferable to extend to a position axially away from a bead 72, which will be described later, by a distance X, OCrn~0.50 m. The reason is that the distance gIX
is less than QCs, when the bladder 81 is inflated, the reinforcing layer 6
This is because the bladder 61 is easily damaged if it is bent at an excessive angle from the tip 63 of the tip 2, and the distance
This is because if the distance exceeds 0 m, the bladder 61 deforms into an arc shape during inflation and comes into contact with the tire component 71 at a position away from the bead.

次に、この発明の一実施例の作用について説明する。Next, the operation of one embodiment of the present invention will be explained.

まず、第7図(a)に示すように、例えばカーカスプラ
イ等のタイヤ構成部材71を拡径状態のタイヤ成形ドラ
ム lの外周に巻き伺ける。このとき、ブラダ61内に
はエアは充填されておらず、ブラダ81は収縮して平担
となっている。次に、一対のビード72および′フィラ
ー73をタイヤ構成部材71の軸方向両端部にそれぞれ
セットする。このとき、各ビード72より軸方向外端側
のタイヤ構成部材71が折返し部74となり、各折返し
部74の半径方向内側にはブラダ81がそれぞれ位置し
ている。次に、シリンダ 7を作動してピストンロッド
 8を突出させる。これにより、移動フレーム 5がレ
ール4に案内されながらタイヤ成形ドラム lに接近す
る。そして、移動フレーム5が所定の位置まで到達する
と、センサ10が信号を制御装哲を介してシリンダ7に
送り、シリンダ7にブレーキを作用させる。このとき、
円筒体49は折返し部74の半径方向性側を囲んでいる
。次に、シリンダ41を作動して回転プレート30をス
トッパープレート57がストッパーボルト56に当接す
るまで回転させる。この回転プレート30の回転により
、シャフト28が長孔28.31の模作用によって半径
方向内方に同期して移動し、円筒体49が第7図(a)
に仮想線で示す位置から実線で示す位置まで縮径する。
First, as shown in FIG. 7(a), a tire component 71, such as a carcass ply, is wound around the outer periphery of the tire forming drum l in an expanded diameter state. At this time, the bladder 61 is not filled with air, and the bladder 81 is contracted and lies flat. Next, a pair of beads 72 and a filler 73 are set at both axial ends of the tire component 71, respectively. At this time, the tire component 71 on the axially outer end side of each bead 72 becomes a folded part 74, and a bladder 81 is located inside each folded part 74 in the radial direction. Next, the cylinder 7 is actuated to cause the piston rod 8 to protrude. As a result, the moving frame 5 approaches the tire forming drum 1 while being guided by the rails 4. When the movable frame 5 reaches a predetermined position, the sensor 10 sends a signal to the cylinder 7 via the control device, causing the cylinder 7 to apply a brake. At this time,
The cylindrical body 49 surrounds the folded portion 74 on the radial side. Next, the cylinder 41 is operated to rotate the rotary plate 30 until the stopper plate 57 comes into contact with the stopper bolt 56. This rotation of the rotating plate 30 causes the shaft 28 to synchronously move radially inward due to the effect of the elongated hole 28.31, and the cylindrical body 49 moves as shown in FIG. 7(a).
The diameter is reduced from the position shown by the imaginary line to the position shown by the solid line.

このとき、各セグメントプレート48は隣接するセグメ
ントプレート48上を滑るとともに曲率半径が小さくな
るよう弾性変形し、セグメントプレート48全体は円筒
状を維持する。
At this time, each segment plate 48 slides on the adjacent segment plate 48 and is elastically deformed so that the radius of curvature becomes smaller, and the entire segment plate 48 maintains its cylindrical shape.

次に、第7図(b)に示すように、ブラダ61内に0.
8 Kg/Crr?程度の低圧のエアを充填し、ブラダ
61を膨張yせる。このとき、ブラダ61には部分的に
補強層62が埋設されているため、該部分の剛性が残り
の部分より高くなり、この結果、膨張時にあっても補強
層62が埋設されている部分はタイヤ成形ドラム 1の
軸線とほぼ平行な状態を維持する。このため、ブラダ6
1はビード72の極く近くに位置する補強層62の先端
63からほぼ垂直に折れ曲がった状態で膨張することに
なる。この結果、折返し部74は折返し開始点(ビード
72の配り位W!i)の極〈近くから数乗直に折れ曲が
った部分のブラダ81によって折返され始める。そして
、ブラダ61がさらに膨張すると、折返し部74は全体
的に徐々に押し拡げられ、その軸方向外端部がブラダ6
1と円筒体49とにより挟持される。このとき、ブラダ
61と円筒体48とにより挟持される折返し部74の長
さYは、折返し部74の全長Zの3%から70%の範囲
であることが好ましい。その理由は、 3%未満である
と、折返し中に折返し部74がブラダ61と円筒体48
との間から抜は出るおそれがあるからであり、70%を
超えると、円筒体49とタイヤ成形ドラム 1との間の
間隙が著しく狭くなり、これらの間にブラダ61が侵入
できなくなるからである。
Next, as shown in FIG.
8 Kg/Cr? The bladder 61 is inflated by filling it with air at a moderately low pressure. At this time, since the reinforcing layer 62 is partially embedded in the bladder 61, the rigidity of this part is higher than the remaining part, and as a result, even when the bladder 61 is inflated, the part where the reinforcing layer 62 is embedded is Maintain a state almost parallel to the axis of the tire forming drum 1. For this reason, the bladder 6
1 expands in a substantially perpendicularly bent state from the tip 63 of the reinforcing layer 62 located very close to the bead 72. As a result, the folded portion 74 begins to be folded back by the bladder 81 at a portion bent to a power of a number from the pole near the folding start point (distribution position W!i of the beads 72). When the bladder 61 further expands, the folded portion 74 is gradually expanded as a whole, and the outer end in the axial direction
1 and the cylindrical body 49. At this time, the length Y of the folded portion 74 held between the bladder 61 and the cylindrical body 48 is preferably in the range of 3% to 70% of the total length Z of the folded portion 74. The reason for this is that if it is less than 3%, the folded part 74 will be damaged by the bladder 61 and the cylindrical body 48 during folding.
If it exceeds 70%, the gap between the cylindrical body 49 and the tire forming drum 1 will become extremely narrow, and the bladder 61 will not be able to enter between them. be.

次に、第7図(c)に示すように、モータ17をエンコ
ーダ22によって正確に制御しながら作動してねじ軸1
4を回転させる。これにより、スタンド13、円筒体4
9は一体となってレール11に案内されながらタイヤ成
形ドラム 1の軸方向中央に向かっ A て移動する。このとき、ブラダ81は円筒体49の内面
に密着して滑ることができないため、タイヤ成形ドラム
 1の軸方向中央に向かって転勤しながら変形移動する
。このため、折返し部74の外端部は円筒体49とブラ
ダ81とにより挟持されたまま軸方向中央に向かって引
き寄せられ、この結果、折返し部74は徐々に反転して
ビード廻りに折返される。このように、折返し部74は
変形移動してきたブラダ61により徐々にビード72、
およびフィラー73に押し付けられ、エアが排出されな
がら密着される。
Next, as shown in FIG. 7(c), the motor 17 is operated while being accurately controlled by the encoder 22, and the screw shaft 1 is
Rotate 4. As a result, the stand 13, the cylindrical body 4
9 move together toward the axial center of the tire forming drum 1 while being guided by the rails 11. At this time, since the bladder 81 is in close contact with the inner surface of the cylindrical body 49 and cannot slide, it deforms and moves toward the axial center of the tire building drum 1 while shifting. Therefore, the outer end of the folded portion 74 is pulled toward the center in the axial direction while being held between the cylindrical body 49 and the bladder 81, and as a result, the folded portion 74 is gradually reversed and folded back around the bead. . In this way, the folded portion 74 gradually becomes bead 72 due to the bladder 61 that has been deformed and moved.
and is pressed against the filler 73, and is brought into close contact with the filler 73 while air is being discharged.

次に、第7図(d)に示すように1円筒体49がさらに
タイヤ成形ドラム lの軸方向中央に向かって移動する
と、ブラダ81は円筒体48とタイヤ成形ドラム 1と
の間の狭い間隙に変形しながら侵入し、折返し部74を
さらに折返す。そして、ブラダθ1の前記侵入量が折返
し部74の長さとほぼ等しくなると、折返し部74は円
筒体48とブラダ81との挟持から解放され完全に折返
される。この折返し途中において、折返し部74はその
外端部が円筒体48とプラダB1とに挟持されながら、
内側からブラダ61の内圧により押されているので、折
返し部74には軸方向の張力が作用し、この結果、折返
し部74に円周方向に延びるしわが存在していても該し
わは引き伸ばされ、折返し部74の折返し品質が向上す
る。このようにして、第1図に示すタイヤ成形ドラム 
lの右側の折返しが終了すると、移動フレーム5をさら
にセンサ9が検出するまで前進させ、前述と同様にタイ
ヤ成形ドラム1の左側の折返し作業を行なう、また、タ
イヤ構成部材71の径の変化、折返し部74の長さ等が
変化した場合には、これに対応して円筒体49を拡縮し
てその径を適切な値に調節すればよい、このようにすれ
ば、前記変化に基ずくタイヤ品質のばらつきを防止する
ことができる。
Next, as shown in FIG. 7(d), when the cylindrical body 49 further moves toward the axial center of the tire forming drum 1, the bladder 81 is moved into the narrow gap between the cylindrical body 48 and the tire forming drum 1. It enters while deforming, and further folds back the folded portion 74. When the amount of penetration of the bladder θ1 becomes approximately equal to the length of the folded portion 74, the folded portion 74 is released from being held between the cylindrical body 48 and the bladder 81 and is completely folded back. During this folding, the outer end of the folded part 74 is held between the cylindrical body 48 and Prada B1, and
Since it is pressed from the inside by the internal pressure of the bladder 61, tension in the axial direction acts on the folded portion 74, and as a result, even if the folded portion 74 has wrinkles extending in the circumferential direction, the wrinkles are stretched out. , the folding quality of the folding section 74 is improved. In this way, the tire forming drum shown in FIG.
When the right side of the tire forming drum 1 is turned back, the movable frame 5 is further advanced until the sensor 9 detects it, and the left side of the tire forming drum 1 is turned back in the same manner as described above. When the length of the folded portion 74 changes, the diameter of the cylindrical body 49 can be adjusted to an appropriate value by expanding or contracting accordingly. Variations in quality can be prevented.

発」Lの」L釆 以上説明したように、この発明によれば、設備費を安価
にできるとともに、折返した部分の品質を良好かつ均一
にすることができる。
As described above, according to the present invention, equipment costs can be reduced and the quality of the folded portion can be made good and uniform.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はこの発明の一実施例を示す概略正面図、第2図
は移動フレーム、円筒体近傍の正面図、第3図は第2図
の左側面図、第4図はスライダ近傍の側面図、第5図は
第4図のI−I矢視断面図、第6図は第4図の■−■矢
視断面図、第7図(a)〜(d)は作用を説明する説明
図である。 1・・・タイヤ成形ドラム 49・・・円筒体     53・・・移動手段61・
・・ブラダ     B2・・・補強層□71・・・タ
イヤ構成部材 72・・・ビード74・・・折返し部 特許出願人  株式会社ブリデストン 代理人  弁理士  多 1)敏 雄 第2図 53・・・移動手段 第3図 第4図 ■] 1」 第5図 61・・・プラダ 62・・・補強層 第6図 第7図 71・・・タイヤ構成部材 72・・・ビード 74・・・折返し部
Fig. 1 is a schematic front view showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a front view of the movable frame and the vicinity of the cylindrical body, Fig. 3 is a left side view of Fig. 2, and Fig. 4 is a side view of the vicinity of the slider. Figure 5 is a cross-sectional view taken along the line I--I in Figure 4, Figure 6 is a cross-sectional view taken along the ■-■ arrow in Figure 4, and Figures 7 (a) to (d) are explanations explaining the action. It is a diagram. 1... Tire forming drum 49... Cylindrical body 53... Moving means 61.
... Bladder B2 ... Reinforcement layer □71 ... Tire component 72 ... Bead 74 ... Turned part Patent applicant Brideston Co., Ltd. Agent Patent attorney Ta 1) Toshio Figure 2 53... Transportation means Fig. 3 Fig. 4 1'' Fig. 5 61... Prada 62... Reinforcement layer Fig. 6 Fig. 7 71... Tire component 72... Bead 74... Turned part

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)タイヤ成形ドラムに巻き付けられたタイヤ構成部
材のビードより軸方向外端側に位置する折返し部をブラ
ダによってビード廻りに折返すタイヤ構成部材の折返し
方法であって、前記折返し部をタイヤ構成部材と同軸の
円筒体によって囲む工程と、ブラダを膨張させて折返し
部を半径方向外方に押し拡げ、折返し部の外端部をブラ
ダと円筒体とにより挟持する工程と、円筒体をタイヤ成
形ドラムの軸方向中央に向かって移動させることにより
ブラダを変形移動させ、これにより、折返し部をブラダ
と円筒体によってその外端部を挟持しながらビード廻り
に折返す工程と、を包含することを特徴とするタイヤ構
成部材の折返し方法。
(1) A method for folding a tire constituent member, in which a folded part located on the outer end side in the axial direction from a bead of a tire constituent member wound around a tire forming drum is folded around the bead by a bladder, the folded part being used to form a tire. A step of surrounding the member with a cylindrical body coaxial with the member, a step of inflating the bladder to push the folded part outward in the radial direction, and sandwiching the outer end of the folded part between the bladder and the cylindrical body, and forming the cylindrical body into a tire. deforming and moving the bladder by moving it toward the axial center of the drum, thereby folding the folded portion around the bead while holding its outer end between the bladder and the cylindrical body. Features: A method for folding tire components.
(2)タイヤ成形ドラムに巻き付けられたタイヤ構成部
材のビードより軸方向外端側に位置する折返し部をビー
ド廻りに折返すタイヤ構成部材の折返し装置であって、
前記折返し部の半径方向内側に設置され膨張することが
できるゴム製ブラダと、タイヤ構成部材と同軸で折返し
部の半径方向外側を囲むことができる拡縮径可能な円筒
体と、円筒体を軸方向に移動させる移動手段と、を備え
たことを特徴とするタイヤ構成部材の折返し装置。
(2) A tire component folding device that folds back a folded portion located on the axially outer end side of a tire component wrapped around a tire forming drum around the bead,
a rubber bladder that is installed inside the folded part in the radial direction and is inflatable; a cylindrical body that is coaxial with the tire component and whose diameter can be expanded and contracted and that can surround the outside of the folded part in the radial direction; A folding device for a tire component, comprising: a moving means for moving the tire component.
JP60250308A 1985-11-08 1985-11-08 Turn-up method for material constituting tyre and its device Pending JPS62109630A (en)

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US06/928,089 US4830693A (en) 1985-11-08 1986-11-07 Method for forming a tire around a bead

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006093227A1 (en) * 2005-03-03 2006-09-08 Bridgestone Corporation Method and apparatus for producing air bladder for safety tire

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006093227A1 (en) * 2005-03-03 2006-09-08 Bridgestone Corporation Method and apparatus for producing air bladder for safety tire

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