JPS6170519U - - Google Patents

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JPS6170519U
JPS6170519U JP15605084U JP15605084U JPS6170519U JP S6170519 U JPS6170519 U JP S6170519U JP 15605084 U JP15605084 U JP 15605084U JP 15605084 U JP15605084 U JP 15605084U JP S6170519 U JPS6170519 U JP S6170519U
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JP
Japan
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pipe
exhaust pipe
exhaust
fork
branch
Prior art date
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Pending
Application number
JP15605084U
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English (en)
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Publication date
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Description

【図面の簡単な説明】
第1図は、本考案の第1の実施例に係るエキゾ
−ストパイプの連結構造の縦断面図、第2図は、
本考案の第2の実施例に係るエキゾ−ストパイプ
の連結構造の縦断面図、第3図は、デユアルエキ
ゾ−ストパイプの全体図、第4図は、従来のエキ
ゾ−ストパイプの連結構造の縦断面図、第5図は
、従来の他のエキゾ−ストパイプの連結構造の縦
断面図である。 3……デユアルエキゾ−ストパイプ、4……シ
ングルエキゾ−ストパイプ、6……主管、7……
第1の枝管、8……第2の枝管、9……フオーク
ト、11……エキゾ−ストパイプの連結構造、1
2……第1のエキゾ−ストパイプ、13……第2
のエキゾ−ストパイプ、24……先端部分、25
……斜めに切断されているその先端部分を構成し
ている管壁、26……斜めに切断されていない残
りのエキゾ−ストパイプに近い方の管壁、38…
…溶接部分、39……溶接部分。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. Y字形のフオークトを介してデユアルエキゾ−
    ストパイプをシングルエキゾ−ストパイプに連結
    していをエキゾ−ストパイプの連結構造であつて
    、前記デユアルエキゾ−ストパイプは第1のエキ
    ゾ−ストパイプと第2のエキゾ−ストパイプとか
    ら構成されており、該第1のエキゾ−ストパイプ
    と該第2のエキゾ−ストパイプとはそれぞれ前記
    フオークトの第1の枝管と第2の枝管とに挿入さ
    れ、且つ、該第1の枝管と該第2の枝管とに溶接
    されており、前記フオークトの主管は前記シング
    ルエキゾ−ストパイプに溶接されており、前記第
    1のエキゾ−ストパイプと前記第2のエキゾ−ス
    トパイプとのうち少なくともいずれか一方につい
    て、前記フオークトのなかに挿入されている先端
    部分は斜めに切断されており、また、斜めに切断
    されているその先端部分を構成している管壁のう
    ち、斜めに切断されていない残りのエキゾ−スト
    パイプに近い方の管壁は、他の管壁に比べて最も
    前記フオークトの奥深くまで延長されていること
    を特徴とするエキゾ−ストパイプの連結構造。
JP15605084U 1984-10-16 1984-10-16 Pending JPS6170519U (ja)

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JP15605084U JPS6170519U (ja) 1984-10-16 1984-10-16

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JP15605084U JPS6170519U (ja) 1984-10-16 1984-10-16

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JPS6170519U true JPS6170519U (ja) 1986-05-14

Family

ID=30714066

Family Applications (1)

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JP15605084U Pending JPS6170519U (ja) 1984-10-16 1984-10-16

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JP (1) JPS6170519U (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010196500A (ja) * 2009-02-23 2010-09-09 Nissan Motor Co Ltd 排気マニホールド及び排気装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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