JPS6160902A - レ−ル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は鉄道用のレールに関する。

「従来技術」 従来の鉄道用レールは、両端を単に垂直切断したもので
、このレールの接続にあってはレールとレールの間に隙
間を設けて、特に夏の熱い日等にレール本体が熱膨張し
ても、歪曲しないように接続している。このため、電車
等の車輪がレールの接続部を通過するたびに車輪が隙間
に落ち、ゴトゴトと異音が出たジ、また振動の原因とな
シ、電車等が撮れるという欠点があった。特に熱膨張少
ない冬期にあっては、レール間の隙間が太きくなシ、さ
らに振動騒音が大きくなシ、周辺に住む八に迷惑がかか
るという欠点があった。

「本発明が解決しようとする問題点」 本発明は以上のような従来の欠点に鑑み、電車等の車輪
がレールの接続部を通過しても車輪が隙間に落ちること
なく通過できるようにして、異音や振動の発生を防止す
ることができるレールを得るにある。

「問題点を解決するための手段」 本発明はレール本体の一端に該レール本体の長手方向の
ｍを形成し、他端に前記溝と嵌合する大きさの凸部を形
成したものである。

「作用」 本発明はレールの一端く形成した凹状の溝に、別のレー
ル端部に形成された凸部を嵌合して連続的に接続して、
電車等の車輪が接続部を通過する際、車輪が隙間に落ち
ることなく通過できるようにしたこと全特徴としたもの
である。

「本発明の実施例」 以下、図面に示す実施例によυ本発明全詳細に説明する
。

第１図および第６図において、（ｌ）はレールで、この
レール（１）はレール本体（２）と、このレール本体（
２）の一端の長手方向に形成した該レール本体（２）の
立壁部０ｚの幅よりも狭い広さで、凹状の溝（３）と、
前記レール本体（２］の他端に形成した前記溝（３）に
嵌合する大きさの凸部（４）とから構成されている。（
５）は前記レール本体（２）の両端寄シに形成されたレ
ール接続用孔である。ｔ６１、（７１は前記レール本体
（２）を左右から挾んでレールを接続固定するレール接
続板で、このレール接続板（６）、（７）には前記レー
ル本体（２）に形成された前記レール接続用孔（５）Ｋ
対応する位置に孔（８）が形成されている。

上記構成のレール（１１の使用にあっては、レール（１
人）、（１Ｂ）に形成された、溝（３）と凸部（４１を
夏の熱い日にレール本体（２）が膨張して歪曲しないよ
うに隙間（９）ができるように嵌合して、該レール（Ｉ
Ａ）（１Ｂ）をレール接続板（６）、（７）で挾みポル
）（ｌＧｌ’ｉ該レール接続板（６）の孔（８）、レー
ル本体（２）の孔（５）、前記レール接続板（７）の孔
（８）と貫通させてナラ）１１）で締付固定して、電車
等の車輪が前記レール（ＩＡ）（ＩＢ）の接続部を通過
する際に隙間（９）に車輪が落ちることなく通過できる
ように構成している。なお本発明の実施例のレール（１
）に形成した溝（３）は、レール本体（２）の立壁部Ｏ
２の幅よシも狭い幅の溝（３）であつ几が、第４図に示
すように前記立壁部（１２１の幅より広い溝（５Ａ）で
あってもよい。

「本発明の効果」 以上の説明から明らかなように本発明のレールにあって
はレール本体の一端に該レール本体の長手方向の溝を形
成し、他端に前記溝と嵌合する大きさの凸部を形成して
レールを構成しているので、溝と凸部とを隙間を形成し
て接続しても電車等の車輪が隙間に落ちることなく通過
することができる。したがって、異音や振動の発生を防
止することができるとともに、周辺の人達Ｋかかる迷惑
金少しでも防止できる等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示すレールの斜視第２図は
レールの接続状態を示す分解斜視図第５図は接続部の断
面図 第４図は本発明の異なる実施例を示すレールの斜視図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. レール本体と、このレール本体の一端の長手方向に形成
   した凹状の溝と、前記レール本体の他端に形成した前記
   溝に嵌合する大きさの凸部とからなることを特徴とする
   レール。