JPS6157436A - Car rear seat back - Google Patents

Car rear seat back

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JPS6157436A
JPS6157436A JP59181437A JP18143784A JPS6157436A JP S6157436 A JPS6157436 A JP S6157436A JP 59181437 A JP59181437 A JP 59181437A JP 18143784 A JP18143784 A JP 18143784A JP S6157436 A JPS6157436 A JP S6157436A
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JP
Japan
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seat back
hook
unlocking
pin
lock
Prior art date
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JP59181437A
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JPH0223372B2 (en
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Nobuaki Kondo
近藤 信明
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
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Abstract

PURPOSE:To allow a device to be burglarproof in the trunk-through type car by configurating the device in such a manner that a rear seat back can not be folded forware from the cabin side without unlocking a lock mechanism with a trunk room lid opened. CONSTITUTION:No.1 operating knob 19 of No.1 unlocking unit 21 is pulled upward while No.3 unlocking unit 34 is in a condition of unlocking. This allows a pin 15 engaged with a long hole 16 of No.1 hook to be lifted up through No.1 hook 17 causing a latch in a lock base 9 to be swung through both a ring plate 14 and a shaft 10. This enables a striker to be pulled out from the lock base 9 allowing a seat back to be folded forward. On the other hand, the movement of an operating knob 45 to No.3 unlocking unit 34 to a lock section 46 causes No.3 hook to be pulled down through both a lock pin 43 and an inner wire 33a. This prevents the pin 15, which is engaged with a long hole 30 of a hook 31, from being pulled upward keeping the striker staying in the locked position.

Description

【発明の詳細な説明】 a、産業上の利用分野 この発明は、自動車用リアシートバック、特に、トラン
クスルーと称して、自動車用リアシートバックを前倒し
にしてパセンジャルームとトランクルームとな連通させ
たリアシートバックの係止装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] a. Field of Industrial Application This invention relates to a rear seat back for an automobile, and in particular, a rear seat back for an automobile, which is called a trunk-through system, is folded forward to communicate with a passenger room and a trunk room. This invention relates to a locking device for a rear seat back.

b、  UP:、来技術 従来のかかる係止装置としては、例えば実開昭J−≦−
77” 39 号公報に示すように、パセンジャルーム
にシートバックを車体に係脱しうるロック機購の第1解
錠操作部を備えると共に、トランクルームのリッドを開
けて、ロック機措を遠隔操作により解錠しうる第2解錠
操作部がトランク室内に設けられているものがある。
b, UP: Next technology As such a conventional locking device, for example, Jkkaisho J-≦-
77" As shown in Publication No. 39, the passenger room is equipped with a first unlocking operation part of a locking machine that can engage and detach the seatback from the vehicle body, and the lid of the trunk compartment can be opened to remotely control the locking mechanism. Some vehicles are provided with a second unlocking operation section inside the trunk that can be unlocked by the following steps.

C0発明が解決しようとする問題点 ところが、かかる係止装置にあっては、トランクルーム
を鋺けきの物入れとすることができない。
Problems to be Solved by the C0 Invention However, with such a locking device, it is not possible to use the trunk room as a storage space.

即ち、ドアを開錠して放置したり、ドアロックを破壊し
てパセyジャルーム側に入りこまれた時、前記第1解錠
操作部を操作すれば、ロック機構が解錠して車体からシ
ートバックを係脱し得、シートバックを前倒しされ、ト
ランクルームとバセンジャルームとが連通し、トランク
ルーム内の荷物を容易に持ち出し可能となってしまう。
In other words, when the door is left unlocked and left unattended, or when the door lock is broken and the passenger enters the passenger compartment, if the first unlocking operation section is operated, the locking mechanism will be unlocked and the vehicle body will be unlocked. The seatback can be engaged and detached from the trunk, the seatback can be moved forward, the trunk room and the bassenger room are communicated with each other, and the luggage in the trunk room can be easily taken out.

この発明は、かかる従来例の欠点に鑑み、トランクルー
ムのリッドを開けて、リアシートバックのロックfif
’4を解錠することな(しては、パセンジャルーム側か
ら、リアシートバックを前倒しすることが不可能なるよ
うにすることを目的とする。
In view of the drawbacks of the conventional example, the present invention has been developed to open the trunk lid and lock the rear seat back.
The purpose is to make it impossible to fold the rear seat back forward from the passenger room side without unlocking the '4.

d1問題点を解決するための手段 かかる目的を達するため、車体に対して、シートバック
が立設位置から、前傾動自在に設けられ、咳7−トバツ
クの立設位置にて係止装置により係止状態に保持するよ
うになされた自動車用リアシートバックにおいて、前記
係止装置は、車体に対してシャフトで回転可能に軸支さ
れて、前記シートバック背面に設けられたストライカ−
に係脱自在としたラッチと、前記シャフトの端部に一方
端部が固設され、他方端部にピンが突設されたリンクグ
レートと、下端部に前記ピンに路上下長孔が係合した第
1フックを有し、上端部に前記シートバックの上部より
バセンジャルーム側に突き出た第1操作ノブを有するロ
ンド状の第1解錠部材と、車体に回転可能に軸支され、
一方端部に前記ピンに路上下長孔が係合した第コフック
を打し、他方端部にトランクルーム側に突き出た第λ解
錠ノブを有するグレート状の第2解錠部材と、一方端部
に前記ピンに路上下長孔が係合した第3フックを有し、
他方端部にトランクルーム開口近傍に設けたロック解除
手段を留し、両者をフレキシブルワイヤで連結した第3
解錠部材とより構成したものである。
d1 Means for Solving Problems In order to achieve this purpose, a seat back is provided with respect to the vehicle body so that it can freely tilt forward from an upright position, and is locked by a locking device in the upright position. In an automobile rear seat back configured to be held in a stopped state, the locking device is rotatably supported by a shaft with respect to the vehicle body, and includes a striker provided on the back surface of the seat back.
a latch that can be freely engaged and detached from the shaft; a link grate having one end fixed to the end of the shaft and a pin protruding from the other end; and a lower elongated hole engaging the pin at the lower end. a rond-shaped first unlocking member having a first hook and a first operation knob protruding from the upper part of the seat back toward the bassenger room at its upper end;
a grate-shaped second unlocking member having a second locking hook in which the pin is engaged with the long hole below the road at one end, and a λ-th unlocking knob protruding toward the trunk room at the other end; has a third hook in which a long hole below the road is engaged with the pin;
The other end has a lock release means provided near the trunk opening, and the two are connected by a flexible wire.
It is composed of an unlocking member.

e0発明の作用 かかる(8成よりなるから、第3解錠部材のロック解除
手段をロック側にセットしてトランクルーム側のリッド
をロックすると、第3フックの長孔が動いて、該孔の上
端がピンに圧接し、ピンの移動を阻止すること疋なり、
バセンジャルームでもって、第1解錠部材を動かそうと
しても、ピンが動かないので、ロックしたままの位置を
保持し、シートバックを前倒し出来ず、トランクルーム
内の荷′吻は保躾される。しかもトランクルーム側のリ
ッドを開成すれば、第2,3解錠部材を操作可能となる
ので、まず、第3解錠部材のロック解除手段をロックオ
フ側にセットして、次に第2解錠部材の;¥S2解錠ノ
ブを押すとM< 2フックの長孔が動き、ピンを押し上
げ、リンクレバーを介してラッチを回転させ、シートバ
ックのストライカ−が離脱可能となるO f、実確例 次に、第1図以下の図面を用いて、本発明の−実柿例を
説明する。
e0 Effect of the invention (Since it consists of 8 components, when the unlocking means of the third unlocking member is set to the lock side and the lid on the trunk side is locked, the elongated hole of the third hook moves and the upper end of the hole is in pressure contact with the pin and prevents the pin from moving.
Even if you try to move the first unlocking member while in the bassenger compartment, the pin will not move, so it will remain in the locked position and the seatback will not be able to be folded forward, leaving the luggage compartment in the trunk safe. . Moreover, if the lid on the trunk side is opened, the second and third unlocking members can be operated, so first set the unlocking means of the third unlocking member to the lock-off side, and then set the second unlocking member to the lock-off side. When you press the S2 unlocking knob on the member, the long hole in the M<2 hook moves, pushing the pin up and rotating the latch via the link lever, allowing the seat back striker to be released. Example Next, a persimmon example of the present invention will be explained with reference to FIG. 1 and the following drawings.

まず構成を説明する。図中/はリアシートで、フロアパ
ネル(図示省略)に固設したシートクッションコと、ト
ランクスルー開ログが形成された車体たるプレース3に
支持され、立設位置から前傾動自在に設けられたシート
バンク!、!′とよりなり、第2図では、左側のシート
バック!がシートクッションコ上に前倒れし、右側のシ
ートハック!がプレース3に支持されるよう立設してい
る。
First, the configuration will be explained. In the figure, / is the rear seat, which is supported by a seat cushion fixed to the floor panel (not shown) and a place 3, which is the vehicle body in which a trunk through opening log is formed, and is provided so that it can freely tilt forward from an upright position. bank! ,! ', and in Figure 2, the left seat back! fell forward onto the seat cushion and hacked the right side of the seat! is erected so that it is supported by Place 3.

6、ぶ′はシートバックj、j’の両側のサイドシート
バックである02は、係止装置で、該係止装置7は、プ
レース3のトランクルーム♂側の面に固設すれたボック
ス状のロックペースタと、該ロックペースタの両側面り
a、りbに貫通したシャフトlOで回転可能に軸支され
、前記シートバック!。
6. B' are the side seat backs on both sides of the seat backs j and j'. 02 is a locking device. The seat back is rotatably supported by a lock paster and a shaft lO that passes through the sides a and b of the lock paster. .

!′の背面//に設けられたストライカ−12に係脱自
在としたラッチ13と、前記シャ7)10の一方端部の
径部10&に一方端部/4Laが固設され、他方端部/
IAk+にピン/jが外方(向けて突設されたリンクグ
レートAと、下端部に前記ピン15に路上下長孔/6が
係合した第1フック17を有し、上端部に前記7−トバ
ツクj、Fの上部よりバセンジャルームlざ側に突き出
た第1操作ノブ19を有し、両者間をロッドJ、0で連
結した第1解@部材21と、前記ロックペースタに設け
られたレバーブラケット22に軸幻が回転可能Ic軸支
され、一方端部に前記ビン15に略と丁長孔2IIが平
ワツシヤ29を介して係合した第2フック25ヲ灯し、
他方端部にトランクルームrの開口−2/; 1111
1 K突き出た第コp+了錠ノブ27を有するプレート
状の第2解錠部材2gと、一方端部に前記ビンlSに路
上下長孔30が係合した第3フック3/を有し、他方端
部にトランクルーム♂の開ロム近傍に設けたロック解除
手段32を有し、両者、?/、 3:)、をフレキシブ
ルワイヤ33で連結した第3解錠部材311.とより構
成したものである。、7j、 j4はmリングおよび平
ワツシヤで、前記第2解錠部材2gの第27ツク2Jと
第31昨錠部材31Aの第37ツク31どの間の前記ピ
/isに介入し、更に、Eリンダ37を第37ツク31
の外側よりビン/jに係入して、これらの部材、25.
.3/がビン15ヲ抜は落ちないようにしている。
! A latch 13 that can be freely engaged and detached from the striker 12 provided on the back surface // of the shaft 7) has one end /4La fixed to the diameter part 10& of one end of the shaft 7) and the other end /4La.
IAk+ has a link grating A with which the pin /j protrudes outward, a first hook 17 in which the pin 15 is engaged with the long hole /6 at the lower end, and the upper end has the - A first operating knob 19 that protrudes from the upper part of the handlebars J, F toward the bassenger room l side, and a first operating knob 21 connected between the two by rods J, 0, and a first operating knob 21 provided on the lock paster. A shaft phantom is rotatably supported by a shaft Ic on the lever bracket 22, and a second hook 25 is provided at one end of the bin 15 with a substantially elongated hole 2II engaged through a flat washer 29.
Opening of trunk room r at the other end -2/; 1111
1 K has a plate-shaped second unlocking member 2g having a protruding third locking knob 27, and a third hook 3/ in which a lower road elongated hole 30 is engaged with the bottle IS at one end, The other end has a lock release means 32 provided near the opening ROM of the trunk room ♂, and both of them are ? /, 3:), connected by a flexible wire 33 to a third unlocking member 311. It is composed of , 7j, and j4 are m-rings and flat washers that intervene in the pin/is between the 27th lock 2J of the second unlocking member 2g and the 37th lock 31 of the 31st locking member 31A, and Linda 37 to 37th pick 31
These members, 25.
.. 3/ is trying not to fall when removing bottle 15.

第37ツク31とフレキシブルワイヤ33のインナワイ
ヤJJaとはカシメ止めされている0又、このフレキシ
ブルワイヤー?Jの第3フックJl側のアウタワイヤ3
JbKは、プレート3りが巻装され、ロックペースタの
ワイヤブラケットHに、前記グレート39がビスy、o
で支持されている。前記ロック解除子tR32は、トラ
ンクルームtの開ロムのリアエンドバネ/I/4t/に
固設されたガイドケース4t2と、該ガイドケース4t
2内を回転および進退自在とされ前記フレキシブルワイ
ヤ33のインナワイヤ33aが固持されたロックビン4
t3と、該ロックビン幻の側部よりガイドケース12の
ガイド孔4t4tを介して外方に突出した操作ノブダタ
とよりなり、前記ガイド孔鉢は、図に示すよ51Cアル
フアベツトの「J」又は、ひらがなの「シ」を横にした
ように形成され、そのロック部4t≦に操作ノブQを係
入すると、フレキシブルワイヤ33のインナワイヤJJ
aは動きを阻止される。尚、前記シャ7)/(7には、
コイルスプリングjOが巻装されて、前記ラッチ/3を
常にストライカ−17!をロックする方向に付勢してい
る。又、ロックベース2の内面には、ラバー材等よりな
る緩衝部材j/が配設され、ストライカ−12の係合緩
衝を行うよ51CしているoJ−2は、前記第1操作ノ
ブ/9を支持したパーセルシェルフである。!3はプレ
ース3に形成されたストライカ−12の挿入可能な開口
である0 以上よりなるから、次に作用な説明する0第3解錠部材
3μを、第1図の位置にしておく、つまり、ロックオフ
している状態で、第1解錠部材2iのFM / 4!X
1作ノブ72な上方に引き上げると、第1グツク/7を
介して長孔/6でビンlSを持ち上げ、リンクグレート
/lAおよびシャフト10を介してラッチ13が上方に
回転し、ストシイカー/コがロックペースタより」友ぎ
出し可能となるので、シートバックr、P?前倒し可能
となる0 又、同じ(、第3解錠部材、?4Cをロックオフにして
おいて、トランクルームtの開口易を開成して、第2解
@部材2ざの第2解錠ノブ47を矢印方向に回転すると
、第2フック3Jの長孔2vで、ビンlSを押し上げ、
リンクグレートltを介してシャフト10を回転させ、
ラッチ13が上方に回転し、ストライカ−t2がロック
ペースタより抜き出し可能となるので、シートバックj
、j’を前倒し可能となる。
The 37th hook 31 and the inner wire JJa of the flexible wire 33 are caulked together, and this flexible wire? Outer wire 3 on J's third hook Jl side
In JbK, the plate 3 is wrapped around the wire bracket H of the lock paster, and the grate 39 is attached to the screws y and o.
It is supported by The lock release element tR32 includes a guide case 4t2 fixed to the rear end spring /I/4t/ of the opening ROM in the trunk room t, and the guide case 4t.
a lock bin 4 that can freely rotate and move forward and backward within the lock bin 4, and has an inner wire 33a of the flexible wire 33 fixed therein;
t3, and an operation knob data protruding outward from the side of the lock bin phantom through the guide hole 4t4t of the guide case 12, and the guide hole pot is shaped like a 51C alphabet "J" or hiragana as shown in the figure. When the operating knob Q is inserted into the lock portion 4t≦, the inner wire JJ of the flexible wire 33
a is prevented from moving. In addition, in the above-mentioned Sha 7)/(7,
A coil spring jO is wound so that the latch /3 is always connected to the striker -17! is biased in the direction of locking. Further, a buffer member j/ made of a rubber material or the like is provided on the inner surface of the lock base 2 to cushion the engagement of the striker 12. This is a parcel shelf that supports . ! 3 is an opening formed in the place 3 into which the striker 12 can be inserted; In the locked-off state, FM/4! of the first unlocking member 2i! X
When the first knob 72 is pulled up, the bottle 1S is lifted up by the long hole 6 through the first grip 7, the latch 13 is rotated upward through the link plate 1A and the shaft 10, and the stock shaker is lifted up. Seat back R, P? 0 Also, the same can be done by locking off the third unlocking member, ?4C, and opening the trunk room t, and opening the second unlocking knob 47 on the second unlocking member 2. When rotated in the direction of the arrow, the long hole 2v of the second hook 3J pushes up the bottle IS,
Rotating the shaft 10 via the link grating lt,
The latch 13 rotates upward and the striker t2 can be pulled out from the lock paster, so the seat back j
, j' can be brought forward.

次に、第3解錠部材芯の操作ノブ4を夕を、ロック部4
t≦にまで動かすと、ロックビン幻およびフレキシブル
ワイヤ33のインナワイヤJJaを介して第3フック3
/を下方に引っ張り、第3フック3/の長孔、10で、
ビン/jが上方に移動することな阻止することになる。
Next, turn the operation knob 4 of the third unlocking member core to the locking part 4.
When the movement reaches t≦, the third hook 3 is connected via the lock bin phantom and the inner wire JJa of the flexible wire 33.
Pull / downward and use the long hole of the third hook 3/, 10.
This will prevent the bin /j from moving upwards.

このため、第1,2解錠部材、2./、1gを動かして
も、ビンisは動かず、ランチ13はストライカ−12
とロックペースタとの内側で係合したままとなる。
For this reason, the first and second unlocking members, 2. /, even if 1g is moved, the bottle is not moved, and the lunch 13 is the striker-12
and the lock paster remain engaged on the inside.

又、第1〜第3フック’7* 23.3/が夫々長孔/
6゜24t 、 30であるので、第1〜第3フック/
7. l!;。
In addition, the first to third hooks '7* 23.3/ are respectively long holes/
6゜24t, 30, so the first to third hooks/
7. l! ;.

31のいずれを動かしても他の二つのフックは動かない
No matter which one of 31 is moved, the other two hooks do not move.

g0発明の効果 以上により、本発明によれば、第3解錠部材をロックし
てトランクルームの開口を閉じておけば、バセンジャル
ーム側から第1解錠部材をロックオフしようと操作して
もロックオフせず、シートバックは前倒し出来ずトラン
クスルータイブといえどもパセンジャールーム側からト
ランクルームを開成することが不可能となる。このため
、ドアをロックオフしていても盗蝿のおそれがな(なる
などの効果を有する。
g0 Effects of the Invention As described above, according to the present invention, if the third unlocking member is locked and the trunk opening is closed, even if the first unlocking member is operated from the bassenger room side to lock off. It does not lock off, the seat back cannot be folded forward, and even if it is a trunk-through type, it is impossible to open the trunk room from the passenger room side. Therefore, even if the door is locked off, there is no risk of burglary.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図を工、本発明の一実捲例に係る係止装置の分解斜
視図、第2図は、本発明のリアシートの斜視図、第3図
は第2図の■−■線断面図、第ダ図は第1図のg/解錠
部材2/まわりの組立後の正面図、第5図は第グ図の矢
視Vに係る説明図、第6図は、トランクルームの開口の
斜視図である。 /・・・リアシート、3・・・車体、j、j’・・・シ
ートバック、7・・・簾市装置、♂・・・トランクルー
ム、?・・・ロックベース、IO・・・シャフト、12
・・・ストライカ−113・・・ラッチ、/弘・・・リ
ンクプレート、lS・・・ピン、lA。 、2g 、 jθ・・・路上丁長孔、17・・・第1ノ
ツク、lざ・・・バセ/ジャールーム、lq・・・第1
操作ノブ、20・・・ロッド、21・・・第1屏錠部材
、J・・・第2フック1.U・・・トランクルーム?の
開口、27・・・第2解錠ノブ、2g・・・第2解錠部
材、31・・・第3フック、3ユ・・・ロック解除手段
、33・・・フレキシブルワイヤ、3μ・・・第3解錠
部材0 1+ 代理人弁理士  石  戸   元″:ユ1   二 湛2目 淳:9圏 箋q目
FIG. 1 is an exploded perspective view of a locking device according to an actual rolling example of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a rear seat of the present invention, and FIG. 3 is a sectional view taken along the line ■-■ of FIG. , Figure D is a front view after assembly of g/unlocking member 2/around in Figure 1, Figure 5 is an explanatory view of arrow V in Figure G, and Figure 6 is a perspective view of the opening of the trunk room. It is a diagram. /...rear seat, 3...car body, j, j'...seat back, 7...blind device, ♂...trunk room,? ...Lock base, IO...shaft, 12
...Striker-113...latch, /Hiro...link plate, lS...pin, lA. , 2g, jθ...Street slot, 17...1st notch, lza...Base/jar room, lq...1st
Operation knob, 20... Rod, 21... First folding member, J... Second hook 1. U... Trunk room? opening, 27...second unlocking knob, 2g...second unlocking member, 31...third hook, 3yu...lock release means, 33...flexible wire, 3μ...・Third unlocking member 0 1+ Representative patent attorney Ishito Moto”: Yu 1 Nitan 2 Jun: 9th circle paper qth

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 車体に対してシートバックが立設位置から前傾動自在に
設けられ、該シートバックの立設位置にて係止装置によ
り係止状態に保持するようになされた自動車用リアシー
トバックにおいて、前記係止装置は、車体に対してシャ
フトで回転可能に軸支されて、前記シートバック背面に
設けられたストライカーに係脱自在としたラッチと、前
記シャフトの端部に一方端部が固設され、他方端部にピ
ンが突設されたリンクプレートと、下端部に前記ピンに
路上下長孔が係合した第1フックを有し、上端部に前記
シートバックの上部よりパセンジャルーム側に突き出た
第1操作ノブを有するロッド状の第1解錠部材と、車体
に回転可能に軸支され、一方端部に前記ピンに路上下長
孔が係合した第2フックを有し、他方端部にトランクル
ーム側に突き出た第2解錠ノブを有するプレート状の第
2解錠部材と、一方端部に前記ピンに路上下長孔が係合
した第3フックを有し、他方端部にトランクルーム開口
近傍に設けたロック解除手段を有し、両者をフレキシブ
ルワイヤで連結した第3解錠部材とより構成したことを
特徴とする自動車用リアシートバック。
In a rear seat back for an automobile, the seat back is provided so as to be tiltable forward from an upright position with respect to the vehicle body, and the seat back is held in a locked state by a locking device in the upright position. The device includes a latch that is rotatably supported by a shaft with respect to the vehicle body and can be freely engaged and detached from a striker provided on the back surface of the seat back, one end of which is fixed to the end of the shaft, and the other end of the latch that is rotatably supported by a shaft with respect to the vehicle body. The link plate has a link plate with a pin protruding from an end thereof, a first hook having a lower road elongated hole engaged with the pin at the lower end, and a link plate having an upper end protruding from the upper part of the seat back toward the passenger room side. a rod-shaped first unlocking member having a first operating knob; a second hook rotatably supported on the vehicle body; a second hook having a long hole engaged with the pin at one end; A plate-shaped second unlocking member having a second unlocking knob protruding toward the trunk room at one end thereof, a third hook having a roadside elongated hole engaged with the pin at one end, and a second unlocking member at one end having a second unlocking knob protruding toward the trunk room side; What is claimed is: 1. A rear seat back for an automobile, comprising: a third unlocking member having a lock releasing means provided in the vicinity of a trunk opening; and a third unlocking member connecting the two with a flexible wire.
JP59181437A 1984-08-29 1984-08-29 Car rear seat back Granted JPS6157436A (en)

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Cited By (10)

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JPH0223372B2 (en) 1990-05-23

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