JPS6155080A - Winding machine for elevator - Google Patents
Winding machine for elevatorInfo
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- JPS6155080A JPS6155080A JP17625384A JP17625384A JPS6155080A JP S6155080 A JPS6155080 A JP S6155080A JP 17625384 A JP17625384 A JP 17625384A JP 17625384 A JP17625384 A JP 17625384A JP S6155080 A JPS6155080 A JP S6155080A
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- JP
- Japan
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- sheave
- brake drum
- elevator
- motor
- rotor
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- Pending
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- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明はエレベータの昇降路上部等の礪械空に設置さ
れてエレベータを昇降駆動するエレベータ用巻上機に関
し、特に電動機の回転子軸に減速歯車礪構を介さずに直
接綱車を取付ける直結式で且つ冷却を必要とするのエレ
ベータ用巻上機に関する。[Detailed Description of the Invention] [Technical Field of the Invention] The present invention relates to an elevator hoist that is installed above the hoisting path of an elevator and drives the elevator up and down, and in particular, relates to The present invention relates to an elevator hoisting machine which is a direct-coupling type in which a sheave is directly attached without using a gear mechanism, and which requires cooling.
従来この種のエレベータ用巻上機は直流電動はを用いて
構成されていた。つまり第5図に示す如くマシンベット
1上に直流電動機2を設け、その直流電動機2は回転子
軸3の略中間部位に電薇子4と整流子5を取付け、且つ
その電殿子4の外周7に界磁6を取付けたフレーム7を
設けて構成され、そのフレーム7が上記マシンベット1
に固定されており、そうした直流電動機2の整流子5側
に5り子保持器8を取付けたベアリングスタンド9°を
マシンベット1上に立設して回転子fill 3の一端
を支承し、また反整流子側にはブレーキ装置10のブレ
ーキドラム11Aとエレベータ巻上ローブ12の綱車1
1Bとを一体にした構成の回転ドラム11を回転子軸3
に取付け、且つその更に外側にベアリングスタンド13
をマシンベット1から立設して回転子軸3の他端を支承
して全体が構成されている。Conventionally, this type of elevator hoisting machine has been constructed using a DC electric drive. In other words, as shown in FIG. 5, a DC motor 2 is provided on the machine bed 1, and the DC motor 2 has an electric armature 4 and a commutator 5 attached to the rotor shaft 3 at approximately the middle portion thereof, and the electric armature 4 and the commutator 5 are mounted on the rotor shaft 3. It is constructed by providing a frame 7 with a field 6 attached to the outer periphery 7, and the frame 7 is connected to the machine bed 1.
A bearing stand 9° with a quintuplet retainer 8 attached to the commutator 5 side of the DC motor 2 is erected on the machine bed 1 to support one end of the rotor fill 3, and On the side opposite to the commutator, there is a brake drum 11A of the brake device 10 and a sheave 1 of the elevator hoisting lobe 12.
1B is integrated with the rotor shaft 3.
The bearing stand 13 is attached to the outer side of the bearing stand 13.
stands upright from the machine bed 1 and supports the other end of the rotor shaft 3 to form the whole structure.
ここで、上記巻上掘の運転は、電鏝子4と磁界6とに通
電することにより直流電動機2を回転動作させて行なう
が、その運転停止時でも上記界磁6にはエレベータ呼び
時の応答を高めるべく常時通電させた状態にしておくこ
とが多い。このようなエレベータ用巻上機では、その直
流機vJ機2の界1if16が常時通電させることで発
熱するので、その冷却を行なう必要があり、一般には自
然冷却で行なっている。その自然冷却を有効なものとす
る為にどうしても電動112を大型のものとする必要が
あり、その結果巻上懇全体が大型で大型ω化してしまう
問題があった。Here, the operation of hoisting is carried out by rotating the DC motor 2 by energizing the electric iron 4 and the magnetic field 6, but even when the operation is stopped, the field 6 is supplied with the electric power when the elevator is called. It is often kept energized at all times to improve response. In such an elevator hoisting machine, the field 1if16 of the DC machine vJ machine 2 generates heat when it is constantly energized, so it is necessary to cool it, and this is generally done by natural cooling. In order to make the natural cooling effective, it is necessary to make the electric motor 112 large, and as a result, there is a problem that the entire hoisting unit becomes large and large in size.
また、一方では第6図に示すようにブロア]4を設け、
そのブロア14の送風作用により電動癩2を冷却する強
制通風冷却式のものがあるが、これでもブロア14を取
付ける分だけ外形寸法が大きくなり、しかも常時通電さ
れる界磁6の冷却のためにブロア14も常に運転状態を
保たなければならず、そのブロア14の電気代ががなり
掛かり不経済であると共に、ブロア14の故障時の保護
装置も必要となるなど高価となってしまう問題があった
。In addition, on the other hand, as shown in FIG. 6, a blower] 4 is provided,
There is a forced draft cooling type that cools the electric leprosy 2 by the air blowing action of the blower 14, but even with this, the external dimensions are large due to the installation of the blower 14, and moreover, it is necessary to cool the field 6 which is constantly energized. The blower 14 must also be kept in operation at all times, which is uneconomical since the electricity bill for the blower 14 increases, and a protection device is also required in the event of a failure of the blower 14, resulting in an expensive problem. there were.
また、上記第5図の自然冷却式及び第6図の強制通風冷
却式いずれの場合も、直流機vJ機2の(腎成上、その
整流子5側には刷子保持器8が配しているので、ブレー
キドラム11Aと綱車11Bとは反整流子側に設けるは
がなく、このためにそのブレーキドラム11Aと綱車1
1Bとが近接した状態或いは上jボのごとく一体化した
状態にて設けられるので、綱車11B及びそれに巻き付
く巻上ローブ12の油が隣のブレーキドラム11Aに飛
散し、ブレーキ性能の低下を来たす問題があり、定期的
な清(11を頻繁に行なう必要があった。In addition, in both the natural cooling type shown in FIG. 5 and the forced draft cooling type shown in FIG. Therefore, the brake drum 11A and sheave 11B are not provided on the side opposite to the commutator, and therefore the brake drum 11A and sheave 11B are
Since the sheave 11B and the hoisting lobe 12 are installed in close proximity to each other or in an integrated state such as the upper J-bo, the oil from the sheave 11B and the hoisting lobe 12 that wraps around it will be scattered onto the adjacent brake drum 11A, resulting in a decrease in braking performance. Due to the problems caused, it was necessary to perform regular Qing (11) frequently.
一方、最近ではエレクトニクスの進歩により交流筒vJ
OIIを用いた巻上鵬の開発が進められて来ており、従
来の直流電動機と異なって交流筒1JIX1では、前述
した整流子5や刷子保持器8が不要となることから、そ
の分だけは小型・軽量化が計れ、また運転時のみ通電す
れば良いことから常時冷却風を送る必要もなくなること
で、ブロアを用いた場合でもその電気代のV減が計れる
ようになったが、しかし単に直流電動1幾を交流電動上
1に置換えただけでは、運転時の冷却の必要性は変わら
ないことから、やはり電動機を大型にして自然冷却或い
はブロアを設けて強制通風冷却を行なう必要があるので
、期待するほど大幅な小型・軽量化は計れず、且つブレ
ーキドラムの保守性の向上にもつながらない事情があっ
た。On the other hand, due to advances in electronics, AC cylinder vJ
The development of a hoist using OII has been progressing, and unlike conventional DC motors, the AC cylinder 1JIX1 does not require the commutator 5 or brush holder 8, so the It has become smaller and lighter, and since it only needs to be energized during operation, there is no need to constantly send cooling air, so even if a blower is used, it is possible to reduce the electricity bill by V. Simply replacing a DC motor with an AC motor does not change the need for cooling during operation, so it is necessary to make the motor larger and provide natural cooling or a blower for forced draft cooling. However, there were circumstances in which it was not possible to achieve a significant reduction in size and weight as expected, and it also did not lead to improved maintainability of the brake drum.
この発明は上記事情に桶みなされたもので、大幅な小型
・軽量化が削れると共に、効果的に冷却ができ、且つ保
守が容易で、小型でありながら非常に信頼性の高いエレ
ベータ用巻上国を提供することを目的とする。This invention was made in consideration of the above circumstances, and it is possible to significantly reduce the size and weight of the elevator, as well as provide effective cooling, easy maintenance, and a highly reliable elevator hoist despite its small size. Aims to serve the country.
この発明のエレベータ用巻上鵬は、上記目的を達成すべ
く、従来の直流電動機に代えて直流電動償を用いると共
に、それにより刷子保持器等が不要となることで、該交
流電動機の回転子を挟んだ両外側の一方にブレーキドラ
ムを、他方に綱車をそれぞれ回転子軸に嵌合して設けて
、そのブレーキドラムに対するローブ等の油の飛散を完
全に無くせるようにし、しかもそのブレーキドラムと綱
車とを回転により電8懇に対して送風作用をなすファン
の如き構成として、電動間を両側から効果的に冷却する
ようにして、従来の如く電動機を大型にしたりブロアを
設けたりする必要を無くしたものである。In order to achieve the above object, the elevator hoist of the present invention uses DC electric compensation instead of the conventional DC motor, and thereby eliminates the need for a brush holder etc., thereby reducing the rotor of the AC motor. A brake drum is provided on one of the outer sides of the brake drum, and a sheave is fitted onto the rotor shaft on the other side to completely eliminate the scattering of oil from lobes and the like against the brake drum. The drum and sheave are configured like a fan that blows air to the electric motor by rotating, and the electric motor is effectively cooled from both sides. This eliminates the need to do so.
(発明の実施例)
以下この発明の一実施例を第1図乃至第3図により説明
する。なお図中上記第5図及び第6図のものと同一(3
成をなすものには同一符号を付して説明の@酪化を図る
ことにする。ここて、マシンベラ1〜1上には交流電動
機20が設けられている。(Embodiment of the Invention) An embodiment of the invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 3. Note that the figure is the same as that in Figures 5 and 6 above (3
Components will be given the same reference numerals to simplify the explanation. Here, an AC motor 20 is provided on the machine blades 1 to 1.
この交流電動(il 20は、回転子軸2)の略中間部
に回転子22を取付け、その外周に固定子23を取付け
たフレーム24を設けた(に成で、そのフレーム24を
マシンベット1上に固定して設けられている。なお、そ
の交流電動I幾20のフレーム24は固定子23の外周
両側部のみに枠状に配するだけで、両側端を大きく開放
している構成であり、更にそのフレーム24の外側に上
記固定子23のコイル23aを保護するカバー25が設
けられている。また上記回転子軸2)の両端はマシンベ
ット1上に立設したいずれも従来の如く刷子保持器等を
有さないベアリングスタンド9.13により支承されて
いる。The rotor 22 is attached to the approximate middle part of this AC electric motor (il 20 is the rotor shaft 2), and a frame 24 with a stator 23 attached to the outer periphery is provided. The frame 24 of the AC electric motor 20 is arranged in a frame shape only on both sides of the outer periphery of the stator 23, and both ends are left wide open. Furthermore, a cover 25 is provided on the outside of the frame 24 to protect the coil 23a of the stator 23.Also, both ends of the rotor shaft 2) are placed upright on the machine bed 1, and both ends of the rotor shaft 2) are covered with brushes as in the past. It is supported by a bearing stand 9.13 without a cage or the like.
こうした交流電動機20の採用により従来の叩き刷子保
持器が不要となるので、その交流電動機20の回転子2
2を挟んだ周外側位置へのドラム等の装着が可能となる
ことから、その回転子22を挟んだ周外側位置の一方に
ブレーキドラム26を、それと反対側の他方に綱車27
をそれぞれ回転子軸2)に嵌合して設けている。しかも
それらブレーキドラム26及び綱車27はそれぞれ回転
に伴い電動1!120に対して送風作用をなすファンの
開面を兼備えた(構成である。つまり、そのブレーキド
ラム26及び綱車27は、回転子軸2)に嵌合するボス
部26a、27aと、そのボス部25a、27aから複
数本等間隔を存して外周に放射状に突設したアーム26
b、27bと、そのアーム26a、27aの外端に支持
された円筒状のリム26c、27cとからなる構成で、
そのそれぞれの放射状に配するアーム26b、27bが
回転軸線に対して等しく同一方向に傾斜した板羽根状と
されている。By adopting such an AC motor 20, the conventional beating brush holder becomes unnecessary, so the rotor 2 of the AC motor 20
The brake drum 26 can be mounted on one side of the outer circumferential position sandwiching the rotor 22, and the sheave 27 can be mounted on the other side of the rotor 22.
are fitted onto the rotor shaft 2). Moreover, the brake drum 26 and the sheave 27 each have an opening of a fan that blows air to the electric motor 1!120 as they rotate.In other words, the brake drum 26 and the sheave 27 Boss parts 26a, 27a that fit onto the rotor shaft 2), and a plurality of arms 26 projecting radially from the outer periphery at equal intervals from the boss parts 25a, 27a.
b, 27b, and cylindrical rims 26c, 27c supported on the outer ends of the arms 26a, 27a,
Each of the radially arranged arms 26b, 27b is in the shape of a blade that is equally inclined in the same direction with respect to the axis of rotation.
而して、上記構成のエレベータ用巻上機では、交流型D
Ii20の通電による正逆回転によりエレベータの図示
しない乗りかごの昇降駆動を行なう。Therefore, in the elevator hoisting machine with the above configuration, the AC type D
A car (not shown) of the elevator is driven up and down by forward and reverse rotation by energization of Ii20.
こうした運転時に回転子軸2)と一体にブレーキドラム
26及び綱車27が同一方向に回転する。During such operation, the brake drum 26 and sheave 27 rotate together with the rotor shaft 2) in the same direction.
この回転によりそれぞれの板羽根状の各アーム26b、
27bが軸流ファンの役目をして送風作用を発揮し、図
示矢印で示す如く空気(風)の流れを発生せしめる。即
ら正転時には綱車27外側方から冷却空気を取入れて電
動1幾20内に送り、そこで電!11 lXl内の熱を
奪ってあったまった空気は反対側のブレーキドラム26
ff!lに吸出されて外側に放出される。また逆転時
は上記と全く逆の流れで送風作用が行なわれる。これに
て正転及び逆転いずれの場合でも電fIJII 20内
の冷却が効果的に行なわれるようになる。As a result of this rotation, each of the blade-shaped arms 26b,
27b acts as an axial fan and exerts a blowing action, generating a flow of air (wind) as shown by the arrow in the figure. That is, during forward rotation, cooling air is taken in from the outside of the sheave 27 and sent into the electric motor 1 20, where the electric motor! 11 The warm air that has removed the heat inside the lXl is transferred to the brake drum 26 on the opposite side.
ff! It is sucked out by the l and released to the outside. Furthermore, when the rotation is reversed, the air blowing action is performed in the completely opposite flow to that described above. With this, the inside of the electric fIJII 20 can be effectively cooled in both forward and reverse rotations.
なおエレベータの運転は正転・逆転(アップ・ダウン)
がほとんど交互に行なわれるので、上記ブレーキドラム
26と綱車27との軸流ファン効果による送風冷却作用
は電動機20の両側部に均等に働き、その両側部の温度
を常に略等しく低下しておける。また運転停止時は、交
流電動120の場合固定子23に通電しておかなくても
良いので、その停止中の冷却は不要で考慮する必要が無
い。The elevator operates in forward and reverse directions (up and down).
are carried out almost alternately, so that the air cooling effect due to the axial fan effect of the brake drum 26 and sheave 27 acts equally on both sides of the motor 20, and the temperature on both sides can always be lowered approximately equally. . Further, when the operation is stopped, in the case of the AC electric motor 120, the stator 23 does not need to be energized, so cooling during the stop is unnecessary and does not need to be considered.
次に、この発明の他の実施例を第4図により説明する。Next, another embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
ここでは交流電動機20の回転子22を挟んだ両件側部
位の一方に設けたブレーキドラム36と、他方に設けた
m車37は、それぞれボス部36a、37aと、そのボ
ス部外周に突出した円板36b、37bと、その円板外
周の支持された円筒状のリム36c、37cとからなる
構成であるが、その円板36b、37bには周方向に間
隔を存して複数の通風穴36d、37dが形成されてい
ると共に、その円板36b、37bのそれぞれの内側面
即ち、回転子22)11!1面に複数枚の羽根状のリブ
36e、37eが周方向に等間隔を存して突設されてい
て、回転時にラジアルファンの如き送風作用を触り機能
を備えた構成とされている。これでも回転時に図示矢印
のごとく冷却空気を電動112.0内方に送風できて上
記実施例同様の冷却効果が1Uられるようになる。Here, the brake drum 36 provided on one side of the AC motor 20 with the rotor 22 sandwiched therebetween, and the m-wheel 37 provided on the other side, protrude from the boss portions 36a and 37a and the outer periphery of the boss portion, respectively. The structure consists of disks 36b, 37b and cylindrical rims 36c, 37c supported on the outer periphery of the disks, and the disks 36b, 37b have a plurality of ventilation holes spaced apart in the circumferential direction. 36d and 37d are formed, and a plurality of blade-shaped ribs 36e and 37e are formed at equal intervals in the circumferential direction on the inner surface of each of the disks 36b and 37b, that is, on the rotor 22) 11!1 surface. It is provided with a protruding structure, and when it rotates, it has a function of blowing air like a radial fan. Even in this case, cooling air can be blown inside the electric motor 112.0 as shown by the arrow during rotation, and the same cooling effect as in the above embodiment can be achieved by 1U.
この発明は上述した如く、従来の直流ffi fJJ
Iffに代えて直流電動傭を用いると共に、それにより
刷子保持器等が不要となることで、該交流電動捜の回転
子を挟んだ両件側の一方にブレーキドラムを、他方に綱
車をそれぞれ回転子軸に嵌合して設け、しかもそのブレ
ーキドラムと綱車とを回転により電動殿に対して送風作
用をなすファンの如き構成としから、運転時電動(幾を
両側から効果的に冷却することができて、従来の如く電
動礪を大型にしたりブロアを設けたりする必要が無く、
大幅な小型・軽量化が計れると共に、ブレーキドラムに
対する巻上ローブ等の油の飛散が無くなり、そのドラム
の清掃を必要とせず、非常に保守の面で簡便となるなど
、小型でありながら非常に信頼性の高いエレベータ用巻
上機となる。As mentioned above, this invention is applicable to conventional DC ffi fJJ
In addition to using a DC motor instead of Iff, and thereby eliminating the need for a brush holder, etc., it is possible to install a brake drum on one side of the rotor and a sheave on the other side of the AC motor. It is fitted onto the rotor shaft, and the brake drum and sheave are configured like a fan that blows air to the electric shaft by rotating it. There is no need to make the electric bowl large or install a blower like in the past.
In addition to being significantly smaller and lighter, there is no oil splashing from the hoisting lobes on the brake drum, and there is no need to clean the drum, making maintenance extremely simple. A highly reliable elevator hoist.
第1図はこの発明の一実施例を示す一部断面した正面図
、第2図は第1図の端面図、第3図は第1図の部分拡大
平面図、第4図はこの発明の他の実施例を示す要部部分
のみの断面図、第5図及び第6図は従来例を示すそれぞ
れ一部断面した正面図である。
1・・・マシンベット、2・・・交流電動線、3,2)
・・・回転子軸、4・・・型別子、5・・・整流子、6
・・・界磁、7.24・・・フレーム、8・・・刷子保
持器、9.13・・・ベアリングスタンド、10・・・
ブレーキ装置、11・・・回転ドラム、11A、26.
36・・・ブレーキドラム、11B、27.37・・・
綱車、14ブロア、26a−,27a36a、37a−
・・ボス部、26b。
27 b−・・アーム、26c、27c、36c、37
C・・・リム、36b、37b・・・円板、36d、3
7d・・・通風穴、36e、37e・・・リブ。
出願人代理人 弁理士 鈴江武彦
第1図
第2図
第3図FIG. 1 is a partially sectional front view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an end view of FIG. 1, FIG. 3 is a partially enlarged plan view of FIG. FIGS. 5 and 6 are partially sectional front views showing conventional examples, respectively. 1...Machine bet, 2...AC electric wire, 3,2)
... Rotor shaft, 4... Type identifier, 5... Commutator, 6
...Field, 7.24...Frame, 8...Brush holder, 9.13...Bearing stand, 10...
Brake device, 11... Rotating drum, 11A, 26.
36... Brake drum, 11B, 27.37...
Sheave, 14 blower, 26a-, 27a36a, 37a-
...Boss part, 26b. 27 b--arm, 26c, 27c, 36c, 37
C...Rim, 36b, 37b...Disc, 36d, 3
7d... Ventilation hole, 36e, 37e... Rib. Applicant's agent Patent attorney Takehiko Suzue Figure 1 Figure 2 Figure 3
Claims (3)
電動機を設け、その交流電動機の回転子を挟んだ両外側
位置の一方にブレーキドラムを、他方にエレベータ巻上
ロープ用綱車をそれぞれ回転子軸に嵌合して設け、且つ
そのブレーキドラム及び綱車を回転に伴い前記電動機に
対して送風作用をなす構造として構成したことを特徴と
するエレベータ用巻上機。(1) An AC motor is provided with both ends of the fixed side frame open, and a brake drum is placed on one side of the rotor of the AC motor, and a sheave for the elevator hoisting rope is placed on the other side. 1. A hoisting machine for an elevator, characterized in that the hoisting machine is fitted onto a rotor shaft, and the brake drum and sheave thereof are structured to blow air to the electric motor as the motor rotates.
らリムに放射状に亘る各アームが回転軸線に対して傾斜
した板羽根状とされて送風作用をなす構成としたことを
特徴とする特許請求の範囲第1項記載のエレベータ用巻
上機。(2) A patent claim characterized in that the brake drum and sheave are configured such that each arm extending radially from the respective boss portion to the rim is in the shape of a plate blade inclined with respect to the axis of rotation to perform a blowing action. The elevator hoisting machine according to item 1.
リムとの間の通風穴付き円板の回転子側面に送風作用を
なすリブを有した構成としたことを特徴とする特許請求
の範囲第1項記載のエレベータ用巻上機。(3) The brake drum and the sheave have a configuration in which a disc with ventilation holes between the respective bosses and the rim has ribs on the side surface of the rotor for blowing air. The elevator hoisting machine according to item 1.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17625384A JPS6155080A (en) | 1984-08-24 | 1984-08-24 | Winding machine for elevator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17625384A JPS6155080A (en) | 1984-08-24 | 1984-08-24 | Winding machine for elevator |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6155080A true JPS6155080A (en) | 1986-03-19 |
Family
ID=16010328
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP17625384A Pending JPS6155080A (en) | 1984-08-24 | 1984-08-24 | Winding machine for elevator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6155080A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008303070A (en) * | 2008-08-22 | 2008-12-18 | Mitsubishi Electric Corp | Elevator apparatus |
JP2017159984A (en) * | 2016-03-08 | 2017-09-14 | 株式会社明電舎 | Winch |
-
1984
- 1984-08-24 JP JP17625384A patent/JPS6155080A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008303070A (en) * | 2008-08-22 | 2008-12-18 | Mitsubishi Electric Corp | Elevator apparatus |
JP2017159984A (en) * | 2016-03-08 | 2017-09-14 | 株式会社明電舎 | Winch |
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