JPS6146455A - 二種燃料用気化器 - Google Patents
二種燃料用気化器Info
- Publication number
- JPS6146455A JPS6146455A JP16762084A JP16762084A JPS6146455A JP S6146455 A JPS6146455 A JP S6146455A JP 16762084 A JP16762084 A JP 16762084A JP 16762084 A JP16762084 A JP 16762084A JP S6146455 A JPS6146455 A JP S6146455A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- starting
- fuel passage
- gasoline
- carburetor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
- F02M1/16—Other means for enriching fuel-air mixture during starting; Priming cups; using different fuels for starting and normal operation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
- F02M1/02—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures the means to facilitate starting or idling being chokes for enriching fuel-air mixture
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は二種類の燃料を使用する内燃機関に用いられる
気化器に関し、特に数台された始動特性を有する上記形
式の二種燃料用気化器に関する。
気化器に関し、特に数台された始動特性を有する上記形
式の二種燃料用気化器に関する。
〈従来の技術〉
従来よりケロシンなど高沸点の燃お［を用いる内燃機関
に於ては、始動時には、ガソリンなどを始動用燃料とし
て使用すると共にチョーク弁を閉じる必要があり、内燃
機関の暖磯が完了し１〔時点で燃料を主燃料に切換えか
つチョーク弁を聞くようになっている。しかしながらチ
ョーク弁の開閉と始動用燃料と主燃料との間の切換操作
が独立して行なわれるため操作が面倒であったり、誤操
作により始動不良などの不具合が生じることがあった。
に於ては、始動時には、ガソリンなどを始動用燃料とし
て使用すると共にチョーク弁を閉じる必要があり、内燃
機関の暖磯が完了し１〔時点で燃料を主燃料に切換えか
つチョーク弁を聞くようになっている。しかしながらチ
ョーク弁の開閉と始動用燃料と主燃料との間の切換操作
が独立して行なわれるため操作が面倒であったり、誤操
作により始動不良などの不具合が生じることがあった。
〈発明が解決しようとする問題点〉
上記したような始動用燃料と主燃料とを用いる内燃機関
について用いられる従来の二種燃料用気化器に於ける上
記欠点に鑑み、本発明の主な目的は、操作性に優れた二
種燃料用気化器を提供することにある。
について用いられる従来の二種燃料用気化器に於ける上
記欠点に鑑み、本発明の主な目的は、操作性に優れた二
種燃料用気化器を提供することにある。
く問題点を解決する／ｃめの手段〉
このような本発明の目的は吸気道を開閉し得るべく共軸
に固定されたチョーク弁と、前記チョーク弁を開閉する
べく前記共軸の一端に固定されたチョークレバーと、主
燃料通路及び始動用燃料通路のいずれかを選択的にフロ
ート室に連通ずる切換コックと、前記始動用燃料通路か
らの燃料をフロート室底部に供給し得る計ωポンプとを
有する二種燃料用気化器に於て、前記チョークレバーと
前記切換コックとを連動ｎ ［４により連動させてなる
ことを特徴どする二種燃料用気化器を提供することによ
り達成される。
に固定されたチョーク弁と、前記チョーク弁を開閉する
べく前記共軸の一端に固定されたチョークレバーと、主
燃料通路及び始動用燃料通路のいずれかを選択的にフロ
ート室に連通ずる切換コックと、前記始動用燃料通路か
らの燃料をフロート室底部に供給し得る計ωポンプとを
有する二種燃料用気化器に於て、前記チョークレバーと
前記切換コックとを連動ｎ ［４により連動させてなる
ことを特徴どする二種燃料用気化器を提供することによ
り達成される。
く作用〉
このようにチョークレバーと切換コックとをリンク機構
などを用いて連動させることにより、チョークレバー及
びコックの操作が同時に行なわれ、操作性が大幅に改善
される。
などを用いて連動させることにより、チョークレバー及
びコックの操作が同時に行なわれ、操作性が大幅に改善
される。
〈実施例〉
第１図及び第２図に本発明に基づく二種燃料用気化器の
一好適実施例が示されている。
一好適実施例が示されている。
燃料タンク１はその内部にケロシンのための主燃料１ｉ
’＋ ２とガソリンのための始動用燃料槽３とを有して
おり、それぞれ主燃料通路４及び始動用燃料通路５を介
して切換コツクロに接続されている。
’＋ ２とガソリンのための始動用燃料槽３とを有して
おり、それぞれ主燃料通路４及び始動用燃料通路５を介
して切換コツクロに接続されている。
切換コツクロは保持プレート７を介してボルト８により
気化器１０に螺着されており、両燃料通路４及び５のい
ずれか一方を、図示されていない公知のフロート弁を経
て気化６１０のフロート室１８に至る燃料デユープ９に
選択的に連通し得るものである。
気化器１０に螺着されており、両燃料通路４及び５のい
ずれか一方を、図示されていない公知のフロート弁を経
て気化６１０のフロート室１８に至る燃料デユープ９に
選択的に連通し得るものである。
気化器１０のチョーク弁１１はその共軸１１ａを介して
チョークレバー１２を傾動することにより開閉し得るよ
うにされており、該チョークレバー１２と、前記切換コ
ツクロの切換ノブ６ａに一体的に固定されたコックアー
ム１４どの間にリンク１３が連結されている。従って、
切換コツクロの切換ノブ６ａをスタート位置及びラン位
置のいずれかに向けて傾動させるに伴いチョーク弁１１
も開閉操作されるようになっている。
チョークレバー１２を傾動することにより開閉し得るよ
うにされており、該チョークレバー１２と、前記切換コ
ツクロの切換ノブ６ａに一体的に固定されたコックアー
ム１４どの間にリンク１３が連結されている。従って、
切換コツクロの切換ノブ６ａをスタート位置及びラン位
置のいずれかに向けて傾動させるに伴いチョーク弁１１
も開閉操作されるようになっている。
始動用燃料槽３は更に燃料通路１５、計但ポンプ１６及
び燃料通路１７を介してフロート室１８の底部に接続さ
れている。本実施例に於ては、燃料通路１５が、始動用
燃料通路３に直接接続されているが、始動用燃料通路５
から適宜分岐されたものであっても良い。燃料通路１７
のフロート室１８内に於ける開口部はフロート空１８内
に直接突入すると共に、主燃料ジェット１つの底部と共
に遮蔽板２０により概ね覆われている。
び燃料通路１７を介してフロート室１８の底部に接続さ
れている。本実施例に於ては、燃料通路１５が、始動用
燃料通路３に直接接続されているが、始動用燃料通路５
から適宜分岐されたものであっても良い。燃料通路１７
のフロート室１８内に於ける開口部はフロート空１８内
に直接突入すると共に、主燃料ジェット１つの底部と共
に遮蔽板２０により概ね覆われている。
次に本実施例の作動の要領について説明する。
内燃機関の始動に際しては切換コツクロの切換ノブ６ａ
をスタート位置に回動する。すると始動用燃料５が燃料
チューブ９ど連通し、フロート空１８内にガソリンが供
給され得るようになると共に、リンク１３及びチョーク
レバー１２を介してチョーク弁１１が開じられる。更に
吐湯ポンプ１６を作動さけて、フロート至１８の底部に
ガソリンを注入する。この状態で内燃機関を始動させる
と、遮蔽板２０の作用もあって、主燃料ジェット１９か
らは主にガソリンが供給されることとなり、内燃機関を
容易に始動させることｙｊｉ−ｃさ・る。
をスタート位置に回動する。すると始動用燃料５が燃料
チューブ９ど連通し、フロート空１８内にガソリンが供
給され得るようになると共に、リンク１３及びチョーク
レバー１２を介してチョーク弁１１が開じられる。更に
吐湯ポンプ１６を作動さけて、フロート至１８の底部に
ガソリンを注入する。この状態で内燃機関を始動させる
と、遮蔽板２０の作用もあって、主燃料ジェット１９か
らは主にガソリンが供給されることとなり、内燃機関を
容易に始動させることｙｊｉ−ｃさ・る。
内燃別間が暖機中にあっては、切換ノブ６ａをスタート
位置に保持し、内燃機関は主にガソリンにより暖機され
ることとなる。
位置に保持し、内燃機関は主にガソリンにより暖機され
ることとなる。
暖機が完了した時点で、切換ノブ６ａをラン位置に回動
させると、主燃料通路４が燃料チューブ９と連通ずるよ
うになると共に、チョーク弁１１が開放されることとな
る。こうして、内燃関門には主燃料たるケロシンが供給
されて、常用運転が行なわれることとなる。
させると、主燃料通路４が燃料チューブ９と連通ずるよ
うになると共に、チョーク弁１１が開放されることとな
る。こうして、内燃関門には主燃料たるケロシンが供給
されて、常用運転が行なわれることとなる。
く効果〉
本発明によれば、チョーク弁と切換コックとを連動させ
ることにより、１回の操作で始動ｔ１を備が完了し、同
じく１回の操作で＠機運転を完了することができるため
、誤操作などに伴う始動不良がなくなり、安定した始動
を行なうことができる。
ることにより、１回の操作で始動ｔ１を備が完了し、同
じく１回の操作で＠機運転を完了することができるため
、誤操作などに伴う始動不良がなくなり、安定した始動
を行なうことができる。
第１図は本発明に基づく二種燃料用気化器の実施例を示
す説明図である。 第２図は第１図の気化器を吸気方向から児た端面図であ
る。 １・・・燃料タンク ２・・・主燃料槽３・・・始
動用燃料１４・・・主燃料通路５・・・始動用燃料通路
６・・・切換コツクロａ・・・切換ノブ ７・・
・保持プレート８・・・ボルト ９・・・燃料
チューブ１０・・・気化器 １１・・・チョーク
弁１１ａ・・・共軸 １２・・・チョークレバー
１３・・・リンク １４・・・コックアーム１５
・・・燃料通路 １６・・・計■ポンプ１７・・・
燃料通路 １８・・・フロート苗１９・・・主燃料
ジェット２０・・・遮蔽板特 許 出 願 人 本田
技研工業株式会社代 理 人 弁
理士 大 島 陽 −第１図
す説明図である。 第２図は第１図の気化器を吸気方向から児た端面図であ
る。 １・・・燃料タンク ２・・・主燃料槽３・・・始
動用燃料１４・・・主燃料通路５・・・始動用燃料通路
６・・・切換コツクロａ・・・切換ノブ ７・・
・保持プレート８・・・ボルト ９・・・燃料
チューブ１０・・・気化器 １１・・・チョーク
弁１１ａ・・・共軸 １２・・・チョークレバー
１３・・・リンク １４・・・コックアーム１５
・・・燃料通路 １６・・・計■ポンプ１７・・・
燃料通路 １８・・・フロート苗１９・・・主燃料
ジェット２０・・・遮蔽板特 許 出 願 人 本田
技研工業株式会社代 理 人 弁
理士 大 島 陽 −第１図
Claims (1)
- 吸気道を開閉し得るべく共軸に固定されたチョーク弁と
、前記チョーク弁を開閉するべく前記共軸の一端に固定
されたチョークレバーと、主燃料通路及び始動用燃料通
路のいずれかを選択的にフロート室に連通する切換コッ
クと、前記始動用燃料通路からの燃料をフロート室底部
に供給し得る計量ポンプとを有する二種燃料用気化器に
於て、前記チョークレバーと前記切換コックとを連動機
構により連動させてなることを特徴とする二種燃料用気
化器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16762084A JPS6146455A (ja) | 1984-08-09 | 1984-08-09 | 二種燃料用気化器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16762084A JPS6146455A (ja) | 1984-08-09 | 1984-08-09 | 二種燃料用気化器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6146455A true JPS6146455A (ja) | 1986-03-06 |
Family
ID=15853161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16762084A Pending JPS6146455A (ja) | 1984-08-09 | 1984-08-09 | 二種燃料用気化器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6146455A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2603949A1 (fr) * | 1986-09-16 | 1988-03-18 | Fichtel & Sachs Ag | Dispositif d'alimentation en carburant pour un vehicule a deux roues |
| WO1999035389A1 (en) * | 1998-01-07 | 1999-07-15 | Briggs & Stratton Corporation | Priming system for internal combustion engines |
| CN1047682C (zh) * | 1993-08-05 | 1999-12-22 | 三菱电机株式会社 | 一种装带机构 |
| EP2028363A3 (en) * | 2007-08-21 | 2011-01-05 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Fuel supply device for engine |
-
1984
- 1984-08-09 JP JP16762084A patent/JPS6146455A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2603949A1 (fr) * | 1986-09-16 | 1988-03-18 | Fichtel & Sachs Ag | Dispositif d'alimentation en carburant pour un vehicule a deux roues |
| CN1047682C (zh) * | 1993-08-05 | 1999-12-22 | 三菱电机株式会社 | 一种装带机构 |
| WO1999035389A1 (en) * | 1998-01-07 | 1999-07-15 | Briggs & Stratton Corporation | Priming system for internal combustion engines |
| US6135426A (en) * | 1998-01-07 | 2000-10-24 | Briggs And Stratton Corporation | Priming system for internal combustion engines |
| EP2028363A3 (en) * | 2007-08-21 | 2011-01-05 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Fuel supply device for engine |
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