JPS6140599Y2 - - Google Patents

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JPS6140599Y2
JPS6140599Y2 JP1980147815U JP14781580U JPS6140599Y2 JP S6140599 Y2 JPS6140599 Y2 JP S6140599Y2 JP 1980147815 U JP1980147815 U JP 1980147815U JP 14781580 U JP14781580 U JP 14781580U JP S6140599 Y2 JPS6140599 Y2 JP S6140599Y2
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hydraulic
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hydraulic oil
oil
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ギヤ変速機構を内装したミツシヨン
ケース内に潤滑油を貯留し、前記潤滑油を作動油
として油圧式無段変速装置と油圧シリンダとに供
給するとともに、油圧式無段変速装置に供給する
作動油に対する第1ストレーナと油圧シリンダに
供給する作動油に対する第2ストレーナとを前記
ミツシヨンケース内に取付けてある作動油取出し
構造に関する。
[Detailed description of the invention] The present invention stores lubricating oil in a transmission case housing a gear transmission mechanism, supplies the lubricating oil as hydraulic oil to a hydraulic continuously variable transmission and a hydraulic cylinder, and The present invention relates to a hydraulic oil extraction structure in which a first strainer for hydraulic oil to be supplied to a hydraulic continuously variable transmission and a second strainer for hydraulic oil to be supplied to a hydraulic cylinder are installed in the transmission case.

ギヤ潤滑油を作動油として取出す場合、その取
出し位置は、機体動揺によつて油面が大きく変動
しても確実に油面下にある必要があり、更に、ギ
ヤの回転にともなつて発生する気泡の吸込みを極
力防止するために、一般に油取出し位置はミツシ
ヨンケースの底部近くに定められる。ところが、
このケース底部近くはギヤ摩耗粉などが沈澱しや
すく従つてこの油取出し箇所に充分な濾過機能の
ストレーナを設けねばならず、そのためにはメツ
シユの細かく大型で且つ吸引圧にも充分耐える高
価なストレーナが要求されるとともに、ミツシヨ
ンケースの上下高さが高くなるという欠点があつ
た。
When extracting gear lubricating oil as hydraulic oil, the extraction position must be reliably below the oil level even if the oil level fluctuates greatly due to aircraft vibration. In order to prevent the suction of air bubbles as much as possible, the oil outlet location is generally located near the bottom of the mission case. However,
Gear wear particles tend to settle near the bottom of the case, so it is necessary to install a strainer with sufficient filtration function at this oil extraction point, which requires an expensive strainer that is large and has a fine mesh and can withstand suction pressure. In addition to this, there was a drawback that the vertical height of the transmission case was increased.

そして、冒記したトラクタの作動油取出し構造
の一例として、実開昭52−85230号公報に記載さ
れているように、2系統の油圧回路に対して各別
に作動油を供給する場合でも、ストレーナを各別
にミツシヨンケースの底部近くに取付ける構造が
採用されているに過ぎず、高価なストレーナが必
要なこととミツシヨンケースの上下高さが高くな
るという欠点を何ら解決し得るものではなかつ
た。
As an example of the above-mentioned hydraulic oil extraction structure for the tractor, as described in Japanese Utility Model Application No. 52-85230, even when hydraulic oil is supplied separately to two hydraulic circuits, the strainer The structure was such that each was attached separately near the bottom of the transmission case, and this did not solve the disadvantages of requiring an expensive strainer and increasing the vertical height of the transmission case. .

本考案は上述の実状に鑑み、2系統の油圧回路
に対するストレーナを別々にミツシヨンケースの
底部近くに取付ける作動油取出し構造において、
ギヤ摩耗粉などの流入を極力避け、同時に気泡の
吸込みを防止できるように、ミツシヨンケースの
底部に近い側壁部分に凹入部を形成し、この凹入
部に2個のストレーナを内装する構造、つまり、
ミツシヨンケースの上下高さを低くできる構造を
採用しながら、2個のストレーナを通過する作動
油の用途が夫々異なることに着目して、これらの
ストレーナの凹入部内での取付配置を工夫するこ
とにより、ストレーナの濾過機能を損なうことな
く、凹入部の小型化を図りながら比較的安価に入
手できるストレーナをコンパクトに内装できるよ
うにすることを目的とする。
In view of the above-mentioned circumstances, the present invention provides a hydraulic oil extraction structure in which the strainers for the two hydraulic circuits are installed separately near the bottom of the transmission case.
In order to avoid the inflow of gear wear particles as much as possible and at the same time prevent the suction of air bubbles, a recess is formed in the side wall near the bottom of the transmission case, and two strainers are installed inside this recess. ,
While adopting a structure that can reduce the vertical height of the transmission case, we focused on the fact that the hydraulic oil that passes through the two strainers has different uses, and devised the mounting arrangement of these strainers in the recess. It is an object of the present invention to provide a strainer that can be obtained at a relatively low cost and that can be housed compactly while reducing the size of a recessed portion without impairing the filtration function of the strainer.

上記目的を達成するための本考案の特徴構成
は、冒記したトラクタの作動油取出し構造におい
て、前記ミツシヨンケースの底部に近い側壁部分
に前記両ストレーナを内装するための凹入部を形
成し、前記凹入部の入口近くに前記第1ストレー
ナを取付けるとともに、この第1ストレーナより
も奥部に前記第2ストレーナを取付け、第2スト
レーナのメツシユを第1ストレーナのメツシユよ
りも粗く設定してある点にあり、かかる構成から
次の作用効果を奏する。
A characteristic configuration of the present invention for achieving the above object is that, in the above-mentioned hydraulic oil extraction structure for a tractor, a recessed portion for accommodating both strainers is formed in a side wall portion near the bottom of the transmission case; The first strainer is installed near the entrance of the recessed part, and the second strainer is installed deeper than the first strainer, and the mesh of the second strainer is set to be coarser than the mesh of the first strainer. This configuration provides the following effects.

すなわち、凹入部の入口近くとそれよりも奥と
の夫々にストレーナをコンパクトに内装するもの
でありながら、ストレーナの濾過機能を損なうこ
となく、凹入部の小型化を図ることができ、しか
も、第2ストレーナとして安価なストレーナを使
用することができる。
In other words, although the strainer is compactly installed near the entrance of the recess and further back, it is possible to downsize the recess without impairing the strainer's filtration function. 2. An inexpensive strainer can be used as the strainer.

つまり、凹入部の入口近くに第1ストレーナを
取付け、それよりも奥に第2ストレーナを取付け
た場合、第2ストレーナへの作動油の流入が第1
ストレーナによつて阻害されて第2ストレーナの
吸入抵抗が増え、その結果、第2ストレーナの径
を大にして吸入面積を確保し、かつ第2ストレー
ナと凹入部周壁との間隔を充分広く確保しなけれ
ばならず、凹入部が大型化するだけでなく、第2
ストレーナ自体も高価となるのであるが、本考案
によれば、第1ストレーナは走行中常時駆動され
る油圧式無段変速装置に充分細かい精度で濾過さ
れた作動油を少ない吸入抵抗で能率良く供給する
ためのものであり、この第1ストレーナの吸入作
用によつて凹入部の奥へのギヤ摩耗粉等の流入が
抑制されるので、第2ストレーナとしては、第1
ストレーナよりもメツシユが粗く、所定の吸入量
に対して小型化されたストレーナを使用すること
ができる。
In other words, if the first strainer is installed near the entrance of the recessed part and the second strainer is installed further back, the flow of hydraulic oil into the second strainer will be limited to the first strainer.
The suction resistance of the second strainer increases due to the obstruction caused by the strainer, and as a result, the diameter of the second strainer is increased to ensure a suction area and a sufficiently wide interval between the second strainer and the peripheral wall of the recessed portion. This not only increases the size of the recessed part, but also increases the size of the second
The strainer itself is expensive, but according to the present invention, the first strainer efficiently supplies hydraulic oil that has been filtered with sufficient precision to the hydraulic continuously variable transmission that is constantly driven while driving, with little suction resistance. The suction action of this first strainer suppresses the inflow of gear wear powder etc. to the depths of the recessed part.
A strainer with a coarser mesh than the strainer and smaller in size for a given suction amount can be used.

このため、凹入部周壁と第2ストレーナとの間
隔を広く確保することができて、濾過機能を損な
うことなく凹入部の小型化を図ることができるに
至つた。
Therefore, it is possible to secure a wide distance between the peripheral wall of the recessed part and the second strainer, and it has become possible to downsize the recessed part without impairing the filtering function.

更に、第2ストレーナとして小型でメツシユの
粗い安価なストレーナを使用できるに至つた。
Furthermore, it has become possible to use a small, coarsely meshed and inexpensive strainer as the second strainer.

次に本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
Next, embodiments of the present invention will be described based on the drawings.

第1図は、農用トラクタの概略側面を示し、エ
ンジン1、主クラツチ2を装備した伝動ハウジン
グ3、及びミツシヨンケース4を直結して機体が
構成され、エンジン1から延出した前フレーム5
に操向駆動前車輪6が、又、ミツシヨンケース4
に駆動後車輪7が夫々装備されている。
FIG. 1 shows a schematic side view of an agricultural tractor, in which the body is constructed by directly connecting an engine 1, a transmission housing 3 equipped with a main clutch 2, and a transmission case 4, and a front frame 5 extending from the engine 1.
The steering drive front wheels 6 are also mounted on the transmission case 4.
are each equipped with a driving rear wheel 7.

このトラクタは油圧式に走行駆動されるもので
あつて、第2図に示すように、ミツシヨンケース
4の前面には正逆転可能な油圧式無段変速装置
(HTS)が連結され、この変速装置の上部に
おいて前方に突出された入力軸9が主クラツチ2
から後方に延出された主軸10に連結されるとと
もに、変速装置の下部において後方に突出され
た出力軸11が第1伝動軸12にギヤ連動される
とともに、この第1伝動軸12が第2伝動軸13
にギヤ連動され、更にこの第2伝動軸13が最終
変速軸14に高低2段の変速を行う副変速機構1
5を介して連動連結され、この最終変速軸14が
後車輪7の差動変速装置16にベベルギヤ連動さ
れている。又、変速装置の入力軸9はそのまま
後方に貫通延出され、その後方延出端9aが、第
1伝動軸12を遊転ギヤ支軸として、その下方に
設けたPTO系第1伝動軸17に高低2段の変速
を行う変速機構18を介して連動され、更にこの
第1伝動軸17が一方向クラツチ19を介して
PTO系第2伝動軸20に連動連結されるととも
に、最終的にミツシヨンケース4の後端に突設し
たPTO21にギヤ連動されている。
This tractor is driven hydraulically, and as shown in Fig. 2, a hydraulic continuously variable transmission (HTS) 8 capable of forward and reverse rotation is connected to the front of the transmission case 4. An input shaft 9 protruding forward at the top of the transmission 8 is connected to the main clutch 2.
The output shaft 11, which is connected to a main shaft 10 extending rearward from the transmission device 8 and which protrudes rearward at the lower part of the transmission 8, is gear-coupled with a first transmission shaft 12. 2 transmission shaft 13
The second transmission shaft 13 is connected to the final transmission shaft 14 by a gear, and the second transmission shaft 13 is connected to the final transmission shaft 14 to provide an auxiliary transmission mechanism 1 that performs a two-speed gear change.
5, and this final transmission shaft 14 is interlocked with a differential transmission 16 of the rear wheels 7 by a bevel gear. In addition, the input shaft 9 of the transmission 8 extends rearward as it is, and its rear extending end 9a connects to the PTO system first transmission shaft provided below the first transmission shaft 12 as an idling gear support shaft. 17 through a transmission mechanism 18 that performs two-stage gear change, and furthermore, this first transmission shaft 17 is connected through a one-way clutch 19.
It is interlocked and connected to a PTO system second transmission shaft 20, and is finally connected by a gear to a PTO 21 protruding from the rear end of the transmission case 4.

又、ミツシヨンケース4の下部には、前記
PTO系変速機構18のシフトギヤ22から動力
を受ける中間動力取出しケース23が付設され、
これに中間PTO軸24が装備されている。又、
ミツシヨンケース4の上部には単動型油圧シリン
ダ25によつて駆動されるリフトアーム26が装
備されている。
In addition, the lower part of the mission case 4 has the above-mentioned
An intermediate power extraction case 23 is attached which receives power from the shift gear 22 of the PTO transmission mechanism 18.
This is equipped with an intermediate PTO shaft 24. or,
A lift arm 26 driven by a single-acting hydraulic cylinder 25 is installed at the upper part of the transmission case 4.

尚、図中の27は最終変速軸14にギヤ連動さ
れた前車輪伝動軸であり、変速装置円貫通して
前方に突出されている。
Note that 27 in the figure is a front wheel transmission shaft that is gear-linked to the final transmission shaft 14, and extends forward through eight circles of the transmission.

前記油圧式無段変速装置及び油圧シリンダ2
5は共にミツシヨンケース4に貯留された潤滑油
を作動油として駆動されるものであり、第3図に
全体の油圧系統図、又、第4図に変速装置の油
圧回路が示される。
The hydraulic continuously variable transmission 8 and the hydraulic cylinder 2
5 are both driven using lubricating oil stored in the transmission case 4 as hydraulic oil, and FIG. 3 shows the overall hydraulic system diagram, and FIG. 4 shows the hydraulic circuit of the transmission 8 .

ミツシヨンケース4内の貯留油は2個のストレ
ーナ30,31を介して2系統に取出され、一方
の系統の油は変速装置に内装のチヤージポンプ
23で吸引され、交換自在なカートリツジ型のフ
イルター33で最終的に除塵されたのちチヤージ
回路に供給される。変速装置からの全排油は機
体前部のラジエータ34の前部に設けたオイルク
ーラ35を経てエンジン1に直結されたギヤポン
プ36の吸入ポートに接続されている。
The oil stored in the transmission case 4 is taken out into two systems via two strainers 30 and 31, and the oil in one system is sucked into the transmission 8 by an internal charge pump 23, and then passed through a replaceable cartridge-type filter. After finally removing dust at step 33, it is supplied to a charge circuit. All drained oil from the transmission 8 is connected to the suction port of a gear pump 36 directly connected to the engine 1 via an oil cooler 35 provided in front of a radiator 34 at the front of the machine body.

又、他方の系統の油は直接に前記ギヤポンプ3
6の吸入ポートに接続されており、ギヤポンプ3
6からの吐出油が油圧シリンダ25の制御バルブ
37に供給されるようになつている。尚、このバ
ルブ37はミツシヨンケース4の上面に直結され
ていて、バルブ37からのの排油は直接にミツシ
ヨンケース4内に戻されるようになつている。
Also, the oil in the other system is directly supplied to the gear pump 3.
It is connected to the suction port of gear pump 3.
The oil discharged from the hydraulic cylinder 6 is supplied to a control valve 37 of the hydraulic cylinder 25. Incidentally, this valve 37 is directly connected to the upper surface of the mission case 4, so that the drained oil from the valve 37 is directly returned into the mission case 4.

そして、本考案では前記2系統の油取出し部を
次のように構成している。
In the present invention, the oil extraction sections of the two systems are configured as follows.

つまり、ミツシヨンケース4内の中間壁の下端
近くに前方に開放した凹入部38を左右に一連に
形成し、この凹入部38の入口部に変速装置
動系の筒状第1ストレーナ30を左側壁から突入
設置するとともに、凹入部38の奥部に、リフト
アーム26駆動系の筒状第2ストレーナ31を右
側壁から突入設置してある。そして、入口側第1
ストレーナ30はメツシユが細かく且つ小型のも
のとなつている。つまり、凹入部38の入口側に
はどうしてもギヤ摩耗粉などが多くなり、これに
対して奥部は本来的にギヤ摩耗粉の流入が少い上
に、入口側第1ストレーナ30である程度吸着さ
れるために一層流入が少くなり、入口側第1スト
レーナ30に対して奥第2ストレーナ31はメツ
シユの粗いもので充分機能するのである。
That is, a recessed portion 38 that opens forward is formed in a series on the left and right near the lower end of the intermediate wall in the transmission case 4, and the cylindrical first strainer 30 of the transmission 8 drive system is installed at the entrance of the recessed portion 38. In addition to protruding from the left side wall, a cylindrical second strainer 31 of the lift arm 26 drive system is installed protruding from the right side wall at the inner part of the recessed portion 38. And the first one on the entrance side
The strainer 30 has a fine mesh and is small. In other words, there is inevitably a large amount of gear wear powder on the inlet side of the recessed part 38, whereas in the inner part, gear wear powder is inherently less likely to flow in and is absorbed to some extent by the first strainer 30 on the inlet side. Therefore, the inflow is further reduced, and the second strainer 31 at the back has a coarser mesh than the first strainer 30 on the inlet side and functions sufficiently.

尚、前記フイルター33は目詰まりの進行に応
じて適時交換する必要があり、その交換時期の表
示のために、フイルタ33の前後の圧力差を検出
表示する差圧ゲージ39が取付けられている。こ
のゲージ39は、第6図に示すように、フイルタ
ー33の一次側及び二次側油路に連通接続された
透明管40の内部に表示ストレーナ41を摺動自
在に挿入するとともに、透明管40の二次側にコ
イルバネ42を装備してスプール41を一次側に
押圧付勢するとともに、透明管40の一次側には
オリフイス43を有するストツパー44を取付
け、目づまりによつてフイルター33の一次側が
高圧となり、二次側との差圧が大きくなるにつれ
てスプール41がバネ42に抗して変位するのを
色分け指標を有する透視窓45を通して外部から
視認できるよう構成されている。尚、このゲージ
39は第7図に示すようにハウジング3の横側の
開口部46より視認できるようになつている。
Note that the filter 33 needs to be replaced in a timely manner as the clogging progresses, and a differential pressure gauge 39 is installed to detect and display the pressure difference across the filter 33 in order to indicate when it is time to replace it. As shown in FIG. 6, this gauge 39 has an indicator strainer 41 slidably inserted into a transparent tube 40 that is connected to the primary and secondary oil passages of the filter 33. A coil spring 42 is installed on the secondary side of the filter 33 to press and bias the spool 41 toward the primary side, and a stopper 44 having an orifice 43 is installed on the primary side of the transparent tube 40. As the pressure difference between the spool 41 and the secondary side increases, the displacement of the spool 41 against the spring 42 can be visually recognized from the outside through a see-through window 45 having color-coded indicators. Incidentally, this gauge 39 is designed to be visible through an opening 46 on the side of the housing 3, as shown in FIG.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本考案に係るトラクタの作動油取出し構
造の実施例を示し、第1図は農用トラクタの側面
図、第2図はミツシヨンケース内部構造の側面
図、第3図は全体の油圧系統を示す概略図、第4
図は油圧式無段変速装置の油圧回路略図、第5図
は油取出し部の横断平面図、第6図は差圧ゲージ
の横断平面図、第7図は油圧式無段変速装置の正
面図である。 4……ミツシヨンケース、……油圧式無段変
速装置、26……リフトアーム、25……油圧シ
リンダ、30……第1ストレーナ、31……第2
ストレーナ、38……凹入部。
The drawings show an embodiment of the hydraulic oil extraction structure for a tractor according to the present invention. Fig. 1 is a side view of an agricultural tractor, Fig. 2 is a side view of the internal structure of the transmission case, and Fig. 3 shows the entire hydraulic system. Schematic diagram shown, 4th
The figure is a schematic diagram of the hydraulic circuit of the hydraulic continuously variable transmission, Figure 5 is a cross-sectional plan view of the oil outlet, Figure 6 is a cross-sectional plan view of the differential pressure gauge, and Figure 7 is a front view of the hydraulic continuously variable transmission. It is. 4...Mission case, 8 ...Hydraulic continuously variable transmission, 26...Lift arm, 25...Hydraulic cylinder, 30...First strainer, 31...Second
Strainer, 38... recessed part.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 ギヤ変速機構を内装したミツシヨンケース4
内に潤滑油を貯留し、前記潤滑油を作動油とし
て油圧式無段変速装置8と油圧シリンダ25と
に供給するとともに、油圧式無段変速装置8に
供給する作動油に対する第1ストレーナ30と
油圧シリンダ25に供給する作動油に対する第
2ストレーナ31とを前記ミツシヨンケース4
内に取付けてある作動油取出し構造において、
前記ミツシヨンケース4の底部に近い側壁部分
に前記両ストレーナ30,31を内装するため
の凹入部38を形成し、前記凹入部38の入口
近くに前記第1ストレーナ30を取付けるとと
もに、この第1ストレーナ30よりも奥部に前
記第2ストレーナ31を取付け、第2ストレー
ナ31のメツシユを第1ストレーナ30のメツ
シユよりも粗く設定してあることを特徴とする
トラクタの作動油取出し構造。 前記油圧シリンダ25はリフトアーム26の
駆動に利用されるものである実用新案登録請求
の範囲の第項に記載の作動油取出し構造。
[Scope of claim for utility model registration] Mission case 4 with internal gear transmission mechanism
A first strainer 30 stores lubricating oil therein and supplies the lubricating oil as hydraulic oil to the hydraulic continuously variable transmission 8 and the hydraulic cylinder 25, and a first strainer 30 for the hydraulic oil supplied to the hydraulic continuously variable transmission 8. The second strainer 31 for the hydraulic oil supplied to the hydraulic cylinder 25 is connected to the transmission case 4.
In the hydraulic oil extraction structure installed inside,
A recessed portion 38 for housing the strainers 30 and 31 is formed in a side wall portion near the bottom of the mission case 4, and the first strainer 30 is installed near the entrance of the recessed portion 38, and the first strainer 30 is installed near the entrance of the recessed portion 38. A hydraulic oil extraction structure for a tractor, characterized in that the second strainer 31 is installed deeper than the strainer 30, and the mesh of the second strainer 31 is set coarser than the mesh of the first strainer 30. The hydraulic oil extraction structure according to claim 1, wherein the hydraulic cylinder 25 is used to drive a lift arm 26.
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