JPS6136447Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6136447Y2 JPS6136447Y2 JP13241881U JP13241881U JPS6136447Y2 JP S6136447 Y2 JPS6136447 Y2 JP S6136447Y2 JP 13241881 U JP13241881 U JP 13241881U JP 13241881 U JP13241881 U JP 13241881U JP S6136447 Y2 JPS6136447 Y2 JP S6136447Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- pipes
- support frame
- link
- canvas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 2
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Handcart (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、荷物搬送用の折畳式運搬車に関す
るものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a foldable carrier for transporting luggage.
ハンドルフレームの両側パイプを伸縮自在と
し、この両側パイプの下部に設けた荷台フレーム
を上記両側パイプに対して交差する状態からこの
両側パイプに重なる位置まで回動し得るようにし
た接地輪付きの運搬車は従来から存在する。 Transport with a ground ring in which the pipes on both sides of the handle frame are expandable and retractable, and the platform frame provided at the bottom of the pipes on both sides can be rotated from a state where it intersects with the pipes on both sides to a position where it overlaps the pipes on both sides. Cars have always existed.
このような運搬車は、ハンドルフレームの両側
パイプを収縮し、かつ荷台フレームを回動して上
記ハンドルフレームに重ね合わせることにより小
まく折り畳むことができるため、携帯に便利であ
り、空港からの荷物の運搬用として用いる場合も
多い。 This kind of transport vehicle can be folded into a small size by contracting the pipes on both sides of the handle frame and rotating the cargo frame so that it overlaps the handle frame, making it convenient to carry and transporting luggage from the airport. It is often used for transporting.
ところで、空港での荷物の受け渡しには時間が
かかるため、立つた状態で待つことが多く、荷物
の搬送に便利な運搬車を持ちながらも疲れる場合
がある。 By the way, it takes time to receive and receive baggage at the airport, so passengers often have to stand and wait, which can be tiring even though they have a carrier that is convenient for transporting baggage.
そこで、この考案は、荷物フレームに支持され
る荷物の受け渡し時に、座つた状態で待機するこ
とができるようにした運搬車を提供することを目
的としている。 Therefore, the object of this invention is to provide a transport vehicle that can stand by in a seated state during delivery of luggage supported by a luggage frame.
以下、この考案の構成を添付図面に基づいて説
明する。 The configuration of this invention will be explained below based on the attached drawings.
図示のように、コの字形ハンドルフレーム1の
両側パイプ2は異径パイプの組合わせによつて伸
縮自在に形成され、この両側パイプ2の下端部間
にコ字形縦フレーム3の横パイプ3′を渡してそ
の交差部を固定している。 As shown in the figure, the pipes 2 on both sides of the U-shaped handle frame 1 are telescopically formed by combining pipes of different diameters, and the horizontal pipes 3' of the U-shaped vertical frame 3 are disposed between the lower ends of the pipes 2 on both sides. is passed to fix the intersection.
上記縦フレーム3の縦パイプ3″の下端間に渡
した車軸4は回転可能に支持され、この車軸4の
両端に接地輪5が取付けられている。 An axle 4 extending between the lower ends of the vertical pipe 3'' of the vertical frame 3 is rotatably supported, and ground wheels 5 are attached to both ends of the axle 4.
また、縦フレーム3の縦パイプ3″の下端部に
は、コ字形荷台フレーム6の両端部がピン7を介
して連結され、この荷台フレーム6を回動して縦
フレーム3に対して交差させると、荷台フレーム
6の両端部に取付けたストツパ片8が縦フレーム
3の縦パイプ3″の背面に係合してそれより下方
に回動するのが防止される。 Further, both ends of a U-shaped platform frame 6 are connected to the lower end of the vertical pipe 3'' of the vertical frame 3 via pins 7, and the platform frame 6 is rotated to intersect with the vertical frame 3. Then, the stopper pieces 8 attached to both ends of the platform frame 6 engage with the back surface of the vertical pipe 3'' of the vertical frame 3, and are prevented from rotating downward therefrom.
前記ハンドルフレーム1の背面下部には折畳み
可能な腰掛け10が設けられている。この腰掛け
10は、縦フレーム3の縦パイプ3″の下部に取
付けた下部支持片11にピン12を介してコ字形
帆布支持枠13の両端を連結し、この帆布支持枠
13の横パイプ13′と縦フレーム3の縦パイプ
3″の上部間に渡した横軸14との間に帆布15
を張設し、また帆布支持枠13の両側パイプ1
3″の中途にピン16を介してコ字形脚フレーム
17の両端を連結し、その連結位置と前記横軸1
4の端部および上記脚フレーム17の両側パイプ
17′の中央部と帆布支持枠13の両側パイプ1
3″の下部とに一対の二接リンク18,18の両
端部を自動可能に連結して一対の二接リンク1
8,18を平行に配置し、その一対の二接リンク
18の屈曲部に操作板22の両端部を連結してあ
る。 A foldable seat 10 is provided at the lower back surface of the handle frame 1. This seat 10 is constructed by connecting both ends of a U-shaped canvas support frame 13 to a lower support piece 11 attached to the lower part of a vertical pipe 3'' of a vertical frame 3 via a pin 12, and connecting a horizontal pipe 13' of this canvas support frame 13 to a lower support piece 11 attached to the lower part of a vertical pipe 3'' of a vertical frame 3. and the horizontal shaft 14 passed between the upper part of the vertical pipe 3'' of the vertical frame 3.
and the pipes 1 on both sides of the canvas support frame 13.
3", both ends of the U-shaped leg frame 17 are connected via a pin 16, and the connection position and the horizontal axis 1
4, the center of the pipes 17' on both sides of the leg frame 17, and the pipes 1 on both sides of the canvas support frame 13.
3'' and both ends of the pair of bifurcated links 18, 18 are automatically connected to the lower part of the bifurcated link 1.
8 and 18 are arranged parallel to each other, and both ends of the operation plate 22 are connected to the bent portions of the pair of bidirectional links 18.
ここで、二接リンク18は、第1リンク18′
の端に第2リンク18″を連結している。この場
合第1リンク18′の第2リンク18″に接続され
た端部を延長し、この延長した部分にストツパ片
19を形成して二接リンク18を直線状としたと
き、上記ストツパ片19が第2リンク18″に形
成した切欠き20に係合して二接リンク18の折
れ曲がりを制限するようにしておくのがよい。 Here, the second link 18 is the first link 18'
The second link 18'' is connected to the end of the second link 18''.In this case, the end of the first link 18' connected to the second link 18'' is extended, and a stopper piece 19 is formed on this extended portion. When the articulating link 18 is made straight, it is preferable that the stopper piece 19 engages with a notch 20 formed in the second link 18'' to limit bending of the bifurcating link 18.
いま、帆布支持枠13を回動してハンドルフレ
ーム1に対して傾斜させると、帆布15が緊張
し、また、この帆布支持枠13に対して脚フレー
ム17を回動し、このフレーム17の回動によつ
て二接リンク18を直線状態とし、そしてこの脚
フレーム17の横パイプ17″を接地させること
により、第1図、第2図及び第4図に示すよう
に、ハンドルフレーム1の背部に腰掛け10を形
成することができる。 Now, when the canvas support frame 13 is rotated and tilted with respect to the handle frame 1, the canvas 15 is tensed. As shown in FIGS. 1, 2, and 4, the back of the handle frame 1 is brought into a straight state by the movement of the bidirectional link 18, and the horizontal pipe 17'' of the leg frame 17 is brought into contact with the ground. A seat 10 can be formed on the seat 10.
また、操作板22を引き上げて一対の二接リン
ク18,18を二つ折りにすると、帆布支持枠1
3および脚フレーム17が回動し、この脚フレー
ム17を帆布支持枠13に沿わせることによつ
て、第3図に示すように腰掛け10を小さく折畳
むことができる。 Moreover, when the operation plate 22 is pulled up and the pair of bi-junction links 18, 18 are folded in half, the canvas support frame 1
3 and the leg frame 17 are rotated and the leg frame 17 is aligned with the canvas support frame 13, so that the seat 10 can be folded into a small size as shown in FIG.
以上のように、この考案においては、帆布フレ
ームを回動すると帆布が緊張し、同時に脚フレー
ムが回動してハンドルフレームの背部に腰掛けを
形成することができるので、荷台フレームで支持
する荷物の受渡しに手間がかかるとき、上記腰掛
けに座つた楽な姿勢で待機することができ、きわ
めて便利である。また、帆布支持枠をハンドルフ
レームに沿わせ、かつ脚フレームを帆布支持枠に
沿わせることによつて上記腰掛けを小く折畳むこ
とができるため、携帯に便利である。さらに、帆
布支持フレームおよび脚フレームのそれぞれは二
つ折り可能な二接リンクによつて連結されている
ため、この二接リンクによつて各フレームの開き
角度を規制することができ、きわめて強固な腰掛
けを形成することができる。 As described above, in this invention, when the canvas frame is rotated, the canvas is tensed, and at the same time, the leg frames are rotated to form a seat on the back of the handle frame. When it takes a lot of time to deliver, you can wait in a comfortable position sitting on the stool, which is extremely convenient. Furthermore, by aligning the canvas support frame with the handle frame and the leg frames with the canvas support frame, the seat can be folded into a small size, making it convenient to carry. Furthermore, since the canvas support frame and the leg frame are each connected by a bifoldable bifurcated link, the opening angle of each frame can be regulated by the bifurcated link, creating an extremely strong seat. can be formed.
第1図は、この考案に係る運搬車の側面図、第
2図は同上のハンドルフレームを収縮させた状態
の側面図、第3図は同上の腰かけを折畳んだ状態
の側面図、第4図は同上の腰かけの一部を示す斜
視図である。
1……ハンドルフレーム、2……両側パイプ、
3……縦フレーム、3′……横パイプ、4……車
軸、5……接地輪、6……荷台フレーム、10…
…腰掛け、13……帆布支持枠、13′……横パ
イプ、13″……両側パイプ、14……横軸、1
5……帆布、17……脚フレーム。
Fig. 1 is a side view of the carrier according to the invention, Fig. 2 is a side view of the above handle frame in a retracted state, Fig. 3 is a side view of the above seat in a folded state, and Fig. 4 is a side view of the carrier according to the invention. The figure is a perspective view showing a part of the seat same as above. 1...Handle frame, 2...Both side pipes,
3... Vertical frame, 3'... Horizontal pipe, 4... Axle, 5... Ground wheel, 6... Loading platform frame, 10...
...Stool, 13...Canvas support frame, 13'...Horizontal pipe, 13''...Both sides pipe, 14...Horizontal axis, 1
5...Canvas, 17...Leg frame.
Claims (1)
の下端部間に荷台フレームを設けた接地輪つきの
運搬車において、前記ハンドルフレームの両側パ
イプの下端部間に下向きコの字形縦フレームの横
パイプを渡して交差部を固定し、その縦フレーム
の縦パイプの下部にコの字形帆布支持枠の両端部
を回動可能に連結し、この帆布支持枠の横パイプ
と前記縦フレームの縦パイプの上部間に渡した横
軸との間に帆布を張設し、前記帆布支持枠の両側
パイプの中途に脚フレームの上部を回動可能に連
結し、その帆布支持枠と脚フレームの連結部と上
記横軸の端部および脚フレームの中途と帆布支持
枠の両側パイプの下部とに二つ折り可能な一対の
二接リンクの端部を回動可能に連結して一対の二
接リンクを平行に配置し、その二接リンクを構成
する一対のリンクのうち、一方のリンクには他方
のリンクに対する係合によつて二接リンクを直線
状の展開状態に保持可能なストツパ片を設け、こ
の一対の二接リンクの各屈曲部に操作板の両端部
を回動可能に連結したことを特徴とする運搬車。 In a transport vehicle with a grounding wheel, in which a platform frame is provided between the lower ends of both pipes of the U-shaped handle frame, the horizontal pipe of the U-shaped vertical frame is passed downward between the lower ends of the pipes on both sides of the handle frame, and the horizontal pipe is passed between the lower ends of the pipes on both sides of the handle frame. was fixed, and both ends of a U-shaped canvas support frame were rotatably connected to the lower part of the vertical pipe of the vertical frame, and passed between the horizontal pipe of this canvas support frame and the upper part of the vertical pipe of the vertical frame. A canvas is stretched between the canvas support frame and the horizontal shaft, and the upper part of the leg frame is rotatably connected to the middle of the pipes on both sides of the canvas support frame, and the connecting portion of the canvas support frame and the leg frame is connected to the end of the horizontal shaft. The ends of a pair of bi-joint links that can be folded in half are rotatably connected to the middle of the frame and the lower part of both pipes of the canvas support frame, and the pair of bi-joint links are arranged in parallel. Of the pair of links constituting the articulating link, one link is provided with a stopper piece that can hold the bifurcated link in a linearly unfolded state by engaging with the other link, and this pair of bifurcated links is A transport vehicle characterized in that both ends of an operation plate are rotatably connected to each bending part.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13241881U JPS5836959U (en) | 1981-09-04 | 1981-09-04 | Transport vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13241881U JPS5836959U (en) | 1981-09-04 | 1981-09-04 | Transport vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5836959U JPS5836959U (en) | 1983-03-10 |
JPS6136447Y2 true JPS6136447Y2 (en) | 1986-10-22 |
Family
ID=29925952
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP13241881U Granted JPS5836959U (en) | 1981-09-04 | 1981-09-04 | Transport vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5836959U (en) |
-
1981
- 1981-09-04 JP JP13241881U patent/JPS5836959U/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5836959U (en) | 1983-03-10 |
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