JPS6132804Y2

JPS6132804Y2 -

Info

Publication number: JPS6132804Y2
Application number: JP19055281U
Authority: JP
Priority date: 1981-12-21
Filing date: 1981-12-21
Publication date: 1986-09-25
Also published as: JPS5893511U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、自動車用換気装置の改良に関する。[Detailed explanation of the idea] The present invention relates to improvements in ventilation systems for automobiles.

従来、自動車用換気装置の一例として、自動車
のサイドガラスの前方に向けて空気を流出し、サ
イドデミスタとして用いられているものがあつ
た。本案は、上記サイドデミスタの車室内側開口
と、ドアミラーケース内部とを連通し、走行中の
ドアミラー周辺に生ずる負圧により、車室内の空
気を車外に吸引させたり、また、バルブの切換に
より従来のデミスタ用ダクトと上記車室内側開口
とを連通させ、サイドガラスのデミスタ作用を行
なわせることを目的として考案されたものであ
る。 BACKGROUND ART Conventionally, as an example of a ventilation device for a vehicle, there was one that discharged air toward the front of a side window of a vehicle and was used as a side demister. This project communicates the opening of the side demister on the inside of the vehicle interior with the inside of the door mirror case, and uses the negative pressure generated around the door mirror while driving to suck air from the vehicle interior to the outside of the vehicle. This was devised for the purpose of communicating the demister duct with the opening on the inside of the vehicle interior to perform a demister function on the side glass.

以下、本考案の一実施例を第１図〜第３図に基
づいて詳細に説明する。 Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described in detail based on FIGS. 1 to 3.

２は、車体４のドア６に取付けられたドアミラ
ーであり、ドアミラーケース８とミラー１０とか
ら構成されている。ドア６の外板１２には、ドア
６の車室内側パネル１４に開けられた開口１６と
ダクト１８を介して連通された孔２０が設けられ
ており、同孔２０にドアミラーケース８の開口端
２０が取付けられている。また、ダクト１８は車
室内側パネル１４、外板１６、支切板２２及び図
示されていないが上面、底面を夫々形成するパネ
ルから構成されている。また、ダクト１８の前方
部分は、図示されていないデミスタ用ダクトに連
通されており、同連通部には切換用バルブ２４が
取付けられている。なお、上記デミスタ用ダクト
は、必要に応じて温風、冷風等の調和風をガラス
面に吹出し雲止めを行なうものであり、また上記
ダクトは、ドア６を閉じた状態で連通するように
構成されている。更に、切換バルブ２４の開閉状
態における空気の流れを第２図及び第３図に基づ
いて説明する。 2 is a door mirror attached to the door 6 of the vehicle body 4, and is composed of a door mirror case 8 and a mirror 10. The outer panel 12 of the door 6 is provided with a hole 20 that communicates with an opening 16 made in the interior side panel 14 of the door 6 via a duct 18. 20 is installed. Further, the duct 18 is composed of a vehicle interior panel 14, an outer panel 16, a dividing plate 22, and panels (not shown) forming a top surface and a bottom surface, respectively. Further, the front portion of the duct 18 is communicated with a demister duct (not shown), and a switching valve 24 is attached to the communication portion. The demister duct blows out harmonized air such as hot air or cold air onto the glass surface to prevent clouds if necessary, and the duct is configured to communicate with the door 6 when it is closed. has been done. Furthermore, the flow of air when the switching valve 24 is in the open/closed state will be explained based on FIGS. 2 and 3.

第２図は、バルブ２４がデミスタ用ダクトと車
室内側開口１６との連通部分を閉じ、ドアミラー
ケース８の内部と開口１６とを連通させた状態を
示している。この様な状態では、車室内側２６の
空気が、車室外側２８の特にミラー１０の車体後
方側に生じる負圧により、ミラー１０とミラーケ
ース８との間に設けられた隙間を通つて車外に吸
出され、車室内の換気が行なわれるものである。
特に、前席乗員が喫煙している時に速かに煙が車
外に排出されるものである。 FIG. 2 shows a state in which the valve 24 closes the communication portion between the demister duct and the opening 16 on the inside of the vehicle interior, and communicates the inside of the door mirror case 8 with the opening 16. In such a state, air on the inside of the vehicle interior 26 flows outside the vehicle through the gap provided between the mirror 10 and the mirror case 8 due to the negative pressure generated on the outside of the vehicle interior 28, particularly on the rear side of the mirror 10. The air is sucked out to ventilate the vehicle interior.
Particularly, when a front seat passenger is smoking, smoke is quickly exhausted outside the vehicle.

また、第３図は、バルブ２４がデミスタ用ダク
トと車室内側開口１６とを連通し、ドアミラーケ
ース８の内部と開口１６との連通部分を閉じた状
態を示している。この場合には、従来のサイドガ
ラスの雲り止め作用が行なわれるものである。な
お、バルブ２４の開閉は、リンク機構又は索部材
等を介して車室内に設けられた切換レバーによ
り、開閉できるように構成されている。 Further, FIG. 3 shows a state in which the valve 24 communicates the demister duct with the interior side opening 16, and closes the communication portion between the inside of the door mirror case 8 and the opening 16. In this case, the conventional side glass anti-fogging action is performed. The valve 24 is configured to be opened and closed by a switching lever provided inside the vehicle via a link mechanism, a cable member, or the like.

上記構成によれば、車室内に設けられた開口１
６により、車室内の換気と、サイドガラスの雲止
めの双方を行なうことができ、更にドアミラー後
方に生じる負圧を有効に利用できるものである。 According to the above configuration, the opening 1 provided in the vehicle interior
6, it is possible to both ventilate the vehicle interior and prevent clouds from forming on the side windows, and also to effectively utilize the negative pressure generated behind the door mirror.

[Brief explanation of drawings]

第１図は本案実施例を用いた自動車の外観を示
す斜視図、第２図及び第３図は本案実施例を示す
要部断面図である。２……ドアミラー、８……ドアミラーケース、
１２……外板、１４……車室内側パネル、１６…
…開口、１６……開口、２４……切換用バルブ。 FIG. 1 is a perspective view showing the external appearance of an automobile using the embodiment of the present invention, and FIGS. 2 and 3 are sectional views of essential parts of the embodiment of the present invention. 2...Door mirror, 8...Door mirror case,
12...Outer panel, 14...Inner interior panel, 16...
...Opening, 16...Opening, 24...Switching valve.

Claims

[Scope of utility model registration request]

A door mirror case attached to the outer panel of a vehicle door, a ventilation opening drilled in front of the interior side panel of the door and below the side glass, and a communication duct that communicates the opening with the inside of the door mirror case. A switch for communicating a demister duct provided in the vehicle body in the middle of the communication duct, and communicating the ventilation opening and the demister duct, or communicating the ventilation opening and the door mirror case with the communication part. An automotive ventilation system characterized by having a valve attached.