JPS61277594A - Lifting or traction device for load - Google Patents

Lifting or traction device for load

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Publication number
JPS61277594A
JPS61277594A JP1181086A JP1181086A JPS61277594A JP S61277594 A JPS61277594 A JP S61277594A JP 1181086 A JP1181086 A JP 1181086A JP 1181086 A JP1181086 A JP 1181086A JP S61277594 A JPS61277594 A JP S61277594A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rope
lifting
load
groove
sheave
Prior art date
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Pending
Application number
JP1181086A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
ヨハンネス リニオ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sukai Kuraimaa Yuurotsupu SA N
Sukai Kuraimaa Yuurotsupu Sa nv
Original Assignee
Sukai Kuraimaa Yuurotsupu SA N
Sukai Kuraimaa Yuurotsupu Sa nv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sukai Kuraimaa Yuurotsupu SA N, Sukai Kuraimaa Yuurotsupu Sa nv filed Critical Sukai Kuraimaa Yuurotsupu SA N
Publication of JPS61277594A publication Critical patent/JPS61277594A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はワイヤロープによる負荷の昇降又はけん引装置
であって、該ロープを押込むことにより相互に押圧する
ことの可能な2 ivAの半割り綱車より成るけん引綱
車を有し、これらの半割り綱車は相互に平行でありかつ
それらの周辺に共通の■形ロープ溝を有し、また該ロー
プの入口領域においてロープ支持要素と対向して共同す
る、負荷の昇降又はけん引装置に係る。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention is a device for lifting or lowering a load or towing a load using a wire rope. It has a towing sheave consisting of sheaves, these half-sheaves being parallel to each other and having a common ■-shaped rope groove on their periphery and facing the rope support element in the entry area of the rope. Relating to lifting and lowering of loads or traction devices that are used together.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

特に長いワイヤロープをけん引するため使用される、け
ん引綱車を具えたこのような装置においては、該けん引
綱車内に該ロープをクランプする必要がある(西ドイツ
特許明細書第1032506号)。
In such devices with a towing sheave, which are used in particular for towing long wire ropes, it is necessary to clamp the rope in the towing sheave (DE 10 32 506).

それでは、両半割り綱車は共にばね負荷されない−で相
互に押圧される。それらの相対的調整は運転中は一方向
にのみ可能である。即ち、1つの半割り綱車の他の半割
り綱車に対する相対変位は、大きい距離から小さい距離
へは実行し得るが、その反対はできない、それ故に、細
いロープ区分に続く太いロープ区分はロープの許容でき
ない大きい変形(締付け、もつれ)なしには両半割り綱
車により収容することはできないという短所があり、こ
の短所は実際に絶対に生ずるものである。
The two half-sheaves are then both un-spring-loaded and pressed together. Their relative adjustment is only possible in one direction during operation. That is, a relative displacement of one sheave half with respect to another sheave half can be performed from a large distance to a small distance, but not vice versa; therefore, a thin rope section followed by a thick rope section is The disadvantage is that it cannot be accommodated by two half sheaves without unacceptable large deformations (tightening, tangling), and this disadvantage absolutely occurs in practice.

もう1つの欠陥は、1−個の半割り綱車の1つがロープ
により調整されるということである。その結果、変位中
、横方向の力が該ロープに作用するのみならず、ロープ
縦方向の摩擦力も作用する。
Another drawback is that one of the 1-half sheaves is adjusted by a rope. As a result, during displacement, not only transverse forces act on the rope, but also frictional forces in the rope longitudinal direction.

これは該相対的変位の間、該両半割り綱車は反対方向に
ねじられるからである。
This is because during the relative displacement the two sheaves are twisted in opposite directions.

上述の不利に加えて、注意すべきことは、ロープの挿入
に際し、ロープの自由端区分を殆ど該けん引綱車の全周
にわたって手によってかける即ち入れなければならない
ことである。それ故に、ロープ溝はロープの挿入が摩擦
力による比較的大きい抵抗がないように又はロープの自
由端がひっかからないように、ロープ断面より出来るだ
け大きい断面とすべきである。
In addition to the above-mentioned disadvantages, it should be noted that when inserting the rope, the free end section of the rope must be manually threaded over almost the entire circumference of the towing sheave. Therefore, the rope groove should have a cross-section as large as possible than the rope cross-section so that the insertion of the rope is not met with relatively high resistance due to frictional forces or that the free end of the rope does not get caught.

周知構造のもう1つの短所はり−プの入口領域において
たった1個のロープアイドルプーリを使用することであ
る。であるから、このたった11固のアイドルプーリは
また該2個の半割り綱車へのロープの通用を行い、これ
は極端に高い比表面圧力をともなうので、ロープの寿命
に悪影響を及ぼす。
Another disadvantage of the known construction is the use of only one rope idler pulley in the entry area of the beam. Therefore, this idle pulley with only 11 stiffnesses also carries the rope through the two half-sheaves, which is accompanied by an extremely high specific surface pressure, which has a negative effect on the life of the rope.

さらに、周知の着座溝にロープは圧力手段により半径方
向に押下げられる。
Furthermore, the rope is pressed down radially by pressure means into the known seating groove.

なお、所謂■形溝というのがあって、それではロープの
クランプは大抵そのロープの負荷されていない端にある
つりあい重量により生ずる。
It should be noted that there are so-called square grooves, in which the clamping of the rope is usually caused by a counterweight at the unloaded end of the rope.

該公告された西ドイツ特許出願第2054110号は、
けん引綱車の円周上に設けた数個のロープ案内ローラを
開示している。このけん引綱車はたった1個のワンピー
スより成り、かつロープ案内ローラは固定されていない
で該けん引綱車に対して半径方向に変位自在に支持され
ている。
The published West German patent application No. 2054110 is
Several rope guide rollers arranged around the circumference of the towing sheave are disclosed. This traction sheave consists of only one piece, and the rope guide rollers are not fixed but are supported radially displaceably relative to the traction sheave.

英国特許第1035652号明細書からはまた、2個の
かようなけん引綱車の円周上のロープローラのみが教示
され、これらのローラはばね負荷されているが、該綱車
の全円周にそってはアイドルプーリは全熱存在していな
い。ロープ溝の断面はいづれも変化することができない
GB 1,035,652 also teaches only rope rollers on the circumference of two such tow sheaves, these rollers being spring loaded, but with rope rollers on the entire circumference of the sheave. In that case, the idle pulley does not exist at all. The cross section of the rope groove cannot be changed at all.

着座溝と半径方向の圧力手段を具えたすべてのワンピー
スけん引綱車の実施例には、該圧力手段が同じ方向に回
転することができないという不利がある。従って、効率
は常に害される。さらに、これらの構造には2次の力を
以て高い負荷が加えられる結果、この構造は高価であり
かつそれなりに過度の重量を伴う。
All one-piece tow sheave embodiments with seating grooves and radial pressure means have the disadvantage that the pressure means cannot rotate in the same direction. Therefore, efficiency is always compromised. Furthermore, these structures are highly loaded with secondary forces, resulting in them being expensive and associated with a correspondingly excessive weight.

V形ロープ溝及び半径方向に作用する圧力手段を具えた
ワンピースのけん引綱車の実施例においては、着座溝を
具えたけん引綱車の上記した不利益に加えて、滑りを生
ずる原因となり得るv形ロープ溝の摩耗に伴う、ロープ
の駆動力の減少がある。このような条件は負荷されない
ロープ区分につり合い重量を具えた■形溝の使用の場合
にも該当する。この構造は、使用可能性を制限するとい
う追加の不利がある。何故ならばそれは一般には恒久的
に使用し得るのみで一時的には使用することができない
からである。
In the embodiment of a one-piece towing sheave with a V-shaped rope groove and radially acting pressure means, in addition to the above-mentioned disadvantages of a towing sheave with a seating groove, it is possible to cause slippage. There is a decrease in the driving force of the rope due to wear of the shaped rope groove. Such conditions also apply in the case of the use of a groove with a counterweight in the unloaded rope section. This structure has the additional disadvantage of limiting its usability. This is because it can generally only be used permanently and not temporarily.

けん引綱車を具えた装置のもう1つの不利な点は、ロー
プの包囲する角度の減少である。この事実は、上記角度
の減少はその結果必要なりランプ力の増大となるという
ことであり、これはロープの丁度入ってくる又は出て行
く緊張したロープの区分を通過させるためにロープに要
求される曲折は溝の底で生じ得ないで該けん引綱車を離
れた後、その外径の所でのみ生じ得るからである。
Another disadvantage of a device with a tow sheave is the reduction in the encircling angle of the rope. This fact is such that a reduction in the above angle results in an increase in the required ramp force, which is exactly what is required of the rope to pass through the incoming or outgoing taut rope section. This is because such bends cannot occur at the bottom of the groove, but only at its outer diameter after leaving the tow sheave.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

本発明の目的は、上記形の装置において、装置内の不必
要な負荷を回避し、できる限り摩耗を減少し、重量並び
に寸法を最小としかつ装置の効率を最大ならしめること
である。
The object of the invention is to avoid unnecessary loads in the device, to reduce wear as much as possible, to minimize weight and dimensions, and to maximize the efficiency of the device in a device of the above type.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

この目的は本発明によれば、半割り綱車はばね負荷され
て相互に押圧されていること及びロープ溝と係合する固
定的に取付けられたロープ支持要素はロープが包囲する
領域全体においてロープ溝と共同することによって達成
された。
This object is achieved according to the invention by the fact that the half-sheaves are spring-loaded and pressed against each other and that the fixedly mounted rope support elements that engage the rope grooves extend over the entire rope encircling area. Achieved by collaborating with Groove.

〔作用及び効果〕[Action and effect]

これらの特徴事項は単純かつ巧緻でない構造を補償し、
よって安全性を増大しかつ何等保守を必要としないこと
により本装置゛の使用を単純化する。
These features compensate for simple and unsophisticated construction;
This increases safety and simplifies the use of the device by not requiring any maintenance.

成る意味において、クランプ形のV形のそして着座ロー
プ溝の組合せがつくられ、それでは実施例の特性が完成
されそして欠陥は追放されている。
In this sense, a combination of clamp-shaped V-shaped and seated rope grooves is created, in which the characteristics of the embodiment are completed and the defects are eliminated.

ワイヤ支持要素は今や設けられかつ全円周にわたって分
配され、これら要素は装置の一つの作用方向並びに他の
方向において表面圧力を分配し、それによりロープをよ
り穏やかに案内する。
Wire support elements are now provided and distributed over the entire circumference, these elements distributing the surface pressure in one working direction of the device as well as in the other direction, thereby guiding the rope more gently.

該半割り綱車のばね負荷された相対位置は変動している
ロープ区分に対処し得る。もし本装置内にロープが存在
しないときは、ff2個の半割綱車相互に接触し、かつ
ロープ支持要素に関しロープ溝により形成される断面は
、とおすべきロープの断面より小さい。ロープをとおす
に際しては該堅牢な半割り綱車は今度は当接部材として
働く0口−ブが導入されるとき、該可動半割り綱車は横
方向に押し離されるので、ロープはロープ溝の中で、任
意のサービス条件においてのみならず、ロープの通過中
における任意のロープの直径変化に対しても完全な位置
をとる。
The spring-loaded relative positions of the sheave halves can accommodate varying rope sections. If no rope is present in the device, the cross-section formed by the rope groove with respect to the two half-sheaves ff in contact with each other and the rope support element is smaller than the cross-section of the rope to be passed through. When passing the rope through the rope, the rigid half-sheave is in turn pushed apart laterally when the zero-bar, which acts as an abutment member, is introduced, so that the rope remains in the rope groove. It assumes the perfect position not only in any service conditions, but also for any rope diameter changes during the passage of the rope.

ロープ支持要素はロープ溝の中へ突入しているので、両
半割り綱車はロープを誤りなく (外れることなく)案
内する。これは、望ましいロープ接触の見地から、太さ
が変動しているロープが常に最適相対位置を占めること
を意味する。
Since the rope support element projects into the rope groove, the two-half sheave guides the rope without error. This means that ropes of varying thickness always occupy an optimal relative position in terms of desired rope contact.

ロープ支持要素を全包囲領域に配置することによって、
ロープをロープ溝内にとおすに際し、とおした直後から
駆動作用が行われるので、その後のロープをとおす作業
は比較的円滑に行うことが保糺される。
By placing rope support elements in the entire encircling area,
When the rope is passed through the rope groove, the driving action is performed immediately after the rope is passed through, so that it is ensured that the subsequent work of threading the rope is carried out relatively smoothly.

本発明の好適な実施例は特許請求の範囲第2項の特徴事
項にある。それでは、支持ローラを全包囲領域にわたっ
て設けることができるだけである。
A preferred embodiment of the invention lies in the features of claim 2. It is then only possible to provide support rollers over the entire encircling area.

それらの距離は共通に1個の支持ローラの直径の約半分
である。しかしながら、少なくとも緩んだロープの人口
領域においては、円形リングセグメントの形をしたシュ
ーが支持ローラの代りに当てられることも考えられる。
Their distance is generally about half the diameter of one support roller. However, it is also conceivable that a shoe in the form of a circular ring segment is applied instead of the support roller, at least in the artificial region of the slack rope.

上記シューは、随意に、該けん引綱車の全円周にわたっ
て伸びることができる。それは1個又は数個のピースか
ら形成してもよい、好ましくは、このシューの材料は耐
摩耗性プラスチックとする。かようなシューの表面積は
大きいので、入って来るロープの表面圧力は更に一層減
少することができる。
The shoe can optionally extend around the entire circumference of the tow sheave. It may be formed from one or several pieces; preferably the material of this shoe is a wear-resistant plastic. Since the surface area of such a shoe is large, the surface pressure of the incoming rope can be reduced even further.

クロス・レード(cross、aid)ロープが使用さ
れているときは、シューの使用は特に有利である。
The use of shoes is particularly advantageous when cross, aided ropes are used.

それはこの形のロープにおいては別々のロープ素線はロ
ープの縦軸に平行に走っているからである。
This is because in this type of rope the separate rope strands run parallel to the longitudinal axis of the rope.

反対にロープ素線がロープの縦軸とある角度をなして走
っているイコール・レード(equal、aid)ロー
プが使用されているときは、支持ローラを適用するのが
好ましい。
On the contrary, when equal, aided ropes are used, in which the rope strands run at an angle to the longitudinal axis of the rope, it is preferable to apply support rollers.

特許請求の範囲第3項に係る実施例においては、表面圧
力の一層の減少が得られる。
In the embodiment according to claim 3, a further reduction in surface pressure is obtained.

特許請求の範囲第4項に係る実施例においては、一層大
きい直径をもったローラの主たる目的は、ロープが緩め
られた状態又は負荷が減少した状態で通されるとき、ロ
ープに加わる表面圧力を減少することである。これはロ
ープがより小さい応力を受けることによってより長いサ
ービス寿命が期待できるという利益につながる。
In the embodiment according to claim 4, the main purpose of the larger diameter roller is to reduce the surface pressure exerted on the rope when the rope is threaded in a relaxed or reduced load condition. It is to decrease. This has the advantage that a longer service life can be expected due to the rope being subjected to less stress.

しかしながら、咳大きい支持ローラは、もしウィンチが
固定的に懸吊されるならば、もう1つの機能を引受は得
る。この場合、該懸吊点はけん引綱車の回転軸より上方
にある。さて、該支持ローラはロープに対する挿入支持
要素として働くのみならず、また緩んだロープに対する
尾部要素としても働く。
However, the large support rollers take on another function if the winch is fixedly suspended. In this case, the suspension point is above the axis of rotation of the tow sheave. Now, the support roller serves not only as an insertion support element for the rope, but also as a tail element for the slack rope.

けん引綱車内の特に負荷されていないロープ区分の入口
作業、並びに上記けん引綱車の小さい外径の場合におけ
る該けん引綱車からのロープの出口作業を改善するため
には、特許請求の範囲第5項の特徴が効果的である。
In order to improve the entry operation of a particularly unloaded rope section in a tow sheave, as well as the exit operation of the rope from said tow sheave in the case of a small external diameter of said tow sheave, the present invention is disclosed in claim 5. The features of the terms are effective.

軸方向のクランプ力を減少するためロープの包囲角を最
大にするためには、特許請求の範囲第6項の特徴が設け
られる。
In order to maximize the envelope angle of the rope in order to reduce the axial clamping force, the features of claim 6 are provided.

強さ及び直径の相違するロープを挿入できるようにする
ためには、特許請求の範囲第7項の特徴を応用すること
ができる0階段的構造を溝の片側又は両側に設けてよい
、− 緊張した又は緩んだロープをロープ溝の中へ誤りなく挿
入できるためには、特許請求の範囲第8項の特徴が意味
がある。
In order to be able to insert ropes of different strength and diameter, the groove may be provided on one or both sides with a stepped structure, in which the features of claim 7 can be applied. In order to be able to insert a loose or loose rope into the rope groove without error, the features of claim 8 are significant.

本装置の効率及び経済を最大にするためには、特許請求
の範囲第9項によれば、該ロープ支持ローラをニードル
軸受、ローラ軸受又は球軸受、特に溝付球軸受とするこ
とが適切である。それは市販の製品でもよい。咳軸受は
また少なくとも、一部を弾性材料をもってつくってもよ
い。
In order to maximize the efficiency and economy of the device, it is suitable according to claim 9 for the rope support roller to be a needle bearing, a roller bearing or a ball bearing, in particular a grooved ball bearing. be. It may be a commercially available product. The cough bearing may also be made, at least in part, of elastic material.

取付け、取外しをI&通とするためには、特許請求の範
囲第10項の特徴が特に好適である。
The feature set forth in claim 10 is particularly suitable for making installation and removal easy.

ロープ支持ローラを、ロープを溝に入れた後ロープ上方
のロープ溝内の最適中央位置に調整する可能性の点から
、該ロープ支持ローラが特許請求の範囲第11項記載の
とおり軸方向に移動自在であることが適当である。
In view of the possibility of adjusting the rope support roller to an optimal central position in the rope groove above the rope after the rope has entered the groove, the rope support roller is moved axially as claimed in claim 11. It is appropriate to be flexible.

これは、特にそして一層有利に特許請求の範囲第12項
の特徴によって達成される。そのシューもまた軸方向に
移動自在に支持することができる。
This is achieved particularly and even more advantageously by the features of patent claim 12. The shoe can also be supported for axial movement.

ロープを正しい走行方向に従わせるために、特許請求の
範囲第13項の特徴を応用した特に狭いロープ支持ロー
ラを具えることは意味がある。
In order to make the rope follow the correct direction of travel, it makes sense to provide particularly narrow rope support rollers applying the features of claim 13.

〔実施例〕〔Example〕

以下本発明を実施例につき図面を参照しながら一層詳細
に説明しよう。
The present invention will now be described in more detail by way of example with reference to the drawings.

20°の溝角度のV形ロープ溝(2)(第3及び5図)
又は2段ロープ溝(3)(第4図)を具えたツウピース
けん引綱車(1)は横方向に、軸方向に相互に押圧され
ている。それ故に、回転しているばね(4)が使用され
、これらは案内部品(5)に支持されねじ(6)により
予め圧縮されている。上記ねじの頭はけん引綱車(1)
(第1. 3. 4. 5図)のうち軸方向に変位しな
い半割り綱車(7)の中に沈んでいる。
V-shaped rope groove (2) with groove angle of 20° (Figures 3 and 5)
Alternatively, two-piece towing sheaves (1) with two-stage rope grooves (3) (FIG. 4) are laterally and axially pressed against each other. Therefore, rotating springs (4) are used, which are supported on the guide part (5) and pre-compressed by the screw (6). The head of the screw above is the towing sheave (1)
(Fig. 1. 3. 4. 5) is submerged in a half sheave (7) that does not displace in the axial direction.

トルク伝導のため、半割り綱車(7)は、極端に容易に
組立てることができる小形特殊伝導機構の回転するハウ
ジング(8)にねじ係合されビン止めされている。該ハ
ウジングは上記伝導機構(9)と一体に形成されている
For torque transmission, the half sheave (7) is screwed and pinned to the rotating housing (8) of a compact special transmission mechanism which is extremely easy to assemble. The housing is integrally formed with the transmission mechanism (9).

トルクを伝導するため、伝導機構(9)は本装置(13
)のハウジング部(10)に心合せされ、ねじ係合しか
つピン止めされる。伝導機1k(9)はブレーキモータ
(11)により駆動され、このモータは本装置(13)
のハウジング部(12)に心合せされかつねしつけられ
る(第1図)。モータ(11)はまた例えば戻り止めク
ランクハンドルに置換することができる。
In order to transmit the torque, the transmission mechanism (9) is connected to the device (13).
) is aligned, threadedly engaged and pinned to the housing part (10) of the housing part (10). The conductor 1k (9) is driven by a brake motor (11), which is connected to the device (13).
(FIG. 1). The motor (11) can also be replaced by a detent crank handle, for example.

けん引綱卑(1)の軸方向に移動自在の半割り綱車(1
4)  (第1.3.4.5図)はばね(4)により半
割り綱車(7)に押圧されている。上記半割り綱車(1
4)はトルク伝導のため上記半割り綱車(14)を貫通
しているねしく6)を介して回転される。該半割り綱車
の心合せは、半割り綱車(7)の延長された溝基底(1
5)上又は伝導機構(9)の外径上の所要軸 ′方向往
復運動に必要なりリアランスをもって行われる。
Half-split sheave (1) movable in the axial direction of the towing sheave (1)
4) (Fig. 1.3.4.5) is pressed against the half sheave (7) by the spring (4). The above half-split sheave (1
4) is rotated via a thread 6) passing through the half sheave (14) for torque transmission. The alignment of the half sheave is based on the extended groove base (1) of the half sheave (7).
5) Reciprocating movement in the axial direction on the upper or outer diameter of the transmission mechanism (9) is carried out with necessary clearance.

固定的に位置決めされたロープ指示要素であるロープ支
持ローラ(20)はけん引綱車(1)のワイヤロープ(
16)の全包囲領域にわたって並びにハウジング(19
)内の出口領域(17)及び入口領域(18)内におい
て、車軸(21)に取付けられている(第1.2,3.
4.5図)。これらの車軸(21)は、その片側はハウ
ジング部(12)にそして他の側はハウジング部(10
)に付着される。これらの部分(10) 、  (12
)の分離及び心合せは、両者の変位部分で行われる。画
部分(10) 、  (12)は8個のねじ(23)に
よって装置(13)の共通ハウジング(19)に連結さ
れる(第1,2図)。
The rope support roller (20), which is a fixedly positioned rope pointing element, is connected to the wire rope (20) of the towing sheave (1).
16) as well as over the entire encircling area of the housing (19).
) are attached to the axle (21) in the exit area (17) and in the inlet area (18) (1.2, 3.).
Figure 4.5). These axles (21) are connected on one side to the housing part (12) and on the other side to the housing part (10).
). These parts (10), (12
) is separated and aligned at the displacement part of both. The image parts (10), (12) are connected to a common housing (19) of the device (13) by eight screws (23) (FIGS. 1 and 2).

第3図におけるロープ支持ローラ(20)は車軸(21
)上を往復運動するためばね(24)の間にクランプさ
れ、そして第4.5図においては画部分(10) 、 
 (12)の間に離間管(25)によって固定的に位置
決めされる。
The rope support roller (20) in FIG.
) is clamped between springs (24) for reciprocating movement on the image part (10),
(12) is fixedly positioned by a spacer tube (25).

本装置(13)を碇着するため、2個の横連結ブロック
(26)が配設され(第1,2図)、これらは8個の連
結ねじ(23)の中の31固によってハウジング部(1
9)にねじこみ固定される。上記連結ブロン、り(26
)はできるだけ3個のアンカーボルト(27)を使用し
、同様にロープ人ロビース(28)及びロープ出口ピー
ス<29)を保持する。
In order to anchor the device (13), two lateral connecting blocks (26) are arranged (Figs. 1 and 2), which are connected to the housing by means of 31 of the 8 connecting screws (23). (1
9) is screwed into place. The above connected bronze, ri (26
) use as many as three anchor bolts (27) and also hold the rope man lobby (28) and the rope exit piece <29).

最初、ロープをとおすに際し、本装置内でワイヤロープ
(16)が外れることはロープ支持ローラ(20)によ
り防止される。ロープをとおすことはワイヤロープ−(
16)を手によってロープ入口案内ピース(28)の案
内孔の中へ運転しているモータ(11)により押込むこ
とにより単純に行われる。
Initially, when threading the rope, the wire rope (16) is prevented from coming off within the device by the rope support rollers (20). Threading the rope is a wire rope (
16) by hand into the guide hole of the rope entry guide piece (28) by means of a driving motor (11).

次にワイヤロープ(16)は入口領域(18)内の第1
0−プ支持ローラ(20)を超えて■形ロープ溝(2)
、(3)に押込まれそしてけん引綱車(1)により自動
的に送られる。ワイヤロープは出口領域(17)におい
ては適当な案内により側方に導かれ、既に入ったロープ
区分を超えてハウジング(19)から横方向に案内され
そしてロープ出口案内ピース(29)を超えて導かれる
(第2図)。
The wire rope (16) is then connected to the first
■-shaped rope groove (2) beyond the 0-pu support roller (20)
, (3) and automatically sent by the tow sheave (1). The wire rope is guided laterally by suitable guides in the exit region (17), guided laterally out of the housing (19) over the already entered rope section and past the rope exit guide piece (29). (Figure 2).

反対方向のけん引においては、出口領域(17)にある
ロープ支持ローラ(20)はまたワイヤロープ(16)
をけん引綱車(1)のロープ溝(2) 、 (3)の中
へとおす仕事を行うが、ロープはこの側において恒久的
に無負荷である。
In the opposite direction of traction, the rope support roller (20) in the exit area (17) also carries the wire rope (16)
into the rope grooves (2), (3) of the towing sheave (1), the rope being permanently unloaded on this side.

ロー 7”1i(2) 、 (3)の入口及び出口領域
においてワイヤロープ(16)を滑らかに受入れるため
ロープ溝(21、(31の外径の領域(30)は丸めら
れる(第3゜4.5図)、綱車(1)の外径を増大する
ことなく変動する直径を具えたワイヤロープ(16)を
使用し得るために、2段ロープ溝(3)が設けられ(第
4図)、その外方段(31)は少し太いワイヤロープ(
16)を適当に入れるためより大きい溝角度を有する。
In order to smoothly receive the wire rope (16) in the inlet and outlet areas of the rows 7"1i (2), (3), the area (30) of the outer diameter of the rope grooves (21, (31) In order to be able to use wire ropes (16) with varying diameters without increasing the outer diameter of the sheave (1), a two-stage rope groove (3) is provided (Fig. 4). ), its outer step (31) is a slightly thicker wire rope (
16) has a larger groove angle to properly accommodate the groove.

ワイヤロープ(16)は負荷されそして入口領域(18
)においてけん引綱卓(1)の延長された溝基底(15
)に押付けられる(第2.3.4.5図)。
The wire rope (16) is loaded and the entrance area (18
) at the extended groove base (15) of the tow rope table (1).
) (Fig. 2.3.4.5).

ロープ溝(2)、 +3)に与えた20°の溝角度は実
験的に得られたもので最も好適である。たり出口領域(
17)においてのみロープ支持ローラ(20)上の低圧
ロープとなったがこれは上記ワイヤロープ(16)を害
しない。
The groove angle of 20° given to the rope grooves (2), +3) was experimentally obtained and is the most suitable. or exit area (
Only in 17) is the low pressure rope on the rope support roller (20), but this does not harm the wire rope (16).

第1図示の!(32)は本装置(13)のハウジング部
(10)の開口を閉じるだけのものである。
First illustration! (32) only closes the opening of the housing part (10) of the device (13).

軸方向のクランプ力を最大現に減少するためワイヤロー
プ(16)の包囲角度を減少するように、第5図によれ
ば、けん引鋼車(1)の回転軸への垂直面に対してロー
プ溝(2)の二等分線は傾斜している。
In order to reduce the enveloping angle of the wire rope (16) in order to reduce the axial clamping force to the maximum, according to FIG. The bisector of (2) is sloped.

こ\では、変位しない半割り綱車(7)の溝側面(33
)は該垂直面に対し僅かに傾斜しているだけであるが、
反対に、軸方向に変位し得る半割り綱車(14)の溝側
面(34)はかなり強い傾斜をもっている。
Here, the groove side surface (33) of the half-split sheave (7) that does not displace
) is only slightly inclined with respect to the vertical plane, but
On the contrary, the groove flanks (34) of the axially displaceable half sheave (14) have a fairly strong slope.

第6図に係る実施例においては、緩んだロープ(35)
の領域(17)内に支持ローラ(36)が設けられ、こ
のローラの直径は他の支持ローラ(20)の直径の2倍
と大きい。上記大きい支持ローラ(36)は緩んだロー
プ(16)をとおす作業の間又は降下作業の間即ち装置
(13)が例えばプラットフォームに固定されかつロー
プ区分(37)が張っているときに、主としてその機能
を発揮する。この場合、ロープ区分(35)は原理的に
、支持ローラ(36)とけん引綱車(1)の間を走る。
In the embodiment according to FIG. 6, the loose rope (35)
A support roller (36) is provided in the area (17), the diameter of which is twice as large as the diameter of the other support rollers (20). Said large supporting rollers (36) are mainly used during the operation of threading a loose rope (16) or during a lowering operation, i.e. when the device (13) is fixed, for example, on a platform and the rope section (37) is tensioned. Demonstrate function. In this case, the rope section (35) in principle runs between the support roller (36) and the traction sheave (1).

この大きい支持ローラ(36)はロープ(16)に及ぼ
す表面圧力を減少する。これは、上記ロープ(16)は
より小さい負荷を受は従ってより長いサービス寿命をも
つことを期待してよいという利益を伴う。
This large support roller (36) reduces the surface pressure on the rope (16). This has the advantage that the rope (16) receives less load and can therefore be expected to have a longer service life.

しかしながら、支持ローラ(36)は本装置(13)が
懸吊されているときはさらにもう1つの機能を遂行でき
る。この場合、懸吊点く38)はけん引綱車(1)の回
転軸(39)の上方にある。この場合、上記支持ローラ
(36)はロープ(16)に対する入口支持要素として
の目的に役立つのみならずまた緩んだロープ(40)用
入口支持要素の目的にも役立つ(一点鎖線)。
However, the support rollers (36) can perform yet another function when the device (13) is suspended. In this case, the suspension point 38) is above the axis of rotation (39) of the towing sheave (1). In this case, said support roller (36) not only serves the purpose of an entry support element for the rope (16), but also serves the purpose of an entry support element for the slack rope (40) (dashed line).

第7図の実施例においては、円形リングセグメントの形
をしたシュー(41)が支持ローラ(20)の代わりに
、少なくとも緩んだロープ(35)の領域(17)に取
付けられる。上記シュー(41)は支持ローラ(20)
の代わりに、けん引横車(11の殆ど全周にわたって伸
びることができる。それは1つ又は数個のピースより形
成してよい、好ましくは、上記シュー(41)の材料は
、例えばシュートコンベヤをつくるため使用されたよう
な、耐摩耗性プラスチックとする。
In the embodiment of FIG. 7, a shoe (41) in the form of a circular ring segment is attached instead of the support roller (20) at least in the region (17) of the slack rope (35). The shoe (41) is the support roller (20)
Alternatively, it can extend over almost the entire circumference of the traction cross-wheel (11). It may be formed from one or several pieces, preferably the material of said shoe (41) is e.g. made of a chute conveyor. Made of wear-resistant plastic, such as those used for

第8図は、上記シュー(41)がロープ(16)の周辺
において適当な輪廓(42)を有してよいことを示す、
しかし、支持ローラ(20)もまたロープの断面に一致
してその周上にswmを設けてよい。
FIG. 8 shows that the shoe (41) may have a suitable contour (42) around the rope (16),
However, the support roller (20) may also be provided with a swm on its circumference corresponding to the cross-section of the rope.

シュー(41)はクロス・レードロープが用いられてい
るときに使用するのは有利である。反対にもし、ワイヤ
ーロープ素線がロープ(16)の縦軸に対して或角度を
なしているイコール・レードロープが使用されていると
きは、支持ローラ(2o)の使用が好ましい。
The shoe (41) is advantageously used when cross-laid ropes are used. On the other hand, if an equal laid rope is used in which the wire rope strands are at an angle to the longitudinal axis of the rope (16), the use of support rollers (2o) is preferred.

図rrriの簡単な説明 第1図は本発明に係る第1実施例の部分鉛直縦断面図、
第2図は第1図の■″−■線に沿った断面図、第3図は
第1実施例に係る第1図の切断面部■の拡大図、第4図
及び第5図は他の2つの実施例に係る第3図と同様な拡
大図、第6図は、更に別の実施例に係る第2図と同様な
断面図、第7図は第5実施例に係る第2図と同様な断面
図、第8図は第7図の■−■線に沿った拡大断面図であ
る。
Brief explanation of Figure rrri Figure 1 is a partial vertical cross-sectional view of the first embodiment of the present invention;
Fig. 2 is a sectional view taken along the line ■''--■ in Fig. 1, Fig. 3 is an enlarged view of the cut section (■) in Fig. 1 according to the first embodiment, and Figs. 4 and 5 are FIG. 6 is an enlarged view similar to FIG. 3 according to two embodiments, FIG. 6 is a cross-sectional view similar to FIG. 2 according to another embodiment, and FIG. 7 is an enlarged view similar to FIG. A similar cross-sectional view, FIG. 8, is an enlarged cross-sectional view taken along the line ■--■ in FIG.

図において、(1)はツウピースけん引綱車、(2)は
V形ロープ溝、(3)は2段ロープ溝、(7)は変位し
ない半割り綱車、(8)は回転ハウジング、(9)は伝
導機構、(10)、  (12)はハウジング部分、(
11)はブレーキモータ、(13)は本装置、(14)
は可動半割り綱車、(15)は延長された溝基底、(1
6)はワイヤロープ、(17)は出口領域、(18)は
入口領域、(19)はハウジング、(20) 、  (
36)は゛ロープ支持ローラ、(21)は車軸、(25
)は離間管、(26)は連結ブロック、(27)はアン
カーボルト、(28)はロープ人ロピース、(29)は
ロープ出口ピース、(31)は外方段、(33) 、 
 (34)は溝側面、(38)は懸吊点、(39)は回
転軸、(35) 、  (40)は緩んだロープ区分、
(41)はシューである。
In the figure, (1) is a two-piece traction sheave, (2) is a V-shaped rope groove, (3) is a two-stage rope groove, (7) is a half-split sheave that does not displace, (8) is a rotating housing, and (9) is a two-piece traction sheave. ) is the transmission mechanism, (10) and (12) are the housing parts, (
11) is the brake motor, (13) is this device, (14)
is a movable half sheave, (15) is an extended groove base, (1
6) is the wire rope, (17) is the exit area, (18) is the inlet area, (19) is the housing, (20), (
36) is the rope support roller, (21) is the axle, (25
) is the separating pipe, (26) is the connecting block, (27) is the anchor bolt, (28) is the rope piece, (29) is the rope exit piece, (31) is the outer stage, (33),
(34) is the groove side, (38) is the suspension point, (39) is the rotating shaft, (35) and (40) are the loose rope sections,
(41) is a shoe.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1、ワイヤロープによる負荷の昇降又はけん引装置であ
って、該ロープを押込むことにより相互に押圧すること
の可能な2個の半割り綱車より成るけん引綱車を有し、
これらの半割り綱車は相互に平行でありかつそれらの周
辺に共通のV形ロープ溝を有し、また該ロープの入口領
域においてロープ支持要素と対向して共同する装置にお
いて、上記半割り綱車(7、14)はばね負荷されて相
互に押圧されていること及び該ロープ溝(2、3)と係
合する上記固定的に取付けたロープ支持要素(20、3
6、41)は該ロープ(16)が包囲する全領域におい
て上記ロープ溝(2、3)と共同することを特徴とする
負荷の昇降又はけん引装置。 2、上記ロープ支持要素が特に円形リングセグメントの
形状をもつシュー(41)及び/又は支持ローラ(20
、36)により形成される特許請求の範囲第1項記載の
負荷の昇降又はけん引装置。 3、上記ロープ支持要素(20、36、41)が上記ロ
ープ(16)の輪廓に適合する凹部(42)を有する特
許請求の範囲第1項又は第2項記載の負荷の昇降又はけ
ん引装置。 4、上記ロープの緩んだロープ区分(35、40)の入
口/出口領域(17)に他の支持ローラ(20)よりか
なり大きい直径の支持ローラ(36)が取付けられてい
る特許請求の範囲第1〜3項のいずれか1項に記載の負
荷の昇降又はけん引装置。 5、上記ロープ溝(2、3)の円周領域(30)が上記
半割り綱車(7、14)の外形において丸められている
特許請求の範囲第1項記載の負荷の昇降又はけん引装置
。 6、該ロープ溝(2)の2等分線が回転軸線(39)へ
の垂直面に対して傾斜し、この際特に軸方向に変位し得
ない半割り綱車(7)の溝側面(33)が傾斜しないか
又は僅かに傾斜するのに反して、軸方向に変位自在の半
割り綱車(14)の溝側面(34)はかなり大きい傾斜
を有する特許請求の範囲第1〜5項のいずれか1項に記
載の負荷の昇降又はけん引装置。 7、上記ロープ溝(3)が二段に形成され、半径方向外
側の段(31)がより大きい溝角度を有する特許請求の
範囲第1、5又は6項記載の負荷の昇降又はけん引装置
。 8、上記ロープ溝(2、3)内のロープ(16)が包囲
する領域に加えて上記ロープ(16)の出口領域(17
)及び/又は入口領域(18)内にロープ支持要素(2
0、41)が設けられる特許請求の範囲第1〜4項のい
ずれか1項に記載の負荷の昇降又はけん引装置。 9、上記ロープ支持ローラ(20、36)がニードル軸
受、ローラ軸受又は球軸受特に溝付き球軸受により形成
されている特許請求の範囲第1〜4項のいずれか1項に
又は第8項記載の負荷の昇降又はけん引装置。 10、ツウピースハウジングを具え、上記ロープ支持ロ
ーラ(20、36)の領域における該ハウジングの分離
並びに心合わせが、各ローラ軸(21)が上記両ハウジ
ング部分(10、12)の1つに取付けられるごとく行
われる特許請求の範囲第1項記載の負荷の昇降又はけん
引装置。 11、上記ロープ支持ローラ(20、36)が軸方向に
移動自在に支持されている特許請求の範囲第1〜4項及
び第8〜10項のいずれか1項に記載の負荷の昇降又は
けん引装置。 12、上記ロープ支持ローラ(20、36)が軸方向に
ばね(24)の間に挟まれている特許請求の範囲第1〜
4項及び第8〜11項のいずれか1項に記載の負荷の昇
降又はけん引装置。 13、釈放され緩んだロープ区分(35)の出口及び入
口領域(17)にある上記ロープ支持ローラ(20)が
、緊張しているロープ区分(37)の出口/入口領域(
18)における通路にためた横方向に中心を外れて取付
けられている特許請求の範囲第1〜4項及び第8〜12
項のいずれか1項に記載の負荷の昇降又はけん引装置。
[Scope of Claims] 1. A device for lifting or lowering a load using a wire rope or for traction, which has a traction sheave consisting of two halved sheaves that can be pressed against each other by pushing the rope. death,
These half-sheaves are parallel to each other and have a common V-shaped rope groove on their periphery, and in a device cooperating oppositely with the rope support element in the entry area of the rope, the said half-sheaves are The wheels (7, 14) are spring-loaded and pressed together and the fixedly attached rope support elements (20, 3) engage the rope grooves (2, 3).
6, 41) A load lifting or traction device, characterized in that the rope (16) cooperates with the rope groove (2, 3) in the entire area it surrounds. 2. The rope support element preferably has a shoe (41) and/or a support roller (20) in the form of a circular ring segment.
, 36), a load lifting or traction device according to claim 1. 3. A load lifting or traction device according to claim 1 or 2, wherein the rope support element (20, 36, 41) has a recess (42) adapted to the circumference of the rope (16). 4. A support roller (36) of a significantly larger diameter than the other support rollers (20) is installed in the inlet/outlet area (17) of the slack rope section (35, 40) of said rope. The lifting/lowering or traction device for a load according to any one of items 1 to 3. 5. The load lifting or traction device according to claim 1, wherein the circumferential area (30) of the rope groove (2, 3) is rounded to the outer shape of the half sheave (7, 14). . 6. The bisector of the rope groove (2) is inclined with respect to the plane perpendicular to the axis of rotation (39), and in this case the groove side surface of the half sheave (7) which cannot be displaced in the axial direction ( 33) is not inclined or slightly inclined, whereas the groove side surface (34) of the axially displaceable half sheave (14) has a considerably large inclination. A device for lifting or lowering a load or towing a load according to any one of the above. 7. The load lifting or traction device according to claim 1, 5 or 6, wherein the rope groove (3) is formed in two stages, and the radially outer stage (31) has a larger groove angle. 8. In addition to the area enclosed by the rope (16) in the rope groove (2, 3), the exit area (17) of the rope (16)
) and/or rope support elements (2) within the entry area (18).
0.0, 41) A load lifting or traction device according to any one of claims 1 to 4. 9. The rope support roller (20, 36) is formed by a needle bearing, a roller bearing or a ball bearing, in particular a grooved ball bearing, or according to claim 8. lifting or lowering of loads or traction equipment. 10, comprising a two-piece housing, the separation and alignment of said housing in the region of said rope support rollers (20, 36), each roller shaft (21) being attached to one of said two housing parts (10, 12); A load lifting or traction device according to claim 1, which is operated as described in claim 1. 11. Lifting or towing of a load according to any one of claims 1 to 4 and 8 to 10, wherein the rope support roller (20, 36) is supported movably in the axial direction. Device. 12. Claims 1 to 1, wherein the rope support roller (20, 36) is axially sandwiched between the springs (24).
The lifting/lowering or traction device for a load according to any one of Items 4 and 8 to 11. 13. Said rope support roller (20) in the exit and entry area (17) of the released and slack rope segment (35) is in the exit/entry area (17) of the tensioned rope segment (37).
Claims 1 to 4 and 8 to 12 are mounted laterally off-center in the passage in 18).
A device for lifting or lowering a load or towing a load according to any one of paragraphs.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH02158597A (en) * 1988-12-09 1990-06-19 Nippon Bisoo Kk Rope traction device
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