JPS6127607B2 - - Google Patents

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JPS6127607B2
JPS6127607B2 JP53081746A JP8174678A JPS6127607B2 JP S6127607 B2 JPS6127607 B2 JP S6127607B2 JP 53081746 A JP53081746 A JP 53081746A JP 8174678 A JP8174678 A JP 8174678A JP S6127607 B2 JPS6127607 B2 JP S6127607B2
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JP
Japan
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actuator
valve
cooler
motor
oil
Prior art date
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Application number
JP53081746A
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Japanese (ja)
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JPS5510137A (en
Inventor
Seiji Taguchi
Tooru Okamoto
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Daikin Industries Ltd
Original Assignee
Daikin Kogyo Co Ltd
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Publication date
Application filed by Daikin Kogyo Co Ltd filed Critical Daikin Kogyo Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は単数のポンプによつて、アクチユエー
タを作動するようにした油圧回路に関し、前記ポ
ンプにおける余剰油を冷却動力源として利用する
如くして、動力損失を減少せしめると同時に、油
の発熱量を減少せしめる如くしたことを特徴とす
るものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a hydraulic circuit in which an actuator is operated by a single pump, and in which excess oil in the pump is used as a cooling power source to reduce power loss. At the same time, it is characterized by reducing the calorific value of the oil.

従来の油圧回路として例えば油圧バルブハンド
ブツク(昭和43年2月29日発行、日刊工業新聞
社、第267頁の図6.1.30)に記載の如く、
ポンプの吐出路とタンクとの分流ラインにリリー
フ弁とクーラとを直列に介設したものがある。
As a conventional hydraulic circuit, for example, as described in Hydraulic Valve Handbook (published February 29, 1963, Nikkan Kogyo Shimbun, p. 267, Figure 6.1.30),
Some pumps have a relief valve and a cooler installed in series in a branch line between the pump discharge path and the tank.

このリリーフ弁からタンクへ開放される余剰油
を大別すると、アクチユエータが作動状態にあり
ながら余剰油が発生する場合と、アクチユエータ
が停止(加圧保持)しているために余剰油が発生
する場合とがある。
The surplus oil released from this relief valve to the tank can be broadly classified into cases where excess oil is generated while the actuator is in operation, and cases where excess oil is generated because the actuator is stopped (pressurized). There is.

前者の場合、例えば単数のポンプで単数のアク
チユエータを作動する油圧回路であつても、ポン
プの吐出量をアクチユエータの要求流量以上に設
定すると共に、ポンプ吐出量の範囲でアクチユエ
ータを流量制御弁などで速度制御するし、またア
クチユエータの要求流量に対応するポンプがない
ときには、一段容量の大きいポンプを使用する結
果、アクチユエータが作動状態にありながら余剰
油が発生するものである。
In the former case, for example, even if the hydraulic circuit uses a single pump to operate a single actuator, the pump discharge rate should be set to a value higher than the required flow rate of the actuator, and the actuator should be controlled by a flow control valve or the like within the range of the pump discharge rate. If a pump is not available to control the speed and meet the flow rate required by the actuator, a pump with a larger capacity is used, resulting in surplus oil even when the actuator is in operation.

また、後者の場合、例えばアクチユエータとし
てのシリンダがストロークエンドで停止している
場合には、ポンプの全吐出量が余剰油となる。こ
れらの余剰油を従来ではリリーフ弁で制御してタ
ンクに戻す如くしているが、該余剰油は全て熱と
なり、結果として熱の発生分だけが動力損失とな
る。また、前記の如き油の余熱に対しては、クー
ラで油を冷却する如くしているが、該クーラ運転
用の動力が必要である。
In the latter case, for example, when the cylinder serving as the actuator is stopped at the end of its stroke, the total discharge amount of the pump becomes surplus oil. Conventionally, this surplus oil is controlled by a relief valve and returned to the tank, but all of this surplus oil becomes heat, and as a result, only the generated heat results in power loss. Furthermore, in order to deal with the residual heat of the oil, a cooler is used to cool the oil, but power for operating the cooler is required.

本発明は上記の点に鑑み発明したもので、余剰
油をクーラ運転用の動力源として有効利用するこ
とにより、リリーフ弁からタンクへ開放される余
剰油を少なくして動力損失の低減を計ると共に、
上記動力源で駆動されるクーラでタンクへの余剰
油を冷却することを目的とするものである。
The present invention was invented in view of the above points, and by effectively utilizing surplus oil as a power source for operating the cooler, the surplus oil released from the relief valve to the tank is reduced, reducing power loss. ,
The purpose of this is to cool excess oil in the tank with a cooler driven by the above power source.

この目的を達成するために本発明の油圧回路
は、ポンプ1の吐出ライン2にアクチユエータ5
aを接続し、このアクチユエータ5aの速度を調
整するフローコントロール弁3aと、前記吐出ラ
イン2から分岐する分流ライン15に介設され、
前記アクチユエータ5aの圧力を規制するリリー
フ弁16とからなり、前記リリーフ弁16の2次
側にクーラ17を接続すると共に、前記吐出ライ
ン2から分岐する主流ライン2aに減圧弁6を介
して冷却用動力機8を接続する一方、前記動力機
8を前記クーラ17における熱吸収用媒体の供給
用としたものであつて、フローコントロール弁3
aでアクチユエータ5aの速度を制御していると
き、余剰油はリリーフ弁16からタンクへ開放さ
れる。このとき余剰油の一部を減圧弁6を介して
冷却用動力機8へ供給して、アクチユエータ5a
及び動力機8を同時に駆動する。そしてアクチユ
エータ5aの停止しに伴つてポンプ1の全吐出量
がリリーフ弁16からタンクへ開放されるときも
余剰油の一部を減圧弁6を介して動力機8へ供給
し、駆動するのである。このように余剰油で駆動
される動力機8でクーラ17を稼動し、このクー
ラ17でリリーフ弁16からタンクへ開放される
余剰油を冷却するのである。
To achieve this objective, the hydraulic circuit of the present invention has an actuator 5 connected to the discharge line 2 of the pump 1.
a flow control valve 3a for adjusting the speed of the actuator 5a, and a branch line 15 branching from the discharge line 2,
It consists of a relief valve 16 that regulates the pressure of the actuator 5a, and a cooler 17 is connected to the secondary side of the relief valve 16, and a cooling valve is connected to the mainstream line 2a branching from the discharge line 2 via a pressure reducing valve 6. A power machine 8 is connected, and the power machine 8 is used for supplying a heat absorption medium to the cooler 17, and the flow control valve 3
When the speed of the actuator 5a is controlled in step a, excess oil is released from the relief valve 16 to the tank. At this time, a part of the surplus oil is supplied to the cooling motor 8 via the pressure reducing valve 6, and the actuator 5a is
and the power machine 8 are simultaneously driven. When the actuator 5a stops and the entire discharge amount of the pump 1 is released from the relief valve 16 to the tank, a portion of the excess oil is supplied to the motor 8 via the pressure reducing valve 6 to drive it. In this way, the motor 8 driven by the surplus oil operates the cooler 17, and the cooler 17 cools the surplus oil released from the relief valve 16 to the tank.

以下本発明の実施例を図面に基づき説明する。 Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.

図示実施例ではポンプ1の吐出ライン2から複
数の主ライン2a,2b,2c,2dを並列状に
分岐し、この内、3本の主流ライン2b,2c,
2dにそれぞれフローコントロール弁3a,3
b,3cと方向制御弁4a,4b,4cとアクチ
ユエータ5a,5b,5cとを介設する一方、残
りの1本の主流ライン2aに減圧弁6及び電磁方
向制御弁7を介して冷却用動力機8を接続してい
る。この減圧弁6の設置により、減圧弁6の一次
側である吐出ライン2の圧力はリリーフ弁16の
設定圧力に、二次側は減圧弁6の設定圧力に設定
され、動力機8とアクチユエータ5a〜5cとを
同時に作動したとき、アクチユエータ5a〜5c
の負荷より軽負荷である動力機8の作動に影響さ
れることなく、アクチユエータ5a〜5cを作動
できる。結果的に減圧弁6は最も負荷の小さい動
力機8の方向に集中的に油が供給されるのを防止
し、各アクチユエータ5a〜5cの作動を保障す
ることになる。前記、動力機8は中央の大径のシ
リンダ9aとその両側の小径のシリンダ9b,9
bとをそれぞれ同軸状に配置すると共に、これら
各シリンダ内に設けた各ピストン10a,10
b,10bを1本のロツド11によつて連結して
構成し、前記の3位置4ポート形の電磁方向制御
弁7におけるAポートAとBポートBとをライン
12,13を介して前記小径シリンダ9b,9b
に接続している。
In the illustrated embodiment, a plurality of main lines 2a, 2b, 2c, and 2d are branched in parallel from the discharge line 2 of the pump 1, and among these, three main lines 2b, 2c,
Flow control valves 3a and 3 are installed at 2d, respectively.
b, 3c, directional control valves 4a, 4b, 4c, and actuators 5a, 5b, 5c, while a cooling motor is connected to the remaining main line 2a via a pressure reducing valve 6 and an electromagnetic directional control valve 7. 8 is connected. By installing this pressure reducing valve 6, the pressure in the discharge line 2 which is the primary side of the pressure reducing valve 6 is set to the set pressure of the relief valve 16, and the pressure on the secondary side is set to the set pressure of the pressure reducing valve 6. When actuators 5a to 5c are activated simultaneously, actuators 5a to 5c
The actuators 5a to 5c can be operated without being affected by the operation of the motor 8 whose load is lighter than that of the motor 8. As a result, the pressure reducing valve 6 prevents oil from being supplied intensively toward the motor 8 with the least load, thereby ensuring the operation of each actuator 5a to 5c. The power machine 8 has a central large-diameter cylinder 9a and small-diameter cylinders 9b, 9 on both sides.
b are arranged coaxially, and each piston 10a, 10 provided in each of these cylinders.
b, 10b are connected by one rod 11, and the A port A and the B port B of the 3-position 4-port electromagnetic directional control valve 7 are connected to the small diameter Cylinder 9b, 9b
is connected to.

一方、前記ポンプ1の吐出ライン2からタンク
14aにかけて分流ライン15を分岐し、該分流
ライン15にリリーフ弁16とクーラ17とを直
列状に介設している。また、前記動力機8におけ
る大径シリンダ9aのピストン10aの両側の室
19,20に接続したライン21a,21bをそ
れぞれチエツク弁22a,22bを介して一つに
まとめ、さらに凝縮器23、減圧器24、クーラ
17、チエツク弁25a,25bを介して閉ルー
プ状に前記室19,20にそれぞれ接続して成る
冷媒回路が形成されている。
On the other hand, a branch line 15 is branched from the discharge line 2 of the pump 1 to the tank 14a, and a relief valve 16 and a cooler 17 are interposed in series in the branch line 15. Further, the lines 21a and 21b connected to the chambers 19 and 20 on both sides of the piston 10a of the large-diameter cylinder 9a in the power machine 8 are combined into one via check valves 22a and 22b, respectively, and the condenser 23 and the pressure reducer 24 , a cooler 17, and a refrigerant circuit connected to the chambers 19 and 20 in a closed loop via check valves 25a and 25b, respectively.

図示実施例は上記の如く構成するものにして、
以下作用を説明する。
The illustrated embodiment is configured as described above,
The action will be explained below.

第1図において3個の方向制御弁4a〜4cを
中立位外の位置に切換える一方、ポンプ1を駆動
すると、該ポンプ1から吐出される流体は各フロ
ーコントロール弁3a〜3cの開度に応じて3個
のアクチユエータ5a〜5cに供給され、これら
アクチユエータ5a〜5cを作動させる。この場
合は総てのアクチユエータ5a〜5cを作動させ
ている関係上、前記動力機8を駆動するだけの余
剰油はほとんど発生しない。しかし、例えば第2
図に示す如く、1サイクル中において、2本のア
クチユエータ5a,5bが停止しているとき、或
いは総てのアクチユエータ5a,5b,5cが停
止しているときには必ず余剰油が生ずる。即ち、
前記3個の方向制御弁4a〜4cのうち、2個の
方向制御弁4a,4bを中立位置に設定し、他の
方向制御弁4cを切換えて吐出ライン2の流体を
フローコントロール弁3cを介してアクチユエー
タ5cに供給したとき、アクチユエータ5cへの
供給流量Q1とポンプ1の吐出流量QpとがQ1
<Qpの関係になるため、余剰油が発生し該余剰
油はリリーフ弁16を介してタンク14aにバイ
パスする。このとき電磁方向制御弁7を切換えて
余剰油を、減圧弁6を介して動力機8に供給する
のであるが、アクチユエータ5cの負荷に対して
動力機8の負荷が小さいので、減圧弁16は、吐
出ライン2の圧力を減圧する。そして減圧された
圧力で動力機8は作動するのである。このように
動力機8とアクチユエータ5cとを同等に作動し
たとき、減圧弁6は減圧弁6の一次側である吐出
ライン2の圧力をリリーフ弁16の設定圧力に維
持しながら、二次側の動力機8を、減圧弁6の設
定圧力に対応した低圧で作動させる。
In FIG. 1, when the three directional control valves 4a to 4c are switched to a position other than the neutral position and the pump 1 is driven, the fluid discharged from the pump 1 is adjusted according to the opening degree of each flow control valve 3a to 3c. is supplied to three actuators 5a to 5c, and actuates these actuators 5a to 5c. In this case, since all the actuators 5a to 5c are operated, almost no surplus oil is generated to drive the motor 8. However, for example, the second
As shown in the figure, during one cycle, when two actuators 5a and 5b are stopped, or when all actuators 5a, 5b, and 5c are stopped, surplus oil is always generated. That is,
Of the three directional control valves 4a to 4c, two directional control valves 4a and 4b are set to the neutral position, and the other directional control valve 4c is switched to direct the fluid in the discharge line 2 through the flow control valve 3c. When the actuator 5c is supplied to the actuator 5c, the supply flow rate Q1 to the actuator 5c and the discharge flow rate Qp of the pump 1 are Q1.
Since the relationship is <Qp, surplus oil is generated and is bypassed to the tank 14a via the relief valve 16. At this time, the electromagnetic directional control valve 7 is switched to supply excess oil to the motor 8 via the pressure reducing valve 6. However, since the load on the motor 8 is smaller than the load on the actuator 5c, the pressure reducing valve 16 Reduce the pressure in line 2. The motor 8 operates with the reduced pressure. When the power machine 8 and the actuator 5c are operated equally in this way, the pressure reducing valve 6 maintains the pressure of the discharge line 2, which is the primary side of the pressure reducing valve 6, at the set pressure of the relief valve 16, while the pressure of the power machine on the secondary side is maintained. 8 is operated at a low pressure corresponding to the set pressure of the pressure reducing valve 6.

そこで動力機8の作動を説明すると、動力機8
を構成する小形シリンダ9a,9bの内、仮りに
右側のシリンダ9b内に余剰油が供給されると、
ピストン10aの左方向への移動によつて左側の
室19内の冷媒がチエツク弁22aを押し開いて
凝縮器23、減圧器24を介してクーラ17に送
られる。冷却回路における冷媒の流量は減圧器2
4などの抵抗によつて略一定に規制されるので、
必然的にピストン10aの作動速度も決められ、
そこで生じる余剰油はリリーフ弁16からタンク
14aに戻される途中、クーラ17によつて冷却
される。そしてクーラ17において余剰油と熱交
換した冷媒はチエツク弁25bを介して右側の室
20に吸入される。ロツド11の変位運動がエン
ドに達してマイクロスイツチ26aが閉鎖される
と、電気信号によつて電磁方向制御弁7が切換え
られるので、前記とは対象的に右側の室20の冷
媒がクーラ17に送られ、そのエンド部で他側の
マイクロスイツチ26bを作動させて、電磁方向
制御弁7の切換えを行う。このように余剰油でも
つて冷却用動力機8を作動させて、冷媒を冷却回
路内で循環させるものである。
To explain the operation of the power machine 8, the power machine 8
If surplus oil is supplied to the right cylinder 9b among the small cylinders 9a and 9b that make up the
As the piston 10a moves to the left, the refrigerant in the left chamber 19 pushes open the check valve 22a and is sent to the cooler 17 via the condenser 23 and pressure reducer 24. The flow rate of refrigerant in the cooling circuit is determined by pressure reducer 2.
Since it is regulated almost constant by resistance such as 4,
Naturally, the operating speed of the piston 10a is also determined,
The surplus oil generated there is cooled by the cooler 17 while being returned from the relief valve 16 to the tank 14a. The refrigerant that has exchanged heat with the excess oil in the cooler 17 is sucked into the right chamber 20 via the check valve 25b. When the displacement movement of the rod 11 reaches the end and the micro switch 26a is closed, the electromagnetic directional control valve 7 is switched by an electric signal, so that, in contrast to the above, the refrigerant in the right chamber 20 is transferred to the cooler 17. The micro switch 26b on the other side is operated at the end thereof, and the electromagnetic directional control valve 7 is switched. In this way, the cooling motor 8 is operated even with the surplus oil, and the refrigerant is circulated within the cooling circuit.

そしてアクチユエータ5cがストローク終端に
達すると、ポンプ1の全吐出量は余剰油となる
が、この余剰油の一部は動力機8で有効利用され
る結果、リリーフ弁16からタンクへ開放される
余剰油が少なくなる。
When the actuator 5c reaches the end of its stroke, the total discharge amount of the pump 1 becomes surplus oil, but part of this surplus oil is effectively used by the motor 8, and as a result, the surplus oil is released from the relief valve 16 to the tank. becomes less.

即ち、前記実施例では、複数本の主流ラインの
うち1本に冷却用動力機8を、残りの主流ライン
にアクチユエータ5a,5b……をそれぞれ設け
たから、各アクチユエータ5a,5b……の停止
数量に応じて余剰油が発生し、該余剰油に対応し
て冷却用動力機8の運転サイクルを増減すれば動
力損失をより低減できる。また、前記冷却用動力
機8で運転されるクーラ17によつて余剰油を冷
却するので、発熱量を低減できると共に、全体的
な動力損失を少なくできる。
That is, in the embodiment described above, since the cooling motor 8 was provided in one of the plurality of main lines, and the actuators 5a, 5b... were provided in the remaining main lines, the number of stops of each actuator 5a, 5b... Accordingly, surplus oil is generated, and if the operating cycle of the cooling power machine 8 is increased or decreased in response to the surplus oil, power loss can be further reduced. Further, since excess oil is cooled by the cooler 17 operated by the cooling motor 8, the amount of heat generated can be reduced, and the overall power loss can be reduced.

さらに、前記実施例では、大径シリンダ9aに
冷媒を、小径シリンダ9b,9bに余剰油を導入
する如く成したピストン式アキユームレータの冷
却用動力機8を使用しているので、小容量の余剰
油で冷却用動力機8を作動させることができる。
その結果、余剰油が少量であつても、冷却効果の
大きい冷却回路を構成することができる。
Furthermore, in the embodiment described above, since the piston-type accumulator cooling motor 8 is used, which is configured to introduce refrigerant into the large-diameter cylinder 9a and excess oil into the small-diameter cylinders 9b, 9b, a small capacity surplus is used. The cooling motor 8 can be operated with oil.
As a result, even if the amount of surplus oil is small, a cooling circuit with a large cooling effect can be constructed.

また、前記実施例では、4本の主流ラインによ
つて回路を構成しているが、これに限定するもの
ではなく、2本の主流ライン以上であれば、本願
の機能を満足するものである。
Further, in the above embodiment, the circuit is configured by four main lines, but the circuit is not limited to this, and any number of two or more main lines can satisfy the functions of the present application. .

なお、実施例の冷却用動力機はいわゆるピスト
ン式のアキユムレータに相当するが、該アキユム
レータとしてダイヤフラム式のものを使用しても
よいのは勿論である。さらに、実施に当つては動
力機8としてロータリ式圧縮機を使用してもよ
い。また、実施例における冷却装置は冷媒圧縮式
であるが、仮りにクーラ17を空冷式とした場
合、動力機8はフアンモータであり、同クーラ1
7を水冷式にする場合、動力機8は冷却水循環用
のポンプに相当するものである。
Although the cooling power machine of the embodiment corresponds to a so-called piston type accumulator, it goes without saying that a diaphragm type accumulator may also be used. Furthermore, in practice, a rotary compressor may be used as the power machine 8. Further, although the cooling device in the embodiment is a refrigerant compression type, if the cooler 17 is an air cooling type, the motor 8 is a fan motor, and the cooler 1
When the motor 7 is water-cooled, the motor 8 corresponds to a pump for circulating cooling water.

叙上の如く本発明は、ポンプ1の吐出ライン2
にアクチユエータ5aを接続し、このアクチユエ
ータ5aの速度を調整するフローコントロール弁
3aと、前記吐出ライン2から分岐する分流ライ
ン15に介設され、前記アクチユエータ5aの圧
力を規制するリリーフ弁16とからなり、前記リ
リーフ弁16の2次側にクーラ17を接続すると
共に、前記吐出ライン2から分岐する主流ライン
2aに減圧弁8を介して冷却用動力機8を接続す
る一方、前記動力機8を前記クーラ17における
熱吸収用媒体の供給用としたものであつて、フロ
ーコントロール弁3aでアクチユエータ5aの速
度を制御しているとき、余剰油はリリーフ弁16
からタンクへ開放される。このとき余剰油の一部
を減圧弁6を介して冷却用動力機8へ供給して、
アクチユエータ5a及び動力機8を同時に駆動す
る。そしてアクチユエータ5aの停止に伴つてポ
ンプ1の全吐出量がリリーフ弁16からタンクへ
開放されるときも余剰油の一部を減圧弁6を介し
て動力機8へ供給し駆動するのである。このよう
に余剰油の一部で動力機8を駆動させることがで
き、該動力機8で残りの余剰油を冷却することが
できるのである。つまり、本来なら熱となる動力
を冷却用動力機8の動力源に利用したので、動力
損失が少なくなると共に、利用動力分だけの熱発
生を防止でき、総体的な熱発生量は少なくなる。
しかも斯る動力で、残りの余剰油によつて生じた
熱を冷却するので、冷却効率もよく、さらに本来
別個に必要とした冷却専用動力の消費を全然なく
すことができる等の効果がある。
As described above, the present invention is directed to the discharge line 2 of the pump 1.
A flow control valve 3a is connected to an actuator 5a to adjust the speed of the actuator 5a, and a relief valve 16 is interposed in a branch line 15 branching from the discharge line 2 and regulates the pressure of the actuator 5a. , a cooler 17 is connected to the secondary side of the relief valve 16, and a cooling motor 8 is connected to the main line 2a branching from the discharge line 2 via a pressure reducing valve 8, while the motor 8 is connected to the cooler 17. When the speed of the actuator 5a is controlled by the flow control valve 3a, excess oil is supplied to the relief valve 16.
is released into the tank. At this time, a part of the surplus oil is supplied to the cooling motor 8 via the pressure reducing valve 6,
Actuator 5a and power machine 8 are driven simultaneously. Even when the entire discharge amount of the pump 1 is released from the relief valve 16 to the tank due to the stop of the actuator 5a, a portion of the excess oil is supplied to the motor 8 via the pressure reducing valve 6 to drive it. In this way, the motor 8 can be driven with a portion of the surplus oil, and the remaining surplus oil can be cooled by the motor 8. In other words, since the power that would normally become heat is used as the power source for the cooling power machine 8, power loss is reduced, and heat generation by the amount of power used can be prevented, and the overall amount of heat generation is reduced.
Furthermore, since the heat generated by the remaining surplus oil is cooled with such power, the cooling efficiency is good, and there are also effects such as the ability to completely eliminate the consumption of power dedicated to cooling, which was originally required separately.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明の実施例を示す油圧回路図、第
2図はアクチユエータの作動説明図である。 1……ポンプ、2……吐出ライン、2a……主
流ライン、3a……フローコントロール弁、5a
……アクチユエータ、6……減圧弁、8……冷却
用動力機、15……分流ライン、16……リリー
フ弁、17……クーラ。
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an explanatory diagram of the operation of an actuator. 1... Pump, 2... Discharge line, 2a... Mainstream line, 3a... Flow control valve, 5a
... Actuator, 6 ... Pressure reducing valve, 8 ... Cooling motor, 15 ... Diversion line, 16 ... Relief valve, 17 ... Cooler.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 ポンプ1の吐出ライン2にアクチユエータ5
aを接続し、このアクチユエータ5aの速度を調
整するフローコントロール弁3aと、前記吐出ラ
イン2から分岐する分流ライン15に介設され、
前記アクチユエータ5aの圧力を規制するリリー
フ弁16とからなり、前記リリーフ弁16の2次
側にクーラ17を接続すると共に、前記吐出ライ
ン2から分岐する主流ライン2aに減圧弁6を介
して冷却用動力機8を接続する一方、前記動力機
8を前記クーラ17における熱吸収用媒体の供給
用としたことを特徴とする油圧回路。
1 Actuator 5 is connected to discharge line 2 of pump 1.
a flow control valve 3a for adjusting the speed of the actuator 5a, and a branch line 15 branching from the discharge line 2,
It consists of a relief valve 16 that regulates the pressure of the actuator 5a, and a cooler 17 is connected to the secondary side of the relief valve 16, and a cooling valve is connected to the mainstream line 2a branching from the discharge line 2 via a pressure reducing valve 6. A hydraulic circuit characterized in that a power machine 8 is connected, and the power machine 8 is used for supplying a heat absorption medium to the cooler 17.
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