JPS6127433Y2

JPS6127433Y2 -

Info

Publication number: JPS6127433Y2
Application number: JP5789880U
Authority: JP
Priority date: 1980-04-26
Filing date: 1980-04-26
Publication date: 1986-08-15
Also published as: JPS56159587U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、スラスト方向のガタ付きおよび雑音
の発生を防止し得るようにしたパワーウインドレ
ギユレータにおけるメインシヤフトの軸受構造に
関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a bearing structure for a main shaft in a power window regulator that can prevent rattling in the thrust direction and generation of noise.

従来、自動車等の車輛に装着されているパワー
ウインドレギユレータにおける軸受構造としては
一般に第１図に示すように構成されている。すな
わち、１はセツトプレート、２はモータ等の駆動
源によつて回動されることによりリンク機構を介
して窓枠を上下移動させるセクターギア、３は前
記セクターギヤ２の一端を前記セツトプレート１
に回動自在に取付けるメインシヤフト、４は前記
メインシヤフト３の鍔３Ａとセツトプレート１と
の間に介在されたシヤフトプレートで、前記メイ
ンシヤフト３はセクターギヤ２の軸孔５に挿通さ
れる部分を角形に形成されてセクターギヤ２側の
端部がセクターギヤ２の表面にカシメ固定される
ことにより、前記セクターギヤ２と一体に回転さ
れるようになつている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a bearing structure in a power window regulator mounted on a vehicle such as an automobile is generally constructed as shown in FIG. That is, 1 is a set plate, 2 is a sector gear that is rotated by a drive source such as a motor and moves the window frame up and down via a link mechanism, and 3 is a sector gear that connects one end of the sector gear 2 to the set plate 1.
4 is a shaft plate interposed between the collar 3A of the main shaft 3 and the set plate 1, and the main shaft 3 has a portion inserted into the shaft hole 5 of the sector gear 2. is formed into a square shape, and its end on the sector gear 2 side is caulked and fixed to the surface of the sector gear 2, so that it can be rotated together with the sector gear 2.

しかるに、かかる軸受構造にあつてはメインシ
ヤフト３を回転自在に軸支する軸受部の長さＬが
セツトプレート１とシヤフトプレート４の板厚に
よつて決定され、しかもこれらのプレートの板厚
は薄くて僅かなものであるため、十分な軸受長さ
Ｌを得ることができず、そのためセクターギヤ２
に大きな荷重が加わるとメインシヤフト３が傾
き、セクターギヤ２の円滑な回動動作が得られな
くなるという不都合があつた。 However, in such a bearing structure, the length L of the bearing portion that rotatably supports the main shaft 3 is determined by the thicknesses of the set plate 1 and the shaft plate 4, and the thicknesses of these plates are Since it is thin and small, it is not possible to obtain a sufficient bearing length L, and therefore sector gear 2
When a large load is applied to the main shaft 3, the main shaft 3 tilts, and the sector gear 2 cannot rotate smoothly.

そこで、最近ではこのような不都合を解消する
手段として第２図に示すように、セツトプレート
１の軸受相当部にバーリング加工を施して円筒体
６を一体に形成してその内孔を軸受孔７とし、こ
の軸受孔７によつてメインシヤフト３を軸支する
ようにした軸受構造が採用されている。このよう
な構造によれば軸受長さL₁を長くすることがで
きるため、メインシヤフト３の傾きを防止するこ
とができるものの、バーリング加工だけでは高い
加工精度が得られず、後加工を必要とするので、
製造コストが高くつく欠点を有していた。すなわ
ち、円筒体６の端面ａにメインシヤフト３の鍔３
Ａが接触して回転するため、前記端面ａとセツト
プレート１の面ｂとの平行度が要求され、端面ａ
の仕上加工が必要となる。また、バーリング加工
では前記端面ａから面ｂまでの距離（軸受長さ
L₁）を高精度に設定することが困難でバラツキが
大きいため、メインシヤフト３をセクターギヤ２
にカシメ固定した際、円筒体６が座屈により変形
したり、スラスト方向のガタ付きが生じ易く、円
滑な回動動作を得ることができないほか、雑音が
発生したりする虞れがあつた。また、ガタ付きを
防止すべくメインシヤフト３をカシメ過ぎた場合
には、セクターギヤ２の回動が不能になるといつ
た問題もあり、製造および組立作業が面倒であつ
た。 Recently, as a means to solve this problem, as shown in FIG. 2, a cylindrical body 6 is integrally formed by burring the part of the set plate 1 corresponding to the bearing, and its inner hole is aligned with the bearing hole 7. A bearing structure is adopted in which the main shaft 3 is pivotally supported by the bearing hole 7. With such a structure, the bearing length L ₁ can be increased, which prevents the main shaft 3 from tilting. However, high machining accuracy cannot be obtained with burring alone, and post-machining is required. So,
It had the disadvantage of high manufacturing costs. That is, the collar 3 of the main shaft 3 is attached to the end surface a of the cylindrical body 6.
Since A contacts and rotates, parallelism between the end surface a and surface b of the set plate 1 is required, and the end surface a
Finishing processing is required. In addition, in burring processing, the distance from the end surface a to surface b (bearing length
Since it is difficult to set L ₁ ) with high precision and there are large variations, main shaft 3 is set to sector gear 2.
When the cylindrical body 6 is fixed by caulking, the cylindrical body 6 is likely to be deformed due to buckling or rattled in the thrust direction, making it impossible to obtain smooth rotational movement and causing the risk of noise generation. Further, if the main shaft 3 is caulked too much to prevent rattling, there is a problem in that the sector gear 2 cannot be rotated, which makes manufacturing and assembly operations troublesome.

本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、構
造が簡単でメインシヤフトのスラスト方向のズレ
および雑音の発生を防止し、セクターギヤの良好
かつ確実な回動動作を得ることができるようにし
たパワーウインドレギユレータにおけるメインシ
ヤフトの軸受構造を提供するものであり、その特
徴とするところは、セツトプレートの所定箇所に
該プレートの板厚方向に折返された環状体連結部
と、この環状体連結部の端縁に外周が連結し前記
プレートと平行な平坦面部と、この平坦面部の中
央より前記プレート側に折返されその内孔が軸受
孔を構成する円筒体部とからなる軸受部を一体に
形成し、前記軸受孔にてメインシヤフトを回転自
在に軸支したことにある。 The present invention was developed in view of the above circumstances, and has a simple structure that prevents the main shaft from shifting in the thrust direction and from generating noise, and enables good and reliable rotational movement of the sector gear. This provides a bearing structure for a main shaft in a power window regulator, and its features include an annular body connecting portion folded back in the thickness direction of the set plate at a predetermined location, and this annular body A bearing part is integrated with a flat surface part whose outer periphery is connected to the edge of the connecting part and is parallel to the plate, and a cylindrical body part whose inner hole constitutes a bearing hole, which is folded back from the center of this flat surface part toward the plate side. The main shaft is rotatably supported in the bearing hole.

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail based on embodiments shown in the drawings.

第３図は本考案に係る軸受構造を採用したパワ
ーウインドレギユレータの一実施例を示す正面
図、第４図および第５図は第３図−線および
−線断面図である。なお、図中第１図および
第２図と同一構成部品に対しては同一符号を以つ
て示す。セツトプレート１は車体のドアの内壁の
あらかじめ定められた箇所に複数本の止めねじに
よつて固定されており、その下端部には正逆回転
可能な小型モータ１０が固定されている。このモ
ータ１０の出力軸１１には減速歯車機構を構成す
るウオームギヤ４０が固定されており、このウオ
ームギヤ４０には軸４１に固定されたウオーム４
２が常時噛合されている。前記軸４１の一端はセ
ツトプレート１に回転自在に軸支されており、他
端にはドア４３に一端が回転自在に軸支された軸
４４の他端が嵌合によつて一体に連結されてい
る。この軸４４の他端は角柱状に形成されて、ピ
ニオン４５を備えており、このピニオン４５がセ
クターギヤ２と常時噛合している。したがつて、
モータ１０を駆動すると、出力軸１１の回転がウ
オームギヤ４０、ウオーム４２を介して軸４１，
４４に伝達され、これらの軸４１，４４の回転が
ピニオン４５を介してセクターギヤ２に伝達され
る。このため、セクターギヤ２はメインシヤフト
３を中心として該シヤフト３と一体に回動され
る。なお、前記軸４４の一端、すなわちドア４３
側端部には手動によつてセクターギヤ２を回動さ
せ得るようにハンドル４６が取付けられている。 FIG. 3 is a front view showing an embodiment of a power window regulator employing the bearing structure according to the present invention, and FIGS. 4 and 5 are sectional views taken along lines - - and - - in FIG. 3. In the figure, the same components as in FIGS. 1 and 2 are indicated by the same reference numerals. The set plate 1 is fixed to a predetermined location on the inner wall of a vehicle door by a plurality of setscrews, and a small motor 10 capable of forward and reverse rotation is fixed to its lower end. A worm gear 40 constituting a reduction gear mechanism is fixed to the output shaft 11 of the motor 10, and a worm 4 fixed to the shaft 41 is fixed to the worm gear 40.
2 are always engaged. One end of the shaft 41 is rotatably supported on the set plate 1, and the other end of a shaft 44, one end of which is rotatably supported on the door 43, is integrally connected by fitting. ing. The other end of the shaft 44 is formed into a prismatic shape and is provided with a pinion 45, which is constantly engaged with the sector gear 2. Therefore,
When the motor 10 is driven, the rotation of the output shaft 11 is transmitted through the worm gear 40 and the worm 42 to the shafts 41, 42,
44, and the rotation of these shafts 41, 44 is transmitted to the sector gear 2 via the pinion 45. Therefore, the sector gear 2 is rotated integrally with the main shaft 3 around the main shaft 3. Note that one end of the shaft 44, that is, the door 43
A handle 46 is attached to the side end so that the sector gear 2 can be rotated manually.

前記軸受部１４は絞りおよびバーリング加工に
よつてセツトプレート１の略中央に一体に形成さ
れるもので、第５図に適切に示すようにセツトプ
レート１のセクターギヤ２が取付けられる面ｂと
は反対側の面ｃ側に絞り加工された環状体連結部
１４Ａと、この環状体連結部１４Ａの端縁に外周
が連続し、前記面ｂ（又は面ｃ）と平行な平坦面
部１４Ｂと、この平坦面部１４Ｂの中央部をバー
リング加工によりセツトプレート１側に折返して
形成された円筒体部１４Ｃとから構成され、前記
円筒体部１４Ｃの内孔が軸受孔１５を形成してい
る。前記円筒体部１４Ｃの先端面１６はセツトプ
レート１の面ｂ側に突出しておらず、該面ｂとの
間に僅かな間隙Ｇが設定されている。このような
構成による軸受部１４へのメインシヤフト３の取
付けに際しては、メインシヤフト３のシヤフト本
体３Ｂがセツトプレート１の面ｃ側から軸受孔１
５およびセクターギヤ２の軸孔５に挿入される。
この場合、前記シヤフト本体３Ｂは軸孔５に対応
する部分を除いて全体が同一外径を有する円柱状
に形成されて、軸受孔１５および軸孔５に挿入さ
れ、鍔３Ａを平坦面部１４Ｂに密接させた後軸孔
５から突出する先端部分１７が軸孔５の周縁にカ
シメられて、セクターギヤ２と一体に結合する。
かくして、このようにして取付けられたメインシ
ヤフト３は円筒体部１４Ｃの軸受孔１５によつて
回転自在に軸支され、この時の軸受長さL₂は平
坦面部１４Ｂの表面から円筒体部１４Ｃの先端面
１６までの距離とされる。なお、軸孔５とメイン
シヤフト３の前記軸孔５に挿入される部分は同一
形状ではあるが、セクターギヤ２とメインシヤフ
ト３が一体に回転し得るように角形等円形以外の
適宜な形状に形成される。 The bearing portion 14 is integrally formed approximately at the center of the set plate 1 by drawing and burring, and as appropriately shown in FIG. 5, the surface b of the set plate 1 on which the sector gear 2 is mounted is An annular body connecting portion 14A drawn on the opposite surface c side, a flat surface portion 14B whose outer periphery is continuous with the edge of this annular body connecting portion 14A and parallel to the surface b (or surface c), and this It is composed of a cylindrical body part 14C formed by folding the center part of the flat surface part 14B toward the set plate 1 side by burring, and the inner hole of the cylindrical body part 14C forms the bearing hole 15. The distal end surface 16 of the cylindrical body portion 14C does not protrude toward the surface b of the set plate 1, and a slight gap G is set between it and the surface b. When attaching the main shaft 3 to the bearing part 14 with such a configuration, the shaft body 3B of the main shaft 3 is inserted into the bearing hole 1 from the surface c side of the set plate 1.
5 and is inserted into the shaft hole 5 of the sector gear 2.
In this case, the entire shaft body 3B is formed into a cylindrical shape having the same outer diameter except for the portion corresponding to the shaft hole 5, and is inserted into the bearing hole 15 and the shaft hole 5, and the flange 3A is attached to the flat surface portion 14B. A tip portion 17 protruding from the closely spaced rear shaft hole 5 is caulked to the periphery of the shaft hole 5, and is integrally coupled to the sector gear 2.
Thus, the main shaft 3 mounted in this manner is rotatably supported by the bearing hole 15 of the cylindrical body portion 14C, and the bearing length _L2 at this time is from the surface of the flat surface portion 14B to the cylindrical body portion 14C. The distance to the tip surface 16 of Although the shaft hole 5 and the portion of the main shaft 3 that is inserted into the shaft hole 5 have the same shape, they may have an appropriate shape other than a circle such as a square so that the sector gear 2 and the main shaft 3 can rotate together. It is formed.

前記セツトプレート１の上端部には前記セクタ
ーギヤ２の回動を窓枠２０に伝達してこれを上下
移動させるリンク機構２１の一端が連結されてい
る。このリンク機構２１は、互いにその中央部が
共通の連結ピン２２によつて回動自在に軸支され
たメインアーム２３およびサブアーム２４と、前
記窓枠２０を保持し、前記両アーム２３，２４の
上端がピン−スロツト機構を介してそれぞれ水平
方向に移動自在に連結された上側ローラガイド２
５と、ドア４３の内壁に固定され前記サブアーム
２４の下端がピン−スロツト機構を介して水平方
向に移動自在に連結された下側ローラガイド２６
と、前記セクターギヤ２とメインアーム２３を連
結する連結杆２７とから構成されており、前記メ
インアーム２３の下端がセツトプレート１の上端
部に連結ピン２８を介して回動自在に連結されて
いる。メインアーム２３およびサブアーム２４と
上側ローラガイド２５とを連結するピン−スロツ
ト機構は、前記ローラガイド２５にその長手方向
に沿つて形成された１対のスロツト２９ａ，２９
ｂと、前記両アーム２３，２４の上端に取付けら
れ、かつそれぞれ前記スロツト２９ａ，２９ｂに
摺動自在に挿入された１対のピン３０ａ，３０ｂ
とからなり、同様にサブアーム２４と下側ローラ
ガイド２６とを連結するピン−スロツト機構は該
ローラガイド２６に形成されたスロツト３１とサ
ブアーム２４の下端に取付けられて前記スロツト
３１に挿入されたピン３２とからなる。なお、連
結杆２７はその上下端がピン３３，３４を介して
メインアーム２３とセクターギヤ２に回動自在に
連結されており、その一側がセクターギヤ２に突
設されたストツパー３５に当接して第２図反時計
方向廻りの回動を規制されることにより、リンク
機構２１を図に示す開脚、すなわち起立状態に設
定保持し、窓枠２０を上死点位置に静止させてい
る。この時、窓枠２０に取付けられた窓ガラス３
６によつてドアの窓が閉じられ、モータ１０の駆
動に伴つてセクターギヤ２がメインシヤフト３を
中心に時計方向に回動することにより開放され
る。すなわち、セクターギヤ２が時計方向に回動
すると、これに連動して連結杆２７が下降するた
め、リンク機構２１は引下げられる。この時、メ
インアーム２３およびサブアーム２４は下降する
と同時に連結ピン２８，２２を中心としてそれぞ
れ時計方向および反時計方向に回動し、この回動
に伴つてピン３０ａ，３２がスロツト２９ａ，３
１に沿つて右方に移動することにより、リンク機
構２１を閉脚、すなわち折畳む。したがつて、窓
枠２０は上側ローラガイド２５と一体に下降し、
窓を開放にする。そして、モータ１０が逆回転す
ると、今度はセクターギヤ２が反時計方向に回動
されるため、リンク機構２１を押上げて窓を閉じ
る。 Connected to the upper end of the set plate 1 is one end of a link mechanism 21 that transmits the rotation of the sector gear 2 to the window frame 20 to move it up and down. This link mechanism 21 holds the window frame 20 and a main arm 23 and a sub-arm 24, which are rotatably supported at their central portions by a common connecting pin 22. Upper roller guides 2 whose upper ends are connected to each other so as to be movable in the horizontal direction via a pin-slot mechanism.
5, and a lower roller guide 26 which is fixed to the inner wall of the door 43 and whose lower end of the sub-arm 24 is movably connected in the horizontal direction via a pin-slot mechanism.
and a connecting rod 27 that connects the sector gear 2 and the main arm 23, and the lower end of the main arm 23 is rotatably connected to the upper end of the set plate 1 via a connecting pin 28. There is. The pin-slot mechanism connecting the main arm 23 and sub-arm 24 to the upper roller guide 25 includes a pair of slots 29a and 29 formed in the roller guide 25 along its longitudinal direction.
b, and a pair of pins 30a, 30b attached to the upper ends of the arms 23, 24 and slidably inserted into the slots 29a, 29b, respectively.
Similarly, the pin-slot mechanism connecting the sub-arm 24 and the lower roller guide 26 includes a slot 31 formed in the roller guide 26 and a pin attached to the lower end of the sub-arm 24 and inserted into the slot 31. It consists of 32. The upper and lower ends of the connecting rod 27 are rotatably connected to the main arm 23 and the sector gear 2 via pins 33 and 34, and one side thereof abuts a stopper 35 protruding from the sector gear 2. By restricting rotation in the counterclockwise direction in FIG. 2, the link mechanism 21 is set and maintained in the open leg shown in the figure, that is, in the upright state, and the window frame 20 is kept stationary at the top dead center position. At this time, the window glass 3 attached to the window frame 20
The door window is closed by 6 and opened by rotating the sector gear 2 clockwise around the main shaft 3 as the motor 10 is driven. That is, when the sector gear 2 rotates clockwise, the connecting rod 27 descends in conjunction with this, and the link mechanism 21 is pulled down. At this time, the main arm 23 and the sub-arm 24 descend, and at the same time rotate clockwise and counterclockwise about the connecting pins 28 and 22, respectively, and with this rotation, the pins 30a and 32 move into the slots 29a and 3.
1 to the right, the link mechanism 21 is closed, that is, folded. Therefore, the window frame 20 descends together with the upper roller guide 25,
leave the window open. When the motor 10 rotates in the opposite direction, the sector gear 2 is rotated counterclockwise, thereby pushing up the link mechanism 21 and closing the window.

本考案による軸受構造は以上述べたように構成
されているので、製造が容易で、メインシヤフト
３を確実に軸支することができ、セクターギヤ２
の良好かつ確実な回動動作を得ることができる。
すなわち、軸受部１４の環状体連結部１４Ａと平
坦面部１４Ｂは絞り加工によつて形成されるの
で、軸受長さL₂が増大し、又円筒体部１４Ｃは
環状体連結部１４Ａによつて補強されているの
で、メインシヤフト３をカシメ固定する際、座屈
による変形が少なく、メインシヤフト３を良好に
軸支する。また、円筒体部１４Ｃの先端面１６は
バーリング端面ではあるが、第２図に示した従来
構造と異なり、メインシヤフト３の鍔３Ａとは何
ら接触していないので、該バーリング端面を後加
工する必要がなく、したがつて製造が容易であ
る。 Since the bearing structure according to the present invention is configured as described above, it is easy to manufacture, can reliably support the main shaft 3, and can support the sector gear 2.
A good and reliable rotational movement can be obtained.
That is, since the annular body connecting portion 14A and the flat surface portion 14B of the bearing portion 14 are formed by drawing, the bearing length _L2 increases, and the cylindrical body portion 14C is reinforced by the annular body connecting portion 14A. Therefore, when the main shaft 3 is caulked and fixed, there is little deformation due to buckling, and the main shaft 3 is well supported. Furthermore, although the distal end surface 16 of the cylindrical body portion 14C is a burring end surface, unlike the conventional structure shown in FIG. is not necessary and therefore easy to manufacture.

なお、上記実施例はメインシヤフト３をセクタ
ーギヤ２にカシメによつて固定したが、本考案は
これに何ら限定されるものではなく、例えばシヤ
フト本体３Ｂの先端部外周面におねじを形成し、
ナツトを螺合させてもよい。 In the above embodiment, the main shaft 3 is fixed to the sector gear 2 by caulking, but the present invention is not limited to this in any way. For example, a thread may be formed on the outer peripheral surface of the tip of the shaft body 3B. ,
A nut may be screwed together.

以上説明したように、本考案に係るパワーウイ
ンドレギユレータにおけるメインシヤフトの軸受
構造によれば、セツトプレートの所定箇所に形成
される軸受部を、環状体連結部と、平坦面部と、
円筒体部とで構成し、前記円筒体部の内孔をメイ
ンシヤフトを回転自在に軸支する軸受孔としたの
で、強度が大で軸受長さを長く設定でき、メイン
シヤフトを安定かつ確実に軸支することができ
る。このため、メインシヤフトの傾き、スラスト
方向のガタ付き更には雑音の発生が少なく、セク
ターギヤの円滑な回動運動を得ることができる。
また、後加工が一切不要であるため、製造性が良
いなどその実用的効果は非常に大である。 As explained above, according to the bearing structure of the main shaft in the power window regulator according to the present invention, the bearing portion formed at a predetermined location of the set plate is connected to the annular body connecting portion and the flat surface portion.
The inner hole of the cylindrical body is a bearing hole that rotatably supports the main shaft, so it has high strength and can be set to a long bearing length, making the main shaft stable and reliable. Can be pivoted. Therefore, there is less inclination of the main shaft, less rattling in the thrust direction, and less noise, and smooth rotational movement of the sector gear can be achieved.
In addition, since no post-processing is required, its practical effects such as good manufacturability are very large.

[Brief explanation of the drawing]

第１図および第２図は従来のメインシヤフトの
軸受構造を示す断面図、第３図は本考案に係る軸
受構造を採用したパワーウインドレギユレータの
一実施例を示す正面図、第４図および第５図は第
３図−線および−線断面図である。１……セツトプレート、２……セクターギヤ、
３……メインシヤフト、５……軸孔、１４……軸
受部、１４Ａ……環状体連結部、１４Ｂ……平坦
面部、１４Ｃ……円筒体部、１５……軸受孔。 1 and 2 are cross-sectional views showing a conventional main shaft bearing structure, FIG. 3 is a front view showing an embodiment of a power window regulator adopting the bearing structure according to the present invention, and FIG. 4 and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line in FIG. 3 and the line in FIG. 1...Set plate, 2...Sector gear,
3...Main shaft, 5...Shaft hole, 14...Bearing portion, 14A...Annular body connecting portion, 14B...Flat surface portion, 14C...Cylindrical body portion, 15...Bearing hole.

Claims

[Scope of utility model registration request]

When the sector gear, which rotates when rotation from the drive source is transmitted, is rotatably supported on the bearing part of the set plate via the main shaft, the bearing part is placed on the opposite side of the set plate from the sector gear side. a flat surface portion located parallel to the surface at a predetermined distance on the surface side; an annular body connecting portion connecting the outer periphery of the flat surface portion to the set plate; and a surface side of the set plate from the center of the flat surface portion. and a cylindrical body portion folded back, the inner hole of the cylindrical body portion forming a shaft hole that pivotally supports the main shaft, and between the distal end surface of the cylindrical body portion and the surface of the set plate. A bearing structure for a main shaft in a power window regulator, characterized in that an appropriate gap is set between.