JPS61239462A - Wear detecting mechanism for motor shaft - Google Patents

Wear detecting mechanism for motor shaft

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JPS61239462A
JPS61239462A JP60080234A JP8023485A JPS61239462A JP S61239462 A JPS61239462 A JP S61239462A JP 60080234 A JP60080234 A JP 60080234A JP 8023485 A JP8023485 A JP 8023485A JP S61239462 A JPS61239462 A JP S61239462A
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JP
Japan
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shaft
carbon
earth
section
protrusion
Prior art date
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JP60080234A
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Japanese (ja)
Inventor
Yoshihide Katsuse
勝瀬 喜英
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Toshiba Corp
Toshiba Computer Engineering Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
Toshiba Computer Engineering Corp
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Publication date
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Abstract

PURPOSE:To recognize a wear in an earth section of a shaft without viewing by an operator by operating a lamp or a buzzer or the like when the earth section of the shaft is worn to a level generating an abnormal oscillation of the shaft or a difficulty in contact of the shaft and the earth section of the shaft. CONSTITUTION:An earth carbon 19 is usually pressed to a slide section 30 of a shaft 29 by an operation of a leaf spring 15. Accordingly, the shaft 29 is constantly grounded to an earth 35 through the sliding section 30, an inner side carbon section 26, an inner side protrusion 22, a leaf spring base 11 and a disk base 16. By rotating the shaft 29, the sliding section 30 or the inner side carbon section 26 are worn. When an outer periphery protrusion 31 of the shaft 29 contacts an outside carbon section 28 of the earth carbon 19, a current passes through the earth 35 and a light emission diode 32 lights and a buzzer 33 rings.

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明はモータの7ヤ7トが帯電することを防止するシ
ャフト接地部の摩耗を検知する摩耗検知機構に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Technical Field of the Invention] The present invention relates to a wear detection mechanism for detecting wear of a shaft grounding portion that prevents a motor from being charged with electricity.

〔発明の技術的背景とその問題点〕[Technical background of the invention and its problems]

従来、モータのシャフトにはシャフトの帯電防止の九め
にシャフト接地部が設けられている。ここで、スピンド
ル・モータでディスクをダイレクト・ドライブする磁気
ディスク装置を例にとって従来のシャフト接地部′t−
説明する。
Conventionally, the shaft of a motor is provided with a shaft grounding portion at the ninth position to prevent static electricity on the shaft. Here, we will take a magnetic disk device that directly drives a disk with a spindle motor as an example, and compare the conventional shaft grounding part 't-
explain.

瞥 第#図は従来の磁気ディスク装置におけるシャフト接地
部の構成を説明する図である。
FIG. 1 is a diagram illustrating the configuration of a shaft grounding portion in a conventional magnetic disk device.

ディスク・ベース1の下面に取付けられたスピンドル・
モータ2はモーターハウジング3にステータ4が、また
シャツ)5にロータ6が取付けられている。シャフト5
はベアリング7を介してモータ・ハウシング3に取付け
られてお抄、このシャフト5にフランジ8が、さらに7
ランジ8にディスク9が取付けられている。シャフト5
の最下端には鋼球等を埋込むことくより形成された摺動
部10が設けられており、摺動部10はアース・カーボ
ン11と接している。このアース・カーボン11けスプ
リング材12の一端に取付けられており、スプリング材
12の他端はディスクeベースlの下面にねじで固定さ
れている。
The spindle attached to the bottom of the disk base 1
The motor 2 has a stator 4 attached to a motor housing 3, and a rotor 6 attached to a motor housing 3. shaft 5
is attached to the motor housing 3 via a bearing 7, and a flange 8 is attached to this shaft 5, and a flange 8 is attached to the shaft 5.
A disk 9 is attached to the lunge 8. shaft 5
A sliding portion 10 formed by embedding a steel ball or the like is provided at the lowermost end of the holder, and the sliding portion 10 is in contact with earth carbon 11. The earth carbon 11 is attached to one end of a spring material 12, and the other end of the spring material 12 is fixed to the lower surface of the disc e base l with a screw.

この回転機構はシャフト5が回転すると、ベアリング7
のホール表面にグリス等の潤滑剤による絶縁膜が形成さ
れ、モータ・ペース1とシャフト5との間が非導通状態
となる。一方、ディスク9は回転すると、空気との摩耗
により静電気を生じ、ヘッドとの間で放電を起こす。こ
の放電は磁気ディスク装置のリード・エラーあるいはラ
イト・エラーの原因と々るためディスク9上に生じた静
電気をディスク・ペース1へ流す目的で摺動部10、ア
ース・カーボン+1.スプリング材12等から構成され
るシャフト接地部が設けられている。
In this rotating mechanism, when the shaft 5 rotates, the bearing 7
An insulating film made of a lubricant such as grease is formed on the surface of the hole, and the motor pace 1 and the shaft 5 are brought into a non-conducting state. On the other hand, when the disk 9 rotates, static electricity is generated due to abrasion with the air, and discharge occurs between the disk 9 and the head. This discharge causes read errors or write errors in magnetic disk drives, so the sliding part 10, earth carbon +1. A shaft grounding portion made of a spring material 12 or the like is provided.

しかし、摺動部10とアース・カーボン11とはシャフ
ト5の回転中宮ll′c摺動している九め必ず摩耗を生
じて異常撮動や接触不良等を起こす。従って、摩耗が生
じたときにはシャフト接地部を取換えなければならない
が、このシャフト接地部は磁気ディスク装置の外部から
は容易には見えない位mに設けられており、オペレータ
が摩耗状態を判断することが雌かしいという問題点があ
った。
However, the sliding portion 10 and the earth/carbon 11 inevitably wear out during the rotation of the shaft 5, causing abnormal shooting and poor contact. Therefore, when wear occurs, the shaft grounding part must be replaced, but this shaft grounding part is located at a location that is not easily visible from the outside of the magnetic disk drive, so that the operator can judge the state of wear. The problem was that it seemed feminine.

ベレータが直接見ることなしKg識できるモータ・シャ
フトの摩耗検知機構を提供することを目的とする。
It is an object of the present invention to provide a motor shaft wear detection mechanism that allows a berator to detect kg without directly looking at it.

〔発明の概要〕[Summary of the invention]

本発明のモータ・シャフトの摩耗検知機構は、シャフト
の一端に設けられた突出部が摩耗したときに、この突出
部以外の一部分を用いて摩耗度を検地する摩耗検知部と
、この摩耗検知部により摩耗が検知され夷ときに動作す
る通話器とを具備している。
The motor shaft wear detection mechanism of the present invention includes a wear detection section that detects the degree of wear using a part other than the protrusion when a protrusion provided at one end of the shaft wears out, and this wear detection section. The device is equipped with a communication device that operates when wear is detected by the device.

〔発明の実施例〕[Embodiments of the invention]

以下、本発明の一実施例を第1図乃至第6図を用いて説
明する。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 6.

第1図は実施例に係るモータ・シャフトの摩耗検知機構
を磁気ディスク装置に適用したときの構成を示す一部断
面図である。
FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing a configuration when a motor shaft wear detection mechanism according to an embodiment is applied to a magnetic disk device.

導電性の板ばねペース11と基412に配線パターン1
3t−形成したフレキシブル基板14とを接着して構成
した板ばね15の一端がディスク舎ペース16の下面に
ねじ17で固定されている。この板はね15の他端には
板ばねペース11の上に絶縁板18をはさんでアース・
カーボンロが設けられている。
Wiring pattern 1 on conductive leaf spring paste 11 and base 412
One end of a leaf spring 15 constructed by adhering to the flexible substrate 14 formed at 3t is fixed to the lower surface of the disc space 16 with a screw 17. The other end of this plate spring 15 is grounded by sandwiching an insulating plate 18 on top of the plate spring plate 11.
Carbon black is provided.

ここで、板ばね15を第1図下方から見た様子t−第2
図に、絶縁板1st−第1図下方から見た様子を第3図
に、アース・カーボy19を第1図下方かシ見た様子を
第4図に示す。ただし、第2図乃至第4図に ペース16に板ばね15艷固定するためのねじ17が設
けられている。そして、板ばね15の他端は板ばねペー
ス1】のみに設けられた孔20(以下、第1の孔と称す
)と板ばねペース11及びフレキシブル基板15に設け
られた孔21(以下、第2の孔と称す)とが形成されて
いる。第1の孔20け後述するアース・カーボン19の
内側突起22が内壁に接するよう形成されている。また
、第2の孔21は後述するアース・カーボン19の外側
突起23がフレキシブル基板14部分の内壁とは接し、
板ばねペース16部分の内壁とは接しないよう形成され
ている。
Here, the leaf spring 15 viewed from below in FIG.
FIG. 3 shows the insulating plate 1st viewed from below in FIG. 1, and FIG. 4 shows the earth carboy 19 viewed from below in FIG. However, as shown in FIGS. 2 to 4, screws 17 are provided for fixing the leaf spring 15 to the pace 16. The other end of the leaf spring 15 is a hole 20 (hereinafter referred to as the first hole) provided only in the leaf spring paste 1 and a hole 21 (hereinafter referred to as the first hole) provided in the leaf spring paste 11 and the flexible substrate 15. 2) are formed. An inner protrusion 22 of the earth carbon 19, which will be described later, is formed in contact with the inner wall of the first hole 20. Further, in the second hole 21, an outer protrusion 23 of the earth carbon 19, which will be described later, is in contact with the inner wall of the flexible substrate 14 portion, and
It is formed so as not to come into contact with the inner wall of the plate spring space 16 portion.

次に、第3図の絶縁板18の構成を説明する。この絶縁
板18は後述するアース・カーボン上皇の内側突起22
及び外側突起23以外の部分が板ばね15と接しないよ
うに設けられ念もので、アース・カーボン上皇の内側突
起22及び外周突起23を通す孔24.25が設けられ
ている。次に、箪4図のアース・カーボン19の構成を
説明する。アース・カーボン19は円柱状く形成された
内側カーボン部26の囲りに同心円状に絶縁層27が設
けられ、この絶縁層27の囲りく外側カーボン部28が
設けられている。そして、この内側カーボン部26には
板ばねペース111C接するよう形成された内側突起2
2が設けられ、また外側カーボン部28には配線パター
ン13に接するよう形成された外側突起23が設けられ
ている。次に、第1図に戻り説明を続ける。アース・カ
ーボン19の上方にはスピンドル・そ−タのシャフトu
が設けられており、このシャフト二の最下端にはシャフ
トを直接加工したり、銅球等を埋込むことにより形成さ
れた突起部である摺動部30がアース・カーボン19の
内側カーボン部26と接するよう九設けられている。ま
た、摺動部30の外周には摺動部30より突出長の短い
短突起部である外周突起31がアース・カーボン!9の
外側カーボン部28上方に設けられている。この外周突
起31の突出長は、摺動部30の摩耗がシャフト29の
異常振動や摺動部30とアース・カーボン19の接触不
良を起こすレベルに達したときに、外周突起31がアー
ス・カーボン19の外側カーボン部28に接触するよう
に設けられている。このシャツトリの最下端′t−第1
図下方から見た様子を第5図に示す。
Next, the structure of the insulating plate 18 shown in FIG. 3 will be explained. This insulating plate 18 is connected to the inner protrusion 22 of the Earth Carbon Retirement, which will be described later.
In order to prevent parts other than the outer protrusion 23 from coming into contact with the leaf spring 15, holes 24 and 25 are provided through which the inner protrusion 22 and the outer circumferential protrusion 23 of the Earth Carbon Emperor pass. Next, the structure of the earth carbon 19 shown in Fig. 4 will be explained. In the earth carbon 19, an insulating layer 27 is provided concentrically around an inner carbon portion 26 formed in a cylindrical shape, and an outer carbon portion 28 is provided surrounding this insulating layer 27. The inner carbon portion 26 is provided with an inner protrusion 2 formed so as to be in contact with the leaf spring pace 111C.
2 is provided, and the outer carbon portion 28 is provided with an outer protrusion 23 formed so as to be in contact with the wiring pattern 13. Next, returning to FIG. 1, the explanation will be continued. Above the earth carbon 19 is the shaft U of the spindle soter.
A sliding part 30, which is a protrusion formed by directly processing the shaft or embedding a copper ball or the like, is provided at the lowest end of the shaft 2, and a sliding part 30 is formed by directly processing the shaft or by embedding a copper ball or the like, and the inner carbon part 26 of the earth carbon 19 9 are placed so that they are in contact with the Also, on the outer periphery of the sliding part 30, there is an outer peripheral protrusion 31 which is a short protruding part with a shorter protrusion length than the sliding part 30. 9 is provided above the outer carbon portion 28. The protrusion length of the outer circumferential protrusion 31 is such that when the wear of the sliding part 30 reaches a level that causes abnormal vibration of the shaft 29 or poor contact between the sliding part 30 and the earth carbon 19, the outer circumferential protrusion 31 It is provided so as to be in contact with the outer carbon portion 28 of No. 19 . The bottom end of this shirt t-first
Fig. 5 shows the state seen from the bottom of the figure.

以上説明した第1図の構成より、シャフト29は摺動部
30、内側カーボン部26、内側突起22、板ばねペー
スを通じてディスク・ペース16と電気的に接続される
。また、フレ中シプル基板14の配線パターン13は、
外側突起23、外側カーボン部28と電気的に接続され
ている。
With the configuration shown in FIG. 1 described above, the shaft 29 is electrically connected to the disc pace 16 through the sliding part 30, the inner carbon part 26, the inner protrusion 22, and the leaf spring pace. In addition, the wiring pattern 13 of the flexible board 14 is as follows:
It is electrically connected to the outer protrusion 23 and the outer carbon portion 28 .

第6図は本実施例の回路図である。同図中[有]、■は
第1図の同一符号で示す部分と電気的に接続されている
ことを表わしている。
FIG. 6 is a circuit diagram of this embodiment. In the figure, [Yes] and ■ indicate that the parts shown by the same reference numerals in FIG. 1 are electrically connected.

すなわち、第1図中の配線パターン13は第6図中の発
光ダイオード32のカソード及びブザー33の一端と接
続されている。この発光ダイオード32のアノードは降
圧抵抗34の一端と接続され、降圧抵抗34の他端は電
源の十Vccと接続されている。
That is, the wiring pattern 13 in FIG. 1 is connected to the cathode of the light emitting diode 32 and one end of the buzzer 33 in FIG. 6. The anode of this light emitting diode 32 is connected to one end of a step-down resistor 34, and the other end of the step-down resistor 34 is connected to a power supply of 10 Vcc.

また、ブザー33の他端も電源の+Vccと接続されて
いる。第1図中のディスクeベース16は第6図中のア
ース35に接続されている。
Further, the other end of the buzzer 33 is also connected to +Vcc of the power supply. The disk e-base 16 in FIG. 1 is connected to the ground 35 in FIG.

次に1本実施例の動作t−i明する。Next, the operation of this embodiment will be explained.

笛1図の7−ス・カーボン部は常に板ばねいの作用によ
りシャフト29の摺動部30へ押付けられている。した
がって、シャフト29は摺動部30、内側カーボン部2
6、内側突起22、板ばねペース11、ディスク・、ペ
ース16t−通して第6図のアース35に常に接地され
た状態となっている。摺動部30又は内側カーボン部2
6が摩耗していないとき、シャツトリの外周突起31は
アースeカーボン憇の外側カーボン部28と接触せず、
したがって第6図ののと■は開放状態となり、第6図の
電気回路は構成されない。シャフト1且が回転すること
によ口、摺動部30又は内側カーボン部26が摩耗し、
シャフト29の外周突起31がアース・カーボン】9の
外側カーボン部28と接触すると、電流が第6図の電源
+Vccから降圧抵抗341発光ダイオード32及びブ
ザー33を通って、第1図の配線パターン13、外側突
起23、外側カーボン11s 2 B、外周突起31゜
摺動部30、内側カーボン部26、内側突起22、板ハ
ネペース11.デイスク・ペース16taりて第6図の
アース35に流れ、発光ダイオード32が点灯し、また
ブザー33が鳴る。この発光ダイオードの点灯及びブザ
ー音により、オペレータは摺動部30の摩耗状態がシャ
フト29の異常振動や摺動部30とアース・カーボン1
9の接触不良等を起こすレベルに達したことを認識し、
シャフト接地部を取換える。
The 7th carbon part of the whistle shown in Fig. 1 is always pressed against the sliding part 30 of the shaft 29 by the action of the leaf spring. Therefore, the shaft 29 includes the sliding portion 30 and the inner carbon portion 2.
6. It is always grounded to the ground 35 in FIG. 6 through the inner protrusion 22, the leaf spring plate 11, the disk, and the plate 16t. Sliding part 30 or inner carbon part 2
6 is not worn, the outer circumferential protrusion 31 of the shirt door does not come into contact with the outer carbon part 28 of the earth carbon frame.
Therefore, marks 1 and 2 in FIG. 6 are in an open state, and the electric circuit shown in FIG. 6 is not constructed. Due to the rotation of the shaft 1, the opening, the sliding part 30 or the inner carbon part 26 are worn out,
When the outer circumferential protrusion 31 of the shaft 29 comes into contact with the outer carbon part 28 of the earth/carbon 9, current flows from the power supply +Vcc in FIG. , outer protrusion 23, outer carbon 11s 2 B, outer peripheral protrusion 31° sliding part 30, inner carbon part 26, inner protrusion 22, plate honey paste 11. The disk pace 16ta flows to the ground 35 in FIG. 6, the light emitting diode 32 lights up, and the buzzer 33 sounds. The lighting of the light emitting diode and the buzzer sound indicate that the wear condition of the sliding part 30 is abnormal vibration of the shaft 29 or the sliding part 30 and the earth carbon 1.
Recognizing that the level has reached the point where contact failure etc. as described in 9 has been reached,
Replace the shaft grounding part.

本実施例では、突出部である摺動部30と短突出部であ
る外周突起31とを用いて摩耗を検知したが、第7図に
示すようにアース・カーボン19の外側カーボン部28
の上面にカーボン上部突起32を設けて摩耗を検知する
こともできる。また、本実施例でFi回路を形成するこ
とにより摩耗を検知したが、外側カーボン部28と外周
突起31との接触圧を検出して摩耗を検知する等の方法
も考えられる。また、本実施例におけるアース・カーボ
ン19の内周突起22は板ばねペース11に接すればよ
く、形にこだわることはない、アース・カーボン19の
外周突起23も同様に、板ばねペース11に接触せず、
かつ配線パターン13に接すればよく、形にこだわるこ
とはない。
In this embodiment, wear was detected using the sliding part 30, which is a protrusion, and the outer peripheral protrusion 31, which is a short protrusion.As shown in FIG.
It is also possible to detect wear by providing a carbon upper protrusion 32 on the upper surface. Further, although wear is detected by forming an Fi circuit in this embodiment, a method of detecting wear by detecting the contact pressure between the outer carbon portion 28 and the outer circumferential protrusion 31 may also be considered. Further, in this embodiment, the inner peripheral protrusion 22 of the earth carbon 19 only needs to contact the leaf spring pace 11, and the shape does not matter; the outer peripheral projection 23 of the earth carbon 19 also contacts the leaf spring paste 11. Without,
Moreover, it only needs to be in contact with the wiring pattern 13, and the shape does not matter.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発8AKよれば、シャフト接地部がシャフトの異常振
動やシャフトとシャフト接地部との接触不良等を起こす
レベルまで摩耗すると、ランプやブザー等の通報器が動
作する。したがって、オペレータは直接見なくともシャ
フト接地部の取換え時期を認識でき、シャフト接地部の
摩耗によるシャフトの異常振動や接触不良を防止するこ
とができる。
According to the present invention 8AK, when the shaft grounding part is worn to a level that causes abnormal vibration of the shaft or poor contact between the shaft and the shaft grounding part, a notification device such as a lamp or a buzzer is activated. Therefore, the operator can recognize when to replace the shaft grounding part without looking directly, and can prevent abnormal shaft vibration and poor contact due to wear of the shaft grounding part.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明に係るモータ・シャフトの摩耗検動機構
t−at気ディスク装置に適用したときの構成を示す一
部断面図、第2図はsg1図に示した板はねの構成を示
す図、第3図は第1図に示した絶縁板の構成を示す図、
第4図Fi第1図に示したアース・カーボンの構成を示
す図、第5図は第1図に示したシャフトの最下端の構成
を示す図、第6図は本発明に係るモータ・シャフトの摩
耗検知機構の回路構成を示す図、第7図は本発明の他の
実施例を示す図、第8図は従来のシャフト接地部の構成
を示す図である。 11・・・・・・・・・・・・板ばねペース12・・・
・・・・・・・・・基層 13・・・・・・・・・・・・配線ハターン15・・・
・・・・・・・・・板ばね 16・・・・・・・・・・−・ディスク・ペース18・
・・・・・・・・・・・絶縁板 19・・・・・・・・・・・・アース・カーボン22・
・・・・・・・・・・・内側突起23・・・・・・・・
・・・・外側突起26・・・・・・・・・・・・内側カ
ーボン部27・・・・・・・・・・・・絶縁層 28 ・・・・・・・・・・・・外側カーボン部29 
−−・・・−−−−・・、シャフト30 ・・・・・・
・・・・・・摺動部31  ・・・・・・・・・・・・
外周突起代理人 弁理士 則近憲佑 (ほか1名)第2
図 第3図     第4図 第5図 第6図 第7図 第8図
Fig. 1 is a partial sectional view showing the configuration when applied to the motor shaft wear detection mechanism T-AT air disc device according to the present invention, and Fig. 2 shows the configuration of the plate shown in Fig. sg1. 3 is a diagram showing the structure of the insulating plate shown in FIG. 1,
Fig. 4 shows the structure of the earth carbon shown in Fig. 1, Fig. 5 shows the structure of the lowermost end of the shaft shown in Fig. 1, and Fig. 6 shows the motor shaft according to the present invention. FIG. 7 is a diagram showing another embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a diagram showing the configuration of a conventional shaft grounding section. 11・・・・・・・・・Plate spring pace 12...
......Base layer 13...Wiring pattern 15...
・・・・・・・・・Leaf spring 16・・・・・・・・・・−・Disc pace 18・
......Insulating plate 19... Earth carbon 22.
......Inner protrusion 23...
......Outer protrusion 26...Inner carbon portion 27...Insulating layer 28... Outer carbon part 29
−−・−−−−・・Shaft 30 ・・・・・・
・・・・・・Sliding part 31 ・・・・・・・・・・・・
Peripheral protrusion agent Patent attorney Kensuke Norichika (and 1 other person) 2nd
Figure 3 Figure 4 Figure 5 Figure 6 Figure 7 Figure 8

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)外部に回転力を与えるシャフトの一端に突出部を
設け、この突出部を介して前記シャフトを接地するモー
タにおいて、前記突出部が摩耗したときに、前記突出部
以外の前記一端の一部分を用いて摩耗度を検知する摩耗
検地部と、この摩耗検知部により摩耗が検知されたとき
に動作する通報器とを具備したことを特徴とするモータ
・シャフトの摩耗検知機構。
(1) In a motor in which a protruding part is provided at one end of a shaft that provides rotational force to the outside, and the shaft is grounded via this protruding part, when the protruding part is worn out, a part of the one end other than the protruding part 1. A wear detection mechanism for a motor shaft, comprising: a wear detection section that detects the degree of wear using the wear detection section; and a notification device that operates when wear is detected by the wear detection section.
(2)前記突出部以外の前記一端の一部分が前記突出部
より突出長の短い短突出部であることを特徴とする特許
請求の範囲第1項記載のモータ・シャフトの摩耗検知機
構。
(2) The motor shaft wear detection mechanism according to claim 1, wherein a portion of the one end other than the protrusion is a short protrusion having a shorter protrusion length than the protrusion.
JP60080234A 1985-04-17 1985-04-17 Wear detecting mechanism for motor shaft Pending JPS61239462A (en)

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