JPS61183597A - 油井特に複式産出領域油井用の環状安全組体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ＆１二１１ （産業上の分野） 本発明は、例えばガスリフトや排出ポンプによるエント
レインメントなどの２次的回収法における場合のように
、産出管と該産出管およびケーシング間の密閉された環
状空間との間が連通しているときに，産出管を隔離する
通常の安全弁に加えて、油井内にしばしば設ける必要の
ある環状安全組体に関するものである。

（従来の技術） 比較的浅い深さに設置される上にのような環状安全組体
においては、油井の底で産出領域を分離するのに使われ
ているバフ力ー組体と同じ種類のパッカー組体がこれま
で使われており、これらのパッカー組体がその上方と下
方にそれぞれ位置した環状空間の間を連通または遮一す
る引き上げ可能な環状安全弁と組み合される。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、環状安全パッカーは、油井内の比較的高
い位置で、取扱うべき全体の荷重が非常に大きい深さに
あるため、かなりの力を受ける。

補強した産出用パッカーでも、そのような応力に充分耐
えられない。

さらに、全体の系が複式の場合、すなわち全体の系が２
つの別々の産出領域に対応した２つの産出管を含む場合
には、特にこれらの産出管の直径が大きいと、スペース
の不足のため、環状安全組体を設置するのが困難となる
。

現在使われている環状安全弁は、産出管の内部に設置さ
れるかあるいは産出管によって支持された側方ポケット
内に設置されているが、前者においては、産出管に対応
した産出領域で生じる流体に使える通路が制限され、こ
のため環状安全弁は産出管による産出を停止した後でな
ければ引き上げられず、また後者においては、パッカー
の各側に位置した。環状空間の間の連通が非常に曲りく
ねった通路に依存するため、圧力降下が高くなる。

余」Ｌ凶」１或 （問題点を解決する手段） 上記の問題を解消するため、本発明によれば。

少なくとも１つの連結管によって離間され、環状安全組
体の各側にそれぞれ一方が位置した産出管の２つの心合
せされた部分間を接続する下方円筒体と上方円筒体を備
え；これら２つの円筒体の間に頂部から下方に向って、
上記連結管の周囲横方向に配置され、長さ方向の圧縮で
生じる横方向の膨張によって、産出管が長さ方向に導入
されるケーシングに対して当接可能なパッカー、頂部か
ら底部に向って内側に傾斜した円錐形の外表面を有する
ラジアルスペーサリング、母線に沿って割れており、外
周に固定歯を備え、ラジアルスペーサリングの円錐形外
表面の傾斜と同じ傾斜でその外表面に対して少なくとも
部分的に当接する円錐形内表面を有する弾性固定リング
、及びスラストリングが配置され：下方円筒体内に、上
向きに突き出たスラストプランジャーを備え、ラム内に
与圧流体を導入することによって付勢されスラストリン
グを上方に変位させるラム系が設けられ；固定リングが
第１段階において、スラストプランジャーで変位される
スラストリングの作用に甚くラジアルスペーサリングに
対する上向きの変位によってケーシングに当接され、、
また第２段階において、固定リングが長さ方向に沿って
ケーシングに対し保持された状態で、スペーサリングが
固定リングに対し下方に変位して固定のスペーサリング
と上方円筒対の間でパッカーを長さ方向に圧縮すること
に基き、その歯が横方向にケーシングに圧接され；スペ
ーサ、固定およびスラストの各リングが充分な内部の自
由空間を与え：上記パッカーの長さ方向に沿った片側か
ら他側への通路を導通または遮断する安全弁を備え、こ
の安全弁が、上記円筒体で構成され且つ両円筒体間に位
置した組体内に配置された連結管と別個に配置されてい
ることを特徴とする環状安全組体が提供される。

好ましくは、固定リングがその外周に、交互に凸部と凹
部を含む一連の長さ方向領域を有し、凸部だけが歯を有
する。

また好ましくは、連結管の一方とラム系の間の下方円筒
体内、または連結管が１本だけならその連結管内に連通
が確立され、与圧下の流体を産出管の一方またはその連
結管からラムへ導入可能とする。

安全組体はさらに、上方円筒体内に配置され且つ細長い
導管に接続した操作室から、下方円筒体内に配置され且
つ浮動プランジャーで底が閉じられた制御室に延びた上
向き保持用のプランジャー系を備えることができ、操作
室、制御室および細長い導管が作動油で満たされ、浮動
プランジャーの外面が下方円筒体下側の圧力にさらされ
る。

スペース節約のため、細長い導管はスラストプランジャ
ーの内部を買いてに延び、これらスラストプランジャー
が細長い導管の周囲をスライド可能とすることができる
。

安全弁は、下方円筒体の底部に配置され且つプランジャ
ー管によって開放可能なフラップゲート安全弁を備えた
弁であるのが好ましく、プランジャー管のプランジャー
は異った大きさの２つの表面を持ち、戻しばねによって
上方位置に付勢されており、プランジャーを含めてプラ
ンジャー管の周囲に位置し戻しばねを取囲む環状室内に
作動油の圧力を確立することによってフラップゲート安
全弁を開く下方位置を取り、上記環状室がその外周にお
いて下方円筒体から上方円筒体に延びたスカートによっ
て限定されており、作動油を上記環状室へ供給する導管
が上方円筒体内に設けられている。

安全性を改善し、フラップゲート安全弁の開放・前にそ
の両側の圧力を任意に平衡化可能とするため、上方位置
において、プランジャー管の上端が環状座に当接される
と共に、プランジャー管の下方移動の始めに、プランジ
ャー管の内部と環状安全組体上方の空間とを連通する少
なくとも１つの側方ポートを覆わないようにされる。

環状室への供給用導管に欠陥が生じた場合にも安全組体
下方へのアクセスを可能とするため、安全組体上方の空
間と環状座の内部とを連通ずる通路を、安全組体上方の
空間内に過剰な圧力が生じたときに開く較正済の圧力弁
を介して設けることもできる。

以下、本発明による安全組体の全体系が複式の場合にお
ける実施例を、添付の図面を参照しながら一例としての
み説明する。

（実施例） 第１図は、油井（図示せず）に配置される細長いケーシ
ング１を示しており、ケーシングｌ内に２木の産出管（
図示せず）が導入される。環状の安全組体４を通り産出
管の通路を形成する管２．３が図面に示しである。接続
管２．３は、それらの下部において下方スリーブ５にね
じ止めされ。

それらの上部において上方スリーブ６にねじ止めされて
いる。下方スリーブ５は第２．５および８図に示すよう
に下方の円筒体７八一体状に接続され、上方スリーブ６
は第２．５．９および１０図に示すように上方の円筒体
８へ一体状に接続されている。第１の産出管は下方スリ
ーブ５内の接続管２の下側に配置された連結コーン９内
にねじ止めされる下方部と、上方スリーブ６内の接続管
２の上側に配置された連結コーン１０内にねじ止めされ
る上方部とから成る（第１図）、また第２の産出管は下
方スリーブ５内の接続管３の下側に配置された連結コー
ンｔｉ内にねじ止めされる下方部と、上方スリーブ６内
の接続管３の上側に配置された連結コーン１２内にねじ
止めされる上方部とから成る。

第２図から明らかなように、上方円筒体８と下方円筒体
７の間には、上から下に向って順番に。

パッカー１３、ラジアルスペーサリング１４、母線に沿
って割れた弾性固定リング１５、およびスラストリング
１６が存在する。ラジアルスペーサリング１４は、頂部
から底部に内側に傾斜した円錐状の外面によって、同様
の傾斜を持つ固定リング１５の円錐状の内面に部分的に
係合している。

この傾斜は約７度が好ましい、固定リング１５は第１１
．１２図に示すように、その外周に一連の細長い凸部領
域１７と細長い凹部領域１８を有する。細長い凸部領域
１７は、約６４）度傾斜していスフライス削番１借九ち
古ス田寄壷か備ンでぃス−細長い凹領域１８は当接部を
形成し、リング１５が締付けちれるケーシング１の歪み
を大幅に減少する。第１１．１２図は、固定リング１５
の母線に沿ったスフリド１９も示している。固定リング
１５はｒＩｎｃｏｎｅｌＪ　　（商標）として知られて
いるようなニッケル、クロム及び鉄の合金、つ′まり弾
性特性、硬度特性及び防食性を同時に持つ合金で形成さ
れている。

この固定方式はコンパクトで、環状の安全組体内に広い
自由空間を残し、安全弁の他、２本の接続管２．３さら
には第３の接続管の取付けを可能とする。

スラストリング１６は、第２．８図に示しである２つの
プランジャー２０．２１によって上方に変位可能である
。これらのプランジャー２０及び２１はそれぞれ円筒体
２２．２３（第２図）の内部を液密にスライドし、両円
筒体の下方部は、下方円筒体７に下リル形成された穴２
４（第８図）と、接続管３の底に設けられたオリフィス
２５（第１．８図）によって、接続管３に連通している
。従って、圧縮流体を接続管３に導入すれば。

プランジャー２０．２１が付勢されスラストリング１６
を上方に変位せしめる。

ラジアルスペーサリング１４の機能は、固定リング１５
を半径方向に広げるだけでなく、その上部の皿状輪郭に
よって、パッカー１３を形成するエラストマーを保持す
るクリープ防止リングの役割を果たすことにある。リン
グ１４内の少なくとも１つの肩２６が、接続管？、３の
一方の対応する肩と協働し、接続管２．３を持ちあげる
ことによってつまり産出管を持ちあげることによって、
固定リング１５が固定状態から解放可能となる。

第２図に見られるように、上向き保持のための２列の保
持プランジャー２７が設けられており。

これらのプランジャーは通常第１３図に解りやすく示す
ように、ねじ３０で円筒体８に固定され九ロッド２９に
支持されたばね２８により、ケーシングｌから一定の距
離を隔てて保持されている。

保持プランジャー２７は第１４．１５図に示すように歯
付きの保持面３１を有し、各プランジャー保持面３１の
中央にガイドスロー／　）　３２　（第１４及び１６図
）が形成され、ここにロッド２９が受は入れられる。

各保持プランジャー２７は溝３３（第１４から１６図）
を備え、この溝３３内に第２７図に示すごとくリングシ
ール３３°が装着され、保持プランジャー２７が上方円
筒体８内で液密に半径方向に沿ってスライド可能として
いる。各列の保持プランジャーｚ７は、細長いつまり垂
直方向に延びた導管３６．３７によってそれぞれ下方円
筒体７内に配置された制御室３８．３９と接続された操
作室３４．３５に隣接している。各々の操作室３４．３
５、接続された細長い導管３６．３７および接続された
制御室３８．３９によって形成された空間は、作動油で
満たされる。２つの制御室３８．３９はそれぞれその底
部近くで浮動プランジャー４０．４１によって閉じられ
ており、これら浮動プランジャーの外面が下方円筒体７
下例の圧力にさらされる。浮動プランジャー４０．４１
は各々その上面に、細長い導管３６．３７の底を閉じて
漏れを完全に防止可能なバルブビンを有する。

尚、細長い導管３６．３７は、スペース節約のため、ス
ラストプランジャー２０．２１に形成された孔をそれぞ
れ貫いて延びている。つまり、スラストプランジャー２
０．２１は中空の円筒状を成し、外周で下方円筒体７内
に配置された円筒体２２．２３と接し、内周で細長い導
管３６．３７を接しながら液密にスライドする。

全体の荷重がエラストマーから成るパッカー１３に対し
ケーシングに沿ってクリープすることなく加わるように
、上方円筒体８の下方部は、ラジアルスペーサリング１
４の上方部によって形成された皿と同様な輪郭の皿を有
する。

第５図から明らかなように、上部と下部両方で閉鎖可能
な垂直通路４２が、安全組体４を貫いて設けられている
。下方円筒体７底部に、少なくとも１本の取り付けねじ
４４で固定されたフラップゲート支持体４３が設けられ
、フラップゲートピボット４５を中心に旋回可能にフラ
ップゲート安全弁４６が関節結合され、フラップゲート
安全弁４６が、フラップゲート支持体４３で支持された
シール支持体４８に装着されているリップシール４７に
当接することにより、釣合いおもり４９とピボット５１
に取付けられた戻しばね５４）の組合せ作用に基いて通
路４２を閉じる。釣合平衡状態にあるフラップゲート安
全弁は、第２図では図面を簡単にするため１本のねじ５
３で示したが実際には３木のねじで所定位置に固定され
た下方保護リング５２によって保護されている。

フラップゲート安全弁４６は、垂直通路４２内をスライ
ドするプランジャー管５４で開くことができる。プラン
ジャー管５４の周囲に、上方円筒体８から下方円筒体７
へと延び且つプランジャー管用の戻しばね５６を内部に
含んだスカート５５が配置されている。戻しばね５６の
下部がスカート５５の下部に当接し、一方頂部がプラン
ジャー管５４に一体状に固定されたプランジャー５７を
上向きに押圧する。

上方円筒体８内に位置した垂直通路４２の頂部に、フー
ド５９で上端が閉じられた補助体５８が導入され、フー
ド５９は、上方円筒体８の頂部に取付けられた上部ハウ
ジング６２に左ねじでねじ止め−された垂下連結体６１
の回転連結部６４）によって垂下されている。

補助体５８は、例えばポリテトラフルオロエチレンから
成る環状の座６３を有し、プランジャー管５４が上方位
置にあるとき、プランジャー管５４の頂端が座６３に当
接する。補助体５８は座６３の下側に、プランジャー管
５４がその上方位置から下がり座６３から離れるやいな
や、プランジャー管５４の内部と上部ハウジング６２上
方の空間との間を連通可能とする側方ポート６４を有す
る。この連通は、補助体５８と垂直通路４２の間のポー
ト６４と対向する環状空間６５．上部／−ウジング６２
の内部空間、および上部ハウジング６２に取付けられた
ストレーナ６２を介して生じる。

補助体５８の下方延長部はその外側に２つのジグザグ状
のシール、つまり上側シール６７と下側シール６８を支
持し、これら両シールの間に上から下に向って、プラン
ジャー管５４に当接された少なくとも１つの一体状のリ
ングシール６９と、少なくとも１つの横方向通路７０が
設けられている０作動油を供給する導管で、上方円筒体
８の頂部から延びそこで作動油供給管７２に接続された
導管７１が、横方向通路７０のレベルで上方円筒体８か
ら垂直通路内へと開口している。従って。

管７２から供給される作動油はシール６９の下側でプラ
ンジャー管５４とスカート５５の間の空間を満たし、ス
カート５５はその下端に、プランジャー管５４に当接さ
れる少なくとも１つのシール７３を有する。プランジャ
ー５７は、上記空間内に与圧油が存在するとき、プラン
ジャー５７に異った大きさの力を加え戻しばね５６（第
６図）の作用に抗して下方に駆動し得るように、異った
大きさの表面を有する。

垂下連結体６１は上部ハウジング６２へ直接ねじ止めさ
れるのでなく、穿孔管７４にねじ止めされて安全組体へ
のアクセスを可能とし、この穿孔管７４が上部ハウジン
グ６２にねじ止めされる。

さらに、作動油供給管７２から成る油圧制御ラインが破
裂したときに使われ、環状組体の下側に位置する空間へ
のアク・セスを可能とするための追加の安全手段が設け
られている。

このため、強制注入弁７５がシート６３上方で補助体５
８内に取り付けてあり、弁７５は、それが補助体５８と
ロッド７６に一体状に固定された保持リング７８との間
に延びるせん断ピン７７で支持されたロッド７６によっ
て上方位置に保持されている間、補助体５８を栓止めす
る。せん断ピン７７が破断した場合には、保持リング７
８および弁７５が短い距離だけ下方に移動したあと、移
動リミッタ７９が保持リングを停止する。

環状の安全組体は次のように動作する。即ち、こずれの
恐れなく環状の安全組体をケーシング内で下動可能とす
るため、供給管７２から成る油圧制御ラインを与圧する
ことによって、フラップゲート安全弁４６を開く、産出
管が環状安全組体４の上方にねじ止めされたら、穿孔管
７４をそれと同時に延出させ、環状安全組体の主要部分
を容易に引き出せるようにできる。

ここには図示してないが全体を支持している従来のハン
ガーがそれらのハウジング中にある時、全体が所定の位
置に置かれていれば、全体の荷重が支えられてハンガー
を解放し、パフカー１３を成すエラストマーのその長さ
方向に沿った圧縮で生じる横方向の膨張に必要な移動に
対応した数ｃｍだけハンガーを持ちあげる０次に、連結
管３に接続された産出管に圧力が加えられ、固定リング
１５を上方に移動してケーシング１に接触させる（第３
図）、この移動には、低い圧力が必要である。これによ
って、全体の荷重を降ろすことが可能となり、全体の荷
重はまず上方円筒体８、パッカー１３、次いで固定リン
グ１５をケーシング１内に締付けるスペーサリング１４
（第４図）で支えられる。そしで、固定リング１５の歯
１７がケーシングへ横方向に圧接される。荷重が降下し
続けるにつれ、バッカー１３は長さ方向に沿って圧縮さ
れ、ケーシングｌと完全に接触してシーリングを与える
まで横方向に膨張する。

パッカー１３と環状安全組体４の液密は、プランジャー
管５４を上昇させた後、（環状安全組体４上方の）上部
環状空間を与圧することによってチェックされる。ピン
７７をせん断せしめる圧力を与えてはならないのは明ら
かである。何故ならば、そうすると強制注入弁７５が動
作し、上方向に対するシーリングを残したまま、下方向
に対するシーリングを取除くからである。

平常の動作時、上部環状空間は、環状安全組体４より下
方の下部環状空間内の圧力に等しいかまたはやや高い圧
力下にある。事故が発生すると、通常の圧力検出器が供
給管７２内の圧力パージを感知する。そして、フラップ
ゲート安全弁４６が閉じ、プランジャー管５４が座６３
に対して当°接され、側方ポート６４を断つ、このよう
にして、２つの直列の安全バリヤーが得られる。

事故が発生して、上部環状空間内の圧力が下部環状空間
内の圧力より高くなると、保持プランジャー２７がケー
シングｌ内に固定され、両方の産出管が同時に破裂する
という滅多に考えられないケースにおいてさえ、全体の
上方への移動を防止可能とする。

フラップゲート安全弁４６を開くには、供給管７２が与
圧され、プランジャー管５４を弁４６に当接させる０次
いで、上部環状空間内に注入がなされ、その空間内と、
部分的に開いた側方ポート６４を介してそこに連通した
プランジャー管５４内の圧力を増加させ、フラップゲー
ト安全弁４６の両側の圧力を平衡化してそれを開放可能
とする（第６図）。

必要な場合に限り、保持プランジャー２７を後退させた
後にのみ行えることだが、固定を解くには、まず第１段
階として全体の荷重を取り除いてパッカー１３のエラス
トマーに圧縮が加わらないようにし、第２の段階として
スペーサリング１４を肩２６で支持している接続管２．
３と共に移動させて、固定リング１５を解放する。固定
リングの歯の弾性と適切な形状によって、歯は元の静止
状態に戻る。従って、環状安全組体４は自由に上下移動
可能となり、全体と一緒に引上げたり、あるいは異った
深さの位置に再び固定することができる。

（発明の効果） 以上のようにして、本発明によれば高応力に耐える環状
安全組体で、かさばらずしかも水面に上げなくても数回
操作が可能な固定装置と、広い直径の通路を持ち短い長
さが短い永久安全弁とを備えた環状安全組体が提供され
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による安全組体の実施例の第１の垂直断
面図； 第２．３および４図は第１図の安全組体の第２の垂直断
面図で、それぞれ自由、固定前および固定の各状態にあ
る安全組体を示す； 第５．６および７図は第１図の安全組体の第３の垂直断
面図で、それぞれ弁閉、弁開および強制注入の各状態に
ある安全組体を示す： 第８．９および１０図はそれぞれ第１図の８−８線、第
２図の９−９線および第５図の１Ｏ−１Ｏ線に沿った第
１図の安全組体の横断面図で。 各図中の１−１線は第１図の断面位置、２−２線は第２
図の断面位置、５−５線は第５図の断面位置をそれぞれ
示す： 第１１．１２図は固定リングの正面図と底面図をそれぞ
れ示す； 第１３図は正面から見た一組の保持プランジャーを示す
；及び 第１４．１５及び１６図はそれぞれ第１３図の保持プラ
ンジャーの１つの斜視図、側面−および平面図である。 （符号の説明） １・・・ケーシング、　２．３・・・連結管、４・・・
環状安全組体、　７・・・下方円筒体、８拳・・上方円
筒体、　　１３・拳・パッカー、１４１１・・ラジアル
スペーサリング、　　１５φ・固定リング、　　１６・
・・スラストリング、１７・・・歯（凸部）、　　１８
・・・凹部。 １９拳φ・母線、　　２０〜２２．２１〜２３・・ラム
（２０，２１；スラストプランジャー）、２４．２５・
・・連通手段、　　３４．３５・Φ・操作室、　３６．
３７・・・細長い導管、３８．３９・・・制御室、　　
４０．４１・・・浮動プランゾャー、　　４２．４６・
・・安全弁（４６；フラップゲート安全弁）、　　５４
・・・プランジャー管、　　５５・・φスカート、　　
５７・・・プランジャー、　６３！・・環状座、　６４
−・・側方ポート、　７１．７２拳φ・導管、　７５・
・較正圧力弁、　８０・・・通路。 出願人　　トタール　コンパニー フランセーズ　デ ベトロール

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、少なくとも１つの産出管の周囲横方向に配置され、
   長さ方向の圧縮で生じる横方向の膨張によって、産出管
   が長さ方向に導入されるケーシング（１）に対して当接
   可能なパッカー（１３）と、該パッカー（１３）の長さ
   方向に沿った片側から他側への通路を導通または遮断す
   る安全弁とを備えて成る環状安全組体において、少なく
   とも１つの連結管（２、３）によって離間され、環状安
   全組体（４）の各側にそれぞれ一方が位置した産出管の
   ２つの心合せされた部分間を接続する下方円筒体（７）
   と上方円筒体（８）を備え；これら２つの円筒体の間に
   頂部から下方に向って、パッカー（１３）、頂部から底
   部に向って内側に傾斜した円錐形の外表面を有するラジ
   アルスペーサリング（１４）、母線に沿って割れ、外周
   に固定歯（１７）を備え、ラジアルスペーサリングの円
   錐形外表面の傾斜と同じ傾斜でその外表面に対して少な
   くとも部分的に当接する円錐形内表面を有する弾性固定
   リング（１５）、及びスラストリング（１６）が配置さ
   れ；下方円筒体（７）内に、上向きに突き出たスラスト
   プランジャー（２０、２１）を備え、ラム内に与圧流体
   を導入することによって付勢されスラストリング（１６
   ）を上方に変位させるラム系（２０〜２２、２１〜２３
   ）が設けられ；固定リング（１５）が第１段階において
   、スラストプランジャー（２０、２１）で変位されるス
   ラストリング（１６）の作用に基くラジアルスペーサリ
   ング（１４）に対する上向きの変位によってケーシング
   （１）に当接され、、また第２段階において、固定リン
   グ（１５）が長さ方向に沿ってケーシング（１）に対し
   保持された状態で、スペーサリング（１４）が固定リン
   グ（１５）に対し下方に変位して固定のスペーサリング
   （１４）と上方円筒対（８）の間でパッカー（１３）を
   長さ方向に圧縮することに基き、その歯（１７）が横方
   向にケーシングに圧接され；スペーサ、固定およびスラ
   ストの各リング（１４、１５、１６）が充分な内部の自
   由空間を与え；安全弁（４２、４６）が、両円筒体（７
   、８）で構成され且つ両者間に位置した組体の内部に配
   置された連結管と別個に配置されている；ことを特徴と
   する環状安全組体。 ２、固定リング（１５）がその外周に、交互に凸部（１
   ７）と凹部（１８）を含む一連の長さ方向領域を有し、
   凸部（１７）だけが歯を有することを特徴とする特許請
   求の範囲第１項の環状安全組体。 ３、連結管（３）とラム系（２２、２３）の間の下方円
   筒体（７）に、与圧下の流体を産出管からラムへ導入可
   能とする連通手段（２５、２４）が設けられたことを特
   徴とする特許請求の範囲第１または２項の環状安全組体
   。 ４、上方円筒体（８）内に配置され且つ細長い導管（３
   ６、３７）に接続した操作室（３４、３５）から、下方
   円筒体（７）内に配置され且つ浮動プランジャー（４０
   、４１）で底が閉じられた制御室（３８、３９）に延び
   た上向き保持用のプランジャー系（２７）を備え、操作
   室（３４、３５）、制御室（３８、３９）および細長い
   導管（３６、３７）が作動油で満たされ、浮動プランジ
   ャー（４０、４１）の外面が下方円筒体（７）下側の圧
   力にさらされることを特徴とする前記特許請求の範囲い
   ずれか１項の環状安全組体。 ５、細長い導管（３６、３７）がスラストプランジャー
   （２０、２１）の内部を貫いて延び、これらスラストプ
   ランジャーが細長い導管（３６、３７）の周囲をスライ
   ド可能であることを特徴とする前記特許請求の範囲第４
   項の環状安全組体。 ６、プランジャー管（５４）によって作動可能なフラッ
   プゲート安全弁（４６）を備え；異った大きさの２つの
   表面を持ち、戻しばね（５６）によって上方位置に付勢
   されており、プランジャー（５７）を含めてプランジャ
   ー管（５４）の周囲に延び戻しばね（５６）を取囲む環
   状室内に作動油の圧力を確立することによってフラップ
   ゲート安全弁を開く下方位置を取るプランジャーを有す
   るものにおいて、フラップゲート安全弁（４６）が下方
   円筒体（７）の底部に配置されており、上記環状室がそ
   の外周において下方円筒体（７）から上方円筒体（８）
   に延びたスカート（５５）によって実質上限定されてお
   り、作動油を上記環状室へ供給する導管（７１、７２）
   が上方円筒体（８）内に設けられていることを特徴とす
   る前記特許請求の範囲いずれか１項の環状安全組体。 ７、上方位置において、プランジャー管（５４）の上端
   が環状座（６３）に当接すると共に、プランジャー管の
   下方移動の始めに、プランジャー管（５４）の内部と環
   状安全組体（４）上方の空間とを連通する少なくとも１
   つの側方ポート（６４）を覆わないことを特徴とする前
   記特許請求の範囲第６項の環状安全組体。 ８、環状座（６３）の上方に、安全組体（４）より上方
   の空間と環状座（６３）の内部とを連通する通路（８０
   ）が設けられ、安全組体（４）上方の空間内に過剰な圧
   力が生じたときに開く較正済の圧力弁（７５）によって
   通路（８０）が平常閉じられていることを特徴とする前
   記特許請求の範囲第７項の環状安全組体。