JPS6116464Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、温度の変化により全長を伸縮する
感温体によつて弁体を移動させ高温流体と常温流
体の流れの方向を変えるように形成した感温型流
量分配弁に関する。

歯車変速装置等多数の歯車を使用する歯車列を
潤滑する場合は、使用する潤滑油の温度範囲を定
め、ほぼ一定の粘性を維持させることが運転の経
済である。潤滑油は、温度の上昇と共に著しく粘
性を低下する。そのため加圧されてそれ自体の温
度上昇をきたす外に歯車列を潤滑して持込む熱に
より高い温度となつた潤滑油は、一度放熱させて
冷却する必要がある。従来例におけるこれら高温
潤滑油の放熱は、車輛搭載用の潤滑ポンプライン
では、潤滑後の潤滑油を送液するリターンパイプ
を走行する車輛の空気流れによつて行い、定置型
の潤滑油装置では、水冷による強制放熱で行われ
ている。しかし前者では放熱効果が一定せず潤滑
油を一定の温度範囲に維持することは難しく、ま
た後者では、潤滑油の温度を調節するために冷却
水の温度を調節しなければならない問題点を有し
ている。この考案は、これらの欠点や問題点を解
決した常温高粘度の潤滑油を潤滑ラインへ送液
し、高温潤滑油は放熱ラインへ送液するように温
度の変化により自動的に切換え、常に一定の温度
範囲にある潤滑油を潤滑ラインへ送液する潤滑用
の感温型流量分配弁を提供することを目的とする
ものである。

この考案は図示の実施例に基づいて詳細に説明
する。

第１図はこの考案に係る感温型流量分配弁の縦
断面図である。図中１は本体、２は入口、３は冷
却側出口、４は潤滑側出口、５は感温型すべり弁
体、６は安全弁用のリフト弁体、７はコイルスプ
リング、８は止め栓である。本体１には、入口２
と同軸線上に連接して流体導孔９とこの流体導孔
９に連接して入口弁座１０を設けると共に、この
入口弁座１０の軸線と直交する軸線上にすべり弁
体導孔１１を形成し、さらにすべり弁体導孔１１
と連接してリフト弁体導孔１２を設け、このリフ
ト弁体導孔１２に連接して潤滑側出口４を設けて
形成する。またすべり弁体導孔１１と直交する軸
線上に当該すべり弁体導孔１１に開口する出口弁
座を有する出口導孔１４と、この出口導孔１４に
連接して冷却側出口３を設けて形成する。

またすべり弁体導孔１１と同一軸線上に形成す
るリフト弁体導孔１２は、すべり弁体導孔１１よ
りも直径を大きく形成し、すべり弁体導孔１１と
の連接部に入口弁座１０と連通するバイパス導孔
１５を形成し、同時に、バイパス導孔１５を形成
する壁肉のリフト弁体導孔１２側の周面にリフト
弁座１６を形成する。また入口２と同軸線上に形
成した入口弁座１０と冷却側出口３と同軸線上に
形成した出口弁座１３はすべり弁体導孔１１への
開口径に差を設けて形成し、出口弁座１３を入口
弁座１０よりも小さく形成すると共に開口位置を
バイパス導孔１５の反対方向つまり第１図におけ
る上方にずらして設け、入口弁座１０と出口弁座
１３は入口弁座１０の上半部において向い合い、
入口弁座１０の下半部は出口弁座１３の下縁に連
接する周壁面と向い合うように形成する。つまり
入口弁座１０はバイパス導孔１５と連通するが、
出口弁座１３は周壁面１７を設けてバイパス導孔
１５とは連通しないように形成する。

感温型すべり弁体５は感温性が高い熱膨脹性ワ
ツクスを封入した感温部５ａと熱膨脹性ワツクス
の体積膨脹を変位量に変換するピストン部５ｂを
一体の棒状に形成し、その外径はすべり弁体導孔
１１と滑合するように定め、同時に、ピストン部
５ｂに径をしぼつて形成した流路溝１８を設けて
形成する。

またリフト弁体６は有底筒状に形成し、その外
径をリフト弁体導孔１２と滑合するように定める
と共に、底部に感温型すべり弁体５とわずかに遊
嵌する潤滑側流体導孔１９を形成し、底部外面を
平滑に仕上げ、リフト弁座１６と接触する平弁座
２０に形成する。またスプリング７はリフト弁体
６をリフト弁座１６に相互面圧を設けて押圧する
ように開巻バネに形成し、リフト弁体６の内周面
を案内としてセツトするように形成する。

次に本体１に感温型すべり弁体５を設けた場合
の各部の相関関係について説明する。

本体１のすべり弁体導孔１１に感温型すべり弁
体５とその頭端部５ｃから挿嵌し、感温部５ａの
底部を止め栓８に係止する。この場合使用する潤
滑油の温度範囲をあらかじめ定め、常温時と上限
温度におけるピストン部５ｂの変位量を設定す
る。この変位量によつて、流路溝１８の位置と溝
巾を定める。すなわち溝巾は、常温時における流
路溝１８の下縁が出口弁座１３の上縁と一致し、
流路溝１８の下縁から頭端部５ｃ迄の周面が出口
弁座１３を全閉するように形成する。この状態で
は頭端部５ｃはリフト弁座１６の上方に位置し、
入口弁座１０の下半部はバイパス導孔１５および
潤滑側流体導孔１９と連通するように形成する。
またピストン部５ｂの変位量が最大に達したとき
流路溝１８の下縁が出口弁座１３の下縁と一致
し、同時に流路溝１８の上縁も出口弁座１３の上
縁のわずか上方に位置するように形成する。この
状態では流路溝１８の溝巾は出口弁座１３を全開
すると共に入口弁座１０の上半部と重合し、流体
導孔９と出口導孔１４は最大の流路面積をもつて
連通するように形成する。

一方リフト弁体導孔１２にリフト弁体を挿嵌
し、その平面座２０をリフト弁座１６に当接させ
コイルスプリング７で潤滑ポンプラインの安全運
転圧力に相当する初期荷重をもつて押圧してセツ
トする。またピストン部５ｂの変位量が最大時に
ピストン頭端部５ｃはリフト弁体６の底部に設け
た潤滑側流体導孔１９を通貫してわずかに底部内
側に突出るように形成する。しかして、感温型す
べり弁体５のピストン部５ｂが最大の変位量をも
つて位置した状態では、入口２から導入された高
温潤滑油は流体導孔９を通り入口弁座１０の上半
部から流路溝１８とすべり弁体導孔１１の内周面
で形成される流路を通り出口弁座１３を経て出口
導孔１４から冷却側出口３へ送液され、潤滑油側
出口４へは、リフト弁体６の底部に設けた潤滑側
流体導孔１９と感温型すべり弁体５のピストン頭
端部５ｃ近部の外周面とのわずかな遊嵌代から洩
れる潤滑油のみが送られる。

この状態で冷却ラインの流体抵抗が増し、管路
内圧力が安全運転圧力以上に増加した場合には、
入口弁座１０の下半部と連通するバイパス導孔１
５に導入された流体圧により、リフト弁体６をコ
イルスプリング７の抵抗力に打勝つて、平弁座２
０が感温型すべり弁体５のピストン頭端部５ｃの
わずか下方に位置する迄押下げ、潤滑油を潤滑側
流体導孔１９から潤滑側出口４へバイパスさせ
る。また潤滑油温度が基準温度の下限迄下つた状
態では、感温型すべり弁体５のピストン部５ｂは
上方に移動し、流路溝１８の下縁が出口弁座１３
の上縁と一致して出口弁座１３を全閉する。同時
にピストン頭端部５ｃはリフト弁座１６の上方迄
移動し、リフト弁体６の潤滑側流体導孔１９を全
開する。従つて、入口２から導入された潤滑油は
入口弁座１０からリフト弁体６の潤滑側流体導孔
１９を通り潤滑側出口４へ送液される。また、基
準温度範囲の中間温度では、入口２から導入され
た潤滑油は冷却側出口３と潤滑側出口４へ分配さ
れ、冷却ラインで放熱された潤滑油と、歯車列を
潤滑した高温潤滑油がポンプ内で混合し常に一定
の温度範囲の潤滑油が歯車列を潤滑する。この実
施例ではピストン部５ｂの変位量に多少の差異が
あつても感温型すべり弁体５に無理な力が作用し
ない利点を有する。

次の他の実施例について説明する。第１の実施
例における感温型すべり弁体５のピストン頭端部
５ｃはリフト弁体６の潤滑側流体導孔１９にわず
かに遊嵌代を設けて挿嵌して全閉し、同時にピス
トン部５ｂの流路溝１８が入口弁座１０と出口弁
座１３を連通するように形成した。第２の実施例
においては、ピストン部５ｂの最大変位位置を明
確にすると同時に潤滑側流体導孔１９の全閉状態
を完全にするため、第３図に示すように、リフト
弁体６の潤滑側流体導孔１９とわずかに遊嵌する
挿嵌部２１と、この挿嵌部２１の突出縁を径を大
きく形成しリフト弁体６の平面座２０とわずかな
巾代で面接触して弁座面を形成するすべり弁体弁
座２２を設け、さらに、このすべり弁体弁座２２
の反対側に同一形状のすべり弁体出口弁座２３を
設け、このすべり弁体出口弁座２３の内側縁から
ピストン部２４と感温部２５を設けて感温型すべ
り弁体２６に形成する。

一方この感温型すべり弁体２６を内蔵する本体
１は、入口弁座１０の上縁と出口弁座１３の下縁
を同一線上に来るように設けて形成し、この部分
に、すべり弁体出口弁座２３と面接触して弁座面
を形成する本体弁座２７を、すべり弁体導孔１１
の軸線と直交して形成する。

しかして感温型すべり弁体２６が最大変位にあ
るとき、すべり弁体弁座２２がリフト弁体６の潤
滑側流体導孔１９を全閉し、同時に本体弁座２７
を全開して潤滑油を冷却側出口３に送液し、常温
時の最少長さを持つ状態では、すべり弁体出口弁
座２３本体弁座２７を全閉すると同時に、すべり
弁体弁座２２がリフト弁体６の潤滑側流体導孔１
９を全開し、潤滑油を潤滑側出口４に送液する。
この第２の実施例のものでは、弁座面の全閉全開
が確実に行われると共にピストン部２４の最大変
位量がわずかに大きくなつてもリフト弁体６を押
下げるのみで、弁座面の全閉状態は変らない実益
を併有する。

この考案は上述の実施例に基づいて実用新案登
録請求の範囲のように構成したので、温度の変化
によつて自動的に流量が分配され、常に一定の温
度範囲にある流体を得ることが可能となる。また
設定温度の上限、下限では、その温度の流体のみ
を送液することができる。また設定温度の上限に
おいても管内圧力が高まれば、設定温度の上限で
全閉されている出口孔を開く安全弁を設けてある
ので温度と圧力に対応し得る実益ある感温型流量
分布弁の提供が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る感温型流量分配弁の縦
断面図、第２図はバイパス導孔部の拡大説明図、
第３図は他の実施例におけるバイパス導孔部の拡
大説明図、第４図はその感温型流量分配弁の縦断
面図である。 符号の説明、１……本体、２……入口、３……
冷却側出口、４……潤滑側出口、５，２６……感
温型すべり弁体、５ａ……感温部、５ｂ，２４…
…ピストン部、５ｃ，２５……ピストン頭端部、
６……リフト弁体、７……コイルスプリング、８
……止め栓、９……流体導孔、１０……入口弁
座、１１……すべり弁体導孔、１２……リフト弁
体導孔、１３……出口弁座、１４……出口導孔、
１５……バイパス導孔、１６……リフト弁座、１
７……周壁面、１８……流路溝、１９……潤滑側
流体導孔、２０……平弁座、２１……挿嵌部、２
２……すべり弁体弁座、２３……すべり弁体出口
弁座、２７……本体弁座。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. １個の入口と２個の出口を有する本体内に、温
   度の変化によつて伸長、縮少し、設定温度の上限
   で一方の出口を全閉すると共に他方の出口を全開
   し、設定温度の下限で一方の出口を全開し同時に
   他方の出口を全閉する感温型弁体を設けると共
   に、設定温度の上限で全閉する一方の出口に、感
   温型弁体で全閉される出口孔を設けた弁体と、該
   弁体を設定圧力の上限で下降させ、感温型弁体に
   よる出口孔の全閉を解くように形成したコイルス
   プリングとを有する安全弁を設けたことを特徴と
   する感温型流量分配弁。