JPS611573A - 連結器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、トラクタ等のような駆動牽引車の連結器に関
し、更に詳しくはトレーラ等のような牽引対象物との連
結を自動的に行うことのできる連結器に係るものである
。

従来、トラクタ等のような駆動牽引車とトレーラ等のよ
うな牽引対象物との連結は、トラクタの後端に設けた連
結器とトレーラ等の前端に設けた被連結環とを連結ピン
等を用いて手動で連結したり、または回動自在に設けた
連結ピンに被連結環を当接させて自動的に連結する方法
が採られていた。

しかしながら、かかる従来の方法にあっては、手動の場
合には作業が煩雑である欠点があり、また自動の場合に
は連結ピンに後向きの力が付勢されているため、連結時
に要する力が大きいことと、トレーラ等から作用する荷
重と同一方向になるので連結ピンに過大な力が作用し強
度上好ましくないという問題点があった。

本発明は、このような従来の実情に鑑みてなされたもの
であって、枠体に揺動自在に設けられた揺動ロッドを被
連結環の進入当接により揺動させ、該連結ピンに連係さ
れた係止部材を移動させると共に該係止部材に係止され
た連結ピンを自重により落下させ、該連結ピンが上記被
連結環に挿嵌して、両者が連結する構成とすることによ
り、上記問題点を解消し得るトラクタの連結器を提供す
ることをその目的とする。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。

第１実施例示す第１〜３図において、連結器ｌは図示し
ないｉ・ラクタの後端に設けられている。

この連結器１は、所定間隔を有して水平方向に並列して
設けられた下枠３−中枠４拳上枠５とを有する枠体２と
、該下部３の前部に前後方向に揺動自在に設けられた揺
動ロッド６と、該揺動ロッド６の両側の上記下枠３上に
固設されトレーラ等の被連結環への進入量を規制するス
トッパ７と、上記中枠４・」−枠５の後部上下方向に貫
通して穿設された挿通孔４ａ・５ａに昇降自在に挿通さ
れると共に上記被連結環Ａに着脱自在に嵌入される連結
ピン８と、上記上枠５上を進退自在となるように上記揺
動ロッド６の」二部に連係して設けられると共に上記連
結ピン８に係合して該連結ピン８の昇降を規制する係止
部材９と、上記連結ピン８の上端に連設され、該連結ピ
ン８の昇降を規制する操作ロープｌＯとからなる。

上記揺動ロッド６は、前記下枠３の前部に設けた支軸１
１を中心に前方に揺動自在に構成すると共に、上記中枠
４の中央に突設したバネ係止片１２に一端を係止した引
張バネ１３を掛張して該引張バネ１３により常時後方に
付勢して上記中枠４の前部に設けた揺動講３ａの後端に
圧接させ、後方への揺動を阻止させている。

また、前記スト−２パフは、前記引張バネ１３の弾発力
により下枠３に形成した揺動１１１３ａの後端に圧接さ
れた揺動ロッド６の後面より前方に後端を位置させると
共に、上記揺動ロッド６の両側の上記下枠３上に柱状に
立設されており、被連結環が当接することにより揺動ロ
ッド６の前方への揺動を規制する。

更に、前記連結ピン８は、中央にくびれた係止凹部８ａ
を有する円柱状に形成されると共に、第２図に示すよう
に上記揺動ロッド６の上端後方に設けられた前記係止部
材９が上記係止四部８ａに係合することにより下降を規
制され、かつ１一端に前記操作ロープｌＯの一端が緊縛
され下枠３の上面との間に間隔を有して挿通孔５ａに挿
通されている。

また、前記係止部材９は、上記揺動ロッド６のＬ端後面
に枢着された三角環状の係止ロッＦ’　ｌ　５の前部に
前端が二股に形成された係止片１６が連設され、前記上
枠５」二をチャンネル状のガイド１７に案内されて進退
し、前記係止四部８ａに係合して、被連結環Ａの非連結
時の前記連結ピン８の下降を規制している。

更に、前記操作ロープｌＯは、一端を前記連結ピン８の
」二部に緊縛すると共に、所定ストロークで連結ピン８
と一体に移動できるように他端を乗員が操作し易い位置
に設けである。

次に、その作用について説明する。

まず、トレーラをトラクタに連結する場合には、トレー
ラをトラクタに対して前進させ、被連結環結環Ａを下枠
３と中枠４との間に進入させると、被連結環Ａの前端が
ス）−／パフの後端に当接するまで揺動７ド６を引張バ
ネ１３の弾発力に抗して前方へ揺動させる。

すると、該揺動ロッド６の揺動に伴い係止部材７が前進
して係止凹部８ａとの係合が外れ、連結ピン８が自重に
より下降する。

この連結ピン８が挿通孔４ａを挿通して下降すると、前
記下枠３と中枠４との間に進入した被連結環Ａの管内に
嵌入すると共に、下端８ｂが下枠３後部に挿通孔４ａ、
５ａと対応して凹設された嵌合凹部３ａに嵌合して下降
を阻止される。

このようにして、連結ピン８が被連結項八に嵌入され連
結されることにより、トラクタの後部にトレーラ等が連
結される。

この状態でトレーラ等を牽引すると、連結ピン８に作用
する後向きの荷重は、被連結環Ａに連結ピン８が直交さ
れ、下枠３、中枠４、上枠５と連結ピン８との出接部分
に分散されるので、連結ピン８が変形したり破損したり
する恐れがない。

尚、トラクタとトレーラとの連結を外す場合には、まず
操作ロープ１０を牽引することにより連結ピン８を」二
Ｍさせて、該連結ピン８と被連結環Ａとの結合を外す。

次に、トラクタとトレーラ等との相対位置を離間させる
と、揺動ロッド６に作用した前向きの荷重が解消するの
〒、揺動ロッド６は引張バネ１３の弾発力により後方へ
揺動して復元すると共に。

係止部材９も後退して、係止片１６が係止凹部８ａに係
合して連結ピン８の昇降位置を規制する。

第４図は、本発明の第２実施例を示し、上記第１実施例
と異なり、連結後の連結ピン８の上下動を規制したもの
である。

ｌが連結器であり、前記第１実施例と同様に水平方向に
並列して設けられた下枠３・中枠４・上枠５を有する枠
体２の後部には、連結ピン８が挿嵌される挿入孔３ａ＊
４ａ・５ａが各々穿設れると共に、引張バネ１３により
常時後方へ付勢されている揺動ロッド６が下枠３の前部
に支軸１１を中心にして前後方向に揺動自在に枢着され
ている。

また、上記上枠５の上面において、前後方向に摺動自在
に載置されると共に連結ピン８に係合して該連結ピン８
の下降を規制している係止部材である係止片２１が、前
部に形成した係合孔２１ａに前記揺動ロッド６の上部を
挿入させ、該揺動ロッドの揺動と共に進退するようにな
っている。

一方、前記連結ピン８の上部には、被連結項八との連結
が外れるのを防止する離脱防止機構２０が設けられてい
る。

６Ｉ１．ｇｌ脱防止機構２０は１円筒形に形成された上
部連結ピン８ｃの筒内に位置すると共に所定間隔の２重
Ｖ字環状に形成された作動部材２２ど、該作動部材２２
に外嵌される作動溝２３ａが両側に傾斜形成されると共
に外端面２３ｂが下向に傾斜形成され、かつ圧縮バネ２
４により常時外方へ付勢された相対向する２つのモ板状
の係合片２３と、上記作動部材２２の上端に固着され、
かつ」一端に操作ロープ１０が緊縛された略三角板状の
連結片２５とからなり、上記操作ロープｌＯにより操作
される。

次に、その作用について説明する。

まず、トラクタにトレーラ等を連結する場合には、トレ
ーラ等をトラクタ側に前進させ、被連結環Ａを下枠３と
中枠４との間に進入させると、被連結環Ａの前端が引張
バネ１３の弾発力に抗して前方へ揺動すると共に、係止
片２１が前方へ摺動して上部連結ピン８ｃとの保合が外
れ連結ピン８が挿通孔４ａ、５ａを下降する。これによ
って、連結ピン８が、上記被連結項八に嵌入連結される
と共に、挿通孔３ａに挿入される。

この際、離脱防止機構２０は、係止片２１と上部連結ピ
ン８Ｃとの保合が外れることにより、連結ピン８が下降
し、係合片２３の傾斜端面２３ｂが挿入孔５ａの端縁に
当接して内方へ荷重を受け２圧縮バネ２４の弾発力に抗
して係合片２３間の幅を狭めて挿通孔５ａを上部連結ピ
ン８Ｃが挿通し、中枠４面上に当接して下降を規制され
る。

上記係合片２３は、挿通孔５ａｔ−Ｊ遇すると、内方へ
の荷重がなくなり、再び圧縮バネ２４の弾発力により係
合片２３間の幅が広がって、挿入孔５ａの直径より大き
くなり、上枠５下面に当接してＬ方への抜けが阻止され
る。

従って、パウンド等により連結ピン８を上下動する力が
作用しても、上記係合片２３と上枠５との係合、および
上部連結ピン８Ｃと中枠４との係合によって、連結ピン
８の上下動が阻止され、連結ピン８と被連結項八との離
脱が防止される。

次に、トラクタとトレーラ等との連結を外す場合には、
まず操作ロープＩＯを引張ることによリ、作動部材２２
を上昇させ、該作動部材２２に外嵌された係合片２３を
作動溝２３ａが作動部材２２に連係して摺動することに
より相対的に内方へ近接しその間隔を狭め、遂には挿入
孔５ａより小さくなり、挿入孔５ａを通過して上枠５上
へ上昇し、係合片２１との係合によって下降を阻止され
かつ連結ピン８が被連結項八から離脱し、被連結環Ａと
の連結が外れる。

尚、前記第１実施例の嵌合凹部３ａは、操作ロープ１０
の動きを一定範囲内とすることにより挿入孔とすること
もできる。

また、連結ピン８の係止凹部８ａは必ずしも必要でなく
、連結ピン８の下面に係止部材７を係止させることによ
って下降を規制することもできる。

更に、中枠４は必ずしも必要でなく、上枠５と兼用させ
ることが可能である。

また、前記第２実施例の作動部材２２は、傾斜部分を有
するものならば必ずしもＶ字形に限定されるものではな
い。

本発明は、以上のように構成したので、トラクタに対し
てトレーラ等を前進させる操作のみで、連結ピンと被連
結環を嵌合結合して連結できるため、連結作動を自動的
に行うことができる。

また、連結を外すときは、操作ロープを牽引させかつト
レーラ等をトラクタから離隔させることにより行うこと
ができる。従って、連結離脱作業が簡単かつ確実なもの
となる。

また、連結ピンが枠体で支持されているので、連結ピン
に作用する荷重が分散され、変形や破損のおそれのない
強固な構造となっている。

更に、自重で下降する連結ピンを引張バネで付勢した揺
動ロッドに設けた係止部材により係止する構造としたの
で、構造が簡単で、製造し易いものとなっている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係船る連結器の一実施例斜視図、第２
図はその非連結時の断面図、第３図はその連結時の断面
図、第４図は本発明に係わる連結器の他の実施例の断面
図である。 １・・・・・・連結器、　　　２・・・・・・枠体、６
・・・・・・連結ピン、　　　７・・・・・・揺動ロッ
ド、８・・・・・・係止部材、　　　９・・・・・・引
張バネ、１１・・・・・・支軸、　　　　１２・・・・
・・ストッパ、２０・・・・・・離脱防止機構、 ２１・・・・・・係止部材、　　２２・・・・・・作動
部材、２３・・・・・・係合片、　　２４・・・・・・
圧縮バネ。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）駆動牽引物の後端に設けた枠体と、該枠体の挿通
   孔に昇降可能に設けた連結ピンと、上記枠体に支軸を介
   して前後方向に揺動自在に枢着した揺動ロッドと、該揺
   動ロッドの一定以上の前方揺動を規制するストッパと、
   上記連結ピンに先端を係合して該連結ピンの下降を規制
   するように他端を上記揺動ロッドに連結し上記枠体上を
   前後方向に摺動自在に形成した係止部材と、上記揺動ロ
   ッドを常時後方に付勢するように上記枠体と揺動ロッド
   とに張架された引張バネとを備え、被連結環が上記揺動
   ロッドに当接したとき被連結環に上記連結ピンが挿嵌さ
   れ両者が連結するように構成したことを特徴とする連結
   器。
2. （２）上記連結ピンは一部が筒状に形成されてなり、該
   連結ピンの筒内に相対向する傾向部分を有する作動部材
   が昇降自在に設けられると共に、該作動部材の傾斜部分
   が挿嵌される傾斜溝が両側端に形成されかつ連結ピンの
   外側へ突出した外側が下向傾斜面に形成された相対向す
   る２つの係合片が圧縮バネにより常時接近方向に付勢さ
   れてなる離脱防止部材を有してなる特許請求の範囲第１
   項記載の連結器。