JPS611561A - Straightening device for car body of automobile - Google Patents
Straightening device for car body of automobileInfo
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- JPS611561A JPS611561A JP11550985A JP11550985A JPS611561A JP S611561 A JPS611561 A JP S611561A JP 11550985 A JP11550985 A JP 11550985A JP 11550985 A JP11550985 A JP 11550985A JP S611561 A JPS611561 A JP S611561A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- vehicle
- tensioning
- support
- strain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D1/00—Straightening, restoring form or removing local distortions of sheet metal or specific articles made therefrom; Stretching sheet metal combined with rolling
- B21D1/14—Straightening frame structures
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
（背景技術）
本発明は、自動車の枠組及びボディのひずみ取り及び心
合わせのための自動車のボディ及びシャシのひずみ取り
装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Background Art) The present invention relates to an automobile body and chassis strain relief device for strain relief and alignment of an automobile frame and body.
（従来技術）
一般に、ボディあるいはシャシの損傷を修復する場合に
、自動車は堅固に固定フレームのアームとアームとの間
に置かれ、その自動車のある部分の周りを包まれてチェ
インにより固定される。それからへこみはへこんだ部分
を引掛けるハイドロ動力アームかあるいは手動あるいは
モータ駆動のウィンチを使用してフレーム引っ張り装置
により引っ張られる。(Prior Art) Generally, when repairing body or chassis damage, a car is rigidly placed between arms of a fixed frame, wrapped around a certain part of the car, and fixed by a chain. . The dent is then pulled out by a frame pulling device using a hydro-powered arm that hooks the dented portion, or a manual or motor-driven winch.
変形させるために加工対象を載せるターンデープルの使
用は合衆国特許第９４７４５号に開示されている。そこ
に見られる特別な設計はカートリッジシェルの構成を扱
っている。合衆国特許第２６７６６４０号は、箱型の焼
きなましファーネスの中で使用された内部カバーのひず
み取り装置を開示している。該装置は動力ターンテーブ
ルを有し、その−１−には１μ立するスチールシリンダ
が配置ｕされ、このスチールシリンダはへこみをひずみ
取りダイの反対側に持っていくように回転する。The use of a turntable to place a workpiece for deformation is disclosed in US Pat. No. 94,745. The special design found there deals with the composition of the cartridge shell. U.S. Pat. No. 2,676,640 discloses an internal cover strain relief device for use in a box-type annealing furnace. The device has a power turntable, on which is placed a 1μ steel cylinder, which is rotated so as to bring the dent to the opposite side of the strain relief die.
多くの特許が、自動車のボディを引っ張ったり押したり
する操作を容易にするように設計されたフレームに取り
組んできた。合衆国特許第３７７７５４１号は、損傷を
受けた自動車を支持するために取付けられた水平に配置
されたフレームの使用を開示しており、このフレームは
、自動車の下方に位置するように、キャスター上に取り
付けられる。このフレームにより使用される引−〕張り
装置はフレームに堅固に取イ１けられる。合衆国特許第
４０２３３９４号は、フレームが自動車の車体あるいは
フレームに固定されつタイプであって、自動車の車体の
構造の損傷を修理するためのフ」アームや、フｌ／−ハ
及び支持力印加装置および測定装置を開示している。該
ノし−ムは自動車のＦで組立てられ、あちこちと移動で
きるようにフォークリフトにも取イζｊけられる。しか
しながら、該クレームき引っ張り装置の間には、相対位
置を決めるビポントが全くない。合衆国特許第４２８９
０１６号は、自動車に取付け６へ・イドログリップとホ
テイフレーム引っ張り装置のついたフレームを開示して
いる。ここにも、該フレームと引っ張り装置の間には、
相対位置を決めるビボントがない。A number of patents have addressed frames designed to facilitate pulling and pushing operations on the body of an automobile. U.S. Pat. No. 3,777,541 discloses the use of a horizontally arranged frame mounted to support a damaged motor vehicle, the frame being mounted on casters so as to be located below the motor vehicle. It is attached. The tensioning device used by this frame is rigidly attached to the frame. U.S. Pat. No. 4,023,394 discloses a frame of the type fixed to the body or frame of a motor vehicle, and an arm, arm and support force applying device for repairing damage to the structure of the body of the motor vehicle. and a measuring device are disclosed. The gauge is assembled on the F of a car and also mounted on a forklift to be moved from place to place. However, there is no bipont between the claim pulling devices to determine their relative positions. US Patent No. 4289
No. 016 discloses a frame with a hydrogrip and a hotey frame tensioning device for mounting on a motor vehicle. Here too, between the frame and the tensioning device,
There is no bibond to determine relative position.
合衆国時３４第４３１３３３５号およびカナダ特許第１
０６５７４８号は、引っ張り装置が取イ］けられ、要求
される引っ張り角度を与えるために自動車の周囲に可動
な固定フレームを開示している。しかし、該フレームは
引っ張り装置に関してはビボントがなく、むしろ引っ張
り装置はフレームの周りに可動で引っ張り操作の代りに
固定可能なようになっている。U.S. No. 34 4313335 and Canadian Patent No. 1
No. 065748 discloses a fixed frame in which a tensioning device is mounted and movable around the vehicle to provide the required tensioning angle. However, the frame is not biased with respect to the tensioning device, rather the tensioning device is movable around the frame and can be fixed instead of a tensioning operation.
（本発明の詳細な説明）
未発明は、固定支持装置ど、自動車を支えるフレームと
、回転可能なフレームと、相対的な動きに対して自動車
を固定する複数の自動車ボディフレーム数例は装置と、
自動車のボディとフレームのひずみ取りのための自動車
のボディとクレー・への引っ張り装置とを備えて成る、
自動車のボディどフレームのひずみ取り装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a frame for supporting an automobile, such as a fixed support device, a rotatable frame, and a plurality of automobile body frames for securing the automobile against relative movement, some examples being devices and devices. ,
comprising an automobile body and clay tensioning device for strain relief of the automobile body and frame;
This invention relates to a strain relief device for automobile bodies and frames.
フレームとそこに支持される自動車は、固定支持装置と
フレームどの間で連結関係にあるように伸張したハイド
ロシリンダ装置により回転可能である。The frame and the vehicle supported thereon are rotatable by means of a hydro cylinder arrangement extending in connection between the fixed support and the frame.
フ」／−ム引っ張り装置は支持装置に対して相対的に固
定されている。引っ張り装置は自動車のボディあるいは
フレームの損傷した金属板にばば水Ｗの引っ張り力を及
ぼす。The frame tensioning device is fixed relative to the support device. The pulling device exerts a pulling force of the water W on the damaged metal plate of the car body or frame.
（詳細な開示） 以Ｆに本発明の好まし７い実施例が詳述される。(Detailed disclosure) Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.
修理されるべき自動車、ボディ、あるいはシャシは一般
に１に示され、損傷した区域は、ハツチングで示しであ
る。本発明の装置は・般的に２に示しである。装置、は
そこに示すよう（ご支え１０と、自動車ｌがその」二に
保持されるフト−１・２０と、ハイ）・口引っ張りアセ
ンブリ７０から成る。The vehicle, body, or chassis to be repaired is generally indicated at 1, and the damaged area is indicated by hatching. The apparatus of the present invention is shown generally in 2. The device consists of a support 10, a foot 20 on which the motor vehicle 1 is held, and a pull assembly 70 as shown therein.
支え１０は、その一端でロンド１３により堅固に固定さ
れた２本のビームＪ１と１２から成る。The support 10 consists of two beams J1 and 12 rigidly fixed at one end by a rond 13.
ロンド１３は垂直支え７１′ｌｉ：貫通１．これを支え
ている。Rondo 13 has vertical support 71'li: penetration 1. It supports this.
フ１／−ム２０は自動車の幅の方向に横たわる２本のビ
・−ム２１ど２２とから成る。ビー１１２１と２２との
上には、ビーム２１に固定された取イづけ装置４０と４
２及びビーム２２に固定された取付は装置４１と４３に
より固定して保持された自動車が取向けられている。取
付は装Ｈ４０ないし４３は直接自動車のフレームに取付
けられ、矢印１０１に示されるように垂直の方向にある
程度自動車が可動なようになっている。ビーム２１と２
２とは溶接等により金属板２５に堅固に固定されている
。金属板２５は、ロッド２６により、金属板２９に堅固
に連結されている。ロンド２６は、支え１０のビームｌ
ｌと１２とに堅固に固定されている中間金属板２７を貫
通している。The frame 1/20 consists of two beams 21 and 22 lying across the width of the vehicle. Above the beams 1121 and 22 are mounting devices 40 and 4 fixed to the beam 21.
2 and the fixed mounting on the beam 22 is directed to the vehicle, which is held stationary by means of devices 41 and 43. The mountings H40 to H43 are mounted directly to the frame of the vehicle, allowing some movement of the vehicle in the vertical direction as shown by arrow 101. beams 21 and 2
2 is firmly fixed to a metal plate 25 by welding or the like. The metal plate 25 is rigidly connected to the metal plate 29 by a rod 26. Rondo 26 is the beam l of support 10
1 and 12, passing through an intermediate metal plate 27 which is rigidly fixed to 1 and 12.
複数のホールベアリング３０は、板２７に対し相対的に
板２５が容易に回転するように板２５と板２７どの間に
配置されている。金属板２９は、金属板２５に対しロッ
ド２６により堅固に連結されでいるが、その中に円形に
複数の穴３１が形成されているや取付はピストン３２は
、どの穴３１のスタ・）、ドにも確実に保合可能である
。ピストン３２は、ビポ、１・３４によりビームＩＩに
連結されているハイドロシリンダ装置３３から延びてい
る。適当に穴３１のスタ・ンドを取付はピストン３２と
係合させ、／＼イドロシリング装首３３を使用して、ピ
ストン３２を伸縮させることにより、金属板２９は、■
−１で示されるロット２６の回転の軸の周りに矢印ｌＯ
Ｏの方向に小さな増分で回転する。これによって順次に
連結されたロッド２６及びそれに連結された板２５を同
じ方向に同じ量回転さゼる。板２５に堅固に固定された
ビーム２工と２２は、同様に回転する。かくて板２９が
回転することにより、フレーム２０を回転させ、ハイド
ロ引っ張りアセンブリ７０に関して、車体１をその最初
の位置に対し相対的に任意の位置まで回転させる。多数
の穴３１は引っ張り装置に対し相対的に自動車の位置の
精密調整を可能にするために使用Ｊれる。The plurality of Hall bearings 30 are arranged between the plates 25 and 27 so that the plate 25 can easily rotate relative to the plate 27. The metal plate 29 is firmly connected to the metal plate 25 by a rod 26, and has a plurality of circular holes 31 formed therein. It is also possible to securely maintain the The piston 32 extends from a hydro-cylinder arrangement 33 which is connected to the beam II by means of a bipo, 1.34. The metal plate 29 can be moved to
around the axis of rotation of lot 26 indicated by -1 arrow lO
Rotate in small increments in the direction of O. This rotates the sequentially connected rods 26 and the plates 25 connected thereto by the same amount in the same direction. The beams 2 and 22, which are rigidly fixed to the plate 25, rotate in the same way. Rotation of the plate 29 thus causes the frame 20 to rotate and, with respect to the hydro-tension assembly 70, the vehicle body 1 to any position relative to its initial position. A number of holes 31 are used to allow fine adjustment of the position of the vehicle relative to the pulling device.
ハイドロ引っ張りアセンブリ７０の支え７１はピボット
７２によりそこに取付けられたアート７３を有し、この
アーム７３は、さらに取付げ装置１７４を廟する。この
取付は装置１７４は、力を矢印１０１あるいは１０４の
方向にかけることにより、引っ張り操作あるいはひずみ
取りの力がかかる間に車体１を念のため固定したり、車
体１の」二部の部分を真直ぐにしたりするために、自動
車のフレームの上部に取り伺けられる。アーム７３はハ
イドロシリンダ装置７４により調整され、所定装置に保
持されるものであり、このハイドロシリンダ装置７４は
、支え７１にボルト締めされ、かつ、アーム７３が支え
７１を通り過ぎた適当な位置であって、このアーム７３
に配置されたピボット７６において、取付はピストン７
５によりアーム７３に連結されている。これにより車体
１は制限された範囲で矢印ｌｏｔと１０４の方向に可動
となる。支え７１は／＼イドロシリング装置７７により
調整され、その位置を保持されるものであり、このハイ
ドロシリンダ装置７７は、引っ張りアーム９０が支え７
１に取付けられている位置の下部であって、ピボット７
９において、取付はピストン７８により、支え７１に取
付けられている。ハイドロシリンダ装置７７はピボット
９１によりビーム１１に取付は黍うれている。そのよう
なここに示されたそのような第二の／＼イドロシリンダ
装置は、支え７１を調整し支える補助として、支え７１
の反対側の側面であって、ビーム１２に取付けられるこ
とが好ましい。支え７１はこのようにしてロッド１３の
周りに矢印１０３により示される方向にピボット可能で
ある。The support 71 of the hydro-tension assembly 70 has an art 73 attached thereto by a pivot 72, which arm 73 further includes an attachment device 174. For this installation, the device 174 can be used to securely fix the vehicle body 1 during a pulling operation or strain relief force by applying a force in the direction of the arrow 101 or 104, or to fix the two parts of the vehicle body 1. Can be used to access the top of a car frame to straighten it. The arm 73 is adjusted by a hydro cylinder device 74 and held in a predetermined device. This hydro cylinder device 74 is bolted to the support 71 and the arm 73 is placed in an appropriate position past the support 71. Hey, this arm 73
At the pivot 76 located at the piston 7
5 to the arm 73. As a result, the vehicle body 1 becomes movable within a limited range in the directions of arrows LO and 104. The support 71 is adjusted and held in position by a /\hydro cylinder device 77, and this hydro cylinder device 77 has a tension arm 90 attached to the support 7.
1, the lower part of the position where it is attached to pivot 7
At 9, the mounting is attached to the support 71 by means of a piston 78. The hydro cylinder device 77 is attached to the beam 11 by a pivot 91. Such a second /\hydro cylinder device as shown here may be used as an aid to adjusting and supporting the support 71.
is preferably attached to the beam 12. The support 71 is thus pivotable about the rod 13 in the direction indicated by the arrow 103.
引っ張りアーム９０はポル］・９３により支え７エに固
定される。アーム９０はハイドロシリンダ装置９４によ
り調整され、保持されるものであり、このハイドロンリ
ンタ装ｗ９４は、取付はピストン９５によりアーム９０
に取付けられている。これにより、アーム９０に取付け
られた工具装置９６を矢印１０４に示された方向に前後
に押したり引っ張ったりすることが可能となり、それに
より、引っ張るべき損傷した金属板の部分に力を及ぼす
ことが可能となる。The pulling arm 90 is fixed to the support 7e by a pole 93. The arm 90 is adjusted and held by a hydro cylinder device 94, and this hydro cylinder device w94 is attached to the arm 90 by a piston 95.
installed on. This makes it possible to push or pull the tool device 96 attached to the arm 90 back and forth in the direction indicated by the arrow 104, thereby exerting no force on the part of the damaged metal plate to be pulled. It becomes possible.
前述の説明は、本発明の様々な装置の操作をするだめの
制御機構に関する事柄を含んでいないことがわかる。こ
れについては任意の適当な制御機構が使用可能であり、
そのような機構は前述の開示に関して言えば、専門家に
とっては明白なことである。It will be appreciated that the foregoing description does not include discussion of the control mechanisms for operating the various devices of the present invention. Any suitable control mechanism can be used for this;
Such mechanisms will be obvious to those skilled in the art in view of the above disclosure.
自動車のフレームのひずみ取りに使用されるものとして
、フレームのひずみ取り装置が示されたけれども、これ
はその他の自動車両、例えばトランク、トレーラ−、オ
ートパイなどのフレームのひずみ取りにも使用可能であ
ることが理解され、そして更に、金属ボルトのような車
両でない構造物に引っ張り力を応用することが望まれる
ようなところでも使用可能である。Although the frame strain relief device has been shown as being used to strain the frame of an automobile, it can also be used to strain the frames of other motor vehicles, such as trunks, trailers, autopiles, etc. It will be appreciated that it can also be used where it is desired to apply tensile forces to non-vehicle structures such as metal bolts.
前述の説明は、本発明の特定の実施例を記述した。それ
の変形は専門家には明白である。それ故、実施例は制限
的によりも例示的に理解すべきであり、本発明の本来の
範囲は特許請求の範囲に詳述される。The foregoing description describes specific embodiments of the invention. Variations on it are obvious to experts. The embodiments are therefore to be regarded as illustrative rather than restrictive, with the true scope of the invention being pointed out in the claims.
第１図は、修理されるべき自動車が回転フレームに取付
けられ、ハイドロ引っ張り装置により操作されていると
ころを示している。
第２図は、自動車が回転フレームに取付けられたところ
を上方から透視している図である。
第３図は、自動車が回転フレームに取付けられたところ
を上方から透視している図である。
ｌ・・・車体、２・・・本発明の装置、１０・・・支え
、１１・・・ビーム、１２・・・ビーム、１３・・・ロ
ッド、２０・・・フレーム、２１・・・ビーム、２２・
・・ビーム、２５・・・金属板、２６・・・ロンド、２
７・・・金属板、２９・・・金属板、３０・・・ポール
ベアリング、３１・・・穴、３２・・・ピストン 、３
３・・・ハイドロシリンダ装置、３４・・・ピボット、
４０・・・取付は装置、４１・・・取付は装置、４２・
・・取付は装置、４３・・・取付は装置、４４・・・取
付は装置、７０・・・ハイドロ引っ張りアセンブリ、７
１・・・支え、７２・・・ピボット、７３・・・アーム
、７４・・・ハイドロシリンダ装置、７５・・・取４−
１けピストン、７７・・・ハイドロシリンダ装置、７８
・・・取付はピストン、７９・・・ピボット、９０・・
・引っ張りアーム、９１・・・ピボット、９３・・・ボ
ルト、９４・・・ハイドロシリンダ装置、９５・・・取
付はピストン、９６・・ぐ［’：Ａ装置、ｌＯＯ・・・
矢印、１０１・・・矢印、１０３・・・矢印、１０４・
・・矢印、１７４・・・取付は装置。FIG. 1 shows a motor vehicle to be repaired mounted on a rotating frame and being operated by a hydro-pulling device. FIG. 2 is a perspective view from above of the vehicle attached to the rotating frame. FIG. 3 is a perspective view from above of the vehicle attached to the rotating frame. l... Vehicle body, 2... Device of the present invention, 10... Support, 11... Beam, 12... Beam, 13... Rod, 20... Frame, 21... Beam , 22・
...Beam, 25...Metal plate, 26...Rondo, 2
7... Metal plate, 29... Metal plate, 30... Pole bearing, 31... Hole, 32... Piston, 3
3... Hydro cylinder device, 34... Pivot,
40... Installation is done by the device, 41... Installation is done by the device, 42.
... Installation is a device, 43 ... Installation is a device, 44 ... Installation is a device, 70 ... Hydro tension assembly, 7
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Support, 72... Pivot, 73... Arm, 74... Hydro cylinder device, 75... Take 4-
1 piece piston, 77...hydro cylinder device, 78
...Installation is piston, 79...pivot, 90...
・Tension arm, 91... Pivot, 93... Bolt, 94... Hydro cylinder device, 95... Piston for installation, 96... Gu [': A device, lOO...
Arrow, 101...Arrow, 103...Arrow, 104.
...Arrow, 174... Installation is a device.
Claims (5)
る装置において、ひずみを取るべき車両のフレームのよ
うな対象物を支持することが可能な対象物支持フレーム
と、該対象物がフレームに保持されたときにそこでそれ
のひずみを取るための、少なくとも１個の引っ張り装置
と、前記フレームと前記引っ張り装置とを支えるひずみ
取り支持装置と、前記引っ張り装置に対し相対的に支持
されたフレームと対象物を回転させる装置と、を備えて
成る、車両などのフレームあるいはボディのひずみを取
る装置。(1) A device for removing strain on a frame or body of a vehicle, etc., includes an object support frame capable of supporting an object such as the frame of the vehicle from which the strain is to be removed, and the object is held in the frame. at least one tensioning device for taking strain thereon, a strain relief support device supporting said frame and said tensioning device, and said frame and said object being supported relative to said tensioning device; A device for removing strain from a frame or body of a vehicle, etc., comprising a rotating device and a rotating device.
ームを含む固定支持装置を備えて成ることを特徴とする
特許請求の範囲第１項に記載の装置。2. The apparatus of claim 1, further comprising: (2) a fixed support device comprising a pair of spaced apart, parallel, longitudinally extending beams.
も大きい長さを有する、間隔をおいて平行に横方向に延
びる一対のビームを有することを特徴とする特許請求の
範囲第１項あるいは第２項に記載の装置。(3) The frame has a pair of spaced apart, parallel, laterally extending beams having a length greater than the width of a conventional automobile body. Apparatus according to paragraph 2.
が、前記固定支持装置と前記フレームの間に関連を保っ
て連結されて延びているハイドロシリンダ装置を備えて
成る装置により、回転可能であることを特徴とする特許
請求の範囲第１項に記載の装置。(4) The frame and any object supported thereon are rotatable by a device comprising a hydro cylinder device extending in relation to the fixed support device and the frame. The device according to claim 1, characterized in that:
動車のボディ及びフレームにほぼ水平の引っ張り力を作
用させる引っ張りアームを含むことを特徴とする特許請
求の範囲第１項に記載の装置。5. The apparatus of claim 1, wherein the body and frame tensioning device includes a tensioning arm that applies a generally horizontal tensioning force to the vehicle body and frame.
Applications Claiming Priority (2)
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| US615313 | 1984-05-30 |
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| JPS611561A true JPS611561A (en) | 1986-01-07 |
Family
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Family Applications (1)
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| JP11550985A Pending JPS611561A (en) | 1984-05-30 | 1985-05-30 | Straightening device for car body of automobile |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03504481A (en) * | 1989-09-19 | 1991-10-03 | セレッテ ソシ エテ アノニム | A device that fixes a vehicle on a mounting base and adjusts the vehicle height for vehicle repair. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU4278685A (en) | 1985-12-05 |
| EP0163216A3 (en) | 1986-07-16 |
| EP0163216A2 (en) | 1985-12-04 |
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