JPS61156030A - Antidazzle type reflector for vehicle - Google Patents

Antidazzle type reflector for vehicle

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Publication number
JPS61156030A
JPS61156030A JP27671784A JP27671784A JPS61156030A JP S61156030 A JPS61156030 A JP S61156030A JP 27671784 A JP27671784 A JP 27671784A JP 27671784 A JP27671784 A JP 27671784A JP S61156030 A JPS61156030 A JP S61156030A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
transmittance
circuit
output
changing means
voltage
Prior art date
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Pending
Application number
JP27671784A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yoji Ito
洋二 伊藤
Yasutoshi Suzuki
康利 鈴木
Hiroshi Ito
寛 伊藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by NipponDenso Co Ltd filed Critical NipponDenso Co Ltd
Priority to JP27671784A priority Critical patent/JPS61156030A/en
Publication of JPS61156030A publication Critical patent/JPS61156030A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/08Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors
    • B60R1/083Anti-glare mirrors, e.g. "day-night" mirrors
    • B60R1/088Anti-glare mirrors, e.g. "day-night" mirrors using a cell of electrically changeable optical characteristic, e.g. liquid-crystal or electrochromic mirrors

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

PURPOSE:To reduce flickering with respect to the variation of backward light and to secure a rear visual field sufficiently by interposing a state having an intermediate reflection factor between the reflection factors of a antidazzle status and a non-antidazzle status into the process turning from the antidazzle status to the non-antidazzle status. CONSTITUTION:When the backward light is reduced and an output from a backward light detecting circuit 14 is turned to '0', the output of a NAND circuit 17 is turned to '1'. Consequently, a charging/discharging circuit 200 gradually executes a charging work on the basis of a time constant based upon a resistor 17 and a capacitor 18 and its output is gradually increased up to '1'. Thereby, the output is inputted to a voltage dividing circuit 100 through an amplifier circuit 20, a resistor 21 and a diode 22 and the divided voltage of the voltage dividing circuit 100 is increased. Consequently, the output of a boosting circuit 10 is gradually reduced and a voltage impressed upon a liquid crystal element 50 is gradually reduced, so that its transmissivity is increased. when the output of the circuit 200 is turned to '1', the liquid crystal is restored to the transparent status and a room mirror is turned to the non- antidazzle status.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は車両後方からの光量に応じて自動的に防眩作動
を行なう車両用防眩型反射鏡に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to an anti-glare reflector for a vehicle that automatically performs an anti-glare operation depending on the amount of light from the rear of the vehicle.

(従来の技術) 従来、この種の装置として、液晶素子を用いて防眩作動
を行なうようにした車両用防眩型反射鏡があり、後続車
のヘッドライト光等により車両後方からの光量が所定レ
ベル以上になると、液晶素子の透過率を一定の低い値に
して反射鏡を防眩状態にし、車両後方からの光量が所定
レベルより低(なると、液晶素子の透過率を一定の高い
値にして反射鏡を非防眩状態にするようにしている。
(Prior Art) Conventionally, as a device of this type, there is an anti-glare reflector for vehicles that uses a liquid crystal element to perform an anti-glare operation, and the amount of light from the rear of the vehicle is reduced by the headlights of the following vehicle. When the level exceeds a predetermined level, the transmittance of the liquid crystal element is set to a certain low value to put the reflector in an anti-glare state. The reflector is made to be in a non-dazzling state.

(発明が解決しようとする問題点) しかしながら、このものは反射鏡を防眩状態と非防眩状
態の間で切換えるようにしているため、市街地走行ある
いは悪路走行などにおいて車両後方からの光量が断続的
に変化する場合には、反射鏡が防眩状態と非防眩状態を
繰り返すことになり、反射鏡を介した後方視界がちらつ
くため、運転者にかなりの不快怒を与えてしまうという
問題がある。
(Problem to be Solved by the Invention) However, in this device, the reflector is switched between a glare-proof state and a non-dazzle state, so the amount of light from the rear of the vehicle is reduced when driving in a city or on a rough road. If it changes intermittently, the reflector will alternate between a dimming state and a non-dazzling state, causing the rear view through the reflector to flicker, causing considerable discomfort and anger to the driver. There is.

また、上記ちらつきをなくすため、遅延回路を設け、防
眩状態から非防眩状態に移る時に、一定時間防眩状態を
継続させるようにしたものがある。
Furthermore, in order to eliminate the above-mentioned flicker, some devices are equipped with a delay circuit to continue the anti-glare state for a certain period of time when changing from the anti-glare state to the non-dazzle state.

しかしながら、このものは確かにちらつきが少な(なる
が、その反面、防眩状態が長くなるため、後方視界が十
分に確保できなくなるという問題がある。
However, this type does have less flicker (although it does have the problem that the anti-glare state lasts longer, making it difficult to ensure sufficient rear visibility).

本発明は、上記問題に鑑みたもので、上記ちらつきを少
なくすると共に、後方視界も十分確保できるようにする
ことを目的とする。
The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and aims to reduce the above-mentioned flickering while also ensuring sufficient rearward visibility.

(問題点を解決するための手段) 本発明は上記目的を達成するため、 駆動信号の供給を受けてその透過率が変化する透過率変
化手段を反射面の前面に設けた反射鏡と、夜間状態を検
出する夜間検出手段と、 車両後方からの光の強さを検出する後方光検出手段と、 前記夜間検出手段にて夜間状態を検出している時に、前
記後方光検出手段にて検出した後方光が所定レベル以上
になったことを判定すると前記透過率変化手段の透過率
を一定の低い値にし、前記検出した後方光が所定レベル
より低下したことを判定すると前記透過率を一定の高い
値にするように前記透過率変化手段に駆動信号を供給し
て前記透過率変化手段を駆動制御する駆動制御手段とを
備えた車両用防眩型反射鏡において、前記透過率変化手
段の透過率を一定の低い値から一定の高い値に向かって
変化させるように前記透過率変化手段を駆動制御する過
程において、前記低い値と高い値の間の透過率に前記透
過率変化手段を所定時間維持せしめるように前記駆動信
号を変化させる駆動信号変化手段 を設けたことを特徴としている。
(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention provides a reflecting mirror in which a transmittance changing means for changing the transmittance in response to a driving signal is provided in front of a reflecting surface, and nighttime detection means for detecting the state of the vehicle; rear light detection means for detecting the intensity of light from the rear of the vehicle; When it is determined that the rear light has become equal to or higher than a predetermined level, the transmittance of the transmittance changing means is set to a constant low value, and when it is determined that the detected rear light has become lower than the predetermined level, the transmittance is set to a constant high value. and a drive control means for driving and controlling the transmittance changing means by supplying a drive signal to the transmittance changing means so that the transmittance changing means changes the transmittance of the transmittance changing means. In the process of driving and controlling the transmittance changing means to change from a certain low value toward a certain high value, the transmittance changing means is maintained at a transmittance between the low value and the high value for a predetermined period of time. The present invention is characterized in that a drive signal changing means is provided for changing the drive signal so as to increase the speed.

(作 用) 上記構成によれば、夜間走行時であって、車両後方から
の光か所定レベル以上になると、透過率変化手段の透過
率を一定の低い値にし、反射鏡を防眩状態にする。
(Function) According to the above configuration, when the vehicle is driving at night and the light from the rear of the vehicle exceeds a predetermined level, the transmittance of the transmittance changing means is set to a constant low value, and the reflector is placed in an anti-glare state. do.

この状態から後方光が所定レベルより低下し、反射鏡を
非防眩状態にする条件が成立すると、透過率変化手段の
透過率を、防眩時と非防眩時のそれぞれの透過率の間の
値に所定時間継続せしめ、その後、透過率変化手段の透
過率を一定の高い値に、して、反射鏡を非防眩型状態に
する。
In this state, when the rear light decreases below a predetermined level and the condition for setting the reflector to a non-dazzling state is established, the transmittance of the transmittance changing means is changed between the respective transmittances in the dimming state and the non-dazzling state. is maintained at the value for a predetermined period of time, and then the transmittance of the transmittance changing means is set to a constant high value to bring the reflecting mirror into a non-glare state.

(発明の効果) 本発明によれば、防眩状態から非防眩状態になる過程に
おいて、その間の反射率となる状態を介在させるように
しているから、後方光の変動に対してちらつきを少なく
することができると共に、その介在させた状態においで
ある程度の反射率を有しているため、後方視界も十分確
保することができるという優れた効果がある。
(Effects of the Invention) According to the present invention, in the process from the anti-dazzle state to the non-dazzle state, a state with a reflectance between the anti-glare state and the non-dazzle state is interposed, so that flicker is reduced in response to changes in rear light. In addition, since it has a certain degree of reflectance in its interposed state, it has the excellent effect of ensuring sufficient rearward visibility.

(実施例) 以下本発明を図に示す実施例について説明する。(Example) The present invention will be described below with reference to embodiments shown in the drawings.

本実施例では防眩型反射鏡をルームミラーに適用してお
り、その反射鏡部は第2図に示すように、光の入射側端
面から順に、透明ガラス基板1. IToから成る透明
電極層2.電圧印加時にDSM(動的散乱モード)とな
る液晶層3.透明電極層4、透明ガラス基板5より構成
される液晶素子、及び反射面をなすC,、等の反射鏡層
6とを有している。また、第3図に示すように、ルーム
ミラーの下部には、車両後方からの光の強さを検出する
後方光センサ7が設けられており、図には示されていな
いが後方光センサ7の裏側には車両前方からの光(車両
周囲の光)の強さを検出する周囲光センサが設けられて
いる。
In this embodiment, an anti-glare reflecting mirror is applied to a room mirror, and as shown in FIG. Transparent electrode layer made of ITo2. 3. Liquid crystal layer that becomes DSM (dynamic scattering mode) when voltage is applied. It has a transparent electrode layer 4, a liquid crystal element composed of a transparent glass substrate 5, and a reflective mirror layer 6 such as C, etc., which forms a reflective surface. Further, as shown in FIG. 3, a rear light sensor 7 is provided at the bottom of the rearview mirror to detect the intensity of light from the rear of the vehicle.Although not shown in the figure, the rear light sensor 7 An ambient light sensor is provided on the back side of the vehicle to detect the intensity of light from the front of the vehicle (light around the vehicle).

第1図はルームミラーを防眩作動させるための・回路の
電気結線図である。この第1図において、8は車載バッ
テリ、9はイグニッションスイッチである。10は昇圧
回路で、バッテリ8の電圧を昇圧するもので、分圧回路
100からの分圧電圧を一定値にするように昇圧作動す
る。この昇圧回路10としては、スイッチングレギュレ
ータ(例えばテキサスインスッルメント社製TL479
LN集積回路)を用いて構成することができる。分圧回
路100は、昇圧回路10の出力電圧を分圧する分圧抵
抗11,12.および抵抗11に並列接続された抵抗、
サーミスタ13にて構成されている。サーミスタ13は
ルームミラー内に設けられ、ルームミラー内の温度を検
出し、その温度に応じて抵抗値が変化する負温度特性を
有するものである。従って、ルームミラー内の温度が低
下すると、サーミスタ13の抵抗値が大きくなり、分圧
抵抗11.12の接続点の分圧電圧が低下し、その分圧
電圧を一定値にするように昇圧回路10は出力電圧を増
大させる。すなわち、ルームミラー内の温度が低いと、
昇圧回路10からの出力電圧は高くなり、ルームミラー
内の温度が高いと、昇圧回路10からの出力電圧が低く
なるように、昇圧回路10の出力電圧はルームミラー内
の温度に応じて変動する。これは、03M液晶のスレッ
ショルド電圧が温度に応じて変動するため、ルームミラ
ー内の温度に対して確実に液晶素子50を作動させるた
めである。
FIG. 1 is an electrical wiring diagram of a circuit for anti-glare operation of a rearview mirror. In FIG. 1, 8 is an on-vehicle battery, and 9 is an ignition switch. Reference numeral 10 denotes a booster circuit that boosts the voltage of the battery 8, and operates to boost the voltage from the voltage divider circuit 100 to a constant value. As this booster circuit 10, a switching regulator (for example, TL479 manufactured by Texas Instruments) is used.
(LN integrated circuit). The voltage dividing circuit 100 includes voltage dividing resistors 11, 12 . and a resistor connected in parallel to resistor 11,
It is composed of a thermistor 13. The thermistor 13 is provided inside the rearview mirror, detects the temperature inside the rearview mirror, and has a negative temperature characteristic in which the resistance value changes depending on the temperature. Therefore, when the temperature inside the rearview mirror decreases, the resistance value of the thermistor 13 increases, and the divided voltage at the connection point of the voltage dividing resistors 11 and 12 decreases. 10 increases the output voltage. In other words, if the temperature inside the rearview mirror is low,
The output voltage of the booster circuit 10 increases and the output voltage of the booster circuit 10 fluctuates according to the temperature inside the rearview mirror so that when the temperature inside the rearview mirror is high, the output voltage from the booster circuit 10 becomes lower. . This is because the threshold voltage of the 03M liquid crystal changes depending on the temperature, so the liquid crystal element 50 is operated reliably with respect to the temperature inside the rearview mirror.

14は後方光検出回路で、ルームミラーに設けた後方光
センサ7にて検出した後方光が後続車のヘッドライト光
等により所定レベル以上になった時“1”信号を出力し
、所定レベルより低い時“0”信号を出力する。なお、
その所定レベルとの比較作動に対してはヒステリシスを
設けである。
Reference numeral 14 denotes a rear light detection circuit, which outputs a "1" signal when the rear light detected by the rear light sensor 7 installed in the rearview mirror exceeds a predetermined level due to the headlights of the following vehicle, etc. Outputs “0” signal when low. In addition,
Hysteresis is provided for the comparison operation with the predetermined level.

15は周囲光検出回路で、ルームミラーに設けた周囲光
センサにて検出した周囲光が昼間時等において所定レベ
ル以上になった時“1”信号を出力し、夜間時等におい
て周囲光が所定レベル等より低い時“0”信号を出力す
る。なお、その所定レベルとの比較作動に対してヒステ
リシスを設けである。
Reference numeral 15 is an ambient light detection circuit, which outputs a "1" signal when the ambient light detected by the ambient light sensor installed in the rearview mirror exceeds a predetermined level during the daytime, etc. When it is lower than the level etc., it outputs a “0” signal. Note that hysteresis is provided for the comparison operation with the predetermined level.

16はインバータで、周囲光検出回路15の出力信号を
反転する。17はナンド(NAND)回路である。20
0は充放電回路で、抵抗17.コンデンサ18.ダイオ
ード19にて構成されており、NAND回路17の出力
が“0”から“I”に反転すると、抵抗17.コンデン
サ18の時定数によりその出力が10”から1′″に向
かって徐々に増加していき、またその出力が“1“の時
にNAND回路17の出力が“1”から“0”に反転す
ると、コンデンサ18からダイオード19を介して急速
に放電し、充放電回路200の出力が“l”から急速に
“O”に変化する。
An inverter 16 inverts the output signal of the ambient light detection circuit 15. 17 is a NAND circuit. 20
0 is a charging/discharging circuit, and resistor 17. Capacitor 18. When the output of the NAND circuit 17 is inverted from "0" to "I", the resistor 17. Due to the time constant of the capacitor 18, its output gradually increases from 10" to 1", and when the output is "1", the output of the NAND circuit 17 is reversed from "1" to "0". , the capacitor 18 is rapidly discharged via the diode 19, and the output of the charging/discharging circuit 200 rapidly changes from "L" to "O".

20は増幅回路で、充放電回路200からの出力信号を
増幅し、その出力信号を抵抗21.ダイオード22を介
して分圧回路100に印加する。
20 is an amplifier circuit that amplifies the output signal from the charging/discharging circuit 200, and transmits the output signal to the resistor 21. It is applied to the voltage dividing circuit 100 via the diode 22.

23は発振回路で、所定周波数の発振信号を発生する。23 is an oscillation circuit that generates an oscillation signal of a predetermined frequency.

24はインバータで、発振回路23からの発振信号を反
転する。25.26はトランジスタで、発振回路23か
らの発振信号、インバータ24を介した発振信号を受け
てオン、オフ作動し、それぞれのコレクタ電圧を液晶素
子50に印加する。このとき、インバータ24にて発振
信号が反転されるため、トランジスタ25.26のコレ
クタ電圧は逆相になり、液晶素子50に交流電圧が供給
される。
An inverter 24 inverts the oscillation signal from the oscillation circuit 23. Transistors 25 and 26 are turned on and off in response to an oscillation signal from the oscillation circuit 23 and an oscillation signal via the inverter 24, and apply respective collector voltages to the liquid crystal element 50. At this time, since the oscillation signal is inverted by the inverter 24, the collector voltages of the transistors 25 and 26 have opposite phases, and an AC voltage is supplied to the liquid crystal element 50.

上記構成においてその作動を説明する。The operation of the above configuration will be explained.

まず、車両の非運転時でイグニッションスイッチ9がオ
フしていると、バッテリ8からの電圧が各部回路に供給
されないため、液晶素子50は透明状態を維持し、ルー
ムミラーは防眩状態にならない。
First, when the ignition switch 9 is off when the vehicle is not in operation, voltage from the battery 8 is not supplied to the various circuits, so the liquid crystal element 50 maintains a transparent state and the rearview mirror does not become in a dim state.

車両の運転時でイグニッションスイッチ9がオンすると
、バッテリ8からの電圧が各部回路に供給される。
When the ignition switch 9 is turned on while the vehicle is in operation, voltage from the battery 8 is supplied to each circuit.

このとき、昼間時等であって車外が明るい時には、周囲
光センサがその状態を検出するため、周囲光検出回路1
5の出力は11”になる。従って、インバータ16の出
力はO′になり、NAND回路17の出力は11”にな
る。このことにより、充放電回路200の出力は′l”
になり、増幅回路20.抵抗21.ダイオード22を介
して分圧回路100に印加される。そして、その電圧印
加により、分圧回路100の分圧電圧はかなり高くなる
ため、昇圧回路10の出力電圧は液晶駆動できないほど
低くなる。従って、液晶素子50には、駆動電圧がほと
んど印加されないため、透明状態を維持する。すなわち
、ルームミラーは非防眩状態を維持する。
At this time, when it is bright outside the vehicle, such as during the daytime, the ambient light sensor detects the condition, so the ambient light detection circuit 1
The output of the inverter 16 becomes O', and the output of the NAND circuit 17 becomes 11". As a result, the output of the charging/discharging circuit 200 is 'l''
The amplifier circuit 20. Resistance 21. It is applied to the voltage dividing circuit 100 via the diode 22. By applying this voltage, the divided voltage of the voltage dividing circuit 100 becomes considerably high, so that the output voltage of the boosting circuit 10 becomes so low that it cannot drive the liquid crystal. Therefore, since almost no driving voltage is applied to the liquid crystal element 50, it maintains a transparent state. That is, the rearview mirror maintains a non-dazzling state.

また、夜間時等であって、周囲光検出回路15の出力が
“0”になり、インバータ16の出力が“1”になって
も、車両後方からの光がさほど強くなく、後方光検出回
路14の出力が“O”であると、NAND回路17の出
力が“1”になり、上記と同様の作動により、液晶素子
50は透明状態を維持し、ルームミラーは防眩状態にな
らない。
In addition, even if the output of the ambient light detection circuit 15 becomes "0" and the output of the inverter 16 becomes "1" at night, etc., the light from the rear of the vehicle is not so strong and the rear light detection circuit When the output of the NAND circuit 14 is "O", the output of the NAND circuit 17 becomes "1", and by the same operation as described above, the liquid crystal element 50 maintains the transparent state and the rearview mirror does not enter the anti-glare state.

この状態において、後続車のヘッドライト光等により車
両後方からの光が所定レベル以上になると、後方光セン
サ7がそれを検知するため、後方光検出回路14の出力
が“1”になる。従って、NAND回路17の出力は“
0”になる。充放電回路200においては、NAND回
路200の出力が“O”になったことにより、コンデン
サ18からダイオード19を介して急速に放電し、充放
電回路200からの出力は瞬時に“0”になる。
In this state, when the light from the rear of the vehicle due to the headlights of the following vehicle exceeds a predetermined level, the rear light sensor 7 detects this, and the output of the rear light detection circuit 14 becomes "1". Therefore, the output of the NAND circuit 17 is “
In the charging/discharging circuit 200, since the output of the NAND circuit 200 becomes "O", the capacitor 18 is rapidly discharged via the diode 19, and the output from the charging/discharging circuit 200 is instantaneously becomes “0”.

このことにより、増幅回路20.抵抗21.ダイオード
22を介して分圧回路100に印加される電圧がなくな
るため、分圧回路100からの分圧電圧は低くなる。従
って、昇圧回路10はその分圧電圧を一定き値にするよ
うに昇圧作動を行なう。
This allows the amplifier circuit 20. Resistance 21. Since no voltage is applied to the voltage divider circuit 100 via the diode 22, the divided voltage from the voltage divider circuit 100 becomes low. Therefore, the booster circuit 10 performs boosting operation to maintain the divided voltage at a constant value.

そして、その昇圧した電圧を抵抗11,12.サーミス
タ13等の作用により分圧した電圧が一定の値になると
、安定状態になり、安定した昇圧電圧を発生する。この
とき、サーミスタ13の作用により、昇圧電圧はルーム
ミラー内の温度に応じたものになる。
Then, the boosted voltage is applied to resistors 11, 12. When the divided voltage reaches a constant value due to the action of the thermistor 13 and the like, a stable state is reached and a stable boosted voltage is generated. At this time, due to the action of the thermistor 13, the boosted voltage corresponds to the temperature inside the rearview mirror.

また、発振回路23は発振作動を行なって発振信号を発
生しており、インバータ24の作用によりトランジスタ
25.26のベースには位相の異なる発振信号が印加さ
れる。従って、トランジスタ25.26はオン、オフ作
動し、昇圧回路10からの出力電圧を交流電圧に交換し
て液晶素子50に印加する。こめことにより、液晶素子
50は白濁作動し、その透過率が低下する。すなわち、
ルームミラーは防眩状態となる。(第4図のT1時点) この状態から後方光が低下し、後方光検出回路14から
の出力が0″になると、NAND回路17の出力は“1
”になる。このことにより、充放電回路200は抵抗1
7.コンデンサ18による時定数により徐々に充電作動
し、その出力は徐々に1”に向かって増加していく。従
って、その出力は増幅回路20.抵抗21.ダイオード
22を介して分圧回路100に入力され、分圧回路10
0の分圧回路を上昇させる。これに伴って、昇圧回路1
0の出力は徐々に低下していく。このことにより、液晶
素子50に印加される電圧が徐々に減少していくため、
その透過率は上昇していり、(第4図の12時点からT
1時点)充放電回路200の出力が“1”になると、液
晶素子は透明状態に復帰し、ルームミラーは非防眩状態
となる。なお、Tt時点とT8時点の間は約2〜3秒に
設定しである。
Further, the oscillation circuit 23 performs an oscillation operation to generate an oscillation signal, and by the action of the inverter 24, oscillation signals having different phases are applied to the bases of the transistors 25 and 26. Therefore, the transistors 25 and 26 are turned on and off to exchange the output voltage from the booster circuit 10 into an alternating current voltage and apply it to the liquid crystal element 50. Due to this, the liquid crystal element 50 becomes cloudy and its transmittance decreases. That is,
The rearview mirror becomes dimmed. (Time T1 in Figure 4) When the rear light decreases from this state and the output from the rear light detection circuit 14 becomes 0'', the output of the NAND circuit 17 becomes ``1''.
”. As a result, the charging/discharging circuit 200
7. The capacitor 18 gradually charges due to the time constant, and its output gradually increases toward 1". Therefore, the output is input to the voltage divider circuit 100 via the amplifier circuit 20, resistor 21, and diode 22. and the voltage dividing circuit 10
0 voltage divider circuit is increased. Along with this, booster circuit 1
The output of 0 gradually decreases. As a result, the voltage applied to the liquid crystal element 50 gradually decreases,
Its transmittance increases (from time 12 in Figure 4, T
1) When the output of the charging/discharging circuit 200 becomes "1", the liquid crystal element returns to the transparent state and the rearview mirror enters the non-dazzling state. Note that the period between time Tt and time T8 is set to about 2 to 3 seconds.

この後、後方光が所定レベル以上になると、上記と同様
に瞬時にルームミラーを防眩状態にしく第4図の14時
点)、後方光が所定レベルより低下すると、ルームミラ
ーを徐々に非防眩状態に向かって変化させてい(。(第
4図のT3時点以降) その変化過程において、後方光が所定レベル以上になる
と、その時点から瞬時に防眩状態にする。
After that, when the rear light reaches a predetermined level or higher, the rear view mirror is instantly set to the anti-glare state in the same way as above (time 14 in Figure 4), and when the rear light falls below the predetermined level, the rear view mirror is gradually unprotected. During the changing process, when the rear light reaches a predetermined level or higher, the glare-proof state is instantaneously changed from that point onwards.

(第4図のT2時点)従って、このときには透過率の変
化が少ないため、一層ちらつきを少なくすることができ
る。
(Time T2 in FIG. 4) Therefore, since there is little change in transmittance at this time, flickering can be further reduced.

なお、上記実施例では、非防眩状態にする条件が成立す
ると、直ちに非防眩状態に向かって透過率を変化させる
ようにするものを示したが、若干の遅延を持たせた後、
非防眩状、態に向かって透過率を連続的に変化させるよ
うにしてもよい。この例を第5図に示す。この第5図に
示すものは後方光検出回路14の出力側に、抵抗27.
コンデンサ28.ダイオード29からなる遅延回路30
0を設けたもので、車両後方からの光量が所定レベル以
上になって後方光検出回路14の出力が“1”になると
、ダイオード29.コンデンサ28により急速充電し、
その出力を瞬時に“1”にし、NAND回路17の出力
を“O″にして直ちに防眩状態に至らしめる。この状態
から後方光が所定レベルより低下すると、後方光検出回
路14の出力が0″になるが、抵抗28.コンデンサ2
8の作用により若干の遅延時間(例えば1秒)を経過し
た後、NAND回路17の出力は1”になり、非防眩状
態に移行していく。なお、この場合、充放電回路200
の抵抗17.コンデンサ18による時定数を小さくして
第1図に示すものよりも早めに非防眩状態に移行させる
ようにしてもよい。
In addition, in the above embodiment, when the conditions for making the non-dazzling state are established, the transmittance is immediately changed toward the non-dazzling state, but after a slight delay,
The transmittance may be continuously changed toward the non-glare state. An example of this is shown in FIG. The circuit shown in FIG. 5 has a resistor 27. on the output side of the rear light detection circuit 14.
Capacitor 28. Delay circuit 30 consisting of diode 29
0, and when the amount of light from the rear of the vehicle exceeds a predetermined level and the output of the rear light detection circuit 14 becomes "1", the diode 29. Rapidly charged by capacitor 28,
The output is instantly set to "1" and the output of the NAND circuit 17 is set to "O" to immediately bring about the anti-glare state. When the rear light falls below a predetermined level from this state, the output of the rear light detection circuit 14 becomes 0'', but the resistor 28 and capacitor 2
After a slight delay time (for example, 1 second) has elapsed due to the action of 8, the output of the NAND circuit 17 becomes 1", and the state shifts to the non-dazzle state. In this case, the charging/discharging circuit 200
Resistance 17. The time constant provided by the capacitor 18 may be made smaller so that the non-glare state is entered earlier than that shown in FIG.

また、上記いずれの実施例においても防眩状態から非防
眩状態に向けて透過率を連続的に変化させるものを示し
たが、段階的に変えるようにしてもよい。この−例を第
6図に示す。この第6図に示すものは液晶として電圧印
加時に透過率が大きくなるネガタイプのG/H液晶を用
いたもので、それを2層にした構成としである。従って
、液晶素子60としては、3層の透明電極61.62゜
63の間にG/H液晶を介在させたものとなっている。
Further, in each of the above embodiments, the transmittance is continuously changed from the anti-glare state to the non-glare state, but the transmittance may be changed stepwise. An example of this is shown in FIG. The device shown in FIG. 6 uses a negative type G/H liquid crystal whose transmittance increases when a voltage is applied as the liquid crystal, and has a two-layer structure. Therefore, the liquid crystal element 60 has a G/H liquid crystal interposed between three layers of transparent electrodes 61, 62 and 63.

また、液晶素子60の透明電極61.63に発振信号を
印加するために排他的論理和回路30.31を設けてい
る。なお、これらの回路にはイグニッションスイッチの
閉成時に車載バッテリより電圧供給されるようになって
いる。
Furthermore, exclusive OR circuits 30 and 31 are provided to apply oscillation signals to the transparent electrodes 61 and 63 of the liquid crystal element 60. Note that voltage is supplied to these circuits from the vehicle battery when the ignition switch is closed.

この第6図に示す回路において、昼間時あるいは後方光
がさほど強くない時には、NAND回路17の出力は“
1”になっており、排他的論理和回路30.31の一方
の入力は“1”であるため、その出力は他方の入力であ
る発振回路23からの発振信号に対して反転した発振信
号になる。従って、透明電極61.62問および62.
63間に電圧が印加され、液晶素子60は透明状態を維
持する。
In the circuit shown in FIG. 6, during the daytime or when the rear light is not very strong, the output of the NAND circuit 17 is "
Since one input of the exclusive OR circuit 30 and 31 is "1", its output is an oscillation signal that is inverted from the oscillation signal from the oscillation circuit 23, which is the other input. Therefore, transparent electrodes 61, 62 and 62.
A voltage is applied between 63 and the liquid crystal element 60 maintains a transparent state.

この状態からルームミラーを防眩状態にする条件が成立
し、NAND回路17の出力が0”になると、充放電回
路200の出力は瞬時に“O″になるため、排他的論理
和回路30.31の一方の入力は“O”になり、その出
力は他方の人力である発振回路23からの発振信号と同
相の発振信号となる。従って、透明電1M61.62.
63に同相の発振信号が印加されるため、それぞれの電
極間に電圧が印加されず、液晶素子60の透過率は低下
し、ルームミラーは防眩状態となる。
From this state, when the conditions for setting the rearview mirror to the anti-glare state are established and the output of the NAND circuit 17 becomes "0", the output of the charge/discharge circuit 200 instantly becomes "O", so the exclusive OR circuit 30. 31 becomes "O", and its output becomes an oscillation signal that is in phase with the oscillation signal from the other human-powered oscillation circuit 23. Therefore, the transparent conductor 1M61.62.
Since an oscillation signal of the same phase is applied to 63, no voltage is applied between the respective electrodes, the transmittance of the liquid crystal element 60 decreases, and the rearview mirror becomes in an anti-glare state.

この状態からルームミラーを非防眩状態にする条件が成
立し、NAND回路17出力が“1”になると、排他的
論理和回路31の一方の入力が“1′となるため、透明
電極62.63間に電圧が印加されて、その間の液晶層
は透明状態になる。
From this state, when the conditions for turning the rearview mirror into a non-dazzling state are established and the output of the NAND circuit 17 becomes "1", one input of the exclusive OR circuit 31 becomes "1'", so that the transparent electrode 62. A voltage is applied between 63 and the liquid crystal layer therebetween becomes transparent.

しかし充放電回路200においてはその作用によりその
出力は直ちには“l”にはならないため、排他的論理和
回路30の出力は、発振回路23からの発振信号と同相
の発振信号となり、透明電極61.62間には電圧が印
加されず、その透明電極間の液晶層は透過率が低い状態
をmVtする。従って、液晶素子60は、防眩時と非防
眩時の中間の透過率となる。
However, in the charge/discharge circuit 200, its output does not become "L" immediately due to its action, so the output of the exclusive OR circuit 30 becomes an oscillation signal that is in phase with the oscillation signal from the oscillation circuit 23, and the transparent electrode 61 No voltage is applied between .62 and the liquid crystal layer between the transparent electrodes has a low transmittance of mVt. Therefore, the liquid crystal element 60 has a transmittance intermediate between that during anti-glare and non-anti-glare.

その後、充放電回路200の出力が高くなり、排他的論
理和回路30の出力が発振回路23からの発振信号を位
相反転した信号となると、透明電極61.62間に電圧
が印加され、その透明電極間の液晶層は透明状態になる
。従って、液晶素子60は透明状態となり、ルームミラ
ーは非防眩状態となる。
Thereafter, when the output of the charge/discharge circuit 200 becomes high and the output of the exclusive OR circuit 30 becomes a signal obtained by inverting the phase of the oscillation signal from the oscillation circuit 23, a voltage is applied between the transparent electrodes 61 and 62, and the transparent The liquid crystal layer between the electrodes becomes transparent. Therefore, the liquid crystal element 60 is in a transparent state, and the rearview mirror is in a non-glare state.

なお、上記実施例では2層式〇/H液晶素子を用いて段
階的に変化させるものを示したが、DSM液晶の中に2
色性色素を混入させたINの液晶素子を用い、その印加
電圧を変化させてG/H−DSMに変化させてその透過
率を変化させるようにしてもよい。
In addition, in the above example, a two-layer type 〇/H liquid crystal element was used to make the change stepwise, but in the DSM liquid crystal, two
It is also possible to use an IN liquid crystal element mixed with a chromatic dye and change the applied voltage to change it to G/H-DSM, thereby changing its transmittance.

また、夜間検出を行なうために周囲光検出回路15を設
けるものを示したが、ヘッドライトを点灯させるための
ライトスイッチを用い、その投入時に各部回路にバッテ
リからの電圧を供給して防眩作動を行なえるようにして
もよい。
In addition, although a device is shown in which the ambient light detection circuit 15 is provided for nighttime detection, a light switch is used to turn on the headlights, and when the light switch is turned on, voltage is supplied from the battery to each circuit to activate the anti-glare operation. You may also be able to do this.

さらに、本発明をルームミラーに適用するものについて
示したが、サイドミラーに適用するようにしてもよい。
Further, although the present invention has been described as being applied to a room mirror, it may also be applied to a side mirror.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明の一実施例を示す電気回路図、第2図は
反射鏡部の断面図、第3図はルームミラーの正面図、第
4図は作動説明に供する説明図、第5図は本発明の他の
実施例を示す要部電気回路図、第6図は本発明のさらに
他の実施例を示す電気回路図である。
Fig. 1 is an electric circuit diagram showing one embodiment of the present invention, Fig. 2 is a cross-sectional view of the reflecting mirror section, Fig. 3 is a front view of the room mirror, Fig. 4 is an explanatory diagram for explaining the operation, Fig. 5 The figure is a main part electric circuit diagram showing another embodiment of the present invention, and FIG. 6 is an electric circuit diagram showing still another embodiment of the present invention.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] (1) 駆動信号の供給を受けてその透過率が変化する
透過率変化手段を反射面の前面に設けた反射鏡と、 夜間状態を検出する夜間検出手段と、 車両後方からの光の強さを検出する後方光検出手段と、 前記夜間検出手段にて夜間状態を検出している時に、前
記後方光検出手段にて検出した後方光が所定レベル以上
になったことを判定すると前記透過率変化手段の透過率
を一定の低い値にし、前記検出した後方光が所定レベル
より低下したことを判定すると前記透過率を一定の高い
値にするように前記透過率変化手段に駆動信号を供給し
て前記透過率変化手段を駆動制御する駆動制御手段とを
備えた車両用防眩型反射鏡において、 前記透過率変化手段の透過率を一定の低い値から一定の
高い値に向かって変化させるように前記透過率変化手段
を駆動制御する過程において、前記低い値と高い値の間
の透過率に前記透過率変化手段を所定時間維持せしめる
ように前記駆動信号を変化させる駆動信号変化手段 を設けたことを特徴とする車両用防眩型反射鏡。
(1) A reflector that has a transmittance changing means in front of its reflecting surface that changes its transmittance in response to a drive signal, a night detection means that detects nighttime conditions, and the intensity of light from the rear of the vehicle. and a rear light detection means for detecting the change in transmittance when it is determined that the rear light detected by the rear light detection means has exceeded a predetermined level while the nighttime detection means is detecting a nighttime state. The transmittance of the means is set to a constant low value, and when it is determined that the detected rear light has decreased below a predetermined level, a drive signal is supplied to the transmittance changing means so as to set the transmittance to a constant high value. and a drive control means for driving and controlling the transmittance changing means, wherein the transmittance of the transmittance changing means is changed from a constant low value toward a constant high value. In the process of driving and controlling the transmittance changing means, a drive signal changing means is provided for changing the drive signal so that the transmittance changing means maintains the transmittance between the low value and the high value for a predetermined period of time. An anti-glare reflector for vehicles featuring:
(2) 前記駆動信号変化手段は、前記透過率変化手段
の透過率を一定の低い値から一定の高い値に向かって連
続的に徐々に高くするように前記駆動信号を変化させる
ことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の車両用防
眩型反射鏡。
(2) The driving signal changing means changes the driving signal so that the transmittance of the transmittance changing means gradually increases continuously from a certain low value to a certain high value. An anti-glare reflector for a vehicle according to claim 1.
(3) 前記駆動信号変化手段は、前記透過率変化手段
の透過率を前記低い値と高い値の間の一定の値に所定時
間保持するように前記駆動信号を変化させることを特徴
とする特許請求の範囲第1項記載の車両用防眩型反射鏡
(3) The drive signal changing means changes the drive signal so that the transmittance of the transmittance changing means is held at a constant value between the low value and the high value for a predetermined period of time. An anti-glare reflector for a vehicle according to claim 1.
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