JPS6115283B2 - - Google Patents

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JPS6115283B2
JPS6115283B2 JP5033479A JP5033479A JPS6115283B2 JP S6115283 B2 JPS6115283 B2 JP S6115283B2 JP 5033479 A JP5033479 A JP 5033479A JP 5033479 A JP5033479 A JP 5033479A JP S6115283 B2 JPS6115283 B2 JP S6115283B2
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JP
Japan
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valve
pressure
poppet
main
port
Prior art date
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Application number
JP5033479A
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Japanese (ja)
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JPS55142107A (en
Inventor
Takeshi Ichanagi
Ichiro Nakamura
Yoshimichi Akasaka
Haruo Watanabe
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Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Publication date
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Publication of JPS55142107A publication Critical patent/JPS55142107A/en
Publication of JPS6115283B2 publication Critical patent/JPS6115283B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は高圧流体を制御するサーボ弁に係り、
特に、超高圧、例えば300気圧〜3000気圧の流体
または低粘性の流体を制御するに好適なサーボ弁
に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to a servo valve for controlling high-pressure fluid.
In particular, the present invention relates to a servo valve suitable for controlling fluids at extremely high pressures, such as 300 atmospheres to 3000 atmospheres, or low viscosity fluids.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

このようなサーボ弁は、圧延機の板厚制御、加
振機の加速度制御、あるいは移動すべき物体の位
置や速度の制御などに使用されるが、近年、高出
力高速度化の要請が強まり、制御する流体の油圧
も益々高くなつている。
These servo valves are used to control the plate thickness of rolling mills, the acceleration of shakers, and the position and speed of moving objects, but in recent years there has been an increasing demand for high output and high speed. , the hydraulic pressure of the fluid to be controlled is also becoming higher and higher.

サーボ弁は、一般に、低圧油の供給を制御する
パイロツト弁と、高圧油の供給を制御し得る少な
くとも一個の主弁とを組合わせた構造を有し、パ
イロツト弁から供給される油圧によつて主弁の開
度を調節するようになつている。
A servo valve generally has a structure that combines a pilot valve that controls the supply of low-pressure oil and at least one main valve that can control the supply of high-pressure oil. It is designed to adjust the opening degree of the main valve.

また、主弁には通常二個の独立に作動する制御
ポートが設けられ、これらの制御ポートをパイロ
ツト弁により交互に動作させることにより、高圧
油の供給流量または圧力を正確かつ迅速に制御す
るようになつている。
In addition, the main valve is usually provided with two independently operating control ports, and by operating these control ports alternately with a pilot valve, the supply flow rate or pressure of high-pressure oil can be controlled accurately and quickly. It's getting old.

かかるサーボ弁について第4図を参照しながら
さらに説明する。
This servo valve will be further explained with reference to FIG.

第4図において、サーボ弁はパイロツト弁を省
略し、主弁のみを示してある。この主弁100は
スプール摺動型の弁の構造を有し、スリーブ10
1の中にスプース102が摺動可能に嵌合されて
いる。図示しないパイロツト弁は、低圧油源Ps1
の油圧を、その弁のポートC1またはC2に供給す
るものである。主弁100の圧力室103および
104は、パイロツト弁のポートC1およびC2
それぞれ接続されており、パイロツト弁からの油
圧により主弁100のスプール102を図示左右
交互に作動させる。
In FIG. 4, only the main valve of the servo valve is shown, with the pilot valve omitted. This main valve 100 has a spool sliding type valve structure, and the sleeve 10
1, a spouse 102 is slidably fitted therein. The pilot valve (not shown) is a low pressure oil source Ps 1
hydraulic pressure is supplied to port C 1 or C 2 of the valve. Pressure chambers 103 and 104 of the main valve 100 are connected to ports C 1 and C 2 of the pilot valve, respectively, and the spool 102 of the main valve 100 is actuated alternately on the left and right sides in the figure by hydraulic pressure from the pilot valve.

スプール102は、図示のように、圧力室10
3および104に摺動可能に設けられたピストン
部105および106と、弁部107,108お
よび109とが一体的に設けられた構造を有して
おり、スリーブ101に設けた摺動弁座110,
112および113と、弁部107,108およ
び109とで弁作用をさせる構造となつている。
The spool 102 is connected to the pressure chamber 10 as shown in the figure.
3 and 104, and valve parts 107, 108, and 109 are integrally provided, and a sliding valve seat 110 provided on the sleeve 101. ,
112 and 113 and valve portions 107, 108 and 109 have a structure in which valve action is performed.

スリーブ101には、図示の如く、ドレーンポ
ートTと、高圧油源Ps2に、接続されるポート
と、ポートC3およびC4とが設けられている。し
かして、主弁100は、スプール102を図示左
方向に移動せしめると、ドレーンポートTとポー
トC3とが連通し、また、スプール102を図示
右方向に移動せしめると、高圧油源Ps2ポートC4
とが連通し、スプール102を中央位置にする
と、どのポートも連通しなくなるようになつてい
る。
As shown, the sleeve 101 is provided with a drain port T, a port connected to the high pressure oil source Ps 2 , and ports C 3 and C 4 . In the main valve 100, when the spool 102 is moved to the left in the figure, the drain port T and the port C3 are connected to each other, and when the spool 102 is moved to the right in the figure, the high pressure oil source Ps 2 port is connected to the drain port T. C4
When the spool 102 is placed in the center position, there is no communication between any of the ports.

このような従来のサーボ弁の動作を説明する。 The operation of such a conventional servo valve will be explained.

パイロツト弁のポートC1およびC2の圧力が同
じの場合は、いわゆる中央位置であり、主弁10
0の両弁部107,108は密閉状態にある。
If the pressures at ports C 1 and C 2 of the pilot valve are the same, this is the so-called central position, and the main valve 10
Both valve portions 107 and 108 of No. 0 are in a sealed state.

そこで、パイロツトスプール16を駆動してポ
ートC1を油圧源Ps1に連通するとともに、ポート
C2をドレーンポート(図示せず)に連通させる
と、主弁100の左側の圧力室103に制御油圧
が供給され、左側のピストン部105が圧力を受
けてスプール102を右方へ移動させるから、高
圧油がPs2からポートC4を通して供給される。こ
の場合、左側の弁部107は閉状態にある。
Therefore, the pilot spool 16 is driven to connect the port C 1 to the hydraulic power source Ps 1 , and the port
When C2 is communicated with a drain port (not shown), control hydraulic pressure is supplied to the pressure chamber 103 on the left side of the main valve 100, and the left piston section 105 receives pressure and moves the spool 102 to the right. , high pressure oil is supplied from Ps 2 through port C 4 . In this case, the left valve portion 107 is in a closed state.

逆に、パイロツト弁のポートC2を低圧油圧源
Ps1に連通させると共にポートC1をドレーンポー
トに連通させると、主弁100の左側の圧力室1
04に制御油圧が供給され、スプール102を左
側に移動させるから、ポートC3はドレーンポー
トT3に連通され、負荷の高油圧を解除する。
Conversely, connect port C2 of the pilot valve to a low pressure hydraulic source.
Ps 1 and port C 1 are connected to the drain port, pressure chamber 1 on the left side of main valve 100
04 is supplied with control hydraulic pressure to move the spool 102 to the left, port C3 is communicated with drain port T3 , and the high hydraulic pressure of the load is released.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

このようなスプール摺動型のサーボ弁は、200
気圧程度までの圧力に対しては洩れも少なく使用
可能であるものの、350気圧以上になると鉱油系
流体の場合であつてもスプール102とスリーブ
101との間隙より洩れが大きくなり、ましてや
低粘性の水成系流体等に対しては洩れも極度に多
くなり、耐久性もわるくなつて、事実上使用不能
になる。特に、その洩れ量はその圧力とスプール
102およびスリーブ101の間隙とに比例する
ので、高圧になればなるほど、その洩れ量が増加
してしまうという問題があつた。
This kind of spool sliding type servo valve is 200
Although it can be used with little leakage at pressures up to about atmospheric pressure, when the pressure exceeds 350 atmospheres, leakage becomes large even in the case of mineral oil-based fluids due to the gap between the spool 102 and the sleeve 101. For aqueous fluids, etc., the leakage rate becomes extremely large and the durability deteriorates, making it practically unusable. In particular, since the amount of leakage is proportional to the pressure and the gap between the spool 102 and the sleeve 101, there is a problem that the higher the pressure, the more the amount of leakage increases.

本発明は、500気圧以上の超高圧でも洩れが少
なく、充分な耐久性と信頼性をもつて、精密かつ
高速で流体の流量または圧力を制御しうるサーボ
弁を提供することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a servo valve that can control the flow rate or pressure of fluid precisely and at high speed, with sufficient durability and reliability, and with little leakage even at ultra-high pressures of 500 atmospheres or more.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

上記問題点を解決した本発明は低油圧の供給を
制御するパイロツト弁と、前記パイロツト弁から
供給される油圧で駆動され、高油圧の供給を制御
する主弁とを備えてなるサーボ弁において、前記
主弁は、ハウジング内に二個の高油圧制御ポート
を設けるとともに、各高油圧制御ポートをそれぞ
れポペツト弁で構成し、前記二個のポペツト弁の
弁体を弾性部材を介して弾性的に連結し、かつ前
記弾性部材の変位からポペツト弁の弁体の位置を
検出する位置検出器を設けて構成したことを特徴
とするものである。
The present invention, which solves the above problems, provides a servo valve comprising a pilot valve that controls the supply of low oil pressure and a main valve that is driven by the oil pressure supplied from the pilot valve and controls the supply of high oil pressure. The main valve is provided with two high oil pressure control ports in the housing, and each high oil pressure control port is configured with a poppet valve, and the valve bodies of the two poppet valves are elastically connected via an elastic member. The present invention is characterized in that a position detector is provided for connecting the poppet valve and detecting the position of the valve body of the poppet valve from the displacement of the elastic member.

〔作用〕[Effect]

ポペツト弁の弁体は中立位置では弾性部材の弾
性力によりハウジング内のポペツト面に押圧され
ている。ここで、パイロツト弁からの油圧により
一方のポペツト弁が開状態にされたときに、他方
のポペツト弁は弾性部材を介して弁体がポペツト
面にさらに強く押圧されることになる。これによ
り、ポペツト弁より洩れがなくなることになる。
In the neutral position, the valve body of the poppet valve is pressed against the poppet surface within the housing by the elastic force of the elastic member. Here, when one poppet valve is opened by hydraulic pressure from the pilot valve, the valve body of the other poppet valve is pressed even more strongly against the poppet surface via the elastic member. This will eliminate leakage from the poppet valve.

また、位置検出器によりポペツト弁の弁体位置
が検出できるので、その弁体の開度を所望のもの
に調節できることになる。これにより、流体の流
量あるいは圧力を精密に調整できることになる。
Further, since the position of the valve body of the poppet valve can be detected by the position detector, the opening degree of the valve body can be adjusted to a desired value. This makes it possible to precisely adjust the flow rate or pressure of the fluid.

〔実施例〕〔Example〕

以下、図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第1図において、パイロツト弁12はスプール
摺動型の弁の構造を有し、パイロツトスリーブ1
4の中にパイロツトスプール16が摺動可能に嵌
合されている。パイロツトスプール16は駆動部
18によつて軸方向に駆動される。該駆動部18
は、マグネツト20、該マグネツト内に配置され
パイロツトスプール16に連結されたフオースモ
ータ22、該フオースモータ22の外周に巻回さ
れた電磁コイル24、並びにフオースモータ22
の初期位置(中立位置)を規制するためのスプリ
ング26,28で構成されている。符号30は中
立位置を調節するためのねじ部材を示す。
In FIG. 1, the pilot valve 12 has a spool sliding type valve structure, and the pilot sleeve 1
A pilot spool 16 is slidably fitted into the spool 4. The pilot spool 16 is driven axially by a drive 18. The drive section 18
includes a magnet 20, a force motor 22 disposed within the magnet and connected to the pilot spool 16, an electromagnetic coil 24 wound around the outer circumference of the force motor 22, and the force motor 22.
It is composed of springs 26 and 28 for regulating the initial position (neutral position) of the. Reference numeral 30 indicates a screw member for adjusting the neutral position.

第1図のパイロツトスプール16は四方向弁を
示しており、低圧油源Ps1の油圧をポートC1また
はC2に供給するものである。すなわち、電磁コ
イル24に電流を流してフオースモータ22を図
面中左方へ駆動すると、低油圧Ps1がポートC1
供給されると同時にポートC2はドレーンポート
T2に連通される。一方、フオースモータ22を
右方へ駆動すると、低油圧Ps1がポートC2へ供給
されすと同時にポートC1はドレーンポートT1
連通される。
The pilot spool 16 in FIG. 1 is a four-way valve that supplies hydraulic pressure from a low-pressure oil source Ps 1 to port C 1 or C 2 . That is, when current is applied to the electromagnetic coil 24 to drive the force motor 22 to the left in the drawing, low oil pressure Ps 1 is supplied to port C 1 and at the same time port C 2 becomes a drain port.
Connected to T2 . On the other hand, when the force motor 22 is driven to the right, the low oil pressure Ps 1 is supplied to the port C 2 and at the same time, the port C 1 is communicated with the drain port T 1 .

パイロツト弁12のポートC1およびC2は、主
弁32の圧力室34および36にそれぞれ接続さ
れており、パイロツト弁12からの油圧により主
弁32の主スプール38および40を交互に作動
させる。
Ports C 1 and C 2 of pilot valve 12 are connected to pressure chambers 34 and 36, respectively, of main valve 32, and hydraulic pressure from pilot valve 12 alternately operates main spools 38 and 40 of main valve 32.

各主スプール38および40の圧力室34およ
び36に位置する部分には大径の受圧ピストン4
2および44が摺動可能に配設されている。ま
た、各主スプール38,40には、主弁32のハ
ウジング46内に設けた孔部の端面周縁に形成さ
れたシール面(ポペツト面)48,50に対向し
てポペツト弁52,54がそれぞれ形成されてい
る。これらシール面48または50と、ポペツト
弁体52または54とによつて主弁32の二個の
制御ポートが画定されている。
A large diameter pressure receiving piston 4 is located in the pressure chambers 34 and 36 of each main spool 38 and 40.
2 and 44 are slidably disposed. Further, each of the main spools 38 and 40 has a poppet valve 52 and 54, respectively, facing a sealing surface (poppet surface) 48 and 50 formed on the periphery of the end surface of the hole provided in the housing 46 of the main valve 32. It is formed. Two control ports of the main valve 32 are defined by the sealing surfaces 48 or 50 and the poppet valve body 52 or 54.

二個の主スプール38および40は、弾性部材
56を介して互いに弾性的に連結されている。こ
の弾性部材56は、三板のプレート58,60お
よび62と、各プレート58,60,62の間に
焼付け等により固定されたゴム状弾性体64,6
6とから構成されている。右側のプレート62
は、右側の主スプール40に固定されている。左
側のプレート58には左側の主スプール38の中
心孔を貫通する左側ロツド68が固定され、該ロ
ツドの左端部にはナツト70がねじ係合され主ス
プールの左端面に掛止されている。
The two main spools 38 and 40 are elastically connected to each other via an elastic member 56. This elastic member 56 consists of three plates 58, 60, and 62, and rubber-like elastic bodies 64, 6 fixed by baking or the like between each plate 58, 60, 62.
It consists of 6. right side plate 62
is fixed to the right main spool 40. A left rod 68 passing through the center hole of the left main spool 38 is fixed to the left plate 58, and a nut 70 is screwed into the left end of the rod and hooked to the left end surface of the main spool.

一方、中央のプレート60には右側へ延在する
右側ロツド72が固定されており、該右側ロツド
72は、右側の弾性体66、右側のプレート60
および左側の主スプール40に形成された中心孔
を貫通し、主スプール40の右側へ突出してい
る。右側ロツド72の右端には位置検出用ロツド
部72Aが形成され、ハウジング46に設けた誘
導コイル74とともに位置検出器を構成してい
る。すなわち、位置検出器は弾性部材56の変位
から位置が検出できるようになつている。
On the other hand, a right rod 72 extending to the right is fixed to the center plate 60, and the right rod 72 is connected to the right elastic body 66 and the right plate 60.
It passes through a center hole formed in the left main spool 40 and projects to the right side of the main spool 40. A position detection rod portion 72A is formed at the right end of the right rod 72, and together with an induction coil 74 provided in the housing 46, constitutes a position detector. That is, the position detector can detect the position from the displacement of the elastic member 56.

主弁32には、一つのポートに高圧油源Ss2
接続されている。主弁32は高圧油をシール面4
8,50およびポペツト弁体52,54によつて
構成される二個の制御ポートによつて制御するよ
うになつている。また、主弁32には高圧ポート
C3,C4が設けられており、圧延機のラム等の作
業負荷に高圧ポートC3,C4が接続されている。
なお、C3,C4は高圧ポート、符号T3は主弁のド
レーンポートを示す。
A high pressure oil source Ss 2 is connected to one port of the main valve 32 . The main valve 32 supplies high pressure oil to the sealing surface 4
8, 50 and poppet valve bodies 52, 54. In addition, the main valve 32 has a high pressure port.
C 3 and C 4 are provided, and high pressure ports C 3 and C 4 are connected to a working load such as a ram of a rolling mill.
Note that C 3 and C 4 are high pressure ports, and T 3 is the drain port of the main valve.

前記左側ロツド68の左側にねじ係合されたナ
ツト70を締め込むことにより、各ポペツト弁体
52,54は所定の左右同じ押付力によつてそれ
ぞれのシール面48,50に当接される。この場
合、前記ゴム状弾性体64および66は引張変形
を受けるので、前記各ポペツト弁体52,54の
押付力はこの弾性体の弾性力によつて発生するこ
とになる。前記中央のプレート60は、左側およ
び右側の弾性体64,66の合成撓みの1/2の距
離移動する位置に設けられる。すなわち、左側お
よび右側の弾性体64,66の軸方向撓みは互い
に同じ値になるよう配列されている。したがつ
て、中央のプレート60に連結された右側ロツド
72の動きを検出する位置検出器72A,74に
よつて、左側または右側の主スプールの位置変化
をゲイン1/2で正しく検出することができる。
By tightening a nut 70 threaded onto the left side of the left rod 68, each poppet valve body 52, 54 is brought into contact with its respective sealing surface 48, 50 with the same predetermined pressing force on both sides. In this case, since the rubber-like elastic bodies 64 and 66 undergo tensile deformation, the pressing force against each poppet valve body 52 and 54 is generated by the elastic force of these elastic bodies. The center plate 60 is provided at a position where it moves a distance equal to 1/2 of the combined deflection of the left and right elastic bodies 64, 66. That is, the left and right elastic bodies 64 and 66 are arranged so that the axial deflections thereof are the same. Therefore, by using the position detectors 72A and 74 that detect the movement of the right rod 72 connected to the center plate 60, it is possible to correctly detect a change in the position of the left or right main spool with a gain of 1/2. can.

本発明のサーボ弁は以上説明した構成を有する
ものであり、次にその作動を説明する。
The servo valve of the present invention has the configuration described above, and its operation will now be described.

パイロツト弁のポートC1およびC2の圧力が同
じの場合は、いわゆる中立位置であり、主弁32
の両ポペツト弁はシール(密閉)状態にある。
When the pressures at ports C 1 and C 2 of the pilot valve are the same, this is the so-called neutral position, and the main valve 32
Both poppet valves are in a sealed state.

そこで、パイロツトスプール16を左側へ駆動
してポートC1を油圧源Ps1に連通するとともに、
ポートC2をドレーンポートT2に連通させると、
主弁の左側の圧力室34に制御油圧が供給され、
左側のポペツト弁体52が弾性体64,66の変
位により左方へ動かされ、高圧油がPs2からC3
通して供給される。この場合、右側のポペツト弁
体54はシール面50に強く押圧され完全なシー
ル状態になる。
Therefore, the pilot spool 16 is driven to the left to connect the port C1 to the hydraulic power source Ps1 , and
When port C 2 is connected to drain port T 2 ,
Control hydraulic pressure is supplied to the pressure chamber 34 on the left side of the main valve,
The left poppet valve body 52 is moved to the left by the displacement of the elastic bodies 64, 66, and high pressure oil is supplied from Ps2 through C3 . In this case, the poppet valve body 54 on the right side is strongly pressed against the sealing surface 50 and becomes completely sealed.

逆に、ポートC2を油圧源Ps1に連通させるとと
もにポートC1をドレーンポートT1に連通させる
と、右側のポペツト弁体54が右方へ動かされ、
かつ弾性体64,66を変位させ、ポートC4
ドレーンポートT3に連通され、負荷の高油圧を
解除する。この場合、左側のポペツト弁体52
は、弾性体64,66の弾性力によりシール面4
8に強く押圧され完全なシール状態になる。
Conversely, when the port C 2 is communicated with the hydraulic power source Ps 1 and the port C 1 is communicated with the drain port T 1 , the poppet valve body 54 on the right side is moved to the right.
In addition, the elastic bodies 64 and 66 are displaced, and the port C4 is communicated with the drain port T3 , thereby releasing the high hydraulic pressure of the load. In this case, the left poppet valve body 52
The sealing surface 4 is compressed by the elastic force of the elastic bodies 64 and 66.
8 and is strongly pressed to create a complete seal.

すなわち、二個のポペツト弁48,52,5
0,54は弾性体64,66の初期押付力による
若干のデツドバンドを有する一体の三方向弁とし
て動作する。主弁32の制御ポートはこの該ポペ
ツト弁で構成したので、油の洩れはきわめて小さ
く維持することができ、Ps2が超高圧(500気圧以
上)の場合または水成系の低粘性流体の場合で
も、洩れの少ないサーボ弁が得られる。さらに、
液体中の異物による摩耗に対してもポペツト弁は
鈍感であるため、耐久性および信頼性にすぐれた
サーボ弁が得られる。
That is, two poppet valves 48, 52, 5
0 and 54 operate as an integrated three-way valve with a slight dead band due to the initial pressing force of the elastic bodies 64 and 66. Since the control port of the main valve 32 is constructed with this poppet valve, oil leakage can be kept extremely small, making it ideal for use when Ps 2 is an ultra-high pressure (500 atmospheres or more) or for aqueous low-viscosity fluids. However, a servo valve with less leakage can be obtained. moreover,
Since the poppet valve is insensitive to wear caused by foreign matter in the liquid, a servo valve with excellent durability and reliability can be obtained.

前記主弁32の主スプール38,40の開度を
指令信号に対して比例的に制御するためには、各
ポペツト弁の弁体52,54の変位を検出し、該
変位を帰還させる必要がある。第2図はこの比例
制御を実施するための位置サーボ装置(システ
ム)を示す図である。
In order to control the opening degree of the main spools 38, 40 of the main valve 32 proportionally to the command signal, it is necessary to detect the displacement of the valve bodies 52, 54 of each poppet valve and feed back the displacement. be. FIG. 2 is a diagram showing a position servo device (system) for implementing this proportional control.

第2図において、符号Xはパイロツト弁18の
駆動部への指令信号を示し、第1図におけるフオ
ースモータ22の電磁コイル24へ供給される電
流値を示す。この指令信号は、主弁32のポペツ
ト弁体52,54の変位置(制御ポート開度)を
検出する位置検出器72A,74から帰還される
変位信号Yによつて修正させる。こうして、制御
対象である主弁32の制御ポートの開度を常時指
令信号に帰還させながら、該開度を比例制御する
ことができる。
In FIG. 2, the symbol X indicates a command signal to the drive section of the pilot valve 18, and indicates the current value supplied to the electromagnetic coil 24 of the force motor 22 in FIG. This command signal is corrected by a displacement signal Y fed back from position detectors 72A, 74 that detect the displacement position (control port opening degree) of the poppet valve bodies 52, 54 of the main valve 32. In this way, the opening degree of the control port of the main valve 32 to be controlled can be proportionally controlled while being constantly fed back to the command signal.

第1図に示す如き本発明のサーボ弁は、第2図
に示す位置サーボ装置に使用するのに適したもの
である。例えば、第1図の弾性部材56および一
個の位置検出器72A,74の代りに、各ポペツ
ト弁の変位を個別に検出する二個の位置検出器を
設ける構成にすると、各検出器にドリフトがある
ことおよび加算器が必要になること等のために、
実施が非常に困難になる。しかるに、本発明のサ
ーボ弁では、弾性部材56の撓みが半分になる位
置に中央のプレート60を設け、この一個のプレ
ートにより左右二個のポペツト弁の位置を検出し
うる構造にしたので、比例制御のための位置サー
ボ装置(第2図参照)を構成することが非常に容
易になる。この場合、中央のプレート60は左側
のポペツト弁体52の左方への動きの1/2だけ動
き、同じく右側のポペツト弁体54の右方への動
きの1/2だけ動くことになり、これらの動きをゲ
イン1/2で検出することになる。
The servo valve of the present invention as shown in FIG. 1 is suitable for use in the position servo device shown in FIG. For example, if two position detectors that individually detect the displacement of each poppet valve are provided in place of the elastic member 56 and one position detector 72A, 74 in FIG. 1, each detector will suffer from drift. and adders are needed, etc.
It will be very difficult to implement. However, in the servo valve of the present invention, the central plate 60 is provided at a position where the deflection of the elastic member 56 is halved, and the structure is such that the positions of the two left and right poppet valves can be detected using this single plate. It becomes very easy to construct a position servo device (see FIG. 2) for control. In this case, the center plate 60 will move by 1/2 of the leftward movement of the left poppet valve body 52 and 1/2 of the rightward movement of the right poppet valve body 54, These movements will be detected with a gain of 1/2.

また、本実施例によれば、左右二個の主スプー
ル38,40は、左側のロツド68のねじに係合
したナツト70をゆるめるだけで左右に分離する
構造にすることができるので、分解・組立が容易
となる。また、本実施例によれば、ナツト70を
調節するだけで弁体52,54のシート面48,
50に対する押圧力を容易かつ正確に調整でき
る。
Furthermore, according to this embodiment, the two left and right main spools 38 and 40 can be separated into the left and right parts by simply loosening the nut 70 that is engaged with the screw of the left rod 68. Assembly becomes easy. Further, according to this embodiment, by simply adjusting the nut 70, the seat surfaces 48 of the valve bodies 52, 54,
50 can be easily and accurately adjusted.

第3図は第1図のサーボ弁の一部を変更した他
の実施例を示す図である。
FIG. 3 is a diagram showing another embodiment in which the servo valve shown in FIG. 1 is partially modified.

第3図のものでは、左側および右側の主スプー
ル38および40の受圧ピストン42および44
の外側にも圧力室82および84が設けられ、左
側の圧力室82とパイロツト弁からのポートC2
とを連通する分岐油路86および右側の圧力室8
4とパイロツト弁からのポートC1とを連通する
分岐油路88が付加されている。その他は第1図
の実施例と実質上同じである。第3図の構造によ
れば、各受圧ピストンの左右両側に圧油を供給す
ることができるので、主弁の制御動作をさらに円
滑化することができる。すなわち、左側の主スプ
ール38を左方へ変位させる場合、ポートC1
らの油圧は左側の受圧ピストン42の右側に作用
すると同時に右側の受圧ピストン44の右側にも
作用して助成するので、これら両方の作動力を利
用することができる。こうして、主スプールへの
油圧作動力を増加させることにより、弾性部材5
6の弾性力を小さくすることができ、したがつ
て、ポペツト弁体とシール面との接触力を小さく
することができる。
In FIG. 3, pressure receiving pistons 42 and 44 of left and right main spools 38 and 40 are shown.
Pressure chambers 82 and 84 are also provided outside the left side pressure chamber 82 and port C 2 from the pilot valve.
A branch oil passage 86 communicating with the pressure chamber 8 on the right side
A branch oil passage 88 is added that communicates between the pilot valve 4 and the port C1 from the pilot valve. The rest is substantially the same as the embodiment shown in FIG. According to the structure shown in FIG. 3, pressure oil can be supplied to both the left and right sides of each pressure receiving piston, so that the control operation of the main valve can be further facilitated. That is, when displacing the left main spool 38 to the left, the hydraulic pressure from port C 1 acts on the right side of the left pressure receiving piston 42 and at the same time acts on the right side of the right pressure receiving piston 44 to assist them. Both actuation forces can be utilized. In this way, by increasing the hydraulic actuation force to the main spool, the elastic member 5
6 can be reduced, and therefore the contact force between the poppet valve body and the sealing surface can be reduced.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上の説明から明らかな如く、本発明によれば
主弁の二個の制御ポートをポペツト弁で構成し各
弁体間を弾性部材で連結してなるので、超高圧の
流体の場合でも、洩れが少なく、しかも圧力また
は流量を正確に制御しうるサーボ弁並びに位置サ
ーボ装置を得ることができる。さらに、本発明に
よれば、左右のポペツト弁の弁体が弾性体を介し
て連結され、かつ該弾性体の弾性力でその弁体が
各シート面に押圧されているので、シート面への
押圧力は左右同一であるという利点もある。
As is clear from the above explanation, according to the present invention, the two control ports of the main valve are configured with poppet valves, and each valve body is connected with an elastic member, so even in the case of ultra-high pressure fluid, there is no leakage. Accordingly, it is possible to obtain a servo valve and a position servo device that can accurately control pressure or flow rate with less pressure or flow rate. Further, according to the present invention, the valve bodies of the left and right poppet valves are connected via the elastic body, and the valve bodies are pressed against the respective seat surfaces by the elastic force of the elastic body, so that the valve bodies of the left and right poppet valves are pressed against the respective seat surfaces. Another advantage is that the pressing force is the same on the left and right sides.

また、本発明によれば、左右のポペツト弁の変
位を弾性部材の変位から検出できるようにしたの
で、比例制御のための位置検出が普通のスプール
摺動型の弁の場合と同じように容易に行うことが
でき、その制御も同じように容易に行うことが可
能になる。
Furthermore, according to the present invention, the displacement of the left and right poppet valves can be detected from the displacement of the elastic member, so position detection for proportional control is as easy as with ordinary spool sliding type valves. and its control can be done just as easily.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明のサーボ弁の実施例を示す断面
図、第2図は本発明のサーボ弁を使用した位置サ
ーボ装置の配置を示す説明図、第3図は本発明の
サーボ弁の他の実施例を示す一部断面図、第4図
は従来のサーボ弁を示す断面図である。 12……パイロツト弁、14……パイロツトス
リーブ、16……パイロツトスプール、18……
駆動部、22……フオースモータ、32……主
弁、34,36……圧力室、38,40……主ス
プール、46……主弁のハウジング、48,50
……シール面、52,54……ポペツト弁体、5
6……弾性部材、64,66……弾性体、74…
…位置検出器。
FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the servo valve of the present invention, FIG. 2 is an explanatory diagram showing the arrangement of a position servo device using the servo valve of the present invention, and FIG. 3 is a sectional view showing an embodiment of the servo valve of the present invention. FIG. 4 is a sectional view showing a conventional servo valve. 12...Pilot valve, 14...Pilot sleeve, 16...Pilot spool, 18...
Drive unit, 22...Force motor, 32...Main valve, 34, 36...Pressure chamber, 38, 40...Main spool, 46...Main valve housing, 48, 50
... Seal surface, 52, 54 ... Poppet valve body, 5
6...Elastic member, 64, 66...Elastic body, 74...
...Position detector.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 低油圧の供給を制御するパイロツト弁と、前
記パイロツト弁から供給される油圧で駆動され、
高油圧の供給を制御する主弁とを備えてなるサー
ボ弁において、前記主弁は、ハウジング内に二個
の高油圧制御ポートを設けるとともに、各高油圧
制御ポートをそれぞれポペツト弁で構成し、前記
二個のポペツト弁の弁体を弾性部材を介して弾性
的に連結し、かつ前記弾性部材の変位から各ポペ
ツト弁の弁体の位置を検出する位置検出器を設け
て構成されたことを特徴とするサーボ弁。 2 前記特許請求の範囲第1項記載のサーボ弁に
おいて、前記位置検出器は弾性部材の撓みが半分
になる位置で各ポペツト弁の変位を検出できるよ
うにしたことを特徴とするサーボ弁。
[Scope of Claims] 1. A pilot valve that controls the supply of low oil pressure, and a pilot valve that is driven by the oil pressure supplied from the pilot valve,
A servo valve comprising a main valve for controlling the supply of high oil pressure, wherein the main valve is provided with two high oil pressure control ports in the housing, and each high oil pressure control port is configured with a poppet valve, The valve bodies of the two poppet valves are elastically connected via an elastic member, and a position detector is provided for detecting the position of the valve body of each poppet valve from the displacement of the elastic member. Characteristic servo valve. 2. The servo valve according to claim 1, wherein the position detector is capable of detecting displacement of each poppet valve at a position where the deflection of the elastic member is halved.
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