JPS6115276Y2 - - Google Patents

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JPS6115276Y2
JPS6115276Y2 JP16358879U JP16358879U JPS6115276Y2 JP S6115276 Y2 JPS6115276 Y2 JP S6115276Y2 JP 16358879 U JP16358879 U JP 16358879U JP 16358879 U JP16358879 U JP 16358879U JP S6115276 Y2 JPS6115276 Y2 JP S6115276Y2
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oil
oil supply
plate
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hole
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、ロータリコンプレツサの摺動部分へ
潤滑油を供給するためのロータリコンプレツサの
潤滑油給油装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a rotary compressor lubricating oil supply device for supplying lubricating oil to the sliding parts of the rotary compressor.

(従来の技術) 一般に、ロータリコンプレツサにおいては、摺
動部の潤滑性の向上、摩耗の防止、加熱部の放熱
およびメカニカルシールの気密保持等の目的から
潤滑油給油装置が設けられている。そして、ロー
タリコンプレツサを冷房サイクルに使用した場合
には、潤滑油はシリンダ内において冷媒中に混合
されるので、潤滑油循環系内には油分離機構が内
蔵され、分離された循環油は油溜室に貯蔵され、
この油溜室の潤滑油が冷媒吐出圧を利用して各摺
動部に供給されるようになつている。
(Prior Art) Generally, a rotary compressor is provided with a lubricating oil supply device for purposes such as improving the lubricity of sliding parts, preventing wear, dissipating heat from heating parts, and maintaining airtightness of mechanical seals. When a rotary compressor is used in a cooling cycle, the lubricating oil is mixed with the refrigerant in the cylinder, so an oil separation mechanism is built into the lubricating oil circulation system, and the separated circulating oil is stored in a storage room,
The lubricating oil in this oil reservoir chamber is supplied to each sliding part using refrigerant discharge pressure.

すなわち、ロータリコンプレツサは、第1図に
示すように、シリンダ1の左右がフロント(ベア
リング)プレート2およびリヤー(ベアリング)
プレート3により閉塞され、シリンダ1内に回転
軸4により回転されるロータ5を収納している。
このロータ5には、円周方向略等間隔に略半径方
向に穿刻したベーン溝15が形成され、そこにベ
ーン5aが略半径方向摺動自在に収容してある。
前記回転軸4の図上左側部分は、フロントプレー
ト2の軸受部にベアリング6を介して回転可能に
支持され、その図上右側部分はリヤープレート3
の軸受部にベアリング8を介して回転可能に支持
されている。なお、回転軸4の左端部は密封性が
要求されるため、メカニカルシール7を装着して
ある。そして、回転軸4の右端部はリヤープレー
ト3外に突出され、その突出部分に油量調整板9
が固着してある。この油量調整板9は円盤状をな
し、カバー10に被われており、カバー10の下
端部からは潤滑油供油管11が油溜室12内に垂
下されている。すなわち、この油量調整板9はカ
バー10内に設けた円盤状の回転部材であり、コ
ンプレツサの吐出圧が油溜室12内の油面を加圧
することにより、供油管11を通つて押し上げら
れた油を湯量調整板9に設けられた油量調整孔1
3より、リアプレート3に設けられた送油孔14
に適量だけ導く一種の制御部材である。この湯量
調整板は、当業者間で俗称回転油ポンプと称され
るものである。
In other words, as shown in Fig. 1, the rotary compressor has a front (bearing) plate 2 and a rear (bearing) plate 2 on the left and right sides of a cylinder 1.
A rotor 5 rotated by a rotating shaft 4 is housed within the cylinder 1, which is closed by a plate 3.
Vane grooves 15 are formed in the rotor 5 in a substantially radial direction at substantially equal intervals in the circumferential direction, and vanes 5a are housed in the vane grooves 15 so as to be slidable in the substantially radial direction.
The left side portion of the rotating shaft 4 in the figure is rotatably supported by the bearing portion of the front plate 2 via a bearing 6, and the right side portion in the figure is supported by the rear plate 3.
is rotatably supported via a bearing 8 in a bearing section. Note that a mechanical seal 7 is attached to the left end of the rotary shaft 4 since sealing performance is required. The right end portion of the rotating shaft 4 is protruded outside the rear plate 3, and an oil amount adjusting plate 9 is attached to the protruding portion.
is fixed. The oil amount adjusting plate 9 has a disk shape and is covered by a cover 10, from which a lubricating oil supply pipe 11 is suspended into an oil reservoir chamber 12. That is, this oil amount adjusting plate 9 is a disc-shaped rotating member provided inside the cover 10, and the discharge pressure of the compressor pressurizes the oil level in the oil reservoir chamber 12, so that it is pushed up through the oil supply pipe 11. The oil is transferred to the oil amount adjustment hole 1 provided in the hot water amount adjustment plate 9.
3, the oil feed hole 14 provided in the rear plate 3
It is a kind of control member that guides only the appropriate amount. This hot water amount adjusting plate is commonly referred to as a rotary oil pump by those skilled in the art.

また、前記送油孔14のシリンダ側はロータの
ベーン溝15に整合すると共に、このベーン溝1
5のフロント側はフロントプレート2に設けられ
た送油孔16に整合し、さらに、この送油孔16
はメカニカルシール7に連なつている。
Further, the cylinder side of the oil feed hole 14 is aligned with the vane groove 15 of the rotor, and this vane groove 1
The front side of 5 is aligned with the oil feed hole 16 provided in the front plate 2, and furthermore, this oil feed hole 16
is connected to the mechanical seal 7.

(考案が解決しようとする問題点) したがつて、このような潤滑油給油装置におい
ては、油溜室12内の潤滑油は冷媒吐出圧によつ
て供油管11、油量調整孔13、送油孔14、ベ
ーン溝15および送油孔16を通つて、特にベー
ン5aとベーン溝15との摺動部、及びベーン5
aとシリンダ1の内壁との摺動部及びフロントプ
レート2もしくはリアプレート3とロータ5との
摺動部を十分に潤滑できる。しかしながら、ベア
リング6,8には直接潤滑油は供給されないた
め、回転軸4の軸受部分(ベアリング6,8と回
転軸4との摺動部分)における潤滑が十分でない
という問題があつた。なお、このような不都合を
解決するために、前記送油孔14及び16を分枝
させ、軸受用送油孔14a及び16aを形成する
ことも考えられるが、このように形成すると、分
岐点で適量に潤滑油を分流させることはむずかし
く、シリンダ1内もしくは軸受6,8のいずれか
一方に潤滑油が過大に供給されるか、又はいずれ
か一方の潤滑が不十分となる虞れがあつた。いず
れの部分にせよ、潤滑油の供給が不十分な場合に
は、摩耗が進展し、耐久性を損なうという不都合
があるし、また、シリンダ1内に潤滑油が過大に
供給された場合には、その余分な潤滑油が油分離
機構を経由しても充分分離されずに冷媒と共に過
大に冷房サイクル中を循環し、冷房性能を悪化さ
せる虞れがあつた。したがつて、冷房サイクルに
使用するロータリコンプレツサにおいては、各摺
動部に適正な潤滑油を供給することこそが重要で
あつた。
(Problems to be Solved by the Invention) Therefore, in such a lubricating oil supply device, the lubricating oil in the oil reservoir chamber 12 is supplied to the oil supply pipe 11, the oil amount adjustment hole 13, and Through the oil feed hole 14, vane groove 15, and oil feed hole 16, especially the sliding portion between the vane 5a and the vane groove 15, and the vane 5.
It is possible to sufficiently lubricate the sliding portions between a and the inner wall of the cylinder 1 and the sliding portions between the front plate 2 or rear plate 3 and the rotor 5. However, since lubricating oil is not directly supplied to the bearings 6 and 8, there is a problem in that the bearing portion of the rotating shaft 4 (the sliding portion between the bearings 6 and 8 and the rotating shaft 4) is not sufficiently lubricated. In order to solve this problem, it is conceivable to branch the oil feed holes 14 and 16 to form bearing oil feed holes 14a and 16a. It was difficult to separate the appropriate amount of lubricating oil, and there was a risk that an excessive amount of lubricating oil would be supplied to either the cylinder 1 or the bearings 6 and 8, or that one of the bearings would be insufficiently lubricated. . In any case, if lubricating oil is insufficiently supplied to any part, wear will progress and durability will be impaired, and if lubricating oil is supplied too much into the cylinder 1, Even if the excess lubricating oil passes through the oil separation mechanism, it is not sufficiently separated, and an excessive amount of the lubricating oil is circulated through the cooling cycle together with the refrigerant, which may deteriorate the cooling performance. Therefore, in rotary compressors used in cooling cycles, it is important to supply appropriate lubricating oil to each sliding part.

なお、実開昭52−64911号公報に示すように、
回転軸に、その軸心に沿つて伸延する送油孔を設
けると共に、その回転軸の一端にポンプ装置(例
えば渦流ポンプや粘性ポンプ等)を取付け、この
ポンプ装置により潤滑油を前記送油孔を通して各
摺動部へ圧送するようにしたロータリコンプレツ
サも提案されている。しかながら、ポンプ装置を
用いて潤滑油を圧送する方式では、各摺動部に潤
滑油が過大に流入する虞れがあるため、潤滑油吸
入圧力を調整弁等で制御する必要があり、部品点
数が増大する虞れがあつた。また、回転軸の軸心
に沿つて形成した送油孔からベーンの後端に向け
て潤滑油を供給するため、その潤滑油の供給圧力
が十分でない場合に、ベーン先端とシリンダ1の
内壁との摺動面に兆分に潤滑油が供給されない虞
れがあつた。
In addition, as shown in Utility Model Application Publication No. 52-64911,
The rotating shaft is provided with an oil feed hole extending along its axis, and a pump device (such as a vortex pump or a viscous pump) is attached to one end of the rotating shaft, and this pump device supplies lubricating oil to the oil feed hole. A rotary compressor has also been proposed in which the compressor is pumped through the compressor to each sliding section. However, with the method of force-feeding lubricating oil using a pump device, there is a risk that an excessive amount of lubricating oil will flow into each sliding part, so it is necessary to control the lubricating oil suction pressure with a regulating valve, etc. There was a risk that the score would increase. In addition, since lubricating oil is supplied from the oil supply hole formed along the axis of the rotating shaft toward the rear end of the vane, if the supply pressure of the lubricating oil is not sufficient, the tip of the vane and the inner wall of cylinder 1 There was a risk that lubricating oil would not be supplied to the sliding surfaces of the parts.

本考案は、このような不都合を改善するために
なされたものであり、各摺動部に適正量の潤滑油
を供給しうるロータリコンプレツサの潤滑油給油
装置を提供することを目的とする。
The present invention has been made in order to improve such inconveniences, and an object of the present invention is to provide a lubricating oil supply device for a rotary compressor that can supply an appropriate amount of lubricating oil to each sliding part.

(問題点を解決するための手段) かかる目的を達成するために、本考案は、回転
軸に設けたロータを軸受により回転自在に収納す
るシリンダの前後をフロントプレートおよびリヤ
ープレートで閉塞し、当該シリンダ内に位置する
前記ロータの円周方向複数位置に略半径方向に穿
刻したベーン溝を形成し、当該各ベーン溝にベー
ンを略半径方向摺動自在に収容し、当該ベーンと
シリンダ内壁とロータ外周面と前記プレート内壁
とで圧縮室空間を形成し、当該圧縮室空間で圧縮
された流体の吐出口を、下部に潤滑油が貯溜され
た油溜室に連通してなるロータリコンプレツサに
おいて、前記回転軸の油溜室側端部に円盤形状の
油量調整板を固着し、当該油量調整板を、前記油
溜室下部に貯留してある潤滑油内に連通している
供油管が形成されたカバーと前記リアプレートと
で囲繞し、前記油量調整板に、前記リアプレート
に形成され、一端が前記ベーン溝と半径方向位置
が略同位置で開口して前記シリンダ内に連通する
送油孔の他端の開口と半径方向位置が一致すると
共に、前記供油管の上端供油口に半径方向位置が
一致する複数の油量調整孔と、前記回転軸の軸心
に沿つて形成され前記軸受に連通する送油孔に連
通すると共に前記供油管の上端供油口に当記油量
調整板の所定の回転位置で連通する連通溝とを、
形成したことを特徴とする。
(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention obstructs the front and rear parts of a cylinder that rotatably accommodates a rotor provided on a rotating shaft with a front plate and a rear plate. Vane grooves are formed approximately radially in a plurality of positions in the circumferential direction of the rotor located inside the cylinder, and a vane is accommodated in each vane groove so as to be slidable approximately in the radial direction, and the vane and the inner wall of the cylinder are connected to each other. In a rotary compressor, a compression chamber space is formed by the outer circumferential surface of the rotor and the inner wall of the plate, and a discharge port for fluid compressed in the compression chamber space is communicated with an oil reservoir chamber in which lubricating oil is stored in the lower part of the rotary compressor. , a disk-shaped oil volume adjustment plate is fixed to the end of the rotating shaft on the oil reservoir side, and the oil volume adjustment plate is communicated with lubricating oil stored in the lower part of the oil reservoir chamber. A tube is surrounded by a cover in which a pipe is formed and the rear plate, and the oil amount adjusting plate is formed in the rear plate, and one end is opened at approximately the same radial position as the vane groove, and is inserted into the cylinder. A plurality of oil amount adjustment holes whose radial position coincides with the opening of the other end of the communicating oil supply hole and whose radial position coincides with the oil supply port at the upper end of the oil supply pipe, a communication groove that is formed along the axis and communicates with the oil supply hole that communicates with the bearing, and that communicates with the oil supply port at the upper end of the oil supply pipe at a predetermined rotational position of the oil amount adjustment plate;
It is characterized by the fact that it has been formed.

(作 用) このような構成によれば、ベーンの摺動部と軸
受における摺動部とにそれぞれ供給する潤滑油の
油量を前記油量調整板に形成された油調整孔及び
連通溝のそれぞれの数、長さあるいは幅等を適当
に設定することにより、各々別々に調整すること
ができるので、各摺動部に過不足のない適正な潤
滑油を供給することが可能となる。
(Function) According to such a configuration, the amount of lubricating oil supplied to the sliding portion of the vane and the sliding portion of the bearing is controlled by the oil adjustment hole and the communication groove formed in the oil amount adjustment plate. By appropriately setting the number, length, width, etc. of each, each can be adjusted separately, so it is possible to supply appropriate lubricating oil to each sliding part.

(実施例) 以下、第2図乃至第6図を参照して本考案の実
施例について説明する。なお、本実施例では、ロ
ータリコンプレツサを自動車用冷房サイクルに使
用した場合について説明する。
(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 6. In this embodiment, a case will be described in which a rotary compressor is used in an automobile cooling cycle.

第2,3図に示すように、本実施例に係るロー
タリコンプレツサでは、ロータ5が取付けられた
回転軸4がフロントプレート2及びリアプレート
3に装着してある軸受6,8により回転自在に支
承してある。このロータ5には、その円周方向略
等間隔位置に四つのベーン溝15が略半径方向に
形成してあり、この各ベーン溝15にそれぞれベ
ーン5aが略半径方向摺動自在に収容してある。
As shown in FIGS. 2 and 3, in the rotary compressor according to this embodiment, the rotating shaft 4 to which the rotor 5 is attached is rotatably supported by bearings 6 and 8 attached to the front plate 2 and rear plate 3. I support it. The rotor 5 has four vane grooves 15 formed in a substantially radial direction at substantially equal intervals in the circumferential direction, and a vane 5a is accommodated in each of the vane grooves 15 so as to be slidable in the substantially radial direction. be.

これらベーン5aが装着してあるロータ5は、
シリンダ1内に密閉され、ベーン5aとシリンダ
1内壁とロータ5外周面と前記プレート2,3内
壁とで囲繞された空間に圧縮室空間20を形成し
ている。そして、シリンダ1内壁が楕円であり、
ロータ5の外周面が真円であることから、前記圧
縮室空間20は、ロータ5の回転に伴い、その容
積が変化し、シリンダ1に形成した吸入口21か
ら吸入した冷媒を圧縮して高圧にした後に、吐出
口22から密閉ケーシング23内に吐出するよう
にしている。なお、吐出口22には、冷媒吐出圧
を制御するため、吐出弁24が装着してある。
The rotor 5 to which these vanes 5a are attached is
A compression chamber space 20 is formed in a space sealed within the cylinder 1 and surrounded by the vane 5a, the inner wall of the cylinder 1, the outer peripheral surface of the rotor 5, and the inner walls of the plates 2 and 3. The inner wall of cylinder 1 is elliptical,
Since the outer circumferential surface of the rotor 5 is a perfect circle, the volume of the compression chamber space 20 changes as the rotor 5 rotates, compressing the refrigerant sucked in from the suction port 21 formed in the cylinder 1 to a high pressure. After that, it is discharged from the discharge port 22 into the sealed casing 23. Note that a discharge valve 24 is attached to the discharge port 22 in order to control the refrigerant discharge pressure.

また、前記吐出口22は、図示しない油分離機
構を介して、第2図に示す油溜室12に連通する
ようになつている。油分離機構では、冷媒中に含
まれていた潤滑油をある程度分離し、その潤滑油
を油溜室12へ戻す。なお、ある程度の潤滑油は
冷媒中に残存し、そのまま冷媒と共に冷房サイク
ル内を循環する。
Further, the discharge port 22 communicates with the oil reservoir chamber 12 shown in FIG. 2 via an oil separation mechanism (not shown). The oil separation mechanism separates some lubricating oil contained in the refrigerant and returns the lubricating oil to the oil reservoir chamber 12. Note that a certain amount of lubricating oil remains in the refrigerant and circulates within the cooling cycle together with the refrigerant.

特に本実施例にあつては、前記回転軸4の油溜
室12側端部に円盤形状の油量調整板25を固着
してある。この油量調整板25は、リアプレート
3と、前記油溜室12下部に貯留してある潤滑油
内に連通している供油管11が形成されたカバー
10とにより囲繞してある。そして前記回転軸4
及び油量調整板9の中心部に送油孔4aを軸心に
沿つて穿設してある。この送油孔4aは軸中をフ
ロントプレート2側へ伸延し、前記リヤープレー
ト側のベアリング8、フロントプレート側のベア
リング6およびメカニカルシール7の内面に連通
し、このベアリング6等に潤滑油を供給するため
の第1給油系統K1を構成している。
In particular, in this embodiment, a disk-shaped oil amount adjusting plate 25 is fixed to the end of the rotating shaft 4 on the oil reservoir 12 side. This oil amount adjusting plate 25 is surrounded by the rear plate 3 and the cover 10 in which the oil supply pipe 11 communicating with the lubricating oil stored in the lower part of the oil reservoir 12 is formed.
An oil supply hole 4a is drilled along the axis at the center of the oil amount adjusting plate 9. This oil supply hole 4a extends through the shaft toward the front plate 2 and communicates with the bearing 8 on the rear plate side, the bearing 6 on the front plate side, and the inner surface of the mechanical seal 7, forming a first oil supply system K1 for supplying lubricating oil to the bearing 6 etc.

また、第4図に示すように、前記油量調整板2
5にはその外周面より半径方向内方に4個の弧状
をした長孔からなる油調整孔17,17……17
を形成してある。
Further, as shown in FIG. 4, the oil amount adjusting plate 2
5 has oil adjustment holes 17, 17...17 consisting of four arc-shaped elongated holes radially inward from the outer peripheral surface.
has been formed.

一方、第2図に示すように、リアプレート3及
びフロントプレート2には、それぞれ送油孔1
4,16が形成してある。各送油孔14,16の
一方の開口端は、ベーン溝15と半径方向位置が
略同位置でシリンダ1内に連通するようになつて
いる。この送油孔16の他方の開口端はメカニカ
ルシール7に連通しており、送油孔14の他方の
開口端は前記油量調整板25方向に伸延してい
る。そして、この油量調整板25に形成された前
記油量調整孔17の半径方向位置がこの送油孔1
4の他方の開口端の半径方向位置と一致するよう
になつている。したがつて、油量調整板25の回
転に伴ない、油量調整孔17と送油孔14とが連
通したり、しなかつたりするようになつている。
しかも、この油量調整板25に形成された油量調
整孔17の半径方向位置は、前記供油管11の上
端供油口11aのそれと略一致するようになつて
いるため、この油量調整孔17と上端供油口11
aとの連通も、当該油量調整板25の回転により
制御されるようになつている。すなわち、上端供
油口11aと送油孔14とは、回転する油量調整
孔17を介して連通され、適量の潤滑油が上端供
油口11aから送油孔14へ流れるようになつて
おり、これら油量調整孔17、送油孔14等は第
2給油系統のK2を構成している。
On the other hand, as shown in FIG. 2, the rear plate 3 and the front plate 2 each have oil feed holes 1
4 and 16 are formed. One open end of each oil feed hole 14, 16 communicates with the inside of the cylinder 1 at approximately the same radial position as the vane groove 15. The other open end of the oil feed hole 16 communicates with the mechanical seal 7, and the other open end of the oil feed hole 14 extends in the direction of the oil amount adjusting plate 25. The radial position of the oil amount adjustment hole 17 formed in this oil amount adjustment plate 25 is determined by the oil supply hole 1.
The radial position coincides with the other open end of No. 4. Therefore, as the oil amount adjustment plate 25 rotates, the oil amount adjustment hole 17 and the oil feed hole 14 communicate with each other or do not communicate with each other.
Moreover, since the radial position of the oil amount adjustment hole 17 formed in this oil amount adjustment plate 25 is designed to approximately match that of the upper end oil supply port 11a of the oil supply pipe 11, this oil amount adjustment is performed. Hole 17 and upper oil supply port 11
The communication with a is also controlled by the rotation of the oil amount adjusting plate 25. That is, the upper end oil supply port 11a and the oil feed hole 14 are communicated via the rotating oil amount adjustment hole 17, so that an appropriate amount of lubricating oil flows from the upper end oil supply port 11a to the oil feed hole 14. , these oil amount adjustment hole 17, oil feed hole 14, etc. constitute a second oil supply system K2 .

さらに、第4図に示すように、油量調整板25
には、回転軸4の中央に穿設した送油孔4aに連
通し、この送油孔4aを中心に半径方向に伸びる
連通溝18が、前記油量調整孔17の間に形成し
てある。この連通溝18は、送油孔4aと前記上
端供油口11aとを、油量調整板9の所定の回転
位置で連通するように、当該連通溝18の先端が
上端供油口11aの半径方向位置に整合する位置
まで伸延するようになつている。
Furthermore, as shown in FIG.
A communication groove 18 is formed between the oil amount adjustment holes 17 and communicates with an oil feed hole 4a bored in the center of the rotating shaft 4, and extends radially around the oil feed hole 4a. . This communication groove 18 is configured such that the tip of the communication groove 18 communicates with the oil supply hole 4a and the upper oil supply port 11a at a predetermined rotational position of the oil amount adjustment plate 9. It is adapted to be distracted to a position consistent with the directional position.

したがつて、油量調整板25が回転軸4によつ
て回転されると、吐出口22から密閉ケーシング
23内に吐出された圧縮ガスによつて油面が加圧
され、油溜室12内の潤滑油は供油管11を通つ
て油量調整孔17若しくは連通溝18に導びか
れ、油量調整孔17を通つた油はリヤープレート
の送油孔14、ベーン溝15およびフロントプレ
ート2の送油孔16を通過する際に、ロータ5と
両プレート2,3の内壁との摺動面およびシリン
ダ1の内壁とロータ5の周壁との摺動面等に供給
され、一方へ、連通溝18を通つた油は回転軸4
の送油孔4aを経て主として前後のベアリング
6,8およびメカニカルシール7内壁に供給され
る。
Therefore, when the oil amount adjustment plate 25 is rotated by the rotating shaft 4, the oil level is pressurized by the compressed gas discharged from the discharge port 22 into the sealed casing 23, and the oil level in the oil reservoir chamber 12 is increased. The lubricating oil is led to the oil amount adjustment hole 17 or the communication groove 18 through the oil supply pipe 11, and the oil that has passed through the oil amount adjustment hole 17 is introduced to the oil feed hole 14 of the rear plate, the vane groove 15, and the front plate 2. When passing through the oil supply hole 16 of The oil passing through the groove 18 is transferred to the rotating shaft 4
The oil is mainly supplied to the front and rear bearings 6, 8 and the inner wall of the mechanical seal 7 through the oil supply hole 4a.

このように潤滑油供給系統が二系統になつてい
るので、前記それぞれの摺動部位に過不足なく潤
滑油を供給することが可能となつている。さら
に、油量調整板から最も離れた位置にあり、一系
統の統から潤滑油が供給されるので、適量の潤滑
油を供給することができる。
Since there are two lubricating oil supply systems in this way, it is possible to supply lubricating oil to each of the sliding portions in just the right amount. Furthermore, since it is located at the farthest position from the oil amount adjustment plate and lubricating oil is supplied from one system, an appropriate amount of lubricating oil can be supplied.

特に本考案では、前記実施例に限られる訳では
なく各摺動部位への潤滑油の供給量は、油量調整
孔17、連通溝18の形成数、油量調整孔17の
長さと幅、連通溝18の幅、各送油孔4a,1
4,16の径を適当に定めることによつて調整さ
れるようになつている。したがつて例えば両給油
系統K1及びK2に均等に潤滑油を供給するには、
給油口11aと油量調整孔17、あるいは供油口
11aと連通溝18とが連通状態にある時間が同
じになるようにしたり、あるいは油量調整孔17
と連通溝18の溝巾を所定の比率とする等によつ
て調整することができる。
In particular, in the present invention, the amount of lubricating oil supplied to each sliding portion is not limited to the above-mentioned embodiments, but is determined by the number of oil amount adjustment holes 17 and communication grooves 18 formed, the length and width of the oil amount adjustment hole 17, Width of communication groove 18, each oil feed hole 4a, 1
Adjustment can be made by appropriately determining the diameters of holes 4 and 16. Therefore, for example, to supply lubricating oil evenly to both oil supply systems K 1 and K 2 ,
The oil supply port 11a and the oil amount adjustment hole 17, or the oil supply port 11a and the communication groove 18, are in communication for the same amount of time, or the oil amount adjustment hole 17 is
This can be adjusted by, for example, setting the width of the communication groove 18 to a predetermined ratio.

前記連通溝18は第4図に示す実施例において
は油量調整孔17の中間に形成されているが、第
5図に示すように、油量調整孔17と送油孔4a
とを連通する連通溝18aのようにしてもよく、
第6図に示すように油量調整孔17の間に十文字
に形成した連通溝18bのようにしてもよい。
In the embodiment shown in FIG. 4, the communication groove 18 is formed between the oil amount adjustment hole 17, but as shown in FIG.
There may be a communication groove 18a that communicates with the
As shown in FIG. 6, a communication groove 18b may be formed in a cross shape between the oil amount adjustment holes 17.

(考案の効果) 本考案は、油量調整板自体に、回転軸の送油孔
4aと連通する連通溝18と、ベーン溝等と連通
する送油孔14に連通する油量調整孔17とを形
成し、この連通溝18に連通する第1給油系統
K1と、油量調整孔17に連通する第2給油系統
K2とにそれぞれ適量の潤滑油を分配するように
したので、コンプレツサの各摺動部位にそれぞれ
過不足のない潤滑油を供給でき、コンプレツサの
性能、耐久性の向上を図ることができるという効
果を奏する。
(Effect of the invention) The present invention has a communication groove 18 that communicates with the oil feed hole 4a of the rotating shaft and an oil amount adjustment hole 17 that communicates with the oil feed hole 14 that communicates with the vane groove etc. in the oil amount adjustment plate itself. and a first oil supply system that communicates with this communication groove 18.
K 1 and the second oil supply system that communicates with the oil amount adjustment hole 17
By distributing an appropriate amount of lubricating oil to each sliding part of the compressor, it is possible to supply just the right amount of lubricating oil to each sliding part of the compressor, improving the performance and durability of the compressor. play.

又、吸引作用を有するポンプ装置を設けること
なく、油量調整板に適当な、油量調整孔を連通溝
を設けることのみで、過不足ない供油が可能にな
るので、ポンプ装置に付随する潤滑油吸入圧力調
整弁等の余分な部品が不要であり、部品点数の増
加、組立工数の増加等を招くことがない。
In addition, without providing a pump device that has a suction action, just by providing a communication groove with an appropriate oil amount adjustment hole on the oil amount adjustment plate, it is possible to supply just the right amount of oil. Extra parts such as a lubricating oil suction pressure regulating valve are not required, and the number of parts and assembly man-hours do not increase.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来のロータリコンプレツサの要部縦
断面図、第2図は本考案の実施例に係るロータリ
コンプレツサの要部縦断面図(第3,4図の−
線に沿う断面図)、第3図は第2図に示す−
線に沿う断面図、第4図は同実施例に係る油量
調整板の平面図、第5図および第6図は他の実施
例に係る油量調整板の平面図である。 1……シリンダ、2……フロント(ベアリン
グ)プレート、3……リヤー(ベアリング)プレ
ート、4……回転軸、5……ロータ、4a,1
4,16……送油孔、9,25……油量調整板、
11……供油管、11a……上端供油口、17…
…油量調整孔、18,18a,18b……連通
溝、20……圧縮室空間、22……吐出口、
K1,K2……給油系統。
Fig. 1 is a vertical cross-sectional view of the main part of a conventional rotary compressor, and Fig. 2 is a longitudinal cross-sectional view of the main part of a rotary compressor according to an embodiment of the present invention (-
(cross-sectional view along the line), Figure 3 is shown in Figure 2 -
4 is a plan view of an oil amount adjusting plate according to the same embodiment, and FIGS. 5 and 6 are plan views of oil amount adjusting plates according to other embodiments. 1... Cylinder, 2... Front (bearing) plate, 3... Rear (bearing) plate, 4... Rotating shaft, 5... Rotor, 4a, 1
4, 16... Oil feed hole, 9, 25... Oil amount adjustment plate,
11... Oil supply pipe, 11a... Upper end oil supply port, 17...
...Oil amount adjustment hole, 18, 18a, 18b...Communication groove, 20...Compression chamber space, 22...Discharge port,
K 1 , K 2 ... Oil supply system.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 1 回転軸4に設けたロータ5を軸受6,8によ
り回転自在に収納するシリンダ1の前後をフロ
ントプレート2およびリヤープレート3で閉塞
し、当該シリンダ1内に位置する前記ロータ5
の円周方向複数位置に略半径方向に穿刻したベ
ーン溝15を形成し、当該各ベーン溝にベーン
5aを略半径方向摺動自在に収容し、当該ベー
ン5aとシリンダ1内壁とロータ5外周面と前
記プレート2,3内壁とで圧縮室空間20を形
成し、当該圧縮室空間20で圧縮された流体の
吐出口22を、下部に潤滑油が貯溜された油溜
室12に連通してなるロータリコンプレツサに
おいて、前記回転軸4の油溜室12側端部に円
盤形状の油量調整板9を固着し、当該油量調整
板を、前記油溜室12下部に貯留してある潤滑
油内に連通している供油管が形成されたカバー
10と前記リアプレート3とで囲繞し、前記油
量調整板9に、前記リアプレート3に形成さ
れ、一端が前記ベーン溝15と半径方向位置と
略同位置で開口して前記シリンダ1内に連通す
る送油孔14の他端の開口と半径方向位置が一
致すると共に、前記供油管11の上端供油口1
1aに半径方向位置が一致する複数の油量調整
孔17と、前記回転軸4の軸心に沿つて形成さ
れ前記軸受6,8に連通する送油孔4aに連通
すると共に、前記供油管の上端供油口11aに
当該油量調整板7の所定の回転位置で連通する
連通溝18とを、形成したことを特徴とするロ
ータリコンプレツサの潤滑油給油装置。 2 前記油量調整孔を弧状に複数個形成し、前記
連通溝を前記油量調整孔間に形成してなる実用
新案登録請求の範囲第1項に記載のロータリコ
ンプレツサの潤滑油給油装置。 3 前記連通溝は回転軸の送油孔と油量調整孔を
連通してなる実用新案登録請求の範囲第1項に
記載のロータリコンプレツサの潤滑油給油装
置。
[Claims for Utility Model Registration] 1. A cylinder 1 that rotatably accommodates a rotor 5 provided on a rotating shaft 4 through bearings 6 and 8 is closed at the front and rear with a front plate 2 and a rear plate 3, and is located within the cylinder 1. The rotor 5
Vane grooves 15 are formed approximately radially in a plurality of positions in the circumferential direction, and a vane 5a is accommodated in each vane groove so as to be slidable in the approximately radial direction. A compression chamber space 20 is formed by the surface and the inner walls of the plates 2 and 3, and a discharge port 22 for fluid compressed in the compression chamber space 20 is communicated with an oil reservoir chamber 12 in which lubricating oil is stored in the lower part. In this rotary compressor, a disk-shaped oil amount adjustment plate 9 is fixed to the end of the rotating shaft 4 on the oil reservoir chamber 12 side, and the oil amount adjustment plate is connected to the lubricant stored in the lower part of the oil reservoir chamber 12. It is surrounded by the rear plate 3 and a cover 10 in which an oil supply pipe communicating with the oil is formed, and is formed on the oil amount adjustment plate 9 and the rear plate 3, and one end is connected to the vane groove 15 and the radius. The radial position coincides with the opening of the other end of the oil supply hole 14 which opens at approximately the same position as the oil supply hole 14 and communicates with the inside of the cylinder 1, and the upper end oil supply port 1 of the oil supply pipe 11.
A plurality of oil amount adjustment holes 17 whose radial positions coincide with 1a and an oil feed hole 4a formed along the axis of the rotating shaft 4 and communicating with the bearings 6 and 8, and the oil supply pipe A lubricating oil supply device for a rotary compressor, characterized in that a communication groove 18 that communicates with the upper end oil supply port 11a at a predetermined rotational position of the oil amount adjusting plate 7 is formed. 2. The lubricating oil supply device for a rotary compressor according to claim 1, wherein a plurality of the oil volume adjustment holes are formed in an arc shape, and the communication groove is formed between the oil volume adjustment holes. 3. The lubricating oil supply device for a rotary compressor according to claim 1, wherein the communication groove communicates the oil feed hole of the rotating shaft with the oil amount adjustment hole.
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