JPS6114535Y2 - - Google Patents

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JPS6114535Y2
JPS6114535Y2 JP12046780U JP12046780U JPS6114535Y2 JP S6114535 Y2 JPS6114535 Y2 JP S6114535Y2 JP 12046780 U JP12046780 U JP 12046780U JP 12046780 U JP12046780 U JP 12046780U JP S6114535 Y2 JPS6114535 Y2 JP S6114535Y2
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JP
Japan
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case
inner case
outer case
tire
frames
Prior art date
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JP12046780U
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Japanese (ja)
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JPS5744879U (en
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は建具への取付が容易でがたつくことが
なく、且つ取付後に建具に対するタイヤの高低を
簡単に調整できると共に建造物への建具の設置作
業に支障を来たさない戸車に関するものである。
[Detailed description of the invention] This invention is easy to install on fittings without shaking, and after installation, the height of the tire relative to the fittings can be easily adjusted, and it does not interfere with the work of installing fittings on buildings. It's about a door that doesn't have a door.

建具に取り付ける戸車において、建具への取付
後に建具に対するタイヤの高低を調整するために
タイヤの位置を調整ビスによつて上下せしめるこ
とができる構造の戸車は種々開発されているが、
建具への取付後にタイヤの高低を調整し得る従来
の戸車はその構造が複雑であつたり、戸車の位置
決め及び取付に手数を要したり、あるいは取付前
にタイヤを支持している支持枠を調整ビスで締め
付けておかないとがたつくので、取付前に支持枠
を締め付けられない簡単な構造であるとタイヤの
位置が下方に位置した状態で取り付けられるので
建具の実質的な高さが高くなつて建具を建造物に
設置し難く、その結果取付後にタイヤの高低を調
整する際の上下の調整幅が極めて狭いものでなけ
ればならないなどの種々の欠点を有していた。
Various types of door rollers that are attached to fittings have been developed that have a structure in which the position of the tire can be moved up and down with an adjustment screw in order to adjust the height of the tire relative to the fitting after being attached to the fitting.
Conventional door rollers that allow adjustment of the tire height after installation on fittings have complex structures, require time and effort to position and install the door roller, or require adjustment of the support frame that supports the tires before installation. If the support frame is not tightened before installation, it will wobble if the screws are not tightened, so if the structure is simple, the tire will be installed with the tire at the bottom, which will increase the actual height of the fitting. It is difficult to install the tire in a building, and as a result, it has various drawbacks such as the vertical adjustment range when adjusting the height of the tire after installation must be extremely narrow.

本考案はかかる欠点を解決したものであり、構
造が簡単で取付の際に戸車の位置決めを簡単に且
つ正確に行なうことができ、取付も迅速且つ容易
に行なうことが可能で、しかも取付前にタイヤが
装着されている内ケースががたつくことがなく外
ケースに確実に装着されていてタイヤの位置を上
方にして取付けることができるので、戸車を装着
した建具の建造物への設置作業が容易で取付後に
タイヤの高低を調整する調整幅を広くすることが
でき且つタイヤの高低を簡単に調整することがで
きる戸車を提供するものである。
The present invention solves these drawbacks, and has a simple structure that allows for easy and accurate positioning of the door roller during installation, and quick and easy installation. The inner case on which the tire is attached does not wobble and is securely attached to the outer case, and the tire can be installed with the tire facing upwards, making it easy to install fittings with door rollers on buildings. To provide a door roller capable of widening the adjustment range for adjusting the height of the tire after installation and easily adjusting the height of the tire.

更に詳しくは、本考案は回転自在にタイヤを装
着され上部から下方に向つて両側の枠の上面に内
ケース斜面を形成され且つ該両側の枠の外面に内
ケース斜面と平行に溝状の内ケーススライドガイ
ドが形成されている内ケースが、内ケース斜面が
摺動自在に当接する外ケース斜面を形成され且つ
両側の枠の内面側に前記内ケーススライドガイド
にスライド自在に挿入される突起部をそれぞれ突
出して設けられている外ケースの外ケース枠の間
に挿入されていて、内ケース挿入側と反対側の外
ケースの端面からケースを貫通して先端が内ケー
スに当接している調整ビスが螺合され、該調整ビ
スの調整によつて内ケースが上下してタイヤの位
置を上下に調整し得る戸車において、内ケースの
内ケース斜面がタイヤのタイヤ軸の直上に位置し
ており、外ケースの調整ビス取付側の上端部に開
口されて設けられており外ケース枠の間の空間部
から外部に連通する開口部にタイヤの位置調整前
の状態時に挿入されて係止される内ケースストツ
パーが内ケースの外ケース挿入側の上端角部に突
出して設けられ、外ケースの調整ビス取付側の下
端角部両側に突起部がそれぞれ設けられているこ
とを特徴とする戸車に関するものである。
More specifically, the present invention has a rotatably mounted tire, an inner case slope is formed on the upper surface of both frames downward from the top, and a groove-shaped inner case is formed on the outer surface of the both frames parallel to the inner case slope. The inner case on which the case slide guide is formed has an outer case slope that the inner case slope slidably abuts, and a protrusion that is slidably inserted into the inner case slide guide on the inner surface of the frame on both sides. are inserted between the outer case frames of the outer case, which are provided protruding from each other, and penetrate through the case from the end face of the outer case on the opposite side to the inner case insertion side, and the tip is in contact with the inner case. In a door roller in which screws are screwed together and the position of the tire can be adjusted up or down by moving the inner case up or down by adjusting the adjusting screw, the inner case slope of the inner case is located directly above the tire axis of the tire. , which is opened at the upper end of the outer case on the side where the adjustment screw is attached, and is inserted and locked into the opening that communicates with the outside from the space between the outer case frames when the tire position is not yet adjusted. An inner case stopper is provided protrudingly at the upper end corner of the inner case on the outer case insertion side, and protrusions are provided on both sides of the lower end corner of the outer case on the adjustment screw installation side. It is something.

以下、図面により本考案に係る戸車について詳
細に説明する。
Hereinafter, the door roller according to the present invention will be explained in detail with reference to the drawings.

第1図は本考案に係る戸車の1実施例を示す側
面図、第2図は同底面図、第3図は同分解斜視図
である。
Fig. 1 is a side view showing one embodiment of the door roller according to the present invention, Fig. 2 is a bottom view thereof, and Fig. 3 is an exploded perspective view thereof.

図面中、1はプラスチツク成型品などより成る
外ケース、1a,1bは外ケース1の両側の枠を
構成している外ケース枠、2は外ケース枠1aと
1bとの間にスライド自在に挿入されているプラ
スチツク成型品などより成る内ケース、2a,2
bは内ケース2の両側の枠を構成している内ケー
ス枠、3は内ケース枠2aと2bとの間にタイヤ
軸4を介して回転自在に装着されているタイヤ、
5は内ケース2の挿入側と反対側の外ケース1の
端面から外ケース枠1a,1bの形成部分まで外
ケース1を貫通して水平方向に設けられた雌ねじ
孔6に外ケース1の端面から螺合されていて外ケ
ース枠1aと1bとの間に挿入された内ケース2
に先端が当接している調整ビスである。7は内ケ
ース2の外ケース1挿入側の上端角部に突出して
設けられていて内ケース2をタイヤ3の位置調整
前の状態時に外ケース1に挿入した際に内ケース
2の外ケース1に対する状態を一定にしてがたつ
くのを防止する内ケースストツパー、8a,8b
は内ケース2の上部から内ケースストツパー7と
反対側の下方に向つて所定の角度で傾斜して内ケ
ース枠2a,2bの上面にそれぞれ形成された内
ケース斜面、9は内ケース枠2a,2bに設けら
れていてタイヤ軸4に取り付けられる軸孔であり
この軸孔9は内ケース2の内ケース斜面8a,8
bの直下に位置している。10a,10bは内ケ
ース枠2a,2bのそれぞれの外面側に内ケース
ストツパー7の方向から軸孔9の方向に向つて内
ケース斜面8a,8bと平行に所定の長さ及び幅
で溝状に形成されている内ケーススライドガイド
である。11は外ケース1の調整ビス5取付側の
上端部に開口されて設けられており外ケース枠1
aと1bとの間の空間部から外部に連通する開口
部であり、この開口部11は内ケース2をタイヤ
3の位置調整前の状態すなわち外ケース1と共に
建具の下框に取付ける前の状態とするために外ケ
ース1に挿入した際に内ケースストツパー7の先
端部が挿入されて係止され内ケース2が外ケース
1に対する状態を一定にしてがたつくのを防止す
るためのものであり、タイヤ3の位置を調整する
ために調整ビス5がネジ込まれると内ケーススト
ツパー7は開口部11から外れるのである。12
a,12bは外ケース1の調整ビス5取付側の下
端角部両側に突出してそれぞれ設けられていて外
ケース1を建具の下框に位置決めするための突起
部、12c,12dは外ケース1の調整ビス5取
付側の上部において外ケース1を建具の下框内に
挿入した際に下框に形成されている突起部に係合
する係合部、13は外ケース枠1a,1bのそれ
ぞれの内面側に突出して設けられ外ケース1に挿
入した内ケース2内ケース枠2a,2bに形成さ
れている内ケーススライドガイド10a,10b
にスライド自在に挿入される突起部、14a,1
4bは外ケース1に挿入された内ケース2の内ケ
ース斜面8a,8bが摺動自在に当接する如く外
ケース枠1a,1bにそれぞれ形成されてる外ケ
ース斜面であり、外ケース1内に挿入された内ケ
ース2は内ケース2の挿入側と反対側の外ケース
1の端面から外ケース1の雌ねじ孔6を貫通して
螺合して内ケース2に当接する調整ビス5を調整
することによつて内ケース斜面8a,8bが外ケ
ース斜面14a,14bに当接して摺動して上下
し、タイヤ3の上下の位置を調整できる構造とな
つていて建具などの荷重を内ケース2が常にタイ
ヤ軸4の直上の斜面8a,8bを受けるようにな
つてる。15は外ケース1の調整ビス5取付側と
反対側の端部の角部が建具の下框に挿入し易いよ
うに所定の角度で内側に傾斜して形成された面取
部、16は戸車を取り付ける建具の下框である。
17は下框16に本考案に係る戸車を取り付ける
際に外ケース1の突起部12a,12bを嵌合す
るために下框16を切り欠いた下框切欠部、18
は下框16に装着した外ケース1の調整ビス5取
付側の端部に当接するように下框6の両側部外面
側からポンチなどによつて内面側に突出して形成
された突起部であり、この突起部18は下框切欠
部17の形成と同時に形成される。
In the drawing, 1 is an outer case made of a plastic molded product, 1a and 1b are outer case frames forming the frames on both sides of the outer case 1, and 2 is slidably inserted between the outer case frames 1a and 1b. Inner case made of plastic molded product etc., 2a, 2
b is an inner case frame forming the frames on both sides of the inner case 2; 3 is a tire rotatably mounted between the inner case frames 2a and 2b via a tire shaft 4;
5 is an end surface of the outer case 1 inserted into a female screw hole 6 provided horizontally through the outer case 1 from the end surface of the outer case 1 on the opposite side to the insertion side of the inner case 2 to the forming portions of the outer case frames 1a and 1b. Inner case 2 inserted between outer case frames 1a and 1b and screwed together
This is an adjustment screw whose tip touches the. 7 is provided in a protruding manner at the upper end corner of the inner case 2 on the side where the outer case 1 is inserted, and when the inner case 2 is inserted into the outer case 1 before adjusting the position of the tire 3, the outer case 1 of the inner case 2 is inserted. Inner case stopper 8a, 8b that maintains a constant state and prevents rattling
Inner case slopes are formed on the upper surfaces of inner case frames 2a and 2b, respectively, and are inclined at a predetermined angle from the upper part of the inner case 2 to the lower side opposite to the inner case stopper 7, and 9 is the inner case frame 2a. , 2b is a shaft hole to be attached to the tire shaft 4, and this shaft hole 9 is provided on the inner case slopes 8a, 8 of the inner case 2.
It is located directly below b. 10a and 10b are groove-like grooves of a predetermined length and width extending from the direction of the inner case stopper 7 toward the shaft hole 9, parallel to the inner case slopes 8a and 8b, on the outer surface sides of the inner case frames 2a and 2b, respectively. This is an inner case slide guide formed in the inner case. Reference numeral 11 is provided with an opening at the upper end of the outer case 1 on the side where the adjustment screw 5 is attached.
This is an opening that communicates with the outside from the space between a and 1b. In order to do this, when the inner case stopper 7 is inserted into the outer case 1, the tip of the inner case stopper 7 is inserted and locked, and the inner case 2 is kept in a constant state with respect to the outer case 1 to prevent it from wobbling. When the adjustment screw 5 is screwed in to adjust the position of the tire 3, the inner case stopper 7 is removed from the opening 11. 12
12c and 12d are protrusions provided on both sides of the lower end corner of the outer case 1 on which the adjustment screw 5 is attached, respectively, for positioning the outer case 1 on the lower stile of the fittings; At the upper part of the adjustment screw 5 installation side, when the outer case 1 is inserted into the lower stile of the fitting, an engaging part 13 engages with a protrusion formed on the lower stile. Inner case slide guides 10a and 10b formed in inner case frames 2a and 2b of inner case 2 that are provided to protrude from the inner side and inserted into outer case 1
a protrusion 14a, 1 which is slidably inserted into the
Reference numeral 4b denotes outer case slopes formed on the outer case frames 1a and 1b, respectively, so that the inner case slopes 8a and 8b of the inner case 2 inserted into the outer case 1 are slidably abutted. The inserted inner case 2 is inserted into the inner case 2 from the end face of the outer case 1 on the opposite side to the insertion side of the inner case 2, and screwed into the female screw hole 6 of the outer case 1 to adjust the adjusting screw 5 that abuts the inner case 2. As a result, the inner case slopes 8a and 8b come into contact with the outer case slopes 14a and 14b and slide up and down, allowing the vertical position of the tire 3 to be adjusted. The slopes 8a and 8b directly above the tire shaft 4 are always received. Reference numeral 15 denotes a chamfered portion formed so that the corner of the end of the outer case 1 opposite to the side on which the adjustment screw 5 is attached is inclined inward at a predetermined angle so that it can be easily inserted into the lower stile of the fitting, and 16 is a door roller. This is the lower stile of the fittings that will be installed.
Reference numeral 17 denotes a cutout portion of the lower stile 16 which is cut out in the lower stile 16 in order to fit the protrusions 12a and 12b of the outer case 1 when attaching the door roller according to the present invention to the lower stile 16;
are protrusions formed by protruding from the outer surface of both sides of the lower stile 6 toward the inner surface using a punch or the like so as to come into contact with the end of the outer case 1 attached to the lower stile 16 on the side where the adjustment screw 5 is attached. , this protrusion 18 is formed at the same time as the lower stile notch 17 is formed.

本考案に係る戸車は上記の如き構成より成るの
で、これを建具の下框16に取り付けるには、戸
車を取り付ける下框16の両側部の端部を外ケー
ス1に形成されている突起部12a,12bを嵌
合し得る大きさに切り欠いて下框切欠部17を設
けると共に外ケース1の調整ビス5取付側の係合
部12c,12dに当接する突起部18を下框1
6の両側部において外面側から内面側に突出して
形成せしめてから、外ケース1に内ケース2を挿
入して内ケースストツパー7の先端部を外ケース
1の開口部11から突出させて内ケース2を外ケ
ース1に挿入した状態で戸車を下框16の両側部
間に装着して外ケース1の突起部12a,12b
を下框切欠部17に第1図に示す如く嵌合すると
外ケース1の外ケース枠1a,1bは下框16の
突起部18を押し広げながら下框16内に挿入さ
れ外ケース枠1a,1bの係合部12c,12d
が突起部18に係合した状態で外ケース1が下框
16に固定される。このように外ケース1が突起
部12a,12bで戸車の挿入方向への移動が固
定され、係合部12c,12dが下框16の突起
部18に係合することによつてその反対方向への
移動が固定されるので戸車の位置が確実に固定さ
れる。
Since the door roller according to the present invention has the above-mentioned configuration, in order to attach it to the lower stile 16 of the fittings, the ends of both sides of the lower stile 16 to which the door roller is attached are connected to the projections 12a formed on the outer case 1. , 12b are cut out to a size that allows the lower stile to be fitted, and a lower stile notch 17 is provided.
The inner case stopper 7 is formed to protrude from the outer surface side to the inner surface side on both sides of the inner case stopper 7, and then the inner case stopper 7 is formed to protrude from the outer surface side to the inner surface side. With the case 2 inserted into the outer case 1, the door roller is attached between both sides of the lower stile 16, and the projections 12a and 12b of the outer case 1 are removed.
When the outer case frames 1a and 1b of the outer case 1 are inserted into the lower stile 16 while pushing apart the projections 18 of the lower stile 16, the outer case frames 1a and 1b are fitted into the lower stile notch 17 as shown in FIG. Engagement parts 12c, 12d of 1b
The outer case 1 is fixed to the lower stile 16 in a state in which the outer case 1 is engaged with the protrusion 18. In this way, the movement of the outer case 1 in the insertion direction of the door roller is fixed by the protrusions 12a and 12b, and the movement in the opposite direction is achieved by the engaging parts 12c and 12d engaging with the protrusion 18 of the lower stile 16. Since the movement of the door roller is fixed, the position of the door roller is reliably fixed.

このような状態に戸車を取り付けてから調整ビ
ス5を回わせば、調整ビス5の先端が当接してい
る内ケース2が内ケース斜面8a,8bで外ケー
ス斜面14a,14bに当接摺動して斜めに下降
してタイヤ3も斜めに下降するので、調整ビス5
によつてタイヤ3の位置を建具が円滑に移動する
高さに調整できるのであり、この際内ケーススト
ツパー7は外ケース1の開口部11との係止状態
を解除されて外ケース1内に移動するのである。
この場合、内ケース斜面8a,8bが外ケース斜
面14a,14bに当接して摺動する際に外ケー
ス枠1a,1bの内面側に設けられている突起部
13が内ケース枠2a,2bの外面側に形成され
ている内ケーススライドガイド10a,10bを
スライドして上下するので、摺動が円滑に行なわ
れタイヤ3の高低の調整を簡単且つ迅速に行なう
ことができる。また建具などの荷重は常にタイヤ
軸4の直上の斜面で受ける構造となつているので
建具の開閉が常に円滑に行なわれ、開閉に際して
建具ががたついたりするようなことがない。
If the adjustment screw 5 is turned after installing the door roller in this state, the inner case 2, which the tip of the adjustment screw 5 is in contact with, will slide into contact with the outer case slopes 14a, 14b on the inner case slopes 8a, 8b. Since the tire 3 also descends diagonally, adjust the adjustment screw 5.
This allows the position of the tire 3 to be adjusted to a height that allows the fittings to move smoothly, and at this time, the inner case stopper 7 is released from the locking state with the opening 11 of the outer case 1 and is moved inside the outer case 1. It moves to .
In this case, when the inner case slopes 8a, 8b slide in contact with the outer case slopes 14a, 14b, the protrusions 13 provided on the inner surfaces of the outer case frames 1a, 1b are removed from the inner case frames 2a, 2b. Since the inner case slide guides 10a and 10b formed on the outer surface side are slid to move up and down, sliding is performed smoothly and the height of the tire 3 can be adjusted easily and quickly. Furthermore, since the structure is such that the load of the fittings, etc. is always received on the slope directly above the tire shaft 4, the fittings can always be opened and closed smoothly, and the fittings do not shake when opening and closing.

このように本考案に係る戸車は内ケース2に装
着されたタイヤ3が調整ビス5を回わすことによ
つて上下するので、建具に応じてタイヤ3の高低
の調整を戸車の取付後に簡単に行なうことがで
き、また戸車の取付に際しては外ケース1に突起
部12a,12bが設けられているので建具の下
框16に対する位置決めを簡単にしかも正確に行
なうことができ、また外ケース1に挿入された内
ケース2はタイヤ3の位置調整前の状態では外ケ
ース1の開口部11に内ケース2の内ケーススト
ツパー7の先端部が突出して係止されているの
で、輸送の際あるいは取付の際に内ケース2が外
ケース1から外れることがなく、更にタイヤ3の
位置が戸車を建具に取り付けた際に上方の位置に
なる如くして取り付けることができるので、取付
後に調整ビス5でタイヤ3の位置を下げるように
すれば、建具を建造物に吊り込みによつて設置す
る際にタイヤが邪摩にならず、その結果タイヤ3
の高低を調整する調整幅を広い範囲で行なうこと
が可能な構造とすることができる。また外ケース
1には調整ビス5取付側と反対側の端部、すなわ
ち下框16の両側部間に挿入する端部角部には面
取部15が形成されているので下框16の両側部
間に外ケース1を容易に挿入することができるの
である。
In this way, in the door roller according to the present invention, the tire 3 attached to the inner case 2 is moved up and down by turning the adjustment screw 5, so the height of the tire 3 can be easily adjusted according to the fittings after the door roller is installed. In addition, when installing the door roller, since the outer case 1 is provided with protrusions 12a and 12b, the fittings can be easily and accurately positioned with respect to the lower stile 16. Before the position of the tire 3 is adjusted, the inner case 2 is locked with the tip of the inner case stopper 7 of the inner case 2 protruding from the opening 11 of the outer case 1, so it cannot be easily transported or installed. The inner case 2 does not come off from the outer case 1 during installation, and the tire 3 can be installed so that it is in the upper position when the door roller is installed on the fittings. If the position of the tire 3 is lowered, the tire will not get in the way when installing fittings by hanging it into a building, and as a result, the tire 3 will be lowered.
It is possible to create a structure that allows adjustment of the height in a wide range. In addition, a chamfered portion 15 is formed at the end of the outer case 1 opposite to the side where the adjustment screw 5 is attached, that is, at the end corner inserted between both sides of the lower stile 16. The outer case 1 can be easily inserted between the parts.

以上詳述した如く、本考案に係る戸車は外ケー
ス1に挿入された内ケース2が調整ビス5をネジ
込んでタイヤ3の位置を調整する前の状態では外
ケース1の開口部11に内ケースストツパー7を
係止されているので、輸送の際あるいは取付の際
に内ケース2ががたついたり外れることがなく、
取付の際にタイヤ3が上方に位置している状態で
内ケース2を挿入できるので戸車を取り付けた建
具の建造物への設置が容易で且つタイヤ3の上下
調整幅を広く調整しておけば、取付後に調整ビス
5を回わすことによつて広い範囲でタイヤ3の突
出高さを簡単に調整することができると共に内ケ
ース2の内ケース斜面8a,8bがタイヤ3のタ
イヤ軸4の直上に位置しているので内ケース枠2
a,2bが変形するようなことがなくその結果建
具の下框に取付けた状態で建具がたつくこともな
くなるのであり、また外ケース1の調整ビス5取
付側の下端部の角部両側に突起部12a,12b
が設けれてり且つその上方には係合部12c,1
2dになる部分が設けられているので、取付の際
に下框16に突起部12a,12bを嵌合する下
框切欠部17を切り欠いておくと共にポンチなど
によつて突起部18を設けておいてこの下框切欠
部17に突起部12a,12bを嵌合させると共
に係合部12c,12dを突起部18と係合させ
れば、戸車の位置決めを簡単且つ正確に行なうこ
とができ、しかも取付も迅速且つ容易に行なうこ
とが可能であるなどの種々の優れた利点を有して
おり、その実用的価値は大きなものである。
As detailed above, in the door roller according to the present invention, the inner case 2 inserted into the outer case 1 is inserted into the opening 11 of the outer case 1 before the adjustment screw 5 is screwed in to adjust the position of the tire 3. Since the case stopper 7 is locked, the inner case 2 will not rattle or come off during transportation or installation.
Since the inner case 2 can be inserted with the tire 3 positioned upward during installation, it is easy to install the fittings to which the door roller is attached to the building, and if the vertical adjustment range of the tire 3 is adjusted widely. By turning the adjustment screw 5 after installation, the protrusion height of the tire 3 can be easily adjusted over a wide range, and the inner case slopes 8a and 8b of the inner case 2 are directly above the tire shaft 4 of the tire 3. Since it is located in the inner case frame 2
a, 2b will not be deformed, and as a result, the fitting will not shake when attached to the lower stile of the fitting. Also, there are protrusions on both sides of the lower end of the outer case 1 on the side where the adjusting screw 5 is attached. 12a, 12b
is provided, and above it are engaging portions 12c, 1.
2d is provided, so when installing, cut out the lower stile notch 17 where the protrusions 12a and 12b fit into the lower stile 16, and provide the protrusion 18 with a punch or the like. Then, by fitting the protrusions 12a and 12b into the lower stile notch 17 and engaging the engaging parts 12c and 12d with the protrusion 18, the door roller can be positioned easily and accurately. It has various excellent advantages such as being quick and easy to install, and has great practical value.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案に係る戸車の1実施例を示す側
面図、第2図は同底面図、第3図は同分解斜視図
である。 1……外ケース、1a,1b……外ケース枠、
2……内ケース、2a,2b……内ケース枠、3
……タイヤ、4……タイヤ軸、5……調整ビス、
6……雌ねじ孔、7……内ケースストツパー、8
a,8b……内ケース斜面、9……軸孔、10
a,10b……内ケーススライドガイド、11…
…開口部、12a,12b……突起部、12c,
12d……係合部、13……突起部、14a,1
4b……外ケース斜面、15……面取部、16…
…下框、17……下框切欠部、18……突起部。
Fig. 1 is a side view showing one embodiment of the door roller according to the present invention, Fig. 2 is a bottom view thereof, and Fig. 3 is an exploded perspective view thereof. 1...outer case, 1a, 1b...outer case frame,
2...Inner case, 2a, 2b...Inner case frame, 3
... Tire, 4 ... Tire shaft, 5 ... Adjustment screw,
6...Female screw hole, 7...Inner case stopper, 8
a, 8b...Inner case slope, 9...Shaft hole, 10
a, 10b...Inner case slide guide, 11...
...Opening, 12a, 12b...Protrusion, 12c,
12d...Engaging portion, 13...Protrusion, 14a, 1
4b... Outer case slope, 15... Chamfered portion, 16...
...Lower stile, 17...Lower stile notch, 18...Protrusion.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 1 回転自在にタイヤ3を装着され上部から下方
に向つて両側の枠2a,2bの上面に内ケース
斜面8a,8bを形成され且つ枠2a,2bの
外面に内ケース斜面8a,8bと平行に溝状の
内ケーススライドガイド10a,10bが形成
されている内ケース2が、内ケース斜面8a,
8bが摺動自在に当接する外ケース斜面14
a,14bを形成され且つ両側の枠1a,1b
の内面側に内ケーススライドガイド10a,1
0bにスライド自在に挿入される突起部13を
それぞれ突出して設けられている外ケース1の
外ケース枠1aと1bとの間に挿入されてい
て、内ケース2挿入側と反対側の外ケース1の
端面から外ケース1を貫通して先端が内ケース
2に当接している調整ビス5が螺合され、調整
ビス5の調整によつて内ケース2が上下してタ
イヤ3の位置を上下に調整し得る戸車におい
て、内ケース2の内ケース斜面8a,8bがタ
イヤ3のタイヤ軸4の直上に位置しており、外
ケース1の調整ビス5取付側の上端部に開口さ
れて設けられており外ケース枠1aと1bとの
間の空間部から外部に連通する開口部11にタ
イヤ3の位置調整前の状態時に挿入されて係止
される内ケースストツパー7が内ケース2の外
ケース1挿入側の上端角部に突出して設けら
れ、外ケース1の調整ビス5取付側の下端角部
両側に突起部12a,12bがそれぞれ設けら
れていることを特徴とする戸車。 2 外ケース1及び内ケース2がプラスチツク成
型品である実用新案登録請求の範囲第1項に記
載の戸車。 3 外ケース1の調整ビス5取付側と反対側の端
部角部に所定の角度で内側に傾斜した面取部1
5が形成されている実用新案登録請求の範囲第
1項又は第2項に記載の戸車。
[Claims for Utility Model Registration] 1. A tire 3 is rotatably mounted, and inner case slopes 8a, 8b are formed on the upper surfaces of the frames 2a, 2b on both sides from the top downward, and inner case slopes 8a, 8b are formed on the outer surfaces of the frames 2a, 2b. The inner case 2 has groove-shaped inner case slide guides 10a, 10b formed in parallel with the case slopes 8a, 8b.
8b slidably abuts on the outer case slope 14
a, 14b and frames 1a, 1b on both sides.
Inner case slide guide 10a, 1 on the inner side of
The outer case 1 is inserted between the outer case frames 1a and 1b of the outer case 1, which are provided with projecting protrusions 13 that are slidably inserted into the inner case 2. An adjustment screw 5 that penetrates the outer case 1 from the end face and has its tip abutted against the inner case 2 is screwed together, and by adjusting the adjustment screw 5, the inner case 2 moves up and down, raising and lowering the position of the tire 3. In the adjustable door roller, the inner case slopes 8a and 8b of the inner case 2 are located directly above the tire shaft 4 of the tire 3, and are opened at the upper end of the outer case 1 on the side where the adjustment screw 5 is attached. An inner case stopper 7 that is inserted and locked in an opening 11 that communicates with the outside from a space between the cage outer case frames 1a and 1b when the position of the tire 3 is not yet adjusted is attached to the outer case of the inner case 2. A door roller characterized in that protrusions 12a and 12b are provided protrudingly at the upper end corner of the outer case 1 on the insertion side, and on both sides of the lower end corner of the outer case 1 on the adjustment screw 5 mounting side. 2. The door roller according to claim 1 of the utility model registration claim, wherein the outer case 1 and the inner case 2 are plastic molded products. 3 A chamfered part 1 that slopes inward at a predetermined angle on the end corner of the outer case 1 on the side opposite to the side where the adjustment screw 5 is installed.
5. The door roller according to claim 1 or 2 of the utility model registration claim.
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