JPS61140141U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例に係る吸気制御装
置を適用した内燃機関の平面図、第２図は第１図
の断面図、第３図は第１図の吸気制御装置の部分
の平面図、第４図は第３図の装置の側面図、第５
図は第３図の―線に沿う断面図、第６図は本
考案の第２実施例に係る吸気制御装置を適用した
内燃機関の平面図、第７図は第６図の吸気制御装
置の部分の平面図、第８図は第６図の装置の側面
図、第９図は第７図の―線に沿う断面図、第
１０図は本考案の第３実施例に係る吸気制御装置
の平面図、第１１図は第１０図の装置の側面図、
第１２図は第１０図の―線に沿う断面図
、第１３図は本考案の第４実施例に係る吸気制御
装置の平面図、第１４図は第１３図の装置の正面
図、第１５図は第１３図の―線に沿う断
面図、である。 ３……吸気管、４……スロツトルバルブ、１３
……アクセルレバー、１４，１１４……スロツト
ルレバー、１５，１１５，２１５……スロツトル
リンク、１６，１１６……バルブシヤフト、１７
，２１，２２１……スラストベアリング、１８…
…スロツトルボデー、２３……アクセルセンサ、
２９……カバー、３１５……ギヤ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ＥＦＩエンジンの独立吸気用スロツトルバ
   ルブにおいて、バルブシヤフトをエンジン搭載状
   態で縦置きに配置し、スロツトルバルブ配列の中
   央近傍にアクセルレバーを配置し、各気筒のスロ
   ツトルバルブをアクセルレバーの各側に配置した
   機械的連結手段を介してアクセルレバーにより開
   閉せしめたことを特徴とする内燃機関の吸気制御
   装置。 (2) 前記アクセルレバーをスロツトルボデーの
   中央に縦置きのアクセルシヤフトを設けて該アク
   セルシヤフト上に配置し、スロツトルバルブの開
   閉をアクセルシヤフトの回動に機械的に連動させ
   た実用新案登録請求の範囲第１項記載の内燃機関
   の吸気制御装置。 (3) 前記アクセルシヤフトをスラストベアリン
   グを介してスロツトルボデーに支持した実用新案
   登録請求の範囲第２項記載の内燃機関の吸気制御
   装置。 (4) 前記アクセルレバーを中央よりのスロツト
   ルバルブのバルブシヤフトに配置した実用新案登
   録請求の範囲第１項記載の内燃機関の吸気制御装
   置。 (5) 前記機械的連結手段がリンク機構である実
   用新案登録請求の範囲第１項記載の内燃機関の吸
   気制御装置。 (6) 前記機械的連結手段がギヤである実用新案
   登録請求の範囲第１項記載の内燃機関の吸気制御
   装置。