JPS61110606A - Spike driving apparatus - Google Patents

Spike driving apparatus

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Publication number
JPS61110606A
JPS61110606A JP59230650A JP23065084A JPS61110606A JP S61110606 A JPS61110606 A JP S61110606A JP 59230650 A JP59230650 A JP 59230650A JP 23065084 A JP23065084 A JP 23065084A JP S61110606 A JPS61110606 A JP S61110606A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
spike
tire
hole
driving
spikes
Prior art date
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Pending
Application number
JP59230650A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shuji Tomita
富田 修次
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Corp filed Critical Bridgestone Corp
Priority to JP59230650A priority Critical patent/JPS61110606A/en
Publication of JPS61110606A publication Critical patent/JPS61110606A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/14Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
    • B60C11/16Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile

Abstract

PURPOSE:To improve the efficiency in spike driving work by detecting the position of a spike hole by processing the image obtained by a camera which photographs the tread part of a tire and driving spikes in succession into the spike holes by a driving means according to the result of the above-described detection. CONSTITUTION:In spike driving work, a tire T is loaded in erection onto a tire loading board 26, which is raised by the operation of a cylinder 25, and the axis line of the tire T and that of a right-side rim 4 are allowed to accord with. Then, a left-side rim 20 is advanced rightward, and the tire T is nipped between the both rims 4 and 20. Then, a light 31 is lighted-up, and the tread part is photographed by two cameras 32, and the images of a spike hole and the concaved part of the tread pattern which are photographed dark and the image of the tread outer-surface photographed bright are processed by a processing means 33, and the position of the spike hole is obtained. A robot 35 is transfer-controlled according to the result of the above-described processing, and after the tilt angle of a gun 41 is controlled, a spike is driven into the spike hole by the gun 41.

Description

【発明の詳細な説明】 Ll」!」un」 この発明は、タイヤのスパイク穴にスパイクを打込み装
着するスパイク装着装とに関する。
[Detailed Description of the Invention] Ll''! ``un'' This invention relates to a spike mounting device for driving spikes into spike holes of a tire.

先米立且遣 従来、スパイク装着装置としては、例えば特開1′v1
57−95203号公報に記載されているようなものが
知られている。このものは、トレッド部にスパイク穴が
形成されたタイヤを回動させるタイヤ支持機構と、スパ
イク打込手段支持部と、このスパイク打込手段支持部に
取付位置調節可能に取り付けられ前記トレッド部に接近
離隔可能な6個のスパイク打込手段と、を備えたもので
ある。このような装置によってスパイク穴にスパイクを
打ち込むには、まず1作業者が手動によって最前列の2
(llのスパイク打込手段をスパイク穴に位置合わせす
る0次に、6個のスパイク打込手段を同時にタイヤに接
近させてスパイクを打ち込んだ後タイヤから離隔させ、
次にタイヤを所定角度回動させる。そして、このような
動作を順次繰り返し、全てのスパイク穴にスパイクを打
ち込むのである。
Conventionally, as a spike attachment device, for example, Japanese Patent Application Laid-open No. 1'v1
The one described in Japanese Patent No. 57-95203 is known. This device includes a tire support mechanism for rotating a tire having spike holes formed in the tread portion, a spike driving means support portion, and a mounting position adjustable on the spike driving means support portion and attached to the tread portion. It is equipped with six spike driving means that can be approached and separated. In order to drive a spike into a spike hole using such a device, one worker must first manually drive the two workers in the front row.
(Aligning the spike driving means of ll with the spike hole) Next, the six spike driving means are brought close to the tire at the same time, and after driving the spikes, are separated from the tire.
Next, the tire is rotated by a predetermined angle. Then, repeat this operation one after another to drive the spikes into all the spike holes.

しかしながら、前述のようなスパイク装着装置にあって
は、高速打込を行なうため、6@のスパイク打込手段を
近接して配置するとともにこれらのスパイク打込手段を
同時作動させているので、狭い領域に多数のスパイクを
打ち込みたい場合1例えば小型のタイヤにスパイクを打
ち込みたい場合、には、スパイク打込手段同士が打ち込
み時に相7rに干渉し合い、スパイク装着ができなくな
るという問題点がある。また、打込作業開始時には作業
者が手動によってスパイク打込手段とスパイク穴との位
置合わせを行わなければならないため、作業能率が低い
という問題点がある。さらに、タイヤの種類の変更に伴
なってスパイク穴の位置、個数が変化した場合には、各
スパイク打込r没の取+1位置を調節してこれに対応し
なければならないため、作業能率が低くなるという問題
点がある。
However, in the above-mentioned spike mounting device, in order to perform high-speed driving, six @ spike driving means are placed close to each other and these spike driving means are operated simultaneously. When it is desired to drive a large number of spikes into a region 1, for example, when it is desired to drive spikes into a small tire, there is a problem that the spike driving means interfere with each other during driving into the phase 7r, making it impossible to mount the spikes. Furthermore, when starting the driving operation, the worker must manually align the spike driving means and the spike hole, resulting in a problem of low work efficiency. Furthermore, if the position and number of spike holes change due to a change in the type of tire, the work efficiency will be reduced because the position of each spike must be adjusted accordingly. There is a problem that it becomes low.

1が  しよう  る。 へ この発明は、狭い領域に多数のスパイクを打ち込むこと
ができず、さらに、スパイク打込の作業能(ぺが低いと
いう従来の問題点を解決するものである。
1 will try. Heko's invention solves the conventional problem of not being able to drive a large number of spikes into a narrow area, and furthermore, the spike driving efficiency (pe) is low.

八 占      −めの このような問題点は、トレッド部に多数のスパイク穴が
形成されたタイヤを軸線回りに回転させる回転手段と、
タイヤのトレッド部を撮影するカメラと、カメラで撮影
した像を処理してスパイク穴の位置を検出する処理手段
と、処理1段からの位置信号に基いて作動し各スパイク
穴に順次スパイクを打ち込む1つの打込手段と、を備え
ることにより解決することができる。
8. These problems are due to the rotation means for rotating the tire around its axis, which has many spike holes formed in the tread.
A camera that photographs the tread of the tire, a processing means that processes the image taken by the camera and detects the position of the spike holes, and operates based on the position signal from the first processing stage to drive spikes into each spike hole in sequence. This can be solved by providing one driving means.

1月 まず、タイヤのトレッド部をカメラで撮影し、この撮影
した像を処理手段で処理してスパイク穴の位置を検出す
る0次に、処理手段から検出したスパイク穴の位置に関
する信号が打込手段に送られる。この信号に基いて打込
手段が作動し前記位置が検出されたスパイク穴にスパイ
クを打ち込む0次に、回転手段を作動してタイヤを軸線
回りに所定角度だけ回転させる。そして、前述のような
動作を繰り返すことにより、全てのスパイク穴にスパイ
クを打ち込む、この際、1台の打込手段によってスパイ
クをスパイク穴に打ち込むようにしているので、打込手
段が打ち込み時に干渉を受けることはなく、この結果、
狭い領域に多数のスパイクを打ち込むことができる。ま
た、このスパイク装着装置は作動を開始させると、カメ
ラが撮影した像を処理手段が処理してスパイク穴の位置
を装置自身が検出し、また、このスパイク穴の位置に関
する信号を打込手段に送って、打込手段をスパイク穴ま
で移動させるようにしているので、打込手段とスパイク
穴との位置合わせを打込開始時に作業者が行なう必要は
ない、さらに、タイヤの種類が変わっても、スパイク穴
の位置はカメラが撮影した像を処理手段が処理してそれ
ぞれ個別に検出し、各スパイク穴の位置情報を打込手段
に送るようにしているので、打込手段の配置位置を調節
することなく、これに対応することができる。
First, the tread of the tire is photographed with a camera, and the photographed image is processed by a processing means to detect the position of the spike hole.Next, a signal regarding the position of the detected spike hole is sent from the processing means. Sent to means. Based on this signal, the driving means is actuated to drive a spike into the spike hole whose position has been detected.Next, the rotating means is actuated to rotate the tire by a predetermined angle around the axis. Then, by repeating the above-mentioned operation, the spikes are driven into all the spike holes.At this time, since the spikes are driven into the spike holes by one driving means, there is no possibility that the driving means will interfere with the driving. As a result,
A large number of spikes can be fired into a small area. Furthermore, when this spike mounting device starts operating, the processing means processes the image taken by the camera to detect the position of the spike hole, and also sends a signal regarding the position of the spike hole to the driving means. Since the driver moves the driving means to the spike hole, there is no need for the operator to align the driving means and the spike hole at the start of driving.Furthermore, even if the type of tire changes The positions of the spike holes are detected individually by processing the image taken by the camera by the processing means, and the position information of each spike hole is sent to the driving means, so that the placement position of the driving means can be adjusted. You can deal with this without having to.

実j1例 以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。1 real example Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on the drawings.

11.2図において、 lはフレームであり、このフレ
ーム lは互いに平行な左側壁2および右側壁3を有す
る。右側壁3には右側リム4が回転可能に支持され、こ
の右側リム4にはスプロケット 5が取り付けられてい
る。右側リム4内には、後述するタイヤT内にエアを供
給、充填する図示していないエア通路が形成されている
。右側壁3の上端部にはタイヤ回転用のモータ 8が固
定され、このモータ 6の出力軸にはスプロケット 7
が固定されている。このスプロケット 7と前記スプロ
ケット 5との間にはチェーン8が掛は渡され。
In figure 11.2, l is a frame which has a left side wall 2 and a right side wall 3 which are parallel to each other. A right rim 4 is rotatably supported on the right wall 3, and a sprocket 5 is attached to the right rim 4. An air passage (not shown) is formed in the right rim 4 for supplying and filling air into the tire T, which will be described later. A tire rotation motor 8 is fixed to the upper end of the right side wall 3, and a sprocket 7 is attached to the output shaft of this motor 6.
is fixed. A chain 8 is passed between this sprocket 7 and the sprocket 5.

これにより右側リム4はモータ8の作動により回転する
。右側リム4に対向する左側壁2にはねじブロック11
が固定され、このねじブロック11には後端部外周にね
じが形成されたねじ軸12がねじ込まれている。ねじ軸
12の先端部にスプライン結合されたスプロケット13
は左側壁2に回転可能に支持されている。前記ねじ軸1
2の先端には可動体14が回転可能に連結され、この可
動体14には左側92に固定されたガイドブロック15
を貫通するガイドロッド18が固定されている。17は
左側壁2の上端部に固定されたタイヤ挟持用のモータで
あり、このモータ17の出力軸にはスプロケット18が
固定されている。このスプロケット18と前記スプロケ
ラ)13との間にはチェーン19が掛は渡され、この結
果、モータ17が作動してねじ軸12が回転すると、可
動体14は前記右側リム4に対して接近離隔する。前記
可動体14には右側リム4に対向する左側リム20が回
転可能に支持され、この左側リム20と右側リム4とは
、トレッド部に断面が円形をした多数のスパイク穴が形
成されたタイヤTを両側から)支持するとともに、該タ
イヤTを軸線回りに所遁!角度ずつ回転させる。前述し
た右側リム4、モータ 6、チェーン8、ねじ軸12、
可動体14、モータ17、チェーン19.左側リム20
は全体として回転り段21を構成する。25はフレーム
 lの底部に固気!された重直なシリンダであり、この
シリンダ25ノピストンロンドの先端にはタイヤTを載
置するタイヤ置台26が固定され、このタイヤ置台2B
には案内ロッド27が取り付けられている。そして、シ
リンダ25が作動することによりタイヤ置台2Bはシ1
隆する。前記タイヤTの上方には一対のライト31が設
置され、これらのライ)31は前記タイヤTのトレッド
部を照明する。また、ライ)31の近傍には互いに離れ
た2台のカメラ32が設置され、これらのカメラ32は
別々にタイヤTのi・レッド部を撮影する。前記カメラ
32によって撮影された像は電気信号として処理手段3
3、例えばマイクロコンピュータ、に送られる。この処
理手段33は後述するように像を処理してスパイク穴で
あるか否かを判断した後、該スパイク穴の中心の空間座
標を1度に最大6個求める。35は打込手段としての1
台のロボットであり、このロボット35は処理手段33
からのスパイク穴の位置の関する信号に基いて作動し、
検出されたスパイク穴に順次スパイクを打ち込む。前記
ロボット35は基台36を有し、この基台36にはじ◆
ばら部37を介してボディ38が矢印C方向に昇降可能
で、かつ回転軸Aを軸線として矢印B方向に回転可能に
支持されている。このボディ38にはアーム38が矢印
り方向に摺動可能に支持され、このアーム39はボディ
38から突出したりボディ38内に引っ込んだりするこ
とができる。
As a result, the right rim 4 is rotated by the operation of the motor 8. A screw block 11 is installed on the left side wall 2 facing the right side rim 4.
is fixed to the screw block 11, and a screw shaft 12 having a thread formed on the outer periphery of the rear end is screwed into the screw block 11. Sprocket 13 splined to the tip of screw shaft 12
is rotatably supported on the left side wall 2. The screw shaft 1
A movable body 14 is rotatably connected to the tip of the movable body 14, and a guide block 15 fixed to the left side 92 is attached to the movable body 14.
A guide rod 18 passing through is fixed. Reference numeral 17 denotes a tire clamping motor fixed to the upper end of the left side wall 2, and a sprocket 18 is fixed to the output shaft of this motor 17. A chain 19 is passed between the sprocket 18 and the sprocket 13, and as a result, when the motor 17 operates and the screw shaft 12 rotates, the movable body 14 approaches and moves away from the right rim 4. do. A left rim 20 facing the right rim 4 is rotatably supported on the movable body 14, and the left rim 20 and the right rim 4 are made of a tire having a tread portion with a large number of spike holes having a circular cross section. Support the tire T from both sides) and move the tire T around the axis! Rotate by angle. The aforementioned right rim 4, motor 6, chain 8, screw shaft 12,
Movable body 14, motor 17, chain 19. left rim 20
constitutes a rotating stage 21 as a whole. 25 is solid at the bottom of the frame l! A tire stand 26 on which a tire T is placed is fixed to the tip of the piston rond of this cylinder 25, and this tire stand 2B
A guide rod 27 is attached to the. Then, by operating the cylinder 25, the tire stand 2B is moved to the cylinder 25.
rise. A pair of lights 31 are installed above the tire T, and these lights 31 illuminate the tread portion of the tire T. Further, two cameras 32 separated from each other are installed near the lie 31, and these cameras 32 separately photograph the i/red portion of the tire T. The image taken by the camera 32 is processed as an electric signal by the processing means 3.
3. Sent to, for example, a microcomputer. The processing means 33 processes the image to determine whether or not it is a spike hole, as will be described later, and then obtains the spatial coordinates of the centers of the spike holes, up to six at a time. 35 is 1 as a driving means
This robot 35 is a processing means 33
actuated based on a signal regarding the location of the spike hole from;
Spikes are driven into the detected spike holes in sequence. The robot 35 has a base 36, and there are screws on the base 36◆
A body 38 is supported so as to be movable up and down in the direction of the arrow C via the rose portion 37 and rotatable in the direction of the arrow B about the rotation axis A. An arm 38 is supported by the body 38 so as to be slidable in the direction of the arrow, and the arm 39 can protrude from the body 38 or retract into the body 38.

アーム38の先端には回動軸Eを軸として矢印F方向に
揺動するハンド40が支持され、このハンド40にはス
パイクを打ち込むガン41が取り付けられている。この
ように、ロボット35としては4軸、即ち、矢印Bの回
転、矢印Cの昇降、矢印りの摺a1、矢印Fの回動、の
ものが使用されている。
A hand 40 is supported at the tip of the arm 38 and swings in the direction of arrow F about a rotation axis E, and a gun 41 for driving spikes is attached to this hand 40. As described above, the robot 35 has four axes, that is, rotation as indicated by arrow B, lifting and lowering as indicated by arrow C, sliding a1 as indicated by arrow, and rotation as indicated by arrow F.

次に、この発明の一実施例の作用について説明する。Next, the operation of one embodiment of the present invention will be explained.

まず、スパイクが打ち込まれていないタイヤTをタイヤ
置台26」−に直立させて載置する0次に、シリンダ2
5を作動してタイヤTを」1昇させ、タイヤTの軸線と
右側リム4の軸線とを合致させる0次に、モータ17を
作動して左側リム20を右側リム4に接近させ、これら
左側リム20と右側リム4とによりタイヤTを両側から
挟持する。次に、右側リム4内のエア通路からタイヤT
内にエアを供給、充填する。このとき、ロボット35の
アーム38は引っ込んでおり、このため、カメラ32の
視野内にタイヤTのトレッド部のみが入り、ロボット3
5はいずれの部位も入っていない0次に、2台のカメラ
32によってタイヤTのトレッド部が撮影される。この
とき、カメラ32によって撮影された像のうち、スパイ
ク穴、トレッドパターンの凹みに対応する部分は暗く(
黒く)、一方、トレッド部外表面に対応する部分はライ
ト31の照明により明るく(白く)なっている。そして
、このカメラ32によって撮影されたトレッド部の像は
信号の形で処理手段33に送られる0次に、処理手段3
3は前記像の2値化、暗い領域と明るい領域とのいずれ
かに区別すること、を行なう。次に、この処理手段33
はノイズ、例えばトレッドパターンの凹み、を除去する
ため、暗い領域の面積が所定範囲内にあるか否かを判断
し、所定範囲外にある暗い領域はノイズであると認識す
る。この実施例では、前記暗い領域の面積が予め入力さ
れているスパイク穴の断面積の80%以−にであるかど
うかを判断し、その面積が80%未満のものについては
切り捨てを行なう0次に、処理手段33は暗い領域が円
に近いかどうかを判断し、ノイズの除去を再度行なう、
この判断の仕方(アルゴリズム)としては1例えば前記
暗い領域の縦横の長さの比が1を中心とする一定範囲内
にあるかどうかを判断するもの、あるいは、暗い領域の
面積を円周長さで除した値がスパイク穴の穴径により定
められた設定値を中心とする所定範囲内にあるかどうか
を判断するものがある。この際、ウィンドウを使用して
不必要な部分のマスキングを行ない、処理速度の向上を
図るとともにスパイク穴であるか否かの認識の信領性を
向1−させるとよい、このようにして、各カメラ32か
ら送られてきた像からスパイク穴を撮影した暗い領域を
ピックアップすると、これら2個の像からステレオビジ
ョンの方法により各スパイク穴の中心の空間座標を演算
により求める。前述のようにして求めたスパイク穴Sの
空間座標が、例えば第3図に示すようなXY座座上上お
いて(−a、−b)であると、この空間座標がロボット
35に送られる。このとき、処理手段33にはタイヤT
のサイズに関する情報が予め入力されているので、この
情報およびX座標の値(−a)に基いて処理手段33は
演算を行ない、第4図に示すガン4!の傾斜角θを求め
てこの値もロボット35に送る。
First, the tire T without spikes is placed upright on the tire stand 26''. Next, the cylinder 2
5 to raise the tire T by 1" and align the axis of the tire T with the axis of the right rim 4.Next, operate the motor 17 to bring the left rim 20 closer to the right rim 4, and The tire T is held between the rim 20 and the right rim 4 from both sides. Next, from the air passage in the right rim 4,
Supply and fill air inside. At this time, the arm 38 of the robot 35 is retracted, and therefore only the tread portion of the tire T is within the field of view of the camera 32, and the robot 35
5 is the 0th order in which no part is included, and the tread portion of the tire T is photographed by two cameras 32. At this time, in the image taken by the camera 32, the parts corresponding to the spike holes and the dents in the tread pattern are dark (
On the other hand, the portion corresponding to the outer surface of the tread portion is bright (white) due to the illumination of the light 31. The image of the tread portion photographed by this camera 32 is sent to the processing means 33 in the form of a signal.
3 performs binarization of the image and distinguishes it into either a dark area or a bright area. Next, this processing means 33
In order to remove noise, such as dents in a tread pattern, the system determines whether the area of a dark region is within a predetermined range, and recognizes dark regions outside the predetermined range as noise. In this embodiment, it is determined whether the area of the dark area is 80% or more of the cross-sectional area of the spike hole input in advance, and if the area is less than 80%, it is rounded down. Then, the processing means 33 determines whether the dark area is close to a circle and performs noise removal again.
The method (algorithm) for this judgment is 1, for example, one that judges whether the ratio of the length and width of the dark area is within a certain range centered around 1, or the area of the dark area is determined by the circumference length. There is a method that determines whether the value divided by is within a predetermined range centered on a set value determined by the hole diameter of the spike hole. At this time, it is a good idea to mask unnecessary parts using a window to improve processing speed and improve the reliability of recognizing whether or not it is a spike hole.In this way, When a dark region photographed with a spike hole is picked up from the images sent from each camera 32, the spatial coordinates of the center of each spike hole are calculated from these two images using a stereo vision method. If the spatial coordinates of the spike hole S determined as described above are, for example, (-a, -b) on the XY seat as shown in FIG. 3, these spatial coordinates are sent to the robot 35. . At this time, the processing means 33
Since the information regarding the size of the gun 4! shown in FIG. This value is also sent to the robot 35.

ここで、前記傾斜角θは、スパイク穴SとタイヤTの中
心、即ち、タイヤTの回転軸線と赤道面Mとの交点、と
を結ぶ直線りと、赤道面Mと、の交差角であるが、この
ような傾斜角θを求めるのは前記スパイク穴Sが前述し
た直線りに沿って延びているからである0次に、処理手
段33からスパイク穴Sの空間座標および傾斜角θに関
する信号がロボット35に送られると、ロボット35は
各軸を作動して、ガン41を第3図に示すX軸上で(−
a)の点の直上まで移動させるとともに、タイヤTの赤
道面Mに対して角度θだけ傾斜させる。このとき、処理
手段33はタイヤTのサイズに関する情報およびY座標
の値(−b)から角度αを演算するとともに、この角度
信号をモータ8に送りタイヤTを角度αだけ回転させる
。この角度αは、第3図に示すxY座標の原点Oとタイ
ヤTの中心とを結ぶ直線Nから、スパイク穴Sとタイヤ
Tの中心とを結ぶ直線Pまで、の円周方向の角度である
Here, the inclination angle θ is the intersection angle between the equatorial plane M and a straight line connecting the spike hole S and the center of the tire T, that is, the intersection of the rotational axis of the tire T and the equatorial plane M. However, such an inclination angle θ is determined because the spike hole S extends along the straight line described above. is sent to the robot 35, the robot 35 operates each axis to move the gun 41 on the X axis shown in FIG.
It is moved to just above the point a) and is tilted by an angle θ with respect to the equatorial plane M of the tire T. At this time, the processing means 33 calculates the angle α from the information regarding the size of the tire T and the Y coordinate value (-b), and sends this angle signal to the motor 8 to rotate the tire T by the angle α. This angle α is the angle in the circumferential direction from the straight line N connecting the origin O of the xY coordinates and the center of the tire T shown in FIG. 3 to the straight line P connecting the spike hole S and the center of the tire T. .

これにより、ガン41の直下にスパイク穴Sが到達する
0次に、ロボット35の各軸を作動してガン41をタイ
ヤTの中心に向かって移動させながらスパイタ穴Sにス
パイクを打ち込む、ここで、前述のようにスパイク穴S
の位置は最大6個同時に求められるので、他の5個のス
パイク穴Sに対しても前述と同様にして次々とスパイク
が打ち込まれる。このとき、打ち込まれたスパイクは、
ライト31の光を反射するため、像上では明るい領域と
なり、スパイクの2重打ちは生じない、このようにして
、最大6個のスパイク打込が終了すると、ロボット35
は初期位置に復帰してカメラ32の視野から外れるとと
もに、処理手段33からモータ6に信号が送られタイヤ
Tが所定角度回転される0次に、前述と同様にしてトレ
ッド部を撮影した後、スパイク穴Sの検出およびスパイ
クの打込が行なわれる。このような動作を繰り返すこと
により、全てのスパイク穴Sにスパイクが打ち込まれる
と、カメラ32によって撮影しながらタイヤTを1回転
させる。このとき、スパイク穴Sに打ち込まれたスパイ
クは光を反射してトレッド部外表面と同様に明るい領域
になるので、前記回転により打ち残しスパイク穴Sが存
在するか否かを検査することができる0次に、タイヤT
からエアを抜いた後左側リム20を右側リム4から離隔
させ、全てのスパイク穴Sにスパイクが打ち込まれたタ
イヤTを取り外す0次に、新しいタイヤTを装着し、再
びスパイクの装着作業を行なう。
As a result, the spike hole S reaches directly below the gun 41. Next, each axis of the robot 35 is actuated to move the gun 41 toward the center of the tire T, and the spike is driven into the spike hole S. , as mentioned above, the spike hole S
Since a maximum of six positions can be determined at the same time, spikes are driven into the other five spike holes S one after another in the same manner as described above. At this time, the spikes that were driven into
Since the light from the light 31 is reflected, it becomes a bright area on the image and double spikes do not occur.
returns to the initial position and moves out of the field of view of the camera 32, and a signal is sent from the processing means 33 to the motor 6 to rotate the tire T by a predetermined angle.Next, after photographing the tread portion in the same manner as described above, Detection of the spike hole S and driving of the spike are performed. By repeating such an operation, when all the spike holes S are filled with spikes, the tire T is rotated once while being photographed by the camera 32. At this time, the spikes driven into the spike holes S reflect light and become a bright area similar to the outer surface of the tread portion, so it is possible to inspect whether or not there are any remaining spike holes S by the rotation. 0th, tire T
After removing the air from the tire, separate the left rim 20 from the right rim 4 and remove the tire T with spikes driven into all the spike holes S.Next, install a new tire T and perform the spike installation process again. .

なお、前述の実施例においては、カメラ32を2台設置
し、これらカメラ32の像からステレオビジョンの方法
によってスパイク穴の空間座標を求めたが、この発明に
おいては、カメラは1台でもよい、この場合には処理手
段33にタイヤTのサイズに関する情報を予め入力して
おき、この情報と1台のカメラで撮影した像とによりス
パイク穴の空間座標を求めるようにする。また、前述の
実施例においては、ライト31およびカメラ32をタイ
ヤTの上方に設置した場合について説明したが、この発
明においてはライト、カメラのいずれか一方または双方
をロボット35の例えばアーム3Bに取り付けるように
してもよい、また、前述の実施例においては、ロボット
35が4軸である場合について説明したが、この発明に
おいては、ロボット35のガン41をさらに第2図に矢
印Gで示すように揺動させ、5軸としてもよい、このよ
うにすれば、位置が検出されたスパイク穴が第3図に示
すX軸から離れていても、タイヤTを回転させて該スパ
イク穴をX軸−1−に移動させることなくスパイクを打
ち込むことができる。即ち、この場合には、前述した4
つの軸を作動してガン41をスパイク穴Sの空間座標(
−a、−b)の直上まで移動させるとともに、赤道面M
に対して角度θだけ傾斜させ、さらに、第5輌(G方向
揺動)を作動してガン41を垂直面に対して角度αだけ
傾斜させるのである。このとき、角度αはY座標の値(
−b)から処理手段33が演算により求め、この値がロ
ボット35に送られる。また前述の実施例においては、
スパイクを打ち込む際、ロボット35の各軸を作動させ
てガン41をスパイク穴Sに沿って移動させたが、この
発明においては、ガン41単体をタイヤTの半径方向に
移動できるようにし、これによりスパイクを打ち込むよ
うにしてもよい、また、このようなスパイク装着装置の
ロボット35に、スパイりを供給するスパイク供給装置
を接続してやれば、スパイク打ち込み作業を完全に自動
化し無人化できる。
In the above-described embodiment, two cameras 32 were installed, and the spatial coordinates of the spike hole were determined from the images of these cameras 32 using a stereo vision method, but in this invention, only one camera may be used. In this case, information regarding the size of the tire T is input in advance to the processing means 33, and the spatial coordinates of the spike hole are determined from this information and an image taken by one camera. Further, in the above-mentioned embodiment, the case where the light 31 and the camera 32 are installed above the tire T was explained, but in the present invention, one or both of the light and the camera is installed on the arm 3B of the robot 35, for example. In addition, in the above-mentioned embodiment, the case where the robot 35 has four axes was explained, but in this invention, the gun 41 of the robot 35 is further arranged as shown by arrow G in FIG. It is also possible to rotate the tire T on five axes.In this way, even if the spike hole whose position has been detected is far from the X-axis shown in FIG. You can drive spikes without moving to 1-. That is, in this case, the above-mentioned 4
actuate the two axes to move the gun 41 to the spatial coordinates of the spike hole S (
-a, -b), and move the equatorial plane M
The gun 41 is tilted by an angle θ with respect to the vertical plane, and the fifth vehicle (swinging in the G direction) is operated to tilt the gun 41 by an angle α with respect to the vertical plane. At this time, the angle α is the value of the Y coordinate (
-b), the processing means 33 calculates this value, and sends this value to the robot 35. Furthermore, in the above embodiment,
When driving a spike, each axis of the robot 35 is actuated to move the gun 41 along the spike hole S, but in this invention, the gun 41 alone can be moved in the radial direction of the tire T. The spikes may also be driven in. If a spike supply device for supplying spikes is connected to the robot 35 of such a spike mounting device, the spike driving work can be completely automated and unmanned.

■ 以上説明したように、この発明によれば、狭い領域に多
数のスパイクを打ち込むことができ、さらに、スパイク
打込の作業能率も向上させることができる。
(2) As explained above, according to the present invention, it is possible to drive a large number of spikes into a narrow area, and it is also possible to improve the working efficiency of spike driving.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はこの発明の一実施例を示す正面図。 第2図はその右側面図、第3図はこの発明の詳細な説明
するためのタイヤの平面図、第4図は作用を説明するた
めのタイヤの側面図、第5図は作用を説明するためのタ
イヤの正面図である。 21・・・回転手段   32・・・カメラ33・・・
処理手段 35・・・打込手段(ロボット) T・・・タイヤ
FIG. 1 is a front view showing an embodiment of the present invention. Fig. 2 is a right side view thereof, Fig. 3 is a plan view of the tire to explain the invention in detail, Fig. 4 is a side view of the tire to explain its operation, and Fig. 5 is an illustration of its operation. FIG. 21...Rotating means 32...Camera 33...
Processing means 35... Drive means (robot) T... Tire

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] トレッド部に多数のスパイク穴が形成されたタイヤを軸
線回りに回転させる回転手段と、タイヤのトレッド部を
撮影するカメラと、カメラで撮影した像を処理してスパ
イク穴の位置を検出する処理手段と、処理手段からの位
置信号に基いて作動し各スパイク穴に順次スパイクを打
ち込む1つの打込手段と、を備えたことを特徴とするス
パイク装着装置。
A rotating means for rotating a tire having a large number of spike holes formed in the tread around an axis, a camera for photographing the tread of the tire, and a processing means for processing the image photographed by the camera to detect the positions of the spike holes. and one driving means that operates based on a position signal from the processing means and drives the spikes into each spike hole in sequence.
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