JPS6099726A - Air-cleaner supporting structure - Google Patents
Air-cleaner supporting structureInfo
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- JPS6099726A JPS6099726A JP58208149A JP20814983A JPS6099726A JP S6099726 A JPS6099726 A JP S6099726A JP 58208149 A JP58208149 A JP 58208149A JP 20814983 A JP20814983 A JP 20814983A JP S6099726 A JPS6099726 A JP S6099726A
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- frame
- air cleaner
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- air
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- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
- F02M35/162—Motorcycles; All-terrain vehicles, e.g. quads, snowmobiles; Small vehicles, e.g. forklifts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、自動二輪車におけるエアクリーナの支持構
造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a support structure for an air cleaner in a motorcycle.
（従来技術）
自動二輪車では、一般に、その車体フレームが主フレー
ムと、この主フレーム後部に支持される副フレームトラ
有し、主フレームにエンジンが支持され、副フレーム上
部にシートが取り付けられている。また、エンジンの吸
気をろ過するエアクリーナはシートの下方に設けられて
いる。そして、このエアクリーナは、副フレームの枠内
に設けられる場合がある（実開昭５３−８１７１０号公
報）。(Prior art) In general, the body frame of a motorcycle has a main frame and a sub-frame truck supported at the rear of the main frame, an engine is supported on the main frame, and a seat is attached to the upper part of the sub-frame. . Additionally, an air cleaner that filters the intake air from the engine is provided below the seat. This air cleaner may be provided within the frame of the sub-frame (Japanese Utility Model Publication No. 53-81710).
ところでエンジンにおける空気の吸気抵抗を減少させる
ためにはエアクリーナのクリーナケース容積を大きくす
ることが望まれる。また、一方において、自動二輪車で
は、エアクリーナの設置空間をあまり大きく採ることは
できない。このため、エアクリーナは副フレームの枠内
の空間を有効利用すべくこの副フレームの枠内に入り組
むようにして設けられる。また、各取付部品間の空間を
有効利用するように、このエアクリーナやシートは高密
度に設けられる。この結果、車体フレームに対するエア
クリーナの脱着作業時には各フレームやシートと、エア
クリーナとが干渉し合うこととなり、その脱着作業は極
めて煩雑となっている。Incidentally, in order to reduce the air intake resistance in the engine, it is desirable to increase the volume of the cleaner case of the air cleaner. On the other hand, in a motorcycle, it is not possible to take up a large installation space for an air cleaner. For this reason, the air cleaner is provided so as to fit inside the frame of the sub-frame in order to effectively utilize the space within the frame of the sub-frame. Furthermore, the air cleaners and seats are arranged in a high density so as to effectively utilize the space between each attached part. As a result, when the air cleaner is attached to and removed from the vehicle body frame, each frame or seat interferes with each other, making the attachment and detachment operation extremely complicated.
（発明の目的）
この発明は、上記のような事情に注目してなされたもの
で、車体フレームに対するエアクリーナの脱着作業を容
易化することを目的とする。(Objective of the Invention) The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and an object of the present invention is to facilitate the work of attaching and detaching an air cleaner to a vehicle body frame.
（発明の構成）
上記目的を達成するためのこの発明の特徴とするところ
は、車体フレームにおける副フレームが主フレームに着
脱自在に支持されると共に、エアクリーナが副フレーム
に着脱自在に支持された点にある。(Structure of the Invention) The present invention for achieving the above object is characterized in that the sub-frame of the vehicle body frame is detachably supported by the main frame, and the air cleaner is detachably supported by the sub-frame. It is in.
（実施例） 以下、この発明の実施例を図面により説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
ｌは自動二輪車で、その車体フレーム２は、主フレーム
３と、この主フレーム３後部に支持される副フレーム４
とを有している。l is a motorcycle, and its body frame 2 includes a main frame 3 and a sub-frame 4 supported at the rear of the main frame 3.
It has
上記主フレーム３は抜工りに傾斜する左右一対の主バイ
ブロ、６と、この主バイブロ、６の前後端をつなぐダウ
ンチューブ７とを有している。そして、この主フレーム
３の前端には横向軸管８が設けられ、この操向軸管８は
図示しない前輪を支承する。一方、同上主フレーム３の
後端にはリヤアーム９を介して後輪ｌＯが設けられる。The main frame 3 has a pair of left and right main vibros 6 that are inclined in a hollow cut, and a down tube 7 that connects the front and rear ends of the main vibros 6. A transverse shaft tube 8 is provided at the front end of the main frame 3, and this steering shaft tube 8 supports a front wheel (not shown). On the other hand, a rear wheel 10 is provided at the rear end of the main frame 3 via a rear arm 9.
また、主フレーム３の枠内にエンジン１１が支持され、
主フレーム３上部には燃料タンク１２が取り付けられる
。Further, the engine 11 is supported within the frame of the main frame 3,
A fuel tank 12 is attached to the upper part of the main frame 3.
上記副フレーム４は、左右一対のシートレール１．３
、１３を有し、この各シートレール１３の前端は主バイ
ブロにポル）６ａを介して着脱自在に固着される。また
、同上副フレーム４は左右一対のシートピラー１４．１
４を有し、この各シートピラー１４はシートレール１３
と主バイブロの各後端間に架設される。この場合、シー
トピラー１４の前端は主バイブロ後端に枢支軸６ｂを介
して枢支され、かつ、この枢支軸６ｂの取り外しにより
同上シートピラー１４前端は主バイブロ後端に着脱自在
とされている。そして、シートレール１３．１３上には
シー）１６が取り付けられる。The sub-frame 4 has a pair of left and right seat rails 1.3.
, 13, and the front end of each seat rail 13 is detachably fixed to the main vibro via a pole 6a. In addition, the sub-frame 4 has a pair of left and right seat pillars 14.1.
4, each seat pillar 14 has a seat rail 13
and each rear end of the main vibro. In this case, the front end of the seat pillar 14 is pivoted to the rear end of the main vibro via the pivot shaft 6b, and by removing the pivot shaft 6b, the front end of the seat pillar 14 can be attached to and detached from the rear end of the main vibro. ing. A seat 16 is mounted on the seat rails 13 and 13.
上記エンジン１１の各気筒１１ａ後面には気化器１７が
それぞれ取り付けられ、この気化器１７にエンジン１１
への吸気をろ過するエアクリーナ１８が連結される。こ
のエアクリーナ１８は左右シートレール１３，１３間に
配置される。そして、両シートレール１３．１３間に架
設された第１ブラケツト２１と、各シートレール１３に
それぞれ設けられた第２ブラケツト２２とボルト２０に
よりシートレール１３に対し着脱自在に支持される。A carburetor 17 is attached to the rear surface of each cylinder 11a of the engine 11, and the carburetor 17 is connected to the engine 11.
An air cleaner 18 is connected to the air cleaner 18 for filtering air taken into the air. This air cleaner 18 is arranged between the left and right seat rails 13, 13. The seat rail 13 is detachably supported by a first bracket 21 installed between both seat rails 13, 13, a second bracket 22 and bolts 20 provided on each seat rail 13, respectively.
上記エアクリーナ１８はそのクリーナケース１９のｌ】
方向寸法が左右シートレール１３．１３間の寸法より大
きくなるよう形成され、クリーナケース１９の各外側面
にはシートレール１３を迂回するように凹部１９ａが形
成される。また、このクリーナケース１９後面には左右
一対の吸気管１９ｂが形成され、この吸気管１９ｂがら
空気が吸入され、この空気はクリーナケース１９内の図
示しないエレメントでろ過されてクリーナケース１９の
排気管１９ｃに至る。この排気管１９ｃはゴム等の弾性
部材で形成され、この排気管１９ｃ内に気化器１７の吸
気管１７ａが取り外し可能に嵌め込まれ、これら気化器
１７の吸気管１７ａとクリーナケース１９の排気管１９
ｃとはバンド２３で連結される。The air cleaner 18 is located in the cleaner case 19]
The cleaner case 19 is formed so that its directional dimension is larger than the dimension between the left and right seat rails 13.13, and a recess 19a is formed on each outer surface of the cleaner case 19 so as to bypass the seat rail 13. Further, a pair of left and right intake pipes 19b are formed on the rear surface of the cleaner case 19, and air is taken in through the intake pipes 19b. It reaches 19c. The exhaust pipe 19c is made of an elastic member such as rubber, and the intake pipe 17a of the carburetor 17 is removably fitted into the exhaust pipe 19c.
It is connected to c by a band 23.
次に、上記構成において、車体フレーム２からエアクリ
ーナ１８を取り外すための手順を説明すると、まず、ポ
ルト６ａを取り外すことによって、主バイブロに対する
シートレール１３の結合を解除すると共にバンド２３を
緩める。次に、副フレーム４を枢支軸６ｂ回りに下方回
動させる（第１図一点鎖線図示）。この副フレーム４の
下方回動で、クリーナケース１９の排気管１９ｃが気化
器１７の吸気管１７ａから外れ、同時に、シートレール
１３前端と主バイブロとの間が開放される。そして、こ
の開放部を通してエアクリーナ１８がシートレール１３
から取り外される。一方、このエアクリーナ１８を車体
フレーム２に取り付けるためには上記と逆の手順を採れ
ばよい。Next, in the above configuration, the procedure for removing the air cleaner 18 from the vehicle body frame 2 will be described. First, by removing the port 6a, the connection of the seat rail 13 to the main vibro is released and the band 23 is loosened. Next, the subframe 4 is rotated downward around the pivot shaft 6b (as shown by the dashed line in FIG. 1). By this downward rotation of the sub frame 4, the exhaust pipe 19c of the cleaner case 19 is removed from the intake pipe 17a of the carburetor 17, and at the same time, the space between the front end of the seat rail 13 and the main vibro is opened. Then, the air cleaner 18 is inserted into the seat rail 13 through this opening.
removed from. On the other hand, in order to attach this air cleaner 18 to the vehicle body frame 2, the above-described procedure may be reversed.
（発明の効果）
この発明によれば、副フレームが主フレームに着脱自在
に支持されると共に、エアクリーナが副フレームに着脱
自在に支持されたため、例えばエアクリーナを大きく形
成するためにこのエアクリーナを車体フレームに入り組
むように設け、このエアクリーナをシートなどと高密度
に配置することとしても、副フレームを主フレームから
取り外せば、エアクリーナの脱着時における、このエア
クリーナと主フレームとの干渉は回避されるのであり、
よって、車体フレームに対するエアクリーナの脱着作業
は容易化される。また、エアクリーナは副フレームに支
持されているため、副フレームを主フレームから取り外
すことに先立ち狭い空間を通して主フレームとエアクリ
ーナの連結を解除するような煩雑な作業は不要であり、
上記エアクリーナの脱着作業はより容易化される。(Effects of the Invention) According to the present invention, the sub frame is detachably supported by the main frame, and the air cleaner is detachably supported by the sub frame. Even if the air cleaner is installed in a complicated manner and is placed in a high density arrangement with seats, etc., if the sub frame is removed from the main frame, interference between the air cleaner and the main frame when the air cleaner is attached or removed can be avoided. ,
Therefore, the work of attaching and detaching the air cleaner to the vehicle body frame is facilitated. In addition, since the air cleaner is supported by the sub-frame, there is no need for complicated work such as breaking the connection between the main frame and the air cleaner through a narrow space before removing the sub-frame from the main frame.
The work of attaching and detaching the air cleaner is made easier.
図はこの発明の実施例を示し、第１図は自動二輪車の全
体側面図、第２図は同平面図、第３図は第１図の■−■
線矢視図、第４図は第１図の■−■線矢視部分断面図で
ある。
１φ・自動二輪車、２・・車体フレーム、３・・主フレ
ーム、４ψ・副フレーム、１１φ・エンジーン、１６・
・シート、１８・・エアクリーナ。
特許出願人 ヤマ／＼発動機株式会社The figures show an embodiment of the present invention, in which Fig. 1 is an overall side view of the motorcycle, Fig. 2 is a plan view thereof, and Fig. 3 is the same as shown in Fig. 1.
FIG. 4 is a partial sectional view taken along the line ■-■ in FIG. 1. 1φ・Motorcycle, 2・Vehicle frame, 3・Main frame, 4φ・Subframe, 11φ・Engine, 16・
・Seat, 18...Air cleaner. Patent applicant Yama/\Motor Co., Ltd.
Claims (1)
部に支持される副フレームとを有し、こノ主フレームに
エンジンが支持すれ、副フレームにシートが取り付けら
れ、一方、エンジンの吸気をろ過するエアクリーナが副
フレームの枠内に設けられた自動二輪車において、上記
副フレームが主フレームに着脱自在に支持されると共に
、エアクリーナが副フレームに着脱自在に支持されたこ
とを特徴とするエアクリーナの支持構造。The 11tt body frame has a main frame and a sub-frame supported at the rear of the main frame, an engine is supported on the main frame, a seat is attached to the sub-frame, and an air cleaner filters intake air from the engine. An air cleaner support structure, characterized in that the sub-frame is removably supported by the main frame, and the air cleaner is removably supported by the sub-frame.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58208149A JPS6099726A (en) | 1983-11-05 | 1983-11-05 | Air-cleaner supporting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58208149A JPS6099726A (en) | 1983-11-05 | 1983-11-05 | Air-cleaner supporting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6099726A true JPS6099726A (en) | 1985-06-03 |
| JPH0515596B2 JPH0515596B2 (en) | 1993-03-02 |
Family
ID=16551448
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58208149A Granted JPS6099726A (en) | 1983-11-05 | 1983-11-05 | Air-cleaner supporting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6099726A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6243381A (en) * | 1985-08-19 | 1987-02-25 | 本田技研工業株式会社 | Frame structure of motorcycle |
| JPS6243383A (en) * | 1985-08-19 | 1987-02-25 | 本田技研工業株式会社 | Frame structure of motorcycle |
| JPS6285780A (en) * | 1985-09-25 | 1987-04-20 | 本田技研工業株式会社 | Suction system for car |
| FR2603004A1 (en) * | 1986-08-21 | 1988-02-26 | Honda Motor Co Ltd | MOTORCYCLE WITH FAVORABLE AIR FILTER AVAILABILITY |
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| JPS5611659U (en) * | 1979-02-28 | 1981-01-31 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5415610B2 (en) * | 1972-05-19 | 1979-06-15 |
-
1983
- 1983-11-05 JP JP58208149A patent/JPS6099726A/en active Granted
Patent Citations (4)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0515596B2 (en) | 1993-03-02 |
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