JPS6090915A - 内燃機関の排ガス浄化装置 - Google Patents
内燃機関の排ガス浄化装置Info
- Publication number
- JPS6090915A JPS6090915A JP58199361A JP19936183A JPS6090915A JP S6090915 A JPS6090915 A JP S6090915A JP 58199361 A JP58199361 A JP 58199361A JP 19936183 A JP19936183 A JP 19936183A JP S6090915 A JPS6090915 A JP S6090915A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- combustion
- catalyst
- exhaust
- engine
- heat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 26
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims abstract description 52
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 claims description 19
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 claims description 19
- 238000011084 recovery Methods 0.000 claims description 10
- 238000000746 purification Methods 0.000 claims description 4
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 claims 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 abstract description 14
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 7
- 230000003584 silencer Effects 0.000 abstract description 6
- 239000002918 waste heat Substances 0.000 abstract description 2
- 230000001590 oxidative effect Effects 0.000 abstract 3
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 238000005338 heat storage Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 3
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 3
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 3
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 3
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- KDLHZDBZIXYQEI-UHFFFAOYSA-N Palladium Chemical compound [Pd] KDLHZDBZIXYQEI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- ATUOYWHBWRKTHZ-UHFFFAOYSA-N Propane Chemical compound CCC ATUOYWHBWRKTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 2
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 1
- 229910002090 carbon oxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 229910052878 cordierite Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- JSKIRARMQDRGJZ-UHFFFAOYSA-N dimagnesium dioxido-bis[(1-oxido-3-oxo-2,4,6,8,9-pentaoxa-1,3-disila-5,7-dialuminabicyclo[3.3.1]nonan-7-yl)oxy]silane Chemical compound [Mg++].[Mg++].[O-][Si]([O-])(O[Al]1O[Al]2O[Si](=O)O[Si]([O-])(O1)O2)O[Al]1O[Al]2O[Si](=O)O[Si]([O-])(O1)O2 JSKIRARMQDRGJZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000003517 fume Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 239000003779 heat-resistant material Substances 0.000 description 1
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 1
- 239000003350 kerosene Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 229910000510 noble metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052763 palladium Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 1
- 239000001294 propane Substances 0.000 description 1
- 229910052703 rhodium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010948 rhodium Substances 0.000 description 1
- MHOVAHRLVXNVSD-UHFFFAOYSA-N rhodium atom Chemical compound [Rh] MHOVAHRLVXNVSD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009291 secondary effect Effects 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
- F01N3/34—Arrangements for supply of additional air using air conduits or jet air pumps, e.g. near the engine exhaust port
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2882—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy
- F01N5/02—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy the devices using heat
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
- F01N2240/02—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a heat exchanger
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、主として、発電あるいは冷暖房空調給湯用、
等の据置型の動力源としての内燃機関の排ガス浄化装置
忙関するものである。
等の据置型の動力源としての内燃機関の排ガス浄化装置
忙関するものである。
従来例の構成とその問題点
内燃機関の排ガス浄化法については、これまで各゛種提
案がなされているが、現状では触媒を用いる方法が、最
も一般的である。そして触媒には、酸化、還元、三元の
三種があるが、いずれも単独では十分に目的を達するこ
とができず、排ガス再循環、空燃比制御、点火時間制御
、シリンダ内の燃焼改善、等の方法との併用によってど
うにか目的を達している。その中で酸化触媒と、還元触
媒との併用法につｂても提案がなされてはいるが、実用
には到っていない。これは各触媒の温度コントロールの
不適切さに起因している。特にエンジン出口すぐに設置
される還元触媒の温度が高過ぎるため、窒素酸化物が十
分浄化されないで排出されてしまうことになる。この現
象は、排熱を効果的−回収するために排気系を断熱した
場合には当然顕著になる。
案がなされているが、現状では触媒を用いる方法が、最
も一般的である。そして触媒には、酸化、還元、三元の
三種があるが、いずれも単独では十分に目的を達するこ
とができず、排ガス再循環、空燃比制御、点火時間制御
、シリンダ内の燃焼改善、等の方法との併用によってど
うにか目的を達している。その中で酸化触媒と、還元触
媒との併用法につｂても提案がなされてはいるが、実用
には到っていない。これは各触媒の温度コントロールの
不適切さに起因している。特にエンジン出口すぐに設置
される還元触媒の温度が高過ぎるため、窒素酸化物が十
分浄化されないで排出されてしまうことになる。この現
象は、排熱を効果的−回収するために排気系を断熱した
場合には当然顕著になる。
発明の目的
本発明は排気経路に設置した触媒の浄化能を効果的に引
き出し、排気ガスのクリーンな内燃機関を提供すること
を目的とするものである。
き出し、排気ガスのクリーンな内燃機関を提供すること
を目的とするものである。
発明の構成
本発明は、内燃機関の排気経路に、還元触媒。
酸化触媒、消音器２．、＃）、熱回収熱父換器（消音器
と排熱回収熱交換器は一体型でも可）、助燃空気取入れ
口を構成要素とし、助燃空気を酸化触媒の直前に設けら
れた助燃空気取入れ口から排気経路内に導入し、それ以
前に、還元触媒（あるいは還元触媒と消音器）の外壁と
断熱材との間に形成される予熱器で予熱されるよう構成
している。
と排熱回収熱交換器は一体型でも可）、助燃空気取入れ
口を構成要素とし、助燃空気を酸化触媒の直前に設けら
れた助燃空気取入れ口から排気経路内に導入し、それ以
前に、還元触媒（あるいは還元触媒と消音器）の外壁と
断熱材との間に形成される予熱器で予熱されるよう構成
している。
実施例の説明
第１図は本発明による一実施例の概念図を示している。
１はエンジン本体であり、燃料上しては都市ガス、メタ
ン、プロパン、ＬＰＣｉ等のガス燃料から、ガソリン、
灯油、軽油等の液体燃料まで、また形成としてはオツト
ー機関、ディーゼル機関等適用できる。３は燃料経路、
４は空気経路、２はキャプレタ（あるいは混合器）、５
はエンジン動力によって稼動させられる発電機、コンプ
レッサー等の動力機である。６は還元触媒、９は酸化触
媒であり、いずれも担体はコージライト系の耐熱材料を
主体とするモノリスタイプのものであるが、ベレントタ
イプのものでも差支えない。また触媒成分としては、前
者はロジウムを主成分とし、後者は日傘またはパラジウ
ムを主成分とする貴金属系の触媒を用いている。７／ｄ
消音器、１０／；ｊ：排熱回収熱交換器であり、１２は
回器の熱交換部、１４は蓄熱槽、１５は蓄熱槽の熱交換
部、１３は熱媒体回路、１１は熱媒体の循環ポンプであ
る。
ン、プロパン、ＬＰＣｉ等のガス燃料から、ガソリン、
灯油、軽油等の液体燃料まで、また形成としてはオツト
ー機関、ディーゼル機関等適用できる。３は燃料経路、
４は空気経路、２はキャプレタ（あるいは混合器）、５
はエンジン動力によって稼動させられる発電機、コンプ
レッサー等の動力機である。６は還元触媒、９は酸化触
媒であり、いずれも担体はコージライト系の耐熱材料を
主体とするモノリスタイプのものであるが、ベレントタ
イプのものでも差支えない。また触媒成分としては、前
者はロジウムを主成分とし、後者は日傘またはパラジウ
ムを主成分とする貴金属系の触媒を用いている。７／ｄ
消音器、１０／；ｊ：排熱回収熱交換器であり、１２は
回器の熱交換部、１４は蓄熱槽、１５は蓄熱槽の熱交換
部、１３は熱媒体回路、１１は熱媒体の循環ポンプであ
る。
そして、８は助燃空気入口であり、助燃空気は、助燃空
気取入口１８から断熱材１ｅと、還元触媒６、消音器７
の外壁との間で形成される予熱器１７を通シ、予熱され
て排気流によるエジェクタ効果により助燃空気人口８か
ら吸引され酸化触媒９に供給され、酸化触媒上で未燃成
分燃焼用の空気として使用される。
気取入口１８から断熱材１ｅと、還元触媒６、消音器７
の外壁との間で形成される予熱器１７を通シ、予熱され
て排気流によるエジェクタ効果により助燃空気人口８か
ら吸引され酸化触媒９に供給され、酸化触媒上で未燃成
分燃焼用の空気として使用される。
第２図は、本発明によるもう一つの実施例を示している
。ここで、２１はエンジン本体であり、２３は燃料経路
、２４は空気経路、２２はキャプレタまたは混合器、２
５は動力機、２６は還元触媒、２７は酸化触媒、３５は
断熱材、３６は予熱器、３７６′ｉ助燃空気取入口、２
８け助燃空気入口、２９は消音器一体型の排熱１回収熱
交換器である。
。ここで、２１はエンジン本体であり、２３は燃料経路
、２４は空気経路、２２はキャプレタまたは混合器、２
５は動力機、２６は還元触媒、２７は酸化触媒、３５は
断熱材、３６は予熱器、３７６′ｉ助燃空気取入口、２
８け助燃空気入口、２９は消音器一体型の排熱１回収熱
交換器である。
３０は熱媒体循環用のポンプ、３３は蓄熱槽、３４は同
熱交換部、３１は排熱回収熱交換器の熱交換部、３２は
熱媒体回路であり、回収された熱は蓄熱槽３３に蓄熱さ
れる。このとき助燃用の空気は第１図のときと同様に排
気流によるエジェクタ効果により酸化触媒９部に吸引供
給されることが望ましいが、その下流側での圧損が大き
い場合には、助燃空気取入口３７部にファン等の強制給
気手段を設ける必要がある。しかしそのとき、ファン等
駆動用の動力はエンジン動力の一部を利用することが望
ましい。
熱交換部、３１は排熱回収熱交換器の熱交換部、３２は
熱媒体回路であり、回収された熱は蓄熱槽３３に蓄熱さ
れる。このとき助燃用の空気は第１図のときと同様に排
気流によるエジェクタ効果により酸化触媒９部に吸引供
給されることが望ましいが、その下流側での圧損が大き
い場合には、助燃空気取入口３７部にファン等の強制給
気手段を設ける必要がある。しかしそのとき、ファン等
駆動用の動力はエンジン動力の一部を利用することが望
ましい。
エンジン本体１から排出される排ガス中の窒素酸化物（
ＮＯｘ）は、還元触媒６上で反応分解され最終的には殆
んどが窒素（Ｎ２）と酸素（０２）とになる。また未燃
成分である炭化水素（ＨＣ）と−酸化炭素（ＣＯ）は酸
化触媒７上で助燃空気中の酸素（０２）と反応し二酸化
炭素（Ｃ０２）と水、（Ｎ２０）とに転化される。この
とき還元触媒ｅ上のＮＯｘの転化率は、触媒温度が約４
００″Ｃのとき最大値を示す。一般には排ガスの温度は
エンジン本体１出口においては６００〜了００°Ｃを示
すのが普通であシ、この温度においてはＮＯｘ の転化
率は最大値よりかなり下回ることになる。本発明の構成
によれば、はぼ室温の助燃空気を助燃空気取入口１８か
ら導入することにより、還元触媒６部を冷却し、４ｏＯ
〜６００°Ｃという還元触媒にとってＩ丘ぼ最適な温度
を設定することが可能とな９、触媒浄化能を最大限に引
出すことができることになった。一方、酸化触媒９は温
度が高ければ高いほどその浄化能は向上することが知ら
れているが、これに関しても、助燃空気は、還元触媒６
部を冷却すると同時に自身は予熱されて酸化触媒９上に
導入されるため、通常ならば酸化触媒はかなり冷却され
てしまうのであるが、本発明によれば、酸化触媒９も還
元触媒６とほぼ同温度に保つことが可能となシ、ここで
も触媒能を最大限に引き出すことができることとなった
。またこのとき、助燃空気の量としては、排気ガス量に
対し２％〜１６％程度で十分であるが、最適値は還元触
媒６の温度と酸化触媒９上っ未燃成分と（助燃空気中の
）酸素との化学を論比に鑑みて決められる。表に従来例
と、本発明による実施例の触媒の浄化能を比較する。こ
のときどちらも燃料は都市ガス６Ｃであり燃焼量は約３
０００ｏ １ｃａｌ ／ ｈであり、空燃比はエンジン
本体１部において、空気／燃料の化学量論比で０．９８
（燃料リッチ）、助燃空気の］フト気ガス量に対する
比率は９％であった。
ＮＯｘ）は、還元触媒６上で反応分解され最終的には殆
んどが窒素（Ｎ２）と酸素（０２）とになる。また未燃
成分である炭化水素（ＨＣ）と−酸化炭素（ＣＯ）は酸
化触媒７上で助燃空気中の酸素（０２）と反応し二酸化
炭素（Ｃ０２）と水、（Ｎ２０）とに転化される。この
とき還元触媒ｅ上のＮＯｘの転化率は、触媒温度が約４
００″Ｃのとき最大値を示す。一般には排ガスの温度は
エンジン本体１出口においては６００〜了００°Ｃを示
すのが普通であシ、この温度においてはＮＯｘ の転化
率は最大値よりかなり下回ることになる。本発明の構成
によれば、はぼ室温の助燃空気を助燃空気取入口１８か
ら導入することにより、還元触媒６部を冷却し、４ｏＯ
〜６００°Ｃという還元触媒にとってＩ丘ぼ最適な温度
を設定することが可能とな９、触媒浄化能を最大限に引
出すことができることになった。一方、酸化触媒９は温
度が高ければ高いほどその浄化能は向上することが知ら
れているが、これに関しても、助燃空気は、還元触媒６
部を冷却すると同時に自身は予熱されて酸化触媒９上に
導入されるため、通常ならば酸化触媒はかなり冷却され
てしまうのであるが、本発明によれば、酸化触媒９も還
元触媒６とほぼ同温度に保つことが可能となシ、ここで
も触媒能を最大限に引き出すことができることとなった
。またこのとき、助燃空気の量としては、排気ガス量に
対し２％〜１６％程度で十分であるが、最適値は還元触
媒６の温度と酸化触媒９上っ未燃成分と（助燃空気中の
）酸素との化学を論比に鑑みて決められる。表に従来例
と、本発明による実施例の触媒の浄化能を比較する。こ
のときどちらも燃料は都市ガス６Ｃであり燃焼量は約３
０００ｏ １ｃａｌ ／ ｈであり、空燃比はエンジン
本体１部において、空気／燃料の化学量論比で０．９８
（燃料リッチ）、助燃空気の］フト気ガス量に対する
比率は９％であった。
表
発明の効果
本発明によれば、最近排気公害においてよく問題となる
ＮＯｘ についての浄化能に顕著な効果が見られ、丑た
ＨＣ、Ｃｏについても効果が犬であることが明らかであ
る。
ＮＯｘ についての浄化能に顕著な効果が見られ、丑た
ＨＣ、Ｃｏについても効果が犬であることが明らかであ
る。
壕だ、副次的な効果として、高温部（エンジン本体１か
らの排ガス出口）の温度が２００℃はど低下したため、
同近傍部からの放熱ロスが少なくなり、排熱回収熱交換
器の熱回収率が約５％向上することとなった。
らの排ガス出口）の温度が２００℃はど低下したため、
同近傍部からの放熱ロスが少なくなり、排熱回収熱交換
器の熱回収率が約５％向上することとなった。
第１図は本発明による一実施例の概念図、第２図は本発
明の他の実施例の概念図。 １．２１・・・・・・エンジン本体、６，２６・・・・
・・還元触媒、９，２７・・・・・酸化触媒、８，２８
・・・・・・助燃空気入口、１７ 、３６・・・・・・
予熱器、７・・・・・・消音器、１０・・・・・・排熱
回収熱交換器、２９・・・・・・消音器一体型排熱回収
熱交換器。
明の他の実施例の概念図。 １．２１・・・・・・エンジン本体、６，２６・・・・
・・還元触媒、９，２７・・・・・酸化触媒、８，２８
・・・・・・助燃空気入口、１７ 、３６・・・・・・
予熱器、７・・・・・・消音器、１０・・・・・・排熱
回収熱交換器、２９・・・・・・消音器一体型排熱回収
熱交換器。
Claims (1)
- （１）排気経路には、還元触媒、消音器、予熱器を通シ
予熱された助燃空気を取り入れる助燃空気取入れ口、酸
化触媒、排熱回収熱交換器を配し構成したことを特徴と
する内燃機関の排ガス浄化装置。 機関Ｃ臼填ｐ ℃”又已争イヒ渠１５゜
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58199361A JPS6090915A (ja) | 1983-10-25 | 1983-10-25 | 内燃機関の排ガス浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58199361A JPS6090915A (ja) | 1983-10-25 | 1983-10-25 | 内燃機関の排ガス浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6090915A true JPS6090915A (ja) | 1985-05-22 |
Family
ID=16406479
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58199361A Pending JPS6090915A (ja) | 1983-10-25 | 1983-10-25 | 内燃機関の排ガス浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6090915A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5033264A (en) * | 1989-06-16 | 1991-07-23 | Tecogen Inc. | Compact cogeneration system |
| US5549872A (en) * | 1992-08-05 | 1996-08-27 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Apparatus for purifying engine exhaust gas |
| CN102661186A (zh) * | 2011-12-09 | 2012-09-12 | 东莞市祥和电子科技有限公司 | 一种真空能汽车超低排放器 |
-
1983
- 1983-10-25 JP JP58199361A patent/JPS6090915A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5033264A (en) * | 1989-06-16 | 1991-07-23 | Tecogen Inc. | Compact cogeneration system |
| US5549872A (en) * | 1992-08-05 | 1996-08-27 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Apparatus for purifying engine exhaust gas |
| CN102661186A (zh) * | 2011-12-09 | 2012-09-12 | 东莞市祥和电子科技有限公司 | 一种真空能汽车超低排放器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7811527B2 (en) | Exhaust purification with on-board ammonia production | |
| JP5674281B2 (ja) | ガスタービンＮＯｘの乾式三元触媒還元法 | |
| US5285640A (en) | Integrated post-engine emissions heater, catalytic converter and muffler | |
| JPH0571334A (ja) | 連続燃焼をおこなう燃焼装置における窒素酸化物低減方法およびその装置 | |
| JP2006118500A (ja) | 内燃エンジン用の排気システム並びに夫々の作動方法 | |
| US5547650A (en) | Process for removal of oxides of nitrogen | |
| CZ2005385A3 (cs) | Spalovací motor | |
| KR20130018862A (ko) | 내연 기관의 배기 가스 내의 산화질소, 일산화탄소 및 탄화수소를 저감하기 위한 조립체 및 방법 | |
| US9631534B2 (en) | Assembly and method for reducing nitrogen oxides, carbon monoxide, hydrocarbons and hydrogen gas in exhausts of internal combustion engines and producing an electrical output | |
| WO1995027128A1 (en) | Three-way catalytic oxidizer for diesel engines | |
| US4242076A (en) | Process of combustion | |
| JPS6090915A (ja) | 内燃機関の排ガス浄化装置 | |
| KR101262384B1 (ko) | 가솔린 엔진의 연료 공급 및 배기 시스템 | |
| US20200392884A1 (en) | Method of producing heat in a power station | |
| US6568174B2 (en) | Process and apparatus for reducing warm-up emissions of a direct injection internal combustion engine | |
| JP4080383B2 (ja) | 再生サイクルガスタービン及びガスタービンの再生器 | |
| FR2288218A2 (fr) | Dispositif anti-pollution pour vehicules automobiles | |
| JP3402505B2 (ja) | 燃料改質装置 | |
| JPH0544445A (ja) | 排気過給機付内燃機関の脱硝装置 | |
| JPH11311145A (ja) | 燃焼式ヒータを有する圧縮着火式内燃機関 | |
| US11939901B1 (en) | Oxidizing reactor apparatus | |
| JP3336206B2 (ja) | 原動機運転方法及び該運転方法を用いる燃焼システム | |
| JP3551779B2 (ja) | リーンＮＯｘ触媒を有する内燃機関 | |
| KR100245500B1 (ko) | 디젤엔진 질소산화물 처리장치의 연료개질장치 | |
| JPH05280325A (ja) | 連続燃焼装置の窒素酸化物低減装置 |