JPS6076603A - 係合面間の当たり均一度測定方法 - Google Patents
係合面間の当たり均一度測定方法Info
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- JPS6076603A JPS6076603A JP18449283A JP18449283A JPS6076603A JP S6076603 A JPS6076603 A JP S6076603A JP 18449283 A JP18449283 A JP 18449283A JP 18449283 A JP18449283 A JP 18449283A JP S6076603 A JPS6076603 A JP S6076603A
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- gear
- epoxy resin
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-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
- G01B5/20—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring contours or curvatures
- G01B5/202—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring contours or curvatures of gears
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M13/00—Testing of machine parts
- G01M13/02—Gearings; Transmission mechanisms
- G01M13/021—Gearings
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、歯車の噛合い面等の係合面開光たり均一度測
定方法に関する。
定方法に関する。
歯車の噛合い精度や弁のシール性を検査もしくは点検す
る場合、従来は、これらの係合面（以下、当たり面と云
う）に、光明丹を油で熔かした赤ペンと称するものやベ
アリングレッドを塗布して当たりづけを行ない、目視判
定により合否、修正の要・不要を判定しているが１．こ
の従来の方法では、作業者によって赤ペンの塗布厚さが
異なる上、上記のように目視判定である為、上記当たり
面相互の当たりが均一であるかないか、もしくは当たり
部相互間に隙間があるかないかと云った定性的な判定は
できても定量的判定は困難で作業者の経験に頼らざるを
得ないと云う問題がある上、当たり面の修正も判定作業
と修正作業を複数回繰り返すトライアンドエラーとなり
、時間と費用がかかると云う問題があった。
る場合、従来は、これらの係合面（以下、当たり面と云
う）に、光明丹を油で熔かした赤ペンと称するものやベ
アリングレッドを塗布して当たりづけを行ない、目視判
定により合否、修正の要・不要を判定しているが１．こ
の従来の方法では、作業者によって赤ペンの塗布厚さが
異なる上、上記のように目視判定である為、上記当たり
面相互の当たりが均一であるかないか、もしくは当たり
部相互間に隙間があるかないかと云った定性的な判定は
できても定量的判定は困難で作業者の経験に頼らざるを
得ないと云う問題がある上、当たり面の修正も判定作業
と修正作業を複数回繰り返すトライアンドエラーとなり
、時間と費用がかかると云う問題があった。
また、歯車の歯すじ修正を行った場合、その修正の合否
は歯形検査機を用いれば正確、簡単に行えるが、該歯形
検査機は検査し得る歯車の大きさに限界がある上、歯切
り装置より高価であるため、大企業等を除いては一般に
は使用の機会が無いと云う問題があった。
は歯形検査機を用いれば正確、簡単に行えるが、該歯形
検査機は検査し得る歯車の大きさに限界がある上、歯切
り装置より高価であるため、大企業等を除いては一般に
は使用の機会が無いと云う問題があった。
本発明は、この従来の問題点に鑑みてなされたもので、
一方係合面には付着性物質をある厚さに、他方保合面に
は付着防止剤を塗布し、両係合面を係合させて上記一方
係合面上に、係合面間の隙間形状に沿う肉厚分布の上記
付着性物質の型を形成せしめ、該肉厚分布を計測する構
成とすることにより、係合面間の当たり均一度もしくは
精度を、安価な費用で行える容易な方法であるが正確に
定量的に知ることができ、係合面の当たり精度が問題と
なる機素の価格を安価にすることができる係合面間の当
たり均一度測定方法を提供することを目的とする。
一方係合面には付着性物質をある厚さに、他方保合面に
は付着防止剤を塗布し、両係合面を係合させて上記一方
係合面上に、係合面間の隙間形状に沿う肉厚分布の上記
付着性物質の型を形成せしめ、該肉厚分布を計測する構
成とすることにより、係合面間の当たり均一度もしくは
精度を、安価な費用で行える容易な方法であるが正確に
定量的に知ることができ、係合面の当たり精度が問題と
なる機素の価格を安価にすることができる係合面間の当
たり均一度測定方法を提供することを目的とする。
以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。
第１図において、１．２は互いに係合する歯車、１１．
２１は歯車１２のそれぞれ歯、３は付着性物質、４は付
着防止剤である。
２１は歯車１２のそれぞれ歯、３は付着性物質、４は付
着防止剤である。
本実施例では、一方の歯車１の当たり面（歯面）１１Ａ
に、第２図に拡大して示す如く、自然硬化性の付着性物
質、例えば、第５図に示す硬化特性を持つエポキシ樹脂
３を０．３〜１．０ｍｍの層厚に塗布し、他方の歯車２
の当たり面２１Ａへは付着防止剤、例えば油４を塗布す
る。付着性物質３は第５図に示す如き硬化特性を有する
。図のｔｌ、ｔｌ、ｔ３、を十ば時刻を示す。
に、第２図に拡大して示す如く、自然硬化性の付着性物
質、例えば、第５図に示す硬化特性を持つエポキシ樹脂
３を０．３〜１．０ｍｍの層厚に塗布し、他方の歯車２
の当たり面２１Ａへは付着防止剤、例えば油４を塗布す
る。付着性物質３は第５図に示す如き硬化特性を有する
。図のｔｌ、ｔｌ、ｔ３、を十ば時刻を示す。
上記油４とエポキシ樹脂３の塗布後、エポキシ１Ｍ脂３
がある程度硬化し中程度の硬度になった頃（時刻も２〜
ｔ３）に歯車ｌと２を噛合わせて当たりづけを行う。歯
車２の当たり面２１Ａには付着防止剤である油４を塗布
しであるので該当たり面にはエポキシ樹脂３は付着しな
い。
がある程度硬化し中程度の硬度になった頃（時刻も２〜
ｔ３）に歯車ｌと２を噛合わせて当たりづけを行う。歯
車２の当たり面２１Ａには付着防止剤である油４を塗布
しであるので該当たり面にはエポキシ樹脂３は付着しな
い。
この当たりづけにより、エポキシ樹脂３の層（もしくは
Ｂ＊）は押潰されてエポキシ樹脂３が歯車１．２両者の
左右側面え押出されるが、両当たり面１１Ａ、２１Ａの
当たりが正常（均一接触）でなく第３図に示す如く、部
分接触であるような場合には、非接触部分（符号Ｃで示
す隙間）の形状に沿うエポキシ樹脂３の樹脂型が歯車１
の当たり面上に残る。当たり面の当たりが正常である場
合には歯車１の当たり面１１Ａ上には、歯車中方向に均
一厚さのエポキシ樹脂３がフィルム状に残る。
Ｂ＊）は押潰されてエポキシ樹脂３が歯車１．２両者の
左右側面え押出されるが、両当たり面１１Ａ、２１Ａの
当たりが正常（均一接触）でなく第３図に示す如く、部
分接触であるような場合には、非接触部分（符号Ｃで示
す隙間）の形状に沿うエポキシ樹脂３の樹脂型が歯車１
の当たり面上に残る。当たり面の当たりが正常である場
合には歯車１の当たり面１１Ａ上には、歯車中方向に均
一厚さのエポキシ樹脂３がフィルム状に残る。
上記当たりづけ後、エポキシ樹脂３が完全に硬化すると
（時刻ｔ、＋２２後）、当たり面の両側えはみ出したエ
ポキシ樹脂（余肉樹脂）３１Ａを除去し、第４図に示す
如く歯車１の当たり面１１Ａ上に残っているエポキシ樹
脂３の樹脂型の肉厚Ｔを該歯車ｌの中方向に測定する。
（時刻ｔ、＋２２後）、当たり面の両側えはみ出したエ
ポキシ樹脂（余肉樹脂）３１Ａを除去し、第４図に示す
如く歯車１の当たり面１１Ａ上に残っているエポキシ樹
脂３の樹脂型の肉厚Ｔを該歯車ｌの中方向に測定する。
／この測定は破壊式あるいは非破壊式の膜厚計を用いて
行えばよい。
行えばよい。
測定終了後は溶解液でエポキシ樹脂を除去する。
歯車１．２の当たり面間に上記隙間Ｃがある場合は、エ
ポキシ樹脂の樹脂型の肉厚Ｔが歯車１１ｊ方向に不均一
となり、これを数値分布で知ることができるので、該数
値分布から当たり面の修正の要・不要、更に、所要修正
量を知ることができ、前記した歯車の歯すじ検査も高価
な検査機を用いることなく行うことが可能となる。
ポキシ樹脂の樹脂型の肉厚Ｔが歯車１１ｊ方向に不均一
となり、これを数値分布で知ることができるので、該数
値分布から当たり面の修正の要・不要、更に、所要修正
量を知ることができ、前記した歯車の歯すじ検査も高価
な検査機を用いることなく行うことが可能となる。
本実施例におけるエポキシ樹脂３の塗布厚さには精度を
要しないので、この塗布作業は容易である。
要しないので、この塗布作業は容易である。
なお、付着性物質の硬化特性は上記のものに限定される
ものではなく、自然硬化特性があればよい。
ものではなく、自然硬化特性があればよい。
上記は歯車の場合について説明したが、本発明は、バル
ブの弁体と弁座の当たり精度、メタル軸受のメタルとジ
ャーナルの当たり精度等係合面間の当たりに所定の精度
が要求される他の機素に実施することができる。
ブの弁体と弁座の当たり精度、メタル軸受のメタルとジ
ャーナルの当たり精度等係合面間の当たりに所定の精度
が要求される他の機素に実施することができる。
以上の如く、本発明によれば、一方係合面にしよ付着性
物質をある厚さに、他方係合面には付着防止剤を塗布し
て係合させることにより、係合面間の隙間形状に沿う厚
さ分布の上記イ＋Ｊ＠性物質の膜もしくは層が得られ、
これは作業員の個人差に左右されるものではないので、
該厚さ分布を測定することにより係合面間の当たり均一
度を正確に定量的に知ることができ、この為、係合面の
修正も一度で済ませることが可能になるので、保合面の
高精度の当たりが要求される機素の価格を従来に比して
安価にすることができる。
物質をある厚さに、他方係合面には付着防止剤を塗布し
て係合させることにより、係合面間の隙間形状に沿う厚
さ分布の上記イ＋Ｊ＠性物質の膜もしくは層が得られ、
これは作業員の個人差に左右されるものではないので、
該厚さ分布を測定することにより係合面間の当たり均一
度を正確に定量的に知ることができ、この為、係合面の
修正も一度で済ませることが可能になるので、保合面の
高精度の当たりが要求される機素の価格を従来に比して
安価にすることができる。
第１図〜第４図は本発明の実施例の工程を説明する為の
図、第５図は上記実施例における付着性物質の硬化特性
図である。 １１Ａ、２１Ａ〜・−係合面、３−付着性物質、４−・
付着防止剤。 第１図 第２図 第４図 第５図 時間（１）
図、第５図は上記実施例における付着性物質の硬化特性
図である。 １１Ａ、２１Ａ〜・−係合面、３−付着性物質、４−・
付着防止剤。 第１図 第２図 第４図 第５図 時間（１）
Claims (1)
- 互いに係合する係合面の一方に自然硬化性の付着性物質
を膜もしくは層状に塗布すると共に係合面の他方に付着
防止剤を塗布し、両保合面を係合させて係合面当たりづ
けを行ったのち、上記一方の係合面上の上記付着性物質
の残膜もしくは残層の厚さを膜厚計を用いて測定するこ
とを特徴とする係合面間の当たり均一度測定方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18449283A JPS6076603A (ja) | 1983-10-04 | 1983-10-04 | 係合面間の当たり均一度測定方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18449283A JPS6076603A (ja) | 1983-10-04 | 1983-10-04 | 係合面間の当たり均一度測定方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6076603A true JPS6076603A (ja) | 1985-05-01 |
Family
ID=16154120
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18449283A Pending JPS6076603A (ja) | 1983-10-04 | 1983-10-04 | 係合面間の当たり均一度測定方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6076603A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008076060A1 (en) * | 2006-12-18 | 2008-06-26 | Scania Cv Ab (Publ) | Method and medium for generating contact pattern images, and vehicle |
| WO2014104762A1 (ko) | 2012-12-28 | 2014-07-03 | 주식회사 포스코 | 방향성 전기강판 및 그 제조방법 |
| CN108562256A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-09-21 | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 | 一种齿形中部不完整圆弧端齿齿顶高测量方法 |
| CN112344867A (zh) * | 2020-11-29 | 2021-02-09 | 中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所 | 一种齿轮齿侧间隙检测装置及间隙计算方法 |
-
1983
- 1983-10-04 JP JP18449283A patent/JPS6076603A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008076060A1 (en) * | 2006-12-18 | 2008-06-26 | Scania Cv Ab (Publ) | Method and medium for generating contact pattern images, and vehicle |
| WO2014104762A1 (ko) | 2012-12-28 | 2014-07-03 | 주식회사 포스코 | 방향성 전기강판 및 그 제조방법 |
| CN108562256A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-09-21 | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 | 一种齿形中部不完整圆弧端齿齿顶高测量方法 |
| CN112344867A (zh) * | 2020-11-29 | 2021-02-09 | 中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所 | 一种齿轮齿侧间隙检测装置及间隙计算方法 |
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