JPS6055558B2 - Low temperature lubricant - Google Patents

Low temperature lubricant

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JPS6055558B2
JPS6055558B2 JP48054190A JP5419073A JPS6055558B2 JP S6055558 B2 JPS6055558 B2 JP S6055558B2 JP 48054190 A JP48054190 A JP 48054190A JP 5419073 A JP5419073 A JP 5419073A JP S6055558 B2 JPS6055558 B2 JP S6055558B2
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lubricant
oil
alkaryl
grease
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JP48054190A
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JPS4941403A (en
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アンソニ− クレノウイツク ロバ−ト
パトリツク スコツト ウイリアム
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Conoco Inc
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Publication date
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Publication of JPS6055558B2 publication Critical patent/JPS6055558B2/en
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    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10MLUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M127/00Lubricating compositions characterised by the additive being a non- macromolecular hydrocarbon
    • C10M127/06Alkylated aromatic hydrocarbons
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10MLUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2203/00Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds and hydrocarbon fractions as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2203/04Well-defined cycloaliphatic compounds

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Description

【発明の詳細な説明】 この発明は低温用潤滑剤に関する。[Detailed description of the invention] This invention relates to low temperature lubricants.

従来、種々の石油留分が潤滑剤として使用されている。
たとえば石油からとれる潤滑剤、つまソー般に鉱油と呼
ばれるものは通常の用途に対し満足に供し得るが、ジェ
ットエンジン用あるいは極地用などには不満足である。
そのため、ジエステル等の合成潤滑剤によつて粘度、流
動点等の特性を改良することが提案されている。しかし
、これらの潤滑剤は多くの場合比較的高価であり、さら
にジエステルの場合ジェットエンジン用潤滑剤としては
満足に使用し得てもクランクケース用潤滑剤としては不
満足なものである。これは酸化安定性が劣ることおよび
部分的加水分解によつて銅一鉛ベアリングを腐蝕させる
ためである。したがつてジエステルは低温用クランクケ
ース潤滑剤として使用されない。鉱油より特性のすぐれ
たアルカリール炭化水素潤滑剤も知られており、たとえ
ば米国特許第3288716号および第3173965
号において開示されている。
Conventionally, various petroleum fractions have been used as lubricants.
For example, lubricants derived from petroleum, commonly referred to as mineral oils, may be satisfactory for normal applications, but are unsatisfactory for jet engine or polar applications.
Therefore, it has been proposed to improve properties such as viscosity and pour point using synthetic lubricants such as diesters. However, these lubricants are often relatively expensive, and while diesters may be used satisfactorily as jet engine lubricants, they are unsatisfactory as crankcase lubricants. This is due to poor oxidation stability and partial hydrolysis which corrodes copper-lead bearings. Therefore, diesters are not used as low temperature crankcase lubricants. Alkaryl hydrocarbon lubricants with better properties than mineral oil are also known, for example U.S. Pat. Nos. 3,288,716 and 3,173,965
Disclosed in No.

これらの合成潤滑剤はジエステル系潤滑剤よりは安価で
あるが、鉱油より高価であり、かつ酸化安定性は鉱油よ
り劣る。この発明は低温においても、耐酸化性、流動性
等において満足に使用し得る潤滑剤を提供することを目
的としてなされたものである。
Although these synthetic lubricants are cheaper than diester lubricants, they are more expensive than mineral oils and have lower oxidative stability than mineral oils. The purpose of this invention is to provide a lubricant that can be used satisfactorily in terms of oxidation resistance, fluidity, etc. even at low temperatures.

すなわち、この発明はアルカリール炭化水素潤滑剤と該
潤滑剤10喧量部に対し、約10ないし10哩量部の範
囲における相乗効果適量の鉱油とからなることを特徴と
する潤滑剤を提供する。この発明者等はアルカリール炭
化水素潤滑剤と鉱油との適当な混合によつて低温用潤滑
剤として好適な相畳効果を生せしめることに成功した。
この明細書で1相乗効果.適量ョとは鉱油をアルカリー
ル炭化水素潤滑剤に加えたとき、この混合物がこれら被
混合物単独における特性と比較して改良を生ぜしめるよ
うな添加量を意味するものを云う。たとえば75%のア
ルカリール炭化水素潤滑剤と25%のペールオイルと;
からなる組成物は酸化安定性がアルカリール炭化水素合
成潤滑剤あるいはペールオイルよりも優ることになる。
この場合、ペールオイルの相乗効果適量は上記合成潤滑
剤100部に対し、羽J部であると云うことができる。
この相乗効果適量は使用する原料、所望とする特性によ
つて異なる。
That is, the present invention provides a lubricant characterized by comprising an alkaryl hydrocarbon lubricant and a synergistically effective amount of mineral oil in the range of about 10 to 10 parts by weight per 10 parts by weight of the lubricant. . The inventors have succeeded in producing a suitable synergistic effect as a low temperature lubricant by appropriately mixing an alkaryl hydrocarbon lubricant with mineral oil.
1 synergistic effect in this specification. By appropriate amount is meant an amount such that when mineral oil is added to an alkaryl hydrocarbon lubricant, the mixture produces improved properties as compared to the properties of these mixtures alone. For example, 75% alkaryl hydrocarbon lubricant and 25% pale oil;
The oxidative stability of the composition is superior to that of alkaryl hydrocarbon synthetic lubricants or pale oil.
In this case, it can be said that the appropriate amount of pale oil for a synergistic effect is 1 part J of the above synthetic lubricant.
The appropriate amount for this synergistic effect varies depending on the raw materials used and the desired properties.

本発明者等はこのように多くの鉱油とアルカリール炭化
水素合成潤滑剤との組合せが少なくとも酸化安定性およ
び流動点の低下に有効な相乗効果をもたらすものである
ことを見出したものである。
The present inventors have thus discovered that the combination of many mineral oils and alkaryl hydrocarbon synthetic lubricants provides a synergistic effect that is effective in reducing at least oxidation stability and pour point.

この発明において使用されるアルカリール炭化水素潤滑
剤は主としてジ・ノルマル長鎖アルカリールと、重要な
要素をなす少量のトリアルキル置換テトラヒドロナフタ
リンとからなる。
The alkaryl hydrocarbon lubricant used in this invention consists primarily of di-normal long chain alkaryl and a small amount of trialkyl-substituted tetrahydronaphthalene, which forms an important element.

ジ●ノルマル長鎖アルカリールは長鎖アルキル基が約6
ないし18個の炭素原子、好ましくは約10覇ないし托
個の炭素原子、さらに好ましくは約11ないし14個の
炭素原子を有するものである。
Di-normal long-chain alkaryl has about 6 long-chain alkyl groups.
It has from about 10 to 18 carbon atoms, preferably from about 10 to about 14 carbon atoms, and more preferably from about 11 to 14 carbon atoms.

アリル基としてはフェニル基、トリル基あるいはキシル
基が適応し、特にフェニル基が好ましい。しかして好ま
しいジ●ノルマル長鎖アルカリールはその中のアルキル
基が上記の長鎖アルキル基の範囲に相当するアルキル基
を有するジーn−アルキルベンゼンである。なお、本明
細書においてRn−アルキルベンゼンョとは実質的に直
鎖のアルキル基を有し、好ましくは少なくともアルキル
置換基の95%以上が各アルキル基の第2番目の炭素原
子を介してベンゼン刻に結合しているものを云う。この
Rn−アルキルベンゼンョは線状アルキルベンゼンある
いは直鎖状アルキルベンゼンと同義語である。トリアル
キル置換テトラヒドロナフタリンは下記の構造式で示さ
れる。
As the allyl group, a phenyl group, tolyl group or xyl group is suitable, and a phenyl group is particularly preferred. Preferred di-normal long-chain alkaryls are therefore di-n-alkylbenzenes in which the alkyl groups correspond to the range of long-chain alkyl groups described above. In this specification, Rn-alkylbenzene has a substantially linear alkyl group, and preferably at least 95% or more of the alkyl substituents are benzene cleaved via the second carbon atom of each alkyl group. It refers to something that is connected to. This Rn-alkylbenzene is synonymous with linear alkylbenzene or linear alkylbenzene. Trialkyl-substituted tetrahydronaphthalene is represented by the structural formula below.

ここで、R1およびR2は1ないし約13の炭素原子を
それぞれ有し、かつR1とR2の合計に約6ないし14
であること、R3およびR4は1ないし約16の炭素原
子をそれぞれ有し、かつR3とR,の合計は約9ないし
17である。
wherein R1 and R2 each have 1 to about 13 carbon atoms, and R1 and R2 together have about 6 to 14 carbon atoms;
, R3 and R4 each have from 1 to about 16 carbon atoms, and the sum of R3 and R is from about 9 to 17.

さらにこれらアルキル基Rl,R2,R3およびR4は
直鎖である。このトリアルキル置換テトラヒドロナフタ
リンはジーn−アルキルベンゼンと同程峠の沸点を有し
、さらにほぼ同程度の分子量を有する。ジーn−長鎖ア
ルカリールおよびトリアルキル置換テトラヒドロナフタ
リンに加え、炭化水素アルカリール合成潤滑剤は少量の
種々のアルキル芳香族化合物を含有していてもよい。炭
化水素アルカリール合成潤滑剤は下記の組成を有する。
Furthermore, these alkyl groups R1, R2, R3 and R4 are straight chain. This trialkyl-substituted tetrahydronaphthalene has a boiling point as high as that of di-n-alkylbenzene, and also has a molecular weight that is approximately the same. In addition to the di-n-long chain alkaryl and trialkyl-substituted tetrahydronaphthalenes, hydrocarbon alkaryl synthetic lubricants may contain small amounts of various alkyl aromatic compounds. The hydrocarbon alkaryl synthetic lubricant has the following composition.

この組成からなる合成潤滑剤は下記の特性を有する。A synthetic lubricant having this composition has the following properties.

炭化水素アルカリール合成潤滑剤は種々の方法でつくる
ことができる。
Hydrocarbon alkaryl synthetic lubricants can be made in a variety of ways.

たとえばベンゼンとテトラフドロナフタリンをアルキル
化し、ついで得られた生成物を攪拌混合する方法、モノ
ーn−アルキルベンゼンとジアルキル置換テトラヒドロ
ナフタリンの混合物を適当なアルキル化剤を用いてアル
キル化する方法などである。しかし特に好ましい炭化水
素アルカリール合成潤滑剤の製造方法は種−BF,、臭
化アルミニウム、あるいは塩化アルミニウムを触媒とし
て用い、モノーn−アルキルベンゼン富化原料油を不均
一化する方法である。以下、上述の不均化による炭化水
素合成潤滑剤の製法について詳述するが、前述の組成お
よび物理的特性を有する組成物はこの発明において好適
に使用可能である。
Examples include a method in which benzene and tetrahydronaphthalene are alkylated and the resulting product is then stirred and mixed, and a method in which a mixture of mono n-alkylbenzene and dialkyl-substituted tetrahydronaphthalene is alkylated using a suitable alkylating agent. . However, a particularly preferred method for producing a hydrocarbon alkaryl synthetic lubricant is to homogenize a mono-n-alkylbenzene-enriched feedstock using species-BF, aluminum bromide, or aluminum chloride as a catalyst. The method for producing a hydrocarbon synthetic lubricant by the above-mentioned disproportionation will be described in detail below, and a composition having the above-mentioned composition and physical properties can be suitably used in the present invention.

適当なモノーn−アルキルベンゼンは約6ないし約比個
の炭素原子をアルキル基中に有するものである。
Suitable mono n-alkylbenzenes are those having about 6 to about 9 carbon atoms in the alkyl group.

さらに好ましくはアルキル基の炭素原子数が約10ない
し15のモノーn−アルキルベンゼンが使用される。上
述の不均化方法によつて製品を得る場合に好適な物質と
しては上述の範囲内に該当するモノーn−アルキルベン
ゼンを可成り含み、米国特許第3316294号に記載
された方法によつて得られたものである。
More preferably, mono n-alkylbenzenes in which the alkyl group has about 10 to 15 carbon atoms are used. Suitable materials for obtaining the product by the disproportionation method described above contain a significant amount of mono n-alkylbenzenes falling within the ranges described above and are obtained by the method described in U.S. Pat. No. 3,316,294. It is something that

この米国特許によれば、清浄剤の製法として、(a)実
質的に直鎖のq−Cl8炭化水素の留分を、実質的にオ
ルフインを含まず、かつ上述の直鎖炭化水素を非直鎖炭
化水素とともに含む石油留分から分離する工程と、(b
)上記(a)で分離された炭化水素留分を塩素化し、約
10ないし35モル%の直鎖炭化水素を実質的に胸こ一
塩素化する工程と、(C)芳香族化合物、たとえばベン
ゼンをアルキル化触媒の存在下で上記(b)工程で得た
塩素化物とともにアルキル化する工程と、(dにの反応
物から蒸留によつて実質的にモノーn−アルキルベンゼ
ンからなる留分を回収する工程を開示している。この米
国特許第3316294号はC8ないしCi8の炭化水
素を用いる方法に関するが、本発明の場合は約6ないし
18の炭素数約6ないし18の炭化水素を使用する。C
8ないしCl8の炭化水素は上記米国特許の(a)工程
に変更を加えることによつて得ることができる。その他
C6〜Cl8の炭化水素留分を得る方法は公知の手段に
よつて適宜なし得る。なお、炭素原子10ないし15を
アルキル基中に有するアルキルベンゼンを使用すること
が好ましいが、この選択は当初の原料油においてあるい
はアルキルベンゼン製品の蒸留時のいずれにおいてもな
し得る。つぎに不均化反応の条件について述べる。
According to this U.S. patent, a method for making a detergent includes (a) a fraction of substantially linear q-Cl8 hydrocarbons substantially free of olefins, and a non-linear process of the above-mentioned linear hydrocarbons; a step of separating from a petroleum fraction containing chain hydrocarbons;
) chlorinating the hydrocarbon fraction separated in (a) above to substantially monochlorinate about 10 to 35 mol% of linear hydrocarbons; and (C) aromatic compounds such as benzene. in the presence of an alkylation catalyst together with the chlorinated product obtained in step (b) above, and (recovering a fraction consisting essentially of mono n-alkylbenzene by distillation from the reactant in step (d). No. 3,316,294 relates to a process using C8 to Ci8 hydrocarbons, whereas the present invention uses hydrocarbons having about 6 to 18 carbon atoms.
8 to Cl8 hydrocarbons can be obtained by modification of step (a) of the above-mentioned US patent. Other methods for obtaining C6 to Cl8 hydrocarbon fractions may be carried out as appropriate by known means. It is noted that it is preferred to use alkylbenzenes having 10 to 15 carbon atoms in the alkyl group, but this selection can be made either in the initial feedstock or during the distillation of the alkylbenzene product. Next, the conditions for the disproportionation reaction will be described.

不均化反応は好ましくは触媒として、塩化アルミニウム
を用いておこなわれる。
The disproportionation reaction is preferably carried out using aluminum chloride as catalyst.

触媒の量はモノーn−アルキルベンゼン出発原料に対し
、約0.1ないし10重量%、より好ましくは約0.5
ないし5重量%使用する。場合によつてはプロトン供与
体を反応促進剤として塩化アルミニウム触媒とともに使
用する。
The amount of catalyst is about 0.1 to 10% by weight, more preferably about 0.5% by weight, based on the mono n-alkylbenzene starting material.
to 5% by weight. Optionally, proton donors are used as reaction promoters together with aluminum chloride catalysts.

この種促進剤として適当なものは触媒中に添加したとき
プロトンを生成するものであれば如何なるものでもよい
。特に好ましい促進剤は塩化水素およ門び水である。こ
の促進剤の典型的な添加量は触媒に対し約4重量%であ
る。促進剤の必要性およびその添加量については当業者
が容易に決定し得る。不均化反応は好ましくは約20℃
ないし130℃の温度でおこなわれる。ジーn−アルキ
ルベンゼjンの最大生成量は約65ーないし120℃の
間温度で得られるので、この範囲の温度が好ましい。反
応後、反応物は蒸留によつてベンゼン、パラフィンおよ
び未反応モノーn−アルキルベンゼンを除去する。好ま
しい製品は約165℃ないし30C)Cの温度、5wj
.Hfの圧力下で蒸留される。この製品は平均分子量が
約350ないし470の範囲である。蒸留においてさら
に好ましい温度の下限は185あと、5mHfであり、
またさらに好ましくはその下限が19′Rcl5mlH
fでおこなう。場合によつては好ましい留分は不均化製
品から蒸留によつて選択された留分あるいは塔頂留出分
を不均化製品の約10ないし90%得る。鉱物潤滑油と
は周知のように、原油の精製によつて得られる物質を云
う。
Suitable promoters of this type include any promoter that produces protons when added to the catalyst. Particularly preferred accelerators are hydrogen chloride and water. A typical loading of this promoter is about 4% by weight of the catalyst. The need for accelerators and the amount to be added can be readily determined by those skilled in the art. The disproportionation reaction is preferably carried out at about 20°C.
It is carried out at temperatures between 130°C and 130°C. Maximum production of di-n-alkylbenzenes is obtained at temperatures between about 65 DEG and 120 DEG C., so temperatures in this range are preferred. After the reaction, the reactants are distilled to remove benzene, paraffin and unreacted mono n-alkylbenzene. The preferred product is a temperature of about 165°C to 30°C, 5wj
.. Distilled under pressure of Hf. This product has an average molecular weight ranging from about 350 to 470. The lower limit of the more preferable temperature in distillation is 185 mHf,
More preferably, the lower limit is 19'Rcl5mlH
Do this with f. In some cases, a preferred fraction is obtained by distillation from the disproportionated product to obtain a selected fraction or an overhead fraction of about 10 to 90% of the disproportionated product. As is well known, mineral lubricating oil is a substance obtained by refining crude oil.

特に好ましい鉱物潤滑油の具体例としてはペールオイル
、ナフテン油およびブライトストックである。石油を精
製する場合、原油を蒸留し直留ガソリン、灯油、軽油が
得られる。
Examples of particularly preferred mineral lubricating oils are pale oil, naphthenic oil and bright stock. When refining petroleum, crude oil is distilled to produce straight-run gasoline, kerosene, and light oil.

この結何残つた原油の残渣は潤滑油を製造するために使
用される。ナフテン油およびペールオイルは留分であり
、ブライトストックは残渣油である。従来、ベールオイ
ルとブライトストックはさらに処理されて脱色され、ワ
ックス含量を少なくすることがおこなわれる。ペールオ
イルおよびナフテン油はともに留出油であるが、多くの
点で異なる。
The remaining crude oil residue is used to make lubricating oil. Naphthenic oils and pale oils are distillates, and brightstock is a residual oil. Traditionally, veil oils and brightstocks are further processed to decolorize and reduce their wax content. Although pale oils and naphthenic oils are both distillate oils, they differ in many ways.

たとえば、これらが生成される原油によつてタイプによ
つて化学組成、物理的特性が異なる。ナフテン油は芳香
族を多量含み、粘度指数が低く、ペールオイルよりも流
動点が低い。ペールオイルとナフテン油の識別は粘度指
数および流動点によつて容易におこなうことができる。
以上概略したようにブライトストックとはパラフィン原
油から得られる高粘度の、溶剤精製され.た脱ろう潤滑
油を意味する。
For example, the chemical composition and physical properties vary depending on the type of crude oil from which they are produced. Naphthenic oil contains a large amount of aromatics, has a low viscosity index, and has a lower pour point than pale oil. Pale oil and naphthenic oil can be easily distinguished by viscosity index and pour point.
As outlined above, bright stock is a highly viscous, solvent-refined product obtained from paraffinic crude oil. Dewaxing lubricant.

ナフテン油は本発明に好適する。Naphthenic oils are suitable for the present invention.

その理由は多くの場合相乗効果をもたらすからである。
特にナフテン油による潤滑油混合物の流動点に関する影
響は広範囲の組成割合において著るしい。本発明におい
て好適する鉱物潤滑油についてはRPetrOleun
l−PrehistOrictOPetfOchemi
cals」(著者、G.A.Plxdy.COppCl
ark社、パンクーパ、トロント、モントリオール、カ
ナダ出版1958)の第225〜22&.231,23
4,242および37頂一に記載されている。
The reason for this is that they often have a synergistic effect.
In particular, the influence of naphthenic oils on the pour point of lubricating oil mixtures is significant over a wide range of composition ratios. Regarding the mineral lubricating oil suitable for the present invention, RPetrOleun
l-PrehistOrictOPetfOchemi
cals” (author, G.A.Plxdy.COppCl
225-22 &. 231, 23
No. 4,242 and No. 37.

以下、この発明において、種々の特性に関し相乗効果適
量に相応する好ましい範囲を種々の鉱物潤滑油について
示す。
Hereinafter, in this invention, preferred ranges corresponding to appropriate amounts of synergistic effects with respect to various properties will be shown for various mineral lubricating oils.

なお上記表において1部ョは炭化水素合成潤滑剤1(1
)部に対するものである。
In the above table, 1 part refers to 1 part of hydrocarbon synthetic lubricant.
) section.

この発明によつて得られる潤滑油組成物は低温用のグリ
ース組成物を得るのに好適することは前述のとおりであ
る。
As mentioned above, the lubricating oil composition obtained according to the present invention is suitable for obtaining a grease composition for low temperatures.

又この発明に係わる潤滑油組成物は種々の特性に関し相
乗効果を与えるが、ある種の特性(特に粘度指数)につ
いては向上しない。つまり、ある種の特性(特に粘度指
数)はアルカリール炭化水素合成潤滑油と鉱物潤滑油と
の中間に属する。この発明の範囲に属する組成の多くは
アルカリール炭化水素合成潤滑剤よりも粘度指数が低い
が、それでも比較的良好な粘度指数を有する。この発明
に係わる潤滑剤は低温用グリースの製造のほか、クラン
クケース潤滑油、作動液としても有効である。
Also, although the lubricating oil composition according to the present invention provides synergistic effects with respect to various properties, certain properties (particularly viscosity index) are not improved. That is, certain properties (particularly the viscosity index) are intermediate between alkaryl hydrocarbon synthetic lubricants and mineral lubricants. Although many of the compositions within the scope of this invention have lower viscosity index than alkaryl hydrocarbon synthetic lubricants, they still have relatively good viscosity index. The lubricant according to the present invention is effective not only for producing low-temperature grease but also as crankcase lubricating oil and hydraulic fluid.

つぎに、この発明においてグリース組成物を形成する場
合について説明する。すなわち、この発明においては従
来公知のグリース形成剤を適宜使用することができる。
周知のように、市販されているグリースのほとんどは動
植物あるいは海産物から得られる油脂をけん化して得ら
れる金属石けんを使用している。その他のけん化に適し
た物質としてはロジンオイル、ナフテン酸、スルフォン
酸、合成脂肪酸、モンタンろう、および羊毛グリースで
ある。グリース形成剤の金属はアルミニウム、バリウム
、カルシウム、リチウム、ナトリウム、マグネシウム、
鉛あるいはストロンチウムである。このほか、化学的あ
るいは物理的に変性させた種々の粘土もグリース形成剤
として使用されている。
Next, the case of forming a grease composition in the present invention will be explained. That is, in this invention, conventionally known grease forming agents can be used as appropriate.
As is well known, most commercially available greases use metallic soaps obtained by saponifying fats and oils obtained from animals, plants, or marine products. Other materials suitable for saponification are rosin oil, naphthenic acids, sulfonic acids, synthetic fatty acids, montan wax, and wool grease. Grease forming agent metals include aluminum, barium, calcium, lithium, sodium, magnesium,
Lead or strontium. In addition, various chemically or physically modified clays have also been used as grease formers.

このような変性およびグリース形成剤として使用される
適当な粘土の例としては、ベントナイト、サポナイト、
アタプルガイド、ゼオライトおよびフラースアースであ
る。変性粘土のうちでは変性ベントナイトはグリース形
成剤として好ましい。1変性ベントナイト,は当業者に
周知であると思われるが、これに関しRManufac
tureandAppllcatiOnOfLnbri
catingGreasesJ(C.J.BOner著
、ReinhOld,NewYOrkl954)の第7
24および725頁にも記載されている。
Examples of suitable clays used as such modified and grease formers include bentonite, saponite,
Attapulguide, zeolite and Fraas earth. Among the modified clays, modified bentonite is preferred as a grease former. 1 modified bentonite, which is believed to be well known to those skilled in the art, is described in R Manufac
tureandAppllcatiOnOfLnbri
No. 7 of cating Greases J (written by C.J. BOner, ReinhOld, NewYOrkl954)
Also described on pages 24 and 725.

この発明で使用される好適なグリース形成剤は変性粘土
であり、特に変性ベントナイトおよびリチウム脂肪酸石
けんが好ましい。
Preferred grease formers for use in this invention are modified clays, particularly modified bentonites and lithium fatty acid soaps.

極低温(すなわち、−50ないし−65′F)で低粘度
のグリース組成物を得たいときは、変性ベントナイトが
グリース形成剤として好ましい。
Modified bentonite is preferred as a grease forming agent when it is desired to obtain a low viscosity grease composition at cryogenic temperatures (i.e., -50 to -65'F).

この発明の潤滑油組成物がグリース製造のための基油と
して使用できることから、グリース形成剤の添加量は当
業者にとつて明らかであろう。しかし、これについてさ
らに補足すると、この発明に係わるグリースに使用され
るグリース形成剤の添加量は潤滑油組成物10CBに対
し、約1ないしお部の範囲、より好ましくは約5ないし
11部の範囲である。なお周知のようにグリース形成剤
の添加量の加減によつてグリース製品のちよう度が影響
される。この発明に係わるグリース組成物にはその他種
々の添加剤、たとえばさび止め剤、酸化防止剤、滑剤、
極圧剤、粘性剤等を添加することも差支えない。
Since the lubricating oil compositions of this invention can be used as base oils for the manufacture of greases, the amount of grease formers to be added will be apparent to those skilled in the art. However, to further supplement this, the amount of the grease forming agent used in the grease according to the present invention is in the range of about 1 to 1 part, more preferably in the range of about 5 to 11 parts, per 10 CB of the lubricating oil composition. It is. As is well known, the durability of a grease product is influenced by the amount of grease forming agent added. The grease composition according to the present invention may contain various other additives such as rust inhibitors, antioxidants, lubricants,
There is no problem in adding extreme pressure agents, viscosity agents, etc.

゛この発明に係わるグリース組成物を得る場合における
ペールオイルあるいはナフテン油の相乗効果適量はアル
カリール炭化水素合成潤滑剤100部に対し10ないし
10娼、好ましくは25ないし67部である。
``When obtaining the grease composition according to the present invention, the appropriate amount of pale oil or naphthenic oil for synergistic effect is 10 to 10 parts, preferably 25 to 67 parts, per 100 parts of the alkaryl hydrocarbon synthetic lubricant.

極低温(すなわち−50ないし−67F)で良好な流れ
特性を有するグリース組成物を得たいときはアルカリー
ル炭化水素およびナフテン油あるいはペールオイルとグ
リース形成剤として変性ベントナイトとの混合物が適す
る。
Mixtures of alkaryl hydrocarbons and naphthenic or pale oils with modified bentonite as a grease former are suitable when it is desired to obtain a grease composition with good flow properties at cryogenic temperatures (i.e. -50 to -67F).

また−20ないし−40゜Fの温度で良好な流れ特性を
有するグリース組成物を得たいときはアルカリール炭化
水素とナフテン油あるいはペールオイルとをリチウム脂
肪酸石けんで混合したものを用いる。以下に述べる実施
例に示された見かけ粘度から明らかなように、この発明
に係わるグリースは−67Fの低温においてもポンピン
グできる。
Alternatively, when it is desired to obtain a grease composition having good flow characteristics at temperatures between -20 and -40 DEG F., a mixture of an alkaryl hydrocarbon and a naphthenic or pale oil with a lithium fatty acid soap is used. As is clear from the apparent viscosity shown in the Examples below, the grease according to the invention can be pumped even at temperatures as low as -67F.

このような低粘度のため、低温においても通常のハンド
ガンを用いなくとも取扱い可能である。以下実施例につ
いて述べるが、実施例1〜2については下記の物質が用
いられた。
Because of this low viscosity, it can be handled even at low temperatures without using a normal hand gun. Examples will be described below, and the following substances were used in Examples 1 and 2.

(イ)アルカリール炭化水素合成潤滑剤 アルカリール炭化水素合成潤滑剤を上述の米国特許第3
316294号の方法に基づいて得られtこモノーn−
アルキルベンゼン留分の不均化によつて得た。
(a) Alkaryl hydrocarbon synthetic lubricant The alkaryl hydrocarbon synthetic lubricant is disclosed in the above-mentioned U.S. Patent No. 3.
obtained based on the method of No. 316294.
Obtained by disproportionation of an alkylbenzene fraction.

このモノーn−アルキルベンゼンは主としてCl3のア
ルキル基を有するものであつた。なお、この製品は下記
の組成を有するものであつた。蝙1′1Uコ1V卜4−
μJv●vこの組成物の成分は分子量が442ないし4
70の範囲のものであつた。
This mono n-alkylbenzene had primarily Cl3 alkyl groups. This product had the following composition. Frog 1'1U 1V 4-
μJv●vThe components of this composition have a molecular weight of 442 to 4.
It was in the range of 70.

この組成物の物理的特性を下記の通りであつた。The physical properties of this composition were as follows.

(口) ナフテン油 (ハ) ペールオイルおよびブライトストック 実施例1 炭化水素合成潤滑剤、ナフテン潤滑油およびペールオイ
ルを種々の割合で含む混合物をつくり、それぞれの流動
点、粘度指数について測定した。
(1) Naphthenic oil (c) Pale oil and bright stock Example 1 Mixtures containing hydrocarbon synthetic lubricants, naphthenic lubricating oils and pale oils in various proportions were prepared, and the pour point and viscosity index of each was measured.

(1)・・・・・・水素添加されたもの実施例2 この実施例は100ペールオイル、ナフテン油A、ある
いはブライトストックを炭化水素合成潤滑剤と混合する
ことによる酸化安定度への影響を示す。
(1)...Hydrogenated Example 2 This example examines the effect on oxidation stability of mixing 100 pale oil, naphthenic oil A, or bright stock with a hydrocarbon synthetic lubricant. show.

この試験は米国連邦規格試験(FederalTest
MethOdStandard)NO.79l−B1試
験方法NO.53O&,6(196師1月15日現在)
に準じておこなわれた。
This test is based on the US Federal Standards Test (FederalTest).
MethOdStandard)NO. 79l-B1 test method NO. 53O &, 6 (as of January 15th, 196th year)
It was carried out according to.

ただし金属触媒は使用しなかつた。下記の組成について
試験がおこなわれた。 表 9 (イ)100% 炭化水素合成潤滑剤 (口)100%100ペールオイル (ハ)100% ナフテン油A (ニ)75% 炭化水素合成潤滑剤 25%100ペールオイル (ホ)75% 炭化水素合成潤滑剤 25% ナフテン油A (へ)50% 炭化水素合成潤滑剤 50%100ペールオイル (ト)50% 炭化水素合成潤滑剤 50% ナフテン油A (チ)75% 炭化水素合成潤滑剤 25% ブライトストック (り)50% 炭化水素合成潤滑剤 50%プライナストツク 試験結果を下記表に示す。
However, no metal catalyst was used. Tests were conducted on the following compositions. Table 9 (A) 100% Hydrocarbon synthetic lubricant (1) 100% 100 Pale oil (C) 100% Naphthenic oil A (D) 75% Hydrocarbon synthetic lubricant 25% 100 Pale oil (E) 75% Hydrocarbon Synthetic lubricant 25% Naphthenic oil A (H) 50% Hydrocarbon synthetic lubricant 50% 100 Pale oil (G) 50% Hydrocarbon synthetic lubricant 50% Naphthenic oil A (H) 75% Hydrocarbon synthetic lubricant 25% Bright Stock (RI) 50% Hydrocarbon Synthetic Lubricant 50% Pliner Stock test results are shown in the table below.

矢・・・多少異なるが、実質的に同一視できるもの以下
に述べる実施例3,4については下記の物質が用いられ
た。
Arrow: slightly different, but substantially the same The following materials were used in Examples 3 and 4 described below.

(イ)アルカリール炭化水素合成潤滑剤 アルカリール炭化水素合成潤滑剤を上述の米国特許第3
316294号の方法に基づいて得られたモノーn−ア
ルキルベンゼン留分の不均化によつて得た。
(a) Alkaryl hydrocarbon synthetic lubricant The alkaryl hydrocarbon synthetic lubricant is disclosed in the above-mentioned U.S. Patent No. 3.
It was obtained by disproportionation of a mono n-alkylbenzene fraction obtained according to the method of No. 316294.

このモノーn−アルキルベンゼンは主としてCl3のア
ルキル基を有するものであつた。なお、この製品は下記
の組成を有するものであつた。この組成物の成分は分子
量が442ないし470の範囲のものであつた。この組
成物の物理的特性を下記の通りであつた。
This mono n-alkylbenzene had primarily Cl3 alkyl groups. This product had the following composition. The components of this composition ranged in molecular weight from 442 to 470. The physical properties of this composition were as follows.

(ロ) 鉱物潤滑油 *・・・一般に80ペールオイルと呼ばれるもの。(B) mineral lubricant *...Generally called 80 pale oil.

実施例3この実施例は合成炭化水素と、ペールオイルあ
るいはナフテン油との混合によつて得られたグリースの
低温における粘度への影響を説明するものである。
Example 3 This example illustrates the effect on the low temperature viscosity of greases obtained by mixing synthetic hydrocarbons with pale or naphthenic oils.

この実施例のグリースは増ちよう剤として変性ベントナ
イト66NYK0N7T(NatiOnalレAd社製
)を使用し、さらにさび止め剤として少量の亜硝酸ナト
リウムを添加した。このグリースはさらにグリース形成
剤および潤滑油に加えて酸化防止剤、油膜増強剤等の従
来のグリース添加剤を小量含有させた。この実施例で使
用した装置は内径0.3154インチの長さ20フィー
トのコイル状の銅チューブを冷凍浴に浸漬したものを用
いた。
The grease of this example used modified bentonite 66NYK0N7T (manufactured by NatiOnal Ad Co., Ltd.) as a thickening agent, and further added a small amount of sodium nitrite as a rust inhibitor. The grease further contained small amounts of conventional grease additives such as antioxidants, oil film enhancers, etc. in addition to grease formers and lubricating oils. The apparatus used in this example consisted of a 20 foot long coiled copper tube immersed in a freezing bath with an internal diameter of 0.3154 inches.

この20フイートコイ■には長さ24フィート、内径(
インチの銅チューブからなる予冷コイルを接続した。変
速歯車ポンプ(1ガロン/時間)をグリース貯ぞう域と
予冷コイルとの間に付設した。圧力ゲージを予冷コイ門
ルと20フィートテストコイルとの接合部に取付けた。
この歯車ポンプは空気圧をグリース貯ぞう域に印加する
ことによつて強制しキヤビーシヨンの発生を防止した。
この圧力によつて容積式歯車ポンプのグリース流量は影
響されなかつた。テストフパイプ1フード当りの圧力低
下に対するグリース流量(1立方インチ/分)が得られ
た。見かけ粘度はボアズイユの法則を用いて得た。この
ような方法によつてグリース流量のデータをとることは
通常一般におこなわれることであり、その詳細について
はASTMテストD−1092に記載されている。各種
グリースの組成、針入度および粘度のデータを以下表に
示す。
This 20 foot carp has a length of 24 feet and an inner diameter (
A precooling coil consisting of inch copper tubing was connected. A variable speed gear pump (1 gallon/hour) was attached between the grease reservoir and the pre-cooling coil. A pressure gauge was attached to the junction of the precool coil gate and the 20 foot test coil.
This gear pump enforced air pressure by applying air pressure to the grease reservoir area to prevent cavitation.
This pressure did not affect the grease flow rate of the positive displacement gear pump. The grease flow rate (1 cubic inch/min) per pressure drop per test pipe hood was obtained. Apparent viscosity was obtained using Boiseuille's law. Obtaining grease flow data in this manner is common practice and is described in detail in ASTM Test D-1092. Data on composition, penetration and viscosity of various greases are shown in the table below.

// 実施例4 この実施例は増ちよう剤としてリチウム脂肪酸石けんを
、又基油として合成炭化水素潤滑剤とナフテン油との混
合物を使用したグリースについて説明する。
// Example 4 This example describes a grease using a lithium fatty acid soap as the thickening agent and a mixture of a synthetic hydrocarbon lubricant and naphthenic oil as the base oil.

この実施例からナフテン油を40%まで含むグリースは
合成炭化水素潤滑剤を100%使用したグリースど比較
して粘度特性において同等あるいはやや良好となる。グ
リース形成剤としてリチウム12−オキシステアリン酸
塩、さらにナフテン油Aが使用された。
This example shows that a grease containing up to 40% naphthenic oil has the same or slightly better viscosity characteristics than a grease containing 100% synthetic hydrocarbon lubricant. Lithium 12-oxystearate and also naphthenic oil A were used as grease formers.

実施例3と同様少量のグリース添加剤も使用された。以
下グリースの組成、針入度、および粘度のデータを示す
As in Example 3, a small amount of grease additive was also used. Data on the composition, penetration, and viscosity of the grease are shown below.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 −40°F以下の低温で用いられる低温用潤滑剤で
あつて、アルカリール炭化水素潤滑剤と、該アルカリー
ル炭化水素潤滑剤100重量部に対し、約10ないし1
00重量部の範囲のペールオイル、ナフテン油およびブ
ライトストックから選ばれる鉱油からなり、上記アルカ
リール炭化水素潤滑剤はジ・ノルマル長鎖アルカリール
で、その長鎖アルキル基は6ないし18個の炭素原子を
有するとともにそのアリール基はフェニル基、トリル基
あるいはキシル基であるものを約61ないし92重量%
と、トリアルキル置換テトラヒドロナフタリン約5ない
し30重量%とからなり、該アルカリール炭化水素潤滑
剤が下記特性、粘度指数80ないし116 流動点(°F)−40ないし−60 分子量約350ないし526 を有するものであることを特徴とする低温用潤滑剤。 2 −40°F以下の低温で用いられる低温用潤滑剤で
あつて、アルカリール炭化水素潤滑剤と、該アルカリー
ル炭化水素潤滑剤100重量部に対し、約10ないし1
00重量部の範囲のペールオイル、ナフテン油およびブ
ライトストックから選ばれる鉱油と、上記アルカリール
炭化水素潤滑剤油と上記鉱油の合計100重量部に対し
、約1ないし43重量部のグリース形成剤とからなり、
上記アルカリール炭化水素潤滑剤はジ・ノルマル長鎖ア
ルカリールで、その長鎖アルキル基は約6ないし18個
の炭素原子を有するとともにそのアリール基はフェニル
基、トリル基あるいはキシリル基であるものを約61な
いし92重量%と、トリアルキル置換テトラヒドロナフ
タリン約5ないし30重量%とからなり、該アルカリー
ル炭化水素潤滑剤が下記の特性、粘度指数80ないし1
16流動点(°F)−40ないし−60 分子量約350ないし526 を有するものであることを特徴とする低温用潤滑剤。
[Scope of Claims] 1. A low-temperature lubricant used at low temperatures below -40°F, comprising an alkaryl hydrocarbon lubricant and about 10 to 1 part by weight per 100 parts by weight of the alkaryl hydrocarbon lubricant.
00 parts by weight of mineral oils selected from pale oils, naphthenic oils and bright stocks; about 61 to 92% by weight of atoms having an aryl group of phenyl, tolyl, or xyl group;
and about 5 to 30 wt. A low-temperature lubricant characterized by having: 2 A low temperature lubricant used at low temperatures below -40°F, comprising an alkaryl hydrocarbon lubricant and about 10 to 1 part by weight per 100 parts by weight of the alkaryl hydrocarbon lubricant.
00 parts by weight of a mineral oil selected from pale oil, naphthenic oil and bright stock; and about 1 to 43 parts by weight of a grease former based on a total of 100 parts by weight of the alkaryl hydrocarbon lubricant oil and the mineral oil. Consisting of
The alkaryl hydrocarbon lubricant is a di-normal long chain alkaryl, in which the long chain alkyl group has about 6 to 18 carbon atoms and the aryl group is a phenyl group, tolyl group, or xylyl group. about 61 to 92% by weight of trialkyl-substituted tetrahydronaphthalene and about 5 to 30% by weight of trialkyl-substituted tetrahydronaphthalene, wherein the alkaryl hydrocarbon lubricant has the following characteristics: a viscosity index of 80 to 1;
16. A low temperature lubricant having a pour point (°F) of -40 to -60 and a molecular weight of about 350 to 526.
JP48054190A 1972-05-17 1973-05-17 Low temperature lubricant Expired JPS6055558B2 (en)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US25402172A 1972-05-17 1972-05-17
US254015 1972-05-17
US00254015A US3812035A (en) 1972-05-17 1972-05-17 Lubricating oils
US254021 1988-10-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS4941403A JPS4941403A (en) 1974-04-18
JPS6055558B2 true JPS6055558B2 (en) 1985-12-05

Family

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Country Link
JP (1) JPS6055558B2 (en)
DK (1) DK136659B (en)
FI (1) FI55048C (en)
NO (1) NO137944C (en)
SE (1) SE395280B (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0228032A (en) * 1988-07-14 1990-01-30 Suzuki Motor Co Ltd Automobile

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0228032A (en) * 1988-07-14 1990-01-30 Suzuki Motor Co Ltd Automobile

Also Published As

Publication number Publication date
NO137944B (en) 1978-02-13
NO137944C (en) 1978-05-24
SE395280B (en) 1977-08-08
DK136659B (en) 1977-11-07
DK136659C (en) 1978-04-17
FI55048B (en) 1979-01-31
FI55048C (en) 1979-05-10
JPS4941403A (en) 1974-04-18

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Effective date: 19831108