JPS6052708A - Code arrangement checking machine of tire - Google Patents

Code arrangement checking machine of tire

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JPS6052708A
JPS6052708A JP58159683A JP15968383A JPS6052708A JP S6052708 A JPS6052708 A JP S6052708A JP 58159683 A JP58159683 A JP 58159683A JP 15968383 A JP15968383 A JP 15968383A JP S6052708 A JPS6052708 A JP S6052708A
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JP
Japan
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tire
radiation source
detector
cylinder
moving
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JP58159683A
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Japanese (ja)
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JPH0445761B2 (en
Inventor
Motoyuki Sorioka
反岡 幹行
Shosuke Yokoo
横尾 正輔
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Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
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Publication date
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Publication of JPH0445761B2 publication Critical patent/JPH0445761B2/ja
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01BMEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B15/00Measuring arrangements characterised by the use of electromagnetic waves or particle radiation, e.g. by the use of microwaves, X-rays, gamma rays or electrons
    • G01B15/04Measuring arrangements characterised by the use of electromagnetic waves or particle radiation, e.g. by the use of microwaves, X-rays, gamma rays or electrons for measuring contours or curvatures

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Length-Measuring Devices Using Wave Or Particle Radiation (AREA)
  • Analysing Materials By The Use Of Radiation (AREA)

Abstract

PURPOSE:To make an accurate check possible by moving accurately a radiation source and a detector to prescribed positions in accordance with the size of a tire. CONSTITUTION:When a cylinder 9 is operated, a placing table 7 is shaked between a placing position A, where the table 7 is brought into contact with a stopper 8, and a position B where is stands approximate straight. A machine is formed into such shape that lines of revolving shafts of respective tires are placed on a common vertical face P. Detectors 109 and 110 are attached to a moving table 105, and they receive X rays from an X-ray tube 100, which are transmitted through tires T, to detect the intensity of X rays. Cylinders 91 and 98 constitute, as the whole, a moving mechanism 121 which moves the X-ray tube 100 and detectors 109 and 110 to the measuring position.

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、タイヤ内に埋設されたコードの配列を放射
線を用いて検査するタイヤのコード配列検査機に関する
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a tire cord arrangement inspection machine that uses radiation to inspect the arrangement of cords embedded within a tire.

従来、上述のようなタイヤのコード配列検査機としては
、例えば特公昭55−703号公報に記載されているも
のが知られている。このものは、水平状態の揺動フレー
ム上にタイヤが搬入されると、揺動フレームが略直立状
態まで傾動する。
Conventionally, as a tire cord arrangement inspection machine as described above, the one described in Japanese Patent Publication No. 55-703, for example, is known. In this device, when a tire is carried onto a horizontal swing frame, the swing frame tilts to a substantially upright state.

このとき、タイヤのトレッド面はベルトに接触し、この
ベルトが走行するとタイヤはその回転軸線回りに回転す
る。また、この傾動によってタイヤのビード部で囲まれ
た空間(一般にはリムが配置される)には、タイヤの回
転軸線と平行な回転ロンドの先端が挿入される。この回
転ロンドは揺動フレームを支持するフレームに回転可能
に支持されて℃・−51、′f1−で、この回転ロンド
の先端にはう7ン亀 オア(:/ )−ブを保持したアームが固定され、また
、前記揺動フ1/−ムにはこのラジオアイノト−ブかτ
−・・プ)放射線を受ける一対の検出器が固定されて℃
・ろ。チして、揺動フレームの傾動完了後、回転口 ′
ドが回転されラジオアイ7ノトープがタイヤ内の規定位
置まで移動される。次L(、ベルトが走行されて夕・イ
ヤが回転されろ。このとき、ラジオア・1−・1.−7
゛からの放射線は、タイヤを透過して検出器、てNll
 aするが、この際放射線がゴム部分又はコ −、・パ
部仝トの℃・ずれかを透過したかにより、検出器の受け
る放射線の強さは異なり、この結果、タイヤ(い7?−
ド配列の乱オを等が検出できるのである。
At this time, the tread surface of the tire contacts the belt, and as the belt runs, the tire rotates around its axis of rotation. Further, due to this tilting, the tip of the rotary rond parallel to the rotational axis of the tire is inserted into the space surrounded by the bead of the tire (where the rim is generally placed). This rotating rond is rotatably supported by a frame that supports the swinging frame, and at a temperature of ℃・-51,'f1-, an arm holding a 7-inch turtle or (:/)-bu is mounted at the tip of this rotating rond. is fixed, and this radio eyepiece or τ is fixed to the swinging frame 1/-.
−...p) A pair of detectors that receive radiation are fixed at ℃
·reactor. After tilting the swing frame, open the rotation port ′
The radio eye 7 node is rotated and the radio eye 7 node is moved to a specified position within the tire. Next L(, the belt is run and the front and rear wheels are rotated. At this time, the radio wheels 1-, 1.-7
The radiation from ゛ passes through the tire and goes to the detector.
However, at this time, the intensity of the radiation received by the detector differs depending on whether the radiation passes through the rubber part or the coat part.
It is possible to detect irregularities in the code arrangement.

ここで、倹森する夕・イヤのサイズに変更があった場合
には1、二のタイヤのサイズに対応して測定すべき部位
がタイヤの半径方向に変化するのである。
Here, if there is a change in the size of the tire to be used, the area to be measured changes in the radial direction of the tire corresponding to the first or second tire size.

しかしながら、前ユ/ト・ノー)ようなタイヤのコード
配)11検査機にあっては、タイヤのサイズに関する情
報デバI−)ぐ−C)れないため、タイヤσ)ザ・1ス
に変更があったとき、ミー、゛オアイ・°トープと検出
器、1を結ぶ直線をd−確に7・イヤの4111定fべ
き部位と」“4差させることができず、このため、検査
結果1/i−誤差が生じるという問題点があろう この発明d′、前述の問題点に着目[2てなされたもの
で、り・1ヤのサイズに応じて放射線隙によび検出器を
規定信置に正確蹟移動させるこ六により、正確な検査を
イ〒なうことを目的としている。
However, since the tire code arrangement (11) inspection machine does not have information about the tire size, it is changed to (sigma) the 1st. When there is, it is not possible to make the straight line connecting the tope and the detector 1 with the 4111 constant f position of d-ear, and therefore the test result is incorrect. This invention d', which has the problem of a 1/i-error, was made by focusing on the above-mentioned problem. The purpose is to perform accurate inspections by precisely moving the device to the desired position.

このよ乞な目的は、タイヤのサイズを判定する判定機構
と7、二のタイヤを一定位置で保持スる保持機構と、放
射線を放射伯ろ放射線源と、タイヤを透過し5てきブー
前記放射線源からの放生1線を受けて該放射線の強さを
検出する検出器と、前記放射線源と検出器とを結ぶ直線
が前記判定機構の判定結果に基づいて決定され六ニタイ
ヤの測定部位に交差する位置ま1壬これら放射線源〉よ
び、検出器を移動させ、る移動機構と、MiJ記タイヤ
を保持位1べ疋おいてそJ″I(1転軸線回+′)Vこ
回転さぜる回転機構と、タイヤの回’it+、If、’
i’ il(二検出器す々検出1.7−′−故射5腺σ
・強弱に基ぢいて7i # (1)ニー【・配!・1]
を測定する測定機構と、を備えること:で、し)1成す
ることかでき一廖;)5、 Ly、I Ul、二〇)発明の−・実施例を図面に基づ
いて茜J、l□jl)−−ド3で、。
This difficult purpose consists of a determination mechanism that determines the size of the tire, a holding mechanism that holds the tire in a fixed position, a radiation source that emits radiation, and a radiation source that transmits radiation through the tire. A detector receives one radiation beam from a source and detects the intensity of the radiation, and a straight line connecting the radiation source and the detector is determined based on the determination result of the determination mechanism and intersects six measurement points. Move the radiation source and the detector to the desired position, and place the moving mechanism and the tire in the holding position, and then rotate the rotation mechanism and tire rotation 'it+, If,'
i' il (two detectors straight detection 1.7-'-incidental radiation 5 glands σ
・Based on strength and weakness 7i # (1) Knee [・Dispatch!・1]
and a measuring mechanism for measuring: 5. Ly, I Ul, 20) Embodiments of the invention based on the drawings Akane J, l □jl)--Do 3.

呆1゜;8凹1において、(1)は床面であり このl
−札I泊(1)トンこ(・まフレー ム(2)が設゛済
亡さ+lている1、フ”レ−9、(2)は十う(に垂直
な中央)ニーl、(3)を有し、この中火ビーy、(3
)より一方側の71.− ム(2)には夕、イヤ・′)
廿1−<を1仝一つつ判定ず已’111定機構(4)が
設置さ+ビーいく3.っト)1定機構(4)は水乎ビー
ム(5)を有し1、二jl)太平ビーム(5)には軸受
(6)をデ1゛シてR置台(7)の−μ端フが回與l可
能ンこ支持されてぃて)。載置台(7)の先端ば:゛レ
ーム2)に固定されたストッパー(8)に当接し〜(−
\・る、、tg+(、士ヘッド側が〕し−ム(2)の下
端に連結す、n f、ニン’ +l y タであり、こ
σ)シリンダ(9)ノヒ”ストンロノ1−(10)の先
端は前記載置台(7)の中央部蹟連結さ)1ている。こ
の結果、シリンダ(9)が作動すると、裁置骨(7) 
+2、ストッパー(8)lc当接する載置位置(A)と
、略直立位置(B)と1)間を揺動する。
1゜; In 8 concave 1, (1) is the floor surface, and this l
- Frame (2) is already installed +l 1, Frame (2) is (center perpendicular to) knee l, ( 3) and this medium heat bee y, (3
) on one side of 71. - Mu (2) is evening, iya・')
廿1-< is not determined one by one. 3. The fixed mechanism (4) is installed +bee. 1) The constant mechanism (4) has a water beam (5), and a bearing (6) is mounted on the Taihei beam (5) to connect it to the -μ end of the R stand (7). It is supported that the file can be rotated). The tip of the mounting table (7) touches the stopper (8) fixed to the frame 2) ~ (-
\・ru、、tg+(, the head side is connected to the lower end of the arm (2), nf, nin' +l y ta, this σ) cylinder (9) nohi"stonrono1-(10) The tip of the bone (7) is connected to the central part of the placement table (7).As a result, when the cylinder (9) is operated, the placement bone (7)
+2, the stopper (8) oscillates between the placement position (A) in contact with lc, the substantially upright position (B), and 1).

そい(この載置台(7)の上面は、異なったサイズのタ
イヤ(T )が載置台(7)レジこ載置された場合でも
、それぞれのタイヤ(’、” ) 、7) [すj転軸
線香・共通1−た垂直IAI (’ ) 、h !・【
=位置さ・−リ′る。J−′)な形体シこ形成さ社てい
7. fil)a2++よフレー、8、′」)トリ上部
および・!−くベビーム(5)(・jT 1r(1’j
¥さ第1六−・対の垂直な案内口>: M 1.−あり
、C+−1,、i;、の案内rノット(l i) (1
2,1に(・1、−・ぐjt″、)移動j部f、J’ 
(+3)Q4+ カ上−Fic lI’4 h テE動
’T *? K Tl持u tt =t、−イ:4、。
(Even if tires (T) of different sizes are placed on the tray (7), the upper surface of this tray (7) will be marked with each tire (', ''), 7) [SJ rotation. Axial incense stick/common 1-vertical IAI ('), h!・[
= position・−ri′ru. J-') Shape formation 7. fil) a2++ yo fre, 8, ''') top of the bird and... -kubeam(5)(・jT 1r(1'j
¥Sa No. 16 - Pair of vertical guide ports>: M 1. - Yes, C+-1,,i;, the guide r knot (l i) (1
2, 1 (・1, -・gujt'',) move part j f, J'
(+3)Q4+ KA上-Fic lI'4 h TEEmotion'T *? K Tl u tt =t, -i:4,.

(15)はフレー7″、(2)の1−2部および水へF
ビー う、(5)に回I払’J能に支持さねたねじ41
1で、ぐ)1)1、二のねに袖(+5)の上部およびド
部には逆ね1で−X形成され1、−才iε′)6りねじ
部分が前記移動部側(+31(1=υにねじ込まれて(
・る61、二の結果、・二のね1〕軸1f51が駆動手
段(161により回・転されろと、移動部材(13)(
34)は互に接近ありいは離隔する。前記移動部拐(1
31(14)に)J、電電〕−スイッチ旧)(1趨−が
設けら才・1.1−jlらの光電T−x 4 >”−1
−Q71 (18i 11前記垂直面(” ) Ll’
−r)l置してぃ付、前記ねじli=m (151ic
はこのねじ軸が1回転す不)度に]/〕)の−勺じ\を
q、生する2個のバルーく工〜・−1−ダ((ツ1示し
ていない)が取りイ」げり)Aつ、−のパルス1.I、
図”バしでいないパルスカウン、グーに送られカウント
される。ぞしで前記光電子スイッチ(17)+181は
入光あるいは遮光されることにより、パルスエンコーダ
からパルスカウンターに向かうパルスを制御し、これに
よってタイヤ(T)の内、外径を測定し、タイヤ(T)
のサイズを判定するようにしている。前述した水平ビー
ム(5)、載置台(7)、シリンダ(9)、案内ロッド
θD02)、移動部材(13)(14)、ねじ軸(lω
、駆動手段(16)、光電子スイッチ(17)Q8)、
パルスエンコーダ、パルスカウンターは全体として前記
判定機構(4)を構成する。
(15) is Fray 7″, 1-2 parts of (2) and water
B U, screw 41 that could not be supported in (5)
1, gu) 1) 1, The upper part of the sleeve (+5) and the do part are formed with a reverse thread 1 and a -X. (screwed into 1 = υ (
・Result of 61, 2, ・2 No. 1] When the shaft 1f51 is rotated by the driving means (161), the moving member (13) (
34) move toward each other or away from each other. Mobile unit abduction (1)
31 (14)) J, electric power] - switch old) (1 trend - is provided) 1.1-jl et al.'s photoelectric T-x 4>"-1
-Q71 (18i 11 the vertical plane ('') Ll'
-r) l with the screw li=m (151ic
Each time this screw shaft rotates once, the two balloons that are produced are removed. 1. I,
In the figure, the pulse counter is sent to the goo and counted. Then, the optoelectronic switch (17) +181 controls the pulses going from the pulse encoder to the pulse counter by entering or blocking the light. Measure the inner and outer diameters of the tire (T),
I am trying to determine the size of. The aforementioned horizontal beam (5), mounting table (7), cylinder (9), guide rod θD02), moving members (13) (14), screw shaft (lω
, driving means (16), optoelectronic switch (17) Q8),
The pulse encoder and pulse counter collectively constitute the determination mechanism (4).

中央ビーム(3)およびフレーム(2)の他端部にはそ
れぞれ支持台Cυ(22Iが固定され、各支持台CD(
22)にはローラ(23+ (24)が回転可能に支持
されている。このローラ(23)と載置台(7)の基端
部との間には中央ビーム(3)に固定された案内板(2
5)が設置され、この案内板125)は、載置台(7)
が略直立位置(B)に向かって揺動されることにより載
置台(7)7)−ら排出されたタイヤ(T)を前記ロー
 ラ(231(24)まテ案内する。ローラ(23iよ
り上方の中央ビーム(3)およびフレーム(2)の他端
部には水平な支持ビーム(J6i (21が取り付けら
れ、これらの支持ビーム(261CI’i+には垂直な
複数の案内ローラ08)(291が回転可能に支持され
ている。そして、前記タイヤ(T)は、案内板(25)
上を転動する際、両側からこれら案内ローラf21i)
 (29)により挾まれるため、転倒することはない。
A support stand Cυ (22I) is fixed to the other end of the central beam (3) and the frame (2), and each support stand CD (
A roller (23+ (24)) is rotatably supported on 22). A guide plate fixed to the central beam (3) is located between this roller (23) and the base end of the mounting table (7). (2
5) is installed, and this guide plate 125) is placed on the mounting table (7).
The tire (T) discharged from the mounting table (7) is guided by the roller (231 (24)) by being swung toward the approximately upright position (B). The upper central beam (3) and the other end of the frame (2) are fitted with horizontal support beams (21 is rotatably supported.The tire (T) is supported by a guide plate (25).
When rolling on the top, these guide rollers f21i)
(29), so it will not fall.

c30+は下側ガイドであり、この下側ガイド00)は
、第1.2.3図に示すように、支持台(2]1 (2
21に支持された一対の水平な回動軸(3])(321
を有し、これらの回動軸(3]1(3りは支持ビーム(
26)(271と平行である。回動軸(3+l (32
1には互に噛み合う扇形の外歯車(331+341が固
定され、これにより、回動軸(:IH々は同期して逆方
向に回動する。各回動軸(31143カには一対の移動
バーC351(361の基端が固定され、これらの移動
バーff、35)(361は第1図に示すように上方に
向かうに従かい互に接近するよう傾斜している。各移動
バー(3ω鄭)の先端部内面には複数のミニローラー(
3ηが取り付けられ、これらのミニローラー(37)は
移動バー(35)(3G+がタイヤ(、T )のサイド
ウオール部に当接していても、タイヤ(T)の回転を許
容する。
c30+ is a lower guide, and this lower guide 00) is a support base (2]1 (2) as shown in Fig. 1.2.3.
A pair of horizontal rotation shafts (3]) supported by 21 (321
, and these rotation axes (3) 1 (3 are support beams (
26) (parallel to 271. Rotation axis (3+l (32
1 is fixed with fan-shaped external gears (331+341) that mesh with each other, and thereby the rotating shafts (IHs) rotate in opposite directions in synchronization. Each rotating shaft (31143 has a pair of moving bars C351 (The base ends of 361 are fixed, and these moving bars ff, 35) (361 are inclined so that they approach each other upward as shown in FIG. 1. Each moving bar (3ω Zheng) There are multiple mini rollers (
3η are attached, and these mini rollers (37) allow rotation of the tire (T) even if the moving bar (35) (3G+) is in contact with the sidewall part of the tire (T).

(38)は支持台(221に取り伺けられたシリンダで
あり、このシリンダ(38jのピストンロッド(39)
の先端は一方の移動バーC35)に連結されている。こ
の結果−シ11ンダ然)が作動すると、移動バー(35
1(36+は回動軸oao21を中心として同期して開
閉し、これにより、ローラ(23+ CI!41に支持
されたタイヤ(T)のセンタリングがなされる。前述し
た回動軸(:(11+321、外歯車(331(34)
、移動バー0■(3G)、シリンダ(至))は全体とし
て前記下側ガイド帥を構成する。再び、第1.2図にお
いて、下側ガイドGO)の上方には、この下側ガイド(
30)と同様の構成をした上側ガイド(4υが設けられ
ている。
(38) is a cylinder taken up by the support stand (221), and this cylinder (piston rod (39) of 38j)
The tip of the bar is connected to one moving bar C35). As a result - when the cylinder 11 is activated, the movement bar (35
1 (36+) opens and closes synchronously around the rotation axis oao21, thereby centering the tire (T) supported by the roller (23+ CI!41). External gear (331 (34)
, the moving bar 0 (3G), and the cylinder (to) constitute the lower guide wheel as a whole. Again, in Figure 1.2, above the lower guide GO), there is a
An upper guide (4υ) having the same configuration as 30) is provided.

この上側ガイド(41)はフレーム(2)の上部に取り
伺けらJまた2対の軸受(42)を有し、これらの軸受
(42)には互に噛み合う扇形の外歯車(431(44
1が取り付けられた回動軸(45)(46)が支持され
ている。各回動軸(45)(46)には複数のミニロー
ラー(47)が取り付けられた一対の移動バー(481
(49)が固定さハている。(5o)はフレーム(2)
の上部に取り付けられたシリンダであり、このシリンダ
(50)のピストンロッドI!5I)の先端は回動軸(
45)に取り付けられたリンク(5つに連結されている
。この結果、シリンダ(50)が作動すると、移動バー
(48)(49)は同期して開閉し、タイヤ(T)のセ
ンタリングを行なう。前述した軸受(42)、外歯車(
431(44)、回動軸(4鎮4(j)、移動バー<4
87 (491、シリンダ側は全体として前記上側ガイ
ド(41)を構成する。そして、前記ローラC231(
2叡案内ローラ(2g)(29)、下側ガイド(30)
、上側ガイド(411は全体としてタイヤ(T)を一定
位置に保持する保持機構l53)を構成する。第2図に
おいて、(61)は他方側めフレーム(2)の前面に設
けられたビード開き機構であり、このビード開き機構(
611は保持機構63)に保持されたタイヤ(T)の両
ビード部を押し開き、後述する放射線源をタイヤ(T)
内に容易に挿入できるようにする。ビード開き機構(6
1)は昇降フレーム(62)を有し、この昇降フレーム
(621はフレーム(2)の上部に連結されたシリンダ
(59)のピストンロッド(60)の先端に取り付けら
れている。昇降フレーム(62)には前後方向に延在す
る、水平なシリンダ(63)が取り付けられ、このシリ
ンダ(63)のピストンロッド(財)の先端には移動フ
レーム(へ)が連結されている。移動フレーム(6つは
、第4図に詳示するように、一対の円筒状ガイド+66
1 (67)を有し、各円筒状ガイド+66)(67)
には前後方向に延びる移動ロンド關6ωが摺動可能に挿
入されている。(70)は中央が移動フレーム(65)
に回動可能に支持されたリンクであり、このリンクσ0
)の両端は前記移動ロッド(611G(6ωに連結され
ている。
This upper guide (41) is mounted on the upper part of the frame (2) and has two pairs of bearings (42), and these bearings (42) are equipped with fan-shaped external gears (431 (44) that mesh with each other).
Rotary shafts (45) and (46) to which 1 is attached are supported. Each rotating shaft (45) (46) has a pair of moving bars (481) each having a plurality of mini rollers (47) attached thereto.
(49) is fixed. (5o) is frame (2)
It is a cylinder attached to the upper part of the piston rod I! of this cylinder (50). The tip of the 5I) is the rotating shaft (
45) are connected. As a result, when the cylinder (50) is activated, the moving bars (48) and (49) open and close in synchronization to center the tire (T). .The above-mentioned bearing (42), external gear (
431 (44), rotation axis (4 pins 4 (j), moving bar <4
87 (491, the cylinder side as a whole constitutes the upper guide (41).Then, the roller C231 (
2 guide rollers (2g) (29), lower guide (30)
, the upper guide (411 as a whole constitutes a holding mechanism l53 that holds the tire (T) in a fixed position). In Fig. 2, (61) is a bead opening mechanism provided on the front side of the other side frame (2), and this bead opening mechanism (
611 pushes open both bead portions of the tire (T) held by the holding mechanism 63), and attaches a radiation source to be described later to the tire (T).
so that it can be easily inserted into the Bead opening mechanism (6
1) has an elevating frame (62), and this elevating frame (621) is attached to the tip of a piston rod (60) of a cylinder (59) connected to the upper part of the frame (2).Elevating frame (62) ) is attached with a horizontal cylinder (63) extending in the front-rear direction, and a moving frame (to) is connected to the tip of the piston rod of this cylinder (63). One is a pair of cylindrical guides +66, as shown in detail in Fig. 4.
1 (67), each cylindrical guide +66) (67)
A movable iron link 6ω extending in the front-rear direction is slidably inserted into. (70) is a moving frame in the center (65)
This link is rotatably supported by σ0
) is connected to the moving rod (611G (6ω).

また、移動フレーム霞にはシリンダσDが取り付けられ
、このシリンダσηのピストンロッドffZの先端は移
動ロッド關に連結されている。この結果、シリンダυB
が作動すると、移動ロッド(6gl(6!11は同期し
て逆方向に往復動する。移動ロッド關(69の先端には
ホルダff311’?4)が固定され、これらのホルダ
(73)(74)には対向するホルダ(74]σ槽に向
かって突出する開き爪σ51σ0の基端部が回転可能に
支持されている。これらの開き爪(751(71Wは同
軸であり、各開き爪Q!5)υ0の先端にはタイヤ(T
)の両ビード部(C)の内面にころがり接触する円板f
f?)σ樽が形成されている。前述した昇降フレーム呻
、シリンダ(63)、移動フレーム−1移動ロンド(至
)(6!lll、リンクt70)、シリンダ(7I)、
開き爪(7!5)(76)は全体として前記ビード開き
機構(611を構成する。第1.2.5図において、他
方側のフレーム(2)の後部には垂直なシリンダ(9]
)が設けられ、このシリンダυυのヘッド側はフレーム
(2)の上部に連結されて(・る。シリンダ@Dのピス
トンロッド(93の先端には略り字形の昇降フレーム(
93)が取り付けられている。フレーム(2)の後部に
は垂直なガイド体(94)が固定され、このガイド体(
94)には昇降フレーム(931に取り付けられたガイ
ドブロック(95)が摺動可能に係合している。昇降フ
レ、−ム(93)の上部には前後方向に延びる水平なガ
イドフレーム(96)が取り伺けられ、このガイドフレ
ーム(961には前後方向に移動可能な移動フレーム(
(5)が摺動可能に支持される。
Further, a cylinder σD is attached to the movable frame haze, and the tip of a piston rod ffZ of this cylinder ση is connected to the movable rod. As a result, cylinder υB
When the moving rod (6gl (6! 11) is operated, the moving rod (6! ), the proximal ends of opening claws σ51σ0 protruding toward the opposing holder (74) σ tank are rotatably supported.These opening claws (751 (71W are coaxial), and each opening claw Q! 5) At the tip of υ0 is a tire (T
) is a disc f that rolls into contact with the inner surface of both bead portions (C).
f? ) σ barrel is formed. The above-mentioned elevating frame, cylinder (63), moving frame-1 moving rondo (to) (6!lll, link t70), cylinder (7I),
The opening claws (7!5) (76) constitute the bead opening mechanism (611) as a whole. In Fig. 1.2.5, the rear part of the frame (2) on the other side has a vertical cylinder (9).
), and the head side of this cylinder υυ is connected to the upper part of the frame (2).
93) is attached. A vertical guide body (94) is fixed to the rear part of the frame (2), and this guide body (
A guide block (95) attached to the elevating frame (931) is slidably engaged with the elevating frame (94).A horizontal guide frame (96) extending in the front-rear direction is attached to the upper part of the elevating frame (93). ) has been removed, and this guide frame (961) has a movable frame (961) that can move in the front and back direction.
(5) is slidably supported.

((ロ)は昇降フレーム(93)に取り付けられたシリ
ンダであり、このシリンダ(財)のピストンロッド(9
9)の先端は移動フレーム(97)に連結されている。
((B) is a cylinder attached to the elevating frame (93), and the piston rod (93) of this cylinder
9) is connected to a moving frame (97).

この移動フレーム!ηには放射線、例えばX線、を放射
する放射線源としてのX線チューブ四が支持され、この
X線チューブ四の放射口(101)から26度の広がり
をもって前後両方向に向かってX線が放射される。昇降
フレームt!93)の下端で前部および後部には、支持
台(102)(103)が取り付けられ、各支持台(1
02) (103)には第5図に示すように傾斜したガ
イドバー(104)が固定されている。各ガイドバー(
104’)には移動台(105)に固定されたガイドブ
ロック(106)が摺動可能に係合している。(107
)は支持台(102)(103)に取り付けられたシリ
ンダであり、各シリンダ(107)のピストンロッド(
!08)の先端は前記移動台(105)に連結されてい
る。移動台(105)にはそれぞれ検出器(109) 
(110)が取り付けられ、これらの検出器(109)
(110)はタイヤ(T)を通過してきたX線チューブ
(ioo)からのX線を受けて該X線の強さを検出する
。このように、共通の昇降フレーム(93)にX線チュ
ーブa(ト)および検出器(109)(110)が取り
付けられているので、第1移動機構としてのシリンダ(
91)の作動により、これらX線チューブ四および検出
器(109)(110)は一体となってタイヤ(T)の
半径方向、この場合には上下方向、に移動する。この結
果、X線チューブ00Iと検出器(109)(110)
とのタイヤ(T)の半径方向の位置関係はこnらが移動
しても変化せず常に一定となり、検出精度が向上する。
This moving frame! An X-ray tube 4 as a radiation source that emits radiation, e.g. be done. Lifting frame t! Support stands (102) (103) are attached to the front and rear parts of the lower end of the support stand (103).
02) An inclined guide bar (104) is fixed to (103) as shown in FIG. Each guide bar (
A guide block (106) fixed to the moving table (105) is slidably engaged with the guide block (104'). (107
) are cylinders attached to the support bases (102) (103), and the piston rods (
! 08) is connected to the moving table (105). Each movable table (105) has a detector (109).
(110) are installed and these detectors (109)
(110) receives X-rays from the X-ray tube (ioo) that has passed through the tire (T) and detects the intensity of the X-rays. In this way, since the X-ray tube a (g) and the detectors (109 and 110) are attached to the common lifting frame (93), the cylinder (
91), these X-ray tubes 4 and detectors (109) and (110) move together in the radial direction of the tire (T), in this case in the vertical direction. As a result, X-ray tube 00I and detector (109) (110)
The positional relationship in the radial direction of the tire (T) with the tire (T) does not change even if they move and remains constant, improving detection accuracy.

また、前記検出器(109)(110)の視野の交差領
域(D)上には前記X線チューブ四の放射口(101)
の移動経路(E)が位置している。この結果、第2移動
機構としてのシリンダーを作動してX線チューブα(ト
)の放射口(101)のみを交差領域(’D)までタイ
ヤ(T)の回転軸線方向に移動させるだけで、検出準備
ができ、検出作業が迅速、確実となるとともに軸線方向
の相対的な位置関係も個別に位置決めする場合より正確
となる。また、前述のようにビード開き機構釦)によっ
てタイヤ(T)のビード部(C)を押し開くようにした
ため、前記X線チューブ(2)が大型のものでもタイヤ
(T)内に挿入することができ、この結果、X線チュー
ブa(ト)から放射されるX線の強度を高めることがで
きる。このため、第5図に仮想線で示すように、移動台
(105)に複数(第5図では2台)の検出器をさらに
設けても充分に検出することができる。このように、検
出器の台数が増加すると、広い範囲でタイヤ(T)のコ
ード配列を検出することができ、検出を正確なものとす
ることができる。前述したシリンダ+91)(98J 
+ま全体としてX線チューブ四および検出器(109)
(110)を測定位置まで移動させる移動機構(121
)を構成する。そして、これらのシリンダ(91)(9
8)のピストンロッド(92)(99)の伸縮量は前記
判定機構(4)の判定結果に基づいて決定される。すな
わち、前記判定機構(4)によるタイヤ(T)のサイズ
の判定によってタイヤ(T)のどの部位を測定するのが
最良かが決定されるが、この測定部位に前記放射口(1
01)と検出器(109)(110)とを結ぶ直線(F
)(第2図参照)が交差する位置までX線チューブ0(
至)および検出器(]09)(110)を移動させるよ
う両シリンダ0υ(暗が制御されるのである。
Further, on the intersection area (D) of the fields of view of the detectors (109) and (110), there is a radiation opening (101) of the X-ray tube four.
The movement route (E) of is located. As a result, by simply operating the cylinder serving as the second moving mechanism and moving only the radiation port (101) of the X-ray tube α (g) to the intersection area ('D) in the direction of the rotational axis of the tire (T), Preparation for detection is completed, and the detection work is quick and reliable, and the relative positional relationship in the axial direction is also more accurate than when individually positioning. In addition, as mentioned above, since the bead part (C) of the tire (T) is pushed open by the bead opening mechanism button), even if the X-ray tube (2) is large, it can be inserted into the tire (T). As a result, the intensity of the X-rays emitted from the X-ray tube a (g) can be increased. Therefore, as shown by the imaginary lines in FIG. 5, sufficient detection can be achieved even if a plurality of (two in FIG. 5) detectors are further provided on the movable table (105). In this way, when the number of detectors increases, the code arrangement of the tire (T) can be detected over a wide range, and the detection can be made more accurate. The aforementioned cylinder +91) (98J
+The whole X-ray tube 4 and detector (109)
The moving mechanism (121) that moves (110) to the measurement position
). And these cylinders (91) (9
8) The amount of expansion and contraction of the piston rods (92) and (99) is determined based on the determination result of the determination mechanism (4). That is, by determining the size of the tire (T) by the determining mechanism (4), it is determined which part of the tire (T) is best to measure, and the radiation port (1) is attached to this measuring part.
01) and the detectors (109) and (110).
) (see Figure 2) cross the X-ray tube 0 (
Both cylinders 0υ (dark) are controlled to move the detectors (]09) and (110).

この結果、タイヤ(T)のサイズに変更があっても、常
に最良の位置においてタイヤコードの配列を検査するこ
とができる。前記検出器(109)(110)は、第6
図に示すように、受は入れるX線を細いビーム状にする
スリット(131)と、スリット(131)を通過して
きたX線を光に変換するシンチレータ(132)と、シ
ンチレータ(132)における光を電気信号に変換する
光電増倍管を含む検出回路(133)と、から構成され
ている。再び、第1.2図において、フレーム(2)の
下部には支持台(141)を介してモータ(142)が
取り付けられ、このモータ(142)には減速機(14
3)が連結されている。減速機(143)の出力軸に固
定されたローラ(144)と前記ローラ(231(財)
とにはベル) (145)が掛は渡され、前記モータ(
142)が作動することによりローラ努)(財)が等速
度で同一方向に回転する。中央ビーム(3)の上部には
アーム(146)の一端が回動可能に連結され、このア
ーム(146)の他端にはローラf231 (241上
に載置されたタイヤ(T)をこれらローラ(ハ)(24
)に押し付ける押えローラ(147)が回転可能に支持
されている。
As a result, even if the size of the tire (T) changes, the tire cord arrangement can always be inspected at the best position. The detectors (109) (110) are the sixth detectors (109) and (110).
As shown in the figure, the receiver includes a slit (131) that converts the incoming X-rays into a thin beam, a scintillator (132) that converts the X-rays that have passed through the slit (131) into light, and a scintillator (132) that converts the X-rays into light. and a detection circuit (133) including a photomultiplier tube that converts the signal into an electrical signal. Again, in FIG. 1.2, a motor (142) is attached to the lower part of the frame (2) via a support stand (141), and this motor (142) is equipped with a reducer (14).
3) are connected. The roller (144) fixed to the output shaft of the reducer (143) and the roller (231 (Foundation)
The bell) (145) is passed and the motor (
142) rotates at a constant speed and in the same direction. One end of an arm (146) is rotatably connected to the upper part of the central beam (3), and the other end of this arm (146) is connected to a roller f231 (a tire (T) placed on the roller f231). (c) (24
) is rotatably supported.

(148)はフレーム(2)の上部に取り付けられた垂
直なシリンダであり、このシリンダ(148)のピスト
ンロッド(149)の先端は前記アーム(146)の中
央部に連結されている。そして、押えローラ(147)
でタイヤ(T)をローラC231(241に押え付けな
からモータ(142)を作動すると、タイヤ(T)は第
1図に示す保持位置(G)において振動することなく一
定の回転速度でその回転軸線回りに回転する。
(148) is a vertical cylinder attached to the upper part of the frame (2), and the tip of the piston rod (149) of this cylinder (148) is connected to the center of the arm (146). And presser roller (147)
When the motor (142) is operated while the tire (T) is pressed against the roller C231 (241), the tire (T) rotates at a constant rotation speed without vibration in the holding position (G) shown in Fig. 1. Rotate around the axis.

前述したモータ(142)、減速機(143)、ローラ
f231(財)(144) 、ベルト(145)、アー
ム(146)、押えローラ(147)は全体として回転
機構(150)を構成するが、ここで、ローラ(231
(財)は保持機構63)と兼用である。ローラ@シ(イ
)間の中点よりローラ(231側のフレーム(2)下部
には垂直なシリンダ(151)が立設され、このシリン
ダ(151)のピストンロッド(152)の先端には突
出ブロック(153)が取り付けられている。(154
)は揺動可能なストッパー板であり、このストッパー板
(154)は、タイヤ(T)の搬入時には第1図に仮想
線で示す傾斜位置(H)に位置してタイヤ(T>がころ
げ出るのを阻止するとともに、タイヤ(T)の搬出時に
は同図に実線で示す水平位置(J)に位置しタイヤ(T
)を次工程に案内する。再び、第6図において、(]、
 61)は検出器(109)(110)に接続された測
定機構であり、この測定機構(161)はタイヤ(T)
の回転時に検出器(109) (110)が検出したX
線の強弱に基づいてタイヤ(T)のコード配列を測定し
、タイヤ(T)の合否判定を行なう。
The motor (142), reducer (143), roller F231 (144), belt (145), arm (146), and presser roller (147) collectively constitute the rotation mechanism (150). Here, Laura (231
It is also used as the holding mechanism 63). A vertical cylinder (151) is installed at the bottom of the frame (2) on the roller (231 side) from the midpoint between the rollers (A), and a piston rod (152) of this cylinder (151) protrudes from the tip. A block (153) is attached. (154
) is a swingable stopper plate, and when the tire (T) is being carried in, this stopper plate (154) is positioned at the inclined position (H) shown by the imaginary line in Fig. 1, so that the tire (T> rolls out). At the same time, when transporting the tire (T), the tire (T) is placed in the horizontal position (J) shown by the solid line in the same figure.
) to the next process. Again, in Figure 6, (],
61) is a measuring mechanism connected to the detectors (109) (110), and this measuring mechanism (161) is connected to the tire (T).
X detected by detectors (109) and (110) during rotation of
The cord arrangement of the tire (T) is measured based on the strength of the line, and a pass/fail determination of the tire (T) is made.

次に、この発明の一実施例の作用について説明する。Next, the operation of one embodiment of the present invention will be explained.

まず、図示していない搬入装置によりあるサイズのタイ
ヤ(T)が判定機構(4)に搬入され、載置位置(A)
に位置する載置台(η上に載置される。このとき、タイ
ヤ(T)は、サイズがいがなるものでも、その回転軸線
が垂直面(P)上に位置している。また、このとき、移
動部材(13)(+4)は互に最も接近し、光電子スイ
ッチαηα樽がタイヤ(T)の回転軸線近傍の垂直面(
P)上に位置している。
First, a tire (T) of a certain size is carried into the determination mechanism (4) by a carrying device (not shown), and placed at a mounting position (A).
The tire (T) is placed on a mounting table (η) located at , the moving members (13) (+4) are closest to each other, and the optoelectronic switch αηα barrel is in the vertical plane near the axis of rotation of the tire (T) (
P) located above.

次に、駆動手段α6)を作動してねじ軸(円を回転させ
る。これにより、移動部材Q3)(I(イ)は案内ロッ
ドaυo2)K案内されながら互に離隔する。一方、ね
じ軸a90回転により、パルスエンコーダから内径およ
び外径測定用のパルスカウンターにパルスが送うれ、そ
れぞれにおいてパルス−数が積算される。そして、光電
子スイッチα7)餞がタイヤ(T)のビード部(C)に
到達して遮光されると、内径測定用パルスカウンターへ
のパルス供給が停止される。こハにより、タイヤ(T)
の内径が測定される。一方、外径測定用パルスカウンタ
ーの積算は継続され、光電子スイッチ(17)08)が
タイヤ(T)のトレッド部を通過して入光されると、外
径測定用パルスヵウンターへのパルス供給が停止される
。これにより、タイヤ(T)の外径が測定される。そし
て、これらタイヤ(T)の内、外径の測定によりタイヤ
(T)のサイズが判定され、このサイズに関する情報は
移動機構(121)に送られる。タイヤ(、T )のサ
イズ判定が終了すると、タイヤ要求信号がシリンダ(9
)に送られピストンロッド(10)が突出する。
Next, the drive means α6) is operated to rotate the screw shaft (circle).As a result, the moving members Q3) (I) are separated from each other while being guided by the guide rod aυo2)K. On the other hand, as the screw shaft a rotates 90 times, pulses are sent from the pulse encoder to the pulse counters for measuring the inner diameter and outer diameter, and the number of pulses is integrated in each pulse counter. Then, when the photoelectronic switch α7) reaches the bead portion (C) of the tire (T) and is blocked from light, the pulse supply to the inner diameter measuring pulse counter is stopped. By this, the tire (T)
The inner diameter of is measured. On the other hand, the pulse counter for measuring the outer diameter continues to integrate, and when the photoelectronic switch (17) 08) receives light passing through the tread of the tire (T), the pulse supply to the pulse counter for measuring the outer diameter stops. be done. Thereby, the outer diameter of the tire (T) is measured. Then, the size of the tire (T) is determined by measuring the inner and outer diameters of these tires (T), and information regarding this size is sent to the moving mechanism (121). When the size determination of the tire (,T) is completed, the tire request signal is sent to the cylinder (9).
) and the piston rod (10) protrudes.

これにより、載置台(7)が載置位置(A)から略直立
位置(B)まで揺動し、タイヤ(T)が案内板(ハ)上
に送り込まれる。タイヤ(T)は案内板(25)上を転
動した後傾斜位置(H)のストッパー板(154)に衝
突して転勤を停止し、ローラ(231(24+によって
保持される。このタイヤ(T)の転勤中、タイヤ(T)
は案内ローラ(ハ)(2ωによって挾まれているので転
倒することはない。次に、シリンダt3gJ(50を作
動してピストンロッドC39)(5υを突出し、移動バ
ーG3(ト)(361(481(のを閉じる。これによ
り、ローラ(23+(24)上のタイヤ(T)はセンタ
リングされる。このように、タイヤ(T)を上、下側ガ
イド(4υ(30)によってタイヤ(T)の回転軸線方
向に移動させてセンタリングするノーC−1X線−IF
−ユーズQ[X)、検出R?i (109)(110)
をタイヤ(T)の幅の変化および保持位置(G)の変化
に合わせてタイヤ(T)の回転軸線方向に移動させる必
要はない。次に、シリンダ(148)を作動してピスト
ンロッド(149)を突出し、押えローラ(147)を
タイヤ(T)に押し付けてタイヤ(T)とローラf23
1 (24+との接触圧を高める。次に、モータ(14
2)を作動し、ベル) (145)を介してローラ(2
3)(財)を同一方向に等速度で回転させる。これによ
り、タイヤ(T)はその回転軸線回りに一定速度で回転
する。このとき、移動バー(351(361(48)(
49)のミニローラー(37) (4ηがタイヤ(T)
のサイドウオール部にころがり接触しているため、タイ
ヤ(T)は振動することはない。次に、ビード開き機構
(6I)のシリンダ(63)を作動してピストンロッド
(財)を突出し、開き爪Cl5)(76)をタイヤ(T
)のセンターに向かって進入させる。そして、開き爪(
751(76)間の中点がタイヤ(T)の赤道面上に到
達すると、シリンダ(6■の作動を停止する。次に、シ
リンダ(59を作動してピストンロッド(60)を突出
し、昇降フレーム、f62)ヲ下降させる。そして、こ
の昇降フレーム(621の下降は開き爪(7ωσeがタ
イヤ(T)のビード部(C)に接触した時点で停止する
。次に、シリンダ(7υを作動してピストンロッド(7
21を突出し、開き爪(751ff6)を互に離隔させ
る。このとき、円板ff?) (78)が両ビード部(
C)を外側に押し開き、ビード間隔を広(する。このと
き、開き爪(751(7Gはホルダ(73)(74)に
回転可能に支持されているので、タイヤ(T)に悪影響
を及ぼさない。前記ビード開き機構(61)のシリンダ
(63)の作動と同時に、移動機構(121)のシリン
ダ(9υを作動し、ピストンロッド(921を突出させ
る。これにより昇降フレーム(93)は下降し、この下
降はX線チューブ0(ト)がタイヤ(T)のリム空間に
侵入可能となった時点で停止する。次に、シリンダ(9
8)を作動してそのピストンロッド(99)を突出させ
る。これにより、X線チューブQ鵠のみが、すなわち検
出器(109)(110)は静止して、タイヤ(T)の
回転軸線に沿って移動する。このとき、放射口(101
)は移動経路(E)に沼って移動する。そして、前述の
ように検出器(109)(110)の視野の交差領域(
D)はこの移動経路(E)上に位置しているので、X線
チューブO(至)を移動させ放射口(101)をこの交
差領域(D)に到達させるだけで、X線チューブQ[1
と検出器(109)(110)との相対的位置関係を決
定できる。また1、この交差領域(D)はタイヤ(T)
の赤道面上に位置しているので、X線チューブa(ト)
のタイヤ(T)に対する回転軸線方向の位置関係を前記
作動により同時に決定できる。次に再びシリンダ(9υ
を作動してピストンロッド(9りを突出し、昇降フレー
ム(931、X線チューブ0(至)、検出器(109’
)(110)を一体重に下降させ、X線チューブ(ロ)
をタイヤ(T)内に挿入する。このとき、ビード開き機
構■によってビード部(C)を押し開いているので、X
線チューブ0(至)が大型のものであっても容易にタイ
ヤ(T)内に挿入することができる。そして、前記タイ
ヤ(T)のサイズに関する情報によりタイヤ(T)の測
定最良部位が決定されるが、この部位に放射口(101
)と検出器(109)(110)とを結ぶ直線(F)交
差すると、シリンダ(9υの作動が停止される。なお、
このタイヤ(T)の測定部位はタイヤ(T)のサイズが
異なると変化するが、この発明ではタイヤ(T)のサイ
ズに関する情報を判定機構(4)から取り入れるように
しているので、常に測定部位のタイヤ(T)を測定でき
る。次に、シリンダ(107)が作動してピストンロッ
ド(108)が突出し、タイヤ(T)等との干渉を避け
るため退避していた検出器(109)(110)がタイ
ヤ(T)に接近し、測定準備が完了する。
As a result, the mounting table (7) swings from the mounting position (A) to the substantially upright position (B), and the tire (T) is sent onto the guide plate (c). After the tire (T) rolls on the guide plate (25), it collides with the stopper plate (154) at the inclined position (H), stops rolling, and is held by the roller (231 (24+). ) during the transfer, tires (T)
is held between guide rollers (C) (2ω) so it will not fall over.Next, actuate cylinder t3gJ (50 to protrude piston rod C39) (5υ), move bar G3 (G) (361 (481) (closes). This centers the tire (T) on the rollers (23+(24). In this way, the tire (T) is moved by the upper and lower guides (4υ(30)). No C-1 X-ray-IF that moves in the rotational axis direction and centers
-Use Q [X), detection R? i (109) (110)
It is not necessary to move the tire (T) in the direction of the rotational axis in accordance with changes in the width of the tire (T) and changes in the holding position (G). Next, actuate the cylinder (148) to protrude the piston rod (149), press the presser roller (147) against the tire (T), and press the tire (T) and roller f23.
1 (increase the contact pressure with the motor (24+). Next, increase the contact pressure with the motor (14+).
2), and the roller (2) is activated via the bell) (145).
3) Rotate (goods) in the same direction at a constant speed. As a result, the tire (T) rotates around its rotation axis at a constant speed. At this time, the movement bar (351 (361 (48)
49) mini roller (37) (4η is the tire (T)
The tire (T) does not vibrate because it rolls into contact with the sidewall of the tire (T). Next, operate the cylinder (63) of the bead opening mechanism (6I) to protrude the piston rod, and open the opening claw Cl5) (76) to the tire (T).
) toward the center. And open nails (
When the midpoint between 751 (76) reaches the equatorial plane of the tire (T), the operation of the cylinder (6) is stopped.Next, the cylinder (59) is activated to protrude the piston rod (60) and move up and down. The frame, f62) is lowered.The descent of the elevating frame (621) stops when the opening claw (7ωσe) contacts the bead (C) of the tire (T).Next, the cylinder (7υ) is activated. and the piston rod (7
21 to separate the opening claws (751ff6) from each other. At this time, disk ff? ) (78) is both bead parts (
C) outward to widen the bead spacing.At this time, since the opening claws (751 (7G) are rotatably supported by the holders (73) and (74), do not adversely affect the tire (T). No. Simultaneously with the operation of the cylinder (63) of the bead opening mechanism (61), the cylinder (9υ) of the moving mechanism (121) is operated to protrude the piston rod (921).As a result, the elevating frame (93) is lowered. , this descent stops when the X-ray tube 0 (T) can enter the rim space of the tire (T). Next, the cylinder (9
8) to protrude the piston rod (99). As a result, only the X-ray tube Q, that is, the detectors (109) and (110) remain stationary and move along the rotation axis of the tire (T). At this time, the radiation port (101
) moves along the movement route (E). Then, as mentioned above, the intersection area (
D) is located on this movement path (E), so by simply moving the X-ray tube O (to) and making the radiation port (101) reach this intersection area (D), the X-ray tube Q [ 1
The relative positional relationship between the detector (109) and the detector (110) can be determined. 1. This intersection area (D) is the tire (T)
Since it is located on the equatorial plane of
The positional relationship in the rotational axis direction with respect to the tire (T) can be simultaneously determined by the above operation. Then the cylinder again (9υ
Activate the piston rod (9) to protrude the elevating frame (931, X-ray tube 0 (to), detector (109')
) (110) to a single weight, and remove the X-ray tube (b).
into the tire (T). At this time, the bead part (C) is pushed open by the bead opening mechanism ■, so
Even if the wire tube 0 (to) is large, it can be easily inserted into the tire (T). Then, the best part of the tire (T) to be measured is determined based on the information regarding the size of the tire (T), and the radiation port (101) is located at this part.
) and the detectors (109) and (110) intersect, the operation of the cylinder (9υ) is stopped.
The measurement site of the tire (T) changes depending on the size of the tire (T), but in this invention, information regarding the size of the tire (T) is taken in from the determination mechanism (4), so the measurement site is always tire (T) can be measured. Next, the cylinder (107) operates, the piston rod (108) protrudes, and the detectors (109) and (110), which had been retracted to avoid interference with the tire (T), approach the tire (T). , measurement preparation is completed.

この状態でタイヤ(T)のコード配列が検査されるので
あるが、この検査原理を第6図および第7ial fb
) tc)(di図を用いて説明する。今、タイヤ(T
)が回転することによりタイヤ(T)の測定部位が矢印
方向に移動しているとするうこのとき、X線チューブ0
(ト)の放射口(101)から放射されたX線はタイヤ
(T)を透過した後検出器(109)(110)のスリ
ン) (131)によって絞られシンチレータ(132
)によって光に変換される。この光は光電子増倍管を含
む検出回路(133)によって電気信号に変換される。
In this state, the cord arrangement of the tire (T) is inspected, and the principle of this inspection is shown in Figures 6 and 7.
) tc) (di This will be explained using the diagram. Now, the tire (T
) rotates and the measuring part of the tire (T) moves in the direction of the arrow.
X-rays emitted from the radiation port (101) in (G) pass through the tire (T) and are narrowed down by the scintillator (132) of the detectors (109) and (110).
) is converted into light by This light is converted into an electrical signal by a detection circuit (133) including a photomultiplier tube.

ここで、X線がタイヤ(T)のゴム部分(K)を透過す
る場合と例えばスチール製のコード部分(L)を透過す
る場合とでは、X線の減衰量が異なる。この結果、第7
(a)図に示すように、X線がゴム部分(K)を透過す
る場合には検出回路(133)から所定値の信号が出力
され、また、X線がコード部分(L)を透過する場合に
は略零の信刊が出力される。そして、この検出回路(1
33)からの出力はタイヤ(T)の回転によって刻々と
変化する。次に、この検出回路(133)からの出力は
測定機構(161)に入力されるが、この測定機構(1
61)内において次のような作動が行なわれる。
Here, the amount of attenuation of the X-rays differs depending on whether the X-rays are transmitted through the rubber portion (K) of the tire (T) or when they are transmitted through, for example, the steel cord portion (L). As a result, the seventh
(a) As shown in the figure, when the X-rays pass through the rubber part (K), a signal of a predetermined value is output from the detection circuit (133), and when the X-rays pass through the cord part (L) In this case, approximately zero newsletters are output. And this detection circuit (1
The output from 33) changes every moment depending on the rotation of the tire (T). Next, the output from this detection circuit (133) is input to the measurement mechanism (161);
61), the following operations are performed.

まず、前記信号は予め設定されたスレッショルドレベル
と比較され、該レベルよ−り信号値が大きいときはHレ
ベルの、該レベルより信号値が小さいときはLレベルの
信号が出力され、第7(a)図の波形は第7(b)図の
波形に成形される。次に、Hレベルの信号が入力されて
いる時のみ開くHゲートおよびLレベルの信号が入力さ
れている時のみ開くLグー11フC1高周波パルス発生
回路からパルスを送り、HゲートおよびLゲートを通過
してくるパルスを別々のパルスカウンターでカウントす
る。
First, the signal is compared with a preset threshold level, and when the signal value is greater than the level, an H level signal is output, and when the signal value is smaller than the level, an L level signal is output. The waveform in Figure a) is shaped into the waveform in Figure 7(b). Next, the H gate, which opens only when an H level signal is input, and the L gate, which opens only when an L level signal is input, are sent from the high frequency pulse generation circuit, and the H gate and L gate are opened. The passing pulses are counted by separate pulse counters.

第7(c)図はLゲートを通過してきたパルス波形を示
しており、また、第7(d)図はHゲートを通過してき
たパルス波形を示している。なお、前記パルスカウンタ
ーはいずれもパルスが一定の短時間入力されないときは
リセットされるため、パルス群が発生する度に各パルス
群のパルス数をカウントする。そし2て、Lゲートを通
過してきた一群のパルス(X線がコードを透過している
ときに通過する)数がコード部分(L)の直径に対応す
るパルス数より多いときは、タイヤ(T)内でコードが
重なり合っているおそれがあるため不良タイヤであると
判断される。一方、■1ゲートを通過してきた一群のパ
ルス(X線がゴム部分を透過しているときに通過する)
数が規定のコード間隔に対応するパルス数より多いとき
Kも、タイヤ(T)のコードが離れ過ぎているおそれが
あるため不良タイヤであると判断される。このようにし
て、タイヤ(T)のコード配列検査が終了すると、前述
と逆の作動により検出器(109)(110)、X線チ
ューブθ囚、ビード開き機構いわが原位置に復帰する。
FIG. 7(c) shows the pulse waveform that has passed through the L gate, and FIG. 7(d) shows the pulse waveform that has passed through the H gate. The pulse counters are reset when no pulse is input for a certain period of time, so the number of pulses in each pulse group is counted each time a pulse group is generated. 2. When the number of pulses in a group of pulses (which pass when the X-ray passes through the cord) that has passed through the L gate is greater than the number of pulses corresponding to the diameter of the cord portion (L), the tire (T ), it is determined that the tire is defective because the codes may overlap. On the other hand, ■ A group of pulses that have passed through the 1 gate (pass when the X-rays are passing through the rubber part)
When the number of pulses is greater than the number of pulses corresponding to the prescribed code interval, K is also determined to be a defective tire because the cords of the tire (T) may be too far apart. In this way, when the cord arrangement inspection of the tire (T) is completed, the detectors (109) (110), the X-ray tube θ, and the bead opening mechanism return to their original positions by the reverse operation to that described above.

また、タイヤ(T)の回転も停止し、さらに上、下側ガ
イド(A11(301が開くとともに押えローラ(14
7)がタイヤ(T)から離れる。次に、ストッパー板(
154)を傾斜位置(H)から水平位置(J)まで揺動
させてタイヤ(T)を排出可能にした後シリンダ(15
1)を作動してピストンロッド(152)を突出させる
。これにより、突出ブロック(153)がタイヤ(T)
をストッパー板(154)に向かって突き出し、タイヤ
(T)はストッパー板(154)上を転動して次工程へ
送られる。以上が1つのタイヤ(T)に着目したタイヤ
のコード配列検査作業の1サイクルであり、以後このサ
イクルが繰り返される。
The rotation of the tire (T) also stops, and the upper and lower guides (A11 (301) open and the presser roller (14
7) separates from the tire (T). Next, the stopper plate (
154) from the inclined position (H) to the horizontal position (J) so that the tire (T) can be ejected.
1) to protrude the piston rod (152). As a result, the protruding block (153) is attached to the tire (T).
is pushed out toward the stopper plate (154), and the tire (T) rolls on the stopper plate (154) and is sent to the next process. The above is one cycle of tire cord arrangement inspection work focusing on one tire (T), and this cycle is repeated thereafter.

なお、前述の実施例においては、放射線源としてX線チ
ューブを使用した場合について説明したが、r線を放射
するラジオアイソトープ等を使用してもよい。
In the above-mentioned embodiments, an X-ray tube was used as the radiation source, but a radioisotope that emits r-rays or the like may also be used.

以上説明したように、この発明によれば、タイヤのサイ
ズに応じて放射線源および検出器を規定位置に正確に移
動させることができるため、正確な検査を行なうことが
できる。
As described above, according to the present invention, the radiation source and the detector can be accurately moved to specified positions according to the size of the tire, so that accurate inspection can be performed.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はこの発明の一実施例を示す概略正面図、第2図
はその右側面図、第3図は下側ガイドを示す右側面図、
第4図はビード開き機構の先端部を示す断面図、第5図
はX線チューブ、検出器近傍の右側面図、第6図は検出
動作を説明する説明図、第7 (at (bl (cl
 (d1図は波形図である。 (4)・・・・判定機構 (53)・・・・・・保持機
構0時・・・放射線源(Xmチューブ) (109)(110)・・・検出器 (121)・・・
移動機構(150)・・・回転機構 (161)・・・
測定機構(T)・・・タイヤ 特許出願人 ブリデストンタイヤ株式会社代理人 弁理
士 多 1) 敏 雄
FIG. 1 is a schematic front view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a right side view thereof, and FIG. 3 is a right side view showing a lower guide.
Fig. 4 is a sectional view showing the tip of the bead opening mechanism, Fig. 5 is a right side view of the X-ray tube and the vicinity of the detector, Fig. 6 is an explanatory view explaining the detection operation, and Fig. cl
(Figure d1 is a waveform diagram. (4)... Judgment mechanism (53)... Holding mechanism 0 time... Radiation source (Xm tube) (109) (110)... Detection Vessel (121)...
Moving mechanism (150)...Rotating mechanism (161)...
Measuring mechanism (T)...Tire patent applicant Brideston Tire Co., Ltd. Agent Patent attorney Tao 1) Toshio

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] (1) タイヤのサイズを判定する判定機構と、このタ
イヤを一定位置で保持する保持機構と、放射線を放射す
る放射線源と、タイヤを透過してきた前記放射線源から
の放射線を受けて該放射線の強さを検出する検出器と、
前記放射線源と検出器とを結ぶ直線が前記判定機構の判
定結果に基づいて決定されたタイヤの測定部位に交差す
る位置までこれら放射線源および検出器を移動させる移
動機構と、前記タイヤを保持位置においてその回転軸線
回りに回転させる回転機構と、タイヤの回転時に検出器
が検出した放射線の強弱に基づいてタイヤのコード配列
を測定する測定機構と、を備えたことを特徴とするタイ
ヤのコード配列検査機。
(1) A determination mechanism that determines the tire size, a holding mechanism that holds the tire in a fixed position, a radiation source that emits radiation, and a radiation source that receives radiation from the radiation source that has passed through the tire. a detector that detects the intensity;
a moving mechanism that moves the radiation source and the detector to a position where a straight line connecting the radiation source and the detector intersects a measurement site of the tire determined based on the determination result of the determination mechanism, and a position where the tire is held. A tire cord arrangement comprising: a rotation mechanism that rotates the tire around its rotational axis; and a measurement mechanism that measures the tire cord arrangement based on the intensity of radiation detected by a detector when the tire rotates. Inspection machine.
(2)前記移動機構は、放射線源および検出器を一体的
にタイヤの半径方向に移動させる第1移動機構と、放射
線源のみをタイヤの回転軸線方向に移動させる第2移動
機構と、を有し、前記検出器の視野内に第2移動機構の
作動による放射線源の移動経路が位置している特許請求
の範囲第1項記載のタイヤのコード配列検査機。
(2) The moving mechanism includes a first moving mechanism that moves the radiation source and the detector together in the radial direction of the tire, and a second moving mechanism that moves only the radiation source in the rotational axis direction of the tire. The tire cord arrangement inspection machine according to claim 1, wherein a movement path of the radiation source by the operation of the second movement mechanism is located within the field of view of the detector.
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