JPS6049418B2 - single facer - Google Patents

single facer

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JPS6049418B2
JPS6049418B2 JP8607080A JP8607080A JPS6049418B2 JP S6049418 B2 JPS6049418 B2 JP S6049418B2 JP 8607080 A JP8607080 A JP 8607080A JP 8607080 A JP8607080 A JP 8607080A JP S6049418 B2 JPS6049418 B2 JP S6049418B2
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JP
Japan
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roll
mass
cage
vibration
collision
Prior art date
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JP8607080A
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裕幸 竹中
圭一 片山
孝一 時安
正 平川
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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  • Machines For Manufacturing Corrugated Board In Mechanical Paper-Making Processes (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 シングルフエーサは芯紙1を波形に加工し、それにラ
イナー2を接着して片面段ホール3を連続的に製造する
装置てある。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION A single facer is a device that processes a core paper 1 into a corrugated shape and adheres a liner 2 thereto to continuously produce one-sided corrugated holes 3.

次に製造工程を説明すると、芯紙1はミスロールスタン
ドからプレヒートロール、モイステイナ(何れも図示省
略)でそれぞれ加熱、加湿された後、上段ロール4に導
かれる。その後、芯紙1は上段ロール4と下段ロール5
との段間に噛み込まれて波形の段の成形(段繰り)が行
なわれる。このように波形に成形された芯紙1は、その
段頂部に糊付ロール6によつて糊付けされ、圧カロール
7によつて導かれたライナー2に圧着詰合されて片面段
ボール3が製造される。 このような上段ロール4、下
段ロール5、圧力ロール7の3本のロールの回転を利用
して、片面段ボール3を製造する前記シングルフエーサ
においては、下段ロール5の表面に形成されている歯状
の段が圧カロール7を叩く構造となり、詰合点歯通過数
及びその高調波相当の加振力が与えられることになる。
Next, explaining the manufacturing process, the core paper 1 is heated and humidified from a mis-roll stand using a preheat roll and a moisturizer (all not shown), and then guided to the upper roll 4. After that, the core paper 1 is transferred to the upper roll 4 and the lower roll 5.
It is inserted between the steps and forms a corrugated step (step machining). The corrugated core paper 1 thus formed into a corrugated shape is pasted at the top of the corrugation with a gluing roll 6, and pressed and stuffed onto a liner 2 guided by a pressure roll 7 to produce a single-sided corrugated board 3. Ru. In the single facer, which manufactures the single-sided corrugated board 3 by utilizing the rotation of the three rolls, the upper roll 4, the lower roll 5, and the pressure roll 7, the teeth formed on the surface of the lower roll 5 are The structure is such that the steps of the shape strike the pressure roller 7, and an excitation force corresponding to the number of tooth passages at the closing point and its harmonics is applied.

従つて、この加振力は第2図に示す圧カロール7のシ
ェル部8で受け、ジャーナル部9を支える軸受等の支持
構造物(図示省略)に伝播する。
Therefore, this excitation force is received by the shell portion 8 of the pressure roll 7 shown in FIG. 2, and is propagated to a support structure (not shown) such as a bearing that supports the journal portion 9.

一方その加振力は下段ロール5で反力として受け、上段
ロール4と下段ロール5の噛合い力と共に上段ロール4
及び同ロール4を支える支持構造物に伝播する。こうし
てシングルフエーサ全体が振動し、同時に騒音を発生す
る。 即ち、第1図に示す一般のシングルフエーサでは
、上段ロール4と下段ロール5の噛合いにより、波状に
成形された芯紙1をライナー紙2に圧着詰合させるため
、下段ロール5と圧カロール7の係合部て歯数通過数及
びその高調波相当の励振作用が生じる。
On the other hand, the excitation force is received by the lower roll 5 as a reaction force, and together with the meshing force between the upper roll 4 and the lower roll 5, the upper roll 4
and propagates to the support structure that supports the roll 4. In this way, the entire single facer vibrates and simultaneously generates noise. That is, in the general single facer shown in FIG. 1, the upper roll 4 and the lower roll 5 engage with each other to press and pack the corrugated core paper 1 onto the liner paper 2. An exciting action corresponding to the number of passing teeth and its harmonics occurs at the engaging portion of the Corolla 7.

この状態は第4図に示すように、下段ロール5と圧力ロ
ール7の軸芯を結ぶ線上に下段ロール5の段頂部が重合
する場合(10a,11の状態)と、段底部が位置する
場合(10b,1「の状態)とに最大の軸芯変位δが生
じる。
As shown in FIG. 4, this state is the case where the top of the corrugated portion of the lower corrugated roll 5 overlaps with the line connecting the axes of the lower corrugated roll 5 and the pressure roll 7 (conditions 10a and 11), and the case where the bottom portion of the corrugated portion is located on the line connecting the axes of the lower corrugated roll 5 and the pressure roll 7. (state 10b, 1''), the maximum axis displacement δ occurs.

前記の周期的な励振により圧力ロール7、下段ロール5
、上段ロール4及びその周辺等シングルフエーサ自体が
振動し、それに伴つて騒音(固体音)が発生する。特に
共振点(シングルフエーサ自体の固有値と、前記励振励
動数が一致した場合)に於いては、上段ロール牡下段ロ
ール5及び圧力ロール7が非常に大きな相対振動をし、
条件次第ては上段ロール4と下段ロール5で狭まれた芯
紙の破損、及び下段ロール5と圧力ロール7て狭まれた
貼合中の片面段ボールシート3の破損を招くおそれがあ
つた。
Due to the above-mentioned periodic excitation, the pressure roll 7 and the lower roll 5
The single facer itself, such as the upper roll 4 and its surroundings, vibrates, and noise (solid sound) is generated accordingly. In particular, at the resonance point (when the eigenvalue of the single facer itself matches the excitation frequency), the upper roll, the lower roll 5, and the pressure roll 7 undergo very large relative vibrations.
Depending on the conditions, the core paper sandwiched between the upper roll 4 and the lower roll 5 may be damaged, and the single-sided corrugated sheet 3 sandwiched between the lower roll 5 and the pressure roll 7 may be damaged.

また共振点における騒音は非常に大きくなり、共振点以
外のレベルよりも約1(ロ)(4)以上高くなり、作業
環境、公害の観点からも問題があつた。なお、第1図に
於ける10は段、12はドクターロール、13は糊容器
てある。さで下段ロールと加圧ロール間でのライナー割
れ、貼合不良、同両ロール間での芯紙割れは、シングル
フエーサでの重要トラブルであり、前述の振動に起因す
ることが多い。
In addition, the noise at the resonance point became extremely loud, and was approximately 1 (b) (4) higher than the level at other points, posing problems from the viewpoint of the working environment and pollution. In addition, 10 in FIG. 1 is a stage, 12 is a doctor roll, and 13 is a glue container. Cracks in the liner between the lower roll and the pressure roll, poor lamination, and cracks in the core paper between the two rolls are important problems with single facers, and are often caused by the vibrations mentioned above.

そこで本発明者等は振動を抑制することがこれらの不具
合解消になる事に着目し、振動抑制策として本発明に到
達するに至つたものである。即ち、本発明はシングルフ
エーサの圧力ロールや上段ロールの中空部に衝突による
制振作用を有する質量要素を配設したことを基本的特徴
とし、質量要素による衝突を受けるケージとの隙間を容
易に調整可能とするため、質量要素の外径部とケ.ージ
内径部をテーパ状とし、ロール外部からの連結部材によ
り質量要素の移動を行える構造としたもので、振動体の
内部にマス体を封入し、振動外力に対する抵抗体として
作用させ、振動を減衰させる効果を狙うものは、一般的
にインパクトダン・パーと呼ばれている、所謂、衝突質
量をシングルフエーサに適用したものである。
Therefore, the inventors of the present invention have focused on the fact that suppressing vibration can eliminate these problems, and have arrived at the present invention as a vibration suppressing measure. That is, the basic feature of the present invention is that a mass element having a damping effect due to collision is disposed in the hollow part of the pressure roll or upper roll of the single facer, and the gap with the cage that is subject to collision by the mass element is easily reduced. The outer diameter of the mass element and the ke. The inner diameter of the roll is tapered, and the mass element can be moved by a connecting member from the outside of the roll.The mass element is sealed inside the vibrating body and acts as a resistor against external vibrational force, reducing vibration. What aims to achieve a damping effect is generally called an impact damper, which applies so-called impact mass to a single facer.

衝突質量を効果的に生かして振動を低減させるための大
きな条件の1つは、ケージと質量要素とのクリアランス
(質量要素の衝突隙間)を如何に設定するかということ
である。
One of the major conditions for effectively utilizing the collision mass to reduce vibration is how to set the clearance between the cage and the mass element (the collision gap between the mass elements).

公知技術によつて容易に考えられるクリアランスー定(
調整不可)質量要素に於いては、理論解析又は幾度かの
テストにより最適構造のクリアランスを設定したとして
も、振動系としてのシングルフエーサを構成する機械的
性質の微妙な変化(例えば、段ロール、圧力ロールの摩
耗によるばね定数変化)、ケージあるいは質量要素の摩
耗によるクリアランス変化”に対しての処置法としては
、ケージあるいは質量要素の交換しかない。従つて本発
明により、ロール外部からクリアランスを自在に調整で
きることは、非常にフレキシビリテイを有することにな
る。以下図面の実施例について本発明を説明すると、第
3図は本発明による振動モデル図を示し、本発明をよく
理解するために示したもので、M1は上段ロールの質量
、M2は下段ロールの質量、M3は圧力ロールの質量、
Kl,K2〜K5は各部のばね定数、C1〜C5は減衰
定数、Ml,m2は内部衝突質量である。
Clearance determination (
Even if the optimal structural clearance for the mass element (not adjustable) is established through theoretical analysis or several tests, subtle changes in the mechanical properties of the single facer as a vibration system (for example, corrugated rolls) The only way to deal with ``changes in spring constant due to wear of the pressure roll'' and changes in clearance due to wear of the cage or mass element is to replace the cage or mass element. Therefore, according to the present invention, the clearance can be adjusted from the outside of the roll. Being able to adjust freely means having great flexibility.The present invention will be explained below with reference to the embodiments shown in the drawings. Fig. 3 shows a vibration model diagram according to the present invention, and in order to better understand the present invention, In the figure, M1 is the mass of the upper roll, M2 is the mass of the lower roll, M3 is the mass of the pressure roll,
Kl and K2 to K5 are spring constants of each part, C1 to C5 are damping constants, and Ml and m2 are internal collision masses.

第3図に示す本発明の振動モデル図の従来と異なる点は
、圧力ロール及び上段ロール4内部に衝突質量を内蔵し
ている点である。
The vibration model diagram of the present invention shown in FIG. 3 is different from the conventional vibration model in that a collision mass is built inside the pressure roll and the upper roll 4.

第3図は前記質量M1及びM3の振動に対し、ロール内
部の衝突質量M2,mlがケージに衝突して抵抗し、同
質量Ml,M3の振動を抑制する概念を示したものて、
同質量M2,mlが内挿されていなければ、ロールの振
動が抑制されないことを示す。第5図イ,口,ハは本発
明の実施例を示すシングルフエーサのロール(上段ロー
ル及び/又は圧力ロール)構造を示す。
FIG. 3 shows the concept of suppressing the vibration of the same masses M1 and M3 by colliding the collision mass M2, ml inside the roll with the cage and resisting the vibration of the masses M1 and M3.
If the same mass M2,ml is not interpolated, it indicates that the vibration of the roll is not suppressed. FIGS. 5A, 5B, and 5C show a single facer roll (upper roll and/or pressure roll) structure showing an embodiment of the present invention.

第5図イ,C]!ま衝突質量15の内部に蒸気通気孔1
7を設けた場合、第5図ハは衝突質量15の外径部に蒸
気孔17aを設けた場合で、ドレンの処理が容易となる
ようにしたものである。また図中8はロールシェル、1
4はケージ、16は連結部材、18はケージと内部ダン
パーとのクリアランスである。ロールシェル8の内壁に
は溶接、キー等により固定されたケージ14があり、そ
の内部には衝突質量15がある。
Figure 5 A, C]! There is also a steam vent 1 inside the collision mass 15.
7 is provided, FIG. 5C shows a case in which a steam hole 17a is provided on the outer diameter portion of the collision mass 15, so that drain processing is facilitated. Also, 8 in the figure is a roll shell, 1
4 is a cage, 16 is a connecting member, and 18 is a clearance between the cage and the internal damper. There is a cage 14 fixed to the inner wall of the roll shell 8 by welding, keys, etc., and a collision mass 15 is located inside the cage 14 .

衝突質量15には加熱蒸気を通気するための穴17を設
けることがあり、更に衝突質量15には、そのロール軸
方向移動による衝突隙間(クリアランス)調節をロール
外部からの操作で行うために曲げ剛性がロールのそれに
比して十分小さい連結部材16が取付けられている。こ
のクリアランス18は実際には数十〜数百μmである。
また本発明の特徴とする点は、ケージ14の内径および
衝突質量15の外径には同一の勾配(テーパ)が施され
ている点である。
The collision mass 15 may be provided with a hole 17 for ventilating heated steam, and the collision mass 15 may be bent so that the collision clearance can be adjusted by an operation from outside the roll. A connecting member 16 whose rigidity is sufficiently smaller than that of the roll is attached. This clearance 18 is actually several tens to several hundred μm.
Another feature of the present invention is that the inner diameter of the cage 14 and the outer diameter of the collision mass 15 have the same slope (taper).

このような構造としたことにより、衝突質量効果の生命
であるクリアランス18を外部から調整可能にし、ある
クリアランス範囲で自在に調整できる。従つて衝突質量
15を組込んだ状態で、実機の振動特性に応じて最適な
りリアランスを探索、設定することが容易にてきる。ま
た、機械の考朽化、振動特性の変化、運転条件(シート
の種類、加圧力等)に応じても同様に調整が可能である
。衝突質量15の質量の大きさは一般にロール系の振動
等価質量の何%という形で決められる。例えば2〜3%
〜20%位をとることが多い。運転時に衝突質量15は
ケージ14に衝突する。
By adopting such a structure, the clearance 18, which is the lifeblood of the collision mass effect, can be adjusted from the outside, and can be freely adjusted within a certain clearance range. Therefore, with the collision mass 15 incorporated, it is easy to search for and set the optimum clearance according to the vibration characteristics of the actual machine. Further, adjustments can be made in the same way depending on aging of the machine, changes in vibration characteristics, and operating conditions (type of seat, pressing force, etc.). The size of the collision mass 15 is generally determined as a percentage of the vibration equivalent mass of the roll system. For example 2-3%
It is often around 20%. During operation, the impact mass 15 impacts the cage 14.

衝突の程度は、ロール(及びケージ)の振動の大きさ次
第で、振動が小さければ接触する程度になり、振動が大
きければ激しく衝突する。この場合衝突質量15がケー
ジ14に衝突するため衝突音が発生するが、音源がロー
ル内部であるためロールの肉厚により遮音されており、
ロールから外部への音の洩れは殆どない。またその衝突
振動はロールシェル部8とケージ14のせり合い(摩擦
)により抑制され、減衰されて外部への伝播は非常に小
さくなる。第6図は本発明を上段ロールあるいは圧力ロ
ールに適用した実施例を示し、衝突質量15を移動用プ
レート20により中央方向に移動させ、移動用プレート
19により反対方向に移動させることがてきるように連
結部材16にプレート20が取付けられ、さらに衝突質
量15の貫通穴を通じてプレート19が取付けられてい
る。
The degree of collision depends on the magnitude of the vibration of the roll (and cage); if the vibration is small, the two will just touch each other, and if the vibration is large, the two will collide violently. In this case, collision sound is generated as the collision mass 15 collides with the cage 14, but since the sound source is inside the roll, the sound is insulated by the thickness of the roll.
Almost no sound leaks from the roll to the outside. Further, the collision vibration is suppressed and attenuated by the friction between the roll shell portion 8 and the cage 14, and its propagation to the outside becomes extremely small. FIG. 6 shows an embodiment in which the present invention is applied to an upper roll or a pressure roll, in which the collision mass 15 can be moved toward the center by a moving plate 20 and moved in the opposite direction by a moving plate 19. A plate 20 is attached to the connecting member 16, and a plate 19 is further attached through the through hole of the collision mass 15.

また衝突質量15の移動は調整ハンドル21の回転で行
ない、同ハンドル21の内径ねじと連結部材16の外径
ねじの噛合いによる連結部材16の軸方向移動に基づく
ものてある。なお、22はシールリングを示す。第7図
は本発明を上段ロールあるいは圧力ロールに適用した場
合の他の実施例を示し、ロール軸心沿つて固定軸23を
左右ジャーナル部9に固定し、同固定軸23上を摺動可
能となつているはね要素(スプリング等)24を介して
衝突質量15が設置されている。
Further, the collision mass 15 is moved by rotating the adjustment handle 21, and is based on the axial movement of the connecting member 16 due to the engagement of the inner diameter thread of the handle 21 with the outer diameter thread of the connecting member 16. Note that 22 indicates a seal ring. FIG. 7 shows another embodiment in which the present invention is applied to an upper roll or a pressure roll, in which a fixed shaft 23 is fixed to the left and right journal parts 9 along the roll axis, and is slidable on the fixed shaft 23. An impact mass 15 is installed via a spring element (spring, etc.) 24 which is .

また衝突質量15はその移動をさせるために、連結ナッ
ト30を介して連結軸25゛,26のねじに噛み合つて
いる。ここて連結軸25及び26を互いに逆ねじにして
おけば、相互接近及びその逆動作を行わせることができ
る。
In order to move the collision mass 15, the collision mass 15 is engaged with threads of the connecting shafts 25' and 26 via a connecting nut 30. If the connecting shafts 25 and 26 are threaded in opposite directions, they can be moved toward each other and in the opposite direction.

さらに軸は各部所で結合部材27にによる結合がなされ
ている。これは衝突質量15がダンパー作用を行う際、
軸垂直方向に振動するが、その振動荷重を緩和して調整
機構の損耗を減少させるためである。なお、結合部材2
7の適当な構造としては、ユニバーサルジョイント等が
考えられる。なお、図中28は調整ハンドル、29は止
めねじである。第8図は従来構造によるシングルフエー
サの振動計測結果を示す線図、第9図は第6図の実施例
装置についてテストした振動計測結果を示す線図てあり
、両者とも上段ロール、下段ロール、圧力ロール各軸受
部の振動加速度をライン速度に対して計測したもので、
共振点付近のみ示している。
Further, the shaft is connected at various locations by connecting members 27. This is because when the collision mass 15 acts as a damper,
Although it vibrates in the direction perpendicular to the axis, this is to alleviate the vibration load and reduce wear and tear on the adjustment mechanism. Note that the connecting member 2
A suitable structure for 7 may be a universal joint or the like. In addition, in the figure, 28 is an adjustment handle, and 29 is a set screw. Fig. 8 is a line diagram showing the vibration measurement results of a single facer with a conventional structure, and Fig. 9 is a line diagram showing the vibration measurement results tested for the embodiment device of Fig. 6, both of which are for the upper roll and lower roll. , the vibration acceleration of each bearing part of the pressure roll was measured against the line speed.
Only the vicinity of the resonance point is shown.

即ち、従来構造ては共振点て44gの振動てあつたもの
が、本発明によると20yまて減少し、112以上の減
衰効果が達成できたことを示している。なお、本テスト
で行なつた衝突質量としては、マス比(衝突質量/ロー
ル)を約0.1、クリアランスを0.26wunとした
。ここで第8図、第9図に於けるO印は圧力ロール、Δ
印は下段ロール、●印は上段ロールを示す。以上詳細に
説明した如く本発明は構成されているので、ロール本体
が横振動(曲け振動等)を行なつた場合、衝突質量は慣
性力によりその振動に逆う側でケージ内面への衝突を繰
り返えし、ロール本体の振動を押え込む効果を発揮する
ことがてきる。
That is, the vibration of 44g at the resonance point in the conventional structure was reduced by 20y according to the present invention, indicating that a damping effect of 112 or more was achieved. The collision mass used in this test was a mass ratio (collision mass/roll) of approximately 0.1 and a clearance of 0.26 wun. Here, the O mark in FIGS. 8 and 9 is the pressure roll, Δ
The mark indicates the lower roll, and the ● mark indicates the upper roll. Since the present invention is constructed as described in detail above, when the roll body undergoes lateral vibration (bending vibration, etc.), the collision mass collides with the inner surface of the cage on the side opposite to the vibration due to inertial force. By repeating this repeatedly, the effect of suppressing the vibration of the roll body can be demonstrated.

このように振動が低減できるので、当然騒音も低減され
る。
Since vibration can be reduced in this way, noise is naturally also reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来の一般的なシングルフエーサの正面断面図
、第2図は第1図に於ける加圧ロールの1部断面拡大側
面図、第3図は本発明を適用した振動モデル図、第4図
は第1図に於ける下段ロールと圧力ロールの接合状態を
示す説明図、第5図イは本発明の実施例を示すシングル
フエーサのロール構造の1部を断面で示づ側面図、第5
図C3!ま第5図イのA−A断面図、第5図ハは口と異
なる衝突質量の正面図、第6図及ひ第7図は夫々第5図
と異なる実施例のロール構造を示す1部断面側面図、第
8図は従来のシングルフエーサによる振動計測結果を示
す線図、第9図は本発明の実施例を示すシングルフエー
サによる振動計測結果を示す線図である。 図の主要部分の説明、8・・・・・・ロールシェル、1
4・・・・・・ケージ、15・・・・・・衝突質量、1
6・・・・・・連結部材、19,20・・・・・・移動
用プレート、21・・・調整ハンドル。
Fig. 1 is a front sectional view of a conventional general single facer, Fig. 2 is an enlarged side view of a partial cross section of the pressure roll in Fig. 1, and Fig. 3 is a vibration model diagram to which the present invention is applied. , FIG. 4 is an explanatory view showing the bonded state of the lower roll and pressure roll in FIG. 1, and FIG. Side view, 5th
Figure C3! Fig. 5A is a cross-sectional view taken along line A-A in Fig. 5A, Fig. 5C is a front view of a colliding mass different from the mouth, and Figs. 6 and 7 are a part showing the roll structure of an embodiment different from Fig. A cross-sectional side view, FIG. 8 is a diagram showing the results of vibration measurement using a conventional single facer, and FIG. 9 is a diagram showing the results of vibration measurement using a single facer showing an embodiment of the present invention. Explanation of the main parts of the figure, 8...Roll shell, 1
4...Cage, 15...Collision mass, 1
6... Connection member, 19, 20... Moving plate, 21... Adjustment handle.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 上下一対の回転する段ロールで芯紙の段繰りを行な
うと共に、下段ロールに圧接して回転する圧力ロールで
前記芯紙とライナーの貼合せを行ない、片面段ボールを
連続して製造するシングルフエーサに於いて、前記各ロ
ールのうち少なくとも1本のロールシェル内壁にロール
軸方向中央部に向けて内径が漸減するケージを配設し、
その母線が前記ケージの内径変化と同一傾斜を持つ円錐
台形状の衝突質量をケージ内部に半径方向に移動可能に
配設し、かつ同衝突質量をロール外部からロール軸方向
に移動可能としたことを特徴とするシングルフエーサ。
1. Single-face corrugated board that continuously produces one-sided corrugated board by corrugating the core paper with a pair of upper and lower rotating corrugating rolls, and laminating the core paper and liner with a rotating pressure roll in pressure contact with the lower corrugating roll. a cage whose inner diameter gradually decreases toward the center in the axial direction of the roll is disposed on the inner wall of at least one roll shell of each of the rolls;
A truncated cone-shaped collision mass whose generating line has the same inclination as the change in the inner diameter of the cage is disposed inside the cage so as to be movable in the radial direction, and the collision mass is movable from the outside of the roll in the direction of the roll axis. Single facer featuring.
JP8607080A 1980-06-25 1980-06-25 single facer Expired JPS6049418B2 (en)

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JP (1) JPS6049418B2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0672022U (en) * 1993-03-23 1994-10-07 矢崎総業株式会社 Vehicle instrument panel

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0672022U (en) * 1993-03-23 1994-10-07 矢崎総業株式会社 Vehicle instrument panel

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