JPS6044500A - 注排油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、エアバランサ等の高所に装備されたシリンダ
に対し低所から給排油を行えるようにした注排油装置に
自する。

従来エアバランサは、極力衝撃を緩和しなくてはならな
い品物を揚重する場合にその揚重装量と共に用いられる
ものであシ、揚重の際に品物から伝えられた衝撃を油圧
の変化として検出するための油、及び油圧の変化を受け
て空圧で衝撃緩和の作用をするための空気を内臓するシ
リンダ　をその機能上の理由から高所に装備している。

従来当該シリンダへの油の注入は、第１図に示す如く当
該シリンダよりも更に高所に位置された注油部ｌｏｔへ
油容器１０２を持ち上げ重力を利用して注油している。

このような従来の方法では、篩所作業のため危険であシ
、油の注入作業に時間を要し、又、エアパランサの滑車
１０７の突出寸法りの初期設定作業が容易に行えず、更
にエアパランサの休止時に―、エアパランサのピストン
１０３及びエアパランサのピストンロッド１０３ａ　を
介してエアパランサの滑車」０７に吊着された自動クラ
ンプ装置１０４等の重量によるシリンダ１０５の油圧室
１０５ａ　内の圧力上昇があるため配管継手部分からの
油の漏洩及びエアパランサピストン１０３の急速な落下
の危険性艇あつ牟。

本発明は係る従来の欠点を解消したものであυ、その目
的とするところは、エアパランサ等の高所に装備された
シリンダーに代表される注排油対象物に対し、これより
も低ＦＪｒにて迅速且つ確実に油を注入排出できる注排
油製＠全提供することである。

斯る目的を達成する本発明の構成は、圧油注排対象物に
連通ずる油路が一端側に開口するシリンダ本体と、該シ
リンダ本体と摺動可能に嵌挿されるぎストンと、該ピス
トンが一端側に一体的に形成されたピストンロッドと、
前記シリンダ本体の他端側に回転可能に取付けら扛且つ
前記ピストンロッドと螺合して前記ピストンを摺動させ
るナツトと、前記シリンダ本イＡ・“）一端部と前記ピ
ストンロッドとの間に介装され一目つシリンダ本体に対
するピストンロッドの回転を拘束する回り止め手段と、
前記ピストンが一端部に形成されたピストンロッドの中
央部を貫通して前記ピストンの先端面に開口すると共に
前記ピストンロッドの他端側から油が注入される油供給
孔と、前記ピストンロッドの他端部に着脱可能に取シ付
けられ且つ油（：ｌｔ給孔を塞ぐグラブとで構成される
ことを特徴とする。

以下本発明を・第１図に示す従来のエアパランサに応用
した一実施例について第２［ネ１を参照しながら詳細に
説明する。第１図Ｃｔおいて図示しない揚重される品物
は自動クランプ装置１０４、滑車１０７及びウィンチの
巻取ドラム１０８を介してワイヤ１０９に吊着される。

滑車１０７を回動自在に枢着したエアパランサのピスト
ンロッド１０３ａ　と一体的に形成されたピストン１０
３は、シリンダー１０５の下部に嵌挿され１ンシリンダ
ー１０５との間に品物から伝えられた衝撃を油圧の変化
として検、出するための油を内臓する油圧室１０５ａ　
を形成している、更に該シリンダー１０５の上部は隔壁
により水平面内で仕切ら扛、その各々のシリンダー内に
空気を内１蔵し且つ各々のシリンダーにピストン１１０
　、１１１が嵌挿され、前記油圧の変化を受けて空気圧
で衝撃緩和の作−用をするための空気を内臓する空圧室
を形成している。前記ピストン１１０　、１１１と一体
的に形成され前記シリンダー１０５の上端面から突出し
たピストンロッド１１２は、その上州都でエアパランサ
の架台１１３の上部に吊着さメ′［ておシ、従ってシリ
ンダ１０５は前記ピストンロッド１１２及び空気室を介
してエアパランサの架台１１３の上部に吊着されている
。

本発明の注排油装置は、エアパランサよりも低所に設け
られるが、その円筒状をなすシリンダチューブ１の一端
部には図示しない配管を介して第１図に示しへエアバラ
ンサの注排油孔１０６に連通する注排油孔２ａを穿設し
７こシリンダカバー２が装着さＪ−しており、このシリ
ンダーカバー２とシリンダデユープ１との間に介装され
たＯリング３にニジ前記一端部を密封されておシ、又、
円筒状をなし外周に０リング４を装着したピストン５が
前記シリンダチューブ１に密封状態を保ち且つ摺動可能
に嵌挿されている　更に該ピストン５が一端部に一体的
に形成された円筒状をなすピストンロッド６の中央ｆｒ
トには、前記ピストン５の先端面に開口する油供給孔６
ａが穿設され、このピストンロッド６の他端に開口する
油供給孔６ａｌＣは、テーパ′ねじを外周に刻設した盲
プラグ７が着脱可能にねじ込まれ、シリフタチューブ１
内を密封している。又該ピストンロッド６の外周面には
全長に亘り雄ねじ６ｂが刻設さ朴ておシ、且つ該外周面
に軸方向略全長に沿って直線状の満６Ｃが刻設されてい
る。シリンダチューブ１の他端部には、２ｉｌ記ピスト
ンロツド６が貫通する環状のピストンロッドカバー９が
装着されておシ、このピストンロッドカバー９には前記
溝６ｃに係合し前記シリンダチューブ１と前記ピストン
ロッド６の相対回転を拘束する回り止めビン８が径方向
内側に突出し取り付けられている、ピストンロッドカバ
ー９には、ボルト１３を介して環状のがイドブロック１
１が一体的に嵌着固定されており、ピストンロッド６の
雄ねじ６ｂに螺合するナツト１０は、このガイドブロッ
ク１１に回転可能に支持されている。又、ガイドブロッ
ク１１にはピストンロッド６に対するナツト１０の回転
を防止する止ねじ１２が取付けられておシ、前記ナツト
１０はその一端部に形成したフランジ部１０ａがこれら
ピストンロッドカバー９とガイドブロック１１とに挟持
され、その軸方向移動力拘束された状態となっている　
従って止ねじ１２をゆるめてナツト１０の他端部をスノ
４す等で操作しナツト】０を回すことによりピストン５
はシリンダチューブ１に対し摺動することが出来る。な
お、？ルト１３は前記シリンダチューブ１、シリンダカ
バー２、ピストンロットカバー９、ガイドブロック１１
及び取付脚１４を両端ｇＢに連接して一体的に締結して
いる。本実施例ではシリンダ本体をシリンダカバープ１
、シリンダカバー２、ピストンロットカバー９、ガイド
ブロック１１及び取付脚１４とに分割し、これらをゼル
ト１３によシ締結一体化１〜たが必ずしもこれに限らず
各々を螺合して固着しても良く、更にシリンダチューブ
ｌ、シリンダカバー２、ピストンロッドカバー９を一体
としても良い。又取付脚１４はそれぞれシリンダカバー
９とがガイドブロック１１に一体的に形成しても良く、
更に取付脚１４は省略することも可能である。又、本実
施例でｉ＋ニー１シリングチューブ１に対するピストン
ロッド６の回転を拘束する回シ止め手段として回シ止め
ピン８を用いたが必らずしもこれに限らず、確実な回り
止め手段であｔ’ｔば例えばキー等を用いても良い。

シリンダ１０５の抽屏室１０５ａ　内に油を注油するに
は、グ・２２図においてピストンロッド６の盲プラグ７
を外し、止ねじ１２を緩めてナラ目Ｏのスパナ係合部に
スパナ等の工具を損け、該ナツト１０を一方向に回転さ
せて、該ナラ）１０と螺合し且つシリンダチューブ１と
の相対回転全拘束されたピストンロッド６に一体に形成
されたピストン５をピストンロッドカバー９に当接する
まで移動さぜ、前記油供給孔から油をシリンダチューブ
１内に充填し、再び該油供給孔に盲プラグ７を螺着させ
る１次に前記ナツト】０のス・臂す係合部にスノ４す等
の工具を掛け、該ナツト】０を油充填時と逆方向に回転
させてピストン５ン油充填時と逆方向に移動させ、漸時
シリンダグ−スーブ１内の油をシリンダカバー曳の中央
部に刻設された注排油孔２ａに１ｚミ続された記音の油
路を経て第１図に示すエア抜き部１０１ａ−まで送る。

エア抜きが完了した事を確認した後エア抜きバルブ（図
示せ１）を閉じ、更に、該ナツト１０を回転さぜると、
第１図に示すシリンダー１０５の油圧ｆｆ１１０５ａ　
内に油が送らｔｌてエーノ′パランザーのピストン１０
３が上昇するので。

滑車１０７の突１」゛・寸法りを設定値まで上昇させて
該ナツト１０釦固定ビス１２により固定して作業を終る
。又、エアノぐランサを使用しないときには、注排油装
置のピストン５を前述のようにピストンロッドカバー９
の端面に当接する寸で移動し、シリンダー１０５内の油
を再び注排油装置のシリンダチューブ１内に回収し、エ
アパランサのピストン１０３をストローブエンドまで移
動させ、注排油装置のシリンダチューブ１とエアパラン
サのシリンダー１０５の油圧箪１０５ａ　及びこれらを
接続する配管とから構成される油圧回路内の油圧を低下
させておく。本実施例では、本発明の注排油装置をエア
パランサ−に応用（７たが、これに限らず高所にｌっＦ
−排油対象物をイ１する他の装置に応用して効果を奏す
る事は明白である。

以上詳細に説明したように、本発明による注排油装置は
、エアパランサ等の高所に装備された圧油注排対象物よ
りも低所に設置さｎ、ることによシ当該圧油注排対象物
への油の注排作業が容易と外り、又、当該圧油注排対象
物の、侑初期設定値の設定が迅速且つ確実に行える。９
Ｊに当該圧油注排対象物を使用しないときにｌｄｌ、当
該圧油注排対象物内の油圧が低下するので油洩れや不１
−セの事故等の危険がなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のエアパランサの概略構成図、第２図は本
発明の注排油装置の詳細を示す縦断面図である。 図１面中、 １０１は注油部、 １０１ａはエア抜き、 １０２は油容器、 １０３はエアパランサのピストン、 １０５はシリンダ、 １０５ａはミ田圧室、 １０６は注排油孔、 １はシリンダチューブ、 ２Ｈシリンダカバー、 ５はピストン、 ６はピストンロッド、 ６ａは油供給孔、 ６ｂは雄ねじ、 ６Ｃは溝、 ７は盲プラグ、 ８は回シ止めビン、 ９はピストン戸ツドカパー、 １０はナツト、 １１は力ゞイドブロック、 １２は止ねじ、 １３はボルト、 １４は取付脚である。 特許出願人 三菱重工業株式会社 復代理人 弁理士　−光　石　士　部（他１名） 第１図 一辺 第　２　図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 圧油注排対象物に連通する油路が一端側に開口するシリ
   ンダ本体と、該シリンダ本体と摺動可能に嵌挿されるピ
   ストンと、該ピストンが一端側に一体的に形成きれたピ
   ストンロッドと、前記シリンダ本体の他端側に回転可能
   に取付けら７を且つ前記ピストンロッドと螺合して前記
   ピストンを摺動させるナツトと、前記シリンダ本体の一
   ９ｆ！４部と前記ピストンロッドとの間に介装され且つ
   シリンダ本体に対するピストンロッドの回転を拘束する
   回シ止め手段と、前記ピストンが一端部に形成されたピ
   ストンロッドの中央部を負通して前記ピストンの先端面
   に開口すると共に前記ピストンロッドの他端側から油が
   注入さｔしる油供給孔と、前記ピストンロッドの他端部
   に着脱可能に取シ付けられ且つ油供給孔を塞ぐプラグと
   で構成されることを特徴とする注排油装置。