JPS6041050Y2 - Tractor lift arm device - Google Patents

Tractor lift arm device

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Publication number
JPS6041050Y2
JPS6041050Y2 JP16851179U JP16851179U JPS6041050Y2 JP S6041050 Y2 JPS6041050 Y2 JP S6041050Y2 JP 16851179 U JP16851179 U JP 16851179U JP 16851179 U JP16851179 U JP 16851179U JP S6041050 Y2 JPS6041050 Y2 JP S6041050Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lift arm
arm
arm device
hydraulic cylinder
tractor
Prior art date
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Expired
Application number
JP16851179U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS5685512U (en
Inventor
政夫 古庄
正芳 宮原
Original Assignee
株式会社クボタ
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Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社クボタ filed Critical 株式会社クボタ
Priority to JP16851179U priority Critical patent/JPS6041050Y2/en
Publication of JPS5685512U publication Critical patent/JPS5685512U/ja
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタに装備される油圧装置のリフトアー
ム装置に関し、その目的とするところは、左右一対のア
ームの位置ズレを防止すると共に、堅牢でかつ加工・組
立が容易なものを提供することにある。
[Detailed description of the invention] The present invention relates to a lift arm device for a hydraulic system installed on a tractor.The purpose of the invention is to prevent misalignment of a pair of left and right arms, and to be robust and easy to process and assemble. The goal is to provide something easy.

周知の如く、農用トラクタ等の車両の後部には、牽引・
装着する作業機を昇降させるためのリフトアームが設け
られている。
As is well known, the rear of vehicles such as agricultural tractors has a
A lift arm is provided for raising and lowering the attached work machine.

従来のリフトアームとして、例えば、実開昭52−80
809号公報に記載のものが公知である。
As a conventional lift arm, for example,
The one described in Japanese Patent No. 809 is known.

このリフトアームは、回動軸の両端部に左右一対設けら
れており、アームの一端は回動軸とスプライン結合又は
キー結合等されて、左右のアームの他端に設けられた作
業機等との連結孔が位置ズレなく対向するよう構成され
ている。
This lift arm is provided with a pair of left and right at both ends of the rotation shaft, and one end of the arm is spline-coupled or key-coupled with the rotation shaft, and connected to the work equipment, etc. provided at the other end of the left and right arms. The connecting holes are configured to face each other without misalignment.

そしてこの回動軸が油圧装置によって回動運動すること
により、左右のアームが一体的に作動するよう構成され
ている。
The left and right arms are configured to operate integrally when this rotation shaft is rotated by a hydraulic device.

従って、回動軸と嵌合するスプライン又はキー溝等の、
連結孔に対する加工精度が要求されるので製作コストア
ップを招くと共に組立精度も要求された。
Therefore, the spline or keyway that fits with the rotation shaft, etc.
Since machining accuracy for the connecting holes is required, manufacturing costs increase and assembly accuracy is also required.

また回動軸とアームの結合部に大きな力が作用するので
その部分で破損が生じ易すかった。
Furthermore, since a large force is applied to the joint between the rotating shaft and the arm, breakage is likely to occur at that part.

また、従来の油圧装置はスプライン軸を回転力を必要と
するものであった。
Furthermore, conventional hydraulic systems require rotational force to rotate the spline shaft.

更に、油圧装置は機体のハウジング内に収納され保守点
検が面倒であった。
Furthermore, the hydraulic system is housed within the housing of the aircraft, making maintenance and inspection cumbersome.

そこで本考案は、上記問題点を解消すべくなされたもの
であり、その特徴とするところは、左右一対のアームを
油圧シリンダで回動操作するトラクタのリフトアーム装
置において、前記左右一対のアームはその回動中心部に
おいて連結部で互いに連結されて略コ字形に一体成形さ
れ、かつアームの中途部に油圧シリンダが連結されてい
る点にある。
Therefore, the present invention was devised to solve the above-mentioned problems.The present invention is characterized by a lift arm device for a tractor in which a pair of left and right arms are rotated by a hydraulic cylinder. The two arms are integrally molded in a substantially U-shape by being connected to each other at a connecting part at the center of rotation, and a hydraulic cylinder is connected to the middle part of the arm.

以下、本考案の実施例を図面に基き詳述する。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail based on the drawings.

第1図乃至第3図に示すものは、フレーム型トラクタに
本考案を採用したものを示す。
1 to 3 show a frame type tractor to which the present invention is applied.

第1図に於て、1は車体のフレームで、該フレーム1の
前部に操向自在な前輪(図示省略)を装備し、後部にデ
フ装置2を介して後輪3が駆動自在に装備されている。
In Fig. 1, reference numeral 1 denotes a vehicle body frame, and the front part of the frame 1 is equipped with a freely steerable front wheel (not shown), and the rear part is equipped with a rear wheel 3 that can be freely driven via a differential device 2. has been done.

またフレーム1にはエンジン4や座席5その他の機器が
搭載されている。
Further, an engine 4, a seat 5, and other equipment are mounted on the frame 1.

上記座席5の後方のフレーム1上に後車軸ケース2′を
介して左右一対の脚部6′が設けられ該脚部6′にスタ
ンド6が着脱自在に立設されている。
A pair of left and right legs 6' are provided on the frame 1 behind the seat 5 via a rear axle case 2', and a stand 6 is detachably erected on the legs 6'.

このスタンド6に回動自在に枢支されたりフトアーム7
が、後方に突出するようスタンド6間に横設され、該リ
フトアーム7は、フレーム1後端に突設された取付台8
に下部を回動自在に枢支された油圧シリンダ9によって
上下回動自在に駆動される。
The foot arm 7 is rotatably supported on this stand 6.
is installed horizontally between the stands 6 so as to project rearward, and the lift arm 7 is attached to a mounting base 8 projecting from the rear end of the frame 1.
It is driven to be vertically movable by a hydraulic cylinder 9 whose lower part is rotatably supported.

8′はトップリンクブラケツで、上記脚部6′後部に取
付部材6″を介して車幅の中央位置に設けられている。
A top link bracket 8' is provided at the center of the vehicle width at the rear of the leg 6' via a mounting member 6''.

第2図に於て、上記リフトアーム7は左右一対のアーム
“10,10と筒状連結部11とから構成され、筒状連
結部11の両端近傍の外周に、同一径方向に突出するよ
うアーム10が連結部11と一体に成形されている。
In FIG. 2, the lift arm 7 is composed of a pair of left and right arms "10, 10" and a cylindrical connecting part 11, and extends from the outer periphery near both ends of the cylindrical connecting part 11 in the same radial direction. The arm 10 is integrally formed with the connecting portion 11.

該アーム10の先端部には連結孔12が同軸心上に貫通
して開設されている。
A connecting hole 12 is provided coaxially through the distal end of the arm 10.

上記筒状連結部11の内孔13には、枢軸14が貫通し
、該枢軸14の両端はブツシュ15を介してスタンド6
に回動自在に挿通支持され、さらにスタンド外方に突出
する枢軸14の両端に枢軸14の外径より径小な雄ねじ
部16が設けられナツト17が螺着されて、枢軸14の
左右方向の移動を規制している。
A pivot shaft 14 passes through the inner hole 13 of the cylindrical connecting portion 11, and both ends of the pivot shaft 14 are connected to the stand 6 through bushes 15.
A male threaded portion 16 having a diameter smaller than the outer diameter of the pivot shaft 14 is provided at both ends of the pivot shaft 14, which is rotatably inserted and supported by the stand and further projects outward from the stand. Movement is regulated.

18は、スペーサーでナツト17とスタンド6間及び、
スタンド6と筒状連結部11間の枢軸14上に設けられ
て相対回動を円滑に行なわせるものであり、19はセッ
トスクリューで、筒状連結部11と枢軸14の相対回動
を防止している。
18 is a spacer between the nut 17 and the stand 6, and
A set screw 19 is provided on the pivot shaft 14 between the stand 6 and the cylindrical connecting portion 11 to ensure relative rotation. ing.

また左右一対のアーム10の一方の中途部の下部の突出
部には、上記油圧シリンダ9の上端結合部20がピン2
1を介して回動自在に枢支されている。
Further, the upper end connecting portion 20 of the hydraulic cylinder 9 is attached to the pin 2 at the lower protruding portion in the middle of one of the left and right arms 10.
It is rotatably supported via 1.

上記本考案の実施例に於て、リフトアーム7は一体成形
されているので、剛性が大きく堅牢強固であり、従来の
ように結合部を有していないのでアーム10の位置ズレ
は生じない。
In the above-mentioned embodiment of the present invention, the lift arm 7 is integrally molded, so it is strong and rigid, and does not have a connecting part unlike the conventional one, so that the arm 10 does not shift in position.

またアーム10に設けられた連結孔12は加工によって
同一軸心が得られるので従来の様に回動軸に嵌合するス
プライン等の加工が不要となり製作コストが低減される
と共に、組立時に何等位置合せをする必要がなく、組立
が容易となる。
In addition, since the connecting holes 12 provided in the arm 10 can be aligned on the same axis by machining, there is no need to process splines, etc. that fit into the rotating shaft as in the past, which reduces manufacturing costs and allows for easy positioning during assembly. There is no need for alignment, making assembly easy.

次に第3図に示すものは、スタンド6とリフトアーム7
の枢支構造を、スタンド6の左右外方からリーマボルト
22をリフトアーム7に螺合して枢支したものであり、
その他は上記第2図で示した実施例と変るところはない
Next, what is shown in Fig. 3 is a stand 6 and a lift arm 7.
The pivot structure is pivoted by screwing reamer bolts 22 to the lift arm 7 from the left and right outside of the stand 6,
Other aspects are the same as the embodiment shown in FIG. 2 above.

この場合は連結部11のポーリング加工を不要とするた
め製作のコストの低減が図られ、かつ連結部11の外径
を小径とすることができる。
In this case, since the poling process of the connecting portion 11 is not required, manufacturing costs can be reduced, and the outer diameter of the connecting portion 11 can be made small.

尚、本考案はフレーム型のトラクタにのみ採用されるも
のではなく、一体構造型の車体のトラクタにも採用でき
るものである。
Note that the present invention is not only applicable to frame-type tractors, but can also be adopted to tractors with an integral structure type body.

なお、第1図、1,2において、100はヒツチ装置で
車体後面に設けた板状取付部材6″に高さ方向に位置変
更固定自在に設けである。
In FIGS. 1, 1 and 2, reference numeral 100 denotes a hitch device which is installed on a plate-shaped mounting member 6'' provided on the rear surface of the vehicle body so that its position can be changed and fixed in the height direction.

101は後輪フェンダ装置で、各後車軸ケース2′の両
脇上面に設けた支持装置102を介して立設され、この
フェンダ装置101間にフロアシート103が設けであ
る。
A rear wheel fender device 101 is erected via support devices 102 provided on the upper surface of both sides of each rear axle case 2', and a floor sheet 103 is provided between the fender devices 101.

104はキャビン、105は三点リンクのロワーリンク
である。
104 is a cabin, and 105 is a three-point link lower link.

本考案は、リフトアーム7をアーム10間に連結部11
を設けて一体成形したので、左右一対のアーム10の位
置ズレが生じず、しかも堅牢でかつ加工・組立が容易と
なる。
In the present invention, the lift arm 7 is connected to the connecting portion 11 between the arms 10.
Since they are integrally molded, the pair of left and right arms 10 will not be misaligned, and will be robust and easy to process and assemble.

また、アームの中途部に油圧シリンダを連結する構造と
しているので、従来の回動中心に連結するものに比べ、
小さな力で昇降させることができる。
In addition, since the hydraulic cylinder is connected to the middle of the arm, compared to conventional systems that connect to the center of rotation,
It can be raised and lowered with a small amount of force.

従って、油圧シリンダ自身の強度及び油圧シリンダとア
ームとの連結強度等を下げることができる。
Therefore, the strength of the hydraulic cylinder itself and the connection strength between the hydraulic cylinder and the arm can be reduced.

また、油圧シリンダをアームに連結するため、油圧シリ
ンダを外部に露出するように設けることができ、保守点
検が容易となる等、優れた効果を発揮する。
Furthermore, since the hydraulic cylinder is connected to the arm, the hydraulic cylinder can be provided so as to be exposed to the outside, which provides excellent effects such as easy maintenance and inspection.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本考案をフレーム型トラクタに採用した実施例
を示す一部省略側面図、第2図は、同断面図、第3図は
同地の実施例を示す断面図である。 7・・・・・・リフトアーム、10・・・・・・アーム
、11・・・・・・連結部。
FIG. 1 is a partially omitted side view showing an embodiment in which the present invention is applied to a frame type tractor, FIG. 2 is a sectional view of the same, and FIG. 3 is a sectional view showing the same embodiment. 7...Lift arm, 10...Arm, 11...Connection part.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 左右一対のアームを油圧シリンダで回動操作するトラク
タのリフトアーム装置において、前記左右一対のアーム
はその回動中心部において連結部で互いに連結されて略
コ字形に一体成形され、かつアームの中途部に油圧シリ
ンダが連結されていることを特徴とするトラクタのリフ
トアーム装置。
In a lift arm device for a tractor in which a pair of left and right arms are rotated by a hydraulic cylinder, the pair of left and right arms are connected to each other at a connecting portion at the center of rotation, and are integrally molded in a substantially U-shape, and in the middle of the arms. A tractor lift arm device, characterized in that a hydraulic cylinder is connected to the section.
JP16851179U 1979-12-04 1979-12-04 Tractor lift arm device Expired JPS6041050Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16851179U JPS6041050Y2 (en) 1979-12-04 1979-12-04 Tractor lift arm device

Applications Claiming Priority (1)

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JP16851179U JPS6041050Y2 (en) 1979-12-04 1979-12-04 Tractor lift arm device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5685512U JPS5685512U (en) 1981-07-09
JPS6041050Y2 true JPS6041050Y2 (en) 1985-12-12

Family

ID=29679342

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JPS5685512U (en) 1981-07-09

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