JPS6037337B2 - Rotating damper device - Google Patents
Rotating damper deviceInfo
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- JPS6037337B2 JPS6037337B2 JP15018077A JP15018077A JPS6037337B2 JP S6037337 B2 JPS6037337 B2 JP S6037337B2 JP 15018077 A JP15018077 A JP 15018077A JP 15018077 A JP15018077 A JP 15018077A JP S6037337 B2 JPS6037337 B2 JP S6037337B2
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- Japan
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- rotor
- rotating shaft
- casing
- damper device
- spring clutch
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は各種機器の回転駆動部の制動用に供される回転
ダンパ−装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a rotary damper device used for braking rotary drive units of various types of equipment.
従来の回転ダンパー装置の構造を第１図によって説明す
ると、１は回転軸で、該回転軸１の端部にはロータ２を
一体成形してある。The structure of a conventional rotary damper device will be explained with reference to FIG. 1. Reference numeral 1 denotes a rotating shaft, and a rotor 2 is integrally molded at the end of the rotating shaft 1.
このロータ２は作動油、例えばシリコンオイルを封入し
たケーシング３内に所定の紐隙４をおいて配設して構成
してある。この回転ダンパー装置は前記ロータ２を回転
軸１と共にケーシング３内で回転させることにより、シ
リコンオイルの流体抵抗により回転軸１に抵抗トルクを
発生させて該回転軸１を制動させるもので、この抵抗ト
ルクはダンパー装置の使用条件により、ロータ２とケー
シング３との間の紬隙４およびロー夕２の表面積により
任意に設定されるものである。ところが、かかる従来の
装置では第２図に示すように回転軸１の正、逆回転方向
に対し、同じ抵抗トルクを発生し、回転方向により抵抗
トルクを変化させることはできないものである。The rotor 2 is constructed by disposing a predetermined string gap 4 in a casing 3 containing hydraulic oil, such as silicone oil. This rotary damper device causes the rotor 2 to rotate together with the rotating shaft 1 within the casing 3, thereby generating resistance torque on the rotating shaft 1 due to the fluid resistance of silicone oil and braking the rotating shaft 1. The torque is arbitrarily set depending on the usage conditions of the damper device, the gap 4 between the rotor 2 and the casing 3, and the surface area of the rotor 2. However, as shown in FIG. 2, such a conventional device generates the same resistance torque in the forward and reverse rotation directions of the rotary shaft 1, and cannot change the resistance torque depending on the rotation direction.
従って、回転軸１を正，逆回転させて機器の早送り、ま
たは早戻り運動をさせるような場合には別に装置を付加
する必要がある。本発明はかかる従来の実状に鑑み、簡
単な構造によって回転軸の正，逆回転方向によって抵抗
トルクを変化し得る回転ダンパ−装置を提供せんとする
もので、以下その実施例を図面と共に詳述する。Therefore, if the rotating shaft 1 is rotated forward or backward to cause the device to move rapidly forward or backward, it is necessary to add a separate device. In view of the conventional situation, the present invention aims to provide a rotary damper device that can change the resistance torque depending on the forward and reverse rotation directions of the rotating shaft with a simple structure. do.
第３図において、１０は回転軸で、該回転軸１０の端部
には第１ロータ１１が一体成形され、この第１ロータ１
１を作動油としてシリコンオイルを封入したケーシング
１２内に所定の細隙１３をおいて配談してある。In FIG. 3, 10 is a rotating shaft, and a first rotor 11 is integrally molded at the end of the rotating shaft 10.
A predetermined slit 13 is disposed within a casing 12 in which silicone oil is sealed as hydraulic oil.
また、このケーシング１２内には第１ロータ１１とは別
体に成形された第２ロー夕１４を該第１ロータ１１と隣
接して酉己設してある。１５は第１ロー夕１１と第２ロ
ー夕１４との間に配設したワンウェイクラッチで、例え
ば回転軸１０が正回転すると第１，第２ロータ１１，１
４を接続し、回転軸１０が逆回転するとこれら両ロータ
１１，１４を切離すものとする。Further, within the casing 12, a second rotor 14, which is molded separately from the first rotor 11, is provided adjacent to the first rotor 11. Reference numeral 15 denotes a one-way clutch disposed between the first rotor 11 and the second rotor 14. For example, when the rotating shaft 10 rotates forward, the first and second rotors 11,1
4 are connected, and when the rotating shaft 10 rotates in the opposite direction, the two rotors 11 and 14 are separated.
このワンウエイクラツチ１５としてはスプリングクラッ
チが用いられ、適宜巻数に設定したスプリングクラッチ
１５を第１ロータ１１の事由部１１ａと、第２ロータ１
４の鮫部１４ａとに誇って摺接舷接し、一方の巻終端を
第１ロータ軸部１１ａ又は第２ロータ軸部１４ａの何れ
か一方に係着してもよい。前記第２０ータ１４の一側面
中心部にはケーシング１２に弾装されて第２ロータ側面
と点接触する圧子１６を配設してある。A spring clutch is used as this one-way clutch 15, and the spring clutch 15 with an appropriate number of turns is connected to the cause part 11a of the first rotor 11 and the second rotor 1.
It is also possible to make sliding contact with the shark part 14a of No. 4, and one end of the winding may be fixed to either the first rotor shaft part 11a or the second rotor shaft part 14a. An indenter 16 is disposed at the center of one side of the 20th rotor 14 and is resiliently mounted on the casing 12 and makes point contact with the side surface of the second rotor.
また、このように圧子１６を用いるのに替えて、第４図
に例示するように第２ロータ１４の側面に突設した支軸
部１４ｂを、ケーシング１２に形成した軸受部１２ａに
軸受けごせて第２ロータ１４を支持するようにしてもよ
い。In addition, instead of using the indenter 16 in this way, as illustrated in FIG. The second rotor 14 may be supported by the second rotor 14.
かかる構成よりなる本発明によれば、回転軸１０を正回
転してスプリングクラッチ１５が練り勝手となると、こ
のスプリングクラッチ１５は第１ロータ１１と第２ロー
タ１４の軸部１１ａ，１４ａに強力に緊縮して両軸部１
１ａ，１４ａを接続し、第１，第２ロータ１１，１４を
一体に回転させるため第５図ａ線で示す如き高い抵抗ト
ルクを発生する。According to the present invention having such a configuration, when the rotating shaft 10 is rotated in the forward direction and the spring clutch 15 is in a kneading state, the spring clutch 15 is strongly applied to the shaft portions 11a and 14a of the first rotor 11 and the second rotor 14. Both shaft parts 1 are tightened
1a and 14a are connected and the first and second rotors 11 and 14 are rotated together, so that a high resistance torque as shown by line a in FIG. 5 is generated.
ところが、回転軸１０が逆回転するとスプリングクラッ
チ１５は緩み勝手となるために両ロ−夕軸部１１ａ，１
４ａとスプリングクラッチ１５との間の摩擦抵抗はほと
んどなくなるため第２ロータ１４が第１ロータ１１から
切離され、この結果、回転軸１０１こ作用する抵抗トル
クは第５図ｂ線で示す如く第１ロータ１で発生する抵抗
トルクのみとなって回転軸１０の制動を正回転時よりも
低めるのである。なお、この抵抗トルクの比率特性‘ま
第１ロータ１１とケーシング１２との紬隙１３および第
１ロータ１１の表面積と、第２ロータ１４とケーシング
１２との紬除１３′および第２ロータ１４の表面積を変
えることにより任意に設定できるものである。However, when the rotating shaft 10 rotates in the opposite direction, the spring clutch 15 tends to loosen, so that both rotor shaft portions 11a, 1
Since the frictional resistance between the spring clutch 4a and the spring clutch 15 is almost eliminated, the second rotor 14 is separated from the first rotor 11, and as a result, the resistance torque acting on the rotating shaft 101 is reduced to Only the resistance torque generated by one rotor 1 is generated, and the braking of the rotating shaft 10 is lowered than during forward rotation. Note that the ratio characteristic of this resistance torque is determined by the gap 13 between the first rotor 11 and the casing 12 and the surface area of the first rotor 11, the gap 13 between the second rotor 14 and the casing 12, and the gap 13 between the second rotor 14 and the casing 12, and the gap 13 between the first rotor 11 and the casing 12 and the surface area of the first rotor 11. It can be set arbitrarily by changing the surface area.
以上のように本発明によれば回転軸の正，逆回転によっ
て抵抗トルクを変化させることができるので各種機器の
回転駆動部の制動用としてその汎用性は広く、また、第
１，第２ロータを接続するワンウエイクラツチとしてス
プリングクラッチを用いるので、該スプリングクラッチ
が鯨設される両〇−タ軸部を特に精度を高くして形成し
なくてもスプリングクラッチの特性により接続が確実に
行われるものであり、またスプリングクラッチが両ロー
タ軸部を突合せてその外周に配設されるので不必要に占
有スペースを取ることがなく、のって小型化することも
できるという数々の実用上の効果を有する。As described above, according to the present invention, the resistance torque can be changed by forward and reverse rotation of the rotary shaft, so it is widely used for braking the rotary drive parts of various devices, and it can also be applied to the first and second rotors. Since a spring clutch is used as a one-way clutch to connect the spring clutch, the characteristics of the spring clutch ensure reliable connection even if the shaft portion on which the spring clutch is installed does not have to be formed with particularly high precision. In addition, since the spring clutch is placed on the outer periphery of both rotor shafts, it does not take up unnecessary space and has many practical effects, such as being able to be made smaller. have
第１図は従来の回転ダンパー装鷹の半断面図、第２図は
同装置のダンパー特性図、第３図は本発明装置の半断面
図、第４図は異なる例の半断面図、第５図は本発明装置
のダンパー特性図である。
１０・・・・・・回転軸、１１…・・・第１ロータ、１
２・・・…ケーシング、１３・・・・・・紐隙、１４…
・・・第２ロータ、１５……ワンウエイクラツチ（スプ
リングクラツチ）。
第１図
第３図
第２図
第ム図
第５図Fig. 1 is a half-sectional view of a conventional rotary damper equipment, Fig. 2 is a damper characteristic diagram of the same device, Fig. 3 is a half-sectional view of the device of the present invention, and Fig. 4 is a half-sectional view of a different example. FIG. 5 is a diagram showing the damper characteristics of the device of the present invention. 10...Rotating shaft, 11...First rotor, 1
2... Casing, 13... String gap, 14...
...Second rotor, 15...One-way clutch (spring clutch). Figure 1 Figure 3 Figure 2 Figure 5
Claims (1)
内に所定の細隙をおいて配設された第１ロータと、該第
１ロータと別体に成形され、該第１ロータと隣接してケ
ーシング内に所定の細隙をおいて配設された第２ロータ
と、これら第１ロータと第２ロータとの間に配設された
ワンウエイクラツチとからなる回転ダンパー装置。 ２ ワンウエイクラツチがスプリングクラツチである特
許請求の範囲第１項記載の回転ダンパー装置。[Scope of Claims] 1. A first rotor attached to the end of the rotating shaft and disposed with a predetermined gap in a casing containing hydraulic oil; A rotary damper device comprising a second rotor disposed adjacent to the first rotor with a predetermined gap in the casing, and a one-way clutch disposed between the first rotor and the second rotor. . 2. The rotary damper device according to claim 1, wherein the one-way clutch is a spring clutch.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15018077A JPS6037337B2 (en) | 1977-12-14 | 1977-12-14 | Rotating damper device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15018077A JPS6037337B2 (en) | 1977-12-14 | 1977-12-14 | Rotating damper device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5482570A JPS5482570A (en) | 1979-06-30 |
| JPS6037337B2 true JPS6037337B2 (en) | 1985-08-26 |
Family
ID=15491244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15018077A Expired JPS6037337B2 (en) | 1977-12-14 | 1977-12-14 | Rotating damper device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6037337B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5683244B2 (en) * | 2010-12-08 | 2015-03-11 | 三菱重工業株式会社 | Torsional vibration damping device |
-
1977
- 1977-12-14 JP JP15018077A patent/JPS6037337B2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5482570A (en) | 1979-06-30 |
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