JPS6036727Y2 - Engine starter bearing lubrication system - Google Patents
Engine starter bearing lubrication systemInfo
- Publication number
- JPS6036727Y2 JPS6036727Y2 JP9171681U JP9171681U JPS6036727Y2 JP S6036727 Y2 JPS6036727 Y2 JP S6036727Y2 JP 9171681 U JP9171681 U JP 9171681U JP 9171681 U JP9171681 U JP 9171681U JP S6036727 Y2 JPS6036727 Y2 JP S6036727Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- crankshaft
- starter gear
- lubricating oil
- annular protrusion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、エンジンのスタータベアリング潤滑装置の
改良に関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to an improvement in a starter bearing lubricating device for an engine.
エンジンでは、クランク軸にベアリングを介してスター
タギヤーを軸架し、このスタータギヤーのワンウェイク
ラッチをクランクホイールに連結し、スタータギヤーを
回してワンウェイクラッチを介してクランク軸を始動さ
せるものがある。Some engines include a starter gear mounted on the crankshaft via a bearing, a one-way clutch of the starter gear connected to the crank wheel, and the starter gear turned to start the crankshaft via the one-way clutch.
スタータギヤーは始動時以外は遊んだ状態にあり、エン
ジン運転中、スタータギヤーのベアリングは転動してい
る。The starter gear is idle except when starting, and the starter gear bearings are rolling while the engine is running.
そして、普通は、このベアリングにクランク軸を潤滑し
た潤滑オイルを流して潤滑しているが、その場合、スタ
ータギヤーとクランク軸ベアリングの間に、オイルシー
ルを挿入して、潤滑オイルが外に漏れないようにする必
要があり、構造が複雑で部品点数も多く、製造コストが
高くなっている。Normally, this bearing is lubricated by flowing lubricating oil that lubricates the crankshaft, but in that case, an oil seal is inserted between the starter gear and the crankshaft bearing so that the lubricating oil leaks out. Therefore, the structure is complicated, the number of parts is large, and the manufacturing cost is high.
又、組付けも面倒で、精度も要求される。Furthermore, assembly is troublesome and precision is required.
この考案は、かかる点に鑑み改善したもので、以下図面
に示す本考案の実施例について説明する。This invention has been improved in view of these points, and an embodiment of the invention shown in the drawings will be described below.
クランク軸１に、ベアリング２を介してスタータギヤー
３を軸架する。A starter gear 3 is mounted on a crankshaft 1 via a bearing 2.
そして、スタータギヤー３のワンウェイクラッチ４は、
クランクホイール５に連結する。The one-way clutch 4 of the starter gear 3 is
Connected to the crank wheel 5.
クランク軸１は、クランクケース６の軸孔７のクランク
軸ベアリング８に回転自在に支承する。The crankshaft 1 is rotatably supported by a crankshaft bearing 8 in a shaft hole 7 of a crankcase 6.
９はオイルシール、１０はクランクピン、１１はコネク
チングロッドである。9 is an oil seal, 10 is a crank pin, and 11 is a connecting rod.
而して本考案は、クランクケース６のクランク軸ベアリ
ング８の外側に、内方に突出す環状突部１２を設け、ス
タータギヤー３の側面に殆んど隙間がないように近接さ
せる。Accordingly, in the present invention, an annular protrusion 12 that protrudes inward is provided on the outside of the crankshaft bearing 8 of the crankcase 6, and is placed close to the side surface of the starter gear 3 with almost no gap.
又、クランク軸ベアリング８には、オイルポンプによっ
て送られる潤滑オイルのパイプ１３を連通させる。Further, the crankshaft bearing 8 is connected to a pipe 13 for lubricating oil sent by an oil pump.
クランク軸１には、芯孔１４を設け、ベアリング２に突
当る部分に横孔１５を設ける。A core hole 14 is provided in the crankshaft 1, and a horizontal hole 15 is provided in a portion that abuts against the bearing 2.
作用について説明する。The effect will be explained.
オイルポンプで送られた潤滑オイルは、パイプ１３から
クランク軸ベアリング８に入り、クランク軸ベアリング
８を潤滑する。The lubricating oil sent by the oil pump enters the crankshaft bearing 8 from the pipe 13 and lubricates the crankshaft bearing 8.
クランク軸ベアリング８を潤滑した潤滑オイルはスター
タギヤー３で塞がれた環状突部１２の内側に流れ、ベア
リング２に流れて、ベアリング２を潤滑する。The lubricating oil that has lubricated the crankshaft bearing 8 flows inside the annular protrusion 12 closed by the starter gear 3, flows to the bearing 2, and lubricates the bearing 2.
ベアリング２を潤滑した潤滑オイルは、横孔１５を通り
、芯孔１４に流れてクランク室内に抜ける。The lubricating oil that has lubricated the bearing 2 passes through the horizontal hole 15, flows into the core hole 14, and exits into the crank chamber.
以上説明したように、この考案は、クランク軸にベアリ
ングを介してスタータギヤーを軸架し、該スタータギヤ
ーのワンウェイクラッチをクランクホイールに連結した
ものに於て、クランク軸を支承するクランク軸ベアリン
グの外側に、クランクケースに環状突部を設けてスター
タギヤーに近接させ、クランク軸ベアリングに流した潤
滑オイルを環状突部の内側を通してスタータギヤーのベ
アリングに送り、クランク軸の横孔及び芯孔に抜けるよ
うにしたので、クランクケースの環状突部とスタータギ
ヤーの側面が、潤滑オイルの洩れを防ぎ、クランク軸ベ
アリングを潤滑した潤滑オイルをスタータギヤーのベア
リングに流して潤滑でき、十分な量の潤滑オイルで潤滑
できる。As explained above, in this invention, a starter gear is mounted on the crankshaft via a bearing, and a one-way clutch of the starter gear is connected to the crank wheel. An annular protrusion is provided on the outside of the crankcase close to the starter gear, and the lubricating oil flowing into the crankshaft bearing is sent to the starter gear bearing through the inside of the annular protrusion, and exits into the horizontal hole and core hole of the crankshaft. As a result, the annular protrusion of the crankcase and the side surface of the starter gear prevent lubricating oil from leaking, allowing the lubricating oil that has lubricated the crankshaft bearing to flow to the starter gear bearing, ensuring a sufficient amount of lubricating oil. Can be lubricated with
そして、オイルシール等のシール片が不要となり、構造
も簡単になって、製造コストの低減ができる。Further, seal pieces such as oil seals are not required, the structure is simplified, and manufacturing costs can be reduced.
図は本考案の一実施例を示す縦断面図である。
１・・・・・・クランク軸、２・・・・・・ベアリング
、３・・・・・・スタータギヤー、４・・・・・・ワン
ウェイクラッチ、５・・・・・・クランクホイール、６
・・・・・・クランクケース、８・・・・・・クランク
軸ベアリング、１２・・・・・・環状突部、１４・・・
・・・芯孔、１５・・・・・・横孔。The figure is a longitudinal sectional view showing an embodiment of the present invention. 1...Crankshaft, 2...Bearing, 3...Starter gear, 4...One-way clutch, 5...Crank wheel, 6
... Crank case, 8 ... Crankshaft bearing, 12 ... Annular protrusion, 14 ...
...Core hole, 15...Horizontal hole.
Claims (1)
し、該スタータギヤーのワンウェイクラッチをクランク
ホイールに連結したものに於て、クランク軸を支承する
クランク軸ベアリングの外側に、クランクケースに環状
突部を設けてスタータギヤーに近接させ、クランク軸ベ
アリングに流した潤滑オイルを環状突部の内側を通して
スタータギヤーのベアリングに送り、クランク軸の横孔
及び芯孔に抜けるようにしたことを特徴とするエンジン
のスタータベアリング潤滑装置。In a system in which a starter gear is mounted on the crankshaft via a bearing, and a one-way clutch of the starter gear is connected to the crankwheel, an annular protrusion is provided on the crankcase on the outside of the crankshaft bearing that supports the crankshaft. The engine is characterized in that the lubricating oil that has flowed into the crankshaft bearing is sent to the bearing of the starter gear through the inside of the annular protrusion, and is allowed to flow through the horizontal hole and the core hole of the crankshaft. Starter bearing lubrication device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9171681U JPS6036727Y2 (en) | 1981-06-23 | 1981-06-23 | Engine starter bearing lubrication system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9171681U JPS6036727Y2 (en) | 1981-06-23 | 1981-06-23 | Engine starter bearing lubrication system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57204413U JPS57204413U (en) | 1982-12-25 |
| JPS6036727Y2 true JPS6036727Y2 (en) | 1985-10-31 |
Family
ID=29886797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9171681U Expired JPS6036727Y2 (en) | 1981-06-23 | 1981-06-23 | Engine starter bearing lubrication system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6036727Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0747926B2 (en) * | 1985-04-10 | 1995-05-24 | ヤマハ発動機株式会社 | Engine crankshaft lubricator |
-
1981
- 1981-06-23 JP JP9171681U patent/JPS6036727Y2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57204413U (en) | 1982-12-25 |
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