JPS6035590B2 - 流体バイパスおよび警報装置と方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、流体分配ステムにおいて、たとえば流体処
理要素が詰ったとき、最初に警報装置にＪよって警報し
、次いで流体をバイパスさせるための流体バイパスおよ
び警報装置、および流体バイパスおよび警報方法に関す
るものである。

流体分配システムにおける燃料ろ過器、油ろ過器、また
は、油冷却器のような流体処理要素は、Ｚ様々なタイプ
の、損傷を与える可能性のある好ましくない作用を受け
やすい。

例えば、流体処理要素が詰まったり、又は、防害される
と、その分配システム全体に流体が流れるのを防害され
、ま・た、注意せず放置すると、このような流体の流れ
阻害が、恐ろしい結果をもたらすかも知れず、防害され
た油ろ過器によって、潤滑油が内燃機関の重要な部分に
通ることができなくなる時に生ずるような悲惨な欠陥に
さえなる。供給システムにおいて大きい流体流れサージ
が生じ、流体処理要素が破壊され、未処理流体が、この
システムの様々な操作箇所に循環することも起きうる。
流体処理要素が防害され、破壊され、又は、そうでなけ
れば、機能的に損われる有害な作用を克服するために、
現在まで、様々な警報および／又はバイパス装置が提案
されてきた。その例としては１９５７年１０月１５日、
グラント（Ｇｒａｎｔ）に与えられた米国特許第２８１
００３４号、および、１９６仏王３月３１日、ヘィン（
Ｈｅｙｎ）その他に与えられた米国特許第３１２７５８
６号があるが、これらの装置では、両方共が、油ろ過器
の油流れが、詰まることによって減退する時、警報信号
を発生する。１９５ｇ王３月３１日付フレークス（Ｆｒ
ａｋｅｓ）の米国特許第２８７９８９２号、１９６７年
１月３日付カーター（Ｃａれｅｒ）その他の米国特許第
３２９５５０７号、１９７２王２月２２日付マクバネッ
ト（Ｍｃｂｕｒｎｅ比）の米国特許第３６４４９１５号
、および１９７４年２月５日付しべラス（戊ｖｅｒａｕ
ｓ）の米国特許第３７９０９３１号では、これらに開示
されているバイパス機構のすべてにおし、て、警報装置
がろ過器のバイパスが既に作動していることを示してい
る間に、要素の防害に対応して、流体をろ過要素周辺に
自動的に再び進ませる。

更に他には、過度に低い油圧に応答する警報装置が知ら
れてる。後者のタイプの装置の目的は、不十分が量の油
がエンジンの潤滑回路を循環している時に、エンジン運
転者に警報することである。前述の装置は、防御方法を
与えるが、しかし、先行技術のバイパス弁の構造および
機能上に多くの限界が残すている。

フレークおよびカーターの特許に示されているタイプの
装置では、バイパス弁自体が、バイパス警報回路と分離
しており、それ故、バイパス弁／警報回路を、一単位と
して、又は、一体な組立て体として構成することから得
られる形状についての経済性および費用のどちらをも、
この装置は利用していない。一方、レベラウスおよびマ
ックバーネットは、バイパス弁と警報回路の様々な要素
を結合させているが、バイパス弁が開き、不純な、又は
、汚染された流体が、流体分配システムにおけるろ過器
から出る流体に再び入れることが可能になる前に、警報
システムを作動させることが望ましいことを認識してい
ない。その結果、先行技術は、簡単に製造でき、流体分
配システムにおいて、防害や流れサージを防ぐ効果的な
早期警報および、それに続く、信頼性のある防止を提供
する流体バイパス弁および警報装置の必要性と適切に取
り組んでいない。したがって、この発明は、流体分配シ
ステムにおいて、たとえば流体処理要素が詰まったとき
、最初に警報装置によって警報し、次いで流体をバイパ
スさせ、これら２種類の動作を確実に、かつ段階的に生
じさせ、さらに、装置全体の構成を簡単にし、コストを
低くすることを目的としてなされたものである。

本発明の、これらのおよび他の目的は、入口、出口およ
びバイパス導管の交点において形成されるキャビティ内
側で、滑動可能に取付けられる密閉ピストンおよび低圧
ピストンを用いる流体バイパスおよび警報装置において
達成される。

この密閉ピストンが、中央穴部を備え、この穴部がグロ
メット又は類似物をもち、バイパス開口部を形成し、お
よび、バイパス円板が、通常は、このグロメットでバイ
パス開ロ部を閉じている。又、中央に穴をもつ保持シー
トが、バイパス導管、および、入口と出口導管の間にあ
る位置で、キヤビティ内面周辺に取付けられ、および、
ばねがバイパス円板に接触し、ーバィパス円板および密
閉ピストンをかたよらせて、保持シ−トと、流体に対し
て耐密の接触をさせる。通常の流体流動状態のもとでは
、この密閉ピストンに関する圧力差の作用が、スプリン
グバイアスに打ち勝つには不十分であり、および、この
バイパス円板、密閉ピストン、および保持シートが、流
体耐密関係を保って入口およびバイパス導管の間で、流
体が流れるのを防ぐ。出口導管から下方流の流体流動が
周期的にサージし、又は、阻害されると、入口導管での
流体圧力が、バイパス導管に存在する流体の残留圧力と
関連して増大させる。この圧力差が、第一の予め定めた
レベルに達する時、加圧された流体によって発生する密
閉ピストンに対する力が大きくなり、この密閉ピストン
を押してスナップ作用によって、保持シートから取り去
り、一方、バイパス円板が、グロメット上の適所に残る
。この密閉ピストンが連続的にキャビティ内部を滑動し
、最後に、キャビティ内部に突出する端子ピンと接触し
、これによって、端子ピンを通る電気回路が完成し、警
報装置にエネルギーが与えられる。流路における阻害又
はサージが減退しないならば、密閉ピストンに対して作
用する圧力差が、第二の予め定めたレベルに達するまで
、増大し続け、この第二の点において、加圧流体により
発生する力が、ばねバイアス（ピストン／円板の動き、
および、ばね圧縮によって幾分増大している）に打ち勝
ち、および、バイパスを、グロメットから押し去る。そ
の後、流体がこの密閉ピストンを通過し、および、バイ
パス導管に入り、流体バイパス操作が完了する。過度に
低い流体圧力に応答するため、低圧感知装置が、バイパ
ス導管内で通常の流体操作圧力が減少することに応答す
る低圧ピストンを含み、この応答によって、低圧ピスト
ンが動き、密閉ピストンがかみ合って警報回路にェネル
ギ−を与えるピンと同じ端子ピンとかみ合う。以下、こ
の発明の具体的な図面について説明する。第１図の符号
２で示されている本発明の早期誓総治子潔鰐食彰子ｊ渋
導管子；６，８の三個の通路が交わる所に位置決めされ
るようになっている。

円筒形キャビティは、導管を囲む支持体１２に形成され
、組立て体を受けるのに役立つ。この場合、支持体１２
は適切な耐久性があり、電導性のある物質から作る。キ
ャビティ１０を、下部チャンバー１６の直径が上部チャ
ンバー１４の直径より大きくなるように上部および下部
チヤンバー１４および１６に分ける。輪形保持シート１
８を上部および下部チャンバー１４，０ １６の間に取
り付け、上部および下部チャンバーの直径が異なる結果
として形成される周囲リップ２０１こ、流体に対し耐密
な方法で該シートを固定する。流体ががが通過するよう
に、保持シート中央に円状穴２２を設ける。穴２２と鞄
方向に心合夕せした中央円状穴２６をもつコップ形密閉
ピストン２４を、上部チャンバー１４内に、滑動可能に
取り付ける。密閉ピストン２４は、電導怪物質によって
組立てられるか、又は、メッキされ、その外径は、上部
チャンバー１４の直径とほぼ等しい。このようにして、
本質的には流体に対し耐密にする方法で、同時に、上部
チャンバー内側で、長手方向に動く能力を保持しながら
、この密閉ピストンがキャビティ１０の内面２８と電気
的に接触する。密閉隆起部が、中央穴２６の低音Ｂ周囲
に位置し、ピストンを保持シート１８上に支持し、およ
び、以下に更に詳細に記載するように、ピストンと保持
シートの間で、差のある密閉部を与える。本発明の好ま
しい実施態様においては、グロメット３０のような構造
体によって、この密閉隆起部を設けるが、隆起部を含む
他の構造体も、同等に適切であろう。グロメツト３０が
、中央穴２６内に設けられる下部リップ３２、および、
上部リップ３４を含み、密閉ピストン２４でバイパス関
口部３６を形成する。第１図に見られるように、下部リ
ップ３２の外径が、内面２８から予め定めた距離のとこ
ろで終了して、密閉ピストンと保持シート１８の間で輪
形キャビティ３８を定める。又、第１図に見ることがで
きるように、下部リップ３２の内径が、バイパス開□部
３６，および、穴２２の両方の直径より大きく、それに
よって、下部表面３９が生じる。下部表面３９が、保持
シート１８に間隔を置き、第二輪形キャビティ４０を定
める。下部表面４５で、中央部４４をもつ突出したバイ
パス円板４２が、グロメツト３０の上部リップに置かれ
、バイパス閉口部を完全に覆う。バイパス円板４２、上
部および下部リップ３４を含むグロメット３０、および
、密閉ピストン２４のすべてが、上部チャンバー１４内
に配置されるばね４６の作用によって、流体に対し耐密
の関係を保って、保持シート１８に対し、共に強制され
るか、又は、バイアスされる。このような方法で、バイ
パス円板４２の下部表面４５が、保持シート１８の円形
穴３９内で、流体に対する中央密閉部を提供し、グロメ
ット３０の下部表面３ Ｚ９が、円形穴２２内で、流体
に対する別の密閉部を提供し、および、下部表面３９と
共に、下部表面４５が、円形穴内で、流体に対する全体
の密閉部を提供する。本発明の警報回路は、電導性端子
ピン４８を含Ｚみ、密閉ピストン２４の上にある上部チ
ャンバー１４内部に、端子４８の一端が突出するように
、この端子ピンを非電導性ボルト５０に埋め、および、
支持物体１２に、みぞ付き開□部５２を介して入れる。

所望ならば、保持クリプ５４をボルト５川こ差し込み、
更に動かないように端子ピン４８を固定し、および、キ
ャビティ１０から流体が漏れないようにしてよい。リー
ド線５６によって、端子ピン４８と警報装置５８を接続
する。再び、警報装置５８を、電源６０の正極端子に接
続する。この警報装置は、ライト、ベル、ブザー、又は
、その類似物から成ってよく、以下に更に詳しく説明す
るように、この警報装置の回路が完成することに応答し
て、蓄電池６０１こより、エネルギーが与えられる。電
源６０の接地端子を、６２で示すように接地し、一方、
電導性支持物体１２を、６４で示すように接地する。第
１，２および３図と関連して、早期警報バイパス装置の
操作を詳細に説明する。

再び第１図について説明する。入口導管４を、ポンプ、
又は、圧縮器（図示されていない）のような、流体加圧
源に接続し、および、出口導管６を、燃料、又は、潤滑
油ろ過器器（図示されていない）のような流体処理要素
に接続する。バイパス導管８を、流体流路網（図示され
ていない）に接続し、完全に流体処理要素を迂回する。
ばね４６のバイアス力によって、密閉ピストン２４を、
端子ピン４８から強制的に離して、端子ピンと密閉ピス
トンが、機械的、又は、電気的に後解するのを防ぐ。同
様に、ばね４６によって、バイパス円板４２の中央部４
４が、グロメット３０の上部リップと共に、強制的に、
密閉するように設置され、下部チヤンバー１６から、密
閉ピストン２４のバイパス閉口部３６を経て、キャビテ
ィ１０の上部チャンバー１４に、流体が流れるのを防ぐ
。従って、入口導管６の間の流体流略が、第１図の矢印
で示されているように、確立され、および警報装置５８
の電気回路が、端子ピン４８において開いている。通常
の流動状態では、キャピティ１０の下部チャンバー１６
内で循環する流体と、バイパス導管８にある残りの流体
との間での、圧力の差が不十分であり、ばね４６の力に
打ち勝つことができな夕し、。

このようにして、バイパス円板４２、および、密閉ピス
トン２４が、しっかりと適所に置かれ、入口導管４から
バイパス導管８に流体が流れるのを防ぐ。出口導管６の
下流で流体流離に防害、又はサージが起きるならば、キ
ャビティ１００の下部チャンバーで循環している流体の
圧力が、バイパス導管８における残った圧力と比較して
増加するであろう。それ故、弁組立て体２に関する圧力
差が増加するだろう。この圧力差が第一の予め定めたレ
ベルに達する時、下部表面３９および５下部表面４５の
両方の全密閉部に対して流体が及ぼす力が、バイパス導
管８の残留圧力、および、スプリング４８が及ぼすバイ
アスに打ち勝ち始める。密閉ピストン２４が、動いて保
持シート１８から離れはじめ、それによって、流体が、
グロメ０ット３０の下部リップ３２を通って、キャビテ
ィ３８に流れる。その結果、下部チャンバー１６からの
加圧流体と密閉ピストンとの間での接触面積が増大し、
ばね４６のバイアスに逆らう力が更に生じる。このよう
に増した力により、スナップ作タ用効果が生じ、急速に
、密閉ピストン２４を上部チャンバ−１４の内文表面２
８に沿って押し、および、このピストンが突出端子ピン
４８に接触する。第２図の６６が示したように、この接
触点が、密閉ピストン２４の動きを押えると同時に、０
この密閉ピストンを、内部表面２８に関連してそらし、
このようにして、支持構造体１２、密閉ピストン、およ
び端子ピンの間を、電気的に、確実に接触させる。その
後、地面６２から、電源６０、警報装置５８、リード線
５６、端子ピン４８、密閉ピストン２４、および支持構
造体１２を経て地面６２に致る電気回路が完成され、お
よび、警報装置にエネルギーが与えられ、下流に防害、
又はサージがあるという、可視又は可聴の表示を与える
。キャビティ３８で循環する流体が、更に力を加えるの
で、早期警報バイパス装置２は、流体の圧力変動による
影響を比較的受けない。そうでなければ、ばね４６によ
って、密閉ピストン２４が押し戻され、端子ピン４８と
接触しなくなるであろう。その結果、この早期警報バイ
パス弁の動作が安定し、および、警報装置５８が、下流
における防書又は流体サージが除去されるまで、エネル
ギーを与え続けられる。早期警報バイパス装置２が、流
体における圧力差の増大に応答して、警報装置５８にエ
ネルギーを与えるのであるが、第２図を更に検討すると
理解されるのであるが、この流体の圧力差が、前述の第
一の予め定めたレベルを越えない限り、入口導管４と、
および、バイパス導管８との間での流体伝達が、防害さ
れ続ける。

このようなバイパス弁の作用は、装置２が閉じた位置に
ある時、ばね４６のバイアス、および、バイパス導管８
の残留圧力に、最初逆らう力が二成分から成るという事
実によって生じる。第一番目の力の成分が、密閉状態に
ないバイパス開□部３６内にあって、バイパス円板中央
部４４の下部表面と接触している流体により発生する。
第二の力成分が、グロメット３０の下部表面３９により
与えられる、別の密閉部と接触する流体により発生する
。流体の圧力差が、予め定めた第一のレベルに達する時
、この−成分の力が、相加的に一体となり、上に述べた
ように、下部表面４５および下部表面３９を含む全密閉
部を通って、密閉ピストン２４を動かし、保持シート１
８から離す。しかし、この力の第一成分だけでは、予め
定めた第一レベルにおいてはばねバイアスに打ち勝つに
は不十分であり、および、密閉ピストン２４が初期運動
により端子ピストン４８に接触している間、バイアス円
板４２が、グロメット３０の上部リップと、密閉した状
態で接触を保っている。密閉ピストンが動き端子ピンと
接触する時、それに伴って、こまね４６が圧縮され、バ
イパス円板４２に対して及ばされるバイアス力が増大し
、更に、バイパス円板と上部リップ３４の間で密閉接触
を高める。キャビティ１０の下部チャンバーでの流体圧
力が、予め定た第一レベルを越えて増加し続ける時、第
３図に示されている弁の作用が起きる。

中央部４４の下部表面４５に対して流体が及ぼす力が、
流体の圧力上昇に対応して増加し続け、予め定めた第一
の圧力差より大きい予め定めた第二の圧力差に達し、そ
こで、流体の力が、バイパス円板４２に対してばね４６
が及ぼすより大きいバイアスに打ち勝つのに充分な大き
さになる。中央部４４が押されてグロメット３０の上部
リ．ップ３４から離れ、第３図の矢印で示すように、流
体がバイパス開□部３６を通って、および、バイパス円
板４２の突出部周辺を自由に流れて上部チャンバー１４
に入る。バイパス導管８の残留圧力の、流体に対する抵
抗が、出口導管における防害よりも小さく、流体が、上
部チャンバー１４を経てバイパス導管８に連続的に流れ
、流体バイパス操作が完了する。第３図にも見ることが
できるように、密閉ピストン２４が、端子ピン４８と接
触したままであり、および、警報装置５８にエネルギー
が与えられ続ける。例えば、予め定めた第二圧力差の値
のように、中央部４４によってバイパス開□部３６が覆
われない点を、ばね４６の大きさ、又は、上部密閉リッ
プによって定められる面部の面積を変えることによって
調整できる。同様の方法で、密閉ピストン２４およびバ
イパス円板の両方によって穴２２が覆われない点、例え
ば、予め定める第一の圧力差の値のような点を、ばね４
６の大きさと、および、グ。メット３０の下部表面．３
９の面との両方を変化させることによって調整してよい
。又、予め定める第一および第二の圧力差の値を、所望
ならば、グロメット３０の上部リップ３４の内径を変え
て、バイパス円板４２とバイパス開□部３６の間に、更
に密閉部を設けることにより、変更してよい。上部リッ
プ３４の内径が、下部リップ３２の内怪以下にされる限
り、常にバイパス弁操作が開始する前に、警報装置５８
にエネルギーが与えられる。本発明の早期警報バイパス
装置は、広範囲にわたる様々な流体分配システムにおけ
る使用に適切である。

例えば、内燃機関の潤滑油、循環網状路に設けて、詰ま
る油ろ過器周辺で潤滑流体をバイパスする装置を提供し
、エンジン操作中に潤滑油を確実に定常状態で供給する
ことができる。そのような応用を、第４図に示し、図中
、ケーシング７０内に取り付けられるろ過器要素６８が
、ろ過器頭部７２に固定される。ろ過頭部７２が、電導
性物質から作られ、および、油入口および出口導管７８
，８０とそれぞれが連絡する輪形油受けキャピティ７４
および油排出キャビティ７６を含む。又、ろ過器頭部が
、輪形受けキャビテイ７４から伸びる油バイパスキヤビ
ティ８２と、および、油バイパスキャビティ８２と排出
キャビティ７６の間で油を通す油バイパス導管８４とか
ら成るろ過器バイパス回路網を含む。第１−３図と関連
して記載したタイプで、保持シート１８、密閉ピストン
２４、出張りバイパス円板４２、および、ばね４６を含
む早期警報バイパス装置２を、バイパスキャビティ８２
に差し込む。端子ピンが、ろ過器頭部７２の側部に取り
付けられ、および、密閉ピストン２４上にある点で、バ
イパスキャビティ８２内に突出する。前に説明したよう
に、非電導性ボルト５０‘こよって、端子ピン４８を、
ろ過器頭部７２と電気的に絶縁する。接地される電源６
０および警報装置５８を、前に述べたように、端子ピン
４８と接続し、一方、ろ過器頭部を、８６で示すように
接地する。油は、油入口導管７８および輪形受けキャビ
ティ７４を経て、ろ過器ケーシング７０‘こ入り、およ
び、ろ過器要素６８を通って循環し、その後、排出キャ
ビティ７６を通る。

ろ過器要素が、障害となる残分および不純物を油から除
去し、清浄な油をこの排出キャビティに供給する。油が
排出キャビティから出て、放射状に向いた油出口導管８
０を経て、内燃機関内の潤滑すべき箇所に流れる。正常
な操作の間では、ろ過器要素６８を通る油の流れが、比
較的防害されない状態にあり、および、輪形受けキャビ
ティ７４と、および、排出キャビティ７６との間での圧
力差が最小である。それ故、輪形受けキャビティ７４と
、および、バイパス導管８４との間での圧力差が最小で
あり、および、早期警報バイパス装置が、第１図に示す
閉じた位置にある。しかし、ろ過器要素６８が、詰まる
か、又は、損傷を受けると、ろ過器要素を通る循環が制
限され、および、ろ過器要素の上流側で、油の圧力が増
大しはじめる。このような油の圧力増大が、今度は、輪
形受けキャビティ７４全体に及ぼされ、および、早期警
報バイパス装置２に関する圧力差が、同様に増大し始め
る。この圧力差が、予め定めた第一レベルに達する時、
第２図と関連して説明したように、密閉ピストン２４が
、スナップ（ｓｎａｐ）して端子ピン４８と接触し、そ
れによって、警報装置５８にエネルギーが与えられ、お
よび、エンジン操作者に、ろ過器の欠陥、および、詰ま
った流体のバイパス作動の両方を表示する。この密閉ピ
ストン２４の“スナップ作用”によって、エンジン操作
者がエンジン速度を単に押えることにより警報回路から
ェネルギ−を奪うことが不可能になる。

一度この密閉ピストンが保持シート１８から離れると、
エンジンの回転速度を下げることによる瞬間的な圧力変
動は、密閉ピストン２４に逆らって生じたより大きい流
体の力にばねが打ち勝つことを可能にするには不充分で
ある。このようにして、エンジン操作者は、実際にエン
ジンを止め、および、警報装置５８が作用しないように
するため、ろ過要素６８を交換するか、又は、清浄にし
なければならない。もし、詰まった、又は、損傷したろ
過器要素を除去せずに、エンジン操作を続けるなら、輪
形受けキヤビティ７４内の油圧力が上昇を続けて、予め
定めた第二レベルに達し、この点において、第３図に示
す。流体バイパス作動が起きる。その時、油が詰ったろ
過器要素６８を迂回して進み、代りに、保持シート１８
、密閉ピストン２４、およびバイパス導管８４を通って
排出キャピティ７６に流れる。このような方法で、バイ
パスを備えて潤滑剤をエンジンに定常状態で供給すると
ころにより、破滅的な欠陥を生じるに充分なる過器の損
傷、又は、軸受の損傷が確実に防止される。警報装置５
８が、エンジン操作者に対して、ろ過構成要素の欠陥を
告げるものとして、エネルギーが与えられ続ける。ろ過
器媒体の欠点に加えて、過剰に流体を供孫舎することに
よるサージを生じる可能性がある。

単離して一時的な、囲まれた、又は、保守の状態に、こ
の潤滑システムを置いてもよい。これらの過剰な流動レ
ベルでは、逃がされたり、又は、軽減されなければ、新
しいろ過器でさえも直ちに壊れ、通常の交換期間に達す
る前にろ過器の目的が損われる。このような大きさの流
動サージがあると、設計した警報およびバイパス装置の
両方が始勤し、および、ろ過器の欠点に必ずしも伴わな
い操作上の問題／技術について、操作者に注意を与える
。本発明の早期警報バイパス装置と共に用いる警報回路
９０の別の実施態様を、第５図に開示する。

警報回路９０を第４図に示すタイプのろ過器頭部７２に
設けるが、注目すべきことは、この回路は、油ろ過器バ
イパスに応用されることだけに限定されないということ
である。第５図の早期警報バイパス装置も、保持シート
１８と、コップ形密閉ピストン２４と、耳状バイパス円
板４２と、および、バイパスキャピティ８２内に設けら
れ、および、ろ過器要素６８の詰まりに応答して、輪形
受けキャビティ７４から油バイパス導管８４まで、油を
導び〈操作が可能なばね４６とを含む。しかし、第１−
４図に示されている実施態様の端子ピン４８を、シリコ
ンのような絶縁体９４の層で被覆され、および、ボルト
構造体９６に埋められるＴ形端子ピン９２に置き換える
。ボルト構造体９６を順にみそ切りし、ろ過器頭部７２
において形成される穴を経て、密閉ピストンが保持シー
ト１８に抗して置かれる時、端子ピン９２と密閉ピスト
ン２４の間で、小さい間９８が存在するように、油バイ
パスキャビテイ８２の端子ピン９２の位置を決める。ね
じ、又は、ボルト装置を、金属性出張り部１０２を端子
ピン９２に電気的に固定するように用い、および、所望
ならば、座金１０４を、ボルト１００と出張り部１０２
の間に差し込んでよい。地面６４、地面６２、電源６０
、および、警報装置５８を、第１−４図に示すように設
ける。警報回路９０の組立てが、リード線５６で警報装
置５８から出張り部１０２までを接続することによって
完了する。勿論、第２図が示すことに従って、密閉ピス
トン２４がスナップして端子ピン９２に接触する時、こ
の警報装置にエネルギーが与えられる。更に、本発明の
別の実施態様を、第６図に示す。

第６図において、第４および第５図の実施態様であるろ
過器頭部が変更され、中間油入口導管１１０、および、
油バイパス導管１１２の両方を備える新しいろ過器頭部
を形成する。中間油バイパス導管１１０が、第４および
第５図の輪形受けキャビティ７４のような輪形受けキャ
ビティ１１４と共に、油バイパスキヤビテイｉ０８に接
続する。前に説明したように、警報回路９０、グロメッ
ト３０を含む密閉ピストン２４、出張り状バイパス円板
４２、および、ばね４６のすべてが、油バイパスキヤピ
ティ１０８内に配置される。しかし、中間油入口導管１
１０を、密閉ピストン２４のバイパス閉口部３６の下に
接して位置決めし、および、この導管がグロメット３０
の下部リップ３２の内径より大きい直径をもつ。それ故
、密閉ピストン２４が、ろ過器頭部１０６の構造体に対
し接して置かれ、および、第１一５図に示す保持シート
１８のような保持シートを必要としない。油バイパスキ
ャビテイ１０８の頂部において形成される凹所に取付け
られるコップ形プラグ１１６が、この油バイパスキャビ
ティを密閉し、および、ばね４６の座席面を提供する。
コップ形プラグ１１６の正確な位置および形状を、所望
の、ばね４６の引張りを調整するために変えてよい。第
６図の早期警報バイパス装置構成成分が、前に説明した
方法で作用して、早期警報能力と流体バイパス操作を提
供し、内燃機関における油ろ過器操作の信頼性を高める
。更に、本発明の別の実施態様を、第７図に開示する。

この実施態様は、第１−６図に示す実施態様と同じ作用
を達成でき、および、更に、バイパス導管内の圧力が、
予め定めたレベル以下に下がる時はいつでも、警報を発
生することが可能なものである。詳細に述べると、第７
図の実施態様は、入口導管１３０、バイパス導管１３２
、および、円筒形キャビティ１２２を含むハウジング１
２０を具備し、このハウジング内にコップ形形密閉ピス
トン１２４（上記のピストン２４と類似もの）を、“非
警報”位置（第７図に示されている）と、“警報”位置
との間で滑動運動するように設置し、“警報”位置にお
いて、ハウジング１２０と、密閉ピストン１２４を経て
電気端子１２６との間で、電気的な接続が形成される。
前に記載した実施態様と同じように、密閉ピストン１２
４を、コイルばね１２８によって、“非警報”位置に向
けバイパスさせる。この“非警報”位置にある時、入口
導管１３０が密閉されて離れている。入口導管１３０の
圧力が、バイパス導管１３２の圧力より、予め定めた第
一の量だけ、越える時、密閉ピストン１２４が“警報”
位置に動く。導管１３０と、１３２の間での流体圧力差
が、一層増大し予め定めた第二レベルより高くなれば、
バイパス円板、又は、プランジャ１３４（ばね１２８に
よって、閉じた位置にバイパスされている）が動かされ
て、密閉ピストン１２４に含まれるバイパス開口部１３
６を開き、流体を入口１３ 夕０からキャビティ１２２
を経てバイパス流路１３２に通す。第１−６図のグロメ
ット３０と、形状および作用が似たグロメツト１３３を
、バイパス開□部１３６に設置する。前述の実施態様と
は異って、バイパス円板又はＺプランジャ１３４が、中
央部１３８を含み、この部が鞠方向にコイルはね１２８
内に伸び、円板１３４の停止体を形成する。

これを以下により詳細に説明する。低圧感知装置１４０
も、第７図の実施態様に設Ｊムナ、この感知装置が、キ
ャビティ１２２内で、密閉ピストン１２４と対向した関
係をもって配置される低圧ピストン１４２を備える。

ピストン１４２を、キャビティ１２２内で長手方向に猪
勤するように設置し、同時に、ピストン１４２の対向端
２部に位置するキャビティ１２２の部分を密閉する。第
７図の特別な実施態様において、ハウジング１２０が、
二個の区域１２０ａおよび１２０ｂにより形成される。

ハウジング区域１２０ｂに、キ２ャビティ１２２の主要
部が含まれる。この主要部にピストン１２４および１４
２が保持され、一方、ハウジング区域１２０ｂに、減少
した直径をち、低圧ピストン１４２の停止体として働く
肩状部１４８を形成する、キャビティ１２２の伸長部３
１４６が含まれる。キャビティ伸長部１４６内に、ピス
トン１４２をピストン１２４に向けてバイアスさせて、
低圧警報位置に置くコイルばね１５０を設置し、この警
報位置において、ピストン１４２が電気的端子１２６と
かみ合う。ピストン１４２が、電導性物質で形成される
か、又は、被覆されるので、ピストン１４２が低圧警報
位置‘こある時はいつでも、電導性ハウジング１２０、
ピストン１４２、端子１２６、および、警報回路（第７
図に示されていない）を通る電気路が形成される。ピス
トン１４２の両側での流体圧力差が、低圧ピストン１４
２に及ぼすばねの力の差に打ち勝つ程充分ではないから
、ピストン１４２が警報位置にあるように、コイルばね
１５０のばね速度をコイルばね１２８の速度より大きく
なるよう注意深く選択する。キャビティ伸長部を、通気
路１５２を介して、連続的に大気圧に通気しても、又は
、第７図の組立て体を内燃機関の潤滑システムに用いる
なら、内燃機関のクランクケースのような、他の比較的
固定した低圧奪囲気に通気してよい。キャビティ伸長部
１４６をクランクケースに通気することによって、低圧
ピストン１４２周辺での潤滑油の漏れがすべてクランク
ケースに戻るだろう。ピストン１２４と１４２の間にあ
るキャビティ１２２の部分が、バイパス導管１３２と連
続的に連絡を保つているので、低圧ピストン１４２が、
バイパス導管１３２の流体圧力変動に対応する。バイパ
ス導管１３２の圧力が、予め定めた最小レベルに上昇す
る時はいつでも、第７図に示されているように、低圧ピ
ストン１４２が“警報”位置まで下方に動かされ、その
位置において、圧力ピストン１４２が、肩状部１４８と
かみ合う。バイパス導管１３２の流体圧力が、この０予
め定めた最小値以下するなら、低圧ピストン１４２が上
方に移動して端子１２６とかみ合い、上に述べた警報回
路が完成する。第７図に見られるように、低圧ピストン
１４２が、低圧ピストン１４２とかみ合うばね１２８お
夕よび１５０の端部を適所に保持するくぼみ部１４３を
含む。

部１４３が、又、バイパス円板１３４の停止部を形成す
る。入口導管１３０の流体圧力が、充分大きくなり、第
７図に示されているように、円板１２４を下方に移動さ
せることによつ０て、開□部１３６を開ける時、中央部
１３８が、部１４３とかみ合って、バイパス円板１３４
の停止部として作用する。このように、中央部１３８が
作用して、円板１３４が動かされ、ばね１２８がこの円
板を閉じた位置に戻すことができない作５用しない位置
に置かれることを防ぐ。第７図の装置を、内燃機関の潤
滑システムに用いるなら、エンジンの不適切な油圧力を
表示するために低圧ピストン１４２を用いることができ
る。

詳細に述べると、バイパス導管１３２を、油０をエンジ
ンに供給する潤滑回路に連絡させる。エンジンの潤滑流
動回路が、予め定めた安全レベル以上にある時だけ、ピ
ストン１４２が“非警報”位置に動くように、ピストン
１４２に用いられるばねの力の差を、予め設定する。第
７図に開示の実施態様の特別な利益は、非常に僅かな要
素であるにもかかわらず、多数の作用を果すことができ
るということである。

例えば、望ましくない状態が検出される時はいつでも一
本の電気的端子１２６で、低圧ピストン１４２および高
圧応答密閉ピストン１２４の両方が、この警報回路を作
動することに役立っている。ピストン１２４および端子
１２６で形成される早期警報高圧感知装置が行うように
、過剰の流体圧力が生じた時、同じバイアスばね１２８
およびキヤビテイ１２２を用いて、流体を入口導管１３
０からバイパス導管１３２にバイパスするように、円板
１３４で形成される装置が作動する。本発明は、以上の
４つの実施態様について説明されたが、本発明の範囲と
精神から逸脱することなく、当業界の熟練者が、上に記
載した新規なバイパス弁および警報回路の形と詳細にお
いて、更に様々な変化および変更を行なうことは可能で
ある。

以上説明したように、この発明は、入口導管４とバイパ
ス導管８間に予め定められた第１流体圧力差が生じたと
き、第２図に示されているように、ピストン２４が入口
導管４の圧力によって持ち上げられ、オン位置に移動す
る。

これによって、警報装置５８に電流が流れ、警報装置５
８が駆動される。その後、入口導管４とバイパス導管８
間に比較的大きい予め定められた第２流体圧力差が生じ
たとき、第３図に示されているように、その圧力差によ
ってディスク４２が持ち上げられ、ピストン２４の閉口
部３６が開く。したがって、流体がピストン２４の開口
部３６を通りバイパス導管８に導入され、バイパスされ
る。したがって、この発明は、流体バイパス導管８‘こ
導入され、バイパスされるとき、前もって警報装置５８
によって警報することができるものである。また、この
発明は、入口ボ−ト４とバイパス導管８間に予め定めら
れた第１流体圧力が生じ、警報装置５８が駆動された後
、入口導管４とバイパス導管８間に比較的大きい予め定
められた第２の流体圧力差が生じるまでは、ピストン２
４の関口部３６は開かれず。流体はバイパスされない。
したがって、警報後、流体をバイパスさせるという２種
類の動作を確実に、かつ段階的に生じさせることができ
る。さらに、本願発明は、ピストン２４が入口導管４の
圧力によって持ち上げられ、オン位置に移動したとき、
端子装置、たとえば電導性端子ピン４８と支持構造体１
２の電導性部分間がピストン２によって導通され、これ
によって警報装置５８に電流が流れるようにしたから、
言いかえると支持構造体１２自体に電導性部分を設け、
この支持構造体１２の電導性部分を利用したから、特別
に電気回路構造を設ける必要がない。したがって、全体
の構成を簡単にし、そのコストを低くすることができる
。さらに、第７図に示されているように、この発明によ
ば、第１ピストン１２４およびそのバイアス装置、すな
わちコイル‘よね１２８の他に、第２ピストン装置、す
なわち低圧ピストン装置１４２と第２ピストン装置、す
なわち低圧ピストン装置１４２と第２バイパス装置、な
わちコイルばね１５０が設けられ、低圧ピストン１４２
は入口導管１３０とバイパス導管１３２間の空間内に取
り付けられ、端子装置１２６から電気的に分離されるオ
フ位置と、端子装置１２６に電気的に接触し、警報装置
にエネルギーを与えるオン位置の間を移動するよう構成
される。

そして、バイパス導管１３２内の流体圧が予め定められ
た圧力レベル以下のとき、コイルばね１５川こよって低
圧ピストン１４２をそのオン位置に移動させるようにし
たから、入口導管１３０とバイパス導管１３２間に予め
定められた第１流体圧力差が生じたときだけでなく、バ
イパス導管１３２内の流体圧力が予め定められた圧力レ
ベル以下のときも電気端子１２６および警報装置に電流
を流し、警報装置によって警報することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の早期警報バイパス装置の横断面図で
あり、通常の流体流動状態にある弁要素の相対的な位置
を示すものであり、第２図は、本発明の早期注意バイパ
ス装置の横断面図であり、弁組立て体に対する流体圧力
差が第一の予め定めたレベルに達し、および、警報装置
にエネルギーが与えられて、起ころうとする流体バイパ
ス操作について注意する時の、弁要素の村玉対的な位置
を示すものである。 第３図は、本発明の早期警報バイパス装置の横断面図で
あり、流体の圧力差が、第二の予め定めたレベルに達し
、実際の流体バイパス操作が開始した後の、弁要素の相
対的な位置を示すものである。第４図は、内燃機関の油
ろ過システムに設けられる早期警報システムに設けられ
る早期警報バイパス装置を示す部分横断面図であり、第
５図は、被覆されたＴ形端子ピンを含む本発明の別の実
施態様の部分横断面図であり、第６図は、バイパス弁を
含むバイパスキャビティの一端を密閉するコップ形プラ
グを備える本発明の、更に別の実施態様の部分横断面図
であり、および、第７図は、低圧感知装置が、早期警報
バイパスに設けられる本発明の、また更に別の実施態様
の部分横断面図である。２・・・早期警報バイパス、４
・・・入口導管、６・・・出口導管、８′・・バイパス
導管、１０・・・空間、１２・・・支持構造体、１４・
・・上部チャンバー、１６・・・下部チヤンバー、１８
・・・保持シート、２０・・・リップ、２２・・・円形
穴、２４・・・密閉ピストン、２６・・・中央穴、２８
・・・内部表面、３０・・・環状部村、３２・・・下部
リップ、３４・・・上部リップ、３６・・・バイパス開
ロ部。 ‘ゾ Ｇ／・ （ソＧ２− ‘〆Ｇ３． ‘〆Ｇ 夕． ‘ノＧ夕． ‘〆Ｇ ６． ‘ノ○ ア．

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 支持構造体中の空間に連通している入口導管とバイ
   パス導管との間での流体流れを、それらの入口導管およ
   びバイパス導管の交点において支配するとともに、警報
   装置と支持構造体の電導性部分との間で電気回路を形成
   する構成であつて、（ａ）前記警報装置と前記空間内部
   との間で電気回路を提供するための端子装置を備えてお
   り、（ｂ）前記バイパス導管と前記入口導管との間にお
   いて前記空間内部に取り付けられたピストン装置を備え
   ており、このピストン装置は、それが前記端子装置から
   電気的に分離されるオフ位置と、前記端子装置および前
   記支持構造体の電導性部分の両方に電気的に導通して前
   記警報装置にエネルギーを与えるオン位置との間を動く
   ように構成されており、しかもそのピストン装置内部に
   前記入口導管と前記バイパス導管との間を導通するため
   のバイパス開口部を有しており、（ｃ）前記空間内部に
   取り付けられたデイスク装置を備えており、このデイス
   ク装置は、前記ピストン装置にある前記バイパス開口部
   を覆うことによつて、入口およびバイパス導管の間で流
   体が連連するのを防ぐ閉鎖位置と、流体が前記入口導管
   からバイパス開口部を経てバイパス導管に流れる開放位
   置との間を動くように構成されており、（ｄ）さらに前
   記デイスク装置を前記閉鎖位置に強制的に向かわせると
   ともに前記ピストン装置を前記オフ位置に強制的に向か
   わせるようなバイアス力を及ぼすためのバイアス装置を
   備えており、このバイアス装置は、前記入口導管および
   前記バイパス導管の間での、予め定めた第１流体圧力差
   によつて前記バイアス力に打ち、前記ピストン装置を前
   記オン位置に動かす一方、入口導管および前記バイパス
   導管の間での、比較的大きい予め定めた第２流体圧力差
   によつて前記バイアス力に打ち勝ち、前記デイスク装置
   を前記開放位置に動かすように動作することを特徴とす
   る流体バイパスおよび警報装置。 ２ 前記ピストン装置が前記入口導管に連通する下部表
   面を含み、前記デイスク装置が、前記入口導管に連通す
   る下部表面に含み、前記バイパス導管と、前記ピストン
   装置の下部表面および前記デイスク装置の下部表面の両
   方との間での、予め定めた第１流体圧力差が作用して、
   前記バイアス力に打ち勝ち、前記ピストン装置を前記オ
   ン位置に動かす一方、前記バイパス導管と前記デイスク
   装置の下部表面だけの間で、予め定めた第２流体圧力差
   が作用して、前記バイアス装置に打ち勝ち、前記デイス
   ク装置を前記開放位置に動かすようにすることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載の装置。 ３ 前記バイパス開口部が、前記ピストン装置の前記下
   部表面で形成されることを特徴とする特許請求の範囲第
   ２項記載の装置。 ４ 前記ピストン装置と前記入口導管との間に位置する
   保持装置を含み、この保持装置は、前記ピストン装置が
   前記オフ位置にる時に前記ピストン装置に接触する支持
   表面を備え、前記支持表面が、前記バイパス開口部と、
   前記入口導管および出口導管との間に流体によつて連絡
   を与える穴を含むことを特徴とする特許請求の範囲第３
   項記載の装置。 ５ 前記ピストン装置が、前記バイパス開口部内に配置
   される環状部材を含み、この部材が、下部リツプを備え
   、前記ピストン装置が前記オフ位置にある時、前記リツ
   プが、前記保持装置の支持表面にある前記穴を囲み、前
   記支持表面に対して流体を密閉するように置かれること
   を特徴とする特許請求の範囲第４項記載の装置。 ６ 前記バイパス開口部の形状が円形であり、前記環状
   部材の前記下部リツプの形状も円形であり、前記下部リ
   ツプの内径が、前記バイパス開口部の直径より大きく、
   前記バイパス開口部と、前記下部リツプの前記内径との
   間にある部分が、前記ピストン装置の前記下部表面を定
   めるようにすることを特徴とする特許請求の範囲第５項
   記載の装置。 ７ 前記保持装置の前記支持表面にある前記穴が、円形
   であつて、前記バイパスと軸方向に心合わせることを特
   徴とする特許請求の範囲第６項記載の装置。 ８ 前記環状部材が、上部リツプを含み、前記デイスク
   装置が強制的に前記閉鎖位置に置かれる時、このリツプ
   が、流体を密閉するように前記デイスク装置と接触する
   ことを特徴とする特許請求の範囲第７項記載の装置。 ９ 前記ピストン装置が、予め定めた第１流体圧力差に
   応答して、前記オフ位置と前記オン位置の間でスナツプ
   作用運動を提供するに適した形状をなすことを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載の装置。 １０ 前記端子装置が、前記空間内に突出するピン構造
   体を含み、前記ピストン装置が前記オン位置にある時、
   前記ピストン装置と隣接することを特徴とする特許請求
   の範囲第１項記載の装置。 １１ 前記ピン構造体が、電導性物体で組立てられ、前
   記ピストン装置が、電導性物質で組立てられて、前記オ
   ン位置において、前記ピン構造体と、前記ピストン装置
   との間で隣接する点が、前記ピンと、前記ピストン装置
   との間での電気的な接触を提供するようにしたことを特
   徴とする特許請求の範囲第１０項記載の装置。 １２ 前記ピストン装置が、コツプ形の形状であり、前
   記ピストン装置が前記オン位置に動く時、前記ピストン
   装置の上端部が動いて、前記ピン構造体と隣接して接触
   するようにした特許請求の範囲第１１項記載の装置。 １３ 前記デイスク装置が、複数個の出張り部を含み前
   記デイスク装置が前記開いた位置にある時、これらの出
   張り部を通つて流体が流れるようにすることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載の装置。 １４ 前記バイアス装置が、機械的に前記デイスク装置
   と接触するばねを含むことを特徴とする特許請求の範囲
   第１項記載の装置。 １５ 流体バイパス操作を警報表示し、その操作を開始
   する構成であつて、（ａ）内部の空間と、流体の入口と
   、前記空間に連通するバイパス導管とを備えるとともに
   、前記空間の内部に置かれる第１電導接触面をもつ少な
   くとも１個の電導部分を備える支持構造体と、（ｂ）前
   記支持構造体の前記電導部分に接続される電流回路と、
   前記空間の内部に置かれるが、前記第１電導接触面とは
   電気的に絶縁される第２電導接触面を提供する端子装置
   と、（ｄ）流体バイパス操作の警報表示を与えるために
   、前記電流回路に電気的な接続をされる一端と、前記端
   子装置に電気的な接続をさせる他端とを備える警報回路
   装置と、（ｅ）前記バイパス導管と前記出口導管の間で
   前記空間内に取り付けられた状態において、前記端子装
   置と電気的に分離するオフ装置と、前記端子装置の前記
   第２電導性接触面と、前記支持構造体の前記第１電導性
   接触面との両方に電気的に接触して、前記警報回路装置
   にエネルギーを与えるオン装置との間を動き、しかも前
   記入口およびバイパス導管の間で流体によつて連絡する
   ように形成されるバイパス開口部を備えるピストン装置
   と、（ｆ）前記空間内に取り付けられた状態において、
   前記ピストン装置の前記バイパス開口部を覆い、前記入
   口と、および、バイパス導管との間で流体が連絡するの
   を防ぐ閉じた位置と、流体が前記入口から前記バイパス
   開口部を経て前記バイパス導管に流れる開いた位置との
   間を動くデイスク装置および、（ｇ）前記デイスク装置
   を強制的に前記閉鎖位置に向かわせると同時に、前記ピ
   ストン装置を強制的にオフ位置に向かわせるように、バ
   イアス力を及ぼして、前記入口と前記バイパス導管の間
   での予め定めた第１の流体圧力差により前記バイアス力
   に打ち勝つて、前記ピストン装置を前記オン位置に動か
   す一方、前記入口とバイパス導管の間での予め定めた第
   ２流体圧力差により前記バイアス力に打ち勝つて、前記
   デイスク装置を前記開放位置に動かすようにしたバイア
   ス装置を含むことを特徴とする流体バイパスおよび警報
   装置。 １６ 前記バイアス装置が、前記空間の縦軸に合わせた
   縦軸をもち、前記バイパス導管が、前記ばねと前記空間
   の前記縦軸に関して放射方向に配置されることを特徴と
   する特許請求の範囲第１５項記載の装置。 １７ （ａ）入口導管とバイパス導管との間に弁装置を
   置いて、その間の流れを防ぎ、他方において、入口導管
   と出口導管との間での流れを可能にする段階と、（ｂ）
   弁装置の少なくとも１個の表面を、入口導管の間を流れ
   る流体に対して置く段階と、（ｃ）入口導管とバイパス
   導管の間での流体圧力差に抗して弁装置をバイアスする
   段階と、（ｄ）予め定めた第１流体圧力差に応答して弁
   装置を、前記バイアスに抗して動かして、２個の電導性
   面と電気的に接触させ、警報装置を通る電気回路を完成
   させる段階と、および、（ｅ）前記予め定めた第１の流
   体圧力差より大きい予め定めた第２の流体圧力差に応答
   して、この弁装置の一部を開き、そこを通つて入口およ
   びバイパス導管の間を流体が流れるようにする段階とを
   含むことを特徴とする流体バイパスおよび警報方法。 １８ 低圧感知装置を含み、バイパス導管内の流体圧力
   が予め定めた低圧レベル以下に低下する時はいつでも、
   この感知装置が電気回路を完成して警報装置にエネルギ
   ーを与えるようにした特許請求の範囲第１，２，４，又
   は１０項に記載の装置。 １９ 前記低圧感知装置が、低圧ピストンを含み、前記
   ピストン装置と対向した関係にある前記空間内で該低圧
   ピストン装置を滑動するように取り付け、前記低圧ピス
   トンが電導性物質を含み、前記バイパス導管内での圧力
   が、前記予め定めた低圧レベル以上にある時はいつでも
   、前記低圧ピストンが、前記端子から電気的に分離され
   る非警報位置から、バイパス導管内での圧力が前記予め
   定めた低圧レベル以下にある時はいつでも、前記低圧ピ
   ストンが、前記端子装置と、支持構造体の電導性部との
   両方に接触する警報位置に前記低圧ピストンが動くよう
   にしたことを特徴とする特許請求の範囲第１８記載の装
   置。 ２０ 支持構造体中の空間に連通している入口導管とバ
   イパス導管との間での流体流れを、それらの入口導管お
   よびバイパス導管の交点において支配するとともに、警
   報装置と支持構造体の電導性部分との間で電気回路を形
   成する構成であつて、（ａ）前記警報装置と前記空間内
   部との間で電気回路を提供するための端子装置を備えて
   おり、（ｂ）前記バイパス導管と前記入口導管との間に
   おいて前記空間内に取り付けられた第１ピストン装置を
   備えており、このピストン装置は、それが前記端子装置
   から電気的に分離されるオフ位置と、前記端子装置およ
   び前記支持構造体の電導性部分の両方に電気的に導通し
   て前記警報装置にエネルギーを与えるオン位置との間を
   動くように構成されており、しかもそのピストン装置内
   部に前記入口導管と前記バイパス導管との間を連通する
   ためのバイパス開口部を有しており、（ｃ）前記空間内
   に取り付けられたデイスク装置を備えており、このデイ
   スク装置は、前記第１ピストン装置にある前記バイパス
   開口部を覆うことによつて、入口およびバイパス導管の
   間で流体が連絡するのを防ぐ閉鎖位置と、流体が前記入
   口導管からバイパス開口部を経てバイパス導管に流れる
   開放位置との間を動くように構成されており、（ｄ）さ
   らに前記デイスク装置を前記閉鎖位置に強制的に向かせ
   るとともに、前記第１ピストンを前記オフ位置に強制的
   に向かわせるようなバイアス力を及ぼすための第１バイ
   アス装置を備えており、このバイアス装置は、前記入口
   導管および前記バイパス導管の間での、予め定めた第１
   流体圧力差によつて前記バイアス力に打ち勝ち、前記第
   １ピストン装置を前記オン位置に動かす一方、入口導管
   および前記バイパス導管の間での、比較的大きい予め定
   めた第２流体圧力差によつて前記バイアス力に打ち勝ち
   、前記デイスク装置を前記開放位置に動かすように動作
   し、さらに、（ｅ） 入口導管とバイパス導管間の空間内に取り付けられ、前
   記端子装置から電気的に分離されるオフ位置と、前記端
   子装置に電気的に接触し、前記警報装置にエネルギーを
   与えるオン位置の間を移動するよう構成された第２ピス
   トンと、（ｆ）前記バイパス導管内の流体圧力が予め定
   めた圧力レベル以下のとき、前記第２ピストンをそのオ
   ン位置に移動させる第２バイパス装置とを備えたことを
   特徴とする流体バイパスおよび警報装置。 ２１ 前記ハウジングが、電導性構造体と、前記電導性
   構造体と電気的に接続される時はいつでも警報信号を発
   生させる電気端子とを含み、更に、前記密閉ピストンが
   オン位置にあるか、又は、前記低圧ピストンが、警報位
   置にある時はいつでも、前記密閉ピストン、および、前
   記低圧ピストンが作動して、前記電導性構造体を前記端
   子装置に電気的に接続することを特徴とする特許請求の
   範囲第２０項記載の装置。 ２２ 前記密閉ピストンがバイパス開口部を含み、前記
   バイパス弁装置が、弁デイスクを含み、この弁デイスク
   が流体が入口導管からバイパス開口部を通つてバイパス
   導管に流れることができる開いた位置と、流体がバイパ
   ス開口部を通ることができない閉じた位置との間で可動
   であることを特徴とする特許請求の範囲第２０項又は第
   ２１項記載の装置。 ２３ 第１コイルばねを含み、このばねが、前記密閉ピ
   ストンと、前記低圧ピストンとの間に置かれて、前記低
   圧ピストンを非警報位置にバイアスし、前記密閉ピスト
   ンをオフ位置にバイアスし、更に、第２コイルばねを含
   み、このばねが、前記低圧ピストンを非警報位置にバイ
   アスする前記第１コイルばねの力より大きい力で、前記
   低圧ピストンを警報位置にバイアスすることを特徴とす
   る特許請求の範囲第２２項記載の装置。 ２４ 前記弁デイスクが、前記第１コイルばねと前記密
   閉ピストンの間に置かれ、前記第１コイルばねによつて
   閉じた位置にバイアスされ、前記バイパス弁装置が前記
   弁デイスクと接続される中央部を含み、前記弁デイスク
   が、開いた位置に動く時、前記中央部が前記デイスクの
   停止部を形成するのに充分な距離で、前記中央部が、前
   記密閉ピストンに、第１コイルばねと同軸で伸長し、前
   記低圧ピストンが、前記第１および第２コイルばねの端
   部に対応して同心に位置するくぼみ部を含むことを特徴
   とする特許請求の範囲第２３項記載の装置。 ２５ スナツプ作用装置を含み、この装置によつて、入
   口導管内での流体圧力が、バイパス導管内での流体圧力
   より、第１流体圧力差レベルだけ越えることによつて、
   密閉ピストンが、オフ位置からオン位置に動かされ、入
   口およびバイパス導管内での流体圧力差レベルが、第１
   流体圧力差レベルより小さい第３流体圧力差レベルに減
   少する時だけ、密閉ピストンを、オン位置からオフ位置
   に戻すようにすることを特徴とする特許請求の範囲第２
   ４項記載の装置。 ２６ 前記スナツプ作用装置が、バイパス開口部を囲む
   環状部材であり、前記入口導管内の流体圧力が、前記密
   閉ピストンがオン位置に動いている時よりも、前記密閉
   ピストンがオフ位置にある時の方が、前記密閉ピストン
   のより小さい有効面積に対して作用するように、該環状
   部材を形づくり、前記デイスク装置の有効面積を制限し
   て、この弁デイスク装置に対して前記入口導管内の流体
   圧力が、前記密閉ピストンの前記有効面積より小さい有
   効面積に作用するように該環状部材を形づくることを特
   徴とする特許請求の範囲第２５項記載の装置。