JPS6026702A - Road surface re-paving apparatus - Google Patents

Road surface re-paving apparatus

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Publication number
JPS6026702A
JPS6026702A JP13492083A JP13492083A JPS6026702A JP S6026702 A JPS6026702 A JP S6026702A JP 13492083 A JP13492083 A JP 13492083A JP 13492083 A JP13492083 A JP 13492083A JP S6026702 A JPS6026702 A JP S6026702A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
road surface
opening
stirring
new
loosening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP13492083A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
遠藤 徳次郎
剋徳 三隅
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sakai Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Sakai Heavy Industries Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Sakai Heavy Industries Ltd filed Critical Sakai Heavy Industries Ltd
Priority to JP13492083A priority Critical patent/JPS6026702A/en
Publication of JPS6026702A publication Critical patent/JPS6026702A/en
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、アスファルト舗装道路における損傷したア
スファルト舗装を再舗装するようにした路面再舗装装置
に関し、特に掻きほぐした重合材上に新合材を積層して
再舗装する方式と掻きほぐした旧合材及び新合材を混合
して再舗装する方式とを選択的に行うことができるよう
にしたものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a road resurfacing device for resurfacing damaged asphalt pavement on an asphalt-paved road, and particularly for resurfacing by laminating a new composite material on top of the loosened polymeric material. It is possible to selectively carry out resurfacing by mixing the loosened old composite material and new composite material.

従来の路面舗装装置としては、例えば削り取った舗装資
材を路面の下側に敷き、その上に新たな舗装資材を積層
させてから再舗装する所謂リベービングと称される方式
を採用した路面再舗装装置がある。この装置によると、
轍掘れ、ひびわれ、パッチングによる継ぎ接ぎ路面など
を掻きほぐし、これを路面の下側に敷き、その上に新た
な舗装資材を積層して再舗装するので、アスファルト舗
装施行時のレベルで平坦な路面を再生することができる
利点を有する。
Conventional road surface resurfacing equipment is, for example, a road resurfacing system that uses a method called rebaving, in which scraped paving material is laid on the underside of the road surface, new paving material is layered on top of it, and then resurfaced. There is. According to this device,
Ruts, cracks, patched road surfaces, etc. are loosened, this is laid down on the underside of the road surface, and new paving materials are layered on top of that for resurfacing, making it possible to create a flat road surface at the same level as when asphalt pavement was installed. It has the advantage of being reproducible.

また、他の路面舗装装置として、特開昭57−2970
5号公報(発明の名称:削り取った路面または舗装をは
がした路面の舗装機)に開示されているものがある。こ
のものは、フライスカンクーを取り付けたウオームダク
トを回転させてアスファルト路面を削り取り、この削り
取った舗装資材を混合装置で新しい舗装資材と混合して
から再度舗装を行うようにした所謂リミキシング方式と
称される方式を採用している。この装置によると、削り
取った舗装資材と新たな舗装資材とを混合した混合舗装
資材を路面上に再舗装するので、舗装資材粒子間の結合
度を大きく採ることができ、再舗装した路面の強度を大
きくすることができる利点がある。
In addition, as other road surface paving equipment,
There is something disclosed in Publication No. 5 (title of invention: Paving machine for scraped road surface or road surface removed from pavement). This method uses a so-called remixing method, in which a worm duct with a milling scanner attached is rotated to scrape off the asphalt road surface, and the scraped paving material is mixed with new paving material in a mixing device before being re-paved. It uses a method called According to this device, the mixed paving material, which is a mixture of the scraped paving material and new paving material, is resurfaced on the road surface, so it is possible to increase the degree of bonding between the paving material particles, thereby increasing the strength of the resurfaced road surface. It has the advantage of being able to increase the

しかしながら、前記従来の再舗装装置は、何れもリペー
ビング方式あるいはリミノキシング方式の何れかの方式
のみの単能装置であって、両方式を選択的に施行するこ
とができない。ところで、アスファルト舗装道路の再舗
装工事を行う場合には、リペービング方式あるいはりミ
キシング方式の、何れを選択するかは工事依頼者側で決
定されることが多いので、施行業者としてはりペービン
グ方式及びリミキシング方式を採用した非常に高価な2
種類の再舗装装置を用意しなければならない不具合があ
った。
However, the conventional resurfacing devices mentioned above are all single-function devices that can perform either the repaving method or the riminoxing method, and cannot selectively perform both methods. By the way, when performing resurfacing work on asphalt-paved roads, it is often decided by the construction client whether to use the repaving method or the beam mixing method. Very expensive 2 that uses a mixing method
There was a problem that required the provision of different types of resurfacing equipment.

このため、この発明は、前記従来装置の不具合に着目し
てなされたものであり、その目的は、1台の路面再舗装
装置でリペービング方式及びリミキシング方式の双方を
選択的に行うことができる路面再舗装装置を提供するこ
とにある。また、この発明の他の目的は、リペービング
及びリミキシングの選択を簡易な装置で容易に行うこと
ができる路面再舗装装置を提供することにある。
Therefore, the present invention has been made by focusing on the above-mentioned problems of the conventional device, and its purpose is to be able to selectively perform both the repaving method and the remixing method with one road surface resurfacing device. The purpose of the present invention is to provide a road resurfacing device. Another object of the present invention is to provide a road resurfacing device that can easily select between repaving and remixing using a simple device.

上記目的を達成するため、この発明は、例えば、図示す
る実施例の如く走行車両1に、アスファルト舗装路面の
掻きほぐし手段23と、該播きほぐし手段23によって
掻きほぐされた重合材を攪拌する攪拌手段24と、新会
社を搬送する新会社搬送手段7.8と、前記攪拌手段2
4から排出される攪拌合材を路面幅方向に均一に広げる
拡散手段76と、舗装合材を敷き均らす敷き均らし手段
79とを配設し、前記新会社搬送手段8は、前記新会社
を底板12に沿って搬送し、且つ当該底板12の前記攪
拌手段24に対向する位置に開閉手段13を設け、該開
閉手段13の開閉に応じて新会社を前記攪拌手段24に
搬送するか又は前記拡散手段76及び敷き均らし手段7
9間に搬送するかを選択するように構成されていること
を特徴とする路面再舗装装置に係る。
In order to achieve the above object, the present invention provides, for example, an asphalt pavement loosening means 23 for the traveling vehicle 1 as in the illustrated embodiment, and an agitation device for stirring the polymer material loosened by the dispersing means 23. means 24, new company conveying means 7.8 for conveying the new company, and said stirring means 2.
The new company conveying means 8 is equipped with a spreading means 76 that evenly spreads the stirred mixture discharged from the road surface width direction in the width direction of the road surface, and a spreading means 79 that spreads the paving mixture evenly. The company is transported along the bottom plate 12, and an opening/closing means 13 is provided on the bottom plate 12 at a position facing the stirring means 24, and the new company is transported to the stirring means 24 in accordance with the opening/closing of the opening/closing means 13. Or the spreading means 76 and the spreading means 7
The present invention relates to a road surface resurfacing device characterized in that it is configured to select whether to transport the road surface between 9 and 9 times.

以下、この発明を図面に基づいて説明する。The present invention will be explained below based on the drawings.

第1図は、この発明の一実施例を示す概略構成図、第2
図(A)及び(B)は、夫々新合材搬送手段における開
閉手段の一例を示す平面図及びB−B線上の断面図であ
る。第3図、第4図及び第5図は、掻きほぐし手段の一
実施例を示す平面図側面図及び第3図のV−V線上の断
面図、第6図は、攪拌手段の一例を示す断面図である。
FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing one embodiment of the present invention, and FIG.
Figures (A) and (B) are a plan view and a sectional view taken along the line BB, respectively, showing an example of the opening/closing means in the new composite material conveying means. 3, 4, and 5 are a side plan view showing an embodiment of the stirring means and a sectional view taken along the line V-V in FIG. 3, and FIG. 6 is an example of the stirring means. FIG.

路面再舗装装置1は、車体2に前輪3及び後輪4が取り
付けられ、車体2の中央部に搭載されたエンジン5によ
って自走可能に構成されている。
The road surface resurfacing device 1 is configured such that a front wheel 3 and a rear wheel 4 are attached to a vehicle body 2, and is self-propelled by an engine 5 mounted in the center of the vehicle body 2.

車体2の前方部にはダンプカー等の新会社運搬車両(図
示せず)からの新会社を受ける受ホンパー6が配設され
、この受ホンパー6の下部から排出される新会社(新た
なアスファルト舗装資材)が新会社搬送手段としての第
1のチェーンコンベア7によって斜め上方に搬送され、
第2のチェーンコンベア8上に受け渡される。この第2
のチェーンコンベア8は、新会社を後述する拡散手段7
6及び敷き均らし手段79間に対応する位置まで搬送し
、これら間に新会社を落下させる。
A receiving hopper 6 is installed at the front of the vehicle body 2 to receive new company from a new company transport vehicle (not shown) such as a dump truck. materials) are conveyed diagonally upward by the first chain conveyor 7 as the new company's conveyance means,
It is delivered onto the second chain conveyor 8. This second
The chain conveyor 8 of the new company is a diffusion means 7 which will be described later.
6 and the leveling means 79 to a corresponding position, and the new company is dropped between them.

各チェーンコンベア7.8は、第2図に示すように、車
体2の幅方向に所要間隔を保って平行′配設された無端
チェーン9L、9R間に掻きFj、10が所定間隔で橋
架され、チェーンコンベア7については、上方側のチェ
ーン部の下部を覆う底板11が、チェーンコンベア8に
ついては、下方側のチェーン部の下部を覆う底板12が
夫々配設された構成を有する。したがって、チェーンコ
ンへア7は、上方のチェーン部と底板11によって新会
社を搬送し、チェーンコンベア8は、下方のチェーン部
と底板12とによって新会社を搬送する。
As shown in FIG. 2, each chain conveyor 7.8 has endless chains 9L and 9R arranged parallel to each other at a required interval in the width direction of the vehicle body 2, and a chain Fj, 10 bridged at a predetermined interval. The chain conveyor 7 has a bottom plate 11 that covers the lower part of the upper chain part, and the chain conveyor 8 has a bottom plate 12 that covers the lower part of the lower chain part. Therefore, the chain conveyor 7 conveys the new company using the upper chain section and the bottom plate 11, and the chain conveyor 8 conveys the new company using the lower chain section and the bottom plate 12.

チェーンコンベア8には、後述する攪拌機構2゜4の新
合材受ロア4に対応する位置に開閉機構13が配設され
ている。・この開閉機構13は、底板12に形成された
その幅方向に延長する開口14と、この開口14を開閉
する開閉板15と、この開閉板15を開閉駆動する流体
圧シリンダ16゜そのピストンロッド17及び開閉板1
5に連結された回動腕18等を含む開閉駆動機構19と
から構成されている。そして、流体圧シリンダ16のピ
ストンロッド17が伸縮状態にあるとき、開閉板15が
底板12の開口14を閉塞する閉位置に、ピストンロッ
ド17が伸張状態にあるとき、開閉板15が開口14を
解放する開位置に夫々移動される。なお、20は底板1
2の下面に設けられた排出シュートである。
The chain conveyor 8 is provided with an opening/closing mechanism 13 at a position corresponding to the new composite material receiving lower 4 of the stirring mechanism 2.4, which will be described later. - This opening/closing mechanism 13 includes an opening 14 formed in the bottom plate 12 and extending in the width direction thereof, an opening/closing plate 15 that opens and closes this opening 14, a fluid pressure cylinder 16 that drives the opening/closing plate 15 to open and close, and a piston rod thereof. 17 and opening/closing plate 1
5, and an opening/closing drive mechanism 19 including a rotating arm 18 and the like connected to the opening/closing drive mechanism 19. When the piston rod 17 of the fluid pressure cylinder 16 is in an extended or contracted state, the opening/closing plate 15 is in the closed position closing the opening 14 of the bottom plate 12, and when the piston rod 17 is in an extended state, the opening/closing plate 15 is in the closed position closing the opening 14. They are each moved to an open position for release. In addition, 20 is the bottom plate 1
This is a discharge chute provided on the bottom surface of 2.

また、車体2の前端側には、路面21と近接して加熱ヒ
ータ22が配設され、このヒータ22によって路面21
を再加熱する。
Further, a heater 22 is disposed on the front end side of the vehicle body 2 in close proximity to the road surface 21.
Reheat.

さらに、車体2の前輪3及び後輪4間には、路面21と
接する位置に、旧会社(アスファルト舗装資材)を掻き
ほぐす掻きほぐし手段23が配設されていると共に、そ
の後方側に攪拌手段24が連設されている。
Further, between the front wheels 3 and rear wheels 4 of the vehicle body 2, a loosening means 23 for loosening the old company (asphalt paving material) is disposed at a position in contact with the road surface 21, and a stirring means on the rear side thereof. 24 are arranged in series.

掻きほぐし手段23の一例は、第3図及び第4図に示す
ように、前方側に左右対称に設けられた掻きほぐし機構
25L及び25Rとその後方にこれらと平行に設けられ
た掻きはくし機構26とを有する。掻きほぐし機構25
L及び25Rは、中央部で連結された固定軸27の両端
側位置に夫々一対の支持ブラケソ1−28.29が取り
付&Jられ、これら支持ブラケット28.29の下部に
第゛5図に示すように一対の案内筒30.31が平行に
嵌合されている。そして、案内筒30.31内に夫々摺
動軸32.33が挿通され、これら摺動軸32.33の
両性端部が連結板34.35によって連結されている。
As shown in FIGS. 3 and 4, an example of the loosening means 23 includes loosening mechanisms 25L and 25R symmetrically provided on the front side and a scraping comb mechanism 26 provided parallel to these mechanisms behind the loosening mechanisms 25L and 25R. and has. Scraping mechanism 25
In L and 25R, a pair of support brackets 1-28.29 are respectively attached to both ends of a fixed shaft 27 connected at the center. As shown, the pair of guide tubes 30 and 31 are fitted in parallel. Sliding shafts 32.33 are respectively inserted into the guide tubes 30.31, and both ends of these sliding shafts 32.33 are connected by connecting plates 34.35.

これら連結板34.35間には、回転掻きほぐし部とし
てのスカリファイヤ36が回転自在に収容されている。
A scarifier 36 serving as a rotary scraping section is rotatably housed between these connecting plates 34 and 35.

このスカリファイヤ36は、連結板34.35間に回転
自在に支承された回転軸37と、この回転軸37に形成
された岬旋状のスクリュー3aと、このスクリュー38
の外周縁に所要間隔を保って多数突設されたピン状のカ
ッター39とから構成されている。そして、連結板34
.35間におけるスカリファイヤ36の僅か後方側にス
カリファイヤ36の軸方向に沿って延長する掻き起こし
ブレード40が一体に配設されている。この場合、掻き
起こしブレード40は、その下方への突出長が調整ボル
ト41によって調整可能とされている。
This scarifier 36 includes a rotating shaft 37 rotatably supported between connecting plates 34 and 35, a cape-shaped screw 3a formed on this rotating shaft 37, and this screw 38.
It consists of a large number of pin-shaped cutters 39 protruding from the outer periphery at required intervals. And the connecting plate 34
.. A scraping blade 40 extending along the axial direction of the scarifier 36 is integrally disposed slightly on the rear side of the scarifier 36 between the scarifiers 35 and 35 . In this case, the downward protrusion length of the scraping blade 40 can be adjusted using an adjustment bolt 41.

さらに、掻きほぐし機構25L及び25Rは、固定軸2
7に沿って流体圧シリンダ42が配設され、そのシリン
ダチューブ43が固定軸27の中央部に固着され、ピス
トンロッド44が連結板34に連結されている。したが
って、ピストンロッド44を伸張させることにより、掻
きほぐし機構25L及び25Rが外方に突出し、逆にピ
ストンロッド44を収縮させることによって内方に摺動
してその外端位置が掻きほぐし機構26の外端位置と略
等しくなる。なお、掻きほぐし機構25L及び25Rは
、それらのスカリファイヤ36のスクリュー38がその
螺旋方向が逆方向とされ、各回転軸37が駆動チェーン
45を介して回転駆動源としての可逆転油圧モータ46
に連結されている。
Furthermore, the loosening mechanisms 25L and 25R are connected to the fixed shaft 2.
A fluid pressure cylinder 42 is disposed along 7, a cylinder tube 43 of which is fixed to the center of the fixed shaft 27, and a piston rod 44 connected to the connecting plate 34. Therefore, by extending the piston rod 44, the loosening mechanisms 25L and 25R protrude outward, and conversely, by contracting the piston rod 44, they slide inward, and the outer end positions of the loosening mechanisms 26 It becomes approximately equal to the outer end position. In addition, in the scraping mechanisms 25L and 25R, the screws 38 of the scarifiers 36 have opposite helical directions, and each rotating shaft 37 is connected to a reversible hydraulic motor 46 as a rotational drive source via a drive chain 45.
is connected to.

また、掻きほぐし機構26は、下端を解放した筺体47
内にスカリファイヤ48が回転自在に支承されている。
Further, the loosening mechanism 26 has a housing 47 whose lower end is open.
A scarifier 48 is rotatably supported therein.

このスカリファイヤ48は、筐体47内に回転自在に配
設された回転軸49と、この回転軸49に形成されたス
クリュー50と、このス、クリユー50の外周縁に所要
間隔を保って多数突設されたピン状カッター51とから
構成さ、れ、スクリュー50がその中央部で螺旋方向が
逆転されている。そして、回転軸49が駆動チェーン5
2を介して回転駆動源としての一方向油圧モータ53に
連結されて、この油圧モータ53の回転に伴って掻きほ
ぐした旧会社を中央部側に寄せ集めるように構成されて
いる。また、筺体47内のスカリファイヤ48の僅か後
方側にスカリファイヤ48の軸方向に沿って延長する掻
き起こしブレード54が一体に配設されている。この場
合、ブレード54は、その下方への突出長が調整ボルト
55によって調整可能とされている。
A large number of scarifiers 48 are arranged at required intervals on a rotating shaft 49 disposed rotatably in the housing 47, a screw 50 formed on the rotating shaft 49, and a screw 50 on the outer periphery of the screw 50. The screw 50 has a spiral direction reversed at its center. The rotating shaft 49 is connected to the drive chain 5.
2 is connected to a one-way hydraulic motor 53 as a rotational drive source, and as the hydraulic motor 53 rotates, the old company that has been loosened is gathered to the center side. Further, a scraping blade 54 extending along the axial direction of the scarifier 48 is integrally disposed slightly behind the scarifier 48 in the housing 47 . In this case, the downward protrusion length of the blade 54 can be adjusted by an adjustment bolt 55.

また、各播きほぐし機構25L、25R及び26は、車
体2に回動可能に支持された共通の例えば流体圧シリン
ダで構成される上下移動機構56によって懸吊支持され
た側面からみて門型のフレーム57に上下動可能に支持
されている。即ち、フレーム57に配設された垂直軸5
8.59に支持アーム60.61が摺動自在に嵌合され
、支持アーム60がその下端に形成された係合板部62
を掻きほぐし機構25L、25Rに固設されたガイドフ
レーム63にこれを支持すべく摺動可能に係合され、支
持アーム61が掻きほぐし機構26の筺体47に取り付
けられている。そして、フレーム57と係合板部62と
の間及びフレーム57と筺体47との間に流体圧シリン
ダで構成される上下移動機構64.65が介装されてい
る。したがって、上下移動機構56を作動させることに
より、掻きほぐし機構25L、25R及び26のスカリ
ファイヤ36,4B及び掻き起こしブレード40.54
が路面21から上方に離間する上方位置及びスカリファ
イヤ36,48及び掻き起こしブレード40.54が路
面21と接する下方位置との間で移動される。また、上
下移動機構64゜65を作動させることにより、掻きほ
ぐし機構25L、25R及び26のスカリファイヤ36
,48及び掻き起こしブレード40.54が路面21と
接する位置とこれより下方に食い込む掻きはくし位置と
の間で移動される。なお、66は、固定軸27及び車体
2間に介装された掻きほぐし機構25L及び25Rの上
下動を案内する回動腕で゛ある。
Each of the sowing mechanisms 25L, 25R, and 26 has a gate-shaped frame when viewed from the side, which is suspended and supported by a common up-and-down movement mechanism 56, which is rotatably supported on the vehicle body 2 and constituted by, for example, a fluid pressure cylinder. 57 so as to be movable up and down. That is, the vertical shaft 5 disposed on the frame 57
A support arm 60.61 is slidably fitted to 8.59, and an engagement plate portion 62 has a support arm 60 formed at its lower end.
A support arm 61 is attached to a housing 47 of the loosening mechanism 26, and is slidably engaged with a guide frame 63 fixed to the loosening mechanisms 25L and 25R to support the same. Vertical movement mechanisms 64 and 65 constituted by fluid pressure cylinders are interposed between the frame 57 and the engagement plate portion 62 and between the frame 57 and the housing 47. Therefore, by operating the vertical movement mechanism 56, the scarifiers 36, 4B and the scraping blades 40, 54 of the scraping mechanisms 25L, 25R and 26 are removed.
The scarifiers 36 and 48 and the scraping blades 40 and 54 are moved between an upper position where they are spaced upward from the road surface 21 and a lower position where they are in contact with the road surface 21. In addition, by operating the vertical movement mechanisms 64 and 65, the scarifiers 36 of the scraping mechanisms 25L, 25R, and 26
, 48 and the scraping blades 40, 54 are moved between a position where they contact the road surface 21 and a scraping position where they bite into the road surface 21 below. Note that 66 is a rotating arm that guides the vertical movement of the loosening mechanisms 25L and 25R interposed between the fixed shaft 27 and the vehicle body 2.

攪拌手段24は、第6図に示すように、掻きほぐし機構
26のスカリファイヤ゛48によって中央部に掻き集め
られた旧合材を収容する収容口67とこの収容口67に
対向する排出口68とを形成した筐体69を有する。筐
倦69内には、左右方向に所定間隔を保って回転軸70
.71が平行配設されており、これら回転軸70.71
には、夫々複数の攪拌翼72が互いにぶつからないよう
に配設され、それらの先端に取り付けられた翼73が合
材を攪拌しながら後方に移送するように傾斜されている
。また、筺体69の上面には、前記した開閉機構13の
排出シュート20から落下する新合材を受ける新合材受
ロア4が形成されている。
As shown in FIG. 6, the stirring means 24 has a storage port 67 for storing the old mixture scraped in the center by the scarifier 48 of the scraping mechanism 26, and a discharge port 68 opposite to the storage port 67. The casing 69 has a casing 69 formed therein. Inside the housing 69, a rotating shaft 70 is provided at a predetermined interval in the left and right direction.
.. 71 are arranged in parallel, and these rotation axes 70 and 71
A plurality of stirring blades 72 are respectively arranged so as not to collide with each other, and blades 73 attached to the tips of these blades are inclined so as to stir the mixed material and transfer it rearward. Furthermore, a new composite material receiving lower 4 is formed on the upper surface of the housing 69 to receive the new composite material falling from the discharge chute 20 of the opening/closing mechanism 13 described above.

筺体69から排出された攪拌合材は、その後方に配設さ
れた加熱ヒータ75で加熱され、その後拡散手段76で
路面21の幅方向に平均化される。この拡散手段76は
、中央部で蜆旋方向を変更したスクリューコンベア77
と、その後方位置に配設されたブレードスクリード78
とから構成され、スクリューコンベア77である程度平
均化させてからブレードスクリード78でさらに平均化
させる。
The stirred mixture discharged from the housing 69 is heated by a heater 75 disposed behind it, and then is averaged in the width direction of the road surface 21 by a diffusion means 76. This spreading means 76 includes a screw conveyor 77 whose spiral direction is changed at the center.
and a blade screed 78 arranged at a rear position thereof.
After being averaged to some extent by a screw conveyor 77, it is further averaged by a blade screed 78.

その後、車体2の後端に配設された敷き均らし手段79
で合材を平坦に敷き均らす。この敷き均らし手段79の
一例は、車体2に枢着された回動アーム80によって回
動可能に取り付けられた路面に振動を与えるスクリード
81と、その前方に配設され且つチェーンコンベア8に
よって搬送された新合材を路面幅方向に拡散するスクリ
ューコアベア82とによって構成されている。
After that, a leveling means 79 provided at the rear end of the vehicle body 2
Spread the mixture evenly. An example of this spreading means 79 includes a screed 81 that vibrates the road surface, which is rotatably attached to the vehicle body 2 by a rotary arm 80, and a screed 81 that is disposed in front of the screed 81 and is conveyed by a chain conveyor 8. A screw core bearer 82 is used to spread the new composite material in the width direction of the road surface.

なお、加熱ヒータ22及び75は、車体2上に載置され
たLPGボンベ83からのプロパンガスが供給され、こ
れをガスバーナ(図示せず)で燃焼させて路面を加熱す
る。
The heaters 22 and 75 are supplied with propane gas from an LPG cylinder 83 placed on the vehicle body 2, and burn it with a gas burner (not shown) to heat the road surface.

次に、作用について説明する。まず、再舗装方式が掻き
ほぐし手段で掻きほぐした旧合材を新合材と混合し、そ
の混合合材を敷き均らす所謂リミキシング方式である場
合について説明する。この場合には、開閉機構13にお
ける流体圧シリンダ16のピストンロッド17を伸張さ
せて底板12の開口14を解放する。したがって、受ホ
ンパー6に貯蔵された新合材は、チェーンコンベア7に
よって車体2の中央上方部に搬送され、その後チェーン
コンベア8上に落下し、これによって開口14位置まで
搬送されると、開口14が解放されているので、排出シ
ュート20に沿って下方に落下して攪拌手段24の新合
材受ロア4内に投入されることになる。
Next, the effect will be explained. First, a case will be described in which the resurfacing method is a so-called remixing method in which old composite material loosened by a scraping means is mixed with new composite material and the mixed composite material is spread evenly. In this case, the piston rod 17 of the fluid pressure cylinder 16 in the opening/closing mechanism 13 is extended to open the opening 14 in the bottom plate 12. Therefore, the new composite material stored in the receiving impeller 6 is conveyed to the upper center of the vehicle body 2 by the chain conveyor 7, and then falls onto the chain conveyor 8, and is thus conveyed to the opening 14 position. Since it is released, it falls downward along the discharge chute 20 and is thrown into the new composite material receiving lower 4 of the stirring means 24.

また、再舗装を開始する前に、各播きほぐし機構25L
、25R及び26は、上下移動機構56のピストンロッ
ドが収縮した状態即ちスカリファイヤ36,4Bが路面
から離間した状態でその再舗装を行う路面幅に応じて、
掻きほぐし手段23の前方側掻きほぐし機構25L、2
5Rを、その流体圧シリンダ42を駆動して外方に突出
させると共に、掻きほぐし機構25L、25R及び26
の掻き起こしブレード40及び54の突出長を調整する
In addition, before starting resurfacing, each sowing mechanism 25L
, 25R, and 26, depending on the road surface width to be resurfaced when the piston rod of the vertical movement mechanism 56 is contracted, that is, when the scarifiers 36 and 4B are separated from the road surface.
Front side loosening mechanism 25L of the loosening means 23, 2
5R by driving its fluid pressure cylinder 42 to project outward, and loosening mechanisms 25L, 25R, and 26.
Adjust the protruding length of the scraping blades 40 and 54.

この状態で、まず、加熱ヒータを装備した路面加熱車両
(図示せず)を先導として、これに追従させて路面再舗
装装置1を走行させる。このとき、両者の間隔は路面加
熱車による加熱によって軟化したアスファルト舗装面が
硬化しない程度の間隔に設定する。
In this state, first, a road surface heating vehicle (not shown) equipped with a heater is set as a leader, and the road surface resurfacing device 1 is caused to travel following the vehicle. At this time, the distance between the two is set to such an extent that the asphalt pavement surface, which has been softened by heating by the road heating vehicle, will not harden.

次いで、軟化した路面21゛にまず掻きほぐし手段23
の前方側掻きほぐし機構25L及び25Rを、そのスカ
リファイヤ36を可逆転油圧モータ46で掻きほぐした
旧合材を中央部に掻き集めるように回転駆動させた状態
で、上下移動機構64によって下降させる。これによっ
て、スカリファイヤ36と掻き起こしブレード40との
協動により路面加熱車両により軟化した旧合材が掻きほ
ぐされて中央部に集められる。
Next, a scraping means 23 is first applied to the softened road surface 21.
The front side loosening mechanisms 25L and 25R are lowered by the vertical movement mechanism 64 while the scarifier 36 is driven to rotate so as to scrape up the old mixed material scraped in the center by the reversible hydraulic motor 46. . As a result, the old composite material that has been softened by the road surface heating vehicle is loosened and collected in the center by the cooperation of the scarifier 36 and the scraping blade 40.

そして、路面再舗装装置1が前進して後方掻きほぐし機
構26が前方側掻きほぐし機構25L及び25Rによっ
て播きほぐされた路面位置に達すると、この後方掻きほ
ぐし機構26の上下移動機構65が駆動されてスカリフ
ァイヤ48及び掻き起こしブレード54が下降される。
Then, when the road surface resurfacing device 1 moves forward and the rear scraping mechanism 26 reaches the position of the road surface loosened by the front scraping mechanisms 25L and 25R, the vertical movement mechanism 65 of the rear scraping mechanism 26 is driven. Then, the scarifier 48 and the scraping blade 54 are lowered.

したがって・、前方掻きほぐし機構25L、25Rによ
っては掻きほぐされなかった中央部の路面が後方掻きほ
ぐし機構26によって掻きほぐされ、このため路面幅方
向に直角な線上に揃えた状態で掻きほぐしを開始するこ
とができる。
Therefore, the road surface in the center that has not been loosened by the front loosening mechanisms 25L and 25R is loosened by the rear loosening mechanism 26, and therefore, the road surface begins to be loosened in a state aligned on a line perpendicular to the width direction of the road surface. can do.

このようにして、掻きほぐされた旧合材は、播きほぐし
機構25L、25R及び26によって中央部に集められ
るので、路面再舗装装置1の走行に応じて集められた旧
合材が攪拌手段24の筺体69内にその収容口67を通
じて収容される。一方、攪拌手段24の筺体69内には
、受ホツパ−6からチェーンコンベア7.8を介し開口
14から落下された新会社が供給されているので、この
新会社と掻きほぐされた旧合材とが攪拌翼72によって
むらなく攪拌混合される。そして、攪拌混合された新旧
混合合材は、攪拌翼72の移送作用によって、排出口6
8側に移送されて路面21上に落下される。
In this way, the loosened old mixture is collected in the center by the loosening mechanisms 25L, 25R, and 26, so that the old mixture collected as the road resurfacing device 1 travels is transferred to the stirring means 24. It is housed in the housing 69 of the housing 69 through the housing opening 67 thereof. On the other hand, the new company dropped from the opening 14 from the receiving hopper 6 via the chain conveyor 7.8 is supplied into the housing 69 of the stirring means 24, so this new company and the loosened old mixed material are supplied. are evenly stirred and mixed by the stirring blades 72. Then, the stirred and mixed new and old mixed materials are transferred to the discharge port 6 by the transfer action of the stirring blades 72.
It is transferred to the 8 side and dropped onto the road surface 21.

路面21上に落下した混合合材は、加熱し−ク75によ
り再加熱され、その後拡散手段76によって路面幅方向
に均一に拡散され、次いで敷き均らし機構79により敷
き均らされて平坦面に仕上げられる。
The mixed material that has fallen onto the road surface 21 is reheated by a heating rack 75, then uniformly spread in the width direction of the road surface by a spreading means 76, and then spread evenly by a spreading mechanism 79 onto a flat surface. It will be finished.

このようにして、路面の再舗装作業が進行して再舗装作
業終了地点に達したら、まず前方掻きほぐし機構25L
、25Rの上下移動機構64を前記とは逆に駆動してス
カリファイヤ36及び掻き起こしブレード40を上昇さ
せる。次いで、後方掻きほぐし機構26が作業終了地点
に達したら、その播きほぐし機構26の上下移動機構6
5を前記とは逆に駆動してスカリファイヤ48及び播き
起こしブレード54を上昇させる。これにより、作業終
了地点での掻きほぐし終了位置を路面と直角な線上に揃
えることができる。
In this way, when the road surface resurfacing work progresses and reaches the end point of the resurfacing work, first the front scraping mechanism 25L
, 25R is driven in the opposite direction to the above to raise the scarifier 36 and the scraping blade 40. Next, when the rear loosening mechanism 26 reaches the work end point, the vertical movement mechanism 6 of the sowing loosening mechanism 26 is moved.
5 in the opposite direction to the above to raise the scarifier 48 and the sowing blade 54. Thereby, the loosening end position at the work end point can be aligned on a line perpendicular to the road surface.

また、掻きほぐした田舎材上に新会社を積層して敷き均
らす所謂リペービング方式の再舗装を行う場合には、ま
ずチェーンコンベア8に設けられた開閉機構13におけ
る流体圧シリンダ16を駆動してそのピストンロッド1
7を伸縮させて開閉板15によって底板12の開口14
を閉塞する゛。
In addition, when resurfacing by the so-called repaving method, in which the new material is layered and spread over the scraped country wood, first the fluid pressure cylinder 16 in the opening/closing mechanism 13 provided on the chain conveyor 8 is driven. The piston rod 1
The opening 14 of the bottom plate 12 is expanded and contracted by the opening/closing plate 15.
゛.

これにより、受ホンパー6に貯蔵されている新会社がチ
ェーンコンベア7.8によって搬送されて拡散手段76
及び敷き均らし手段79間の路面21に落下する。
As a result, the new company stored in the receiving machine 6 is transported by the chain conveyor 7.8 to the spreading means 76.
and falls onto the road surface 21 between the leveling means 79.

このようにすると、前記したと同様に路面再舗装装置1
を走行させて、旧合材を掻きほぐし手段23で掻きほぐ
し、この掻きほぐした旧合材のみを攪拌手段24で攪拌
してから、この攪拌された旧合材を攪拌手段24の排出
口68より路面に排出する。そして、この排出された攪
拌重合材を拡散手段76で路面幅方向に均一に拡散する
。この拡散された田舎材上にチェーンコンベア8から落
下する新会社が積層される。この積層された新合材が敷
き均らし手段79のスクリューコンベア82によって路
面幅方向に均一に拡散され、その復旧合材及び新会社の
積層合材がスクリード81によって敷き均らされ、平坦
面に仕上げられる。
In this way, the road surface resurfacing device 1
is run, the old mixed material is scraped by the scraping means 23, only this loosened old mixed material is stirred by the stirring means 24, and then the stirred old mixed material is sent to the discharge port 68 of the stirring means 24. More discharged onto the road surface. Then, the discharged stirring polymer material is uniformly spread in the width direction of the road surface by the spreading means 76. The new company falling from the chain conveyor 8 is stacked on top of the spread wood. This laminated new composite material is uniformly spread in the width direction of the road surface by the screw conveyor 82 of the leveling means 79, and the restored composite material and the new company's laminated composite material are spread evenly by the screed 81 and spread on a flat surface. It will be finished.

このように、リペービング方式による場合であっても掻
きほぐした旧合材を攪拌手段で攪拌するようにしている
ので、劣化した旧合材を適度に攪拌することができ、再
舗装する際に路面幅方向における旧合材の品質のバラツ
キを防止することができる。
In this way, even when using the repaving method, the scraped old composite material is stirred by the stirring means, so that the deteriorated old composite material can be appropriately agitated, and the road surface is improved when resurfacing. It is possible to prevent variations in the quality of the old composite material in the width direction.

なお、上記実施例においては、掻きほぐし手段23が掻
きほぐし機構25L、25R及び26の2段構成とされ
ている場合について説明したが、一つの掻きほぐし機構
のみで構成することもでき・また掻きほぐ′し機構とし
ては、スカリファイヤに限らず他の播きほぐし機構を適
用することができ、要は掻きほぐした旧合材を集めて攪
拌手段24に供給し得る構成であれば良い。
In the above embodiment, the case where the loosening means 23 has a two-stage configuration of the loosening mechanisms 25L, 25R, and 26 has been described, but it can also be configured with only one loosening mechanism. The loosening mechanism is not limited to a scarifier, but any other loosening mechanism may be used as long as it is capable of collecting the loosened old mixture and supplying it to the stirring means 24.

以上説明したように、この発明によれば、走行車両に、
アスファルト舗装路面の播きほぐし手段と、該播きほぐ
し手段によって掻きほぐされた旧合材を攪拌する攪拌手
段と、新会社を搬送する新会社搬送手段と、前記攪拌手
段から排出される攪拌合材を路面幅方向に均一に広げる
拡散手段と、舗装合材を敷き均らす敷き均らし手段とを
配設し、前記新会社搬送手段は、前記新会社を底板に沿
って搬送し、且つ当該底板の前記攪拌手段に対向゛する
位置に開閉手段を設け、該開閉手段の開閉に応じて新会
社を前記攪拌手段に搬送するか又は前記拡散手段及び敷
き均らし手段間に搬送するかを選択するように構成した
。このため、1台の路面再舗装装置で、新会社を攪拌手
段に搬送してこの攪拌手段で掻きほぐし手段によって播
きほぐされた旧合材と新会社とを攪拌混合して再舗装す
るりミキシング方式と、新会社を拡散手段及び敷き均ら
し手段間に搬送し、掻きほぐし手段によって掻きほぐし
且つ攪拌手段で攪拌してから拡散手段により路面幅方向
に拡散された田舎材上に積層して再舗装するりペービン
グ方式との何れの路面再舗装方式をも施行することがで
きる。しかも、そのための構成が、搬送手段に開閉手段
を設け、この開閉手段によって新会社の搬送先を選択す
るだけでよいので極めて簡易であるなどの効果がある。
As explained above, according to the present invention, in a running vehicle,
A means for loosening the asphalt pavement, a stirring means for stirring the old mixture loosened by the loosening means, a new company conveying means for conveying the new company, and a stirring mixture discharged from the stirring means. A spreading means that spreads the paving mixture uniformly in the width direction of the road surface and a leveling means that spreads the paving mixture evenly are provided, and the new company conveying means conveys the new company along the bottom plate and An opening/closing means is provided at a position opposite to the stirring means, and depending on the opening/closing of the opening/closing means, it is selected whether to transport the new company to the stirring means or between the spreading means and the spreading means. It was configured as follows. For this reason, with one road surface resurfacing device, the new company is conveyed to the stirring means, and the old composite material and the new company, which have been loosened by the scraping means, are stirred and mixed to perform resurfacing or mixing. The method is to convey the new material between the spreading means and the leveling means, loosen it with the scraping means, stir it with the stirring means, and then layer it on the country wood spread in the width direction of the road surface by the spreading means and re-layer it. Either road surface resurfacing method can be implemented, such as paving or paving method. Furthermore, the configuration for this purpose is extremely simple, as it is only necessary to provide an opening/closing means in the transporting means and to select the destination of the new company using this opening/closing means.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は、この発明の一実施例を示す概略構成図、第2
図(A)及び(B)は、開閉手段の一例を示す平面図及
びB−B線上の断面図、第3図。 第4図及び第5図は、掻きほぐし手段の一例を示す平面
図、側面図及び第3図のV−V線上の断面図、第6図は
、攪拌手段の一例を示す断面図である。 1・・・・・・路面再舗装装置、2・・・・・・車体、
6・・・・・・受ホツパ−,7,8・・・・・・チェー
ンコンベア、12・・・・・・底板、13・・・・・・
開閉機構、14・・・・・・開口、15・・・・・・開
閉板、19・・・・・・開閉駆動機構、20・・・・・
・排出シュート、23・・・・・・掻きほぐし手段、2
4・・・・・・攪拌手段、76・・・・・・拡散手段、
79・・・・・・敷き均らし手段。
FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing one embodiment of the present invention, and FIG.
Figures (A) and (B) are a plan view and a sectional view taken along the line BB, and FIG. 3, showing an example of the opening/closing means. 4 and 5 are a plan view, a side view, and a sectional view taken along the line V-V in FIG. 3, showing an example of the stirring means, and FIG. 6 is a sectional view showing an example of the stirring means. 1...Road resurfacing device, 2...Vehicle body,
6...Receiving hopper, 7,8...Chain conveyor, 12...Bottom plate, 13...
Opening/closing mechanism, 14... Opening, 15... Opening/closing plate, 19... Opening/closing drive mechanism, 20...
・Discharge chute, 23... Scraping means, 2
4... Stirring means, 76... Diffusion means,
79...Means for leveling the floor.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 走行車両に、アスファルト舗装路面の掻きほぐし手段と
、該播きほぐし手段によって掻きほぐされた旧合材を攪
拌する攪拌手段と、新合材を搬送する新合材搬送手段と
、前記攪拌手段から排出される攪拌合材を路面幅方向に
均一に広げる拡散手段と、舗装合材を敷き均らす敷き均
らし手段とを配設し、前記新合材搬送手段は、前記新合
材を底板に沿って搬送し、且つ当該底板の前記攪1牢手
段に対向する位置に開閉手段を設け、該開閉手段の開閉
に応じて新合材を前記攪拌手段に搬送するか又は前記拡
散手段及び敷き均らし手段間に搬送するかを選択するよ
うに構成されていることを特徴とする路面再舗装装置。
A traveling vehicle includes a means for loosening the asphalt pavement surface, a stirring means for stirring the old mixture loosened by the loosening means, a new mixture conveying means for conveying the new mixture, and discharge from the stirring means. The new composite material conveying means spreads the new composite material onto the bottom plate. An opening/closing means is provided at a position facing the stirring means on the bottom plate, and depending on the opening and closing of the opening/closing means, the new composite material is transported to the stirring means or the spreading means and the spreader are spread evenly. A road surface resurfacing device, characterized in that it is configured to select whether to convey the road surface between the resurfacing means.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS5728756A (en) * 1980-07-14 1982-02-16 Iseto Shikou Kk Continuous envelope with window and its manufacturing device
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