JPS6024653Y2 - Drawbar lifting device - Google Patents

Drawbar lifting device

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Publication number
JPS6024653Y2
JPS6024653Y2 JP7322280U JP7322280U JPS6024653Y2 JP S6024653 Y2 JPS6024653 Y2 JP S6024653Y2 JP 7322280 U JP7322280 U JP 7322280U JP 7322280 U JP7322280 U JP 7322280U JP S6024653 Y2 JPS6024653 Y2 JP S6024653Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cab
trailer
drawbar
tractor
bolster
Prior art date
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Expired
Application number
JP7322280U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS56175237U (en
Inventor
陸雄 岩本
Original Assignee
東急車輌製造株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 東急車輌製造株式会社 filed Critical 東急車輌製造株式会社
Priority to JP7322280U priority Critical patent/JPS6024653Y2/en
Publication of JPS56175237U publication Critical patent/JPS56175237U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS6024653Y2 publication Critical patent/JPS6024653Y2/en
Expired legal-status Critical Current

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  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はキャブオーバタイプのロッキングトラクタの上
にトレーラを搭載回送時に於いてキャブをチルトさせる
ためのドローバ持上げ装置に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a drawbar lifting device for tilting a cab when a trailer is mounted on a cab-over type rocking tractor.

従来はロッキングトラクタがロツギングトレーラを空車
回送する場合、遠距離時にはトレーラのいたみ防止と、
ドライバーの乗心地を向上させるため、トレーラをトラ
クタ上に塔載して運ぶのが一般的である。
Conventionally, when a locking tractor transports an empty locking trailer, it is necessary to prevent damage to the trailer during long distances.
In order to improve the driver's ride comfort, it is common to carry a trailer mounted on a tractor.

しかるに、トラクタがキャブオーバタイプ車の時は、走
行時にエンジントラブルがあるとキャブをチルトしなけ
ればならないが、ドローバが干渉して、チルトが出来な
い場合がある3本考案にあっては、車両標準装備のジヤ
ツキをトラクタのキャブプロテクタに設けた簡単なブラ
ケットにのせてドローバを持上げることを目的としたも
のである。
However, when the tractor is a cab-over type vehicle, the cab must be tilted if there is engine trouble while driving, but in the case of the three proposed devices, the cab may not be able to be tilted due to interference with the drawbar. The purpose is to lift the drawbar by placing the equipment jack on a simple bracket installed on the tractor's cab protector.

本考案はキャブオーバタイプのロッキングトラクタに於
て、トレーラを塔載し空車回送を行うにあたり、エンジ
ントラブルでキャブチルトを行う必要があった場合、車
両そなえっけのジヤツキ等で、トレーラのドローバを容
易に持上げを可能とさせるべく、プロテクタにジヤツキ
受台を設け、受台に載置したジヤツキの力でドローバ先
端を持上げるように構成したものである。
This invention is for cab-over type rocking tractors, and when it is necessary to tilt the cab due to engine trouble when carrying a trailer and transporting an empty vehicle, the drawbar of the trailer can be easily adjusted due to the jacking of the vehicle. In order to enable lifting, a jack cradle is provided on the protector, and the drawbar tip is lifted by the force of the jack placed on the cradle.

即ち本考案は前端にキャブ11をチルト可能に設けたト
ラクタ1のフレーム3の後方に、ボルスタ2を設け、該
ボルスタ2の前後にトレーラ5に設けたタイヤ6.6′
を支受するタイヤストッパ4.4′を設けてトレーラ5
を塔載し、トレーラ5に設けたドローバ7を支受するキ
ャブプロテクタ8をフレーム3の前方に立設し、キャブ
プロテクタ8に設けた受台14にキャブ11をチルト出
来るようにジヤツキ15を着脱自在に載置したことを特
徴とするドローバ持上げ装置である。
That is, in the present invention, a bolster 2 is provided at the rear of a frame 3 of a tractor 1 having a tiltable cab 11 at the front end, and tires 6.6' are provided on a trailer 5 in front and behind the bolster 2.
A tire stopper 4.4' is provided to support the trailer 5.
A cab protector 8 that supports a drawbar 7 provided on a trailer 5 is erected in front of the frame 3, and a jack 15 is attached and detached so that the cab 11 can be tilted on a pedestal 14 provided on the cab protector 8. This is a drawbar lifting device characterized by being freely mounted.

図面により詳細に説明すると従来は第1図に示すように
、トラクタ1のボルスタ2をまたぎフレーム3の上に設
けた前後のタイヤストッパ4゜4′とボルスタ2によっ
て、前後方向を制御された状態で、トレーラ5のタイヤ
6.6′が乗せられており、トレーラ5のドローバ7の
先端は第4図に示すようにトラクタ1のキャブプロテク
タ8の溝部9に嵌入し支えられてトレーラ5の前倒を防
止している。
To explain in detail with reference to the drawings, conventionally, as shown in FIG. 1, the front and rear tire stoppers 4° 4' provided on the frame 3 across the bolster 2 of the tractor 1 and the bolster 2 control the longitudinal direction. The tires 6 and 6' of the trailer 5 are mounted on the trailer 5, and the tip of the drawbar 7 of the trailer 5 is fitted into and supported by the groove 9 of the cab protector 8 of the tractor 1, as shown in FIG. Prevents collapse.

ここで第3図に示すようにトラクタ1とトレーラ5が材
木(ロング)20を運搬している状態を説明すると、材
木20はトラクタ1のボルスタ2とトレーラ5のボルス
タ10の上に塔載されるが、走行安定を良くするために
も、ボルスタ2゜10の地上高さは極力低くなければな
らない。
Here, to explain the state in which the tractor 1 and the trailer 5 are transporting lumber (long) 20 as shown in FIG. 3, the lumber 20 is mounted on the bolster 2 of the tractor 1 and the bolster 10 of the trailer 5. However, in order to improve running stability, the ground height of the bolster 2°10 must be as low as possible.

又トラクタ1のタイヤストッパ4,4′はトラクタ1が
悪路走行時ピッチングすることから考えてそれに必要な
角度08分だけは、ボルスタ2の上面よりは低くしてお
かねばならぬことは容易に理解出来よう。
Also, it is easy to understand that the tire stoppers 4 and 4' of the tractor 1 must be lower than the upper surface of the bolster 2 by the angle 08 necessary for pitching when the tractor 1 is traveling on rough roads. I can understand.

ここで第1図に戻り説明すると、ボルスタ2の高さは当
然低い、しかしトレーラ5のドローバ7を嵌入するプロ
テクタ8の溝部9の高さはギャブ11にドローバ7が接
触しない位置を確保すべく決定するのであるが、この高
さをあまり高くすると、トレーラの後軸アクスル12と
トレーラ5が接触するので、それが限界高さとなるわけ
である。
Returning to FIG. 1, the height of the bolster 2 is naturally low, but the height of the groove 9 of the protector 8 into which the drawbar 7 of the trailer 5 is fitted is set to ensure a position where the drawbar 7 does not come into contact with the gab 11. However, if this height is set too high, the rear axle 12 of the trailer and the trailer 5 will come into contact with each other, so this becomes the limit height.

一般にこの状態では、キャブオーバタイプのトラクタ1
ではキャブ11がピン19を中心として、エンジン点検
時に、チルトを必要とし、位置13までチルトさせると
キャブ11とトレーラ5のドローバ7が干渉味チルトの
位置13まで回動出来ない。
Generally, in this condition, cab-over type tractor 1
In this case, the cab 11 needs to be tilted about the pin 19 when inspecting the engine, and if it is tilted to position 13, the drawbar 7 of the cab 11 and trailer 5 will interfere and cannot be rotated to the tilt position 13.

これでは、回送時にエンジントラブルがあると、点検出
来ず非常に困るわけである。
With this, if there is an engine problem during forwarding, inspection cannot be done and this is very troublesome.

従って、本考案は、トラクタ1の走行中溝部9の高さは
、トレーラ5の後軸アクスル12とトレーラ5が接触し
ない高さにしておき、エンジントラブル等が発生した時
は、トラクタ1の走行を停止シ、停車時にジヤツキによ
りドローバ7を持上げてキャブ11をチルトするように
したもので、キャブ11のチルトを可能にすべく本考案
は第2図に示すようにトラクタ1に設けたプロテクタ8
にジヤツキ受台14を設け、ここにトラクタ1又はトレ
ーラ5の標準装備品として用意されている工具の中の1
つであるジヤツキ15をのせ、ジヤツキ15の力でドロ
ーバ7を持上げ、キャブ11を完全に上方への位置13
までチルトさせる事を可能にしたことである。
Therefore, in the present invention, the height of the groove portion 9 of the tractor 1 is set at such a height that the rear axle 12 of the trailer 5 does not come into contact with the trailer 5, and when an engine trouble occurs, When the tractor is stopped or stopped, the drawbar 7 is lifted up by a jack to tilt the cab 11. In order to make it possible to tilt the cab 11, the present invention uses a protector 8 provided on the tractor 1 as shown in FIG.
A jack cradle 14 is provided on the holder, and one of the tools provided as standard equipment for the tractor 1 or trailer 5 is installed here.
Place the jack 15 on it, lift the drawbar 7 with the force of the jack 15, and move the cab 11 to the completely upward position 13.
This makes it possible to tilt the camera up to

この時、トレーラ5の前輪タイヤ6はタイヤストッパ4
より離れるが、トラクタ1はエンジン点検で停止されて
いるから危険の心配は全くない。
At this time, the front tires 6 of the trailer 5 are connected to the tire stopper 4.
Although it is further away, there is no danger at all since tractor 1 has been stopped for engine inspection.

なお、ドローバを持ち上げる装置としてトレーラ5の後
端下面にワイヤ17を掛け、フレーム3の後端にブラケ
ット16を介して設けたジヤツキ15でワイヤ17を引
くと、前記の持上げ装置と同様にドローバの持上げがで
きる。
Note that when a wire 17 is hung on the lower surface of the rear end of the trailer 5 as a device for lifting the drawbar, and the wire 17 is pulled by a jack 15 provided at the rear end of the frame 3 via a bracket 16, the drawbar is lifted in the same way as the lifting device described above. Can be lifted.

上述のように本考案によればキャブオーバタイプのトラ
クタの上にトレーラを搭載回送時にエンジン点検を行う
場合に於いてもトレーラのドローバを持上げが容易に行
なうことができキャブのチルトが簡単に行えるばかりで
なく、構造も簡単であり、プロテクタの受台にジヤツキ
を設けるだけでドローバの持上げが出来るため容易に製
作ができ実用的価値がきわめて高い等の効果がある。
As described above, according to the present invention, even when a trailer is mounted on a cab-over type tractor and an engine inspection is to be performed during transport, the drawbar of the trailer can be easily lifted and the cab can be tilted easily. In addition, the structure is simple, and the drawbar can be lifted simply by providing a jack on the cradle of the protector, so it is easy to manufacture and has extremely high practical value.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はドローバをトラクタに塔載した従来例の側面図
、第2図(土木考案の側面図、第3図はトラクタとトレ
ーラが材木を運搬している状態を示す説明用側面図、第
4図は第2図A矢視図、第5図は第2図B−B線からの
説明図である。 1はトラクタ、2はボルスタ、3はフレーム、4.4′
はタイヤストッパ、5はトレーラ、6゜6′はタイヤ、
7はドローバ、8はキャブプロテクタ、9は溝部、10
はボルスタ、11はキャブ、12は後軸アクスル(ピン
)、13は位置、14は受台、15はジヤツキ、16は
ブラケット、17はワイヤ、18はストッパ、19はピ
ン、20は材木。
Figure 1 is a side view of a conventional example with a drawbar mounted on a tractor, Figure 2 is a side view of a civil engineering design, Figure 3 is an explanatory side view showing a tractor and trailer transporting lumber, Figure 4 is a view taken from arrow A in Figure 2, and Figure 5 is an explanatory view taken from line B-B in Figure 2. 1 is a tractor, 2 is a bolster, 3 is a frame, 4.4'
is a tire stopper, 5 is a trailer, 6°6' is a tire,
7 is a drawbar, 8 is a cab protector, 9 is a groove, 10
is the bolster, 11 is the cab, 12 is the rear axle (pin), 13 is the position, 14 is the pedestal, 15 is the jack, 16 is the bracket, 17 is the wire, 18 is the stopper, 19 is the pin, and 20 is the lumber.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 前端にキャブをチルト可能に設けたトラクタのフレーム
の後方に、ボルスタを設け、該ボルスタの前後にトレー
ラに設けたタイヤを支受するタイヤストッパを設けてト
レーラを搭載腰 トレーラに設けたドローバを支受する
キャブプロテクタをフレームの前方に立設し、キャブプ
ロテクタに設けた受台にキャブをチルト出来るようにジ
ヤツキを着脱自在に載置したことを特徴とするドローバ
持上げ装置。
A bolster is provided at the rear of the frame of the tractor, which has a tiltable cab at the front end, and tire stoppers are provided in front and behind the bolster to support the tires provided on the trailer. A drawbar lifting device characterized in that a receiving cab protector is erected in front of a frame, and a jack is detachably placed on a pedestal provided on the cab protector to tilt the cab.
JP7322280U 1980-05-29 1980-05-29 Drawbar lifting device Expired JPS6024653Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7322280U JPS6024653Y2 (en) 1980-05-29 1980-05-29 Drawbar lifting device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7322280U JPS6024653Y2 (en) 1980-05-29 1980-05-29 Drawbar lifting device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS56175237U JPS56175237U (en) 1981-12-24
JPS6024653Y2 true JPS6024653Y2 (en) 1985-07-24

Family

ID=29436145

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JP7322280U Expired JPS6024653Y2 (en) 1980-05-29 1980-05-29 Drawbar lifting device

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JPS56175237U (en) 1981-12-24

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