JPS6024035B2 - Refueling device - Google Patents

Refueling device

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JPS6024035B2
JPS6024035B2 JP268879A JP268879A JPS6024035B2 JP S6024035 B2 JPS6024035 B2 JP S6024035B2 JP 268879 A JP268879 A JP 268879A JP 268879 A JP268879 A JP 268879A JP S6024035 B2 JPS6024035 B2 JP S6024035B2
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refueling
oil supply
hanging
displacement
displacement mechanism
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Description

【発明の詳細な説明】 この発明は高所吊下げ式給油装置、すなわち、構成部分
の少なくとも一部を給油地点上方に垂下保持した給油菱
直に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a high-hanging refueling system, that is, a refueling rhombus in which at least a portion of its components is suspended above a refueling point.

この種の高所吊下げ式給油装置は地上設置式のものに比
べて設置場所をとらない利点を有しているが、反面、自
動車等が給油装置の垂下部分に接触ないし衝突してこれ
を破損し油の流出引火爆発などを生ぜしめる危検性を有
している。
This type of high-hanging refueling system has the advantage of requiring less installation space compared to ground-mounted refueling systems, but on the other hand, vehicles, etc. may come into contact with or collide with the hanging part of the refueling system. There is a risk that it may break and cause oil to leak, ignite, and explode.

この発明は以上の点にかんがみ提案されたもので、菱贋
構成部分の少なくとも一部を給油文Q点上方に垂下保持
した給油菱直において、前記垂下部分に一定の大きさ以
上の水平方向の外力が加えられたときこの垂下部分の実
質上水平方向への変位を許容し、前記外力が取り去られ
たとき前記垂下部分を復位させる変移機構と、前記垂下
部分の一定以上の変位を検出して検出信号を発生する手
段とを併せ備えたことを特徴とする。
This invention has been proposed in view of the above points, and in a refueling rhombus in which at least a part of the rhombus component part is suspended above the refueling pattern Q point, a horizontal direction of a certain size or more is attached to the hanging part. A displacement mechanism that allows displacement of the hanging portion in a substantially horizontal direction when an external force is applied and returns the hanging portion when the external force is removed; and a displacement mechanism that detects displacement of the hanging portion beyond a certain level. and means for generating a detection signal.

以下図面にしたがって実施例を説明する。Examples will be described below with reference to the drawings.

異なる図において、同一符号は同一部品または同一機能
を有している部品を示す。8は給油ポンプでモータ9に
よって回転駆動され、地下貯油タンク(図示せず)から
の油を吸上管10から給油管7へ送油する。
In different figures, the same reference numerals indicate the same parts or parts having the same function. Reference numeral 8 denotes an oil supply pump which is rotationally driven by a motor 9 and sends oil from an underground oil storage tank (not shown) from a suction pipe 10 to the oil supply pipe 7 .

6は給油所の高所から垂下する垂下管で給油管7に接続
された送油路を形成し、下端にケース5が支持されてい
る。
Reference numeral 6 denotes a hanging pipe that hangs down from a high place in the gas station, forming an oil supply path connected to the oil supply pipe 7, and a case 5 is supported at the lower end.

3はケース5内の流量計、2はケース5から導出された
給油ホース、1は給油ホース2の先端の給油ノズルであ
る。
3 is a flow meter in the case 5, 2 is a refueling hose led out from the case 5, and 1 is a refueling nozzle at the tip of the refueling hose 2.

4は流量計3からの出力を受けて給油量および給油金額
等を表示する表示器、6′は垂下管6の上端のフランジ
である。
Reference numeral 4 designates a display that receives the output from the flow meter 3 and displays the amount of refueling, the amount of refueling, etc., and 6' represents a flange at the upper end of the hanging pipe 6.

第5図、第6図においては、11は流量計3によって計
測された給油量に対応するパルス(給油量信号)発生す
る発信器で、その信号は線12を介して表示器4に入力
される。
In FIGS. 5 and 6, reference numeral 11 denotes a transmitter that generates a pulse (oil supply amount signal) corresponding to the oil supply amount measured by the flowmeter 3, and the signal is input to the display 4 via the line 12. Ru.

また第4図、第6図において13は給油ホース2の保護
管である。なお給油ノズル1は不便用時には適当ノズル
頚5′(第1図以外は図示省略)に支持される。上述の
ように垂下管6または保護管13は給油装置の構成部分
の一部(垂下部分)を天井から垂下させる垂下支持機構
を形成するものであるが、この発明の特徴はこの垂下支
持機構にこの給油装置の垂下部分の変位を許容する変位
機構MDを関連配備した点である。この変位機構MDの
構成は後述するが、一定以上の大きさの外力が作用たと
き垂下支持機構および垂下部分の変位を許容するように
なっている。すなわち作業者が給油ホースを引っ張った
程度の外力の作用では変位せず自動車の接触衝突などの
場合に変位するようになっている。給油ホースを引張っ
た程度で変位すると復位時に付近にいる作業者や自動車
に衝突する危険があり又給油できる範位を限定できなく
なる。すなわちあらかじめ定めた位置以外での給油作業
が可能となってしまい、安全な作業が保障されない。変
位機構MDの構成例を第汐図から第13図を参照して説
明する。第7図の変位機構MDはたとえば第1図、第5
図、第6図に示される給油装置に適用されるものである
が、原理的には球面受座を利用して垂下管6を天井14
に対して煩動復元可能にしたものである。
Further, in FIGS. 4 and 6, reference numeral 13 indicates a protective tube of the oil supply hose 2. Incidentally, the refueling nozzle 1 is supported by a suitable nozzle neck 5' (not shown except in FIG. 1) when it is not convenient. As described above, the hanging pipe 6 or the protective tube 13 forms a hanging support mechanism that suspends a part of the component part (the hanging part) of the oil supply system from the ceiling, and the feature of this invention is in this hanging support mechanism. The point is that a displacement mechanism MD that allows displacement of the hanging portion of the oil supply device is provided in conjunction with the oil supply device. The configuration of this displacement mechanism MD will be described later, but it allows displacement of the hanging support mechanism and the hanging portion when an external force of a certain magnitude or more is applied. In other words, it does not displace due to the action of an external force such as when a worker pulls on the refueling hose, but displaces in the event of a collision with a car or the like. If the refueling hose is displaced to the extent that it is pulled, there is a risk of colliding with nearby workers or automobiles when the refueling hose is returned to its position, and the refueling range cannot be limited. In other words, it becomes possible to perform refueling work at a position other than the predetermined position, and safe work is not guaranteed. An example of the configuration of the displacement mechanism MD will be described with reference to FIGS. For example, the displacement mechanism MD in FIG.
This is applied to the oil supply device shown in FIGS.
This makes it possible to restore disturbances.

15は変位機構MDの本体であってその下方貫通孔15
日に連接して球面受座面15Fが形成されており、この
受座面15Fに垂下管6の上端に連結された半球体17
が支持されている。
15 is the main body of the displacement mechanism MD, and its lower through hole 15
A spherical seat surface 15F is formed in connection with the sun, and a hemisphere 17 connected to the upper end of the hanging pipe 6 is formed on this seat surface 15F.
is supported.

16は受座面15日こ保持された鋼球で半球体17に囲
回形成されたりング簿17′にはまり合って常時は図示
の垂直状態を維持するようになっている。
Reference numeral 16 denotes a steel ball which is held on the seat surface for 15 days and is fitted into a ring 17' formed around the hemisphere 17 so as to maintain the vertical state shown in the drawing at all times.

半球体17には連結具20によって給油管7に接続され
た可榛な連結パイプ18が連結されており、この半球体
17の藤心に形成された貫通孔Aを経て給油管7から油
を垂下管6の内孔Bに送入するようになっている。本体
15の上壁と半球体17の上面との間には圧縮バネ19
が介在されていて、この圧縮バネ19の弾力により半球
体17は常時下方に付勢されている。そして垂下管6お
よびケース5等の重量によって半球体17は鋼球16が
リング溝17′にはまり合って図示の垂直状態を常時維
持するようになっている。圧縮バネ19の弾力の設定は
、垂下管6やケース5等が給油作業中に通常加えられる
外力によって変位しないように、すなわち、垂下管6が
第8図に示す煩斜状態にならない程度の強さに設定され
ている。21は本体15の内部に設置された絶縁体の枠
で、枠の上方下面にリング状導体22が付設されている
An elegant connecting pipe 18 connected to the oil supply pipe 7 is connected to the hemisphere 17 by a connector 20, and oil is dripped from the oil supply pipe 7 through a through hole A formed in the center of the hemisphere 17. It is designed to be fed into the inner hole B of the tube 6. A compression spring 19 is provided between the upper wall of the main body 15 and the upper surface of the hemisphere 17.
is interposed, and the elasticity of this compression spring 19 constantly urges the hemisphere 17 downward. Due to the weight of the hanging pipe 6, case 5, etc., the steel ball 16 of the hemisphere 17 fits into the ring groove 17', so that the vertical state shown in the drawing is always maintained. The elasticity of the compression spring 19 is set so that the hanging pipe 6, the case 5, etc. are not displaced by the external force normally applied during refueling work, that is, the elasticity is set to such a degree that the hanging pipe 6 does not become in the oblique state shown in FIG. It is set to Reference numeral 21 denotes an insulating frame installed inside the main body 15, and a ring-shaped conductor 22 is attached to the upper and lower surfaces of the frame.

そしてこの導体22からと体15からリード線22′が
端子23に導かれている。本体15および半球体17は
導体で作られている。SRはシールリングである。以上
のような構成であるからたとえば自動者などがケース5
に衝突すると第8図に示すとおり華下管6は煩勤変位す
る。
A lead wire 22' is led from this conductor 22 to a terminal 23 from the body 15. The body 15 and the hemisphere 17 are made of conductor. SR is a seal ring. With the above configuration, for example, automatic users are in Case 5.
When collided with, the flower tube 6 is displaced as shown in FIG.

変位すると第8図に示すとおり、半球体17は鋼球16
とりング溝17′とのはまり合い関係を断つて煩動しそ
の上端部が導体22と接触する。この接触によって端子
23間は電気的に接続され、これが適当な制御回路に組
み込まれていれば、上記変位を電気的に検出して給油を
停止させることができる。第9図にそのための制御回路
の一例を示す。
When displaced, the hemisphere 17 becomes the steel ball 16 as shown in FIG.
The fitting relationship with the ring groove 17' is severed and the upper end portion thereof comes into contact with the conductor 22. This contact electrically connects the terminals 23, and if this is incorporated into a suitable control circuit, the displacement can be detected electrically and the oil supply can be stopped. FIG. 9 shows an example of a control circuit for this purpose.

この回路において第8図の端子23間の回路はスイッチ
23として示す。26は/ズルスイツチで、ノズル1を
ノズル掛け5′から外すことによって閉止され(29″
はリレー24の常用接点)、リレー25が付勢されポン
プ駆動モータ9の付勢回路の接点27が閉じられ、モー
タ9が回転して給油可能となる。
In this circuit, the circuit between the terminals 23 in FIG. 8 is shown as a switch 23. 26 is a /zzle switch, which is closed by removing the nozzle 1 from the nozzle hook 5'(29''
is a regular contact of the relay 24), the relay 25 is energized, the contact 27 of the energizing circuit of the pump drive motor 9 is closed, and the motor 9 rotates to enable oil supply.

この状態で第8図のように変位機構が煩動変位して端子
23間が接続される(第9図ではスイッチ23が閉じら
れる)と、リレー24が付勢され接点29,29′が閉
じられ接点29″が開かれる。
In this state, when the displacement mechanism is displaced as shown in Fig. 8 and the terminals 23 are connected (the switch 23 is closed in Fig. 9), the relay 24 is energized and the contacts 29 and 29' are closed. contact 29'' is opened.

接点29の閉によってリレー24は自己保持され接点2
9′の閉によって警報器31が動作する。接点29″の
関によってリレー25が消勢され接点27がモータ9の
付勢回路を開き、モータ9の回転を停止させ従って給油
を不能または停止させる。なお、端子23間の回路はい
わゆる本質安全回路をなし、非本質安全回路をなす第9
図の制御回路との間には安全のための適当な結合装置(
図示省略)が介在されている。
The relay 24 is self-held by closing the contact 29, and the contact 2
The alarm 31 is activated by closing 9'. The relay 25 is deenergized by the connection of the contact 29'', and the contact 27 opens the energizing circuit of the motor 9, stopping the rotation of the motor 9 and thus disabling or stopping oil supply.The circuit between the terminals 23 is so-called intrinsically safe. No. 9 which forms a circuit and forms a non-intrinsically safe circuit.
A suitable coupling device (
(not shown) is interposed.

また、スイッチ23はリレー24の自己保持を解除する
ためのものである。外力が作用しなくなると垂下管6お
よびケース5等は自重および圧縮バネ19の弾力によっ
て復位する。
Further, the switch 23 is used to release the self-holding state of the relay 24. When the external force ceases to act, the hanging pipe 6, case 5, etc. are returned to their original positions by their own weight and the elasticity of the compression spring 19.

第10図、第11図に示す例は第7図、第8図と同様の
原理によるものであるが、第7図、第8図と異なるのは
球体30が実質上完全な球体である点と、変位検出手段
が異なる点である。
The examples shown in FIGS. 10 and 11 are based on the same principle as in FIGS. 7 and 8, but the difference from FIGS. 7 and 8 is that the sphere 30 is a substantially perfect sphere. The difference is that the displacement detection means is different.

第10図、第11図においては変位検出手段は近接スイ
ッチ31と球体30の外周対応位置に周囲埋設されたり
ング状磁気体32とからなる。
In FIGS. 10 and 11, the displacement detecting means includes a proximity switch 31 and a ring-shaped magnetic body 32 embedded around the periphery of the sphere 30 at a position corresponding to the outer circumference thereof.

また鋼球16はバネ19によって押されリング溝17′
と係合している。バネ19の強さは、球体30と垂下管
6を煩動させるのに要する横方同外力の強さを規定する
。この点に関しては第10図、第11図のバネ19は第
7図、第8図のバネ19と同じ機能を有するが、第10
図、第11図においてはバネ19は球体30‘こ従って
垂下管6を復位させる機能はなく、復位は自重によって
行なわれる。33は変位機構MDの本体で給油管7はこ
れに直接接続されている。
Further, the steel ball 16 is pushed by the spring 19 into the ring groove 17'.
is engaged with. The strength of the spring 19 determines the strength of the lateral force required to move the sphere 30 and the hanging tube 6. In this respect, the spring 19 in FIGS. 10 and 11 has the same function as the spring 19 in FIGS. 7 and 8, but the spring 19 in FIGS.
In FIG. 11, the spring 19 does not have the function of restoring the sphere 30' and therefore the hanging tube 6, and the restoring is performed by its own weight. 33 is the main body of the displacement mechanism MD, and the oil supply pipe 7 is directly connected to this.

第11図は外力の作用で垂下管6が額勤変位した状態を
示している。第2図、第3図の変位機構は上記第7図ま
たは第10図の機構が使用される。
FIG. 11 shows a state in which the hanging pipe 6 is displaced due to the action of an external force. As the displacement mechanism shown in FIGS. 2 and 3, the mechanism shown in FIG. 7 or 10 is used.

第7図、第10図の構成において、リング簿17′(半
球体17または球体30を緯度線状に周回している)と
鋼球16の係合のため半球体17または球体30は管6
をともない回動することができる。
In the configurations shown in FIGS. 7 and 10, the hemisphere 17 or the sphere 30 is connected to the tube 6 due to the engagement between the ring book 17' (circulating the hemisphere 17 or the sphere 30 in a latitudinal line) and the steel ball 16.
It can be rotated with.

これは表示器4の向きを変えることができ給油者や客に
表示を見やすくする効果がある。第12図の実施例は、
第4図における変位機構の構成の一例を示し、第13図
は第6図の変位機構MDの構成の一例を示している。こ
れらは球面受座の機構を採用せず、バネの弾力を利用す
る簡単な機成のものである。第12図は給油ホース2の
の保護管13が接触ないし衝突により変位できるように
したもので、保護管13の支持管36をケース5の壁1
4の吊具38に対してコイルバネ37を介して垂下させ
た方式で、このコイルバネ37により支持管36を介し
て保護管13の鏡動を許容する。
This has the effect of being able to change the direction of the display 4 and making it easier for fuelers and customers to see the display. The embodiment shown in FIG.
An example of the configuration of the displacement mechanism in FIG. 4 is shown, and FIG. 13 shows an example of the configuration of the displacement mechanism MD in FIG. 6. These have a simple structure that uses the elasticity of a spring without using a spherical catch mechanism. In FIG. 12, the protective tube 13 of the refueling hose 2 can be displaced by contact or collision, and the support tube 36 of the protective tube 13 is connected to the wall of the case 5.
The protective tube 13 is suspended from the hanger 38 of No. 4 via a coil spring 37, and the coil spring 37 allows the protective tube 13 to move in a mirror manner via the support tube 36.

コイルバネ37の弾力の設定はその材質、巻数、径など
により適当に設定すればよい。また、あらかじめコイル
バネ37を密巻状態でなお縮む方向へ付勢されているよ
うに巻くと一定値以上の力が加わって初めて変位可能と
なる。39,40はコイルバネ37を吊具38および支
持管36へ固定するネジである。
The elasticity of the coil spring 37 may be appropriately set depending on its material, number of turns, diameter, etc. Further, if the coil spring 37 is wound in advance so that it is tightly wound and is still biased in the direction of contraction, displacement becomes possible only when a force of a certain value or more is applied. Numerals 39 and 40 are screws for fixing the coil spring 37 to the hanger 38 and the support tube 36.

35は給油管7と給油ホース2との連結具である。35 is a connector between the oil supply pipe 7 and the oil supply hose 2.

第13図は、保護管13が本体41に引掛け垂下された
構成の変位機構を示す。
FIG. 13 shows a displacement mechanism in which the protection tube 13 is hooked to the main body 41 and suspended.

13Fは保護管13の上端に形成されたフランジで、保
護管13はこのフランジにより本体41に引掛け垂下さ
れている。
13F is a flange formed at the upper end of the protection tube 13, and the protection tube 13 is hung from the main body 41 by this flange.

42は本体41とフランジ13Fとの間に介在された圧
縮バネであり、保護管13に一定以上の力が加わるまで
図示の垂直位置を維持し、かつ変位からの復位を可能と
するためのものである。
Reference numeral 42 denotes a compression spring interposed between the main body 41 and the flange 13F, which maintains the vertical position shown in the figure until a certain force or more is applied to the protective tube 13, and enables it to return to its original position after being displaced. It is.

この発明の特徴は上記のとおりであるが、図示例に限定
されるものではない。
Although the features of the present invention are as described above, they are not limited to the illustrated example.

第7図、第8図、第10図、第11図のいずれの変位機
構を第1図〜第6図のいずれに使用してもよい。また変
位機構も図示例以外にも種々の構成が可能であり、その
の設置位置も図示位置に限定されるものではない。また
、変位検出機構、給油停止機構も図示例以外にも種々考
えられる。たとえばポンプモータの制御に代え給油系に
介在されたバルブを開閉制御するようにすることも可能
である。外力に対する変位を許容する設定値を調節自在
にすることもできよう。この発明は以上詳述したとおり
であるから、自動車などが給油装置の垂下部分に接触な
いし衝突した場合は、その外力の作用方向に変位するか
ら給油装置が破損損傷する危険性をを回避できる。
Any of the displacement mechanisms shown in FIGS. 7, 8, 10, and 11 may be used in any of FIGS. 1 to 6. Furthermore, the displacement mechanism can have various configurations other than the illustrated example, and its installation position is not limited to the illustrated position. Moreover, various displacement detection mechanisms and oil supply stop mechanisms other than the illustrated examples are conceivable. For example, instead of controlling the pump motor, it is also possible to control the opening and closing of a valve interposed in the oil supply system. It would also be possible to make the set value for allowing displacement in response to external forces adjustable. Since the present invention has been described in detail above, when an automobile or the like contacts or collides with the hanging portion of the refueling system, the refueling system is displaced in the direction of action of the external force, thereby avoiding the risk of damage to the refueling system.

さらにこの変位を検出して給油停止を行なわせるので、
万一装置が破壊されても、油の流出、引火爆発を防止で
き、安全な給油装置が得られる。
Furthermore, this displacement is detected and the refueling is stopped.
Even if the device is destroyed, oil spillage, ignition and explosion can be prevented, and a safe refueling device can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図、第2図、、第3図、第4図、第5図、第6図は
この発明を実施した給油装置の異なる実施例の外観図、
第7図、第10図、第12図、第13図はこの発明の要
部である変位機構の構成を示す断面図、第8図、第11
図はそれぞれ第7図、第10図の機構の異なる動作状態
を示す図、第9図は制御用電気回路図である。 1…給油ノズル、2…給油ホース、3…流量計、4・・
・指示器、5・・・ケ−ス、6・・・垂下管、7・・・
給油管、8・・・給油ポンプ、9・・・モータ、13・
・・保護管、14・・・ケース5の壁、15.33,4
1・・・本体、16・・・鋼球、17・・・半球体、1
7・・・リング溝、19,42・・・圧縮バネ、21・
・・絶縁体、22・・・導体、23・・・検出端子、2
4,25・・・リレー、26…ノズルスイッチ、27,
29,29′,29^…リレー接点、30…球体、31
…警報器、32・・・リング状磁気体、36・・・支持
管、37・・・コイルバネ、SR…シールリング。 第1図 髪2図 弟ヲ図 袴4図 袴タ図 彩る図 第7風 衿ヲ図 髪8図 窮め図 劣〃菌 弟/2図 柴/3図
1, 2, 3, 4, 5, and 6 are external views of different embodiments of the oil supply device embodying the present invention,
7, 10, 12, and 13 are cross-sectional views showing the configuration of the displacement mechanism that is the main part of this invention, and FIGS. 8 and 11.
The figures are diagrams showing different operating states of the mechanisms shown in FIGS. 7 and 10, respectively, and FIG. 9 is a control electric circuit diagram. 1...Refueling nozzle, 2...Refueling hose, 3...Flow meter, 4...
・Indicator, 5... Case, 6... Downpipe, 7...
Oil supply pipe, 8... Oil supply pump, 9... Motor, 13.
...Protection tube, 14...Wall of case 5, 15.33,4
1... Main body, 16... Steel ball, 17... Hemisphere, 1
7...Ring groove, 19, 42...Compression spring, 21.
...Insulator, 22...Conductor, 23...Detection terminal, 2
4, 25... Relay, 26... Nozzle switch, 27,
29, 29', 29^... Relay contact, 30... Sphere, 31
... Alarm, 32... Ring-shaped magnetic body, 36... Support tube, 37... Coil spring, SR... Seal ring. Figure 1: Hair, Figure 2, Younger brother, Hakama, Figure 4, Hakama, Colorful figure, Figure 7: Wind collar, Hair, Figure 8, Closed figure, Younger brother / Figure 2, Shiba / Figure 3

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 装置構成部分の少なくとも一部を給油地点上方に垂
下保持した給油装置において、前記垂下部分に一定の大
きさ以上の水平方向の外力が加えられたときこの垂下部
分の実質上水平方向への変位を許容し、前記外力が取り
去られたとき前記垂下部分を復位させる変位機構と、前
記垂下部分の一定以上の変位を検出して検出信号を発生
する手段とを併せ備えたことを特徴とする給油装置。
1. In a refueling device in which at least a part of the device component is suspended above the refueling point, when a horizontal external force of a certain magnitude or more is applied to the hanging portion, the hanging portion is substantially displaced in the horizontal direction. and a displacement mechanism that allows the hanging portion to return to its position when the external force is removed, and means that detects displacement of the hanging portion beyond a certain level and generates a detection signal. Refueling device.
JP268879A 1979-01-11 1979-01-11 Refueling device Expired JPS6024035B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP268879A JPS6024035B2 (en) 1979-01-11 1979-01-11 Refueling device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP268879A JPS6024035B2 (en) 1979-01-11 1979-01-11 Refueling device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5597397A JPS5597397A (en) 1980-07-24
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