JPS60206717A - Fitting structure around window of automobile - Google Patents

Fitting structure around window of automobile

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Publication number
JPS60206717A
JPS60206717A JP59062992A JP6299284A JPS60206717A JP S60206717 A JPS60206717 A JP S60206717A JP 59062992 A JP59062992 A JP 59062992A JP 6299284 A JP6299284 A JP 6299284A JP S60206717 A JPS60206717 A JP S60206717A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
flange
vehicle body
windshield
strip
garnish
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP59062992A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Seiichi Nakajima
誠一 中島
Shoji Inoue
昭二 井上
Osamu Hirano
平野 収
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
Original Assignee
Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd filed Critical Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
Priority to JP59062992A priority Critical patent/JPS60206717A/en
Publication of JPS60206717A publication Critical patent/JPS60206717A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00Sealing arrangements
    • B60J10/70Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

PURPOSE:To prevent generation of air friction noise and improve external appearance by forming monobloc weatherstrips, one with a lip to be pressed against a flange at the upper edge of a window glass and the other with a groove in which another flange at the lower edge is to be fitted respectively, and making the edge on upper side is to be covered and fixed by a garnish. CONSTITUTION:After the panel flange 3 of a body is fitted in the groove 11a of weatherstrip 4A on the side of lower edge, the flange-pressing lip 12 of the weatherstrip 4A, located at the upper edge and the left and right of a window glass 5, is pressed against the flange 3 of a body panel 2. Next, a lengthy garnish 14 covers the flange 3 with a flange-fitting groove 14a, formed in the garnish, and holds the lip 12 and the flange 3 from the interior side of a compartment R. By this structure, it is expected to prevent generation of air friction noise and to improve external appearance.

Description

【発明の詳細な説明】 危業上の利用分野 本発明は、自動車のフロントワインドやりャウンド等の
クインド周りの取付構造に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Hazardous Application The present invention relates to a mounting structure around a windshield, windshield, etc. of an automobile.

従来技術 従来、例えば第1図に示すような、自動車1のリャクィ
ンド1aの周りに施されるウィンド周りの取付構造にあ
っては、第2図に示すように、車体パネル2に形成され
た車体開口部2aに沿って形成されたフランジ3に、ウ
ェザ−ストリップ4を嵌着固定し、このフェザ−ストリ
ップ4にウィンドガラス5を嵌着、保持して車室内外R
,Oをシールしている。このフェザ−ストリップ4は、
フランジ3が嵌着するフランジ嵌着溝6と、ワインドガ
ラス5の外周縁5aが嵌着するがラス嵌着溝7と、車体
パネル2の外表面2bに密着するアウタ。
Prior Art Conventionally, in a mounting structure around a window installed around a rear windshield 1a of an automobile 1, as shown in FIG. 1, for example, as shown in FIG. A weather strip 4 is fitted and fixed to a flange 3 formed along the opening 2a, and a windshield 5 is fitted and held onto the feather strip 4, thereby providing a window inside and outside the vehicle.
, O is sealed. This feather strip 4 is
A flange fitting groove 6 into which the flange 3 is fitted, a lath fitting groove 7 into which the outer peripheral edge 5a of the windshield 5 is fitted, and an outer which is in close contact with the outer surface 2b of the vehicle body panel 2.

イン力の両リップ8.9とを備え、これらアウタ。These outer lips are equipped with both inner and outer lips.

インナ両リップ8.9で二重にレフするようにしている
。なお、フェザ−ストリップ4の外表面4aには、装飾
用モールディング10が嵌着されている。
I try to do double reflex with both inner lips 8.9. Note that a decorative molding 10 is fitted onto the outer surface 4a of the feather strip 4.

ところで、このような構成のウィンド周りの取付構造の
場合、ワインドガラス5.ウェザ−ストリップ4及び車
体パネル2の各外表面をほぼ面一にすることが、自動車
走行時における風切音の発生を防止し、かつ、車体の美
的外観の向上を図る上で重要なことである。
By the way, in the case of the mounting structure around the window having such a configuration, the wind glass 5. It is important to make the outer surfaces of the weather strip 4 and the vehicle body panel 2 substantially flush in order to prevent wind noise from occurring when the vehicle is running and to improve the aesthetic appearance of the vehicle body. be.

しかしながら、従来のワインド周りの取付構造にあって
は、車体パネル2側に固着された、比較的に軟いワエザ
ーストリップ4でワインドガラス5の外周縁5aを保持
しなければならないので、その保持部4bを厚肉に形成
する必要があった。
However, in the conventional mounting structure around the windshield, the outer periphery 5a of the windshield 5 must be held by the relatively soft windshield strip 4 fixed to the vehicle body panel 2; It was necessary to form the portion 4b thick.

そのため、ウィンドガラス5の外周縁5aの周りが車室
外O側に突出し、そのため、ツイントガラス5の外表面
5a′とフェザ−ストリップ4の外表面4aとの間、及
びフェザ−ストリップ外表面4aと車体開口部2aを構
成している車体パネル2の外表面2bとの間に、それぞ
れ所定寸法の段差魁及びp、が生ずることとなり、これ
ら各段差塁、及びムの部分が車体の外郭面として凸凹と
なって車体の美的外観を損うことがあるばかりでなく、
その段差ρ1及び℃、により、自動車走行時の窒気流に
乱れが生じて風切音が発生する原因となっていた。
Therefore, the periphery of the outer peripheral edge 5a of the window glass 5 protrudes toward the outside O side of the vehicle interior, and therefore, between the outer surface 5a' of the twin glass 5 and the outer surface 4a of the feather strip 4, and between the outer surface 4a of the feather strip 4 and the outer surface 4a of the feather strip 4. Steps of predetermined dimensions and p are formed between the outer surface 2b of the vehicle body panel 2 that constitutes the vehicle body opening 2a, and these step bases and portions serve as the outer surface of the vehicle body. Not only can it become uneven and spoil the aesthetic appearance of the car body,
The difference in level ρ1 and degree Celsius causes turbulence in the flow of nitrogen air when the vehicle is running, causing wind noise.

発明の目的 本発明は、このような従来の欠点に鑑みてなされたもの
であり、ウィンドガラス、ワエザーストリップ及び車体
パネルの各外表面をほぼ面一にすることができ、もって
、自動車走行時における風切音の発生を防止でき、かつ
、車体の美的外観の向上を図ることができる自動車用ウ
ィンド周りの取付構造を得ることを目的とする。
OBJECT OF THE INVENTION The present invention has been made in view of these conventional drawbacks, and it is possible to make the outer surfaces of the windshield, weather strip, and vehicle body panel almost flush with each other. An object of the present invention is to provide a mounting structure around an automobile window that can prevent wind noise from occurring in the vehicle and improve the aesthetic appearance of the vehicle body.

発明の構成 本発明は、このような目的を達成する、ために、ウェザ
−ストリップをニュークレル樹脂等の熱可塑性樹脂にて
ウィンドガラスの外周縁に一体形成するとともに、前記
ワエザーストリップの下端側部位には、車室内方に屈曲
し先端が車体開口部に形成されたフランジを挾持するた
めの挾持部を一体形成し、前記ウェザ−ストリップの下
端側部位を除く部位のうち、少なくとも上端側部位には
、車室内方に屈曲し先端が前記フランジに当接するフラ
ンジ当接リップ部を一体形成して成り、前記挾持部に形
成されたフランジ嵌着溝を前記フランジに嵌着した後、
前記フランジ当接リップ部を前記フランジに当接し、こ
のフランジ当接リップ部及び前記フランジを断面略U字
状のガーニッシュにて保持した構成としである。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention includes integrally forming a weather strip on the outer peripheral edge of the window glass using a thermoplastic resin such as Nucleol resin, and forming a weather strip on the lower end side of the weather strip. The part is integrally formed with a clamping part for clamping a flange bent inward of the vehicle interior and whose tip is formed in the vehicle body opening, and at least the upper end part of the weather strip excluding the lower end part. The flange contact lip part is integrally formed with a flange contact lip part that is bent inward of the vehicle interior and whose tip abuts the flange, and after the flange fitting groove formed in the clamping part is fitted to the flange,
The flange abutting lip portion abuts the flange, and the flange abutting lip portion and the flange are held by a garnish having a substantially U-shaped cross section.

実施例 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。なお
、従来例と同一構成部分には、同一指示符号を付してそ
の重複する説明は省略する。
Embodiments Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on the drawings. Components that are the same as those of the conventional example are given the same reference numerals, and redundant explanation thereof will be omitted.

第3図は本発明に係る自動車用ウィンド周りの取付構造
を示す要部断面図である。
FIG. 3 is a sectional view of a main part showing a mounting structure around an automobile window according to the present invention.

第3図に示すように、車体パネル2に形成された車体開
口部2aに設けられるウィンドガラス5の外周縁5aに
は、該ウィンドがラス5と一体に接着されるニュークレ
ル樹脂やその他の熱可塑性樹脂からなるワエザーストリ
ップ4Aが一体形成されている。前記ニュークレル樹脂
は、接着強度が高いほか、機械的強度が高い性質をもっ
ている。したかって、ウィンドガラス5の外周縁5aを
保持する保持部4bを比較的肉薄に形成しても、ワイン
ドガラス5に対する機械的強度は良好である。なお、こ
の保持部4bには、車体パネル2の外表面2bとほぼ面
一の外表面4aをもつアクタリップ8と、このアウタリ
ップ8の内側から延びるインナリップ9とが一体形成さ
れており、ワインドガラス5と車体開口部2aとの間を
二重に封止するようにしている。
As shown in FIG. 3, the outer periphery 5a of the windshield 5 provided in the car body opening 2a formed in the car body panel 2 is coated with nuclear resin or other heat-resistant resin to which the window is bonded integrally with the lath 5. A weather strip 4A made of plastic resin is integrally formed. The nuclear resin has high adhesive strength and high mechanical strength. Therefore, even if the holding portion 4b that holds the outer peripheral edge 5a of the windshield 5 is formed relatively thin, the mechanical strength of the windshield 5 is good. The holding portion 4b is integrally formed with an actuator lip 8 having an outer surface 4a substantially flush with the outer surface 2b of the vehicle body panel 2, and an inner lip 9 extending from the inside of the outer lip 8. 5 and the vehicle body opening 2a is doubly sealed.

前記ワエザーストリップ4Aの下端側部位には、単室内
方に屈曲し先端が車体開口部2aに形成されたフランジ
3を挾持するための挾持部11を一体形成しており、こ
の挟持部11に形成されたフランジ嵌着溝11aは、車
体パネル2側のフランジ3に嵌着されている。一方、前
記フェザ−ストリップ4Aの下端側部位を除く部位(す
なわち上端側部位、左右側部位)のうち、少なくとも上
端側部位には、車室内力に屈曲し先端が前記フランジ3
に当接されるフランジ当接リップ部12を一体形成して
おり、このフランジ当接リップ部12及びフランジ3は
、断面略U字状のが−ニツシュ14にて保持されでいる
。なお、ガーニッシュ14の内部には、補強材15が埋
設されており、また、ツイントガラス5側部位には、フ
ェザ−ストリップ4Aの挟持部4bが車室内Ril]1
1に露出するのを破い隠すため、被覆り↓ ラフ16が一体形成されている。
A clamping part 11 for clamping a flange 3 which is bent inward and whose tip is formed in the vehicle body opening 2a is integrally formed on the lower end of the weather strip 4A. The formed flange fitting groove 11a is fitted into the flange 3 on the vehicle body panel 2 side. On the other hand, among the parts of the feather strip 4A other than the lower end part (that is, the upper end part, the right and left parts), at least the upper end part is bent by the force inside the vehicle interior and has a tip end at the flange 3.
A flange abutting lip portion 12 that abuts on the flange abutting lip portion 12 is integrally formed, and the flange abutting lip portion 12 and the flange 3 are held by a gap 14 having a substantially U-shaped cross section. A reinforcing material 15 is buried inside the garnish 14, and a holding part 4b of the feather strip 4A is placed on the side of the twin glass 5 so that it is connected to the interior of the vehicle.
In order to tear and hide the exposed part 1, a covering ↓ rough 16 is integrally formed.

このような(“イ・¥成において、ワインドガラス5は
、まず、それの下端側に位置するフェザ−ストリップ4
Aのフランジ嵌着溝11aを、車体パネル2側のフラン
ジ3に嵌着した後、ウィンドガラス5のよ端側及び左右
側に位置するフェザ−ストリップ4Aのフランジ当接リ
ップ部12を車体パネル2側のフランジ3に当接する。
In this type of construction, the wind glass 5 first has a feather strip 4 located at its lower end.
After fitting the flange fitting groove 11a of A into the flange 3 on the vehicle body panel 2 side, the flange abutting lip portions 12 of the feather strips 4A located on the opposite end and left and right sides of the windshield 5 are fitted onto the vehicle body panel 2. It abuts against the side flange 3.

次に、車室内R側から、長尺なか−ニッシュ14に形成
されたフランジ嵌合溝14aを前記フランジ3上に被着
して、このガーニッシュ14にてフランジ当接リップ部
12及びフランジ3の双方を強固に保持する。かくして
、ワインドガラス5は、車体開口部2aに強固に取付け
られる。
Next, from the vehicle interior R side, the flange fitting groove 14a formed in the long inner nish 14 is fitted onto the flange 3, and the flange abutting lip portion 12 and the flange 3 are connected to each other by this garnish 14. Hold both sides firmly. In this way, the windshield 5 is firmly attached to the vehicle body opening 2a.

このような構成の自動車用クインド周りの取付構造によ
れば、フェザ−ストリップ4Aをワインドガラス5と一
体的に接着でき、かつ、機械的強度に優れたニュークレ
ル樹脂等の熱可塑性樹脂にて一体形成したので、ワエザ
ーストリップ4Aの、ワインドガラス5の外周縁5aを
保持するための保持部4bを比較的肉薄に形成できる。
According to the mounting structure around the automotive windshield having such a configuration, the feather strip 4A can be integrally bonded to the windshield 5, and the feather strip 4A can be integrally bonded to the windshield 5 using thermoplastic resin such as Nucleol resin with excellent mechanical strength. Because of this, the holding portion 4b of the weather strip 4A for holding the outer peripheral edge 5a of the wind glass 5 can be formed relatively thin.

 したがって、ウィンドガラス5の外表面5a’と保持
部4bの外表面4b’との間、及び保持部4bの外表面
4b’と車体パネル2の外表面2bとの間に形成される
段差(is及びQ4を、従来の取付(・1イ造の場合(
第2図参照)と比較して、小さくすることができる。し
たがって、前記各外表面5a’ 、 4b’及び2bを
ほぼ面一にすることができ、そのため、自動車走行時に
おける風切音の発生を防止できる。
Therefore, a step (is and Q4 with conventional installation (・In the case of 1-piece construction (
(see Figure 2). Therefore, each of the outer surfaces 5a', 4b', and 2b can be made substantially flush with each other, thereby preventing wind noise from occurring when the vehicle is running.

また、ツイントガラス5は、まず、それの下端側に位置
するフェザ−ストリップ4Aのフランジ嵌着溝11aを
、車体パネル2側のフランジ3に嵌着した後、ウィンド
がラス5の上端側及び左右側に位置するウェザ−ストリ
ップ4Aのフランジ当接リップ部12を車体パネル2側
のフランジ3に当接し、次に、車室内R側から、長尺な
ガーニッシュ14を前記フランジ3よ(二被着して、こ
のガーニッシュ14にてフランジ当接リップ部12及び
フランジ3の双方を強固に保持するという簡単な取付手
順で、車体開口部2aに強固に取付けられるので、取付
作業を迅速かつ容易に行うことができる。
In addition, the twin glass 5 first fits the flange fitting groove 11a of the feather strip 4A located on the lower end side to the flange 3 on the vehicle body panel 2 side, and then The flange abutting lip portion 12 of the weather strip 4A located on the side is brought into contact with the flange 3 on the vehicle body panel 2 side, and then a long garnish 14 is attached to the flange 3 from the R side of the vehicle interior. The garnish 14 firmly holds both the flange abutting lip portion 12 and the flange 3 through a simple installation procedure, and it can be firmly installed in the vehicle body opening 2a, making the installation work quick and easy. be able to.

また、ガーニッシュ14の車体内R側部位には、前記保
持部4bを被覆するための被覆リップ部16を一体形成
しているので、保持部4bが車室内Rに露出しないので
、ガーニッシュ14とウィンドがラス5との間の境界部
分の外観が簡素なものとなり、車室内Rの美的外観の向
上を図ることができる。
Further, since a covering lip portion 16 for covering the holding portion 4b is integrally formed on the R side portion of the vehicle interior of the garnish 14, the holding portion 4b is not exposed to the vehicle interior R, so that the garnish 14 and the window The appearance of the boundary portion between the front and the laths 5 becomes simple, and the aesthetic appearance of the vehicle interior R can be improved.

発明の効果 以上の説明から明らかなように、本発りJは、フェザ−
ストリップをニュークレル樹脂等の熱可塑性樹脂にてウ
ィンドガラスの外周縁に一体形成するとともに、内11
記ワエザーストリップの下端側部位には、車室内方に屈
曲し先端が車体開口部に形成されたフランジを挾持する
ための挾持部を一体形成し、前記ウェザ−ストリップの
下端側部位を除く部位のうち、少なくとも上端側部位に
は、車室内方に屈曲し先端が前記フランジに当接するフ
ランジ当11ツブ部を一体形成して成り、前記挾持部に
形成されたフランジ嵌着溝を前記フランジに嵌着した後
、前記フランジ当接リップ部を前記フランジに当接し、
このフランジ当接リップ部及び前記フランジを断面略U
字状のガーニッシュにて保持した構成としであるので、
ツイントガラス、ウェザ−ストリップ及び車体パネルの
各外表面をほぼml−にすることができ、もって、自動
車走行時における風切音の発生を防止でき、かつ、車体
の美的外観の向上を図ることができる。
Effects of the invention As is clear from the above explanation, the present invention J is a feather
The strip is integrally formed on the outer periphery of the window glass using thermoplastic resin such as nuclear resin, and the inner 11
A clamping portion for clamping a flange bent inward of the vehicle interior and whose tip is formed in the vehicle body opening is integrally formed on the lower end portion of the weather strip, and the portions other than the lower end portion of the weather strip are integrally formed. Among them, at least the upper end side part is integrally formed with a flange contact 11 knob part that is bent inward of the vehicle interior and whose tip abuts on the flange, and the flange fitting groove formed in the holding part is connected to the flange. After fitting, the flange abutting lip portion abuts the flange,
This flange abutting lip portion and the flange have a cross section of approximately U.
Since it is held in place by a letter-shaped garnish,
The outer surfaces of the twin windows, weather strips, and body panels can be made approximately ml-, thereby preventing the generation of wind noise when the car is running, and improving the aesthetic appearance of the car body. can.

また、本発明によれば、ウィンドガラスの下端側に位置
するフェザ−ストリップの挾持部に形成されたフランジ
嵌着溝を、車体パネル側のフランジに@着した状態で、
ワインドガラスの少なくとも上端側に位置するフェザ−
ストリップに形成されたフランジ当接リップ部をガーニ
ッシュにて保持すれば、取付作業が完了するので、取付
作業を迅速かつ容易亀二行うことができる。
Further, according to the present invention, when the flange fitting groove formed in the holding part of the feather strip located on the lower end side of the windshield is attached to the flange on the vehicle body panel side,
Feather located at least on the upper end side of the wind glass
The attachment work is completed by holding the flange abutting lip portion formed on the strip with a garnish, so that the attachment work can be done quickly and easily.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は自動車のリャクインド側を示す一部省略斜視図
、第2図は従来の自動車用ワインド周りの取付荷造を示
す、第1図(二おける■−■線断面図、第3図は本発明
に係る自動車用クインド周りの取付構造を示す断面図で
ある。 2・・・車体パネル 2a・・・車体開口部3・・・フ
ランジ 4A・・・ウェザ−ストリップ4b・・・保持
部 5・・・ウィンドがラス5a・・・外周R11・・
・挾持部 12・・・フランジ当接リップ部 14・・・ガーニッシュ 外2名
Figure 1 is a partially omitted perspective view showing the rear side of an automobile, Figure 2 is a sectional view taken along the line ■-■ in Figure 1 (2), and Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line ■-■. It is a sectional view showing a mounting structure around the automotive quind according to the invention. 2... Vehicle body panel 2a... Vehicle body opening 3... Flange 4A... Weather strip 4b... Holding part 5. ...Window is lath 5a...outer circumference R11...
・Holding part 12...Flange abutting lip part 14...2 people outside the garnish

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] (1) ワインドガラスの外周縁をフェザ−ストリップ
の保持部で保持し、このワインドガラスを、前記ワエザ
ーストリップを介して、車体パネルに形成された車体開
口部に一体的に取付けた自動車用クインド周りの取付構
造において、前記フェザ−ストリップをニュークレル樹
+1i等の熱可塑性樹脂にてワインドガラスの外周縁に
一体形成するとともに、前記クエ 3゜ザーストリップ
の下端側部位には、車室内方に屈曲し先端が前記車体開
口部に形成されたフランジを挾持するための挾持部を一
体形成 イし、前記フェザ−ストリップの下端側部位を
除く部位のうち、少なくとも上端側部位には、車室内方
に屈曲し先端が前記フランジに当接するフランジ当接リ
ップ部を一体形成して成り、前記挾持部に形成されたフ
ランジ嵌〃オ溝ヲ前記フランジに嵌着しだ後−1前記フ
ランジ当接リップ部を前記フランジに当接し、このフラ
ンジ当接リップ部及び前記フランジを断面略U字状のが
−ニッシュにて保持したことを特徴とする自動車用ウィ
ンド周りの取付構造。
(1) An automobile windshield in which the outer peripheral edge of the wind glass is held by a holding part of a feather strip, and the wind glass is integrally attached to a vehicle body opening formed in a vehicle body panel via the feather strip. In the surrounding mounting structure, the feather strip is integrally formed on the outer periphery of the windshield using a thermoplastic resin such as New Creel Wood+1i, and the lower end of the feather strip is attached to the inside of the vehicle. A clamping part for clamping a bent flange whose tip is formed in the vehicle body opening is integrally formed. A flange abutting lip portion is integrally formed, the tip of which is bent as shown in FIG. 1. A mounting structure around an automobile window, characterized in that the flange abutting lip part and the flange are held by a rib having a substantially U-shaped cross section.
JP59062992A 1984-03-30 1984-03-30 Fitting structure around window of automobile Pending JPS60206717A (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4800681A (en) * 1986-02-06 1989-01-31 Sheller-Globe, Inc. Sealing and guiding element for flush mounted movable automobile window
US6022065A (en) * 1997-02-11 2000-02-08 Reitter & Schefenacker Gmbh & Co. Kg Vehicle window, especially for motorized vehicles, and method for mounting such a vehicle window

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US6022065A (en) * 1997-02-11 2000-02-08 Reitter & Schefenacker Gmbh & Co. Kg Vehicle window, especially for motorized vehicles, and method for mounting such a vehicle window

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