JPS60195319A - Oil lubricating mechanism for valve selector - Google Patents
Oil lubricating mechanism for valve selectorInfo
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- JPS60195319A JPS60195319A JP5268984A JP5268984A JPS60195319A JP S60195319 A JPS60195319 A JP S60195319A JP 5268984 A JP5268984 A JP 5268984A JP 5268984 A JP5268984 A JP 5268984A JP S60195319 A JPS60195319 A JP S60195319A
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- F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0005—Deactivating valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L2001/188—Fulcrums at upper surface
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の対象及び利用分野〕
本発明は、バルブセレクタのオイル潤Wk機構に関する
もので、より詳しくは、内燃エンジンのバルブリフ)I
II構に圧送式油圧リフタを配設しバルブ作動の停止を
制御するバルブセレクタに於けるロッカーアームのオイ
ル潤滑機構に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention and Field of Application] The present invention relates to an oil lubrication Wk mechanism for a valve selector.
This invention relates to an oil lubrication mechanism for a rocker arm in a valve selector in which a pressure-feeding hydraulic lifter is arranged in the II structure to control the stoppage of valve operation.
従来、省エネルギー及び車両の燃費向上を目的として、
色々な方式の内燃エンジン用バルブセレクタが提案され
ており、その−例として特開昭58−180709号公
報に開示されるものがずでに知られている。即ちこのバ
ルブセレクタは、シリンダヘッドカバー内に周知の圧送
式油圧リフタを摺動可能に配設し、該油圧リフタの下方
部を固定するロッカーサポートに、両端がカムとバルブ
上端部とに当接し該ロツカーサボーI・に固定されたロ
ッカーシャフトを中心に揺動するロッカーア−ムを取り
イ1け、エンジン入力信号を感知して作動するソレノイ
ドバルブによって弁棒が油圧リフタのチェツハルブを押
し開き、油圧リフタの剛性を取り除くものである。従っ
て、油圧リフタとロッカーサポートが一体に上下動する
ので、ロッカーアームはカムの回転により、バルブリフ
ト作動の場合のロッカーシャフトを支点にして揺動する
のではなく、バルブ上端部とロッカーアームとの接点を
支点にして上下に揺動するようになり、バルブのリフト
作動が停止するものである。Traditionally, with the aim of saving energy and improving vehicle fuel efficiency,
Various types of valve selectors for internal combustion engines have been proposed, and the one disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication No. 180709/1983 is well known as an example. That is, in this valve selector, a well-known pressure-feeding hydraulic lifter is slidably disposed within a cylinder head cover, and both ends of the hydraulic lifter are in contact with a cam and an upper end of the valve, and the lower part of the hydraulic lifter is fixed to a rocker support. Take a rocker arm that swings around a rocker shaft fixed to the Rocker Sabo I.A solenoid valve that senses the engine input signal and activates causes the valve stem to push open the hydraulic lifter's check valve. It removes rigidity. Therefore, since the hydraulic lifter and rocker support move up and down together, the rocker arm does not swing around the rocker shaft due to the rotation of the cam, but instead swings between the upper end of the valve and the rocker arm. The valve begins to swing up and down using the contact as a fulcrum, and the lift operation of the valve stops.
そこで、この様なバルブセレクトのロッカーアームへの
オイル供給機構が、本発明の出願人の先願である特開昭
57−170669号で提案されている。このオイル供
給機構は、シリンダへットカハー内に油圧リフタにオイ
ルを供給するメインオイル通路を設け、該メイン通路と
連通ずる縦孔を設り、ロッカーサポートと一体に上下動
するパイプを該縦孔に摺動可能に挿入させ、該パイプの
中心孔と油圧リフタの下方部底面とロッカーサポートに
設けた通路を介して、前記縦孔内のオイルをロッカーア
ームの摺動面に通しる構成にしたものである。Therefore, such an oil supply mechanism to the rocker arm of the valve selector was proposed in Japanese Patent Application Laid-open No. 170669/1983, which is an earlier application filed by the applicant of the present invention. This oil supply mechanism has a main oil passage in the cylinder header that supplies oil to the hydraulic lifter, a vertical hole that communicates with the main passage, and a pipe that moves up and down together with the rocker support in the vertical hole. The pipe is slidably inserted, and the oil in the vertical hole is passed through the sliding surface of the rocker arm through a passage provided in the center hole of the pipe, the lower bottom surface of the hydraulic lifter, and the rocker support. It is.
〔従来技術の問題点及びその技術的分析〕上記したオイ
ル供給機構は、シリンダへラドカバーに設けたメインオ
イル通路内のオイルロッカーアームに供給するために、
メインオイル通路にれんつうする縦孔、該縦孔内に摺動
可能に配設されたパイプの中心孔、該中心孔に連通ずる
油圧リフタの下方部底面、該下方部底面に連通ずるロッ
カーサポート内の通路を設けた構成を有しているので、
オイル供給通路が複雑で且つ該オイル通路の径を大きく
することができず、その為メインオイル通路からロッカ
ーアームへのオイル供給量を十分に確保することが困難
で、供給量が不足することが多かった。その結果、ロッ
カーアームの摺動面の摩耗発生という不利益が伴うもの
であった。また、オイル供給通路の構造が複雑であり、
特に縦孔内にパイプが摺動可能に配設できるようにする
ことから、縦孔内径寸法及びパイプの外径寸法の加工精
度が要求されるものであるので、大幅な製造コストの増
大を招くものであった。[Problems in the prior art and technical analysis thereof] The above-mentioned oil supply mechanism has the following functions:
A vertical hole that connects to the main oil passage, a center hole of a pipe that is slidably disposed within the vertical hole, a lower bottom surface of the hydraulic lifter that communicates with the center hole, and a rocker support that communicates with the lower bottom surface of the hydraulic lifter. Since it has a structure with an inner passage,
The oil supply passage is complicated and the diameter of the oil passage cannot be increased, making it difficult to secure a sufficient amount of oil supplied from the main oil passage to the rocker arm, and the supply amount may be insufficient. There were many. As a result, there was a disadvantage in that the sliding surface of the rocker arm wore out. In addition, the structure of the oil supply passage is complicated,
In particular, since the pipe can be slidably installed in the vertical hole, processing precision is required for the internal diameter of the vertical hole and the external diameter of the pipe, resulting in a significant increase in manufacturing costs. It was something.
(技術的課題)
そこで本発明は、ロッカーアームへオイル供給量を十分
に確保できるようにすることを、その技術的課題とする
。(Technical Problem) Therefore, the technical problem of the present invention is to ensure a sufficient amount of oil supplied to the rocker arm.
上記技術的課題を解決するために講じた技術的手段は、
油圧リフタにオイルを供給するためにシリンダへラドカ
バーに形成されるオイル通路内のオイルを、ロッカーア
ームに噴射するオイルポンプi・をシリンダヘット力バ
ーに設け、且つ該オイルジェットから噴射されたオイル
をロッカーアームの摺動面に供給する貫通穴を該ロッカ
ーアームに設ける、ことである。The technical measures taken to solve the above technical problems are:
In order to supply oil to the hydraulic lifter, an oil pump i is installed on the cylinder head force bar to inject oil in an oil passage formed in the rad cover to the cylinder, and the oil injected from the oil jet is installed on the cylinder head force bar. The rocker arm is provided with a through hole that supplies the sliding surface of the rocker arm.
オイルポンプ等より圧送されるオイルは、シリンダヘッ
ドカバー内のオイル通路に供給されており、該オイル通
路内のオイルがオイルジェットによりロッカーアームに
向かって噴射される。ロッカーアームは内部に連通ずる
貫通穴が設けられているので、オイルジェットにより噴
射されたオイルは貫通穴を通ってロッカーアームの摺動
面に供給される。この様に、オイルジェットにより直接
ロッカーアームにオイル噴射するものであるので、十分
なオイル量をロッカーアームの摺動面に供給することが
できる。Oil pumped by an oil pump or the like is supplied to an oil passage in the cylinder head cover, and the oil in the oil passage is injected toward the rocker arm by an oil jet. Since the rocker arm is provided with a through hole that communicates with the inside, oil injected by the oil jet is supplied to the sliding surface of the rocker arm through the through hole. In this way, since oil is directly injected onto the rocker arm using an oil jet, a sufficient amount of oil can be supplied to the sliding surface of the rocker arm.
本発明は上記したように外部に開口したオイルジェット
を有するので、該オイルジェットはオイル中に含まれて
いるエアーを外部放出するためのエアー抜き穴としても
機能するものである。また、オイルジェットがシリンダ
ヘッドカバー内のオイル通路内のオイルを噴射するもの
であるので、エンジン始動直後から、ロッカーアームへ
オイル供給がなされ潤消を開始することができる。更に
、ロッカーアームへのオイル供給のために特別な通路用
の部材を必要としないので、装置の重量が増大すること
なく且つ構造が複雑化することもない。As described above, the present invention has an oil jet that opens to the outside, so the oil jet also functions as an air vent hole for releasing air contained in the oil to the outside. Further, since the oil jet injects the oil in the oil passage in the cylinder head cover, oil can be supplied to the rocker arm and lubrication can be started immediately after the engine is started. Furthermore, since no special passage member is required for supplying oil to the rocker arm, the weight of the device does not increase and the structure does not become complicated.
以下、本発明を具体化した一実施例を、添付図面に基づ
いて説明する。図面は内燃エンジンのバルブリフト機構
に於ける、本発明の実施例を示すバルブセレクタのオイ
ル潤fk機構の縦断面図である。図示しないピストンの
上方に形成される燃焼室と、シリンダヘッドボートIO
との連通がバルブ12により開閉制御され、該バルブ1
2はリテーナ13に支持されるバルブスプリング14に
より常時閉じるように付勢されている。ロッカーアーム
15は、その一端15aがナツト16により固定された
調整ネジ17を介してバルブ12の上端部12aに当接
し、その他端15bがカム18のカム面上に接触してい
る。また、ロッカーアーム16はロッカーサポート19
に固定されてロッカーアーム16をロッカーサポート1
9に枢支しているロッカーシャフト20の軸心を支点に
して揺動可能になっている。そして、カム18が回転す
るとロッカーアーム15が揺動運動し、調整ネジ17を
介してバルブ12が開閉作動を繰り返す。An embodiment embodying the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. The drawing is a longitudinal cross-sectional view of an oil lubrication fk mechanism for a valve selector showing an embodiment of the present invention in a valve lift mechanism for an internal combustion engine. A combustion chamber formed above a piston (not shown) and a cylinder head boat IO
Communication with the valve 1 is controlled to open and close by a valve 12.
2 is always urged to close by a valve spring 14 supported by a retainer 13. The rocker arm 15 has one end 15a in contact with the upper end 12a of the valve 12 via an adjustment screw 17 fixed by a nut 16, and the other end 15b in contact with the cam surface of the cam 18. In addition, the rocker arm 16 is provided with a rocker support 19.
The rocker arm 16 is fixed to the rocker support 1
It is possible to swing around the axis of a rocker shaft 20 which is pivotally supported at the rocker shaft 9. When the cam 18 rotates, the rocker arm 15 swings, and the valve 12 repeatedly opens and closes via the adjusting screw 17.
ロッカーサポート19の中空部19aには、周知の圧送
式油圧リフタ30の下方部のりフタボディ3Iが正大固
定されている。また油圧リフタ30の上方部のりフタボ
ディ31は、シリンダへラドカバ−21のボア21aに
固定されたスリーブ22内に摺動可能に挿入されている
。リフタボディ31内にはプランジャ3が上下方向に往
復可能に配設され、該プランジャ32の内部にはリザー
バ33が形成されている。該リザーバ33内には、図示
しないオイルポンプからシリンダへラドカバ−21に形
成されたオイルill路23.スリーブ22の通路22
a、プランジャ32の1JIl路32a介してオイルが
供給される。In the hollow portion 19a of the rocker support 19, a lower lid body 3I of a known pressure-feeding hydraulic lifter 30 is fixed in its normal size. Further, the upper lid body 31 of the hydraulic lifter 30 is slidably inserted into the sleeve 22 fixed to the bore 21a of the rad cover 21 to the cylinder. A plunger 3 is disposed within the lifter body 31 so as to be able to reciprocate in the vertical direction, and a reservoir 33 is formed inside the plunger 32 . Inside the reservoir 33 is an oil path 23. which is formed in the rad cover 21 from an oil pump (not shown) to the cylinder. Passage 22 of sleeve 22
a. Oil is supplied through the 1JIl path 32a of the plunger 32.
また、リックボディ31の内部下方には圧力室34か形
成され、該圧力室34はプランジャ32の底部中心に設
けたオイル通路35を開閉J−るボールチェックバルブ
36が配設されている。このチェックバルブ3Gは、リ
ザーバ33がら圧力室34へのオイル流通を許容するが
、逆の圧力室34からリザーバ33へのオイル流通を阻
止する。A pressure chamber 34 is formed inside the rick body 31 in the lower part thereof, and a ball check valve 36 is disposed in the pressure chamber 34 to open and close an oil passage 35 provided at the center of the bottom of the plunger 32. This check valve 3G allows oil to flow from the reservoir 33 to the pressure chamber 34, but prevents oil from flowing from the pressure chamber 34 to the reservoir 33.
またチェックバルブ36は、リテーナ37に一端が支持
されたスプリング38の他端により常時閉方向に付勢さ
れる。圧力室34には更にスプリング38より荷重の大
きいプランジャリターンスプリング39が介設され、該
スプリング39によりプランジャ32は常時図示上方に
付勢される。Further, the check valve 36 is always biased in the closing direction by the other end of the spring 38, one end of which is supported by the retainer 37. A plunger return spring 39 having a larger load than the spring 38 is further interposed in the pressure chamber 34, and the plunger 32 is always urged upward in the drawing by the spring 39.
シリンダヘッドカバー21の上方部に固定されたソレノ
イドバルブ50は、図示しないマイクコンピュータによ
るエンジン入力信号、例えば車速、スロットル開度、エ
ンジン温度等の感知により制御作動される。ソレノイド
バルブ50の弁棒51はスリーブ22の上端面の中心孔
22bを貫通して、リザーバ33内に上下方向に変移可
能に突出している。A solenoid valve 50 fixed to the upper part of the cylinder head cover 21 is controlled and operated by sensing engine input signals such as vehicle speed, throttle opening, and engine temperature by a microphone computer (not shown). The valve stem 51 of the solenoid valve 50 passes through the center hole 22b in the upper end surface of the sleeve 22 and projects into the reservoir 33 so as to be movable in the vertical direction.
さて、シリンダヘッドカバー21には、オイル通路23
内のオイルをロッカーアーム15に向けて噴射するため
のオイルジェット24が形成され、該ジェット24が開
口するボア25は、口・ンカーアーム15に形成される
貫通穴26と同一方向になっている。つまり、ボア25
の外部への開口方向と貫通穴2Gの外部への開口方向が
相互に向かい合っている。貫通穴26はロッカーアーム
15の内部すなわちロッカーシャフト20との摺動面2
7に連通している。Now, the cylinder head cover 21 has an oil passage 23.
An oil jet 24 is formed for injecting oil therein toward the rocker arm 15, and a bore 25 through which the jet 24 opens is in the same direction as a through hole 26 formed in the mouth/linker arm 15. In other words, bore 25
The opening direction of the through hole 2G to the outside and the opening direction of the through hole 2G to the outside are opposite to each other. The through hole 26 is located inside the rocker arm 15, that is, on the sliding surface 2 with the rocker shaft 20.
It is connected to 7.
以上説明した実施例について、次にその作用を説明する
と、通當は油圧リフタ30は小寸法の伸縮運動を繰り返
して周知の作動を行うが、エンジンの負荷が小さい時、
マイクロコンピュータカ、例えばエンジン負荷、車速、
スロットル開度、エンジン温度等のエンジン入力信号を
感知してソレノイドバルブ50を作動させると、該バル
ブ50の作動に応答して弁棒51が下方に移動し、チェ
ックバーレブ36を下方に押圧してオイル通路35を開
く。従って、圧力室3イとリザーバ33の両家が連通ず
るので、圧力室34内のオイルがリザーバ33内に流出
し、カム18の回転により、通常作動時はロッカーシャ
フト20の中心を支点にして揺動しバルブ12を開閉さ
せていたロッカーアーム15が、バルブ12の上端部1
2aを支点にして揺動するようになり、バルブリフト機
構を停止させてバルブ12が開閉作動しないよ・うにな
オイルポンプよりオイル通路23に供給されているオイ
ルは、オイルジェット24により、ロッカーアーム15
の方向に噴射され、ロッカーアーム15の貫通穴26を
介して内部の摺動面27に供給され該摺動面27を潤滑
する。Next, the operation of the embodiment described above will be explained. Generally speaking, the hydraulic lifter 30 performs a well-known operation by repeating small-sized expansion and contraction movements, but when the engine load is small,
Microcomputer, such as engine load, vehicle speed, etc.
When the solenoid valve 50 is actuated by sensing engine input signals such as throttle opening and engine temperature, the valve stem 51 moves downward in response to the actuation of the valve 50 and presses the check bar rev 36 downward. to open the oil passage 35. Therefore, since both the pressure chamber 3a and the reservoir 33 are in communication, the oil in the pressure chamber 34 flows out into the reservoir 33, and due to the rotation of the cam 18, the rocker shaft 20 swings about the center of the rocker shaft 20 as a fulcrum during normal operation. The rocker arm 15 that had been moving to open and close the valve 12 is now
2a as a fulcrum, and the valve lift mechanism is stopped so that the valve 12 does not open or close. 15
The liquid is injected in the direction of , and is supplied to the internal sliding surface 27 through the through hole 26 of the rocker arm 15 to lubricate the sliding surface 27 .
図面は本発明の実施例を示すパルブセレククのオイル潤
滑機構の縦断面図である。
12・・・バルブ、12a・・・バルブの上端9L15
・・・ロッカーアーム、18・・・カム、19・・・ロ
ッカーサポート、20・・・ロッカーシャフト、21・
・・シリンダへノドカハー、23・・・オイル通路、2
4・・・オイルジェット、26・・・貫通穴、27・・
・摺動面、30・・・圧送式油圧リフタ、36・・・ポ
ールチェックバルブ、50・・・ソレノイドバルブ特許
出願人
1イシシ稍梧桿式会社
代表者中井令夫The drawing is a longitudinal cross-sectional view of an oil lubrication mechanism of a pulse selector showing an embodiment of the present invention. 12... Valve, 12a... Upper end of the valve 9L15
...Rocker arm, 18...Cam, 19...Rocker support, 20...Rocker shaft, 21...
...Nodokahar to the cylinder, 23...Oil passage, 2
4...Oil jet, 26...Through hole, 27...
・Sliding surface, 30... Pressure feed type hydraulic lifter, 36... Pole check valve, 50... Solenoid valve Patent applicant 1 Reio Nakai, Representative of Ishishiken Gogishiki Company
Claims (1)
に配設すると共に、該油圧リフタにオイルを供給するオ
イル通路を前記へラドカバー内に形成し、前記油圧リフ
タの下方部を固定するロッカーサポートに、両端がカム
とバルブ上端部とに当接し該ロッカーサポートに固定さ
れたロッカーシャフトを中心に揺動するロッカーアーム
を取り付け、エンジン入力信号を感知して作動するソレ
ノイドバルブによって前記油圧リフタのチェックバルブ
を押し開き、前記油圧リフタの剛性を取り除くことによ
り前記バルブの作動を停止させるバルブセレクタに於い
て、前記オイル通路内のオイル前記ロッカーアームに噴
射するオイル通路内i・を前記ヘッドカバーに設け、且
つ該オイルジェットから噴射されるオイルを前記ロッカ
ーアームの摺動面に供給する貫通穴を前記ロッカーアー
ムに設けた、バルブセレクタのオイルfrIJ清機構。A pressure-feeding hydraulic lifter is slidably disposed within the cylinder cover, an oil passage for supplying oil to the hydraulic lifter is formed within the hydraulic cover, and a rocker support for fixing the lower part of the hydraulic lifter is provided. A check valve of the hydraulic lifter is installed with a rocker arm that swings around a rocker shaft whose both ends abut the cam and the upper end of the valve and which is fixed to the rocker support, and is operated by a solenoid valve that senses an engine input signal. In the valve selector that stops the operation of the valve by pushing open the hydraulic lifter and removing the rigidity of the hydraulic lifter, an oil passage i is provided in the head cover for injecting oil in the oil passage to the rocker arm, and An oil frIJ cleaning mechanism for a valve selector, wherein the rocker arm is provided with a through hole for supplying oil injected from the oil jet to the sliding surface of the rocker arm.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5268984A JPS60195319A (en) | 1984-03-19 | 1984-03-19 | Oil lubricating mechanism for valve selector |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5268984A JPS60195319A (en) | 1984-03-19 | 1984-03-19 | Oil lubricating mechanism for valve selector |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60195319A true JPS60195319A (en) | 1985-10-03 |
JPS648167B2 JPS648167B2 (en) | 1989-02-13 |
Family
ID=12921854
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5268984A Granted JPS60195319A (en) | 1984-03-19 | 1984-03-19 | Oil lubricating mechanism for valve selector |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60195319A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60256509A (en) * | 1984-05-31 | 1985-12-18 | Isuzu Motors Ltd | Method of controlling valve stopping device |
JP2009167819A (en) * | 2008-01-11 | 2009-07-30 | Daihatsu Motor Co Ltd | Valve timing variable device in internal combustion engine |
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JPS5077626U (en) * | 1973-11-20 | 1975-07-05 |
-
1984
- 1984-03-19 JP JP5268984A patent/JPS60195319A/en active Granted
Patent Citations (1)
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JPH0347409B2 (en) * | 1984-05-31 | 1991-07-19 | Isuzu Motors Ltd | |
JP2009167819A (en) * | 2008-01-11 | 2009-07-30 | Daihatsu Motor Co Ltd | Valve timing variable device in internal combustion engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS648167B2 (en) | 1989-02-13 |
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