JPS6017416Y2 - car body structure - Google Patents
car body structureInfo
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- JPS6017416Y2 JPS6017416Y2 JP6531879U JP6531879U JPS6017416Y2 JP S6017416 Y2 JPS6017416 Y2 JP S6017416Y2 JP 6531879 U JP6531879 U JP 6531879U JP 6531879 U JP6531879 U JP 6531879U JP S6017416 Y2 JPS6017416 Y2 JP S6017416Y2
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- Japan
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- frame
- front pillar
- flange
- joined
- flat
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車の車体構造に関するもので、主としてフ
ロントピラーと該フロントピラーから前方に延びるフレ
ームの結合部の構造を改良することにより該結合部附近
の強度剛性の向上をはかったものである。[Detailed description of the invention] The present invention relates to the body structure of an automobile, and mainly improves the strength and rigidity of the vicinity of the joint by improving the structure of the joint between the front pillar and the frame extending forward from the front pillar. It was measured.
第１図に示すようにインナパネルとアウタパネルの接合
により箱型断面に構成されたフロントピラーａにフレー
ムｂの後端部を結合するに当り、該フロントピラーａの
前壁部にフレームｂの長手方向に対しはＳ゛直交る方向
にフランジ面ａ′を形成し、該フランジ面ａ′にフレー
ムｂ基端部に形成したフランジ面ｂ′をつき合せること
により、スポット溶接のみでフロントピラーａとフレー
ムｂを結合し得るようにしたものは既に開発されている
。As shown in FIG. 1, when connecting the rear end of frame b to front pillar a, which has a box-shaped cross section by joining an inner panel and an outer panel, the longitudinal side of frame b is attached to the front wall of front pillar a. By forming a flange surface a' in a direction perpendicular to the S direction, and abutting the flange surface b' formed at the base end of the frame b with the flange surface a', the front pillar a can be connected to the front pillar a by only spot welding. A system that allows frames b to be combined has already been developed.
ところがフレームｂにはフロントサスペンションの上部
が取付けられ、フレームｂにはＣ矢印のような上下方向
荷重が作用するので、該荷重はフランジ鋤’、 ｂ’の
接合溶接部に該溶接部を剥離する方向に働らく。However, the upper part of the front suspension is attached to frame b, and a vertical load as shown by arrow C acts on frame b, so this load causes the welded part of the flanges plow' and b' to separate. Work in the direction.
一般にスポット溶接は剪断方向の力に対しては非常に強
いが、剥離方向の力に対しては比較的弱い性質を有して
おり、上記のように車輪の上下揺動に伴い剥離方向に頻
度の高い力が作用する状態でフロントピラーとフレーム
が結合されているのは強度上好ましくない。In general, spot welding is very strong against forces in the shear direction, but relatively weak against forces in the peeling direction. In terms of strength, it is undesirable for the front pillar and frame to be joined together under a high force.
本考案は上記のような問題に対処するためになされたも
のであり、以下第２図乃至第５図の実施例につき説明す
る。The present invention was devised to deal with the above-mentioned problems, and the embodiments shown in FIGS. 2 to 5 will be described below.
第２図において１はフロントピラー、２はフレームで、
フロントピラー１のアウタパネル１ａには該フレーム２
の結合部に開口部が形成され、該開口部周縁部にフラン
ジ部ｌａ’が折曲形成されている。In Figure 2, 1 is the front pillar, 2 is the frame,
The frame 2 is attached to the outer panel 1a of the front pillar 1.
An opening is formed at the joint portion, and a flange portion la' is bent and formed around the opening.
該開口部周縁の上縁部にはフランジ部１ａ’を設けない
フレーム２の上面部とはＳ′自然な面にて連接する平面
図１ａ″が形成されている。At the upper edge of the periphery of the opening, a plan view 1a'' is formed which is connected to the upper surface of the frame 2, which is not provided with the flange portion 1a', at a natural surface S'.
フレーム２の基端部には前記フロントピラーアウタ１ａ
のフランジ部ｌａ’に接合されるフランジ部２ａ′が形
成され、又前記平面部１ａ″上に接合される平面突出部
２ａ″が形成されている。The front pillar outer 1a is attached to the base end of the frame 2.
A flange portion 2a' is formed to be joined to the flange portion la', and a planar protrusion 2a'' is formed to be joined to the planar portion 1a''.
一方フロンドパネル３の側方端部には上方に折曲して形
成したフランジ部３ａが設けられ、フレーム２の上面の
内方端部を上方に折曲して設けたフランジ部２ａに上記
フロントパネル３のフランジ部３ａが接合されると共に
、フロントパネル３の側方後部には前記平面部１ａ″及
び平面突出部２ａ″に重ね合わされる平面突出部３ｂが
形成されている。On the other hand, a flange portion 3a formed by bending upward is provided at the side end portion of the front panel 3, and the flange portion 2a formed by bending the inner end portion of the upper surface of the frame 2 upward is provided at the side end portion of the front panel 3. The flange portion 3a of the panel 3 is joined, and a planar protruding portion 3b is formed at the lateral rear portion of the front panel 3 to overlap the planar portion 1a'' and the planar protruding portion 2a''.
又フロントバルクヘッド４の側方部は第５図に示すよう
にフロントパネル３下方部においてフロントピラー１の
インナパネル１ｂのフランジ部りｂ′上に重ねた上でそ
の側端部をフレーム２の外面下端に接合され、且つ該フ
ロントバルクヘッド４とフロントピラーインナ１ｂのフ
ランジ部１ｂ’との接合部にはフレーム２の内側面を形
成するプレート２ｂの下端が接合され、該プレー）２ｂ
の上端はフレーム２のフランジ部２ａとフロントパネル
３のフランジ部３ａ間に挾みつけられた状態で接合され
ている。Further, as shown in FIG. 5, the side portions of the front bulkhead 4 are stacked on the flange portion b' of the inner panel 1b of the front pillar 1 at the lower portion of the front panel 3, and the side ends thereof are attached to the frame 2. The lower end of a plate 2b forming the inner surface of the frame 2 is joined to the lower end of the outer surface and the joint between the front bulkhead 4 and the flange portion 1b' of the front pillar inner 1b.
The upper end of the frame 2 is sandwiched and joined between the flange 2a of the frame 2 and the flange 3a of the front panel 3.
フロントバルクヘッド４はまた第４図に示すようにフロ
ントピラー１のアウタパネル１ａに設けられたフランジ
部１ａ′とフレーム２のフランジ部２ａ′間に挾みつけ
られた状態で接合されている。The front bulkhead 4 is also sandwiched and joined between a flange portion 1a' provided on the outer panel 1a of the front pillar 1 and a flange portion 2a' of the frame 2, as shown in FIG.
前記フロントピラー１のアウタパネル１ａに形成した平
面部１ａ“部には第３図に示すようにフレーム２の平面
突出部２ａ″、フロントパネル３の平面突出部３ｂが重
ね合わされた上に更にフロントピラーインナ１ｂも重ね
合わされ、該部においてこれらはスポット溶接にて結合
され、その他フランジ部１ａ′、２ａ′はフロントバル
クヘッド４を挾んだ状態でスポット溶接され、又フラン
ジ部２ａと３ａもプレート２ｂを挾んだ状態でスポット
溶接にて結合され、第５図におけるフロントピラーイン
ナ１ｂとフロントバルクヘッド４とプレート２ｂの下端
部もスポット溶接され、フロントバルクヘッド４とフレ
ーム２の外面下端もスポット溶接される。As shown in FIG. 3, the planar projection 2a'' of the frame 2 and the planar projection 3b of the front panel 3 are superimposed on the planar portion 1a formed on the outer panel 1a of the front pillar 1. The inner 1b is also overlapped, and these are joined by spot welding at that part, and the other flange parts 1a' and 2a' are spot welded with the front bulkhead 4 in between, and the flange parts 2a and 3a are also joined to the plate 2b. The lower ends of the front pillar inner 1b, front bulkhead 4, and plate 2b in Fig. 5 are also spot welded, and the lower ends of the outer surfaces of the front bulkhead 4 and frame 2 are also spot welded. be done.
このようにしてフレーム２とフロントピラー１の結合部
まわりはすべてスポット溶接のみにて結合固定される。In this way, the entire area around the joint between the frame 2 and the front pillar 1 is fixed by spot welding only.
このように本考案ではフロントピラーとフレームのフラ
ンジ部による接合固定部の上部にフレームの上面と連続
する平面部におけるスポット結合部を構成しているので
、フレームにかかる上下方向の荷重（第１図矢印Ｃ参照
）は平面部におけるスポット溶接部に対しては剪断方向
に働らき、該平面部の結合が他のフランジ部に働らく剥
離方向荷重を軽減し、該フレームのフロントピラーとの
結合部の強度剛性を著しく向上することができるもので
ある。In this way, in the present invention, a spot joint part is formed in the plane part continuous with the top surface of the frame at the top of the joint fixing part by the flange part of the front pillar and the frame, so that the vertical load applied to the frame (Fig. 1 (see arrow C) acts in the shearing direction on the spot weld in the flat part, and the connection of the flat part reduces the load in the peeling direction acting on other flange parts, and the joint with the front pillar of the frame The strength and rigidity of the steel can be significantly improved.
第１図は本考案を適用すべきフロントピラーとフレーム
の結合部構造を示す要部斜視図、第２図は本考案の実施
例を示す要部斜視図で第１図のＸ部に相当する部分を示
している。
第３図、第４図及び第５図はそれぞれ第２図のＡ−Ａ、
Ｂ−Ｂ及びＣ−Ｃの断面をす断面図である。
１・・・・・・フロントピラー １ａ・・・・・・アウ
タパネル、１ａ′・・・・・・フランジ部、１ａ″・・
・・・・平面部、１ｂ・・・・・・インナパネル、２・
・・・・・フレーム、２ａ、２ａ′・・・・・・フラン
ジ部、２ａ″・・・・・・平面突出部、２ｂ・・・・・
・プレート、３・・・・・・フロントパネル、３ａ・・
・・・・フランジ部、３ｂ・・・・・・平面突出部、４
・・・・・・フロントバルクヘッド。Fig. 1 is a perspective view of the main part showing the joint structure of the front pillar and frame to which the present invention is applied, and Fig. 2 is a perspective view of the main part showing an embodiment of the invention, which corresponds to section X in Fig. 1. shows the part. Figures 3, 4 and 5 are A-A in Figure 2, respectively.
It is a sectional view showing the cross section of BB and CC. 1...Front pillar 1a...Outer panel, 1a'...Flange part, 1a''...
...Flat part, 1b...Inner panel, 2.
...Frame, 2a, 2a'...Flange portion, 2a''...Plane protrusion, 2b...
・Plate, 3...Front panel, 3a...
...Flange part, 3b... Planar protrusion part, 4
...Front bulkhead.
Claims (1)
に延びて結合されるフレームの長手方向に対しほぼ直交
する方向に形成したフランジ部に上記フレーム基端部に
形成したフランジ部に接合しこれをスポット溶接して結
合した車体構造において、フロントピラーのフランジ部
の上面部に該フランジ部を設けないでフレーム上面と連
続する平面部を形成し、フレーム基端上面部に該平面部
に重なる平面突出部を形成し、該平面部と平面突出部に
更にフロントパネルに形成した平面突出部を重ねてこれ
らをスポット溶接して結合したことを特徴とする自動車
の車体構造。A flange portion formed on the front wall of the front pillar in a direction substantially perpendicular to the longitudinal direction of the frame extending forward from the front pillar to be connected is joined to a flange portion formed at the base end of the frame. In a vehicle body structure joined by spot welding, the upper surface of the flange of the front pillar is not provided with a flat surface that is continuous with the upper surface of the frame, and the upper surface of the base end of the frame has a flat protrusion that overlaps with the flat surface. 1. A car body structure for an automobile, characterized in that the flat part and the flat protruding part are further overlapped with a flat protruding part formed on a front panel, and these are joined by spot welding.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6531879U JPS6017416Y2 (en) | 1979-05-16 | 1979-05-16 | car body structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6531879U JPS6017416Y2 (en) | 1979-05-16 | 1979-05-16 | car body structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55165873U JPS55165873U (en) | 1980-11-28 |
| JPS6017416Y2 true JPS6017416Y2 (en) | 1985-05-28 |
Family
ID=29299316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6531879U Expired JPS6017416Y2 (en) | 1979-05-16 | 1979-05-16 | car body structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6017416Y2 (en) |
-
1979
- 1979-05-16 JP JP6531879U patent/JPS6017416Y2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55165873U (en) | 1980-11-28 |
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