JPS6017404Y2 - disc brake device - Google Patents
disc brake deviceInfo
- Publication number
- JPS6017404Y2 JPS6017404Y2 JP1978036608U JP3660878U JPS6017404Y2 JP S6017404 Y2 JPS6017404 Y2 JP S6017404Y2 JP 1978036608 U JP1978036608 U JP 1978036608U JP 3660878 U JP3660878 U JP 3660878U JP S6017404 Y2 JPS6017404 Y2 JP S6017404Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- knuckle
- hose
- disc brake
- brake device
- hose joint
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車輛用ディスクブレーキ特に前車輪用に適する
ディスクブレーキ装置に関するものでる。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a disc brake device suitable for vehicle disc brakes, particularly for front wheels.
この種ブレーキ装置において摩擦パッドを作動する油圧
シリンダへの圧油の供給は、フレーム側より１本のフレ
キシブルホースを直接接続したものが用いられている。In this type of brake device, pressure oil is supplied to the hydraulic cylinder that operates the friction pads by using a flexible hose that is directly connected from the frame side.
しかしながら、このフレキシブルホースが車輪の操向時
にナックルアームやタイロッドアーム等と干渉して破損
する虞れがあり、特に、大型車輛用として多く用いられ
ているキャリバーを車輛に対して前方に配設したものに
おいてはこの傾向が著しい。However, there is a risk that this flexible hose may interfere with knuckle arms, tie rod arms, etc. when steering the wheels, and be damaged.In particular, calibers, which are often used for large vehicles, are placed at the front of the vehicle. This tendency is remarkable when it comes to things.
本考案は上記の点に鑑み案出されたもので、以下、図示
の実施例に基づいて説明する。The present invention has been devised in view of the above points, and will be described below based on the illustrated embodiments.
図において、１は車軸、２はナックルでキングピン３に
よって前記車軸１と連結されている。In the figure, 1 is an axle, and 2 is a knuckle, which is connected to the axle 1 by a king pin 3.
４は車輪ハブ、５は該ハブ４に車輪６とともにボルト・
ナツト７によって取付けられたロータ、８．９は該ロー
タ５の両側に対向して配設した一対の摩擦パッドで、キ
ャリバー１０によって保持されている。4 is a wheel hub; 5 is a bolt attached to the hub 4 together with the wheel 6;
The rotor 8.9, attached by a nut 7, is held by a caliber 10 with a pair of friction pads placed oppositely on each side of the rotor 5.
１１．１２は一方の摩擦パッド９に対向してキャリバー
１０に形成された油圧シリンダで、両者は油通路１４に
よって連通され給油口１５に連絡している。Reference numerals 11 and 12 denote hydraulic cylinders formed in the caliber 10 facing one of the friction pads 9, and both are communicated through an oil passage 14 and connected to an oil filler port 15.
１６．１７は該油圧シリンダ１１．１２に各々摺動可能
に嵌合されたピストンで、前記摩擦パッド９を押圧する
。Pistons 16 and 17 are slidably fitted into the hydraulic cylinders 11 and 12, respectively, and press the friction pad 9.
１８は前記キングピン３の軸上において前記ナックル２
に取付けられたホースジヨイント、１９は該ジヨイント
１８に一端を接続した第１のフレキシブルホースで、そ
の他は図示しない油圧作動装置へ連絡されている。18 is the knuckle 2 on the axis of the king pin 3;
A hose joint 19 attached to the joint 18 is a first flexible hose whose one end is connected to the joint 18, and the rest is connected to a hydraulic actuator (not shown).
２０は一端をホースジヨイントに接続された第２のフレ
キシブルホースで、その他端は前記油圧シリンダ１１．
１２の給油口１５に接続されている。20 is a second flexible hose having one end connected to a hose joint, and the other end connected to the hydraulic cylinder 11.
It is connected to the fuel supply port 15 of 12.
本考案は以上のように構成されており、車輪即ちナック
ル２の回動中心であるキングピン３の軸ご上において、
ナックル２にホースジヨイント１８を取付けたので、該
ホースジヨイント１８に接続された第１および第２のフ
レキシブルホース１９および２０は、操向時に車輪即ち
ナックル２がキングピン３を中心に回動してもナックル
２に対する相対的変位は極めて少ない。The present invention is constructed as described above, and on the axis of the king pin 3, which is the center of rotation of the wheel, that is, the knuckle 2,
Since the hose joint 18 is attached to the knuckle 2, the first and second flexible hoses 19 and 20 connected to the hose joint 18 are connected so that the wheel, that is, the knuckle 2 rotates around the king pin 3 when steering. However, the relative displacement with respect to the knuckle 2 is extremely small.
従って、該ホースがナックルアームやタイロッドアーム
等と干渉することがなく、干渉によって生ずるフレキシ
ブルホースの破損を未然に防止することができる。Therefore, the hose does not interfere with the knuckle arm, tie rod arm, etc., and damage to the flexible hose caused by interference can be prevented.
第１図は本考案によるディスクブレーキ装置の断面図、
第２図は本案装置の一部を破断して示す要部側面図であ
る。
１：車軸、２：ナックル、３：キングピン、４：車輪ハ
ブ、５：ロータ、８，９：摩擦パッド、１０：キャリバ
−１１，１２：油圧シリンダ、１５：給油口、１６．１
７：ピストン、１８：ホースジヨイント、１９：第１の
フレキシフルホース、２０：第２のフレキシブルホース
。FIG. 1 is a sectional view of a disc brake device according to the present invention.
FIG. 2 is a partially cutaway side view of the main parts of the device of the present invention. 1: Axle, 2: Knuckle, 3: King pin, 4: Wheel hub, 5: Rotor, 8, 9: Friction pad, 10: Caliber 11, 12: Hydraulic cylinder, 15: Oil filler port, 16.1
7: Piston, 18: Hose joint, 19: First flexible hose, 20: Second flexible hose.
Claims (1)
配設した２つの摩擦パッドを有し、該ｌ−８′ツドの少
なくとも一方を油圧シリンダによって作動するようにし
たディスクブレーキにおいて、車軸とナックルとを連結
したキングピンの軸上において前記ナックルにホースジ
ヨイントを取付け、該ホースジヨイントに油圧作動装置
へ連絡する第１のフレキシブルホースを接続するととも
に、ホースジヨイントと前記油圧シリンダの給油孔とを
第２のフレキシブルホースによって接続したことを特徴
とするディスクブレーキ装置。A disc brake has two friction pads disposed opposite to each other on both sides of a rotor attached to a wheel hub, and at least one of the l-8' pads is actuated by a hydraulic cylinder. A hose joint is attached to the knuckle on the axis of the king pin connected to the knuckle, a first flexible hose that connects to the hydraulic actuator is connected to the hose joint, and the oil supply hole between the hose joint and the hydraulic cylinder is connected to the hose joint. A disc brake device characterized in that the two are connected by a second flexible hose.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978036608U JPS6017404Y2 (en) | 1978-03-22 | 1978-03-22 | disc brake device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978036608U JPS6017404Y2 (en) | 1978-03-22 | 1978-03-22 | disc brake device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54139430U JPS54139430U (en) | 1979-09-27 |
| JPS6017404Y2 true JPS6017404Y2 (en) | 1985-05-28 |
Family
ID=28898096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978036608U Expired JPS6017404Y2 (en) | 1978-03-22 | 1978-03-22 | disc brake device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6017404Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5535516Y2 (en) * | 1974-12-23 | 1980-08-21 | ||
| JPS52111920U (en) * | 1976-02-24 | 1977-08-25 |
-
1978
- 1978-03-22 JP JP1978036608U patent/JPS6017404Y2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54139430U (en) | 1979-09-27 |
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