JPS60164640U - 内燃機関の吸気装置 - Google Patents

内燃機関の吸気装置

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JPS60164640U
JPS60164640U JP5269484U JP5269484U JPS60164640U JP S60164640 U JPS60164640 U JP S60164640U JP 5269484 U JP5269484 U JP 5269484U JP 5269484 U JP5269484 U JP 5269484U JP S60164640 U JPS60164640 U JP S60164640U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
throttle valve
combustion engine
internal combustion
intake system
engine intake
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Pending
Application number
JP5269484U
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English (en)
Inventor
水野 和好
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by トヨタ自動車株式会社 filed Critical トヨタ自動車株式会社
Priority to JP5269484U priority Critical patent/JPS60164640U/ja
Publication of JPS60164640U publication Critical patent/JPS60164640U/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の全体構成図、第2図は第1及び第2の
スロットル弁のアレセルペダル踏み量に紮’、 ?”:
ffl:%:、”’2800.!−9979.42・・
・第1のスロットル弁、44・・・第2のスロットル弁
、46・・・第1のレバー、50・・・ピン、52・・
・リンク、54・・・長L5B・・・第2−ルバー、8
0・・・ケーブル、84・・・アクセルレバ−190・
・・アクセルペダル。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 吸気系にサージタンクを備えた内燃機関において、サー
    ジタンクの上流に第1のスロットル弁、下流に第2のス
    ロットル弁を設け、第1のスロットル弁及び第2のスロ
    ットル弁はアクセルペダルに連動機構によって連結され
    、該連動機構は、アクセルペダルの踏み込みに対する開
    度変化特性を第1のスロットル弁が第2のスロットル弁
    よす緩やかとなるようにかつ双方の特性が所定のアクセ
    ルペダル踏み込み量のとき交差するように構成されてい
    る内燃機関の吸気装置。 。
JP5269484U 1984-04-12 1984-04-12 内燃機関の吸気装置 Pending JPS60164640U (ja)

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JP5269484U JPS60164640U (ja) 1984-04-12 1984-04-12 内燃機関の吸気装置

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JPS60164640U true JPS60164640U (ja) 1985-11-01

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