JPS60157948A - ブレ−キ強制冷却装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はプレー牛装閤内に発生する摩擦熱を強制的に冷
却し、過酷なブレーキ操作にも耐え、更に４−バロック
現象を防止せしめる装置に関する。　。

従来より自動車のブレーキ装置の変ぼうには目を見張る
ものがあり、最近では自動車はディスクブレー牛を多用
し、油圧回路を×８１２系統に分け、クレー士システム
は万全を誇っていますが長距離運転、或いは坂道走行等
で過酷なブレーキ緑作で、運転を続行すれば、ディスク
ローター、ディスクバット等べ が加熱しディスク０−５−に蓄熱現象が生じて、今する
のか、Ｊｌｔ４１−苓４間鴫、これはディスクローター
、ディスクバットによる摩擦熱ずこの摩擦熱をディスク
ローターに蓄熱させない為には、ディスクローターを神
〈シて放＋ＬＡ効果を計らなければならなくなります、
この手段では蓄熱作用を生ずる暇が無くなりますが、逆
に厚孫による熱が速、上昇して、ディスク０−ターを熱
しディスクバ・シトを焼損させてしまう。ディスクロー
グーを薄くするのも逆効果になりますので、ディスク０
−グーをよジ一層厚くする傾向が見られます、これでは
蓄熱現象を増大させるばかりです。

最近ディスク０−ターを二枚に割ってできた溝に羽根状
の桟を入れて放熱をはかっていますが、この手段も過酷
なプレー士操作のもとでは、あまり効果がありません、
それは摩擦面を冷却するのでは無く、更にディスクバッ
トを冷却していないからであります。

図面に恭−３１！説明すれば 第一図はディクスブレーキの平面図です。

第二図はｒラム式プレー士の平面図です。

いずれも屋顔面をノズルで冷却させる状態を示していま
す。

１はディスクローターで２はディスクバットを５のＩｇ
＋の先に取付られた６ノスルで強制的に冷却する。

この冷却手段には三通りあります。

まず水を用いて冷却する方法、この水を用いる方法は一
番効果があります、加熱したブレーキの摩擦部−入に　
Ｉろ に水を耕牟；吃かければよいのですが、なにせ自動車の
ことでありますので、大量の水を自動車内に常備してお
くのは大変厄介な事であります、そこで考えられる事は
、ディスクローター及びプレキ「ラムベ に蓄熱現象が生じ、更に’に−＋（［１νり現象が発生
する前に温度上シブ−を用いて同ｔ、ｌ／サーで察知す
るようにしてやれば、少しの水でも可能である、温度仄
に冷却カスを用いる場合でありますが、縦取ガスもしく
は）０．／カスその他冷却可ｆｉｌなカスを用いて、温
度をン９−が察知した際６ノスルから、冷却ガスをブレ
ーキの摩擦部へ噴射させるようにすればよい、ガス切れ
に注意。

これは空気を用（する方決で、Ｉシジシルームに圧さく
機を取付で各ブレーキの摩擦部へ管を用いて圧さく空気
を送り込み、６ノスルから噴射させる、６ノスルを用い
て常に圧さく空気を、ディスクローター、ディスクバッ
ト及びプレー牛ｒラム、ブレーキ５イニシグ等に噴射し
ておけば、常に塵埃の除去ができ、ディスク０−ター、
ディスクバット及びプレー十ｒラム、プレー牛ライニン
グ等の持ちが著しくよくなるのと、６ノズルを用Ｓ％で
冷却効果をも高める。

【図面の簡単な説明】

面 第−図はディスクブレー士の平国図 第二図は「ラム式ブレーキの平面図 １はディスク０−ター、２はディスクバット、３はｒラ
ム式プレー牛のｒラム、４はｒう八代プレー士の５イニ
シジ、５は管、６はノズル、第一図 第二図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ブレーキの制動装置内で、摩擦熱が発生する部分に丑１
   式空気、若しくは、水、液体、又は冷却ガス、等を用い
   て、制動装置内に＃慄然が蓄熱するのを阻止し、へ−バ
   ロック現象を防止する装置を有する、ブレーキ強制冷却
   装置。